2008年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告民用機(jī)場(chǎng) 市場(chǎng)分析 投資前景 市場(chǎng)預(yù)測(cè)2008年民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告,機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)概述,民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需分析及預(yù)測(cè),民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè),民用機(jī)場(chǎng)子行業(yè)分析,民用機(jī)場(chǎng)地區(qū)分析

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2008年中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

Tag:民用機(jī)場(chǎng)  
第一章 機(jī)場(chǎng)行業(yè)相關(guān)概述 1
一、機(jī)場(chǎng)業(yè)與民航運(yùn)輸業(yè) 1
二、機(jī)場(chǎng)的功能區(qū)及服務(wù)對(duì)象 1
(一)機(jī)場(chǎng)功能區(qū)的劃分 1
(二)機(jī)場(chǎng)功能區(qū)的特性 2
(三)機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象 2
三、機(jī)場(chǎng)行業(yè)的特點(diǎn)分析 3
(一)自然壟斷性 3
(二)投資大,回收期長(zhǎng) 3
(三)低風(fēng)險(xiǎn)、現(xiàn)金流入相對(duì)穩(wěn)定的行業(yè) 3
四、機(jī)場(chǎng)與其利益相關(guān)者的關(guān)系分析 3
(一)機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類(lèi) 3
(二)機(jī)場(chǎng)與航空公司之間的關(guān)系 5
(三)機(jī)場(chǎng)與旅客、貨主之間的關(guān)系 7
(四)機(jī)場(chǎng)與規(guī)制人之間的關(guān)系 8
(五)機(jī)場(chǎng)與投資者和駐場(chǎng)單位之間的關(guān)系 9
五、政府在機(jī)場(chǎng)建設(shè)與管理中的主導(dǎo)作用和地位分析 10
(一)政府主導(dǎo)是科學(xué)規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ) 10
(二)政府主導(dǎo)為機(jī)場(chǎng)發(fā)展提供穩(wěn)定的政策支持 11
(三)政府主導(dǎo)為支線機(jī)場(chǎng)的商業(yè)化開(kāi)發(fā)創(chuàng)造條件 11
(四)政府主導(dǎo)為提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率構(gòu)造良好的外部環(huán)境 11
(五)加大資金扶持力度,形成機(jī)場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的投入機(jī)制和增長(zhǎng)機(jī)制 12
六、機(jī)場(chǎng)橫向并購(gòu)動(dòng)因分析 12
(一)機(jī)場(chǎng)橫向并購(gòu)階段劃分 14
(二)機(jī)場(chǎng)橫向并購(gòu)動(dòng)因分析 15
七、低成本航空興起對(duì)樞紐機(jī)場(chǎng)的影響分析 18

第二章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)供需分析及預(yù)測(cè) 24
一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中地位 24
(一)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 24
(二)行業(yè)投資額度占全國(guó)投資總額比重變化分析 25
二、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析及預(yù)測(cè) 26
(一)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給分析 26
(二)2008-2010年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)供給預(yù)測(cè) 30
三、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析及預(yù)測(cè) 34
(一)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)需求分析 34
(二)2008-2010年需求預(yù)測(cè) 36
四、供需平衡分析 38
五、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)效益分析 38

第三章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及預(yù)測(cè) 40
一、民用機(jī)場(chǎng)業(yè)挑戰(zhàn)重重 40
(一)機(jī)場(chǎng)建設(shè)負(fù)擔(dān)沉重 40
(二)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后、大型機(jī)場(chǎng)全面飽和 40
(三)地區(qū)間機(jī)場(chǎng)發(fā)展不平衡,機(jī)場(chǎng)的發(fā)展受到空域緊張的制約 41
(四)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的服務(wù)水平不足 42
(五)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的潛在整合趨勢(shì)也將對(duì)機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大的影響 43
二、民用行業(yè)企業(yè)資產(chǎn)重組分析及預(yù)測(cè) 43
(一)上市機(jī)場(chǎng):優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入 43
(二)機(jī)場(chǎng)行業(yè)資本整合 44
三、機(jī)場(chǎng)行業(yè)投融資渠道多樣化 45
(一)政策支持 45
(二)民營(yíng)資本參股機(jī)場(chǎng)建設(shè),投資意愿有待加強(qiáng) 46
(三)外資資本參股 48
(四)展望 49

