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2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】鐵路機(jī)車 鐵路機(jī)車市場分析
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在我國，鐵路運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在交通運(yùn)輸體系中居骨干地位，對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著強(qiáng)有力的支持作用。鐵路運(yùn)輸業(yè)雖然在不斷地加大改革力度，但仍然存在著諸多的問題，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求。2011年開始，鐵路建設(shè)放緩的趨勢已然明顯，2011年，鐵路固定資產(chǎn)投資和基建投資分別完成5863億元和4611億元，大大低于此前7455億元和6000億元的預(yù)期。2012年鐵道部安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基本建設(shè)投資4000億元，相比2010年仍有較大減幅。
2012年1-12月中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量為1622輛。2013年上半年，我國累計(jì)生產(chǎn)鐵路機(jī)車413輛，與去年同期相比大幅下降46.1%。6月當(dāng)月，我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量僅90輛，同比大降60.9%。隨著中國鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。按照中國鐵道部最新建設(shè)規(guī)劃，2011年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用增長26%，達(dá)到1260億元。整個(gè)“十二五”期間，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛市場需求仍將保持上升趨勢。預(yù)計(jì)2015年，鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。中研普華認(rèn)為各國鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，而采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共九章。在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家鐵道部、國家信息與工業(yè)部、國家發(fā)改委、國家海關(guān)總署、中國鐵路機(jī)車協(xié)會(huì)、中國運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、中國南車集團(tuán)、中國北車集團(tuán)、中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車技術(shù)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競爭狀況，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨勢等重大問題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了各地區(qū)鐵路機(jī)車市場狀況，以及中國鐵路機(jī)車行業(yè)的主要企業(yè)運(yùn)營情況。
本鐵路機(jī)車行業(yè)報(bào)告，是鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)、鐵路機(jī)車配件生產(chǎn)行業(yè)、鐵路機(jī)車工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一章 鐵路機(jī)車相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義及分類
一、鐵路機(jī)車的定義
二、鐵路機(jī)車的分類
三、鐵路機(jī)車的構(gòu)造特點(diǎn)
第二節(jié) 不同類型鐵路機(jī)車簡介
一、蒸汽機(jī)車
二、內(nèi)燃機(jī)車
三、電力機(jī)車
四、動(dòng)車組
第二章 鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國鐵路建設(shè)概況
一、2012年中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
二、2013年上半年中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對策
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、2012年中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
二、2013年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對策
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
五、2012年中國鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
一、我國鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營簡況
三、2012年鐵路設(shè)備業(yè)行情
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長
第四節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第三章 世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況
一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程
二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
三、國際機(jī)車車輛市場環(huán)境分析
四、國際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
五、國際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢
第二節(jié) 世界主要國家鐵路機(jī)車發(fā)展分析
一、美國出臺鐵路機(jī)車排放控制提案
二、美國加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對節(jié)
三、澳大利亞向西門子訂購1.08億歐元機(jī)車
四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行
五、哈薩克斯坦機(jī)車市場發(fā)展空間廣闊
第四章 中國鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述
一、我國鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大
