當(dāng)前位置：主頁 > 研究報告 > 機(jī)械設(shè)備 > 交通運(yùn)輸設(shè)備 > 2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告

2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告

字體大�。�大中小2019-05-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告
【關(guān) 鍵字】船舶船舶市場分析
【出版日期】2019年5月
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告.doc 2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告.pdf 下載訂購協(xié)議

船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

2018年一季度中國船舶出口1730艘，同比下降15.1%�？v觀2015-2017年我國船舶出口量情況，三年年間出口量整體上升，年均復(fù)合增長率為9.36%。

2015-2018年Q1中國船舶出口量及增長走勢

2017-2018年Q1中國船舶出口量及增長走勢

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國船舶市場調(diào)查與投資可行性報告》共十四章。首先介紹了中國船舶行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、船舶整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國船舶行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶市場競爭格局。隨后，報告對船舶做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國船舶行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對船舶產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國船舶行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章　2013-2017年國際船舶制造業(yè)發(fā)展分析

1.1　世界船舶制造業(yè)的概況

1.1.1　行業(yè)發(fā)展格局

1.1.2　市場特點綜述

1.1.3　新船價格指數(shù)

1.1.4　新船成交量

1.1.5　新船完工量

1.1.6　手持訂單量

1.2　韓國

1.2.1　2017年市場分析

1.2.2　2017年市場現(xiàn)狀

1.2.3　市場出口狀況

1.2.4　面臨的問題

1.2.5　市場將逐漸改善

1.3　日本

1.3.1　造船完工量

1.3.2　市場出口狀況

1.3.3　行業(yè)競爭優(yōu)勢

1.4　其他國家及地區(qū)

1.4.1　印度

1.4.2　俄羅斯

1.4.3　越南

1.4.4　巴西

第二章　2013-2017年中國船舶制造業(yè)PEST環(huán)境分析

2.1　政策（Political）環(huán)境

2.1.1　產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向

2.1.2　相關(guān)利好政策

2.1.3　未來政策趨勢

2.2　經(jīng)濟(jì)（Economic）環(huán)境

2.2.1　國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢

2.2.2　中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

2.2.3　中國經(jīng)濟(jì)支撐因素

2.2.4　中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測

2.3　社會（Social）環(huán)境

2.3.1　城鎮(zhèn)化水平

2.3.2　工業(yè)發(fā)展形勢

2.3.3　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

2.4　技術(shù)（Technological）環(huán)境

2.4.1　技術(shù)船型模式分析

2.4.2　技術(shù)創(chuàng)新模式構(gòu)建

2.4.3　技術(shù)創(chuàng)新模式實施保障措施

第三章　2013-2017年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析

3.1　船舶工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位

3.1.1　具有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)波及效應(yīng)

3.1.2　是高新技術(shù)的孵化池和催化劑

3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展概況

3.2.1　行業(yè)發(fā)展成就

3.2.2　行業(yè)國際地位

3.2.3　行業(yè)處于結(jié)構(gòu)調(diào)整關(guān)鍵期

3.3　2012-2017年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析

3.3.1　2015年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況

3.3.2　2015年經(jīng)濟(jì)主要運(yùn)行特點

3.3.3　2016年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況

3.3.4　2016年經(jīng)濟(jì)主要運(yùn)行特點

3.3.5　2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況

3.3.6　2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點

3.4　2012-2017年中國船舶對外貿(mào)易狀況

3.4.1　2015年外貿(mào)狀況

3.4.2　2016年外貿(mào)狀況

3.4.3　2017年外貿(mào)狀況

3.5　中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

3.5.1　市場需求方面

3.5.2　企業(yè)盈利方面

3.5.3　行業(yè)產(chǎn)能方面

3.5.4　市場風(fēng)險方面

3.5.5　行業(yè)政策方面

3.6　中國船舶工業(yè)發(fā)展對策

3.6.1　加大政策理解力度

3.6.2　把握轉(zhuǎn)型升級新方向

3.6.3　加大化解產(chǎn)能過剩力度

3.6.4　高度重視海工裝備市場風(fēng)險

3.6.5　提升本土化配套率

3.6.6　加強(qiáng)行業(yè)智能制造技術(shù)研究

3.6.7　繼續(xù)加大相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)

