2019-2025年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展前景預(yù)測報告民用飛機(jī)制造 民用飛機(jī)制造市場分析2019-2025年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展前景預(yù)測報告，依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。

關(guān)于我們 | 聯(lián)系我們 | 定制服務(wù) | 訂購流程 | 網(wǎng)站地圖 設(shè)為首頁 | 加入收藏

熱門搜索：汽車 行業(yè)研究 市場研究 市場發(fā)展 食品 塑料 電力 工業(yè)控制 空調(diào) 乳制品 橡膠 鋼 房

當(dāng)前位置： 主頁 > 研究報告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 >  2019-2025年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展前景預(yù)測報告

2019-2025年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展前景預(yù)測報告

Tag：民用飛機(jī)制造  
    當(dāng)前，民用飛機(jī)的市場競爭依然十分激烈，而且民用機(jī)的制造已經(jīng)高度專業(yè)化和國際化。盡管干線飛機(jī)（指150座機(jī)以上的飛機(jī)）只剩下兩個供應(yīng)商，一個是波音公司，一個是艾爾巴斯，100座機(jī)左右的公司目前也只有兩個公司，就是是加拿大的龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司。盡管需求不斷地增長，但是航空制造企業(yè)，還是在不斷地進(jìn)行創(chuàng)新，特別是圍繞著客戶的需求，圍繞著世界全球經(jīng)濟(jì)的變化，包括高油價和環(huán)境進(jìn)一步的要求等，在進(jìn)一步地提高制造和服務(wù)的技術(shù)。
    目前，只有兩家民用機(jī)企業(yè)，這對客戶來說，很難做出更好的選擇。不僅飛機(jī)的整機(jī)供應(yīng)商只有波音、空客這樣兩個公司，就是發(fā)動機(jī)等機(jī)載系統(tǒng)設(shè)備一些產(chǎn)品的供應(yīng)商，也都相對集中、相對壟斷。
    中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對航空制造業(yè)提出了新的需求。中國現(xiàn)在已經(jīng)成為世界第二大航空運(yùn)輸大國，航空的客運(yùn)和貨運(yùn)增長率都高于世界經(jīng)濟(jì)平均增長水平�，F(xiàn)有的訂單需求以及包括新的機(jī)場建設(shè)數(shù)量，已經(jīng)使中國在全球民用飛機(jī)市場當(dāng)中成為增長最快的、需求最大的市場。
    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國民用飛機(jī)制造行業(yè)市場調(diào)研與未來發(fā)展前景預(yù)測報告》依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價值！
    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是國內(nèi)權(quán)威的市場調(diào)查、行業(yè)分析專家，主要服務(wù)有市場調(diào)查報告，行業(yè)分析報告，投資發(fā)展報告，市場研究報告,市場分析報告,行業(yè)研究報告,行業(yè)調(diào)查報告,投資咨詢報告,投資情報，免費(fèi)報告,行業(yè)咨詢,數(shù)據(jù)等，是中國知名的研究報告提供商。
 
報告目錄
第1章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)概述
1.1.1 民用飛機(jī)的概念
1.1.2 飛機(jī)制造的概念
1.1.3 民用飛機(jī)的分類
1.2 民機(jī)制造行業(yè)周期特性
1.2.1 影響行業(yè)周期的因素
（1）GDP增速分析
（2）運(yùn)量增量分析
（3）飛機(jī)更替分析
（4）航空公司獲利水平
1.2.2 行業(yè)現(xiàn)階段周期分析
1.2.3 行業(yè)現(xiàn)階段景氣分析
1.3 民機(jī)制造信息化分析
1.3.1 信息化技術(shù)應(yīng)用狀況分析
（1）MDO技術(shù)應(yīng)用分析
（2）供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)分析
（3）DACA/MRM系統(tǒng)
1.3.2 自主研發(fā)的三大支撐平臺
（1）CPC平臺
（2）M立方系統(tǒng)
（3）三維工藝裝配平臺
1.3.3 企業(yè)信息化建設(shè)成功案例
1.3.4 信息化建設(shè)的難點分析
1.4 行業(yè)政策環(huán)境分析
1.4.1 民航工業(yè)管理體制調(diào)整
1.4.2 民航工業(yè)投融資政策
1.4.3 民航工業(yè)外商投資政策
1.4.4 民航工業(yè)財政政策調(diào)整
1.4.5 民用飛機(jī)制造主要政策
1.4.6 民航工業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析
1.5 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.5.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（1）美國經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）歐洲經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（4）其他國家經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.5.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.5.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
 
