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2025-2031年中國動力電池回收市場前景研究與市場運(yùn)營趨勢報告

字體大�。�大中小2024-11-14 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國動力電池回收市場前景研究與市場運(yùn)營趨勢報告
【關(guān) 鍵字】動力電池回收動力電池回收市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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動力電池（主要指鋰動力電池）回收利用是指對新能源汽車廢舊鋰動力電池進(jìn)行多層次的合理利用，主要包括梯級利用和資源再生利用。梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進(jìn)行改造，利用到儲能（電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷、風(fēng)光儲能、鐵塔基站）及低速電動車等領(lǐng)域。資源再生利用（簡稱“再生利用”）是對已經(jīng)報廢的動力電池進(jìn)行破碎、拆解和冶煉等，實(shí)現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的回收利用。

磷酸鐵鋰電池的使用壽命一般在5年左右，三元電池的使用壽命一般為6年左右。我國動力電池裝機(jī)量暴發(fā)式增長大致從2024年開始，這樣算來，現(xiàn)在已經(jīng)迎來動力電池的大規(guī)模退役期。中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2024年，國內(nèi)累計退役的動力電池超20萬噸，市場規(guī)模達(dá)100億元；到2024年，我國廢舊動力電池回收市場規(guī)�；�?qū)⒊?00億元；到2024年，三元鋰與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億級市場。據(jù)EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的《中國廢舊鋰離子電池回收拆解與梯次利用行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》，2024年中國理論廢舊鋰離子電池回收量高達(dá)59.1萬噸，其中廢舊動力電池理論回收量為29.4萬噸，占比50%。

2024年7月7日，發(fā)改委等部委發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的通知》，其中提出推動廢舊動力電池循環(huán)利用行動，加強(qiáng)新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設(shè)，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系。同時還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)要培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進(jìn)廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實(shí)際上，2024年兩會期間政府工作報告中就提到應(yīng)加快建設(shè)電池回收利用體系；這也是動力電池回收首次出現(xiàn)在政府工作報告中。隨著動力電池退役高峰期的臨近，動力電池的回收問題已刻不容緩，成為當(dāng)下新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要課題之一。2024年8月19日，工信部等五部委發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，明確梯次產(chǎn)品生產(chǎn)、使用、回收利用全過程相關(guān)要求，完善梯次利用管理機(jī)制。2024年12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2025-2031年）》，提出要加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系，規(guī)范發(fā)展汽車、動力電池、家電、電子產(chǎn)品回收利用行業(yè)。2024年3月6日，國家市場監(jiān)管總局、工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證工作的公告》，其中提出鼓勵有條件的地方加快構(gòu)建資源循環(huán)利用體系，在政府投資工程、重點(diǎn)工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。

截至2024年3月22日，我國現(xiàn)存動力電池回收相關(guān)企業(yè)4.06萬家。近10年來，我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增長，2024年急劇增長至2.44萬家，同比增長635.17%。2024年我國新增動力電池回收相關(guān)企業(yè)1367家，同比增長25.87%。2024年新增3321家，同比增長142.94%。2024年急劇增長至2.44萬家，同比增長635.17%。隨著新能源車銷量不斷創(chuàng)新高，預(yù)計到2024年，我國退役的動力電池將達(dá)到80萬噸，是現(xiàn)在的四倍，將會形成一個高達(dá)千億規(guī)模的市場。

截至2024年8月底，190余家汽車生產(chǎn)、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國設(shè)立了10235個回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2024年12月16日，工信部公布第四批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，共41家，疊加已發(fā)布的前三批名單，國內(nèi)動力電池回收白名單企業(yè)超80家，這些骨干企業(yè)積極發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，動力電池回收利用體系初步建立。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國動力電池回收市場前景研究與市場運(yùn)營趨勢報告》共十二章。首先介紹了動力電池回收的相關(guān)概述，然后報告深入分析了國外動力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀及國內(nèi)動力電池回收的發(fā)展背景，其次闡述了國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、動力電池回收的發(fā)展現(xiàn)狀、以及動力電池回收再利用、梯次利用現(xiàn)狀及回收工藝，接著分析了國內(nèi)動力電池回收的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展情況，最后對我國動力電池回收的投資價值及未來發(fā)展前景進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)判。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、汽車工業(yè)協(xié)會、工信部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對動力電池回收有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資動力電池回收，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　動力電池回收相關(guān)概述

1.1　動力電池相關(guān)概述

1.1.1　動力電池定義

1.1.2　組成結(jié)構(gòu)

1.1.3　主要特點(diǎn)