第四章　中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)財務(wù)狀況分析

4.1　2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模

4.1.1　所屬行業(yè)銷售規(guī)模

4.1.2　所屬行業(yè)利潤規(guī)模

4.1.3　所屬行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模

4.2　2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析

4.2.1　所屬行業(yè)虧損面

4.2.2　所屬行業(yè)銷售毛利率

4.2.3　所屬行業(yè)成本費(fèi)用利潤率

4.2.4　所屬行業(yè)銷售利潤率

4.3　2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)營運(yùn)能力指標(biāo)分析

4.3.1　所屬行業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率

4.3.2　所屬行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

4.3.3　所屬行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率

4.4　2012-2017年中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)償債能力指標(biāo)分析

4.4.1　所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率

4.4.2　所屬行業(yè)利息保障倍數(shù)

4.5　中國船舶及浮動裝置制造所屬行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價

4.5.1　所屬行業(yè)財務(wù)狀況綜合評價

4.5.2　影響行業(yè)財務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析

第五章　2013-2017年集裝箱船市場分析

5.1　集裝箱船的相關(guān)概述

5.1.1　集裝箱的定義

5.1.2　集裝箱的分類

5.1.3　集裝箱船概念

5.1.4　集裝箱船分類

5.2　2013-2017年國際集裝箱船市場發(fā)展分析

5.2.1　集裝箱船訂單規(guī)模

5.2.2　集裝箱船公司排名

5.2.3　集裝箱船總艙位容量

5.2.4　集裝箱船型運(yùn)力分析

5.3　2013-2017年中國集裝箱船市場發(fā)展分析

5.3.1　小型集裝箱船訂單

5.3.2　企業(yè)景氣分析

5.3.3　集裝箱船運(yùn)力

5.3.4　出口現(xiàn)狀分析

5.3.5　行業(yè)創(chuàng)新設(shè)計

5.4　2013-2017年中國超大型集裝箱船發(fā)展分析

5.4.1　行業(yè)訂單現(xiàn)狀

5.4.2　行業(yè)加速整合

5.4.3　成本競爭壓力

5.4.4　市場運(yùn)價影響

5.5　集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸分析

5.5.1　邊際成本

5.5.2　港口因素

5.5.3　航線因素

5.6　集裝箱船的發(fā)展前景及趨勢

5.6.1　超大型集裝箱船前景

5.6.2　中小型集裝箱船前景

5.6.3　主流集裝箱船型預(yù)測

第六章　2013-2017年干散貨船市場分析

6.1　干散貨船簡介

6.1.1　貨船類型介紹

6.1.2　運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)

6.1.3　巴拿馬型結(jié)構(gòu)

