當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2009-2012年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā)展策略咨詢報(bào)告
2009-2012年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2009-2012年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)新經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化及發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】城市軌道 發(fā)展策略 市場(chǎng)分析 行業(yè)分析 投資前景 發(fā)展前景 市場(chǎng)預(yù)測(cè)
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2008年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了重大變化，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了較大的不利影響，但是總的來(lái)看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)不利因素和嚴(yán)重自然災(zāi)害沒(méi)有改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控預(yù)期方向發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了增長(zhǎng)速度較快、價(jià)格漲幅趨緩、結(jié)構(gòu)有所改善的較好態(tài)勢(shì)。2009年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境更趨嚴(yán)峻對(duì)我國(guó)形成較大的周期性調(diào)整壓力，我國(guó)企業(yè)還面臨生產(chǎn)要素價(jià)格上升、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和節(jié)能減排等政策性導(dǎo)向所形成的結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力，2009年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不利因素和不確定因素增多。我國(guó)仍然處于工業(yè)化、城市化雙加速的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)蓄率較高，外匯儲(chǔ)備充裕，基礎(chǔ)設(shè)施投資空間充分，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)潛力較大，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下進(jìn)一步完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制將激發(fā)國(guó)內(nèi)各方面發(fā)展積極性。因此，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍具有應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)的活力和潛力。
2009年，全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)戰(zhàn)后首次的負(fù)增長(zhǎng)。另外，經(jīng)濟(jì)衰退、低通脹，及潛伏在經(jīng)濟(jì)、金融領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)不斷釋放等等，揭示著世界經(jīng)濟(jì)的衰退與風(fēng)險(xiǎn)的一步步放大。為穩(wěn)定金融市場(chǎng)和刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，各國(guó)紛紛出臺(tái)措施。然而，各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象依然難覓，從2009年最新公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)衰退程度日益加深，金融危機(jī)正從發(fā)達(dá)國(guó)家向越來(lái)越多的發(fā)展中國(guó)家迅速蔓延，對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的影響在不斷加劇。面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的空前挑戰(zhàn)，中國(guó)以前所未有的力度展開了新一輪宏觀調(diào)控。實(shí)施積極財(cái)政政策和適度寬松貨幣政策傳遞了清晰的信號(hào)：擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的調(diào)控措施，將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出困境，邁向新的發(fā)展階段。從2008年9月15日央行宣布6年來(lái)首次下調(diào)貸款利率，到2008年11月份擴(kuò)大內(nèi)需十大措施的出臺(tái)，到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議重申保增長(zhǎng)的調(diào)控目標(biāo)，再到十大產(chǎn)業(yè)振興政策的密集獲批……面對(duì)危機(jī)，中國(guó)正在果斷有力地展開行動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，難以琢磨。席卷全球的金融危機(jī)繼續(xù)蔓延，2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)具體運(yùn)行軌跡，也成為人們關(guān)注的目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)在何時(shí)以何種形式結(jié)束，目前依然未知。國(guó)際經(jīng)濟(jì)走弱、保護(hù)主義抬頭、石油價(jià)格波動(dòng)……一系列國(guó)際因素給中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了不確定性，也給2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一連串挑戰(zhàn)。當(dāng)然，每個(gè)挑戰(zhàn)的背后都孕育著希望。2009年及未來(lái)幾年，是全球危機(jī)進(jìn)行時(shí)，也是反危機(jī)與反衰退的進(jìn)行時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。目前正值中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下認(rèn)識(shí)局勢(shì)掌控方向，對(duì)城市軌道交通行業(yè)所受到的影響和未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)予以翔實(shí)的剖析，無(wú)論是對(duì)于中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還是對(duì)城市軌道交通行業(yè)在具體工作中的突破都具有積極的指導(dǎo)作用。那么，在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)會(huì)受到怎樣的影響？而我國(guó)城市軌道交通企業(yè)又該如何分析當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)、制定應(yīng)對(duì)策略呢？最重要的，又如何在危機(jī)中尋找機(jī)遇，獲得更大的發(fā)展呢？
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)海關(guān)總署、城市軌道交通行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。立足于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展形勢(shì)，對(duì)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了城市軌道交通行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。是城市軌道交通企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料。
→報(bào)告目錄
目 錄
CONTENTS
第一部分 當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一章 當(dāng)前金融危機(jī)的影響及應(yīng)對(duì)策略
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)各大經(jīng)濟(jì)體的影響
一、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)北美的影響
二、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)歐盟的影響
三、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)亞洲的影響
四、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)拉美的影響
第二節(jié) 各經(jīng)濟(jì)體應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施
一、2008-2009年北美應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
二、2008-2009年歐盟應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
三、2008-2009年亞洲應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
四、2008-2009年拉美應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的損失
一、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)金融機(jī)構(gòu)造成的損失
二、2008-2009年中國(guó)出口持續(xù)下滑所受到的損失情況
三、2008-2009年中國(guó)金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇所帶來(lái)的損失
四、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)宏觀調(diào)控構(gòu)成的壓力分析
第四節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響及應(yīng)對(duì)
一、2009年金融危機(jī)最新演變形勢(shì)分析
二、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響分析
三、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)出口影響及應(yīng)對(duì)策略
四、2009-2010年應(yīng)對(duì)不斷深化的美國(guó)金融危機(jī)的建議
第五節(jié) 我國(guó)走出金融危機(jī)影響的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和條件
一、我國(guó)受金融危機(jī)影響與其他國(guó)家的對(duì)比
二、我國(guó)政府的應(yīng)變能力和應(yīng)對(duì)舉措的力度