第四章 民用機(jī)場(chǎng)子行業(yè)分析 50
一、航空客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè) 50
(一)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況 50
(二)客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析 52
(三)快速城市化和居民收入的不斷提高成為未來(lái)民航客運(yùn)高速增長(zhǎng)的引擎 52
二、航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè) 54
(一)貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況 54
(二)世界制造中心對(duì)外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展將為民航貨運(yùn)帶來(lái)充沛的貨源 57
(三)目前我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題 58
(四)航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的主要影響因素 59
(五)未來(lái)我國(guó)航空貨運(yùn)的發(fā)展趨勢(shì) 61
三、非航空業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r分析及預(yù)測(cè) 62
(一)航空業(yè)務(wù)和非航空業(yè)務(wù)的占比和盈利能力比較 63
(二)未來(lái)3至7年我國(guó)機(jī)場(chǎng)零售業(yè)將出現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng) 65
(三)非航空業(yè)務(wù)發(fā)展的政策支持 65
(四)非航空業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式:特許經(jīng)營(yíng)權(quán) 66
(五)我國(guó)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展非航業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài) 69
(六)非航業(yè)務(wù)發(fā)展前景 70

第五章 民用機(jī)場(chǎng)地區(qū)分析 71
一、2007年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)地域特征明顯 71
(一)三大國(guó)際樞紐貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)激烈,國(guó)際貨郵業(yè)務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭更為強(qiáng)勁 71
(二)內(nèi)地區(qū)域型樞紐機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量快速增長(zhǎng),西部大三角機(jī)場(chǎng)群日益成型 71
(三)干線機(jī)場(chǎng)重視優(yōu)勢(shì)發(fā)展,無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、鄭州機(jī)場(chǎng)助推中、東部率先崛起 72
二、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 72
(一)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈機(jī)場(chǎng)分布概述 72
(二)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 73
(三)環(huán)渤海地區(qū)機(jī)場(chǎng)動(dòng)態(tài) 75
(四)環(huán)渤海地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 78
三、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 79
(一)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)分布概述 79
(二)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 79
(三)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建 81
(四)長(zhǎng)三角地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景 82
四、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 83
(一)珠三角地區(qū)五大機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及矛盾分析 83
(二)珠三角客貨運(yùn)量預(yù)測(cè) 87
(二)珠三角五機(jī)場(chǎng)合作提升人貨流 88
(三)珠三角地區(qū)五大機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性 91
(四)珠三角機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)食物流蛋糕 92
(五)大珠三角五大機(jī)場(chǎng)應(yīng)共建“競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)盟基地” 94
(六)實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)的模式 95
五、西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測(cè) 97
(一)西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)分布概述 97
(二)西部地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況分析 98
(三)西部地區(qū)發(fā)展前景及展望 100

第六章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)企業(yè)分析 104
一、主要機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況對(duì)比分析 104
(一)主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)狀況分析 104
(二)上市公司經(jīng)營(yíng)狀況分析 106
二、上海機(jī)場(chǎng)分析 108
(一)企業(yè)基本狀況 108
(二)企業(yè)運(yùn)行總體分析 110
(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 111
(四)上海機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)分析 115
(五)上海機(jī)場(chǎng)2007年重大發(fā)展事項(xiàng) 117
(六)上海機(jī)場(chǎng)發(fā)展展望 118
三、深圳機(jī)場(chǎng)分析 119
(一)企業(yè)基本狀況 119
(二)企業(yè)運(yùn)行總體分析 120
(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析 122
(四)深圳機(jī)場(chǎng)2007重大發(fā)展事項(xiàng)及啟示 125
(五)深圳機(jī)場(chǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 127
(六)深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展展望 128

第七章 航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響分析 129
一、航空業(yè)與機(jī)場(chǎng)業(yè)相關(guān)關(guān)系分析 129
二、航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、預(yù)測(cè)及對(duì)機(jī)場(chǎng)影響 130
(一)航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 130
(二)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè) 132
(三)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展對(duì)機(jī)場(chǎng)的影響 133
三、內(nèi)地航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)使用費(fèi) 134
(一)內(nèi)地航空公司拖欠機(jī)場(chǎng)使用費(fèi) 134
(二)影響 134
四、低成本航空興起,挑戰(zhàn)現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng) 135
(一)國(guó)內(nèi)低成本航空市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 135
(二)低成本航空影響 136
(三)機(jī)場(chǎng)的應(yīng)對(duì)措施 139
五、支線航空興起,促進(jìn)支線機(jī)場(chǎng)發(fā)展 140
(一)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)正在急劇升溫 141
(二)搶灘支線航空也許將成為民營(yíng)航空的轉(zhuǎn)折點(diǎn) 141