6.2　2013-2017年國際干散貨船行業(yè)發(fā)展分析

6.2.1　市場規(guī)模現(xiàn)狀

6.2.2　中國市場作用

6.2.3　發(fā)展前景預(yù)測

6.3　2013-2017年中國干散貨船市場發(fā)展分析

6.3.1　企業(yè)景氣分析

6.3.2　運(yùn)輸市場分析

6.3.3　長江市場分析

6.3.4　中國遠(yuǎn)洋船隊

6.4　干散貨船舶經(jīng)營狀況與發(fā)展策略分析

6.4.1　經(jīng)營成效分析

6.4.2　面臨主要問題

6.4.3　經(jīng)營發(fā)展策略

6.5　干散貨船制造業(yè)的發(fā)展趨勢及前景

6.5.1　市場前景預(yù)測

6.5.2　未來發(fā)展趨勢

6.5.3　雙殼發(fā)展趨勢

第七章　2013-2017年油輪市場分析

7.1　2013-2017年油輪市場發(fā)展現(xiàn)狀

7.1.1　全球市場規(guī)模

7.1.2　中國市場規(guī)模

7.1.3　發(fā)展環(huán)境分析

7.2　2013-2017年中國油輪制造業(yè)發(fā)展分析

7.2.1　新造船市場行情

7.2.2　超大型油輪建成

7.2.3　32噸原油輪建成

7.3　2013-2017年中國單殼油輪改造分析

7.3.1　單殼與雙殼油輪簡介

7.3.2　連云港提前淘汰單殼油輪

7.3.3　茂名首艘油輪單殼改雙殼

7.4　油輪市場發(fā)展趨勢及規(guī)模預(yù)測

7.4.1　市場發(fā)展趨勢

7.4.2　訂單規(guī)模預(yù)測

第八章　2013-2017年游艇市場分析

8.1　游艇的概念及分類

8.1.1　游艇的定義

8.1.2　游艇的種類

8.1.3　游艇價格及消費(fèi)條件

8.2　2012-2017年世界游艇行業(yè)發(fā)展分析

8.2.1　國際游艇制造業(yè)競爭狀況

8.2.2　新能源游艇漸成國外市場熱點

8.2.3　2017年全球游艇制造業(yè)發(fā)展分析

8.2.4　2017年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.2.5　2017年全球游艇制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.3　2012-2017年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.3.1　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)成熟

8.3.2　中國游艇產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局分析

8.3.3　2017年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.3.4　2017年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

8.3.5　2017年中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

8.3.6　沿海地區(qū)掀起游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展熱潮

8.4　2013-2017年中國游艇企業(yè)分析

8.4.1　中國主要游艇制造企業(yè)分類

8.4.2　國內(nèi)主要游艇制造企業(yè)介紹

8.4.3　中國游艇企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動因素

8.4.4　國內(nèi)企業(yè)發(fā)展游艇業(yè)的建議

8.5　中國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題及對策

8.5.1　中國游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的問題

8.5.2　中國游艇業(yè)發(fā)展壯大的制約因素

8.5.3　游艇業(yè)走科技創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展道路

8.5.4　中國游艇行業(yè)的品牌發(fā)展戰(zhàn)略

8.6　中國游艇產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展分析

8.6.1　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

8.6.2　太陽能游艇具有良好前景

8.6.3　中國游艇市場前景展望

8.6.4　游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第九章　2013-2017年中國重點省市船舶制造業(yè)的發(fā)展

9.1　遼寧省

9.1.1　行業(yè)發(fā)展回顧

9.1.2　地區(qū)市場分析

9.1.3　產(chǎn)業(yè)政策淺述

9.1.4　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

9.2　江蘇省

9.2.1　行業(yè)發(fā)展環(huán)境

9.2.2　行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

9.2.3　行業(yè)發(fā)展劣勢

9.2.4　2017年行業(yè)分析

9.2.5　2017年行業(yè)現(xiàn)狀

9.2.6　行業(yè)發(fā)展對策

9.2.7　工業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.3　浙江省

9.3.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就

9.3.2　行業(yè)發(fā)展回顧

9.3.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級分析

9.3.4　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)及布局

9.3.5　行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

9.4　安徽

9.4.1　2017年行業(yè)運(yùn)行分析

9.4.2　2017年下半年市場運(yùn)行動態(tài)

9.4.3　地區(qū)市場分析

9.4.4　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.5　廣東

9.5.1　行業(yè)發(fā)展綜述

9.5.2　市場出口現(xiàn)狀

9.5.3　行業(yè)存在的問題

9.5.4　行業(yè)發(fā)展對策

9.5.5　行業(yè)面臨的機(jī)遇

9.5.6　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.6　福建

9.6.1　2017年行業(yè)產(chǎn)值分析

9.6.2　2017年下半年行業(yè)分析

9.6.3　行業(yè)轉(zhuǎn)型升級方案

9.6.4　產(chǎn)業(yè)SWOT分析

9.6.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施

9.6.6　產(chǎn)業(yè)發(fā)展任務(wù)

