當(dāng)前位置：主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告

字體大小：大中小2018-01-17 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱(chēng)】2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】飛機(jī)租賃飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
【出版日期】2018年1月
【交付方式】Email電子版/特快專(zhuān)遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話(huà)】400-700-9383(免長(zhǎng)話(huà)費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告.doc 2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

航空租賃已日益成為航空公司運(yùn)力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)可以對(duì)市場(chǎng)需求快速做出反應(yīng)，不僅能幫助航空公司快速增加運(yùn)力，擴(kuò)大機(jī)群，而且降低了航空運(yùn)輸市場(chǎng)的進(jìn)入成本。

從世界范圍看，目前航空公司機(jī)隊(duì)中租賃和購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)的比例為6比4，即60%的飛機(jī)需要通過(guò)租賃獲得。截至2011年8月，中國(guó)民航局已登記的航空器數(shù)量為1257架，其中通過(guò)租賃方式引進(jìn)的有721架，占比約57%。

根據(jù)民航“十三五”發(fā)展指標(biāo)，預(yù)計(jì)未來(lái)五年航空機(jī)隊(duì)的增長(zhǎng)速度在10%左右，那么每年民用運(yùn)輸飛機(jī)及通用航空器將增加500架左右，假如平均每架飛機(jī)價(jià)格在0.5億美元，未來(lái)五年，中國(guó)每年引進(jìn)飛機(jī)的總價(jià)值約在250億美元左右。若按60%的租賃比例估計(jì)，在此期間，每年飛機(jī)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)150億美元。

不過(guò)，飛機(jī)租賃市場(chǎng)蛋糕雖大，但絕大部分卻被外國(guó)公司瓜分，因此培養(yǎng)有實(shí)力的本土飛機(jī)租賃公司對(duì)整個(gè)中國(guó)民航業(yè)的可持續(xù)發(fā)展非常重要。

報(bào)告目錄：

第1章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 飛機(jī)租賃行業(yè)定義及特點(diǎn)

1.1.1 飛機(jī)租賃行業(yè)的定義

1.1.2 飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)品/業(yè)務(wù)特點(diǎn)

1.2 飛機(jī)租賃行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 飛機(jī)租賃行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑

1.2.2 飛機(jī)租賃行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

1.2.3 飛機(jī)租賃行業(yè)數(shù)據(jù)種類(lèi)

1.2.4 飛機(jī)租賃行業(yè)研究范圍

第2章：國(guó)際飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1 美國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1.1 美國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展歷程分析

2.1.2 美國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.1.3 美國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.1.4 美國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

2.2 英國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.2.1 英國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展歷程分析

2.2.2 英國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.2.3 英國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.2.4 英國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

2.3 日本飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.3.1 日本飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展歷程分析

2.3.2 日本飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.3.3 日本飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.3.4 日本飛機(jī)租賃行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

2.4 韓國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.4.1 韓國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展歷程分析

2.4.2 韓國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)模式分析

2.4.3 韓國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.4.4 韓國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)對(duì)我國(guó)的啟示

第3章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

3.1 飛機(jī)租賃行業(yè)環(huán)境分析

3.1.1 飛機(jī)租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

3.1.2 飛機(jī)租賃行業(yè)政治環(huán)境分析

3.1.3 飛機(jī)租賃行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

3.1.4 飛機(jī)租賃行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

3.2 飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展概況

3.2.1 飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

3.2.2 飛機(jī)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

3.2.3 飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)

3.3 飛機(jī)租賃行業(yè)供需狀況分析

3.3.1 飛機(jī)租賃行業(yè)供給狀況分析

3.3.2 飛機(jī)租賃行業(yè)需求狀況分析

3.3.3 飛機(jī)租賃行業(yè)供需平衡分析

3.4 飛機(jī)租賃行業(yè)技術(shù)申請(qǐng)分析

3.4.1 飛機(jī)租賃行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)分析

3.4.2 飛機(jī)租賃行業(yè)專(zhuān)利類(lèi)型分析

3.4.3 飛機(jī)租賃行業(yè)熱門(mén)專(zhuān)利技術(shù)分析

第4章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析

4.1 飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

4.1.1 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分布

4.1.2 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分布

4.1.3 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分布

4.2 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析

4.2.1 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)上游發(fā)展現(xiàn)狀

4.2.2 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)上游競(jìng)爭(zhēng)格局

4.3 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析

4.3.1 飛機(jī)租賃行業(yè)中游經(jīng)營(yíng)效益

4.3.2 飛機(jī)租賃行業(yè)中游競(jìng)爭(zhēng)格局

4.3.3 飛機(jī)租賃行業(yè)中游發(fā)展趨勢(shì)