1.1.4　應(yīng)用領(lǐng)域

1.2　動力電池分類

1.2.1　鉛酸蓄電池

1.2.2　鎳基電池

1.2.3　鋰離子電池

1.2.4　燃料電池

1.3　動力電池回收概述

1.3.1　動力電池壽命問題

1.3.2　動力電池回收利用介紹

1.3.3　動力電池回收處理方式

1.3.4　動力電池回收工藝

第二章　2020-2024年國際動力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀

2.1　2020-2024年全球動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模分析

2.1.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

2.1.2　全球鋰電池出貨量

2.1.3　鋰電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2.1.4　動力電池裝機(jī)規(guī)模

2.1.5　動力電池競爭格局

2.1.6　動力電池發(fā)展特征

2.1.7　動力電池產(chǎn)能規(guī)劃

2.1.8　動力電池發(fā)展趨勢

2.2　國外動力電池回收利用行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)

2.2.1　市場規(guī)模

2.2.2　發(fā)展現(xiàn)狀

2.2.3　回收方式

2.2.4　巨頭布局

2.2.5　梯級利用

2.2.6　技術(shù)路線

2.2.7　經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.3　美國

2.3.1　動力電池市場規(guī)模

2.3.2　動力電池回收模式

2.3.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

2.3.4　動力電池回收制度

2.4　日本

2.4.1　動力電池行業(yè)現(xiàn)狀

2.4.2　動力電池回收模式

2.4.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

2.4.4　動力電池回收制度

2.4.5　動力電池梯次利用

2.5　德國

2.5.1　動力電池行業(yè)布局

2.5.2　動力電池回收模式

2.5.3　回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

2.5.4　動力電池回收制度

第三章　2020-2024年中國動力電池回收發(fā)展背景綜合分析

3.1　2020-2024年中國動力電池發(fā)展環(huán)境分析

3.1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

3.1.2　政策環(huán)境

3.1.3　社會環(huán)境

3.1.4　技術(shù)環(huán)境

3.2　2020-2024年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展分析

3.2.1　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

3.2.2　新能源汽車保有量

3.2.3　新能源汽車產(chǎn)銷量

3.2.4　新能源汽車補(bǔ)貼情況

3.2.5　新能源汽車融資狀況

3.3　中國動力電池回收必要性分析

3.3.1　廢舊動力蓄電池特性

3.3.2　動力電池的報廢情況

3.3.3　動力電池回收的原因

3.3.4　動力電池回收的好處

3.3.5　動力電池回收經(jīng)濟(jì)價值

第四章　2020-2024年中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

4.1　2020-2024年中國動力電池市場分析

4.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

4.1.2　動力電池產(chǎn)量

4.1.3　動力電池銷量

4.1.4　動力電池裝車量

4.1.5　電池配套規(guī)模

4.1.6　市場規(guī)模分析

4.1.7　動力電池價格

4.1.8　需求規(guī)模分析

4.2　2020-2024年中國動力電池市場競爭分析

4.2.1　動力電池企業(yè)集中度

4.2.2　動力電池裝機(jī)排名

4.2.3　動力電池典型企業(yè)

4.2.4　企業(yè)競爭策略分析

4.3　2020-2024年中國鋰電池市場運(yùn)行狀況

4.3.1　鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

4.3.2　鋰離子電池產(chǎn)量

4.3.3　鋰電池出貨規(guī)模

4.3.4　鋰電池市場規(guī)模

4.3.5　區(qū)域產(chǎn)量排名

4.3.6　鋰電池企業(yè)數(shù)量

4.3.7　鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀

4.3.8　項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展

4.3.9　鋰電池發(fā)展前景

4.4　2020-2024年中國動力電池材料供需狀況分析

4.4.1　動力電池材料供給

4.4.2　動力電池材料需求

4.4.3　動力電池材料價格

4.4.4　正極材料生產(chǎn)規(guī)模

4.4.5　正極材料市場格局

4.5　中國動力電池行業(yè)發(fā)展存在的問題

4.5.1　企業(yè)投資導(dǎo)向問題

4.5.2　企業(yè)資金運(yùn)營問題

4.5.3　產(chǎn)品質(zhì)量管理問題

4.5.4　產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展問題

4.5.5　行業(yè)運(yùn)行模式問題

4.6　中國動力電池行業(yè)發(fā)展建議

4.6.1　行業(yè)總體發(fā)展建議

4.6.2　產(chǎn)品設(shè)計發(fā)展建議

4.6.3　產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展建議

4.6.4　市場規(guī)范發(fā)展建議

4.6.5　行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策略

第五章　2020-2024年中國動力電池回收發(fā)展綜合分析

5.1　中國動力電池回收發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.1　行業(yè)發(fā)展形勢