第2章 中國民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)價值鏈分析
2.1.1 中國航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.2 中國航空產(chǎn)業(yè)價值鏈
2.1.3 歐美民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈
2.1.4 中國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價值鏈
2.2 民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析
2.2.1 航空材料行業(yè)的發(fā)展分析
2.2.2 航空零部件行業(yè)發(fā)展分析
2.2.3 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 機(jī)載設(shè)備行業(yè)的發(fā)展分析
（1）國際機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析
（2）國內(nèi)機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析
2.3 民用飛機(jī)制造關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
2.3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析
（1）航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
（2）航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 航空機(jī)場行業(yè)發(fā)展分析
2.3.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
2.4 民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析
2.4.1 企業(yè)物料采購發(fā)展分析
2.4.2 企業(yè)物料采購存在問題
2.4.3 優(yōu)化企業(yè)物料采購措施
2.4.4 企業(yè)物料采購保障措施
 
第3章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點
3.2 中國民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)市場需求
（1）民航運(yùn)輸市場需求分析
（2）民用客機(jī)市場分析
（3）民用貨機(jī)市場分析
3.2.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)供給情況
3.2.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析
（1）體制瓶頸
（2）技術(shù)瓶頸
（3）人才瓶頸
3.2.4 國內(nèi)民機(jī)制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
3.2.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展新模式
（1）“主承制商-供應(yīng)商”模式
（2）供應(yīng)鏈新模式
（3）服務(wù)型制造模式
3.3 民機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口市場分析
3.3.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口狀況綜述
3.3.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)出口市場分析
（1）2015年行業(yè)出口分析
（2）2016年行業(yè)出口分析
（3）2018年行業(yè)出口分析
3.3.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口市場分析
（1）2015年行業(yè)進(jìn)口分析
（2）2016年行業(yè)進(jìn)口分析
（3）2018年行業(yè)進(jìn)口分析
3.3.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)出口前景分析
3.3.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口前景分析
3.4 民機(jī)制造行業(yè)趨勢預(yù)測展望
3.4.1 民機(jī)制造產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測展望
3.4.2 干線飛機(jī)制造趨勢預(yù)測展望
3.4.3 支線飛機(jī)制造趨勢預(yù)測展望
3.4.4 民用直升飛機(jī)趨勢預(yù)測展望
 