二、我國(guó)受虛擬經(jīng)濟(jì)直接影響情況分析
三、我國(guó)有一個(gè)相對(duì)完整的內(nèi)循環(huán)市場(chǎng)
四、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、梯度性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移空間大
五、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體優(yōu)勢(shì)沒(méi)有改變
六、微觀主體適應(yīng)調(diào)整變化的能力
七、中國(guó)國(guó)際地位和影響轉(zhuǎn)變情況
第二章 2009-2012年全球新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一節(jié) 2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、2008-2009年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
二、2009年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)分析
三、2009-2010年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需具備的條件
四、2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
五、2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)的新特點(diǎn)
第二節(jié) 2009-2012年北美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、北美經(jīng)濟(jì)的地位與影響
二、2008-2009年北美經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年北美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年北美經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析
五、北美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、歐洲經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)
二、2008-2009年歐洲經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年歐洲經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析
五、歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2009-2012年亞洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、亞洲經(jīng)濟(jì)的地位及影響
二、2008-2009年亞洲經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年亞洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
五、亞洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第三章 2009-2012年我國(guó)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一節(jié) 2008-2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
一、2008年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
二、2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析
三、2008年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析
四、2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析
五、2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)總結(jié)
第二節(jié) 2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
一、2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響因素分析
二、2009-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2009-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的新特點(diǎn)
四、2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題
五、2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)前景與預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向預(yù)測(cè)
一、2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年出口趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
三、2009-2012年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
四、2009-2012年消費(fèi)趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
一、金融危機(jī)中的中國(guó)機(jī)會(huì)分析
二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中投資機(jī)會(huì)分析
三、擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)形勢(shì)下我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
第五節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
一、中國(guó)政府對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)測(cè)
二、主要研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)測(cè)
三、百名經(jīng)濟(jì)學(xué)家展望中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)前景
第四章 2009-2012年我國(guó)新政策環(huán)境分析
第一節(jié) 2009年以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策分析及解讀
一、2009年以來(lái)國(guó)務(wù)院主要政策及解讀
二、2009年以來(lái)商務(wù)部主要政策及解讀
三、2009年以來(lái)財(cái)政部主要政策及解讀
四、2009年以來(lái)海關(guān)總署主要政策解讀
五、2009年以來(lái)其他部委主要政策解讀
六、2009-2012年各部委政策走向預(yù)測(cè)
第二節(jié) 4萬(wàn)億投資拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃解析
一、2008-2009年刺激經(jīng)濟(jì)重大政策
二、4萬(wàn)億投資計(jì)劃的意義及其影響
三、新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下4萬(wàn)億投資的作用
四、4萬(wàn)億投資對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的影響
五、沿海地區(qū)投資重點(diǎn)及投資機(jī)會(huì)分析
六、內(nèi)陸地區(qū)投資重點(diǎn)及投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解析
一、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)背景
二、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃有關(guān)情況
三、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃意義重大
四、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃分析解讀
五、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)影響分析
六、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃帶給企業(yè)的機(jī)遇
七、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃可能帶來(lái)的問(wèn)題
八、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃背后的投資機(jī)會(huì)
第二部分 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第五章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展情況分析
一、2008-2009年全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年全球城市軌道交通業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
三、2008-2009年全球城市軌道交通行業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析
四、2009-2012年全球城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)供需分析
五、2009-2012年全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)行業(yè)發(fā)展情況分析
一、2009-2012年歐盟城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
二、2009-2012年美國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
三、2009-2012年日本城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
四、2009-2012年韓國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
五、2009-2012年其他國(guó)家和地區(qū)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
第六章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展基本情況
一、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
三、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)供需分析
四、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
第二節(jié) 2008-2009年城市軌道交通行業(yè)總體運(yùn)行情況
一、2008-2009年城市軌道交通總體發(fā)展情況
二、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)效益分析
三、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