5.1.2　市場規(guī)模分析

5.1.3　行業(yè)競爭格局

5.1.4　區(qū)域分布特點(diǎn)

5.1.5　動力電池回收量

5.1.6　回收利潤水平

5.1.7　行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.1.8　企業(yè)注冊數(shù)量

5.1.9　回收企業(yè)白名單

5.1.10　回收利用體系

5.2　動力電池回收商業(yè)模式分析

5.2.1　生產(chǎn)者責(zé)任制下的回收模式

5.2.2　整車企業(yè)為主體的回收模式

5.2.3　強(qiáng)制回收政策模式

5.3　動力電池回收處理產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

5.3.2　上游分析

5.3.3　中游分析

5.3.4　下游分析

5.3.5　產(chǎn)業(yè)鏈建議

5.4　動力電池回收存在的問題

5.4.1　行業(yè)總體發(fā)展問題

5.4.2　激勵機(jī)制有待加強(qiáng)

5.4.3　回收利用發(fā)展問題

5.4.4　行業(yè)共性技術(shù)待突破

5.4.5　回收利用面臨的難題

5.5　中國動力電池回收未來發(fā)展建議

5.5.1　電池回收總體發(fā)展建議

5.5.2　完善政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系

5.5.3　完善回收利用體系建議

5.5.4　加大行業(yè)技術(shù)支持力度

5.5.5　解決回收利用難的方法

5.5.6　回收產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展建議

第六章　中國動力電池梯次利用發(fā)展綜合分析

6.1　動力電池梯次利用發(fā)展綜述

6.1.1　梯次利用的概念

6.1.2　梯度利用閉環(huán)設(shè)計

6.1.3　梯次利用基本狀況

6.1.4　梯次利用的主力

6.1.5　梯次利用主要場景

6.1.6　梯次利用模式探索

6.1.7　梯度利用社會價值

6.1.8　梯次利用發(fā)展效益

6.2　動力電池梯次利用領(lǐng)域分析

6.2.1　儲能系統(tǒng)

6.2.2　備用電源系統(tǒng)

6.2.3　充電站等應(yīng)用

6.3　中國動力電池梯級利用主要企業(yè)布局分析

6.3.1　梯次利用企業(yè)規(guī)模

6.3.2　梯次利用布局企業(yè)

6.3.3　梯次利用企業(yè)案例

6.3.4　汽車企業(yè)布局情況

6.4　動力電池梯次利用技術(shù)專利申請

6.4.1　專利申請規(guī)模

6.4.2　專利主要申請人

6.4.3　專利申請區(qū)域

6.4.4　專利技術(shù)領(lǐng)域

6.4.5　專利技術(shù)路線

6.5　動力電池梯次利用發(fā)展存在的問題

6.5.1　政策法規(guī)不完善

6.5.2　缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

6.5.3　技術(shù)工藝問題

6.5.4　商業(yè)模式問題

6.5.5　供應(yīng)穩(wěn)定性問題

6.5.6　梯次利用政策建議

6.5.7　梯次利用供需建議

6.6　動力電池梯級利用應(yīng)用前景分析

6.6.1　梯度利用供給預(yù)測

6.6.2　梯次利用發(fā)展趨勢

6.6.3　梯次利用前景分析

第七章　中國動力電池回收再生利用發(fā)展綜合分析

7.1　動力電池回收再利用現(xiàn)狀

7.1.1　動力電池來源分析

7.1.2　回收再利用相關(guān)法規(guī)

7.1.3　再生利用基本現(xiàn)狀

7.1.4　再生利用市場規(guī)模

7.1.5　再生利用問題分析

7.1.6　再生利用總體建議

7.2　動力電池進(jìn)行再生利用主要發(fā)展措施

7.2.1　動力電池回收利用政策建議

7.2.2　推動動力電池標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

7.2.3　制定動力電池回收獎懲制度

7.2.4　進(jìn)行回收再利用技術(shù)攻關(guān)

7.2.5　開創(chuàng)商業(yè)模式新方向

7.3　動力電池再利用合作模式分析

7.3.1　回收現(xiàn)狀

7.3.2　回收主體

7.3.3　回收管理

7.3.4　多方聯(lián)合

7.4　中國主要動力電池再生利用企業(yè)布局分析

7.4.1　再生利用企業(yè)戰(zhàn)略合作

7.4.2　再生利用平臺建設(shè)動態(tài)

