2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)深度研究與市場分析預測報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)深度研究與市場分析預測報告
- 【關 鍵 字】航空零部件制造 航空零部件制造市場分析
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國外航空公司數(shù)量來講，美國和英國的航空制造企業(yè)較多，如英國超過6 千家，而美國則超過了1 萬家。歐美國家在航空制造領域中的企業(yè)數(shù)量眾多，并形成了完整的產(chǎn)業(yè)格局。但是，相比之下，我國的航空企業(yè)數(shù)量由于資質(zhì)方面的欠缺，數(shù)量相對較少，競爭有限。
航空零部件制造行業(yè)企業(yè)主要由中國航空工業(yè)集團旗下近200家大大小小的子公司和中國商用飛機有限公司幾家子公司以及各地方航空零部件企業(yè)組成。其中，中航工業(yè)集團產(chǎn)值約占行業(yè)產(chǎn)值的40%-50%。
今后要激發(fā)整個航空零部件產(chǎn)業(yè)的活力，首先重點應加快對不同主體的培育，將零部件制造單元從現(xiàn)有的企業(yè)構(gòu)造主體中分離出來，從而形成專門從事航空零部件企業(yè)；同時，對標國際先進水平，加快對主制造商—供應商模式的轉(zhuǎn)變，以此盡快形成具有跨國競爭的零部件制造企業(yè)。
總之，對于我國航空零部件企業(yè)來講，只有以產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展思維，并借助現(xiàn)有國際工業(yè)改革浪潮，通過組織形態(tài)改造、先進管理方式的引入和培育更多核心技術企業(yè)，才能更好地助推整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，提升整體的實力。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)深度研究與市場分析預測報告》共九章。首先介紹了中國航空零部件制造行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空零部件制造整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國航空零部件制造行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空零部件制造市場競爭格局。隨后，報告對航空零部件制造做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空零部件制造產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空零部件制造行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的概念及定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）規(guī)模與發(fā)展速度
（2）經(jīng)濟運行效益
（3）投資與研發(fā)分析
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展對比
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析
（1）行業(yè)發(fā)展政策
（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）全球經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析
1.3.3 行業(yè)技術環(huán)境分析
（1）技術發(fā)展特點
（2）技術發(fā)展趨勢
第二章 中國航空零部件制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國航空零部件制造所屬行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問題
2.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 中國航空零部件制造所屬行業(yè)經(jīng)營情況分析
2.2.1 航空零部件制造所屬行業(yè)市場規(guī)模
（1）所屬行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析
（2）所屬行業(yè)營收規(guī)模分析
（3）所屬行業(yè)利潤規(guī)模分析
2.2.2 航空零部件制造所屬行業(yè)盈利能力
2.3 中國航空零部件制造所屬行業(yè)生產(chǎn)情況分析
2.3.1 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機零部件訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件訂單
2.3.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
2.4 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)分析
（2）天津航空工業(yè)分析
（3）河北航空工業(yè)分析
2.4.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)分析
（2）江蘇航空工業(yè)分析
（3）浙江航空工業(yè)分析
2.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)分析
（2）廣州航空工業(yè)分析
（3）深圳航空工業(yè)分析
2.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)分析
（2）江西航空工業(yè)分析
（3）湖北航空工業(yè)分析
2.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)分析
（2）四川航空工業(yè)分析
（3）四川航空工業(yè)分析
（4）貴州航空工業(yè)分析
2.5 中國航空零部件制造所屬行業(yè)進出口分析
2.5.1 航空零部件所屬行業(yè)進口情況分析
（1）航空零部件所屬行業(yè)進口規(guī)模分析
（2）航空零部件所屬行業(yè)進口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件所屬行業(yè)進口市場分析
（4）航空零部件所屬行業(yè)進口前景分析
2.5.2 航空零部件所屬行業(yè)出口情況分析
（1）航空零部件所屬行業(yè)出口規(guī)模分析
（2）航空零部件所屬行業(yè)出口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件所屬行業(yè)出口市場分析
（4）航空零部件所屬行業(yè)出口前景分析
2.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應用
2.6.1 3D打印發(fā)展情況分析
（1）3D打印發(fā)展現(xiàn)狀
（2）3D打印發(fā)展瓶頸
（3）3D打印應用領域
（4）3D打印應用案例
（5）3D打印發(fā)展前景
2.6.2 3D打印在航空零部件制造的應用
（1）航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況