9.6.7　工業(yè)發(fā)展思路

9.7　山東

9.7.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

9.7.2　產(chǎn)業(yè)主要問題

9.7.3　行業(yè)保障措施

9.7.4　行業(yè)發(fā)展趨勢

9.7.5　行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.7.6　重點任務(wù)和實施路徑

9.8　重慶

9.8.1　行業(yè)逆勢增長

9.8.2　行業(yè)發(fā)展成效

9.8.3　產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)

9.9　上海

9.9.1　行業(yè)運(yùn)行狀況

9.9.2　行業(yè)運(yùn)行特點

9.9.3　市場出口現(xiàn)狀

9.9.4　行業(yè)突出問題

第十章　2012-2017年中國船舶所屬行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

10.1　2012-2017年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口總量分析

10.1.1　2012-2017年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口分析

10.1.2　2012-2017年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口分析

10.1.3　2012-2017年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易現(xiàn)狀分析

10.1.4　2012-2017年中國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體貿(mào)易順逆差分析

10.2　2012-2017年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口分析

10.2.1　2012-2017年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場分析

10.2.2　2012-2017年主要貿(mào)易國船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場分析

10.3　2012-2017年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口分析

10.3.1　2012-2017年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體進(jìn)口市場分析

10.3.2　2012-2017年主要省市船舶及浮動結(jié)構(gòu)體出口市場分析

第十一章　2013-2017年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

11.1　2013-2017年全球船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

11.1.1　國際船舶配套業(yè)運(yùn)行特征

11.1.2　國際船舶配套業(yè)技術(shù)水平

11.1.3　歐洲船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

11.1.4　日本船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

11.1.5　韓國船配套產(chǎn)業(yè)競爭力分析

11.2　2013-2017年中國船舶配套行業(yè)發(fā)展分析

11.2.1　中國船舶配套業(yè)發(fā)展規(guī)模

11.2.2　中國船舶配套業(yè)區(qū)域布局

11.2.3　中國船配設(shè)備進(jìn)出口規(guī)模

11.2.4　國內(nèi)船舶配套市場競爭格局

11.2.5　船舶配套產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提速

11.2.6　中國船舶配套業(yè)自主創(chuàng)新能力

11.3　2013-2017年中國船舶配套產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

11.3.1　船配產(chǎn)業(yè)園投資動態(tài)

11.3.2　船配產(chǎn)業(yè)園同質(zhì)化嚴(yán)重

11.3.3　船配產(chǎn)業(yè)園多元化招商

11.3.4　船配產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)型升級趨勢

11.4　中國船舶配套業(yè)存在的問題及對策

11.4.1　船用設(shè)備生產(chǎn)能力不足

11.4.2　制約船舶配套業(yè)發(fā)展的因素

11.4.3　加快船舶配套業(yè)發(fā)展的對策

11.4.4　船舶配套業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略

11.5　中國船舶配套行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

11.5.1　船舶配套業(yè)未來發(fā)展方向

11.5.2　中國船舶配套行業(yè)前景展望

11.5.3　船用配套設(shè)備行業(yè)發(fā)展形勢

第十二章　2013-2017年船舶制造業(yè)其他相關(guān)行業(yè)發(fā)展分析

12.1　鋼鐵業(yè)

12.1.1　行業(yè)生產(chǎn)狀況

12.1.2　市場外貿(mào)狀況

12.1.3　市場價格分析

12.1.4　行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益

12.1.5　行業(yè)主要問題

12.1.6　行業(yè)發(fā)展策略

12.1.7　市場消費(fèi)預(yù)測

12.2　修船業(yè)