四、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)企業(yè)規(guī)模
第三節(jié) 2008-2009年城市軌道交通行業(yè)財(cái)務(wù)基本面分析
一、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)盈利能力分析
二、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析
三、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)償債能力分析
四、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)存在問(wèn)題及發(fā)展限制
一、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)主要問(wèn)題
二、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)面臨問(wèn)題
三、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展限制
四、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析
第七章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2008年城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2008年城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
第二節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2009年城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2009年城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
第三節(jié) 2009-2012年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析預(yù)測(cè)
一、2010年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
二、2011年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
三、2012年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
第八章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及影響分析
第一節(jié) 上下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響
一、2008年上游行業(yè)發(fā)展概況
二、2009年上游行業(yè)發(fā)展分析
三、2009-2012年上游行業(yè)供需分析
四、2009-2012年上游行業(yè)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的影響分析
五、2009-2012年下游市場(chǎng)需求及其影響分析
第二節(jié) 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析及其影響
一、2008年相關(guān)行業(yè)發(fā)展概況
二、2009年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
三、2009-2012年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析預(yù)測(cè)
四、2009-2012年相關(guān)行業(yè)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的影響分析
五、2009-2012年相關(guān)行業(yè)供需及其影響分析
第三部分 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第九章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為分析
一、競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容
二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象
三、競(jìng)爭(zhēng)方式
四、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)
五、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果
第三節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)歷史競(jìng)爭(zhēng)格局概況
一、城市軌道交通行業(yè)集中度分析
二、城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
第五節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2008-2009年全球城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2008年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
三、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的變化情況
四、2008-2010年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第十章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略探討
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
一、2008-2009年城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
二、2008-2009年城市軌道交通品牌集中度分析
三、2008-2009年城市軌道交通企業(yè)集中度分析
四、2008-2009年城市軌道交通區(qū)域集中度分析
五、2009-2012年城市軌道交通市場(chǎng)集中度預(yù)測(cè)
第六節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2009-2012年城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十一章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第四部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略研究
第十二章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2009-2012年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、2009-2012年產(chǎn)業(yè)政策趨向
二、2009-2012年市場(chǎng)走勢(shì)分析
三、2009-2012年城市軌道交通價(jià)格及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2009-2012年國(guó)際環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的影響
第二節(jié) 我國(guó)未來(lái)城市軌道交通需求與消費(fèi)預(yù)測(cè)
一、2009-2012年城市軌道交通消費(fèi)需求分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模分析預(yù)測(cè)
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
第十三章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
第一節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通企業(yè)未來(lái)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、2009-2012年市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、2009-2012年需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、2009-2012年企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、2009-2012年科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、2009-2012年影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第十四章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展具體策略分析
一、制定行業(yè)發(fā)展政策
二、合理開發(fā)和利用資源
三、推進(jìn)科技進(jìn)步與創(chuàng)新
四、促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
五、后金融危機(jī)時(shí)代行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
六、應(yīng)對(duì)西方貿(mào)易保護(hù)主義的策略
第三節(jié) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理策略
一、成本控制策略
二、定價(jià)策略
三、競(jìng)爭(zhēng)策略
四、并購(gòu)重組策略
五、營(yíng)銷策略
六、人力資源
七、財(cái)務(wù)管理
八、國(guó)際化策略
第十五章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)投資策略探討
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境
一、2009-2012年政策環(huán)境分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年技術(shù)環(huán)境分析預(yù)測(cè)
三、2009-2012年市場(chǎng)環(huán)境分析預(yù)測(cè)
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
一、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資方向及建議
一、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
二、城市軌道交通行業(yè)投資回報(bào)率比較高的投資方向
三、城市軌道交通行業(yè)新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
圖表目錄
圖表：2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2004-2008年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2004-2008年稅收收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年年末電話用戶數(shù)
圖表：2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年年末各類教育招生人數(shù)
圖表：2008年人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo)
圖表：2008-2009年3月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2008-2009年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)
圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)虧損總額同比增長(zhǎng)顯著上升
圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)從業(yè)人員同比增長(zhǎng)回落
圖表：2006-2008年美國(guó)ABCP市場(chǎng)余額
圖表：2006-2008年美國(guó)的季度GDP增速以及各部分的貢獻(xiàn)
圖表：2004-2008年美國(guó)商業(yè)銀行壞帳率
圖表：2004-2008年美國(guó)商業(yè)銀行逾期率
圖表：金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)圖
圖表：2006年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)產(chǎn)銷率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)人均銷售率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)產(chǎn)銷率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)人均銷售率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)凈值平均余額比上年增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)凈值平均余額比上年增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)北京市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)天津市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河北省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遼寧省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)吉林省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)黑龍江合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上海市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江蘇省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)浙江省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)安徽省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)福建省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山東省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖北省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣東省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)海南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)重慶市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四川省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)云南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)陜西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甘肅省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)青海省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)寧夏區(qū)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2008年2月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年5月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年8月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年11月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)北京市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)天津市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河北省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遼寧省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)吉林省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)黑龍江合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上海市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江蘇省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)浙江省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)安徽省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)福建省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山東省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖北省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣東省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)海南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)重慶市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四川省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)云南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)陜西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甘肅省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)青海省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)寧夏區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009年2月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009年3月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
略……
2008年以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展經(jīng)受了近幾年最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和重大考驗(yàn)。盡管國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)生了重大變化，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了較大的不利影響，但是總的來(lái)看，國(guó)際經(jīng)濟(jì)不利因素和嚴(yán)重自然災(zāi)害沒(méi)有改變我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本面，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控預(yù)期方向發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了增長(zhǎng)速度較快、價(jià)格漲幅趨緩、結(jié)構(gòu)有所改善的較好態(tài)勢(shì)。2009年，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境更趨嚴(yán)峻對(duì)我國(guó)形成較大的周期性調(diào)整壓力，我國(guó)企業(yè)還面臨生產(chǎn)要素價(jià)格上升、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)變化和節(jié)能減排等政策性導(dǎo)向所形成的結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力，2009年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境中不利因素和不確定因素增多。我國(guó)仍然處于工業(yè)化、城市化雙加速的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)蓄率較高，外匯儲(chǔ)備充裕，基礎(chǔ)設(shè)施投資空間充分，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)潛力較大，在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下進(jìn)一步完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制將激發(fā)國(guó)內(nèi)各方面發(fā)展積極性。因此，我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍具有應(yīng)對(duì)各種困難和挑戰(zhàn)的活力和潛力。
2009年，全球經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)戰(zhàn)后首次的負(fù)增長(zhǎng)。另外，經(jīng)濟(jì)衰退、低通脹，及潛伏在經(jīng)濟(jì)、金融領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)不斷釋放等等，揭示著世界經(jīng)濟(jì)的衰退與風(fēng)險(xiǎn)的一步步放大。為穩(wěn)定金融市場(chǎng)和刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，各國(guó)紛紛出臺(tái)措施。然而，各主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的跡象依然難覓，從2009年最新公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)衰退程度日益加深，金融危機(jī)正從發(fā)達(dá)國(guó)家向越來(lái)越多的發(fā)展中國(guó)家迅速蔓延，對(duì)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的影響在不斷加劇。面對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)帶來(lái)的空前挑戰(zhàn)，中國(guó)以前所未有的力度展開了新一輪宏觀調(diào)控。實(shí)施積極財(cái)政政策和適度寬松貨幣政策傳遞了清晰的信號(hào)：擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的調(diào)控措施，將推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)走出困境，邁向新的發(fā)展階段。從2008年9月15日央行宣布6年來(lái)首次下調(diào)貸款利率，到2008年11月份擴(kuò)大內(nèi)需十大措施的出臺(tái)，到中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議重申保增長(zhǎng)的調(diào)控目標(biāo)，再到十大產(chǎn)業(yè)振興政策的密集獲批……面對(duì)危機(jī)，中國(guó)正在果斷有力地展開行動(dòng)。
