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2018-2024年中國車聯網行業(yè)深度研究與市場年度調研報告

字體大小：大中小2018-03-02 中國產業(yè)研究報告網 http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2018-2024年中國車聯網行業(yè)深度研究與市場年度調研報告
【關鍵字】車聯網車聯網市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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在車聯網的保護下，有望實現了零交通事故率，堪稱絕對安全。上海世博會上汽集團——通用汽車所構建的2030年的車聯網的愿景：汽車實現“零排放、零油耗、零堵塞、零事故、且駕乘充滿時尚和樂趣”，實現汽車之間的“對話”。隨著通用、榮威、豐田等廠商的智能網絡行車系統紛紛試水，車聯網已經漸漸為消費者所了解和熟悉。

當前，我國已成世界頭號汽車生產大國，國內汽車銷量雖位居全球前列，但汽車信息化投入缺略顯不足，車聯網目前只有汽車制造企業(yè)和幾家信息化服務企業(yè)在勢單力薄地推進。

目前車聯網相關項目已被列入國家重大專項，先期投入規(guī)模達百億元，支持汽車電子、信息通信及軟件解決方案研發(fā)。未來，中國有望發(fā)展為全球車載信息服務業(yè)最大市場。

中國產業(yè)研究報告網發(fā)布的《2018-2024年中國車聯網行業(yè)深度研究與市場年度調研報告》依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數據，以及中心對本行業(yè)的實地調研，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！

中國產業(yè)研究報告網是國內權威的市場調查、行業(yè)分析專家，主要服務有市場調查報告，行業(yè)分析報告，投資發(fā)展報告，市場研究報告,市場分析報告,行業(yè)研究報告,行業(yè)調查報告,投資咨詢報告,投資情報，免費報告,行業(yè)咨詢,數據等，是中國知名的研究報告提供商。

報告目錄：

第1章：中國車聯網行業(yè)宏觀環(huán)境分析

1.1 車聯網行業(yè)政策環(huán)境分析（P）

1.1.1 車聯網行業(yè)政策匯總

1.1.2 車聯網行業(yè)政策解讀

（1）《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》

（2）《推進“互聯網+”便捷交通促進智能交通發(fā)展的實施方案》解讀

（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012－2020年）》征求意見解讀

（4）《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》解讀

（5）《物聯網“十二五”發(fā)展規(guī)劃》解讀

（6）車聯網被列為國家重大專項

1.2 車聯網行業(yè)經濟環(huán)境分析（E）

1.2.1 全球經濟環(huán)境分析

（1）全球經濟發(fā)展分析

（2）發(fā)達經濟體發(fā)展分析

（3）新興經濟體經濟發(fā)展分析

（4）全球經濟發(fā)展展望

1.2.2 中國宏觀經濟環(huán)境分析

（1）國內生產總值（GDP）分析

（2）工業(yè)經濟增長分析

（3）固定資產投資情況

1.3 車聯網行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

1.3.1 城鎮(zhèn)化進程的加速

1.3.2 生活方式和價值觀的轉變

（1）出行方式的變化

（2）生活信息化加快

（3）價值觀念的變化

1.3.3 環(huán)境保護意識的增強

1.3.4 交通安全事故頻發(fā)

1.3.5 越來越嚴重的交通擁堵呼喚“智能交通”