12.2.1　行業(yè)發(fā)展特點

12.2.2　市場運(yùn)行分析

12.2.3　行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

第十三章　2013-2017年船舶制造業(yè)競爭分析

13.1　中國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力現(xiàn)狀分析

13.1.1　市場占有能力

13.1.2　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

13.1.3　生產(chǎn)技術(shù)水平

13.1.4　產(chǎn)業(yè)集中度

13.2　中國船舶出口貿(mào)易國際競爭力分析

13.2.1　外部影響因素

13.2.2　內(nèi)部影響因素

13.2.3　競爭力提升建議

13.3　中國船舶競爭力影響因素分析

13.3.1　生產(chǎn)要素

13.3.2　需求狀況

13.3.3　輔助產(chǎn)業(yè)

13.3.4　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)

13.3.5　技術(shù)能力

13.3.6　政府支持

13.4　提升我國船舶產(chǎn)業(yè)競爭力的對策

13.4.1　生產(chǎn)要素方面

13.4.2　市場需求方面

13.4.3　輔助產(chǎn)業(yè)方面

13.4.4　產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)方面

13.4.5　政府支持方面

13.5　中國船舶企業(yè)競爭提升戰(zhàn)略

13.5.1　優(yōu)化船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

13.5.2　優(yōu)化三大主力船型結(jié)構(gòu)

