當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > IT通訊 > 移動(dòng)通信 > 2024-2030年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
2024-2030年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2024-2030年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】軌道交通制動(dòng)系統(tǒng) 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪(fǎng)談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專(zhuān)業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
報(bào)告目錄：
第1章：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 軌道交通的界定
1.1.1 軌道交通的界定
1.1.2 軌道交通的類(lèi)別
1.1.3 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中軌道交通行業(yè)歸屬
1.1.4 軌道交通車(chē)輛及系統(tǒng)構(gòu)造
1.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
1.2.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
1.2.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)相似概念辨析
1.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
1.4 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主管部門(mén)
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)自律組織
2.1.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（3）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
（4）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.1.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)政策匯總
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總
2.1.4 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響分析
2.1.5 政策環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
2.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響總結(jié)
2.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)工藝流程
2.4.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
2.4.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)投入與創(chuàng)新現(xiàn)狀
2.4.4 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)及公開(kāi)情況
（1）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)
（2）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)
（3）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)人
（4）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
第3章：全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判
3.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程介紹
3.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)宏觀環(huán)境背景
3.2.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況
3.2.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)政法環(huán)境概況
3.2.3 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)環(huán)境概況
3.2.4 新冠疫情對(duì)全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響分析
3.3 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模體量分析
3.3.1 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
3.3.2 全球軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.3.3 全球軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究
3.4.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
3.4.2 美國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.3 德國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.5 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及兼并重組狀況
3.5.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.5.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)兼并重組狀況
3.6 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)案例分析
3.6.1 全球企業(yè)案例一：德國(guó)克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）
3.6.2 全球企業(yè)案例二：美國(guó)西屋制動(dòng)（Wabtec）
3.6.3 全球企業(yè)案例三：德國(guó)漢寧卡爾（HANNING & KAHL）
3.6.4 全球企業(yè)案例四：納博特斯克Nabtesco
3.6.5 全球企業(yè)案例五：捷克DAKO
3.7 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.7.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.7.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
4.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
4.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)特性分析
4.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體類(lèi)型及入場(chǎng)方式
4.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模
4.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)供給狀況
4.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)招投標(biāo)市場(chǎng)解讀
4.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求狀況
4.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模體量
4.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
第5章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)格局解讀
5.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)波特五力模型分析
5.1.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
5.1.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)消費(fèi)者議價(jià)能力分析
5.1.4 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)潛在進(jìn)入者分析
5.1.5 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
5.1.6 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
5.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投融資、兼并與重組狀況
5.2.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投融資發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)兼并與重組狀況
5.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)集中度分析
5.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)替代布局狀況
5.5.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化布局
5.5.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
第6章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及布局狀況研究
6.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
6.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
6.3 中國(guó)軌道交通架控制動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
6.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)方式市場(chǎng)分析
6.4.1 動(dòng)力制動(dòng)（電氣制動(dòng)）系統(tǒng)（再生制動(dòng)/電阻制動(dòng)）
6.4.2 摩擦制動(dòng)（空氣制動(dòng)）系統(tǒng)（盤(pán)式制動(dòng)/閘瓦制動(dòng)/軌道電磁制動(dòng)/渦流制動(dòng)等）
6.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制模塊市場(chǎng)分析
6.5.1 司機(jī)制動(dòng)指令設(shè)備
6.5.2 電子制動(dòng)控制單元（EBCU）
6.5.3 氣動(dòng)控制單元（PBCU）
6.5.4 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
6.5.5 供風(fēng)裝置
6.5.6 防滑設(shè)備
6.5.7 救援回送設(shè)備
6.5.8 緊急制動(dòng)設(shè)備
6.5.9 輪緣潤(rùn)滑設(shè)備
6.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)零部件供應(yīng)市場(chǎng)分析
6.6.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)核心零部件類(lèi)型
（1）閘片
（2）制動(dòng)盤(pán)
（3）制動(dòng)夾鉗/踏面制動(dòng)單元
（4）剎車(chē)片
6.6.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)核心裝備供應(yīng)市場(chǎng)分析
6.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主流產(chǎn)品市場(chǎng)分析
6.7.1 列車(chē)控制系統(tǒng)（TCMS）
6.7.2 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）
6.7.3 其他
6.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)總成市場(chǎng)分析
6.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)下游應(yīng)用需求潛力分析
6.9.1 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.2 中國(guó)軌道交通行業(yè)趨勢(shì)前景
（1）中國(guó)軌道交通整體建設(shè)規(guī)劃
（2）中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（3）中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景
6.9.3 中國(guó)軌道交通細(xì)分市場(chǎng)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（1）中國(guó)傳統(tǒng)鐵路制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（2）中國(guó)高速鐵路制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（3）中國(guó)地鐵制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