經(jīng)濟(jì)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，難以琢磨。席卷全球的金融危機(jī)繼續(xù)蔓延，2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)具體運(yùn)行軌跡，也成為人們關(guān)注的目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)危機(jī)在何時(shí)以何種形式結(jié)束，目前依然未知。國(guó)際經(jīng)濟(jì)走弱、保護(hù)主義抬頭、石油價(jià)格波動(dòng)……一系列國(guó)際因素給中國(guó)的發(fā)展帶來(lái)了不確定性，也給2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)一連串挑戰(zhàn)。當(dāng)然，每個(gè)挑戰(zhàn)的背后都孕育著希望。2009年及未來(lái)幾年，是全球危機(jī)進(jìn)行時(shí)，也是反危機(jī)與反衰退的進(jìn)行時(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。目前正值中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大變革、大發(fā)展的時(shí)代，在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下認(rèn)識(shí)局勢(shì)掌控方向，對(duì)城市軌道交通行業(yè)所受到的影響和未來(lái)的發(fā)展態(tài)勢(shì)予以翔實(shí)的剖析，無(wú)論是對(duì)于中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還是對(duì)城市軌道交通行業(yè)在具體工作中的突破都具有積極的指導(dǎo)作用。那么，在新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，我國(guó)城市軌道交通行業(yè)會(huì)受到怎樣的影響？而我國(guó)城市軌道交通企業(yè)又該如何分析當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)、制定應(yīng)對(duì)策略呢？最重要的，又如何在危機(jī)中尋找機(jī)遇，獲得更大的發(fā)展呢？
本研究咨詢報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、國(guó)家商務(wù)部、中國(guó)海關(guān)總署、城市軌道交通行業(yè)相關(guān)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及專業(yè)研究單位等公布、提供的大量的內(nèi)容翔實(shí)、統(tǒng)計(jì)精確的資料和數(shù)據(jù)。立足于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展形勢(shì)，對(duì)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下中國(guó)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了城市軌道交通行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。是城市軌道交通企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料。
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目 錄
CONTENTS
第一部分 當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一章 當(dāng)前金融危機(jī)的影響及應(yīng)對(duì)策略
第一節(jié) 金融危機(jī)對(duì)各大經(jīng)濟(jì)體的影響
一、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)北美的影響
二、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)歐盟的影響
三、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)亞洲的影響
四、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)拉美的影響
第二節(jié) 各經(jīng)濟(jì)體應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的措施
一、2008-2009年北美應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
二、2008-2009年歐盟應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
三、2008-2009年亞洲應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
四、2008-2009年拉美應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略及效果
第三節(jié) 金融危機(jī)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成的損失
一、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)金融機(jī)構(gòu)造成的損失
二、2008-2009年中國(guó)出口持續(xù)下滑所受到的損失情況
三、2008-2009年中國(guó)金融市場(chǎng)動(dòng)蕩加劇所帶來(lái)的損失
四、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)宏觀調(diào)控構(gòu)成的壓力分析
第四節(jié) 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響及應(yīng)對(duì)
一、2009年金融危機(jī)最新演變形勢(shì)分析
二、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響分析
三、2008-2009年金融危機(jī)對(duì)中國(guó)出口影響及應(yīng)對(duì)策略
四、2009-2010年應(yīng)對(duì)不斷深化的美國(guó)金融危機(jī)的建議
第五節(jié) 我國(guó)走出金融危機(jī)影響的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和條件
一、我國(guó)受金融危機(jī)影響與其他國(guó)家的對(duì)比
二、我國(guó)政府的應(yīng)變能力和應(yīng)對(duì)舉措的力度
二、我國(guó)受虛擬經(jīng)濟(jì)直接影響情況分析
三、我國(guó)有一個(gè)相對(duì)完整的內(nèi)循環(huán)市場(chǎng)
四、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、梯度性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移空間大
五、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體優(yōu)勢(shì)沒(méi)有改變
六、微觀主體適應(yīng)調(diào)整變化的能力
七、中國(guó)國(guó)際地位和影響轉(zhuǎn)變情況
第二章 2009-2012年全球新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一節(jié) 2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、2008-2009年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)情況
二、2009年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)分析
三、2009-2010年全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需具備的條件
四、2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
五、2009-2012年全球經(jīng)濟(jì)的新特點(diǎn)
第二節(jié) 2009-2012年北美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、北美經(jīng)濟(jì)的地位與影響
二、2008-2009年北美經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年北美經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年北美經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析
五、北美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、歐洲經(jīng)濟(jì)與全球經(jīng)濟(jì)
二、2008-2009年歐洲經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年歐洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年歐洲經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)分析
五、歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2009-2012年亞洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析與預(yù)測(cè)
一、亞洲經(jīng)濟(jì)的地位及影響
二、2008-2009年亞洲經(jīng)濟(jì)情況分析
三、2009年亞洲經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
四、2009-2012年亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用
五、亞洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
第三章 2009-2012年我國(guó)新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
第一節(jié) 2008-2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
一、2008年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
二、2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況分析
三、2008年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析
四、2009年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)分析
五、2009年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)總結(jié)