（2）航空零部件應用3D打印的問題
（3）航空零部件應用3D打印的案例
（4）航空零部件應用3D打印前景
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭與投資分析
3.1 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭分析
3.1.1 航空零部件制造行業(yè)同業(yè)競爭分析
3.1.2 航空零部件制造行業(yè)新進入者威脅
3.1.3 航空零部件制造行業(yè)購買者議價能力
3.1.4 航空零部件制造行業(yè)供應商議價能力
3.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資分析
3.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析
（1）全球市場競爭分析
（2）全球并購情況分析
（3）全球投資趨勢分析
3.2.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀
3.2.3 中國航空零部件制造行業(yè)投資政策
3.2.4 中國航空零部件制造行業(yè)投資壁壘
3.2.5 民營資本投資航空零部件市場
（1）民營資本投資現(xiàn)狀
（2）民營資本投資存在問題
（3）民營資本投資模式分析
（4）民營資本投資趨勢分析
（5）民營資本投資前景分析
3.2.6 外資投資航空零部件市場
（1）主要外資企業(yè)分析
（2）外資投資重點領域分析
（3）外資投資模式分析
（4）外資投資前景分析
3.2.7 中國航空零部件行業(yè)重點投資項目
3.3 中國航空產(chǎn)業(yè)園投資與運營分析
3.3.1 航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃分析
3.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模
3.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園運營模式
3.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商引資
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
4.1.1 民用飛機制造成本結(jié)構(gòu)分析
4.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
4.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場分析
4.2.1 航空金屬材料市場分析
（1）鋼鐵市場分析
（2）合金市場分析
4.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析
4.2.3 航空高分子材料市場分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
4.3 上游市場對航空零部件制造行業(yè)影響分析
4.3.1 航空零部件制造行業(yè)上游市場發(fā)展趨勢
4.3.2 航空零部件制造行業(yè)上游市場影響分析
第五章 航空零部件制造行業(yè)下游需求市場分析
5.1 商用飛機制造行業(yè)分析
5.1.1 全球商用飛機市場分析
（1）現(xiàn)役機隊數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）儲備訂單數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）區(qū)域機隊與訂貨量對比
（4）窄體客機市場分析
（5）寬體科技市場分析
（6）全球商用飛機市場總結(jié)
5.1.2 航空公司訂單情況
（1）空客公司飛機訂貨量
（2）波音公司飛機訂貨量
（3）龐巴迪公司飛機訂貨量
（4）巴西航空工業(yè)公司飛機訂貨量
5.1.3 中國民用飛機制造行業(yè)分析
（1）民用飛機制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（2）民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析
5.1.4 大飛機核心部件供應商分析
（1）核心部件采購需求分析
（2）機體部件供應商分析
（3）機載設備供應商分析
（4）發(fā)動機供應商分析
（5）標準件及其它部件供應商
（6）大飛機材料供應商分析
5.1.5 民機制造企業(yè)物料采購分析
（1）企業(yè)物料采購發(fā)展分析
（2）企業(yè)物料采購存在問題
（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購措施
（4）企業(yè)物料采購保障措施
5.1.6 商用飛機市場需求預測
（1）交付量預測
（2）機隊規(guī)模預測
5.2 通用航空飛機制造行業(yè)分析
5.2.1 全球通用飛機生產(chǎn)情況分析
（1）全球通用飛機生產(chǎn)狀況分析
（2）全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析
5.2.2 中國通用飛機制造市場分析
（1）通用飛機制造企業(yè)分析
（2）固定翼飛機制造分析
（3）直升飛機制造分析
5.2.3 通用飛機市場需求預測
5.3 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析
5.3.1 全球航空發(fā)動機市場規(guī)模
5.3.2 中國航空發(fā)動機需求分析
（1）直升機航空發(fā)動機需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析
（3）教練機發(fā)動機需求分析
（4）艦載機發(fā)動機需求分析
（5）商用飛機發(fā)動機需求分析
（6）四代機發(fā)動機需求分析
5.3.3 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）全球航空發(fā)動機主要企業(yè)
（2）中國航空發(fā)動機主要企業(yè)
5.3.4 航空發(fā)動機市場需求預測
5.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 全球航空維修市場規(guī)模
5.4.2 中國航空維修行業(yè)規(guī)模
5.4.3 飛機及零部件維修方式
（1）定時維修方式
（2）視情維修方式
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式
5.4.4 航空維修市場規(guī)模預測
（1）全球航空維修市場規(guī)模預測
（2）中國航空維修市場規(guī)模預測
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
6.1 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務現(xiàn)狀分析
6.1.1 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段分析
（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段劃分
（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務所處階段
6.1.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務發(fā)展概況