1.4 車聯網行業(yè)技術環(huán)境分析（T）

1.4.1 車聯網技術發(fā)展現狀分析

1.4.2 車聯網行業(yè)專利申請數分析

1.4.3 車聯網技術體系相關專利技術分析

第2章：國外車聯網RFID市場空間分析

2.1 國外車聯網行業(yè)發(fā)展現狀

2.1.1 國外車聯網行業(yè)發(fā)展歷程分析

（1）車聯網的起步期

（2）車聯網的發(fā)展期

2.1.2 國外車聯網市場規(guī)模分析

2.1.3 國外車聯網產業(yè)鏈分析

（1）以汽車廠廠商為主導的產業(yè)鏈

（2）以車載信息服務商為主導的產業(yè)鏈

2.1.4 國外汽車廠商車聯網技術開發(fā)與應用

2.2 美國車聯網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒

2.2.1 美國車聯網行業(yè)發(fā)展現狀

2.2.2 美國車聯網RFID技術分析

2.2.3 美國車聯網行業(yè)應用案例

（1）通用公司的OnStar服務

（2）福特公司的車聯網服務

1）Wingcast服務

2）SYNC服務

2.2.4 美國車聯網行業(yè)發(fā)展趨勢

2.2.5 美國車聯網RFID市場空間

2.3 日本車聯網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒

2.3.1 日本車聯網行業(yè)發(fā)展現狀

2.3.2 日本車聯網RFID技術分析

2.3.3 日本車聯網行業(yè)應用案例

（1）G-Book產品介紹

（2）G-Book功能特色

2.3.4 日本車聯網行業(yè)發(fā)展趨勢

2.3.5 日本車聯網RFID市場空間

2.4 韓國車聯網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒

2.4.1 韓國車聯網行業(yè)發(fā)展現狀

2.4.2 韓國車聯網RFID技術分析

2.4.3 韓國車聯網行業(yè)應用案例

2.4.4 韓國車聯網行業(yè)相關政策

2.4.5 韓國車聯網RFID市場空間

2.5 歐盟車聯網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒

2.5.1 歐盟車聯網行業(yè)發(fā)展現狀

2.5.2 歐盟車聯網RFID技術分析

2.5.3 歐盟車聯網行業(yè)應用案例

（1）E-CALL系統

（2）歐盟車聯網OBU

（3）寶馬的iDrive系統

（4）奔馳COMAND

2.5.4 歐盟車聯網行業(yè)發(fā)展趨勢

2.5.5 歐盟車聯網RFID市場空間

第3章：中國車聯網RFID市場應用分析

3.1 中國車聯網行業(yè)發(fā)展總況分析

3.1.1 車聯網市場規(guī)模分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）車聯網用戶規(guī)模分析

3.1.2 車聯網行業(yè)前裝市場分析

（1）前裝市場主要產品

（2）前裝市場規(guī)模分析

3.1.3 車聯網行業(yè)后裝市場分析

3.1.4 車聯網市場應用現狀分析

（1）安全和節(jié)能應用技術

（2）智能救護車應用

（3）客車公共服務平臺應用

（4）語音駕駛系統

3.1.5 車聯網行業(yè)存在問題分析

（1）商業(yè)模式不明

（2）缺少相應的行業(yè)標準

（3）地方政府的重視不夠

（4）缺乏明確的主導

（5）電信網絡運營商流量費用高

（6）資源整合不足

（7）技術基礎薄弱，缺乏自主可控的核心技術

3.2 中國車聯網系統服務情況分析

3.2.1 車聯網服務市場分析

3.2.2 車聯網服務內容分析

3.2.3 車聯網服務功能分析

3.3 中國車聯網RFID市場應用分析

3.3.1 交通信息采集領域RFID應用分析

3.3.2 智能交通控制領域RFID應用分析

3.3.3 綜合交通管控領域RFID應用分析

3.4 中國電信車聯網應用情況分析

3.4.1 中國電信車聯網發(fā)展狀況分析

（1）建立車聯網服務平臺

（2）推出城際導航品牌

（3）建設車聯網基地

（4）提供汽車導航服務

（5）推出智能車載后視鏡產品

3.4.2 中國電信車聯網前裝市場合作情況

（1）豐田汽車GBOOK項目

（2）上海通用安吉星公司OnStar項目

（3）特斯拉與電信談通訊支持

3.4.3 中國電信車聯網后裝市場合作情況

3.4.4 中國電信車聯網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

3.4.5 中國電信車聯網業(yè)務的優(yōu)勢分析

3.4.6 中國電信車聯網業(yè)務發(fā)展的建議

3.5 中國聯通車聯網應用情況分析

3.5.1 中國聯通車聯網業(yè)務發(fā)展狀況分析

（1）提供車載信息服務

（2）推出3G車聯網后視鏡

（3）與四大企業(yè)合作推出“慧駕”

3.5.2 中國聯通車聯網前裝市場合作情況

3.5.3 中國聯通車聯網后裝市場合作情況

3.5.4 中國聯通車聯網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

3.5.5 中國聯通車聯網業(yè)務的優(yōu)勢分析

3.5.6 中國聯通車聯網發(fā)展的建議

3.6 中國移動車聯網應用情況分析

3.6.1 中國移動車聯網發(fā)展狀況分析

（1）加大對汽車位置服務的投資

（2）推出MM商店

（3）“行車衛(wèi)士”和“車行無憂”產品

（4）車聯網OBD產品

（5）成立中移物聯網有限公司

（6）與德企合作，成立車聯網合資公司

3.6.2 中國移動車聯網前裝市場合作情況

（1）與吉利控股集團合作

（2）與重慶市合作

（3）與東風日產合作

（4）與福特合作

3.6.3 中國移動車聯網后裝市場合作情況

3.6.4 中國移動車聯網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn)

3.6.5 中國移動車聯網業(yè)務的優(yōu)勢分析

3.6.6 中國移動車聯網發(fā)展的建議

第4章：中國重點城市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.1 北京市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.1.1 北京市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《北京市“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（2）《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》

