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2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)分析與投資決策研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)分析與投資決策研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)分析
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鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)是指鐵路干線或企業(yè)及礦山等非鐵路干線使用的用于運(yùn)送旅客、裝運(yùn)貨物等的各種鐵路車(chē)輛制造業(yè)、鐵路車(chē)輛用零配件制造業(yè)及修理業(yè)的總稱(chēng)。
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)鐵路運(yùn)輸面臨運(yùn)輸瓶頸難題，目前的鐵路客運(yùn)以及貨運(yùn)均處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，客運(yùn)高峰時(shí)期往往一票難求。另外，鐵路貨物運(yùn)輸僅能滿足社會(huì)需求的35%左右�；诖耍陙�(lái)，我國(guó)政府不斷地加大在鐵路建設(shè)上的投資，進(jìn)而拉動(dòng)了相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展。截至2016年，我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)800家，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約5000億元。
在中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)中，南車(chē)集團(tuán)和北車(chē)集團(tuán)是鐵路整車(chē)制造的龍頭企業(yè)，占有整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%以上的市場(chǎng)份額，承擔(dān)著促進(jìn)中國(guó)軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步和鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的重?fù)?dān)，代表著中國(guó)軌道交通裝備業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備整車(chē)制造準(zhǔn)入門(mén)檻較高。首先，凡是要進(jìn)入中國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的所有設(shè)備首先要滿足鐵路技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（TB-鐵標(biāo)），包括材料、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等等，對(duì)于新的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造參與者需要投入巨大的資金和長(zhǎng)期的努力才有可能向中國(guó)鐵路網(wǎng)提供產(chǎn)品；其次，只有擁有生產(chǎn)許可證的企業(yè)才可參加鐵道部相關(guān)項(xiàng)目的投標(biāo)；第三，我國(guó)強(qiáng)調(diào)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛和城市軌道交通設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，規(guī)定城市快速軌道交通國(guó)產(chǎn)化率達(dá)不到70%的項(xiàng)目不予審核，要求外資企業(yè)必須與國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合才能招標(biāo)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛項(xiàng)目。
總體來(lái)看，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)許可證管理對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)者形成一個(gè)無(wú)形的行業(yè)準(zhǔn)入限制。國(guó)產(chǎn)化率要求使得國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較困難。但隨著行業(yè)準(zhǔn)入的進(jìn)一步放開(kāi)和國(guó)外廠商利用技術(shù)輸出渠道在零部件方面的滲透，中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)面臨的國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力將逐步加大，未來(lái)存在丟失現(xiàn)有市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告目錄
第一章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)概述
1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)概況
1.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造的定義
1.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造的地位
1.1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的分類(lèi)
1.2.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造
1.2.2 工礦有軌專(zhuān)用車(chē)輛制造
1.2.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造
1.2.4 鐵路專(zhuān)用設(shè)備及器材、配件制造
1.2.5 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修理
1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑
1.3.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.3.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
1.3.4 行業(yè)研究范圍
第二章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙
2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙
2.2.3 技術(shù)與人才障礙
2.2.4 其他障礙
2.3 行業(yè)的區(qū)域分析
2.3.1 產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)
2.3.2 總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布
第三章 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)政治法律環(huán)境
3.1.1 行業(yè)管理體制分析
3.1.2 《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》
3.1.3 《國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
3.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造技術(shù)分析
3.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造技術(shù)水平
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第四章 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2014-2016年全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2014-2016年全球主要地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.2 美國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.3 日本鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.3 2017-2022年全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3.2 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 龐巴迪（Bombardier）運(yùn)輸公司
4.4.2 法國(guó)阿爾斯通（Alstom）公司
4.4.3 德國(guó)西門(mén)子（Siemens）交通運(yùn)輸集團(tuán)
第五章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展總體概況
1、中國(guó)鐵路投資建設(shè)力度不斷加大
2、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期
3、動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求量大
4、軌道交通發(fā)展?jié)摿薮?
