當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】船舶 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等行業(yè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性產(chǎn)業(yè)，也是勞動(dòng)、資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)機(jī)電、鋼鐵、化工、航運(yùn)、海洋資源勘采等上、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)帶動(dòng)作用，對(duì)促進(jìn)勞動(dòng)力就業(yè)、發(fā)展出口貿(mào)易和保障海防安全意義重大。我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，工業(yè)和科研體系健全，產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)穩(wěn)固，擁有適宜造船的漫長(zhǎng)海岸線，發(fā)展船舶工業(yè)具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的迅速增長(zhǎng)，也為船舶工業(yè)提供了較好的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)船舶工業(yè)有望成為最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)之一。
近年來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國(guó)際金融危機(jī)后，我國(guó)的國(guó)際造船市場(chǎng)份額不降反增。2010年我國(guó)造船完工6560萬(wàn)載重噸，新接訂單7523萬(wàn)載重噸，手持訂單19590萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43%、54%、41%，均位居世界第一。
2012年全國(guó)造船完工量6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%。
從上述數(shù)據(jù)可見(jiàn)，造船業(yè)2012年完成訂單下降兩成，新增訂單減少逾四成。有業(yè)內(nèi)人士指出，2013年船舶市場(chǎng)仍將持續(xù)低迷，短期內(nèi)市場(chǎng)回升的可能性較小。2012年，受航運(yùn)業(yè)整體低迷影響，國(guó)內(nèi)造船業(yè)相繼出現(xiàn)“接船難”、“交單難”等問(wèn)題。浙江、江蘇、福建等地區(qū)部分船廠紛紛倒閉，其中多數(shù)以中小型民營(yíng)船廠為主。
“十二五”期間將是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型船舶企業(yè)，爭(zhēng)取在“十二五”末把我國(guó)建設(shè)成為世界造船強(qiáng)國(guó)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十八章。主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家工業(yè)和信息化部、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及船舶制造行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界船舶制造行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)船舶制造行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)船舶制造行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了船舶制造行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本船舶制造業(yè)分析報(bào)告，為船舶制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
報(bào)告目錄
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2010年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
二、2011年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
三、2012年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
四、2013年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì)
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)
第三節(jié) 2013年及未來(lái)幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、2013年世界船舶市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
三、至2020年世界新船需求預(yù)測(cè)
四、未來(lái)幾年船舶市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
第四節(jié) “標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局
一、標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘
二、GBS領(lǐng)軍，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升
三、中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”
第二章 世界主要國(guó)家
第一節(jié) 韓國(guó)
一、2010年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
二、金融危機(jī)對(duì)韓國(guó)造船業(yè)影響分析
三、韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
四、韓國(guó)制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略
五、2011年韓國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)啟示
六、2011年韓國(guó)船舶出口情況
七、2012年韓國(guó)船舶出口情況
第二節(jié) 日本
一、2010年日本造船業(yè)訂單分析
二、2011年日本船企新接訂單量下降
三、2012年日本出口船舶訂單回暖
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國(guó)造船業(yè)分析
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展策略
三、德國(guó)造船業(yè)的四個(gè)典型發(fā)展階段
四、金融危機(jī)對(duì)德國(guó)造船業(yè)影響
五、2011年德國(guó)船企手持訂單情況
六、2012年德國(guó)船企獲政府救助
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2010年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、俄羅斯船舶市場(chǎng)機(jī)遇分析
四、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
五、俄羅斯造船市場(chǎng)需求概況
六、2012年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè)
第三章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、2010年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
三、2012年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2013年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
第三節(jié) 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
二、我國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)
三、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
四、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張
五、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
六、2011年我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
七、2012年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況
八、中國(guó)船舶配套業(yè)前景廣闊
第四節(jié) 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展分析
二、2012中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況
三、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
四、中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè)
六、2012年中國(guó)修船市場(chǎng)分析
第五節(jié) 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況
一、2011年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
二、2012年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
三、拆船業(yè)迎來(lái)前發(fā)展機(jī)遇
四、拆船業(yè)迎來(lái)繁榮期
五、中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)
六、發(fā)展我國(guó)拆船業(yè)的建議
第六節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述
二、我國(guó)已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù)
三、我國(guó)掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計(jì)建造技術(shù)
四、青山船廠填補(bǔ)我國(guó)重吊船建造項(xiàng)目空白
五、我國(guó)全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力
六、金海灣成功設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)最大32萬(wàn)噸原油輪
七、船舶動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè)
八、我國(guó)海上火車渡輪設(shè)計(jì)突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)
九、我國(guó)自主研發(fā)一項(xiàng)船舶節(jié)能新技術(shù)
第四章 2011-2012年中國(guó)船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2011-2012年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
一、2011年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2012年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第二節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
第四節(jié) 2011-2012年全國(guó)及中國(guó)各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
第五節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
第六節(jié) 2012年我國(guó)船舶制造業(yè)進(jìn)出口情況分析