第二節(jié) 2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
一、2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響因素分析
二、2009-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
三、2009-2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的新特點(diǎn)
四、2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨的問(wèn)題
五、2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)前景與預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)走向預(yù)測(cè)
一、2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年出口趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
三、2009-2012年投資趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
四、2009-2012年消費(fèi)趨勢(shì)及其影響預(yù)測(cè)
第四節(jié) 2009-2012年我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
一、金融危機(jī)中的中國(guó)機(jī)會(huì)分析
二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中投資機(jī)會(huì)分析
三、擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)形勢(shì)下我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
第五節(jié) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)測(cè)
一、中國(guó)政府對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)測(cè)
二、主要研究機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)測(cè)
三、百名經(jīng)濟(jì)學(xué)家展望中國(guó)和世界經(jīng)濟(jì)前景
第四章 2009-2012年我國(guó)新政策環(huán)境分析
第一節(jié) 2009年以來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)政策分析及解讀
一、2009年以來(lái)國(guó)務(wù)院主要政策及解讀
二、2009年以來(lái)商務(wù)部主要政策及解讀
三、2009年以來(lái)財(cái)政部主要政策及解讀
四、2009年以來(lái)海關(guān)總署主要政策解讀
五、2009年以來(lái)其他部委主要政策解讀
六、2009-2012年各部委政策走向預(yù)測(cè)
第二節(jié) 4萬(wàn)億投資拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃解析
一、2008-2009年刺激經(jīng)濟(jì)重大政策
二、4萬(wàn)億投資計(jì)劃的意義及其影響
三、新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下4萬(wàn)億投資的作用
四、4萬(wàn)億投資對(duì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)變化的影響
五、沿海地區(qū)投資重點(diǎn)及投資機(jī)會(huì)分析
六、內(nèi)陸地區(qū)投資重點(diǎn)及投資機(jī)會(huì)分析
第三節(jié) 十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃解析
一、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃出臺(tái)背景
二、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃有關(guān)情況
三、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃意義重大
四、十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃分析解讀
五、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)經(jīng)濟(jì)影響分析
六、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃帶給企業(yè)的機(jī)遇
七、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃可能帶來(lái)的問(wèn)題
八、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃背后的投資機(jī)會(huì)
第二部分 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第五章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展情況分析
一、2008-2009年全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008-2009年全球城市軌道交通業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
三、2008-2009年全球城市軌道交通行業(yè)最新動(dòng)態(tài)分析
四、2009-2012年全球城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)供需分析
五、2009-2012年全球城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 主要國(guó)家和地區(qū)行業(yè)發(fā)展情況分析
一、2009-2012年歐盟城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
二、2009-2012年美國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
三、2009-2012年日本城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
四、2009-2012年韓國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
五、2009-2012年其他國(guó)家和地區(qū)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)分析
第六章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展基本情況
一、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
三、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)供需分析
四、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)投資情況分析
第二節(jié) 2008-2009年城市軌道交通行業(yè)總體運(yùn)行情況
一、2008-2009年城市軌道交通總體發(fā)展情況
二、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)效益分析
三、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
四、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)企業(yè)規(guī)模
第三節(jié) 2008-2009年城市軌道交通行業(yè)財(cái)務(wù)基本面分析
一、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)盈利能力分析
二、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率分析
三、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)償債能力分析
四、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)存在問(wèn)題及發(fā)展限制
一、2008年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)主要問(wèn)題
二、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)面臨問(wèn)題
三、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展限制
四、我國(guó)城市軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)策略分析
第七章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2008年城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2008年城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
第二節(jié) 2008年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2009年城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2009年城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
第三節(jié) 2009-2012年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析預(yù)測(cè)
一、2010年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
二、2011年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
三、2012年城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測(cè)
第八章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及影響分析
第一節(jié) 上下游行業(yè)發(fā)展分析及其影響
一、2008年上游行業(yè)發(fā)展概況
二、2009年上游行業(yè)發(fā)展分析
三、2009-2012年上游行業(yè)供需分析
四、2009-2012年上游行業(yè)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的影響分析
五、2009-2012年下游市場(chǎng)需求及其影響分析
第二節(jié) 相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析及其影響
一、2008年相關(guān)行業(yè)發(fā)展概況
二、2009年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析
三、2009-2012年相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析預(yù)測(cè)
四、2009-2012年相關(guān)行業(yè)對(duì)城市軌道交通行業(yè)的影響分析
五、2009-2012年相關(guān)行業(yè)供需及其影響分析