（3）《北京市“十二五” 城市信息化及重大信息基礎設施建設規(guī)劃》

（4）《北京市交通發(fā)展綱要（2013-2030年）》

4.1.2 北京市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

（1）全國重點營運車輛聯網聯控系統部級交換平臺建設

（2）北斗導航與位置服務產業(yè)公共平臺建設

（3）北京市物聯網應用支撐平臺建設

4.1.3 北京市車聯網行業(yè)市場應用現狀

（1）在地面交通方面

（2）電子收費方面

（3）公眾交通信息服務方面

（4）車載導航方面

4.1.4 北京市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）汽車保有量逐年增長

（2）汽車產量逐年增長

（3）環(huán)境污染亟待治理

（4）交通擁堵嚴重

（5）基礎設施建設完善

4.2 上海市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.2.1 上海市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《上海市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十二五”規(guī)劃》

4.2.2 上海市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

（1）技術與信息服務標準化建設

（2）交通綜合信息平臺

（3）上海市公共停車信息平臺

（4）車聯網信息服務建設

（5）道路交通智能監(jiān)管系統建設

4.2.3 上海市車聯網行業(yè)市場應用現狀

4.2.4 上海市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）城市人口快速增長

（2）汽車保有量逐年增長

（3）汽車產量逐年增長

（4）人口流動加大

（5）交通擁堵問題有所緩解

4.3 廣州市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.3.1 廣州市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《廣州市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《廣州市“十二五”時期綜合交通體系建設規(guī)劃》

（3）《廣州智能交通系統十二五發(fā)展規(guī)劃綱要》

4.3.2 廣州市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

4.3.3 廣州市車聯網行業(yè)市場應用現狀

（1）電子監(jiān)控方面

（2）信息服務和運用方面

（3）“車聯網”服務平臺建設

4.3.4 廣州市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）政策的大力支持

2汽車保有量逐年增長

（2）交通擁堵問題嚴重

（3）車聯網產業(yè)集群逐漸形成

4.4 深圳市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.4.1 深圳市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《深圳十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《深圳市綜合交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃》

（3）《深圳市智能交通十二五規(guī)劃》

4.4.2 深圳市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

4.4.3 深圳市車聯網行業(yè)市場應用現狀

4.4.4 深圳市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

4.5 武漢市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.5.1 武漢市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

（1）《武漢市十二五發(fā)展規(guī)劃》

（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》

（3）《武漢市大數據產業(yè)發(fā)展行動計劃（2014-2018年）》

4.5.2 武漢市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

（1）車聯網信息平臺建設

（2）停車誘導系統建設

（3）電子車牌建設

（4）車聯網產業(yè)基地建設

（5）武漢國家衛(wèi)星產業(yè)國際創(chuàng)新園建設

4.5.3 武漢市車聯網行業(yè)市場應用現狀

（1）視頻偵查綜合業(yè)務系統應用

（2）電子不停車收費系統應用

（3）交通監(jiān)控應用

（4）交通政務信息化及交通信息服務應用

4.5.4 武漢市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）車聯網產業(yè)鏈不斷完善

（2）有強大的科技研發(fā)基礎

4.6 重慶市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.6.1 重慶市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

4.6.2 重慶市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

（1）“車聯網”示范基地建設

（2）逐步建立“重慶車聯網科技產業(yè)園”

（3）第一家主攻車聯網方向公司成立

（4）建立源訊車生活中國運營總部

（5）設立“富坤智能交通投資基金”

4.6.3 重慶市車聯網行業(yè)市場應用現狀

4.6.4 重慶市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）擁有自己的科研團隊

（2）車聯網產業(yè)逐漸形成

4.7 蘭州市車聯網行業(yè)發(fā)展分析

4.7.1 蘭州市車聯網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

4.7.2 蘭州市車聯網行業(yè)平臺建設現狀

（1）“蘭州市物聯網感知交通管理服務系統”整體建設

（2）開通16580便民服務熱線

（3）智能交通實驗室建設

（4）智慧城市建設

4.7.3 蘭州市車聯網行業(yè)市場應用現狀

（1）電子監(jiān)控應用

（2）電子車牌應用

4.7.4 蘭州市車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

（1）地理位置的局限，需要提高交通效率

（2）機動車保有量呈快速增長趨勢

第5章：中國車聯網行業(yè)主要企業(yè)經營分析

5.1 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析

5.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.1.2企業(yè)經營情況分析

5.1.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.2 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析

5.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.2.2企業(yè)經營情況分析

5.2.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.3 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析

5.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.3.2企業(yè)經營情況分析

5.3.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.4 江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司經營情況分析

5.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.4.2企業(yè)經營情況分析

5.4.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.5 北京易華錄信息技術股份有限公司經營情況分析