一、巡航船、
二、捕魚船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
第五章 集裝箱船市場(chǎng)
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢(shì)
二、2012年全球集裝箱船交付情況
三、2012年集裝箱船拆解量分析
四、2012年全球集裝箱船增長(zhǎng)率情況
五、2012年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高
第二節(jié) 世界集裝箱船運(yùn)力分析
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力供求情況
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討
三、2010-2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
第三節(jié) 我國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析
二、中國(guó)集裝箱船運(yùn)力情況
三、2010-2012年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況
四、2010年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
五、2012年中國(guó)集裝箱港口吞吐量情況
六、2012年港口集裝箱吞吐量情況
第四節(jié) 2012年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2012年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2012年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2012年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2012年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2012年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2012年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2012年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2012年全國(guó)集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口限制因素
三、未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)前景
二、全球集裝箱船大型化趨勢(shì)日益明顯
三、2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2012年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測(cè)
第六章 干散貨船市場(chǎng)
第一節(jié) 國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況
一、2011年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧
二、2011年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
三、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
四、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第二節(jié) 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
四、“中國(guó)因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中堅(jiān)力量
五、2012年我國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第七章 油輪市場(chǎng)
第一節(jié) 2011-2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、油輪市場(chǎng)低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn)
二、原油輪新單造價(jià)試新低
三、2012年國(guó)際油輪市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2012年12月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
五、2012年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增
六、2012年世界油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
七、2012年全球單殼油輪退市情況分析
八、2012年油輪市場(chǎng)逐步擺脫積弱狀態(tài)
第二節(jié) 中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析
一、中國(guó)油輪船隊(duì)以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)危機(jī)
二、中國(guó)油輪尚難擔(dān)當(dāng)“國(guó)油國(guó)運(yùn)”重任
三、2012年中國(guó)禁止單殼油輪進(jìn)港
四、2012年中國(guó)自行建造超大型油輪交付使用
五、2012年渤船重工建我國(guó)最大噸位油輪
六、中國(guó)油輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第八章 旅游船市場(chǎng)
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn)
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)
五、長(zhǎng)江豪華游輪的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
六、2012年中國(guó)游輪業(yè)預(yù)計(jì)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)旅游市場(chǎng)分析
一、中國(guó)旅游業(yè)改革開(kāi)放30年發(fā)展回顧
二、2010年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展情況分析
三、2012年中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2012年中國(guó)旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤點(diǎn)
五、2012年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
第三節(jié) 旅游船制造概況
一、廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
二、天津打造北方最大游艇基地
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
五、中國(guó)游艇業(yè)迎來(lái)崛起機(jī)會(huì)
六、中國(guó)游艇業(yè)市場(chǎng)潛力大障礙多
第九章 船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析
第一節(jié) 世界航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、2010國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)
三、金融危機(jī)下的航運(yùn)融資業(yè)
四、2012年國(guó)際航運(yùn)業(yè)十大事件
五、2012年全球港口航運(yùn)呈L型增長(zhǎng)
六、2012年全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析
七、2012年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析
八、2012年全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則
二、2010年上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一
三、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn)
四、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析
五、國(guó)家將投入20億元整治長(zhǎng)江干線航道
六、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略
八、2012年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
九、2012年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展建議
第三節(jié) 船舶用鋼分析
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
四、2012年我國(guó)鋼材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
五、2012年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
七、2012年船用鋼材市場(chǎng)分析
八、2012年我國(guó)造船用鋼行業(yè)市場(chǎng)分析
九、2006-2015年船用鋼材需求量情況
第十章 船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
二、世界游艇市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競(jìng)爭(zhēng)
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
第二節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響
三、我國(guó)船舶業(yè)有望成最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)之一
四、我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素淺析
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比
四、中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
五、增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施
六、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異
第四節(jié) 我國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
二、中國(guó)造船業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析
四、2012年我國(guó)船舶工業(yè)新格局分析
五、2012年中國(guó)造船業(yè)大洗牌
第十一章 中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素
四、2012年環(huán)渤海灣、
第二節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
三、長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè)
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、2012年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢(shì)頭
四、2012年上海造船總量到預(yù)計(jì)
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、福建船舶業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)
二、福建省已建成四大造修船基地
三、2012年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2012年福建船舶業(yè)出口分析