第7章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)布局案例研究
7.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)布局梳理
7.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)案例分析（可定制）
7.2.1 江西華伍制動(dòng)器股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.2 廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.3 南京中車(chē)浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.4 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.5 博深股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.6 北京天宜上佳高新材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
第8章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)及戰(zhàn)略布局策略建議
8.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)SWOT分析
8.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
8.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)入與退出壁壘
8.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資價(jià)值評(píng)估
8.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資機(jī)會(huì)分析
8.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資策略與建議
8.10 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中軌道交通行業(yè)歸屬
圖表2：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)
圖表3：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
圖表4：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)概念辨析
圖表5：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
圖表6：本報(bào)告研究范圍界定
圖表7：本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表8：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)管體系
圖表9：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主管部門(mén)
圖表10：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)自律組織
圖表11：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
圖表12：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表13：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
圖表14：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
圖表15：截至2022年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展政策匯總
圖表16：截至2022年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表17：國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響分析
圖表18：政策環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表19：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表20：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
圖表21：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
圖表22：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)環(huán)境分析
圖表23：社會(huì)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響總結(jié)
圖表24：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)工藝流程
圖表25：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表26：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)投入與創(chuàng)新現(xiàn)狀
圖表27：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)
圖表28：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)
圖表29：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)人
圖表30：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)
報(bào)告目錄：
第1章：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 軌道交通的界定
1.1.1 軌道交通的界定
1.1.2 軌道交通的類(lèi)別
1.1.3 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中軌道交通行業(yè)歸屬
1.1.4 軌道交通車(chē)輛及系統(tǒng)構(gòu)造
1.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
1.2.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
1.2.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)相似概念辨析
1.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
1.4 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)宏觀環(huán)境分析（PEST）
2.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主管部門(mén)
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)自律組織
2.1.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
（3）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
（4）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.1.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀
（1）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)政策匯總
（2）中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展相關(guān)規(guī)劃匯總
2.1.4 國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響分析
2.1.5 政策環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
2.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
2.2.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)環(huán)境分析
2.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響總結(jié)
2.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)工藝流程
2.4.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
2.4.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)投入與創(chuàng)新現(xiàn)狀
2.4.4 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)及公開(kāi)情況
（1）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)
（2）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)
（3）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)人
（4）軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
第3章：全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)前景預(yù)判
3.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程介紹
3.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)宏觀環(huán)境背景
3.2.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境概況
3.2.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)政法環(huán)境概況
3.2.3 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)環(huán)境概況
3.2.4 新冠疫情對(duì)全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響分析
3.3 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)規(guī)模體量分析
3.3.1 全球軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
3.3.2 全球軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量
3.3.3 全球軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
3.4 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局及重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)研究
3.4.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)區(qū)域發(fā)展格局
3.4.2 美國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.4.3 德國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.5 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及兼并重組狀況
3.5.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
3.5.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)兼并重組狀況
3.6 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)案例分析
3.6.1 全球企業(yè)案例一：德國(guó)克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）
3.6.2 全球企業(yè)案例二：美國(guó)西屋制動(dòng)（Wabtec）
3.6.3 全球企業(yè)案例三：德國(guó)漢寧卡爾（HANNING & KAHL）
3.6.4 全球企業(yè)案例四：納博特斯克Nabtesco
3.6.5 全球企業(yè)案例五：捷克DAKO
3.7 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
3.7.1 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
3.7.2 全球軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第4章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
4.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展歷程
4.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)特性分析
4.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體類(lèi)型及入場(chǎng)方式
4.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)主體數(shù)量規(guī)模
4.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)供給狀況