三、我國形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群
四、中國鐵路機(jī)車大量出口非洲
第二節(jié) 2011-2013年鐵路機(jī)車行業(yè)分析
一、中國貨運(yùn)機(jī)車制造基地南北格局正式形成
二、2011年鐵路機(jī)車運(yùn)用效率顯著提高
三、2012年我國鐵路機(jī)車投資與保有現(xiàn)狀
四、2013年上半年我國鐵路機(jī)車制造業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 2011-2013年全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
一、2011年全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
二、2012年全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
三、2013年1-6月全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
第四節(jié) 鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國際競爭力分析
一、國際競爭力簡述
二、外部環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)政策
四、內(nèi)部環(huán)境
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
六、技術(shù)水平
七、人力資源
八、國際化經(jīng)營能力
九、提升國際競爭力的對策與建議
第五節(jié) 鐵路機(jī)車車輛市場營銷分析
一、市場規(guī)模和市場占有率
二、企業(yè)銷售情況
三、主要地區(qū)銷售分析
四、鐵路機(jī)車車輛市場營銷策略
第六節(jié) 鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對策與前景分析
一、中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對策
三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元
四、2013年鐵路機(jī)車需求
五、2013-2018年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測分析
第五章 鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車
一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程
二、英國鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車
三、中國蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車
一、中國內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國產(chǎn)化進(jìn)入新階段
三、中國北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸
四、大功率內(nèi)燃機(jī)車在國內(nèi)正式啟用
五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇
六、中國未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢
第三節(jié) 電力機(jī)車
一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧
三、2009年鐵道部出資300億元采購電力機(jī)車
四、我國電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破
五、南車電力機(jī)車兩度出口中亞
六、國產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場主導(dǎo)地位
第四節(jié) 動(dòng)車組
一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn)
二、中國鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn)
三、動(dòng)車組技術(shù)國產(chǎn)化進(jìn)入新階段
四、國產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平
五、中國成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家
六、國產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢樂觀
七、我國鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析
第六章 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況
一、中國鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
二、中國鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國外
三、2013年我國機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
第二節(jié) 鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車控制、
七、車間密接式連接技術(shù)
八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié) 鐵路機(jī)車牽引力分析
一、機(jī)車牽引力簡述
二、中國機(jī)車牽引力的狀況
三、影響中國機(jī)車牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑
第四節(jié) 中國機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
二、我國機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
三、我國機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
四、中國機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章 鐵路機(jī)車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
第二節(jié) 中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
第八章 鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國南車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 長春軌道客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第五節(jié) 中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第六節(jié) 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第七節(jié) 中國北車集團(tuán)西安車輛廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展策略