5.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.5.2企業(yè)經營情況分析

5.5.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.6 銀江股份有限公司經營情況分析

5.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.6.2企業(yè)經營情況分析

5.6.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.7 東軟集團股份有限公司經營情況分析

5.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.7.2企業(yè)經營情況分析

5.7.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.8 上海寶信軟件股份有限公司經營情況分析

5.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.8.2企業(yè)經營情況分析

5.8.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.9 中海網絡科技股份有限公司經營情況分析

5.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.9.2企業(yè)經營情況分析

5.9.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.10 億陽信通股份有限公司經營情況分析

5.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.10.2企業(yè)經營情況分析

5.10.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.11 深圳市車音網科技有限公司經營情況分析

5.11.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.11.2 企業(yè)經營情況分析

5.11.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.12 北京九州聯宇信息技術有限公司經營情況分析

5.12.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.12.2企業(yè)經營情況分析

5.12.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.13 廈門雅迅網絡股份有限公司經營情況分析

5.13.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.13.2企業(yè)經營情況分析

5.13.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.14 上海飛田通信股份有限公司經營情況分析

5.14.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.14.2企業(yè)經營情況分析

5.14.3企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

5.15 深圳市賽格導航科技股份有限公司經營情況分析

5.15.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

5.15.2 企業(yè)經營情況分析

5.15.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

第6章：中國車聯網發(fā)展前景與投資策略分析

6.1 中國車聯網發(fā)展前景及預測分析

6.1.1 車聯網行業(yè)發(fā)展趨勢分析

（1）車聯網市場運營方面

（2）車聯網技術方面

6.1.2 車聯網行業(yè)發(fā)展前景分析

6.1.3 中國車聯網行業(yè)預測分析

6.2 中國車聯網行業(yè)投資風險分析

6.2.1 車聯網行業(yè)政策風險分析

6.2.2 車聯網行業(yè)技術風險分析

6.2.3 車聯網行業(yè)經營風險分析

6.2.4 車聯網行業(yè)其它風險分析

（1）人才流失風險

（2）行業(yè)標準風險

（3）知識產權及隱私性風險

6.3 中國車聯網投資機會與策略分析

6.3.1 車聯網市場進入壁壘分析

（1）行業(yè)經驗壁壘

（2）客戶壁壘

（3）技術壁壘

（4）人才壁壘

6.3.2 車聯網行業(yè)投資機會分析

（1）車聯網設備市場

（2）車聯網內容提供商

（3）車聯網應用平臺和信息服務市場

6.3.3 車聯網行業(yè)企業(yè)投資建議

（1）關鍵技術投入

（2）把握車聯網產業(yè)鏈

（3）注重消費者體驗

圖表目錄：

圖表1：中國車聯網行業(yè)主要政策匯總

圖表2：《國務院關于積極推進“互聯網＋”行動的指導意見》的解析

圖表3：交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標

圖表4：物聯網“十三五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)展任務

圖表5：2010-2016年美國GDP及其增速（單位：億美元，%）

圖表6：2008-2016年美國失業(yè)率走勢圖（單位：%）

圖表7：2015-2016年美國制造業(yè)PMI指數走勢

圖表8：2015-2016年美國服務業(yè)PMI指數走勢

圖表9：2009-2016年歐元區(qū)GDP增速（單位：%）

圖表10：2015年-2016年歐元區(qū)失業(yè)率變動圖（單位：%）

圖表11：2010-2016年德國GDP現價和增長率變化圖（單位：百萬歐元，%）

圖表12：2010-2016年英國GDP現價和增長率變化圖（單位：億英鎊，%）

圖表13：2010-2016年新加坡GDP現價和增長率變化圖（單位：億新元，%）

圖表14：2010-2015年韓國GDP現價和增長率變化圖（單位：萬億韓元，%）

圖表15：2014-2016年俄羅斯GDP季度增幅走勢圖（單位：十億盧布，%）

圖表16：2010-2016年墨西哥GDP變化情況（單位：億國際元）

圖表17：2010-2016年巴西GDP及其增速（單位：億雷亞爾，%）

圖表18：2010-2016年南非GDP變化情況及增速（單位：億蘭特，%）

圖表19：2010-2016年中國GDP變化情況及其增速（單位：萬億元，%）

圖表20：2018-2024年中國GDP增長情況預測（單位：萬億元）

圖表21：2011-2016年全部工業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表22：2011-2016年全社會固定資產投資變化情況（單位：億元，%）

圖表23：2016年按領域分固定資產投資（不含農戶）及其占比（單位：%）

圖表24：2018-2024年中國固定資產投資規(guī)模預測（單位：萬億元，%）

圖表25：2010-2016年我國城鎮(zhèn)化水平發(fā)展進程（單位：%）

圖表26：2010-2016年我國網民規(guī)模及互聯網普及率（單位：萬人，%）

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