五、2012年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年江蘇造船情況分析
二、2011年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
三、2012年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況
四、2012年江蘇船舶市場(chǎng)分析
五、2012年江蘇船舶出口分析
六、2012年江蘇船企國(guó)內(nèi)船舶訂單增加
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2012年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
三、2012年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2012年浙江臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展分析
五、2012年浙江造船業(yè)發(fā)展分析
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2012年遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
二、2012年遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)基地
三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣
四、遼寧船舶工業(yè)開(kāi)啟振興航程
第八節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析
三、2012年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、2012年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī)
第九節(jié) 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會(huì)
二、廣東將打造千萬(wàn)噸級(jí)造船基地
三、廣州開(kāi)建全國(guó)最大船用柴油機(jī)基地
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、黑龍江
二、湖北省
三、湖南
四、海南
第十二章 重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
一、公司概況
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
五、2012年公司發(fā)展展望及策略
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2011年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
三、2012年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā)
第三節(jié) 滬東中華
一、公司概況
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng)
三、2012年滬東中華再簽LNG船訂單
四、2012年滬東中華經(jīng)營(yíng)分析
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng)
第五節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司
一、公司概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析
三、大連船舶重工未來(lái)將整體搬遷至長(zhǎng)興島
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司質(zhì)量管理體系分析
三、2012年渤船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、2012年渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速
第十節(jié) 山東濱州渤�；钊煞萦邢薰�
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第十三章 國(guó)際組織相關(guān)政策
第一節(jié) 《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
一、對(duì)締約國(guó)政府的要求
二、對(duì)公司和船舶的要求
三、對(duì)港口設(shè)施的要求
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案
一、SOLAS公約修正案介紹
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹
第十四章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析
一、2010年三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國(guó)”圖
二、我國(guó)擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度
三、我國(guó)船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo)
四、我國(guó)擬出臺(tái)
五、我國(guó)船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn)
第二節(jié) 《老舊船舶管理規(guī)定》
一、總則
二、船舶購(gòu)置、
三、船舶營(yíng)運(yùn)管理
四、監(jiān)督和處罰
五、附則
第三節(jié) 我國(guó)船舶出口信貸亟待立法
一、我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在的問(wèn)題
二、對(duì)我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化的幾點(diǎn)建議
第四節(jié) 《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
第十五章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié) 全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃背景和意義
二、全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃方案
三、實(shí)施效果
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要
二、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)
三、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定
四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求
第三節(jié) “十二五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
一、“十二五”船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十二五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)
三、“十二五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則
四、“十二五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項(xiàng)措施
五、“十二五”將集中解決船舶配套瓶頸
第十六章 2013-2017年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)前瞻及政策走勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用
三、我國(guó)船舶制造業(yè)未來(lái)政策發(fā)展趨勢(shì)
四、我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢(shì)
第三節(jié) 2013年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013年我國(guó)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè)
二、2013年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展前景分析
三、2013年我國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)
四、2013年我國(guó)船舶工業(yè)面臨的壓力分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
第四節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、2013年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2013年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2013年靈便型船供需預(yù)測(cè)
四、2013年造船訂單預(yù)測(cè)
五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì)
第十七章 2013-2017年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升
第二節(jié) 我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第三節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三．造船供應(yīng)鏈
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五．政策建議
第十八章 2013-2017年船舶行業(yè)投資策略分析
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策
一、國(guó)家明確船舶工業(yè)鼓勵(lì)和限制類項(xiàng)目
二、準(zhǔn)入門檻提高
三、我國(guó)船舶工業(yè)投資管理政策
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè)
五、我國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外合作的七項(xiàng)工作重點(diǎn)
六、國(guó)家將支持七大船舶工業(yè)項(xiàng)目
七、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò)
八、兩類造船造機(jī)項(xiàng)目建設(shè)用地禁批
第二節(jié) 行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析
一、未來(lái)中國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
二、國(guó)內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
三、長(zhǎng)三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)
四、建造入級(jí)船舶發(fā)展空間更大
第三節(jié) 船舶融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、中國(guó)首次試點(diǎn)融資租賃船舶出口退稅
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲
三、新加坡已成船舶融資中心
四、2013年全球船舶融資情況
五、2013年關(guān)于規(guī)范國(guó)內(nèi)船舶融資租賃管理的通知
六、2013年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過(guò)半
七、未來(lái)船舶融資需求預(yù)測(cè)分析
第四節(jié) 我國(guó)造船融資探討
一、造船融資是船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素
二、我國(guó)船廠普遍面臨貸款融資難的窘境
三、我國(guó)船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步