第八章 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析及提示 142
一、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析及提示 142
(一)強(qiáng)勁的宏觀經(jīng)濟(jì)推動(dòng)民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng) 142
(二)奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)助推機(jī)場(chǎng)行業(yè)高速增長(zhǎng) 143
(三)旅游業(yè)加速增長(zhǎng)推動(dòng)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展 143
(四)對(duì)外貿(mào)易拉動(dòng)航空貨運(yùn)增長(zhǎng) 144
(五)匯率變化對(duì)行業(yè)影響分析及風(fēng)險(xiǎn)提示 144
二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析及提示 145
(一)《民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)改革實(shí)施方案》 145
(二)民航總局補(bǔ)助中小機(jī)場(chǎng)、支線航空 148
(三)《民航總局關(guān)于調(diào)控航班總量、航空運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入和運(yùn)力增長(zhǎng)的通知》 150
(四)《機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》發(fā)布 151
(五)民航總局與香港運(yùn)輸局簽訂新一輪航空運(yùn)輸備忘錄 151
(六)中美航權(quán)新協(xié)議簽訂 152
三、鐵路、公路等替代品競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn) 152
(一)替代風(fēng)險(xiǎn) 152
(二)鐵路第六次大提速 153
(三)替代性風(fēng)險(xiǎn) 153

第九章 民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 154
一、民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)總體投資機(jī)會(huì)及建議 154
二、子行業(yè)以及區(qū)域投資機(jī)會(huì)及建議 154
(一)子行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 154
(二)區(qū)域投資機(jī)會(huì)及建議 155
三、分類(lèi)型企業(yè)的投資機(jī)會(huì)及建議 155
(一)大型機(jī)場(chǎng) 155
(二)區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng) 156
(三)中小機(jī)場(chǎng) 156
四、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)及建議 156
(一)航空公司行業(yè)投資建議 156
(二)旅游行業(yè)投資建議 157