7.4.3　再生利用企業(yè)布局動態(tài)

7.4.4　電池企業(yè)布局動態(tài)

7.4.5　汽車企業(yè)布局動態(tài)

第八章　動力電池回收利用相關(guān)工藝技術(shù)分析

8.1　動力電池回收利用技術(shù)發(fā)展綜況

8.1.1　動力電池主流回收技術(shù)路線

8.1.2　廢舊動力電池再生利用技術(shù)

8.1.3　新能源車動力電池冷卻技術(shù)

8.1.4　代表企業(yè)回收工藝水平分析

8.2　動力電池梯次利用技術(shù)分析

8.2.1　梯次利用關(guān)鍵技術(shù)方案

8.2.2　梯次利用電池分類技術(shù)

8.2.3　退役電池梯次篩選技術(shù)

8.2.4　梯次利用電池重組與集成

8.3　動力電池回收專利申請情況

8.3.1　專利申請數(shù)量

8.3.2　專利公告數(shù)量

8.3.3　專利類型分析

8.3.4　專利有效性

8.3.5　專利法律狀態(tài)

8.3.6　專利申請主體

8.4　鋰離子電池回收處理技術(shù)

8.4.1　動力鋰電池回收流程

8.4.2　廢舊鋰電池回收技術(shù)

8.4.3　正極材料的回收工藝

8.4.4　鋰電池回收技術(shù)要點(diǎn)

8.4.5　拆解回收工藝效益

8.4.6　電解液的相關(guān)研究

8.4.7　鋰電池回收價值空間

8.4.8　鋰電池回收涉及的風(fēng)險

8.5　三元電池回收處理技術(shù)

8.5.1　三元電池正極材料回收技術(shù)路線

8.5.2　三元正極材料短流程回收再生技術(shù)

8.5.3　報廢三元電池回收處理主要步驟

8.5.4　三元鋰電池回收經(jīng)濟(jì)效益

8.6　磷酸鐵鋰電池回收處理技術(shù)

8.6.1　磷酸鐵鋰電池應(yīng)用狀況

8.6.2　磷酸鐵鋰電池回收背景及意義

8.6.3　磷酸鐵鋰電池回收的利用途徑

8.6.4　磷酸鐵鋰電池自動化拆解技術(shù)

8.6.5　磷酸鐵鋰電池回收效益可期

第九章　中國動力電池回收政策分析

9.1　動力電池回收政策體系分析

9.1.1　政策發(fā)展歷程

9.1.2　回收管理政策

9.1.3　標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀

9.1.4　回收體系建設(shè)

9.1.5　責(zé)任機(jī)制分析

9.1.6　地方扶持政策

9.2　動力電池主要相關(guān)政策匯總

9.2.1　動力電池產(chǎn)業(yè)政策

9.2.2　動力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

9.2.3　動力電池企業(yè)政策設(shè)計

9.2.4　新能源汽車行業(yè)政策

9.3　動力電池回收梯次利用政策

9.3.1　梯次利用政策匯總

9.3.2　梯次利用地方政策

9.3.3　梯次利用企業(yè)政策

9.3.4　梯次利用管理辦法

9.3.5　試點(diǎn)地區(qū)示范項(xiàng)目

9.3.6　梯次利用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

9.3.7　車用電池梯次利用

9.4　新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法

9.4.1　辦法制定背景

9.4.2　主要遵循原則

9.4.3　主要內(nèi)容分析

9.4.4　政策落實(shí)途徑

9.4.5　政策修訂進(jìn)展

第十章　2020-2024年中國動力電池回收重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

10.1　寧德時代新能源科技股份有限公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　電池回收布局

10.1.3　經(jīng)營效益分析

10.1.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.1.5　財務(wù)狀況分析

10.1.6　核心競爭力分析

10.1.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.1.8　未來前景展望

10.2　格林美股份有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　電池回收業(yè)務(wù)

10.2.3　經(jīng)營效益分析

10.2.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.2.5　財務(wù)狀況分析

10.2.6　核心競爭力分析

10.2.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.8　未來前景展望

10.3　廈門鎢業(yè)股份有限公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　電池回收業(yè)務(wù)

10.3.3　經(jīng)營效益分析

10.3.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.3.5　財務(wù)狀況分析

10.3.6　核心競爭力分析

10.3.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.3.8　未來前景展望

10.4　浙江華友鈷業(yè)股份有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　電池回收模式

10.4.3　企業(yè)合作動態(tài)