第4章 全球民用飛機(jī)制造行業(yè)競爭狀況分析
4.1 全球民用飛機(jī)市場概況
4.1.1 全球航空格局變化狀況
4.1.2 全球民用飛機(jī)市場概況
4.1.3 全球主要民用飛機(jī)市場分析
（1）美國民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
（2）歐洲民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
（3）巴西民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢
（4）俄羅斯民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢
（5）加拿大民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢
4.2 全球民用飛機(jī)市場分析
4.2.1 全球民航客運(yùn)市場分析
（1）航空客運(yùn)量走勢
（2）航空客運(yùn)主要指標(biāo)分析
4.2.2 全球民航貨運(yùn)市場分析
（1）全球航空貨運(yùn)量分析
（2）全球航空貨運(yùn)主要指標(biāo)分析
4.2.3 全球通用航空市場分析
（1）全球通用航空機(jī)隊規(guī)模分析
（2）全球通用航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
（3）通用飛機(jī)交付量和成交金額
4.3 全球四大民機(jī)制造商競爭分析
4.3.1 空客公司競爭力分析
（1）空客公司飛機(jī)訂貨量分析
（2）空客公司飛機(jī)交付量分析
（3）空客公司經(jīng)營業(yè)績分析
（4）空客公司競爭優(yōu)勢分析
（5）空客公司競爭戰(zhàn)略分析
（6）空客公司發(fā)展動向分析
4.3.2 波音公司競爭力分析
（1）波音公司飛機(jī)訂貨量分析
（2）波音公司飛機(jī)交付量分析
（3）波音公司經(jīng)營業(yè)績分析
（4）波音公司競爭優(yōu)勢分析
（5）波音公司競爭戰(zhàn)略分析
（6）波音公司發(fā)展動向分析
4.3.3 龐巴迪公司競爭力分析
（1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析
（2）龐巴迪公司經(jīng)營業(yè)績分析
（3）龐巴迪公司競爭優(yōu)勢分析
（4）龐巴迪公司發(fā)展動向分析
4.3.4 巴西航空工業(yè)公司競爭力分析
（1）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付量分析
（2）巴西航空工業(yè)公司經(jīng)營業(yè)績分析
（3）巴西航空工業(yè)公司競爭優(yōu)勢分析
（4）巴西航空工業(yè)公司發(fā)展動向分析
4.3.5 波音與空客的經(jīng)營業(yè)績比較
4.4 跨國公司在華市場競爭分析
4.4.1 波音公司在華市場競爭分析
4.4.2 空客公司在華市場競爭分析
4.4.3 龐巴迪公司在華市場競爭分析
4.4.4 巴西航空工業(yè)公司在華市場競爭分析
4.5 全球民機(jī)制造對中國的啟示
4.5.1 行業(yè)管制的規(guī)范與放松
4.5.2 網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張與聯(lián)盟化競爭
4.5.3 全式服務(wù)的提供與創(chuàng)新
 
第5章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)品市場分析
5.1 中國商用飛機(jī)需求市場分析
5.1.1 支線飛機(jī)市場需求分析
（1）支線航空市場概況分析
（2）支線航空市場地位分析
（3）支線航空機(jī)隊規(guī)模分析
（4）支線飛機(jī)市場需求分析
（5）支線飛機(jī)采購政策支持
（6）支線飛機(jī)市場最新動向
5.1.2 干線飛機(jī)市場需求分析
（1）干線航空市場概況分析
（2）干線飛機(jī)采購策略分析
（3）干線飛機(jī)采購政策支持
（4）干線飛機(jī)市場最新動向
5.1.3 商用飛機(jī)運(yùn)營需求分析
5.2 中國通用飛機(jī)需求市場分析
5.2.1 中國通用飛機(jī)總體需求分析
（1）通用飛機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）通用航空機(jī)隊規(guī)模分析
（3）需求結(jié)構(gòu)變化趨勢分析
（4）市場需求結(jié)構(gòu)特點分析
（5）通用航空飛機(jī)缺口分析
5.2.2 中國農(nóng)業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）農(nóng)林作業(yè)市場特點分析
（2）農(nóng)業(yè)用機(jī)發(fā)展瓶頸分析
5.2.3 中國工業(yè)用機(jī)市場需求分析
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點分析
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析
（3）海洋石油服務(wù)市場分析
（4）空中救援市場需求分析
（5）工業(yè)用機(jī)市場趨勢分析
5.2.4 中國私人消費(fèi)市場需求分析
（1）私人消費(fèi)市場特點分析
（2）私人消費(fèi)細(xì)分市場分析
（3）中國私人飛機(jī)市場分析
（4）私人消費(fèi)市場趨勢分析
5.2.5 通用飛機(jī)制造企業(yè)分析
5.2.6 通用飛機(jī)市場需求趨勢分析
5.3 中國分類型民用飛機(jī)市場分析
5.3.1 運(yùn)式系列飛機(jī)市場分析
（1）運(yùn)7系列飛機(jī)
（2）運(yùn)8系列飛機(jī)
（3）運(yùn)9系列飛機(jī)
（4）運(yùn)10系列飛機(jī)
（5）運(yùn)11系列飛機(jī)
（6）運(yùn)12系列飛機(jī)
5.3.2 新舟系列飛機(jī)市場分析
（1）新舟60飛機(jī)的研發(fā)
（2）新舟60的使用情況
（3）新舟60訂單量分析
（4）新舟60交付量分析
（5）新舟系列飛機(jī)出口區(qū)域分布
（6）新舟600的研發(fā)進(jìn)展
（7）新舟600訂購及使用情況
（8）新舟600產(chǎn)能及需求預(yù)測
（9）新舟700研發(fā)情況
5.3.3 ARJ21飛機(jī)市場分析
（1）ARJ21的研發(fā)情況
（2）ARJ21的市場定位
（3）ARJ21的競爭優(yōu)勢
（4）ARJ21存在的局限
（5）ARJ21訂單量分析
（6）ARJ21項目的意義
5.3.4 ERJ145飛機(jī)市場分析
（1）ERJ145的生產(chǎn)情況
（2）ERJ145的使用情況
（3）ERJ145的訂購情況
5.3.5 C919大型客機(jī)市場分析
5.4 中國大飛機(jī)核心部件市場分析
5.4.1 大飛機(jī)核心部件結(jié)構(gòu)分析
（1）機(jī)體部件價值量分析
（2）機(jī)載設(shè)備價值量分析
（3）發(fā)動機(jī)價值量分析
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件價值量分析
5.4.2 大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析
（1）機(jī)體部件供應(yīng)商分析
（2）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析
（3）發(fā)動機(jī)供應(yīng)商分析
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商
（5）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析
5.4.3 大飛機(jī)核心部件采購需求分析
 