（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
（2）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的優(yōu)勢
6.1.3 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務市場格局
6.1.4 民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
6.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務層級分析
6.2.1 民機轉(zhuǎn)包業(yè)務生產(chǎn)效益分析
6.2.2 高端轉(zhuǎn)包的技術和資金分析
6.2.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素
6.2.4 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
6.2.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務盈利水平提升分析
6.3 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展前景
6.3.1 中國獲得民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務的影響因素
6.3.2 未來中國可獲得的飛機零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機市場需求估算
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算
（3）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務盈利能力及趨勢
第七章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.1 國際民機制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務分析
7.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.2.1 OEM三來加工合作模式分析
7.2.2 國際風險合作伙伴模式分析
7.2.3 國際集成供應商模式分析
7.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
7.3 中國航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.3.1 西安航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.2 黎明航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.3 貴州黎陽機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.4 貴州新藝機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第八章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.1.3 航空零部件業(yè)務分析
8.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
8.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2 中航直升機股份有限公司經(jīng)營分析
8.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析
8.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
8.5 四川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析
8.6 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
8.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析
8.8 中航動力股份有限公司經(jīng)營分析
8.9 中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
8.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
第九章 中國航空零部件制造行業(yè)風險及前景預測
9.1 航空零部件制造行業(yè)風險分析
9.1.1 行業(yè)政策風險分析
9.1.2 行業(yè)技術風險分析
9.1.3 經(jīng)濟波動風險分析
9.1.4 行業(yè)競爭風險分析
9.1.5 行業(yè)運營風險分析
9.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
9.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望
（5）俄國航空整合對中國的影響
9.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國航空工業(yè)整合背景
（2）中國航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團經(jīng)營情況
（5）中航工業(yè)集團動向
9.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析
9.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測
9.3.1 全球民用航空飛機行業(yè)市場預測分析
（1）全球分線路民用飛機前景預測
（2）全球分市場民用飛機前景預測
9.3.2 中國民用航空飛機市場需求預測
（1）中國民用客機市場前景預測
（2）中國民用貨機市場前景預測
9.3.3 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預測分析
9.3.4 航空零部件制造市場前景預測分析
圖表目錄：
圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類
圖表2：中國民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
圖表3：民用航空工業(yè)發(fā)展情況表（單位：億元，%）
圖表4：民用航空工業(yè)發(fā)展規(guī)模表（單位：億元）
圖表5：民用航空工業(yè)研發(fā)投入表（單位：億元）
圖表6：中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）
圖表7：波音&空客飛機開發(fā)設計頻度分析（單位：年，架）
圖表8：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析
圖表9：《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀
圖表10：《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
圖表11：《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀
圖表12：大型飛機重大科技專項立項解讀
更多圖表見正文......