四、中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時(shí)代
圖表目錄
圖表：2012年全球主要船型新簽訂單量
圖表：2012年波羅地海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)走勢(shì)
圖表：2012年波羅地海油運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)走勢(shì)
圖表：2007-2012年二手船月度成交額
圖表：2001-2012年全球新簽訂單量(月度累計(jì))
圖表：1996-2012年月度新簽訂單量
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：2012年國(guó)際海運(yùn)量和全球船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2000-2012年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力運(yùn)量增長(zhǎng)率比較
圖表：1996-2012年手持訂單量與當(dāng)年造船能力（產(chǎn)量）之比
圖表：2002-2012年12種典型船型新船價(jià)格走勢(shì)比較
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
圖表：2012-2013年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表：2011-2012年間船舶運(yùn)力增長(zhǎng)率與需求增長(zhǎng)率
圖表：2012-2013年全球造船能力估計(jì)
圖表：2012-2013年全球造船產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè)
圖表：2012年韓國(guó)主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表
圖表：德國(guó)造船廠主要分布
圖表：德國(guó)遠(yuǎn)洋船三大指標(biāo)發(fā)展統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年中國(guó)三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表：2004-2012年外資進(jìn)入中國(guó)修船業(yè)一覽表
圖表：2011年1-12月船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值收入
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他船舶進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他船舶出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他船舶出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
圖表：2012年1-12月金屬集裝箱產(chǎn)量月度推移表
圖表：2012年1-12月中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表（分省市）
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年1月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年2月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年4月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年7月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年8月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年9月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年10月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年11月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年12月前10名
圖表：2012年港口貨物吞吐量當(dāng)月增速
圖表：2012年1-12月我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月全國(guó)其集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：?jiǎn)蝹�(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表：2000-2012年中國(guó)對(duì)大型油輪的需求
圖表：2007-2012年主要鋼鐵企業(yè)船板產(chǎn)量
圖表：
圖表：2012年主要省份造船鋼需求量比重
圖表：各國(guó)游艇廠商及相關(guān)從業(yè)人員
圖表：主要游艇廠商產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)狀況
圖表：世界主要地區(qū)2005-2012年游艇市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2012年各類游艇市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：折舊率與折舊費(fèi)占銷售額比例之間關(guān)系
圖表：中日韓單位造船勞動(dòng)力成本比較
圖表：日、韓、中集裝箱船的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力比較
圖表：日、韓、中油船的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力比較
圖表：2012
圖表：2012
圖表：浙江省手持船舶訂單噸位分布
圖表：2007-2012年前10家企業(yè)占全省的份額（%）
圖表：2011-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司長(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司長(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司利潤(rùn)總額表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司獲利能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司償債能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司長(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司利潤(rùn)總額表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司獲利能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司償債能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰局鳡I(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰玖鲃�(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰鹃L(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰竟潭ㄙY產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰玖鲃�(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰鹃L(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰竟蓶|權(quán)益表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰纠麧�(rùn)總額表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰久抗芍笜�(biāo)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司獲利能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰窘�(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司償債能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰举Y本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰景l(fā)展能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰粳F(xiàn)金流量分析表
圖表：1998年—2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1999年3月—2012年3月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
通過(guò)《2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
近年來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際市場(chǎng)份額迅速上升，尤其是國(guó)際金融危機(jī)后，我國(guó)的國(guó)際造船市場(chǎng)份額不降反增。2010年我國(guó)造船完工6560萬(wàn)載重噸，新接訂單7523萬(wàn)載重噸，手持訂單19590萬(wàn)載重噸，分別占世界市場(chǎng)的43%、54%、41%，均位居世界第一。
2012年全國(guó)造船完工量6021萬(wàn)載重噸，同比下降21.4%，新承接船舶訂單量2041萬(wàn)載重噸，同比下降43.6%。
從上述數(shù)據(jù)可見(jiàn)，造船業(yè)2012年完成訂單下降兩成，新增訂單減少逾四成。有業(yè)內(nèi)人士指出，2013年船舶市場(chǎng)仍將持續(xù)低迷，短期內(nèi)市場(chǎng)回升的可能性較小。2012年，受航運(yùn)業(yè)整體低迷影響，國(guó)內(nèi)造船業(yè)相繼出現(xiàn)“接船難”、“交單難”等問(wèn)題。浙江、江蘇、福建等地區(qū)部分船廠紛紛倒閉，其中多數(shù)以中小型民營(yíng)船廠為主。
“十二五”期間將是我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)將在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率和船舶配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面，加快發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，特別是要發(fā)展高技術(shù)船舶和海洋工程裝備，培育擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型船舶企業(yè)，爭(zhēng)取在“十二五”末把我國(guó)建設(shè)成為世界造船強(qiáng)國(guó)。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十八章。主要依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家工業(yè)和信息化部、中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、國(guó)家海關(guān)總署、中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)研究中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及船舶制造行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界船舶制造行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)船舶制造行業(yè)的發(fā)展情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)、主要細(xì)分市場(chǎng)、進(jìn)出口、競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)船舶制造行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了船舶制造行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本船舶制造業(yè)分析報(bào)告，為船舶制造企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