5.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨困境
2、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的出路分析
第六章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
6.2.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值
6.2.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率
6.3 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給分析
6.3.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求分析
6.3.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供需平衡
6.4 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造市場(chǎng)
7.5.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.5.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.5.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.5.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.6 鐵路專(zhuān)用設(shè)備及器材、配件制造市場(chǎng)
7.6.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.6.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.6.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.6.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈的定義
8.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.1.3 主要環(huán)節(jié)的增值空間
8.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 上游產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)的影響
8.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.3 下游產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)的影響
第九章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
9.1.1 行業(yè)上游議價(jià)能力
9.1.2 行業(yè)下游議價(jià)能力
9.1.3 行業(yè)新進(jìn)入者威脅
9.1.4 行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
9.1.5 行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.2.1 行業(yè)區(qū)域分布格局
9.2.2 行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.2.3 行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2.4 行業(yè)集中度分析
9.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.3.1 行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
9.3.2 行業(yè)劣勢(shì)分析
9.3.3 行業(yè)機(jī)會(huì)分析
9.3.4 行業(yè)威脅分析
9.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
9.4.1 我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
9.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑
9.4.3 提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第十章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中國(guó)中車(chē)股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 太原重工股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 晉西車(chē)軸股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 天馬軸承集團(tuán)股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 安徽中鼎密封件股份有限公司
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 南方匯通股份有限公司
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2017-2022年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造供需平衡預(yù)測(cè)
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素
11.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
11.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
11.4.5 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
11.4.6 影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第十二章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資前景
12.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產(chǎn)投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資特性分析
12.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 行業(yè)盈利因素分析
12.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.3.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題
1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)研究結(jié)論
14.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
14.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)特點(diǎn)
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)生命周期
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)SWOT分析
圖表：2014-2016年中國(guó)GDP增長(zhǎng)及增速圖
圖表：2014-2016年全國(guó)工業(yè)增加值及增速圖
圖表：2014-2016年全國(guó)固定資產(chǎn)投資圖
圖表：2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造消費(fèi)量預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
略……
長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)鐵路運(yùn)輸面臨運(yùn)輸瓶頸難題，目前的鐵路客運(yùn)以及貨運(yùn)均處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，客運(yùn)高峰時(shí)期往往一票難求。另外，鐵路貨物運(yùn)輸僅能滿足社會(huì)需求的35%左右�；诖耍陙�(lái)，我國(guó)政府不斷地加大在鐵路建設(shè)上的投資，進(jìn)而拉動(dòng)了相關(guān)運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展。截至2016年，我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)超過(guò)800家，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約5000億元。
在中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)中，南車(chē)集團(tuán)和北車(chē)集團(tuán)是鐵路整車(chē)制造的龍頭企業(yè)，占有整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)95%以上的市場(chǎng)份額，承擔(dān)著促進(jìn)中國(guó)軌道交通裝備技術(shù)進(jìn)步和鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的重?fù)?dān)，代表著中國(guó)軌道交通裝備業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備整車(chē)制造準(zhǔn)入門(mén)檻較高。首先，凡是要進(jìn)入中國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的所有設(shè)備首先要滿足鐵路技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)（TB-鐵標(biāo)），包括材料、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等等，對(duì)于新的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛制造參與者需要投入巨大的資金和長(zhǎng)期的努力才有可能向中國(guó)鐵路網(wǎng)提供產(chǎn)品；其次，只有擁有生產(chǎn)許可證的企業(yè)才可參加鐵道部相關(guān)項(xiàng)目的投標(biāo)；第三，我國(guó)強(qiáng)調(diào)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛和城市軌道交通設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，規(guī)定城市快速軌道交通國(guó)產(chǎn)化率達(dá)不到70%的項(xiàng)目不予審核，要求外資企業(yè)必須與國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合才能招標(biāo)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛項(xiàng)目。
總體來(lái)看，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)許可證管理對(duì)潛在競(jìng)爭(zhēng)者形成一個(gè)無(wú)形的行業(yè)準(zhǔn)入限制。國(guó)產(chǎn)化率要求使得國(guó)外企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)比較困難。但隨著行業(yè)準(zhǔn)入的進(jìn)一步放開(kāi)和國(guó)外廠商利用技術(shù)輸出渠道在零部件方面的滲透，中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)面臨的國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力將逐步加大，未來(lái)存在丟失現(xiàn)有市場(chǎng)份額的風(fēng)險(xiǎn)。
報(bào)告目錄
第一章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)概述
1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)概況
1.1.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造的定義
1.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造的地位
1.1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造應(yīng)用領(lǐng)域
1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)的分類(lèi)
1.2.1 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造
1.2.2 工礦有軌專(zhuān)用車(chē)輛制造
1.2.3 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造
1.2.4 鐵路專(zhuān)用設(shè)備及器材、配件制造
1.2.5 其他鐵路設(shè)備制造及設(shè)備修理
1.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.3.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑
1.3.2 行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.3.3 行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)
1.3.4 行業(yè)研究范圍
第二章 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤(rùn)水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙
2.2.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙
2.2.3 技術(shù)與人才障礙
2.2.4 其他障礙
2.3 行業(yè)的區(qū)域分析
2.3.1 產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)
2.3.2 總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈模型
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布
第三章 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)政治法律環(huán)境
3.1.1 行業(yè)管理體制分析
3.1.2 《國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要》
3.1.3 《國(guó)家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
3.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
3.3.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
3.4.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造技術(shù)分析
3.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造技術(shù)水平
3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
3.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
第四章 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2014-2016年全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
4.2 2014-2016年全球主要地區(qū)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 歐洲鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.2 美國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.2.3 日本鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展情況概述
4.3 2017-2022年全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
4.3.1 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
4.3.2 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展前景分析
4.3.3 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 龐巴迪（Bombardier）運(yùn)輸公司
4.4.2 法國(guó)阿爾斯通（Alstom）公司
4.4.3 德國(guó)西門(mén)子（Siemens）交通運(yùn)輸集團(tuán)
第五章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展總體概況
1、中國(guó)鐵路投資建設(shè)力度不斷加大
2、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展時(shí)期
3、動(dòng)車(chē)組市場(chǎng)需求量大
4、軌道交通發(fā)展?jié)摿薮?