圖表目錄
圖表 1:航空運(yùn)輸業(yè)的范疇 1
圖表 2:現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)服務(wù)對(duì)象 2
圖表 3:機(jī)場(chǎng)利益相關(guān)者構(gòu)成及分類(lèi) 4
圖表 4:旅客和航空公司選擇機(jī)場(chǎng)所考慮的因素 5
圖表 5:2000-2005年機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)集中度分析 13
圖表 6:平均成本曲線 14
圖表 7:經(jīng)驗(yàn)—成本曲線 17
圖表 8:低成本航空公司的崛起對(duì)大型機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)份額的影響 19
圖表 9:航空運(yùn)輸業(yè)類(lèi)別分類(lèi)及代碼 24
圖表 10:2004-2007年航空運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資狀況 25
圖表 11:2004-2007年航空運(yùn)輸業(yè)及其母行業(yè)固定資產(chǎn)投資 26
圖表 12:1987-2007年民用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量 27
圖表 13:2007年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng) 27
圖表 14:2007年旅客吞吐量地區(qū)分布 28
圖表 15:2007年貨郵吞吐量20萬(wàn)噸以上機(jī)場(chǎng) 28
圖表 16:2007年貨郵吞吐量地區(qū)分布 29
圖表 17:2006-2007年飛機(jī)起降架次10萬(wàn)架以上機(jī)場(chǎng) 30
圖表 18:2007年民用機(jī)場(chǎng)行業(yè)主要在建及擬建項(xiàng)目 31
圖表 19:2002-2007年我國(guó)旅客吞吐量變化 34
圖表 20:2003-2007年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入與農(nóng)村居民純收入變化 35
圖表 21:2002-2007年我國(guó)貨郵吞吐量變化 35
圖表 22:2002-2007年我國(guó)飛機(jī)起降架次變化 36
圖表 23:1990-2006年我國(guó)機(jī)場(chǎng)收入大幅提高 39
圖表 24:主要機(jī)場(chǎng)公司和集團(tuán)公司的資產(chǎn)分割狀況 43
圖表 25:1999-2007年我國(guó)旅客運(yùn)輸量變化 50
圖表 26:2007年1-12月我國(guó)客運(yùn)量月度變化 51
圖表 27:1999-2007年我國(guó)航空客運(yùn)量占整個(gè)交通客運(yùn)量的比重狀況 51
圖表 28:中美兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)比 53
圖表 29:美國(guó)民航發(fā)展水平變化 53
圖表 30:1999-2007年我國(guó)貨郵運(yùn)輸量變化 54
圖表 31:2007年1-12月我國(guó)貨運(yùn)量月度變化 55
圖表 32:1998-2007年我國(guó)航空貨運(yùn)量占全行業(yè)或運(yùn)量比重狀況 55
圖表 33:1991-2006年貨郵吞吐量和對(duì)外貿(mào)易高度相關(guān) 57
圖表 34:日本入世后國(guó)際貨郵周轉(zhuǎn)量增速、貨郵周轉(zhuǎn)量增速 57
圖表 35:日本入世后十年間貨運(yùn)經(jīng)歷了高速發(fā)展階段 58
圖表 36:國(guó)內(nèi)外大機(jī)場(chǎng)收入機(jī)構(gòu)對(duì)比(百萬(wàn)人次,百萬(wàn)人民幣) 63
圖表 37:法蘭克福機(jī)場(chǎng)收入構(gòu)成 64
圖表 38:法蘭克福EBIT的構(gòu)成 64
圖表 39:法蘭克福機(jī)場(chǎng)各分業(yè)務(wù)盈利能力比較 64
圖表 40:香港機(jī)場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)資源 66
圖表 41:香港機(jī)場(chǎng)在建設(shè)期批出的專(zhuān)營(yíng)項(xiàng)目 67
圖表 42:1998-2006年香港機(jī)場(chǎng)的EBITDA和EBIT 68
圖表 43:1998-2006年香港機(jī)場(chǎng)的凈利率和凈資產(chǎn)收益率 69
圖表 44:環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈機(jī)場(chǎng)分布 73
圖表 45:2006-2007年環(huán)渤海地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 73
圖表 46:2007年環(huán)渤海地區(qū)各機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 74
圖表 47:2006-2007年長(zhǎng)三角地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 79
圖表 48:2007年長(zhǎng)三角地區(qū)各機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 80
圖表 49:2006-2007年珠三角五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 86
圖表 50:2006-2007年珠三角五大機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 86
圖表 51:2006-2007年珠三角五大機(jī)場(chǎng)起降架次 87
圖表 52:2005年珠三角地區(qū)五大機(jī)場(chǎng)飛行架次對(duì)比 90
圖表 53:2005年珠三角地區(qū)五大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量對(duì)比 90
圖表 54:2005年珠三角地區(qū)五大機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量對(duì)比 91
圖表 55:2006-2007年西部地區(qū)總體營(yíng)運(yùn)指標(biāo) 98
圖表 56:2007年西部地區(qū)主要機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)狀況 99
圖表 57:2007年西部地區(qū)各省機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)狀況 100
圖表 58:2007年各大機(jī)場(chǎng)季度旅客吞吐量(萬(wàn)人) 104
圖表 59:2007年各大機(jī)場(chǎng)季度貨郵吞吐量(噸) 105
圖表 60:2007年各大機(jī)場(chǎng)季度飛機(jī)起降架次(架) 105
圖表 61:2007年度主要上市公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅 106
圖表 62:上市機(jī)場(chǎng)獲利能力比較 106
圖表 63:上市機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)能力比較 107
圖表 64:上市機(jī)場(chǎng)償債能力比較 107
圖表 65:上市機(jī)場(chǎng)發(fā)展能力比較 108
圖表 66:2005-2007年上海機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 110
圖表 67:2005-2007年上海機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 111
圖表 68:2005-2007年上海機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次 111
圖表 69:2007年上海機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī) 112
圖表 70:2007-2008年6月上海機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 113
圖表 71:上海機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅和和國(guó)際航線占比 115
圖表 72:上海機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)收入對(duì)比 115
圖表 73:2000-2007年深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 120
圖表 74:2000-2007年深圳機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 121
圖表 75:2000-2007年深圳機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次 121
圖表 76:2007年中期深圳機(jī)場(chǎng)主營(yíng)構(gòu)成 122
圖表 77:2007-2008年6月深圳機(jī)場(chǎng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 123
圖表 78:1995-2007年中國(guó)運(yùn)輸機(jī)架數(shù)變化 131
圖表 79:航空公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、EPS同比增幅比較 132
圖表 80:1999-2007年旅客、貨郵運(yùn)輸量增速與GDP增速 142

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