第八節(jié) 中國南車集團(tuán)株洲車輛廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第九節(jié) 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十節(jié) 其他公司
一、中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠
二、中國南車集團(tuán)眉山車輛廠
三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
四、中國南車集團(tuán)北京二七車輛廠
五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司
六、中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
八、南車資陽機(jī)車有限公司
九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司
十、國營重慶重型鑄鍛廠
十一、南方匯通股份有限公司
第九章 2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)前景預(yù)測
第一節(jié) 2013-2018年全球鐵路機(jī)車行業(yè)前景展望
一、全球鐵路機(jī)車市場發(fā)展前景光明
二、2013-2018年全球鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢透析
三、2013-2018年全球鐵路機(jī)車市場需求狀況預(yù)測
第二節(jié) 2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、2013-2018年我國鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測
二、2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析
三、2013-2018年國內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨向
四、2013-2018年鐵路機(jī)車發(fā)展趨勢及重點(diǎn)解析
五、中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)投資建議
圖表目錄
圖表：1998-2012年鐵路基本投資情況
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年下半年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析1
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析2
圖表：2013-2018年鐵路市場年度增長預(yù)測
圖表：2011-2013年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用
圖表：中國鐵路機(jī)車車輛重點(diǎn)企業(yè)及主要產(chǎn)品
圖表：2012年1-2月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2013年1-6月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：機(jī)車牽引力與速度關(guān)系曲線圖
圖表：2012年1-12月我國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額
圖表：2012年1-12月我國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長預(yù)測
2012年1-12月中國鐵路機(jī)車產(chǎn)量為1622輛。2013年上半年，我國累計(jì)生產(chǎn)鐵路機(jī)車413輛，與去年同期相比大幅下降46.1%。6月當(dāng)月，我國鐵路機(jī)車產(chǎn)量僅90輛，同比大降60.9%。隨著中國鐵路線路改造及運(yùn)力需求的提升，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入快速更新期，2010年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到1000億元。按照中國鐵道部最新建設(shè)規(guī)劃，2011年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用增長26%，達(dá)到1260億元。整個(gè)“十二五”期間，國內(nèi)鐵路機(jī)車車輛市場需求仍將保持上升趨勢。預(yù)計(jì)2015年，鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模將達(dá)到2000億元。中研普華認(rèn)為各國鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢是高速、大密度，而采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。在貨物運(yùn)輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運(yùn)輸重載化是各國鐵路發(fā)展的共同趨勢。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)市場深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共九章。在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家鐵道部、國家信息與工業(yè)部、國家發(fā)改委、國家海關(guān)總署、中國鐵路機(jī)車協(xié)會(huì)、中國運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)、中國南車集團(tuán)、中國北車集團(tuán)、中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息以及鐵路機(jī)車技術(shù)研究單位等公布和提供的大量資料，對我國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境、鐵路機(jī)車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、競爭狀況，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨勢等重大問題進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了各地區(qū)鐵路機(jī)車市場狀況，以及中國鐵路機(jī)車行業(yè)的主要企業(yè)運(yùn)營情況。
本鐵路機(jī)車行業(yè)報(bào)告，是鐵路機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)、鐵路機(jī)車配件生產(chǎn)行業(yè)、鐵路機(jī)車工業(yè)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)、科研單位等準(zhǔn)確了解目前鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。