5.1.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展分析
5.2.3 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)面臨困境
2、中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)的出路分析
第六章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析
6.2.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值
6.2.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率
6.3 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給分析
6.3.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求分析
6.3.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供需平衡
6.4 2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
第七章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)概況
7.1.1 市場(chǎng)細(xì)分充分程度
7.1.2 市場(chǎng)細(xì)分發(fā)展趨勢(shì)
7.1.3 市場(chǎng)細(xì)分戰(zhàn)略研究
7.1.4 細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
7.2 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造市場(chǎng)
7.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.2.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.2.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.3 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)
7.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.3.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.3.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.3.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.4 窄軌機(jī)車(chē)車(chē)輛制造市場(chǎng)
7.4.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.4.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.4.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.4.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.5 鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛配件制造市場(chǎng)
7.5.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.5.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.5.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.5.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
7.6 鐵路專(zhuān)用設(shè)備及器材、配件制造市場(chǎng)
7.6.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀概述
7.6.2 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
7.6.3 行業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.6.4 產(chǎn)品市場(chǎng)潛力分析
第八章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈的定義
8.1.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.1.3 主要環(huán)節(jié)的增值空間
8.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 鋼材產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 有色金屬產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 上游產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)的影響
8.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2 城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.3 下游產(chǎn)業(yè)對(duì)行業(yè)的影響
第九章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
9.1.1 行業(yè)上游議價(jià)能力
9.1.2 行業(yè)下游議價(jià)能力
9.1.3 行業(yè)新進(jìn)入者威脅
9.1.4 行業(yè)替代產(chǎn)品威脅
9.1.5 行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.2 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.2.1 行業(yè)區(qū)域分布格局
9.2.2 行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.2.3 行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2.4 行業(yè)集中度分析
9.3 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.3.1 行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析
9.3.2 行業(yè)劣勢(shì)分析
9.3.3 行業(yè)機(jī)會(huì)分析
9.3.4 行業(yè)威脅分析
9.4 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
9.4.1 我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)
9.4.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力提升途徑
9.4.3 提高鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
第十章 中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中國(guó)中車(chē)股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.2 太原重工股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.3 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.4 晉西車(chē)軸股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.5 天馬軸承集團(tuán)股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.6 晉億實(shí)業(yè)股份有限公司
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.7 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.8 安徽中鼎密封件股份有限公司
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.9 內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)股份有限公司
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
10.10 南方匯通股份有限公司
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十一章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展前景
11.1.1 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?
11.1.2 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展前景展望
11.1.3 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析
11.2 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2017-2022年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造供需平衡預(yù)測(cè)
11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)
11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素
11.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)
11.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)
11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)
11.4.5 科研開(kāi)發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展
11.4.6 影響企業(yè)銷(xiāo)售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
第十二章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資前景
12.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投融資情況
12.1.1 行業(yè)資金渠道分析
12.1.2 固定資產(chǎn)投資分析
12.1.3 兼并重組情況分析
12.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資特性分析
12.2.1 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
12.2.2 行業(yè)盈利模式分析
12.2.3 行業(yè)盈利因素分析
12.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.3.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.3.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
12.4.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.5 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.4.6 其他投資風(fēng)險(xiǎn)
12.5 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資潛力與建議
12.5.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資潛力分析
12.5.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.5.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
第十三章 2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析
13.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國(guó)家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營(yíng)銷(xiāo)品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問(wèn)題
1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考
1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
第十四章 研究結(jié)論及建議
14.1 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)研究結(jié)論
14.2 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資價(jià)值評(píng)估
14.3 鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資建議
14.3.1 行業(yè)發(fā)展策略建議
14.3.2 行業(yè)投資方向建議
14.3.3 行業(yè)投資方式建議
圖表目錄
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)特點(diǎn)
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)生命周期
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表：鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)SWOT分析
圖表：2014-2016年中國(guó)GDP增長(zhǎng)及增速圖
圖表：2014-2016年全國(guó)工業(yè)增加值及增速圖
圖表：2014-2016年全國(guó)固定資產(chǎn)投資圖
圖表：2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表：2017-2022年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表：中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
圖表：2014-2016年鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表：2014-2016年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造消費(fèi)量預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：2017-2022年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
略……
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