第6章 中國大飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及建議
6.1 中國大飛機(jī)發(fā)展概況分析
6.1.1 中國大飛機(jī)相關(guān)概述
6.1.2 中國大飛機(jī)市場概況
6.1.3 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)布局
6.1.4 中國分類大飛機(jī)市場
（1）巨型民用飛機(jī)市場
（2）寬體民用飛機(jī)市場
（3）窄體民用飛機(jī)市場
6.1.5 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境
6.1.6 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素
6.1.7 對中國大型民用飛機(jī)的思考
6.2 國外大飛機(jī)發(fā)展的借鑒與啟示
6.2.1 大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的世界格局
6.2.2 國外大型民機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗
（1）美國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功
（2）歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功
6.2.3 國外支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗
（1）巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與巴西航空工業(yè)公司的成功
（2）加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功
6.2.4 國外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn)
（1）印尼大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘敗
（2）前蘇聯(lián)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“折戟”
（3）俄羅斯飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路
6.2.5 各國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗總結(jié)
（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策
（2）大飛機(jī)的重組整合
（3）市場導(dǎo)向戰(zhàn)略定位
（4）自主創(chuàng)新科研體系
6.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競爭力要素條件
6.3.1 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭力理論
（1）波特的競爭優(yōu)勢理論
（2）大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢
6.3.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
（1）生產(chǎn)要素條件分析
（2）產(chǎn)業(yè)市場需求分析
（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析
（4）產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
（5）政府政策支持分析
6.4 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
6.4.1 中國發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的意義
（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
（2）推動科技進(jìn)步和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展
（3）提升產(chǎn)業(yè)競爭力和綜合國力
6.4.2 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素
（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架
（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素
（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理模型
6.4.3 大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題
（1）“技術(shù)”與“市場”
（2）“自主”與“引進(jìn)”
（3）“干線”和“支線”
（4）“軍機(jī)”和“民機(jī)”
（5）“體制”和“機(jī)制”
（6）“投入”和“產(chǎn)出”
6.4.4 大飛機(jī)國際合作搏弈模型
（1）國際合作搏弈模型建立
（2）國際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析
6.4.5 大飛機(jī)產(chǎn)品營銷策略分析
（1）明確產(chǎn)品定位
（2）樹立全球產(chǎn)品概念，掌握自主知識產(chǎn)權(quán)
（3）注重產(chǎn)品外延是大飛機(jī)產(chǎn)品營銷成功的保證
6.4.6 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
（1）政府職能——扶持政策
（2）產(chǎn)業(yè)組織—大規(guī)模企業(yè)
（3）企業(yè)行為—競爭戰(zhàn)略
（4）自主創(chuàng)新—核心能力
6.5 中國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
6.5.1 強(qiáng)化政府扶持職能
6.5.2 整合重組產(chǎn)業(yè)組織
6.5.3 構(gòu)建市場化經(jīng)營體制
6.5.4 完善自主創(chuàng)新體系
 