報(bào)告目錄
第一章 世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2010年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
二、2011年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
三、2012年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
四、2013年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析
第二節(jié) 世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì)
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)
第三節(jié) 2013年及未來(lái)幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、2013年世界船舶市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
三、至2020年世界新船需求預(yù)測(cè)
四、未來(lái)幾年船舶市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
第四節(jié) “標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局
一、標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘
二、GBS領(lǐng)軍，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升
三、中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”
第二章 世界主要國(guó)家
第一節(jié) 韓國(guó)
一、2010年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
二、金融危機(jī)對(duì)韓國(guó)造船業(yè)影響分析
三、韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
四、韓國(guó)制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略
五、2011年韓國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)啟示
六、2011年韓國(guó)船舶出口情況
七、2012年韓國(guó)船舶出口情況
第二節(jié) 日本
一、2010年日本造船業(yè)訂單分析
二、2011年日本船企新接訂單量下降
三、2012年日本出口船舶訂單回暖
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略
第三節(jié) 德國(guó)造船業(yè)分析
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展策略
三、德國(guó)造船業(yè)的四個(gè)典型發(fā)展階段
四、金融危機(jī)對(duì)德國(guó)造船業(yè)影響
五、2011年德國(guó)船企手持訂單情況
六、2012年德國(guó)船企獲政府救助
第四節(jié) 俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2010年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、俄羅斯船舶市場(chǎng)機(jī)遇分析
四、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
五、俄羅斯造船市場(chǎng)需求概況
六、2012年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè)
第三章 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、2010年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2011年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
三、2012年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2013年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
第三節(jié) 中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
二、我國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)
三、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
四、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張
五、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
六、2011年我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
七、2012年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況
八、中國(guó)船舶配套業(yè)前景廣闊
第四節(jié) 中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展分析
二、2012中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況
三、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
四、中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè)
六、2012年中國(guó)修船市場(chǎng)分析
第五節(jié) 我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況
一、2011年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
二、2012年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
三、拆船業(yè)迎來(lái)前發(fā)展機(jī)遇
四、拆船業(yè)迎來(lái)繁榮期
五、中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)
六、發(fā)展我國(guó)拆船業(yè)的建議
第六節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述
二、我國(guó)已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù)
三、我國(guó)掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計(jì)建造技術(shù)
四、青山船廠填補(bǔ)我國(guó)重吊船建造項(xiàng)目空白
五、我國(guó)全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力
六、金海灣成功設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)最大32萬(wàn)噸原油輪
七、船舶動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè)
八、我國(guó)海上火車渡輪設(shè)計(jì)突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)
九、我國(guó)自主研發(fā)一項(xiàng)船舶節(jié)能新技術(shù)
第四章 2011-2012年中國(guó)船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 2011-2012年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
一、2011年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2012年全國(guó)船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第二節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
第四節(jié) 2011-2012年全國(guó)及中國(guó)各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
第五節(jié) 2011-2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
一、2011年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
二、2012年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)盈利能力分析
第六節(jié) 2012年我國(guó)船舶制造業(yè)進(jìn)出口情況分析
一、巡航船、
二、捕魚船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
第五章 集裝箱船市場(chǎng)
第一節(jié) 世界集裝箱船發(fā)展分析
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢(shì)
二、2012年全球集裝箱船交付情況
三、2012年集裝箱船拆解量分析
四、2012年全球集裝箱船增長(zhǎng)率情況
五、2012年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高
第二節(jié) 世界集裝箱船運(yùn)力分析
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力供求情況
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討
三、2010-2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
第三節(jié) 我國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析
二、中國(guó)集裝箱船運(yùn)力情況
三、2010-2012年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況
四、2010年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
五、2012年中國(guó)集裝箱港口吞吐量情況
六、2012年港口集裝箱吞吐量情況
第四節(jié) 2012年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2012年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2012年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2012年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2012年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2012年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2012年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2012年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2012年全國(guó)集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第五節(jié) 集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口限制因素
三、未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第六節(jié) 集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)前景
二、全球集裝箱船大型化趨勢(shì)日益明顯
三、2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2012年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測(cè)