10.4.4　經(jīng)營效益分析

10.4.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.4.6　財務(wù)狀況分析

10.4.7　核心競爭力分析

10.4.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.4.9　未來前景展望

10.5　浙江南都電源動力股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　經(jīng)營效益分析

10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.5.4　財務(wù)狀況分析

10.5.5　核心競爭力分析

10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.5.7　未來前景展望

10.6　中偉新材料股份有限公司

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　電池回收布局

10.6.3　經(jīng)營效益分析

10.6.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.6.5　財務(wù)狀況分析

10.6.6　核心競爭力分析

10.6.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.6.8　未來前景展望

10.7　廣東光華科技股份有限公司

10.7.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.7.2　電池回收業(yè)務(wù)

10.7.3　經(jīng)營效益分析

10.7.4　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.7.5　財務(wù)狀況分析

10.7.6　核心競爭力分析

10.7.7　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.7.8　未來前景展望

第十一章　對2025-2031年中國動力電池回收市場的投資建議

11.1　2020-2024年中國動力電池回收行業(yè)投融資狀況

11.1.1　行業(yè)投資熱度

11.1.2　行業(yè)融資現(xiàn)狀

11.1.3　行業(yè)投產(chǎn)項(xiàng)目

11.1.4　行業(yè)投資動態(tài)

11.1.5　行業(yè)并購熱潮

11.1.6　公司成立動態(tài)

11.2　動力電池回收利用投資項(xiàng)目案例

11.2.1　項(xiàng)目基本概況

11.2.2　項(xiàng)目投資主體

11.2.3　項(xiàng)目投資內(nèi)容

11.2.4　項(xiàng)目投資風(fēng)險

11.2.5　項(xiàng)目投資影響

11.3　對中國動力電池回收行業(yè)投資壁壘分析

11.3.1　成本壁壘

11.3.2　技術(shù)壁壘

11.3.3　政策壁壘

11.3.4　環(huán)保壁壘

11.4　對2025-2031年動力電池回收行業(yè)投資建議綜述

11.4.1　項(xiàng)目投資建議

11.4.2　競爭策略分析

11.4.3　行業(yè)風(fēng)險提示

第十二章　對2025-2031年中國動力電池回收行業(yè)未來發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

12.1　中國動力電池回收未來發(fā)展趨勢

12.1.1　動力電池技術(shù)發(fā)展方向

12.1.2　回收利用技術(shù)改進(jìn)方向

12.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)聯(lián)盟合作

12.1.4　國企加入動力電池回收

12.1.5　動力電池回收發(fā)展機(jī)遇

12.1.6　動力電池回收發(fā)展展望

12.1.7　動力電池回收市場前景

12.2　對2025-2031年中國動力電池回收行業(yè)預(yù)測分析

12.2.1　2025-2031年中國動力電池回收行業(yè)影響因素分析

12.2.2　2025-2031年中國動力電池回收市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄

圖表1　動力電池四大關(guān)鍵材料成本結(jié)構(gòu)

圖表2　動力電池全生命周期價值圖

圖表3　我國動力電池循環(huán)利用全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

圖表4　動力電池回收處理模式

圖表5　2020-2024年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模

圖表6　2020-2024年全球鋰離子電池出貨量

圖表7　2020-2024年中國不同類別鋰離子電池出貨量占全球比重變化的趨勢圖

圖表8　2024年全球鋰離子電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

圖表9　2024年全球動力電池裝機(jī)排名

圖表10　2024年全球動力電池裝機(jī)量top10

圖表11　2024年全球動力電池裝機(jī)量排名

圖表12　國外領(lǐng)先的廢舊鋰離子動力電池回收企業(yè)

圖表13　國外主要電池回收公司的工藝及產(chǎn)物

圖表14　2024年美國動力電池裝機(jī)量變化

圖表15　2024年美國動力電池裝機(jī)量各電池企業(yè)占比

圖表16　美國電池回收模式

圖表17　美國動力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

圖表18　美國三層次的電池回收法律框架

圖表19　日本廢舊電池回收模式關(guān)系圖

圖表20　日本動力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)體系

圖表21　日本動力電池回收體系

圖表22　日本4R公司電池回收利用理念（4個R）

圖表23　德國動力電池回收體系

圖表24　寶馬集團(tuán)電池價值鏈形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)

圖表25　德國動力電池回收利用網(wǎng)絡(luò)體系

圖表26　2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表27　2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表28　2020-2024年GDP同比增長速度

圖表29　2024年GDP環(huán)比增長速度

圖表30　中國新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

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