第三部分 城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第九章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 中國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 我國(guó)城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為分析
一、競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容
二、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象
三、競(jìng)爭(zhēng)方式
四、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)
五、競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果
第三節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)歷史競(jìng)爭(zhēng)格局概況
一、城市軌道交通行業(yè)集中度分析
二、城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
第五節(jié) 我國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、2008-2009年全球城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
二、2008年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
三、2009年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的變化情況
四、2008-2010年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第十章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略探討
第一節(jié) 我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
一、2008-2009年城市軌道交通市場(chǎng)集中度分析
二、2008-2009年城市軌道交通品牌集中度分析
三、2008-2009年城市軌道交通企業(yè)集中度分析
四、2008-2009年城市軌道交通區(qū)域集中度分析
五、2009-2012年城市軌道交通市場(chǎng)集中度預(yù)測(cè)
第六節(jié) 城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、金融危機(jī)對(duì)城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響
二、金融危機(jī)后城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化
三、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
六、2009-2012年城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第十一章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 企業(yè)一
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第二節(jié) 企業(yè)二
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第三節(jié) 企業(yè)三
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第四節(jié) 企業(yè)四
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第五節(jié) 企業(yè)五
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第六節(jié) 企業(yè)六
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第七節(jié) 企業(yè)七
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第八節(jié) 企業(yè)八
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第九節(jié) 企業(yè)九
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第十節(jié) 企業(yè)十
一、企業(yè)概況
二、2008-2009年經(jīng)營(yíng)狀況
三、2008-2009年財(cái)務(wù)分析
四、后金融危機(jī)時(shí)代企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析
五、2009-2012年企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與展望
第四部分 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與戰(zhàn)略研究
第十二章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第一節(jié) 2009-2012年城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、2009-2012年產(chǎn)業(yè)政策趨向
二、2009-2012年市場(chǎng)走勢(shì)分析
三、2009-2012年城市軌道交通價(jià)格及趨勢(shì)預(yù)測(cè)
四、2009-2012年國(guó)際環(huán)境對(duì)國(guó)內(nèi)城市軌道交通行業(yè)的影響
第二節(jié) 我國(guó)未來(lái)城市軌道交通需求與消費(fèi)預(yù)測(cè)
一、2009-2012年城市軌道交通消費(fèi)需求分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模分析預(yù)測(cè)
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
第十三章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
第一節(jié) 影響城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的主要因素
一、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析
二、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析
三、2009-2012年影響城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析
四、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析
五、2009-2012年我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析
第二節(jié) 影響城市軌道交通企業(yè)未來(lái)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
一、2009-2012年市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
二、2009-2012年需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
三、2009-2012年企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
四、2009-2012年科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
五、2009-2012年影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第十四章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
一、戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
二、技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略
四、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
五、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
六、營(yíng)銷品牌戰(zhàn)略
七、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展具體策略分析
一、制定行業(yè)發(fā)展政策
二、合理開發(fā)和利用資源
三、推進(jìn)科技進(jìn)步與創(chuàng)新
四、促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展
五、后金融危機(jī)時(shí)代行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
六、應(yīng)對(duì)西方貿(mào)易保護(hù)主義的策略
第三節(jié) 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理策略
一、成本控制策略
二、定價(jià)策略
三、競(jìng)爭(zhēng)策略
四、并購(gòu)重組策略
五、營(yíng)銷策略
六、人力資源
七、財(cái)務(wù)管理
八、國(guó)際化策略
第十五章 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下城市軌道交通行業(yè)投資策略探討
第一節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資環(huán)境
一、2009-2012年政策環(huán)境分析預(yù)測(cè)
二、2009-2012年技術(shù)環(huán)境分析預(yù)測(cè)
三、2009-2012年市場(chǎng)環(huán)境分析預(yù)測(cè)
第二節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
一、2008-2009年城市軌道交通行業(yè)投資狀況分析
二、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資效益分析
三、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資方向及建議
一、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
二、城市軌道交通行業(yè)投資回報(bào)率比較高的投資方向
三、城市軌道交通行業(yè)新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析
四、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)的投資方向
五、2009-2012年城市軌道交通行業(yè)投資的建議
第四節(jié) 城市軌道交通行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析
一、城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
二、城市軌道交通行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
三、城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
四、城市軌道交通行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
五、城市軌道交通行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略
圖表目錄
圖表：2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度