第一章 鐵路機(jī)車相關(guān)概述
第一節(jié) 鐵路機(jī)車定義及分類
一、鐵路機(jī)車的定義
二、鐵路機(jī)車的分類
三、鐵路機(jī)車的構(gòu)造特點(diǎn)
第二節(jié) 不同類型鐵路機(jī)車簡介
一、蒸汽機(jī)車
二、內(nèi)燃機(jī)車
三、電力機(jī)車
四、動(dòng)車組
第二章 鐵路機(jī)車的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 中國鐵路建設(shè)概況
一、2012年中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
二、2013年上半年中國鐵路固定資產(chǎn)投資完成情況
三、加大鐵路建設(shè)投資的必要性
四、鐵路基本建設(shè)存在的問題及對策
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、2012年中國鐵路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)況
二、2013年鐵路運(yùn)輸主要指標(biāo)分析
三、鐵路運(yùn)輸企業(yè)存在的不足及對策
四、鐵路交通運(yùn)輸業(yè)存在的問題及發(fā)展戰(zhàn)略
五、2012年中國鐵路將形成“四縱四橫”運(yùn)輸體系
第三節(jié) 鐵路設(shè)備業(yè)發(fā)展分析
一、我國鐵路設(shè)備行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境淺析
二、2011年鐵路設(shè)備行業(yè)運(yùn)營簡況
三、2012年鐵路設(shè)備業(yè)行情
四、鐵路固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)鐵路設(shè)備行業(yè)增長
第四節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第三章 世界鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié) 世界鐵路機(jī)車發(fā)展概況
一、世界鐵路機(jī)車發(fā)展歷程
二、世界鐵路機(jī)車車輛進(jìn)入高速發(fā)展軌道
三、國際機(jī)車車輛市場環(huán)境分析
四、國際機(jī)車車輛制造業(yè)的供求與制造商分析
五、國際機(jī)車車輛制造業(yè)的發(fā)展趨勢
第二節(jié) 世界主要國家鐵路機(jī)車發(fā)展分析
一、美國出臺鐵路機(jī)車排放控制提案
二、美國加強(qiáng)混合動(dòng)力機(jī)車開發(fā)以應(yīng)對節(jié)
三、澳大利亞向西門子訂購1.08億歐元機(jī)車
四、2011年俄羅斯燃?xì)鉁u輪機(jī)車投入運(yùn)行
五、哈薩克斯坦機(jī)車市場發(fā)展空間廣闊
第四章 中國鐵路機(jī)車行業(yè)分析
第一節(jié) 中國鐵路機(jī)車產(chǎn)業(yè)概述
一、我國鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國機(jī)車車輛行業(yè)成就巨大
三、我國形成新的機(jī)車車輛產(chǎn)業(yè)群
四、中國鐵路機(jī)車大量出口非洲
第二節(jié) 2011-2013年鐵路機(jī)車行業(yè)分析
一、中國貨運(yùn)機(jī)車制造基地南北格局正式形成
二、2011年鐵路機(jī)車運(yùn)用效率顯著提高
三、2012年我國鐵路機(jī)車投資與保有現(xiàn)狀
四、2013年上半年我國鐵路機(jī)車制造業(yè)發(fā)展分析
第三節(jié) 2011-2013年全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
一、2011年全國鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
二、2012年全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
三、2013年1-6月全國及主要省份鐵路機(jī)車產(chǎn)量分析
第四節(jié) 鐵路機(jī)車車輛制造業(yè)國際競爭力分析
一、國際競爭力簡述
二、外部環(huán)境
三、產(chǎn)業(yè)政策
四、內(nèi)部環(huán)境
五、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
六、技術(shù)水平
七、人力資源
八、國際化經(jīng)營能力
九、提升國際競爭力的對策與建議
第五節(jié) 鐵路機(jī)車車輛市場營銷分析
一、市場規(guī)模和市場占有率
二、企業(yè)銷售情況
三、主要地區(qū)銷售分析
四、鐵路機(jī)車車輛市場營銷策略
第六節(jié) 鐵路機(jī)車工業(yè)發(fā)展對策與前景分析
一、中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)發(fā)展的道路
二、推動(dòng)民族機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展對策
三、未來兩年鐵道部鐵路機(jī)車投資達(dá)三千億元
四、2013年鐵路機(jī)車需求
五、2013-2018年中國鐵路機(jī)車車輛及動(dòng)車組制造業(yè)預(yù)測分析
第五章 鐵路機(jī)車細(xì)分行業(yè)分析
第一節(jié) 蒸汽機(jī)車
一、世界蒸汽機(jī)車的使用歷程
二、英國鐵路重現(xiàn)老式蒸汽機(jī)車
三、中國蒸汽機(jī)車的研制發(fā)展歷史
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)車
一、中國內(nèi)燃機(jī)車的研制與發(fā)展
二、大功率內(nèi)燃機(jī)車國產(chǎn)化進(jìn)入新階段
三、中國北車內(nèi)燃機(jī)車再度出口緬甸
四、大功率內(nèi)燃機(jī)車在國內(nèi)正式啟用
五、內(nèi)燃機(jī)車面臨復(fù)興機(jī)遇
六、中國未來內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展趨勢
第三節(jié) 電力機(jī)車
一、世界電力機(jī)車的發(fā)展歷程
二、中國電力機(jī)車的研制與發(fā)展回顧
三、2009年鐵道部出資300億元采購電力機(jī)車
四、我國電力機(jī)車咽喉部件技術(shù)取得重大突破
五、南車電力機(jī)車兩度出口中亞
六、國產(chǎn)電力機(jī)車占據(jù)市場主導(dǎo)地位
第四節(jié) 動(dòng)車組
一、動(dòng)車組發(fā)展史及特點(diǎn)
二、中國鐵路動(dòng)車組的基本類型與特點(diǎn)
三、動(dòng)車組技術(shù)國產(chǎn)化進(jìn)入新階段
四、國產(chǎn)高速動(dòng)車組達(dá)到世界一流水平
五、中國成為第四個(gè)成功制造時(shí)速300公里動(dòng)車組的國家
六、國產(chǎn)動(dòng)車組出口形勢樂觀
七、我國鐵路動(dòng)車和動(dòng)車組發(fā)展路徑分析
第六章 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 鐵路機(jī)車技術(shù)發(fā)展近況
一、中國鐵路機(jī)車技術(shù)現(xiàn)代化取得重大成果
二、中國鐵路機(jī)車制造技術(shù)開始輸往國外