航空零部件制造行業(yè)企業(yè)主要由中國航空工業(yè)集團旗下近200家大大小小的子公司和中國商用飛機有限公司幾家子公司以及各地方航空零部件企業(yè)組成。其中，中航工業(yè)集團產(chǎn)值約占行業(yè)產(chǎn)值的40%-50%。
今后要激發(fā)整個航空零部件產(chǎn)業(yè)的活力，首先重點應加快對不同主體的培育，將零部件制造單元從現(xiàn)有的企業(yè)構(gòu)造主體中分離出來，從而形成專門從事航空零部件企業(yè)；同時，對標國際先進水平，加快對主制造商—供應商模式的轉(zhuǎn)變，以此盡快形成具有跨國競爭的零部件制造企業(yè)。
總之，對于我國航空零部件企業(yè)來講，只有以產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展思維，并借助現(xiàn)有國際工業(yè)改革浪潮，通過組織形態(tài)改造、先進管理方式的引入和培育更多核心技術企業(yè)，才能更好地助推整個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，提升整體的實力。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國航空零部件制造行業(yè)深度研究與市場分析預測報告》共九章。首先介紹了中國航空零部件制造行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空零部件制造整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國航空零部件制造行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空零部件制造市場競爭格局。隨后，報告對航空零部件制造做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航空零部件制造產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空零部件制造行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 中國航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的概念及定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類
1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位
1.2 中國民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）規(guī)模與發(fā)展速度
（2）經(jīng)濟運行效益
（3）投資與研發(fā)分析
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展對比
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析
（1）行業(yè)發(fā)展政策
（2）行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）全球經(jīng)濟環(huán)境分析
（2）國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析
1.3.3 行業(yè)技術環(huán)境分析
（1）技術發(fā)展特點
（2）技術發(fā)展趨勢
第二章 中國航空零部件制造所屬行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國航空零部件制造所屬行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問題
2.1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 中國航空零部件制造所屬行業(yè)經(jīng)營情況分析
2.2.1 航空零部件制造所屬行業(yè)市場規(guī)模
（1）所屬行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模分析
（2）所屬行業(yè)營收規(guī)模分析
（3）所屬行業(yè)利潤規(guī)模分析
2.2.2 航空零部件制造所屬行業(yè)盈利能力
2.3 中國航空零部件制造所屬行業(yè)生產(chǎn)情況分析
2.3.1 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機零部件訂單
（2）民用航空發(fā)動機零部件訂單
2.3.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動機零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
2.4 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.4.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)分析
（2）天津航空工業(yè)分析
（3）河北航空工業(yè)分析
2.4.3 長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)分析
（2）江蘇航空工業(yè)分析
（3）浙江航空工業(yè)分析
2.4.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)分析
（2）廣州航空工業(yè)分析
（3）深圳航空工業(yè)分析
2.4.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)分析
（2）江西航空工業(yè)分析
（3）湖北航空工業(yè)分析
2.4.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)分析
（2）四川航空工業(yè)分析
（3）四川航空工業(yè)分析
（4）貴州航空工業(yè)分析
2.5 中國航空零部件制造所屬行業(yè)進出口分析
2.5.1 航空零部件所屬行業(yè)進口情況分析
（1）航空零部件所屬行業(yè)進口規(guī)模分析
（2）航空零部件所屬行業(yè)進口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件所屬行業(yè)進口市場分析
（4）航空零部件所屬行業(yè)進口前景分析
2.5.2 航空零部件所屬行業(yè)出口情況分析
（1）航空零部件所屬行業(yè)出口規(guī)模分析
（2）航空零部件所屬行業(yè)出口產(chǎn)品分析
（3）航空零部件所屬行業(yè)出口市場分析
（4）航空零部件所屬行業(yè)出口前景分析
2.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的應用
2.6.1 3D打印發(fā)展情況分析
（1）3D打印發(fā)展現(xiàn)狀
（2）3D打印發(fā)展瓶頸
（3）3D打印應用領域
（4）3D打印應用案例
（5）3D打印發(fā)展前景
2.6.2 3D打印在航空零部件制造的應用
（1）航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況
（2）航空零部件應用3D打印的問題
（3）航空零部件應用3D打印的案例