第六章 干散貨船市場(chǎng)
第一節(jié) 國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況
一、2011年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧
二、2011年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
三、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
四、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第二節(jié) 中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
四、“中國(guó)因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中堅(jiān)力量
五、2012年我國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第七章 油輪市場(chǎng)
第一節(jié) 2011-2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、油輪市場(chǎng)低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn)
二、原油輪新單造價(jià)試新低
三、2012年國(guó)際油輪市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2012年12月國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
五、2012年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增
六、2012年世界油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
七、2012年全球單殼油輪退市情況分析
八、2012年油輪市場(chǎng)逐步擺脫積弱狀態(tài)
第二節(jié) 中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析
一、中國(guó)油輪船隊(duì)以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)危機(jī)
二、中國(guó)油輪尚難擔(dān)當(dāng)“國(guó)油國(guó)運(yùn)”重任
三、2012年中國(guó)禁止單殼油輪進(jìn)港
四、2012年中國(guó)自行建造超大型油輪交付使用
五、2012年渤船重工建我國(guó)最大噸位油輪
六、中國(guó)油輪市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)分析
第八章 旅游船市場(chǎng)
第一節(jié) 旅游船業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn)
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)
五、長(zhǎng)江豪華游輪的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
六、2012年中國(guó)游輪業(yè)預(yù)計(jì)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)旅游市場(chǎng)分析
一、中國(guó)旅游業(yè)改革開(kāi)放30年發(fā)展回顧
二、2010年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展情況分析
三、2012年中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2012年中國(guó)旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤點(diǎn)
五、2012年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
第三節(jié) 旅游船制造概況
一、廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
二、天津打造北方最大游艇基地
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
五、中國(guó)游艇業(yè)迎來(lái)崛起機(jī)會(huì)
六、中國(guó)游艇業(yè)市場(chǎng)潛力大障礙多
第九章 船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析
第一節(jié) 世界航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、2010國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)
三、金融危機(jī)下的航運(yùn)融資業(yè)
四、2012年國(guó)際航運(yùn)業(yè)十大事件
五、2012年全球港口航運(yùn)呈L型增長(zhǎng)
六、2012年全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析
七、2012年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析
八、2012年全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則
二、2010年上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一
三、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn)
四、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析
五、國(guó)家將投入20億元整治長(zhǎng)江干線航道
六、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略
八、2012年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
九、2012年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展建議
第三節(jié) 船舶用鋼分析
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
四、2012年我國(guó)鋼材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
五、2012年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
七、2012年船用鋼材市場(chǎng)分析
八、2012年我國(guó)造船用鋼行業(yè)市場(chǎng)分析
九、2006-2015年船用鋼材需求量情況
第十章 船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
二、世界游艇市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競(jìng)爭(zhēng)
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
第二節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響
三、我國(guó)船舶業(yè)有望成最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)之一
四、我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析
第三節(jié) 中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素淺析
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比
四、中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
五、增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施
六、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異
第四節(jié) 我國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
二、中國(guó)造船業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析
四、2012年我國(guó)船舶工業(yè)新格局分析
五、2012年中國(guó)造船業(yè)大洗牌
第十一章 中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素
四、2012年環(huán)渤海灣、
第二節(jié) 長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
三、長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
第三節(jié) 上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè)
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、2012年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢(shì)頭
四、2012年上海造船總量到預(yù)計(jì)
第四節(jié) 福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、福建船舶業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)
二、福建省已建成四大造修船基地
三、2012年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2012年福建船舶業(yè)出口分析
五、2012年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié) 江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年江蘇造船情況分析
二、2011年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
三、2012年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況
四、2012年江蘇船舶市場(chǎng)分析
五、2012年江蘇船舶出口分析
六、2012年江蘇船企國(guó)內(nèi)船舶訂單增加
第六節(jié) 浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2011年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2012年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
三、2012年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2012年浙江臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展分析
五、2012年浙江造船業(yè)發(fā)展分析
第七節(jié) 遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2012年遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
二、2012年遼寧巨資打造鲅魚圈船舶產(chǎn)業(yè)基地
三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣
四、遼寧船舶工業(yè)開(kāi)啟振興航程
第八節(jié) 山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析
三、2012年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、2012年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī)
第九節(jié) 廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會(huì)
二、廣東將打造千萬(wàn)噸級(jí)造船基地
三、廣州開(kāi)建全國(guó)最大船用柴油機(jī)基地
第十節(jié) 其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、黑龍江
二、湖北省