第7章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
7.1 民機(jī)制造業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
7.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
7.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
7.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
7.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
7.2.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)概況
（1）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢
7.2.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
（2）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
7.2.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)市場格局
7.2.4 民機(jī)發(fā)動機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)現(xiàn)狀
（2）中航工業(yè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
7.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的層級分析
7.3.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)生產(chǎn)效益分析
7.3.2 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
7.3.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素
7.3.4 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
7.3.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
7.4 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的趨勢預(yù)測
7.4.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的影響因素
7.4.2 2025年中國可獲得的轉(zhuǎn)包額估算
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機(jī)市場需求估算
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算
（3）中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及趨勢
 
第8章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)領(lǐng) 先企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 中國民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
8.1.1 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.1.2 中國航空科技工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.3 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（11）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（12）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.1.4 沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（11）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.5 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.6 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（10）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（11）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.7 哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.1.8 陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.9 哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.10 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.1.11 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)銷能力分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.1.12 昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.2 中國民用飛機(jī)核心部件生產(chǎn)企業(yè)個案分析
8.2.1 成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.2 貴州黎陽航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.3 哈爾濱東安發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研發(fā)能力分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.4 沈陽黎明航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.5 西安航空發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.2.6 中航航空電子設(shè)備股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
8.2.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.8 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.9 北京鋼研高納科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（9）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.10 洛陽軸研科技股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（11）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.11 中航工業(yè)北京航空材料研究院經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營狀況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2.12 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司濟(jì)南特種結(jié)構(gòu)研究所經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營狀況優(yōu)劣勢分析
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.3 中國民用飛機(jī)制造研究單位分析
8.3.1 貴州貴航飛機(jī)設(shè)計研究所
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.3.2 中國飛機(jī)強(qiáng)度研究所
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.3.3 中國特種飛行器研究所
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.3.4 中國直升機(jī)設(shè)計研究所
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
8.3.5 中國航空工業(yè)第.一集團(tuán)公司第.一飛機(jī)設(shè)計研究院
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)研究領(lǐng)域分析
（3）企業(yè)技術(shù)能力分析
（4）企業(yè)資質(zhì)水平分析
（5）企業(yè)主要產(chǎn)品分析
 
第9章 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)風(fēng)險分析及趨勢分析
9.1 中國民機(jī)制造行業(yè)投資前景分析
9.1.1 民機(jī)制造行業(yè)政策風(fēng)險分析
9.1.2 民機(jī)制造行業(yè)競爭風(fēng)險分析
9.1.3 民機(jī)制造行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析
9.1.4 民機(jī)制造行業(yè)運(yùn)營風(fēng)險分析
9.2 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)投資分析
9.2.1 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資特性
（1）行業(yè)高投入特性
（2）行業(yè)高壁壘特性
（3）行業(yè)高盈虧平衡點
9.2.2 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資規(guī)模
9.2.3 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資機(jī)會
（1）行業(yè)重點投資領(lǐng)域分析
（2）短期可見商業(yè)投資機(jī)會
9.2.4 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資動向
9.2.5 民用飛機(jī)制造行業(yè)投資前景研究
9.3 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)融資分析
9.3.1 民機(jī)制造行業(yè)融資結(jié)構(gòu)分析
9.3.2 民機(jī)制造行業(yè)銀行貸款授信
9.3.3 民機(jī)制造行業(yè)融資租賃市場
9.4 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)投融資前景
9.4.1 民機(jī)制造行業(yè)行業(yè)前景調(diào)研分析
9.4.2 民機(jī)制造行業(yè)融資前景分析
9.5 民用飛機(jī)制造市場趨勢分析
9.5.1 全球民用飛機(jī)制造市場趨勢分析
（1）全球分線路民用飛機(jī)趨勢分析
（2）全球分市場民用飛機(jī)趨勢分析
9.5.2 中國民用飛機(jī)市場趨勢分析
（1）中國民用客機(jī)市場趨勢分析
（2）中國民用貨機(jī)市場趨勢分析
（3）中國通用飛機(jī)市場趨勢分析
 