（4）航空零部件應用3D打印前景
第三章 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭與投資分析
3.1 中國航空零部件制造行業(yè)市場競爭分析
3.1.1 航空零部件制造行業(yè)同業(yè)競爭分析
3.1.2 航空零部件制造行業(yè)新進入者威脅
3.1.3 航空零部件制造行業(yè)購買者議價能力
3.1.4 航空零部件制造行業(yè)供應商議價能力
3.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資分析
3.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分析
（1）全球市場競爭分析
（2）全球并購情況分析
（3）全球投資趨勢分析
3.2.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀
3.2.3 中國航空零部件制造行業(yè)投資政策
3.2.4 中國航空零部件制造行業(yè)投資壁壘
3.2.5 民營資本投資航空零部件市場
（1）民營資本投資現(xiàn)狀
（2）民營資本投資存在問題
（3）民營資本投資模式分析
（4）民營資本投資趨勢分析
（5）民營資本投資前景分析
3.2.6 外資投資航空零部件市場
（1）主要外資企業(yè)分析
（2）外資投資重點領域分析
（3）外資投資模式分析
（4）外資投資前景分析
3.2.7 中國航空零部件行業(yè)重點投資項目
3.3 中國航空產(chǎn)業(yè)園投資與運營分析
3.3.1 航空產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃分析
3.3.2 航空產(chǎn)業(yè)園投資規(guī)模
3.3.3 航空產(chǎn)業(yè)園運營模式
3.3.4 航空產(chǎn)業(yè)園招商引資
第四章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
4.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
4.1.1 民用飛機制造成本結(jié)構(gòu)分析
4.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡介
4.2 航空零部件制造行業(yè)上游供給市場分析
4.2.1 航空金屬材料市場分析
（1）鋼鐵市場分析
（2）合金市場分析
4.2.2 航空特種陶瓷材料市場分析
4.2.3 航空高分子材料市場分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
4.3 上游市場對航空零部件制造行業(yè)影響分析
4.3.1 航空零部件制造行業(yè)上游市場發(fā)展趨勢
4.3.2 航空零部件制造行業(yè)上游市場影響分析
第五章 航空零部件制造行業(yè)下游需求市場分析
5.1 商用飛機制造行業(yè)分析
5.1.1 全球商用飛機市場分析
（1）現(xiàn)役機隊數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（2）儲備訂單數(shù)量與區(qū)域結(jié)構(gòu)
（3）區(qū)域機隊與訂貨量對比
（4）窄體客機市場分析
（5）寬體科技市場分析
（6）全球商用飛機市場總結(jié)
5.1.2 航空公司訂單情況
（1）空客公司飛機訂貨量
（2）波音公司飛機訂貨量
（3）龐巴迪公司飛機訂貨量
（4）巴西航空工業(yè)公司飛機訂貨量
5.1.3 中國民用飛機制造行業(yè)分析
（1）民用飛機制造行業(yè)供給現(xiàn)狀
（2）民用飛機制造行業(yè)瓶頸分析
5.1.4 大飛機核心部件供應商分析
（1）核心部件采購需求分析
（2）機體部件供應商分析
（3）機載設備供應商分析
（4）發(fā)動機供應商分析
（5）標準件及其它部件供應商
（6）大飛機材料供應商分析
5.1.5 民機制造企業(yè)物料采購分析
（1）企業(yè)物料采購發(fā)展分析
（2）企業(yè)物料采購存在問題
（3）優(yōu)化企業(yè)物料采購措施
（4）企業(yè)物料采購保障措施
5.1.6 商用飛機市場需求預測
（1）交付量預測
（2）機隊規(guī)模預測
5.2 通用航空飛機制造行業(yè)分析
5.2.1 全球通用飛機生產(chǎn)情況分析
（1）全球通用飛機生產(chǎn)狀況分析
（2）全球通用飛機制造業(yè)競爭格局分析
5.2.2 中國通用飛機制造市場分析
（1）通用飛機制造企業(yè)分析
（2）固定翼飛機制造分析
（3）直升飛機制造分析
5.2.3 通用飛機市場需求預測
5.3 航空發(fā)動機制造行業(yè)分析
5.3.1 全球航空發(fā)動機市場規(guī)模
5.3.2 中國航空發(fā)動機需求分析
（1）直升機航空發(fā)動機需求分析
（2）輕型戰(zhàn)斗機發(fā)動機需求分析
（3）教練機發(fā)動機需求分析
（4）艦載機發(fā)動機需求分析
（5）商用飛機發(fā)動機需求分析
（6）四代機發(fā)動機需求分析
5.3.3 航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）全球航空發(fā)動機主要企業(yè)
（2）中國航空發(fā)動機主要企業(yè)
5.3.4 航空發(fā)動機市場需求預測
5.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
5.4.1 全球航空維修市場規(guī)模
5.4.2 中國航空維修行業(yè)規(guī)模
5.4.3 飛機及零部件維修方式
（1）定時維修方式
（2）視情維修方式
（3）狀態(tài)監(jiān)控方式
5.4.4 航空維修市場規(guī)模預測
（1）全球航空維修市場規(guī)模預測
（2）中國航空維修市場規(guī)模預測
第六章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
6.1 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務現(xiàn)狀分析
6.1.1 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段分析
（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的階段劃分
（2）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務所處階段
6.1.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務發(fā)展概況
（1）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
（2）民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的優(yōu)勢
6.1.3 中國民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務市場格局
6.1.4 民機發(fā)動機行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動機行業(yè)國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
6.2 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務層級分析