三、2013年我國機(jī)車制動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
第二節(jié) 鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化的關(guān)鍵技術(shù)
一、交流傳動(dòng)技術(shù)
二、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)
三、高性能轉(zhuǎn)向架技術(shù)
四、輕量化技術(shù)
五、外型的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)
六、列車控制、
七、車間密接式連接技術(shù)
八、車廂密封減噪及集便排污技術(shù)
九、傾擺式車體技術(shù)
十、受電弓技術(shù)
第三節(jié) 鐵路機(jī)車牽引力分析
一、機(jī)車牽引力簡述
二、中國機(jī)車牽引力的狀況
三、影響中國機(jī)車牽引力的主要因素
四、挖掘機(jī)車牽引力的有效途徑
第四節(jié) 中國機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模式分析
一、機(jī)車車輛自主創(chuàng)新的定義與發(fā)展背景
二、我國機(jī)車車輛技術(shù)創(chuàng)新模型綜述
三、我國機(jī)車車輛業(yè)技術(shù)創(chuàng)新組織模式的特點(diǎn)
四、中國機(jī)車車輛業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展的政策建議
第七章 鐵路機(jī)車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
第二節(jié) 中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
一、2012-2013年中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
二、2012-2013年中國其他鐵道機(jī)車；機(jī)車煤水車主要國家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
第八章 鐵路機(jī)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 中國南車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第二節(jié) 長春軌道客車股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第三節(jié) 南車四方機(jī)車車輛股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第四節(jié) 中國南車集團(tuán)株洲電力機(jī)車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第五節(jié) 中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)與策略
四、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第六節(jié) 中國北車集團(tuán)齊齊哈爾鐵路車輛（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第七節(jié) 中國北車集團(tuán)西安車輛廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展策略
第八節(jié) 中國南車集團(tuán)株洲車輛廠
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
第九節(jié) 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略
第十節(jié) 其他公司
一、中國南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛廠
二、中國南車集團(tuán)眉山車輛廠
三、包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司
四、中國南車集團(tuán)北京二七車輛廠
五、齊齊哈爾市軌道交通裝備有限責(zé)任公司
六、中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司
七、濟(jì)南軌道交通裝備有限責(zé)任公司
八、南車資陽機(jī)車有限公司
九、上海阿爾斯通交通設(shè)備有限公司
十、國營重慶重型鑄鍛廠
十一、南方匯通股份有限公司
第九章 2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)前景預(yù)測
第一節(jié) 2013-2018年全球鐵路機(jī)車行業(yè)前景展望
一、全球鐵路機(jī)車市場發(fā)展前景光明
二、2013-2018年全球鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢透析
三、2013-2018年全球鐵路機(jī)車市場需求狀況預(yù)測
第二節(jié) 2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、2013-2018年我國鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測
二、2013-2018年中國鐵路機(jī)車行業(yè)面臨的機(jī)遇剖析
三、2013-2018年國內(nèi)鐵路機(jī)車行業(yè)的發(fā)展趨向
四、2013-2018年鐵路機(jī)車發(fā)展趨勢及重點(diǎn)解析
五、中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)投資建議
圖表目錄
圖表：1998-2012年鐵路基本投資情況
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年下半年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析1
圖表：2012年鐵路運(yùn)輸部分 指標(biāo)分析2
圖表：2013-2018年鐵路市場年度增長預(yù)測
圖表：2011-2013年中國鐵路機(jī)車車輛購置費(fèi)用
圖表：中國鐵路機(jī)車車輛重點(diǎn)企業(yè)及主要產(chǎn)品
圖表：2012年1-2月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2013年1-6月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：2011年1-12月鐵路機(jī)車產(chǎn)量全國合計(jì)
圖表：機(jī)車牽引力與速度關(guān)系曲線圖
圖表：2012年1-12月我國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口金額
圖表：2012年1-12月我國鐵道電力機(jī)車，由外部電力或蓄電池驅(qū)動(dòng)進(jìn)出口數(shù)量
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)規(guī)模預(yù)測
圖表：2013-2018年鐵路機(jī)車行業(yè)需求增長預(yù)測
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