4.4 飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析

4.4.1 飛機(jī)租賃行業(yè)下游需求分析

4.4.2 飛機(jī)租賃行業(yè)下游運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

4.4.3 飛機(jī)租賃行業(yè)下游發(fā)展前景

第5章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.1 飛機(jī)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

5.1.1 飛機(jī)租賃行業(yè)區(qū)域分布格局

5.1.2 飛機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

5.1.3 飛機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

5.2 飛機(jī)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

5.2.1 飛機(jī)租賃行業(yè)上游議價(jià)能力

5.2.2 飛機(jī)租賃行業(yè)下游議價(jià)能力

5.2.3 飛機(jī)租賃行業(yè)新進(jìn)入者威脅

5.2.4 飛機(jī)租賃行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

5.2.5 飛機(jī)租賃行業(yè)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)

5.3 飛機(jī)租賃行業(yè)投資兼并重組整合分析

5.3.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

5.3.2 投資兼并重組案例

5.3.3 投資兼并重組趨勢(shì)

第6章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)重點(diǎn)省市投資機(jī)會(huì)分析

6.1 飛機(jī)租賃行業(yè)區(qū)域投資環(huán)境分析

6.1.1 行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征

6.1.2 行業(yè)區(qū)域集中度分析

6.1.3 行業(yè)地方政策匯總分析

6.2 行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.1 華北地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）北京市飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）天津市飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）河北省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（4）山西省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（5）內(nèi)蒙古飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.2 華南地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）廣東省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）廣西飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）海南省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.3 華東地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）上海市飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）江蘇省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）浙江省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（4）山東省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（5）福建省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（6）江西省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（7）安徽省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.4 華中地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）湖南省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）湖北省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）河南省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.5 西北地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）陜西省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）甘肅省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）寧夏飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（4）新疆飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.6 西南地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）重慶市飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）四川省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）貴州省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（4）云南省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.2.7 東北地區(qū)飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（1）黑龍江省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（2）吉林省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

（3）遼寧省飛機(jī)租賃行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析

6.3 飛機(jī)租賃行業(yè)區(qū)域投資前景分析

6.3.1 華北地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.2 華南地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.3 華東地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.4 華中地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.5 西北地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.6 西南地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

6.3.7 東北地區(qū)省市飛機(jī)租賃投資前景

第7章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 飛機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)總體發(fā)展概況

7.2 飛機(jī)租賃行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

7.2.1 企業(yè)一經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）企業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（5）企業(yè)商業(yè)模式分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.2 企業(yè)二經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）企業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（5）企業(yè)商業(yè)模式分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.3 企業(yè)三經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）企業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（5）企業(yè)商業(yè)模式分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.4 企業(yè)四經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）企業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（5）企業(yè)商業(yè)模式分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

7.2.5 企業(yè)五經(jīng)營(yíng)狀況分析

（1）企業(yè)發(fā)展歷程分析

（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（5）企業(yè)商業(yè)模式分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第8章：中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

8.1 飛機(jī)租賃行業(yè)投資特性分析

8.1.1 飛機(jī)租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

8.1.2 飛機(jī)租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2 飛機(jī)租賃行業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃

8.2.1 飛機(jī)租賃行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

8.2.2 飛機(jī)租賃企業(yè)戰(zhàn)略布局建議

8.2.3 飛機(jī)租賃行業(yè)投資重點(diǎn)建議

圖表目錄

圖表1：企業(yè)一基本信息表

圖表2：企業(yè)一業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表

圖表3：企業(yè)一組織結(jié)構(gòu)圖

圖表4：企業(yè)一優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表5：企業(yè)二基本信息表

圖表6：企業(yè)二業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表

圖表7：企業(yè)二組織結(jié)構(gòu)圖

圖表8：企業(yè)二優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表9：企業(yè)三基本信息表

圖表10：企業(yè)三業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表

圖表11：企業(yè)三組織結(jié)構(gòu)圖

圖表12：企業(yè)三優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表13：企業(yè)四基本信息表

圖表14：企業(yè)四業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表

圖表15：企業(yè)四組織結(jié)構(gòu)圖

圖表16：企業(yè)四優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表17：企業(yè)五基本信息表

圖表18：企業(yè)五業(yè)務(wù)能力簡(jiǎn)況表

圖表19：企業(yè)五組織結(jié)構(gòu)圖

圖表20：企業(yè)五優(yōu)劣勢(shì)分析

圖表21：2018-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖（單位：億元）

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