6.2.1 民機轉(zhuǎn)包業(yè)務生產(chǎn)效益分析
6.2.2 高端轉(zhuǎn)包的技術和資金分析
6.2.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動因素
6.2.4 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
6.2.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務盈利水平提升分析
6.3 中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展前景
6.3.1 中國獲得民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務的影響因素
6.3.2 未來中國可獲得的飛機零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）根據(jù)國內(nèi)干線飛機市場需求估算
（2）根據(jù)國際航空制造業(yè)市場變化估算
（3）中國民機轉(zhuǎn)包業(yè)務盈利能力及趨勢
第七章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.1 國際民機制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務分析
7.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務的發(fā)展
7.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.2.1 OEM三來加工合作模式分析
7.2.2 國際風險合作伙伴模式分析
7.2.3 國際集成供應商模式分析
7.2.4 國際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
7.3 中國航空發(fā)動機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
7.3.1 西安航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.2 黎明航空發(fā)動機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.3 貴州黎陽機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
7.3.4 貴州新藝機械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第八章 中國航空零部件制造行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
8.1 中航飛機股份有限公司經(jīng)營分析
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析
8.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析
8.1.3 航空零部件業(yè)務分析
8.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡
8.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
8.1.6 企業(yè)最新發(fā)展動向分析
8.2 中航直升機股份有限公司經(jīng)營分析
8.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營分析
8.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營分析
8.5 四川海特高新技術股份有限公司經(jīng)營分析
8.6 西安航空發(fā)動機（集團）有限公司經(jīng)營分析
8.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營分析
8.8 中航動力股份有限公司經(jīng)營分析
8.9 中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司經(jīng)營分析
8.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司經(jīng)營分析
第九章 中國航空零部件制造行業(yè)風險及前景預測
9.1 航空零部件制造行業(yè)風險分析
9.1.1 行業(yè)政策風險分析
9.1.2 行業(yè)技術風險分析
9.1.3 經(jīng)濟波動風險分析
9.1.4 行業(yè)競爭風險分析
9.1.5 行業(yè)運營風險分析
9.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
9.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄羅斯航空工業(yè)格局展望
（5）俄國航空整合對中國的影響
9.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國航空工業(yè)整合背景
（2）中國航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團經(jīng)營情況
（5）中航工業(yè)集團動向
9.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評析
9.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預測
9.3.1 全球民用航空飛機行業(yè)市場預測分析
（1）全球分線路民用飛機前景預測
（2）全球分市場民用飛機前景預測
9.3.2 中國民用航空飛機市場需求預測
（1）中國民用客機市場前景預測
（2）中國民用貨機市場前景預測
9.3.3 航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預測分析
9.3.4 航空零部件制造市場前景預測分析
圖表目錄：
圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類
圖表2：中國民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
圖表3：民用航空工業(yè)發(fā)展情況表（單位：億元，%）
圖表4：民用航空工業(yè)發(fā)展規(guī)模表（單位：億元）
圖表5：民用航空工業(yè)研發(fā)投入表（單位：億元）
圖表6：中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布（單位：%）
圖表7：波音&空客飛機開發(fā)設計頻度分析（單位：年，架）
圖表8：中外民用航空工業(yè)發(fā)展模式市場競爭力比較分析
圖表9：《促進民航業(yè)發(fā)展重點工作分工方案》解讀
圖表10：《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》解讀
圖表11：《關于深化中國低空空域管理改革的意見》解讀
圖表12：大型飛機重大科技專項立項解讀
更多圖表見正文......
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