圖表：2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2004-2008年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備
圖表：2004-2008年稅收收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：2008年房地產(chǎn)開發(fā)和銷售主要指標(biāo)完成情況
圖表：2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年年末電話用戶數(shù)
圖表：2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年年末各類教育招生人數(shù)
圖表：2008年人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表：2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度
圖表：2009年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo)
圖表：2008-2009年3月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2008-2009年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)
圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)虧損總額同比增長(zhǎng)顯著上升
圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)從業(yè)人員同比增長(zhǎng)回落
圖表：2006-2008年美國(guó)ABCP市場(chǎng)余額
圖表：2006-2008年美國(guó)的季度GDP增速以及各部分的貢獻(xiàn)
圖表：2004-2008年美國(guó)商業(yè)銀行壞帳率
圖表：2004-2008年美國(guó)商業(yè)銀行逾期率
圖表：金融危機(jī)經(jīng)濟(jì)傳導(dǎo)圖
圖表：2006年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)產(chǎn)銷率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)人均銷售率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)國(guó)有企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)集體企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份合作制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)股份制企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)私營(yíng)企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)外商和港澳臺(tái)投資企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)其他類型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)產(chǎn)銷率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)人均銷售率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同所有制城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)凈值平均余額比上年增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2007年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)大型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)中型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)城市軌道交通行業(yè)小型企業(yè)工業(yè)數(shù)據(jù)
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)累計(jì)固定資產(chǎn)凈值平均余額比上年增長(zhǎng)對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)虧損面對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)銷售利潤(rùn)率對(duì)比
圖表：2008年1-12月中國(guó)不同規(guī)模城市軌道交通企業(yè)資金利稅率對(duì)比
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)北京市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)天津市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河北省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遼寧省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)吉林省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)黑龍江合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上海市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江蘇省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)浙江省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)安徽省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)福建省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山東省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖北省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣東省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)海南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)重慶市合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四川省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)云南省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)陜西省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甘肅省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)青海省合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)寧夏區(qū)合計(jì)
圖表：2008年1-12月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2008年2月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年5月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年8月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2008年11月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009-2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)北京市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)天津市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河北省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)內(nèi)蒙古合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)遼寧省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)吉林省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)黑龍江合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上海市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江蘇省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)浙江省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)安徽省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)福建省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)江西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)山東省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)河南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖北省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)湖南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣東省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)廣西區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)海南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)重慶市合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四川省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)云南省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)陜西省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)甘肅省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)青海省合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)寧夏區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1-3月城市軌道交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)新疆區(qū)合計(jì)
圖表：2009年1月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009年2月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
圖表：2009年3月城市軌道交通行業(yè)收入前十家企業(yè)
略……
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