13.5.3　進(jìn)軍高技術(shù)、高附加值船舶市場

13.5.4　積極推進(jìn)整合重組

13.5.5　快速提升技術(shù)水平

13.5.6　降低造船成本

第十四章　2012-2017年船舶制造業(yè)重點企業(yè)財務(wù)狀況

14.1　中國熔盛重工集團(tuán)控股有限公司

14.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.1.2　2016年公司經(jīng)營狀況

14.1.3　2017年公司經(jīng)營狀況

14.1.4　2017年公司經(jīng)營狀況

14.2　揚(yáng)子江船業(yè)（控股）有限公司

14.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.2.2　2016年公司經(jīng)營狀況

14.2.3　2017年公司經(jīng)營狀況

14.3　中國船舶工業(yè)股份有限公司

14.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.3.2　經(jīng)營效益分析

14.3.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.3.4　財務(wù)狀況分析

14.3.5　未來前景展望

14.4　廣州廣船國際股份有限公司

14.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.4.2　經(jīng)營效益分析

14.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.4.4　財務(wù)狀況分析

14.4.5　未來前景展望

14.5　中船鋼構(gòu)工程股份有限公司

14.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.5.2　經(jīng)營效益分析

14.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.5.4　財務(wù)狀況分析

14.5.5　未來前景展望

14.6　中國船舶重工股份有限公司

14.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

14.6.2　經(jīng)營效益分析

14.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

14.6.4　財務(wù)狀況分析

14.6.5　未來前景展望

14.7　上市公司財務(wù)比較分析

14.7.1　盈利能力分析

14.7.2　成長能力分析

14.7.3　營運(yùn)能力分析

14.7.4　償債能力分析

第十五章　船舶制造業(yè)投融資分析

15.1　航運(yùn)企業(yè)船舶投融資的內(nèi)涵及特征

15.1.1　船舶投融資的內(nèi)涵

15.1.2　船舶融資的特征

15.1.3　船舶工業(yè)融資方式比較

15.2　國際船舶工業(yè)投融資發(fā)展分析及啟示

15.2.1　船舶貸款狀況

15.2.2　船舶租賃狀況

15.2.3　IPO及債券狀況

15.2.4　基金發(fā)展?fàn)顩r

15.2.5　對我國的啟示

15.3　中國船舶工業(yè)融資狀況分析

15.3.1　船舶融資發(fā)展?fàn)顩r

15.3.2　融資存在的問題

15.4　造船供應(yīng)鏈融資模式及風(fēng)險管理分析

15.4.1　造船供應(yīng)鏈融資概念

15.4.2　造船供應(yīng)鏈融資模式及比較

15.4.3　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險

15.4.4　造船供應(yīng)鏈融資風(fēng)險管理

15.5　中國航運(yùn)企業(yè)船舶融資風(fēng)險分析

15.5.1　金融風(fēng)險

15.5.2　經(jīng)營風(fēng)險

15.5.3　市場風(fēng)險

15.5.4　政策法規(guī)調(diào)整風(fēng)險

15.5.5　其他風(fēng)險

15.6　中國航運(yùn)企業(yè)船舶融資決策的原則

15.6.1　融資成本最低原則

15.6.2　融資風(fēng)險最低原則

15.6.3　融資高效性原則

15.6.4　融資穩(wěn)定性原則

15.6.5　融資合理性原則

15.7　保障我國航運(yùn)企業(yè)船舶融資決策實現(xiàn)的措施

15.7.1　政府部門全方位給予船舶融資相關(guān)政策支持

15.7.2　金融機(jī)構(gòu)樹立船舶融資創(chuàng)新及專業(yè)化發(fā)展理念

15.7.3　航運(yùn)企業(yè)提高組織管理和專業(yè)化水平

15.7.4　造船企業(yè)船型開發(fā)與融資服務(wù)并舉發(fā)展

第十六章　中國船舶制造業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測（ZY GXH）

16.1　中國船舶制造業(yè)發(fā)展前景趨勢分析

16.1.1　行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行預(yù)測

16.1.2　行業(yè)未來發(fā)展方向

16.2　船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃

16.2.1　發(fā)展形勢

16.2.2　發(fā)展思路

16.2.3　發(fā)展目標(biāo)

16.2.4　主要任務(wù)

16.2.5　重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向

16.2.6　政策措施

16.3　船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級實施方案

16.3.1　面臨形勢

16.3.2　總體要求

16.3.3　主要任務(wù)

16.3.4　支持政策

16.3.5　實施保障

16.4　 2019-2025年中國船舶及浮動裝置制造行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析

16.4.1　未來發(fā)展影響因素

16.4.2　行業(yè)收入預(yù)測

16.4.3　行業(yè)利潤預(yù)測（ZY GXH）

附錄

附錄一：國內(nèi)船舶管理業(yè)規(guī)定

附錄二：船舶檢驗工作管理暫行辦法

附錄三：散貨船建造的新規(guī)

附錄四：新增液化氣運(yùn)輸船舶評審管理辦法（試行）

附錄五：海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定

附錄六：中華人民共和國船舶檢驗機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理規(guī)則（2008年修訂）

附錄七：中華人民共和國船舶檢驗機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)可與管理實施指南（2008年修訂）

附錄八：中華人民共和國船舶登記條例

附錄九：中華人民共和國老舊船舶管理規(guī)定

附錄十：中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則

附錄十一：船舶交易管理規(guī)定

圖表目錄：

圖表1　2012-2017年全球主流船型新船價格指數(shù)變化

圖表2　2012-2017年克拉克松新船價格指數(shù)變化

圖表3　2012-2017年全球主流船型新船價格指數(shù)變化

圖表4　2012-2017年全球新船成交量變化

圖表5　2012-2017年全球主流船型新船成交量變化

圖表6　2012-2017年全球液化氣船新船成交量變化

圖表7　2014-2017年全球造船業(yè)新簽訂單變化趨勢

圖表8　2014-2017年全球造船業(yè)完工量變化趨勢

圖表9　2012-2016年全球新船完工量變化

圖表10　2012-2017年全球主流船型新船完工量變化

圖表11　2012-2017年全球液化氣船新船完工量變化

圖表12　2014-2017年全球三大船型新造船價格走勢

圖表13　2012-2018年全球手持訂單量

圖表14　2012-2017年全球主流船型手持訂單量變化

圖表15　2012-2017年全球液化氣船手持訂單量變化

行業(yè)分類

微信客服

專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！

關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。

客戶好評

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

購買流程

選擇報告

① 按行業(yè)瀏覽

② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
訂購方式

① 電話購買

拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936

② 在線訂購

點擊“在線訂購”進(jìn)行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；

③ 郵件訂購

發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
簽訂協(xié)議

您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
付款方式

通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
匯款信息

開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處

帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司

帳　號：02000 26509 20009 4268