三、湖南
四、海南
第十二章 重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
一、公司概況
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
五、2012年公司發(fā)展展望及策略
第二節(jié) 中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2011年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
三、2012年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā)
第三節(jié) 滬東中華
一、公司概況
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng)
三、2012年滬東中華再簽LNG船訂單
四、2012年滬東中華經(jīng)營(yíng)分析
第四節(jié) 上海外高橋造船有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng)
第五節(jié) 廣州廣船國(guó)際股份有限公司
一、公司概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié) 大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析
三、大連船舶重工未來(lái)將整體搬遷至長(zhǎng)興島
第七節(jié) 渤海船舶重工有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司質(zhì)量管理體系分析
三、2012年渤船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、2012年渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速
第十節(jié) 山東濱州渤�；钊煞萦邢薰�
一、公司簡(jiǎn)介
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2011-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第十三章 國(guó)際組織相關(guān)政策
第一節(jié) 《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
一、對(duì)締約國(guó)政府的要求
二、對(duì)公司和船舶的要求
三、對(duì)港口設(shè)施的要求
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作
第二節(jié) SOLAS公約船舶修正案
一、SOLAS公約修正案介紹
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹
第十四章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
第一節(jié) 船舶工業(yè)部分政策分析
一、2010年三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國(guó)”圖
二、我國(guó)擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度
三、我國(guó)船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo)
四、我國(guó)擬出臺(tái)
五、我國(guó)船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn)
第二節(jié) 《老舊船舶管理規(guī)定》
一、總則
二、船舶購(gòu)置、
三、船舶營(yíng)運(yùn)管理
四、監(jiān)督和處罰
五、附則
第三節(jié) 我國(guó)船舶出口信貸亟待立法
一、我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在的問(wèn)題
二、對(duì)我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化的幾點(diǎn)建議
第四節(jié) 《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
第十五章 中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié) 全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃背景和意義
二、全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃方案
三、實(shí)施效果
第二節(jié) 船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要
二、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)
三、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定
四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求
第三節(jié) “十二五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
一、“十二五”船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十二五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)
三、“十二五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則
四、“十二五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項(xiàng)措施
五、“十二五”將集中解決船舶配套瓶頸
第十六章 2013-2017年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié) 中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2012年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)前瞻及政策走勢(shì)分析
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用
三、我國(guó)船舶制造業(yè)未來(lái)政策發(fā)展趨勢(shì)
四、我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢(shì)
第三節(jié) 2013年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2013年我國(guó)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè)
二、2013年我國(guó)造船業(yè)發(fā)展前景分析
三、2013年我國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)
四、2013年我國(guó)船舶工業(yè)面臨的壓力分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
第四節(jié) 國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、2013年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2013年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2013年靈便型船供需預(yù)測(cè)
四、2013年造船訂單預(yù)測(cè)
五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì)
第十七章 2013-2017年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升
第二節(jié) 我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第三節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三．造船供應(yīng)鏈
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五．政策建議
第十八章 2013-2017年船舶行業(yè)投資策略分析
第一節(jié) 船舶工業(yè)投資政策
一、國(guó)家明確船舶工業(yè)鼓勵(lì)和限制類項(xiàng)目
二、準(zhǔn)入門檻提高
三、我國(guó)船舶工業(yè)投資管理政策
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè)
五、我國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外合作的七項(xiàng)工作重點(diǎn)
六、國(guó)家將支持七大船舶工業(yè)項(xiàng)目
七、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò)
八、兩類造船造機(jī)項(xiàng)目建設(shè)用地禁批
第二節(jié) 行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析
一、未來(lái)中國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
二、國(guó)內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
三、長(zhǎng)三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)
四、建造入級(jí)船舶發(fā)展空間更大
第三節(jié) 船舶融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、中國(guó)首次試點(diǎn)融資租賃船舶出口退稅
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲
三、新加坡已成船舶融資中心
四、2013年全球船舶融資情況
五、2013年關(guān)于規(guī)范國(guó)內(nèi)船舶融資租賃管理的通知
六、2013年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過(guò)半
七、未來(lái)船舶融資需求預(yù)測(cè)分析
第四節(jié) 我國(guó)造船融資探討
一、造船融資是船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素
二、我國(guó)船廠普遍面臨貸款融資難的窘境
三、我國(guó)船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步
四、中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時(shí)代
圖表目錄
圖表：2012年全球主要船型新簽訂單量
圖表：2012年波羅地海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)走勢(shì)
圖表：2012年波羅地海油運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)走勢(shì)
圖表：2007-2012年二手船月度成交額
圖表：2001-2012年全球新簽訂單量(月度累計(jì))
圖表：1996-2012年月度新簽訂單量
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：2012年國(guó)際海運(yùn)量和全球船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2000-2012年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力運(yùn)量增長(zhǎng)率比較
圖表：1996-2012年手持訂單量與當(dāng)年造船能力（產(chǎn)量）之比
圖表：2002-2012年12種典型船型新船價(jià)格走勢(shì)比較
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
圖表：2012-2013年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表：2011-2012年間船舶運(yùn)力增長(zhǎng)率與需求增長(zhǎng)率
圖表：2012-2013年全球造船能力估計(jì)
圖表：2012-2013年全球造船產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè)
圖表：2012年韓國(guó)主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表