4.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)招投標(biāo)市場(chǎng)解讀
4.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求狀況
4.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模體量
4.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)痛點(diǎn)分析
第5章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)狀況及市場(chǎng)格局解讀
5.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)波特五力模型分析
5.1.1 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)分析
5.1.2 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵要素的供應(yīng)商議價(jià)能力分析
5.1.3 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)消費(fèi)者議價(jià)能力分析
5.1.4 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)潛在進(jìn)入者分析
5.1.5 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)替代品風(fēng)險(xiǎn)分析
5.1.6 軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)情況總結(jié)
5.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投融資、兼并與重組狀況
5.2.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投融資發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)兼并與重組狀況
5.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)集中度分析
5.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)替代布局狀況
5.5.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化布局
5.5.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程
第6章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及布局狀況研究
6.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
6.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
6.3 中國(guó)軌道交通架控制動(dòng)系統(tǒng)與車(chē)控制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)分析
6.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)方式市場(chǎng)分析
6.4.1 動(dòng)力制動(dòng)（電氣制動(dòng)）系統(tǒng)（再生制動(dòng)/電阻制動(dòng)）
6.4.2 摩擦制動(dòng)（空氣制動(dòng)）系統(tǒng)（盤(pán)式制動(dòng)/閘瓦制動(dòng)/軌道電磁制動(dòng)/渦流制動(dòng)等）
6.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)控制模塊市場(chǎng)分析
6.5.1 司機(jī)制動(dòng)指令設(shè)備
6.5.2 電子制動(dòng)控制單元（EBCU）
6.5.3 氣動(dòng)控制單元（PBCU）
6.5.4 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置
6.5.5 供風(fēng)裝置
6.5.6 防滑設(shè)備
6.5.7 救援回送設(shè)備
6.5.8 緊急制動(dòng)設(shè)備
6.5.9 輪緣潤(rùn)滑設(shè)備
6.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)零部件供應(yīng)市場(chǎng)分析
6.6.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)核心零部件類(lèi)型
（1）閘片
（2）制動(dòng)盤(pán)
（3）制動(dòng)夾鉗/踏面制動(dòng)單元
（4）剎車(chē)片
6.6.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)核心裝備供應(yīng)市場(chǎng)分析
6.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主流產(chǎn)品市場(chǎng)分析
6.7.1 列車(chē)控制系統(tǒng)（TCMS）
6.7.2 列車(chē)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)（ATP）
6.7.3 其他
6.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)總成市場(chǎng)分析
6.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)下游應(yīng)用需求潛力分析
6.9.1 中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.9.2 中國(guó)軌道交通行業(yè)趨勢(shì)前景
（1）中國(guó)軌道交通整體建設(shè)規(guī)劃
（2）中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
（3）中國(guó)軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前景
6.9.3 中國(guó)軌道交通細(xì)分市場(chǎng)制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（1）中國(guó)傳統(tǒng)鐵路制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（2）中國(guó)高速鐵路制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
（3）中國(guó)地鐵制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
第7章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)布局案例研究
7.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)布局梳理
7.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)案例分析（可定制）
7.2.1 江西華伍制動(dòng)器股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.2 廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.3 南京中車(chē)浦鎮(zhèn)海泰制動(dòng)設(shè)備有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.4 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.5 博深股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
7.2.6 北京天宜上佳高新材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展歷程及基本信息
（2）企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本情況
（3）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局狀況及產(chǎn)品/服務(wù)詳情
（4）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸布局狀況
（5）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃及最新動(dòng)向追蹤
（6）企業(yè)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)布局優(yōu)劣勢(shì)分析
第8章：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)及戰(zhàn)略布局策略建議
8.1 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)SWOT分析
8.2 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
8.3 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
8.4 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
8.5 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)入與退出壁壘
8.6 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.7 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資價(jià)值評(píng)估
8.8 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資機(jī)會(huì)分析
8.9 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)投資策略與建議
8.10 中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)與代碼》中軌道交通行業(yè)歸屬
圖表2：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)
圖表3：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的界定
圖表4：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)概念辨析
圖表5：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
圖表6：本報(bào)告研究范圍界定
圖表7：本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表8：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)管體系
圖表9：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)主管部門(mén)
圖表10：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)自律組織
圖表11：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
圖表12：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)匯總
圖表13：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)即將實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)
圖表14：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
圖表15：截至2022年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展政策匯總
圖表16：截至2022年中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃匯總
圖表17：國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響分析
圖表18：政策環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表19：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表20：中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
圖表21：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
圖表22：中國(guó)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)社會(huì)環(huán)境分析
圖表23：社會(huì)環(huán)境對(duì)軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)的影響總結(jié)
圖表24：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)工藝流程
圖表25：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)分析
圖表26：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)投入與創(chuàng)新現(xiàn)狀
圖表27：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利申請(qǐng)
圖表28：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)
圖表29：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)申請(qǐng)人
圖表30：軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)熱門(mén)技術(shù)
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