圖表目錄
圖表1：國際民航組織對民用運(yùn)輸機(jī)的分類（單位：海里/小時）
圖表2：民機(jī)訂貨量具有極強(qiáng)的周期性（單位：架）
圖表3：2019-2025年世界主要經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長率對比情況（單位：%）
圖表4：2018年世界分地區(qū)RPK和FTK市場份額（單位：%）
圖表5：RPK增速與GDP增速的線性關(guān)系（單位：%）
圖表6：2019-2025年全球航空客運(yùn)與貨運(yùn)量增長趨勢圖（單位：%）
圖表7：運(yùn)量增量與干線飛機(jī)訂單具有較強(qiáng)的相關(guān)性（單位：10億RPK，架份）
圖表8：歷年干線飛機(jī)淘汰率（單位：架份，%）
圖表9：歷年航空公司凈利潤與飛機(jī)訂單的關(guān)系（單位：10億美元，架份）
圖表10：歷年航空公司凈利潤率與飛機(jī)訂單的關(guān)系（單位：架份，%）
圖表11：全球運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量呈現(xiàn)十年周期（單位：%）
圖表12：2019-2025年全球商用飛機(jī)儲備訂單量（單位：架）
圖表13：歷年干線飛機(jī)交付增速滯與全球GDP增速比較（單位：%）
圖表14：歷年干線飛機(jī)占機(jī)隊規(guī)模走勢與全球GDP增速比較（單位：%）
圖表15：歷年全球民機(jī)訂單量與交付量走勢比較（單位：%）
圖表16：歷年波音民機(jī)部門雇員人數(shù)走勢（單位：人）
圖表17：歷年波音公司的訂單量/交付量數(shù)據(jù)（滾動12個月）
圖表18：《民航節(jié)能減排專項資金項目指南（2019-2025年度）》解讀
圖表19：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀
圖表20：《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
圖表21：《關(guān)于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀
圖表22：《民航中小機(jī)場補(bǔ)貼管理辦法》解讀
圖表23：《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》解讀
圖表24：大型飛機(jī)重大科技專項立項解讀
圖表25：“十二五”民航發(fā)展主要指標(biāo)（單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時，小時/天，公斤，萬架次，個，架，萬人，%）
圖表26：《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》
圖表27：《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
圖表28：2019-2025年美國GDP季度增幅走勢圖（單位：%）
圖表29：2019-2025年美國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)走勢
圖表30：2019-2025年美國失業(yè)率走勢圖（單位：%）

行業(yè)分類

微信客服

    專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)

    產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
    品質(zhì)保障
    產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
    客戶好評
    產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
    精益求精
    產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。
    引用廣泛
    產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購買流程

  1. 選擇報告
    ① 按行業(yè)瀏覽
    ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
  2. 訂購方式
    ① 電話購買
    拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
    400-700-9383 010-80993936
    ② 在線訂購
    點擊“在線訂購”進(jìn)行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
    ③ 郵件訂購
    發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
  3. 簽訂協(xié)議
    您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
  4. 付款方式
    通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
  5. 匯款信息
    開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
    帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
    帳　號：02000 26509 20009 4268

典型客戶

中國石油 華為 阿里巴巴 騰訊 阿里云 中國移動 長城汽車 鞍鋼集團(tuán) 米其林 中國汽研 索尼 西門子 三星 TCL 三一重工 中國交建 中國建設(shè)銀行 蒂森克虜伯 中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院 三菱