圖表：德國(guó)造船廠主要分布
圖表：德國(guó)遠(yuǎn)洋船三大指標(biāo)發(fā)展統(tǒng)計(jì)
圖表：2012年中國(guó)三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表：2004-2012年外資進(jìn)入中國(guó)修船業(yè)一覽表
圖表：2011年1-12月船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值收入
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)平均余額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)全部從業(yè)人員平均人數(shù)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)企業(yè)單位數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù)
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額
圖表：2011年1-12月全國(guó)及各省市電力供應(yīng)業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)單位數(shù)
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額
圖表：2012年1-12月全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)虧損企業(yè)虧損總額比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月捕魚船、加工船等加工保藏魚產(chǎn)品的船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月拖輪及頂推船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月不以航行為目的的船出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他船舶進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他船舶進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他船舶出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他船舶出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體出口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船進(jìn)口趨勢(shì)圖
圖表：2012年1-12月巡航船、游船、渡船等客運(yùn)貨運(yùn)船出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2011-2012年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
圖表：2012年1-12月金屬集裝箱產(chǎn)量月度推移表
圖表：2012年1-12月中國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表（分省市）
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年1月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年2月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年4月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年3月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年7月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年8月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年9月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年10月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年11月前10名
圖表：全國(guó)港口集裝箱吞吐量2012年12月前10名
圖表：2012年港口貨物吞吐量當(dāng)月增速
圖表：2012年1-12月我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：2012年1-12月全國(guó)其集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表：?jiǎn)蝹�(gè)集裝箱邊際成本及船舶建造成本
圖表：2000-2012年中國(guó)對(duì)大型油輪的需求
圖表：2007-2012年主要鋼鐵企業(yè)船板產(chǎn)量
圖表：
圖表：2012年主要省份造船鋼需求量比重
圖表：各國(guó)游艇廠商及相關(guān)從業(yè)人員
圖表：主要游艇廠商產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)狀況
圖表：世界主要地區(qū)2005-2012年游艇市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2012年各類游艇市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：折舊率與折舊費(fèi)占銷售額比例之間關(guān)系
圖表：中日韓單位造船勞動(dòng)力成本比較
圖表：日、韓、中集裝箱船的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力比較
圖表：日、韓、中油船的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力比較
圖表：2012
圖表：2012
圖表：浙江省手持船舶訂單噸位分布
圖表：2007-2012年前10家企業(yè)占全省的份額（%）
圖表：2011-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司長(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司長(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司利潤(rùn)總額表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司獲利能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司償債能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司長(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司固定資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司長(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司股東權(quán)益表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司利潤(rùn)總額表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司每股指標(biāo)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司獲利能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司償債能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司發(fā)展能力表
圖表：2009-2012年廣州廣船國(guó)際股份有限公司現(xiàn)金流量分析表
圖表：2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰局鳡I(yíng)構(gòu)成表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰玖鲃�(dòng)資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰鹃L(zhǎng)期投資表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰竟潭ㄙY產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司無(wú)形及其他資產(chǎn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰玖鲃�(dòng)負(fù)債表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰鹃L(zhǎng)期負(fù)債表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰竟蓶|權(quán)益表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰局鳡I(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰纠麧�(rùn)總額表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司凈利潤(rùn)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰久抗芍笜�(biāo)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司獲利能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰窘�(jīng)營(yíng)能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤海活塞股份有限公司償債能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰举Y本結(jié)構(gòu)表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰景l(fā)展能力表
圖表：2009-2012年山東濱州渤�；钊煞萦邢薰粳F(xiàn)金流量分析表
圖表：1998年—2012年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值季度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月工業(yè)增加值月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月固定資產(chǎn)投資完成額月度累計(jì)同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月出口總額月度同比增長(zhǎng)率與進(jìn)口總額月度同比增長(zhǎng)率（%）
圖表：1999年3月—2012年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)（上年同月=100）
圖表：1999年3月—2012年3月貨幣供應(yīng)量月度同比增長(zhǎng)率（%）
通過(guò)《2013-2017年中國(guó)船舶制造市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購(gòu)
- 點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購(gòu)
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
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簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
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付款方式
- 通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買款，我們見(jiàn)到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
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匯款信息
- 開(kāi)戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
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