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2024-2030年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】軌道交通裝備 軌道交通裝備市場(chǎng)分析
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)軌道交通裝備市場(chǎng)前景研究與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
管理的關(guān)鍵是決策，決策的關(guān)鍵在預(yù)測(cè)。因此，成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源預(yù)判行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、預(yù)測(cè)行業(yè)的潛在需求，以及捕捉新的投資機(jī)會(huì)!
我國(guó)軌道交通裝備已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，按照國(guó)家規(guī)模，到2020年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)銷售產(chǎn)值超過(guò)6500億元。同時(shí)，軌道交通裝備制造企業(yè)也面臨著：“把握軌道交通行定外部環(huán)境變化和行業(yè)發(fā)展階段”，“精確把握軌道交通車輛市場(chǎng)、零部件市場(chǎng)、配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景”，“洞悉主要城市潛在市場(chǎng)需求”，“把握出口市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)”，“掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展戰(zhàn)略與潛在威脅”，“性地把握行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)”等一系列亟待解決的問(wèn)題。因此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軌道交通裝備企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，特別是對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和細(xì)分市場(chǎng)需求前景的深入研究。
本報(bào)告緊抓軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展所需，采用科學(xué)定性分析和定量分析方法，全面而準(zhǔn)確地為您解決行業(yè)發(fā)展之所急，企業(yè)發(fā)展之所需!報(bào)告采用與國(guó)際同步的因素分析法、類推法，預(yù)測(cè)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)容量及細(xì)分市場(chǎng)需求規(guī)模，提供未來(lái)軌道交通裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)!運(yùn)用市場(chǎng)調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)判斷法，預(yù)判未來(lái)中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力與發(fā)展前景!
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
1.1 軌道交通裝備行業(yè)界定及本報(bào)告統(tǒng)計(jì)說(shuō)明
1.1.1 軌道交通裝備行業(yè)定義
1.1.2 軌道交通裝備行業(yè)分類
1.1.3 軌道交通裝備關(guān)聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.2 軌道交通裝備行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策
1.2.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.2.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.3 軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 GDP發(fā)展
1.3.2 固定資產(chǎn)投資
1.4 軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)主要技術(shù)分析
1.4.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.4.3 軌道交通裝備專利分析
1.5 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.5.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況
1.5.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.5.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.6.3 軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈分析
第2章：全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
2.1.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)歷程分析
2.1.2 國(guó)際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
2.1.3 國(guó)際軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
2.1.4 國(guó)際軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析
2.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
2.3 國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
2.3.1 加拿大龐巴迪公司
2.3.2 法國(guó)阿爾斯通公司
2.3.3 美國(guó)通用電氣公司
2.3.4 德國(guó)西門子公司
2.3.5 日本川崎重工
2.3.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)
2.4 國(guó)際軌道交通裝備前景分析
第3章：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展情況
3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
3.2.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式
3.2.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
3.2.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
3.2.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)
3.3 中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
3.3.1 鐵路行業(yè)
3.3.2 城市軌道
3.3.3 軌道交通客流來(lái)源分析
3.3.4 軌道交通票制體系分析
3.3.5 軌道交通價(jià)格分析
3.3.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)
第4章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
4.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)總體發(fā)展情況
4.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及前景測(cè)算
4.2.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.3 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
4.3.2 軌道交通裝備行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
4.4.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析
第5章：中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)需求前景
5.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況
5.2 鐵路機(jī)車車輛需求前景分析
5.2.1 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析
5.2.2 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析
5.2.3 鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.2.4 鐵路機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況
5.2.5 鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè)
5.2.6 鐵路機(jī)車最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.3 鐵路客車車輛需求前景分析
5.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析
5.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析
5.3.3 鐵路客車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.3.4 鐵路客車研制開(kāi)發(fā)情況
5.3.5 鐵路客車需求潛力分析
5.3.6 鐵路客車需求前景預(yù)測(cè)
5.3.7 鐵路客車最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.4 鐵路貨車車輛需求前景分析
5.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析
5.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析
5.4.3 鐵路貨車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.4.4 鐵路貨車研制開(kāi)發(fā)情況
5.4.5 鐵路貨車需求潛力分析
5.4.6 鐵路貨車需求前景預(yù)測(cè)
5.5 動(dòng)車組需求前景分析
5.5.1 動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析
5.5.2 動(dòng)車組需求規(guī)模分析
5.5.3 動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化率分析
5.5.4 動(dòng)車組研制開(kāi)發(fā)情況
5.5.5 動(dòng)車組需求潛力分析
5.5.6 動(dòng)車組保有前景預(yù)測(cè)
5.5.7 動(dòng)車組最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.6 城軌交通車輛需求前景分析
5.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.6.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)
5.6.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)
5.6.4 城軌交通國(guó)產(chǎn)化率分析
5.6.5 城軌交通研制開(kāi)發(fā)情況
5.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景
6.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景分析
6.1.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求分析
6.1.2 機(jī)車零部件市場(chǎng)規(guī)模分析
6.1.3 機(jī)車零部件企業(yè)及區(qū)域分布
6.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析
6.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求分析
6.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
6.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景
6.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
6.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
6.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
6.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況
6.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.7 車門系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.7.1 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 車門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.7.3 車門系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.7.4 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析
6.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 軸承市場(chǎng)規(guī)模
6.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.8.5 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景
第7章：中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景
7.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.5 軌交設(shè)備運(yùn)維設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.5.1 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展背景
7.5.2 軌交設(shè)備運(yùn)維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.5.3 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)需求分析
7.5.4 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求
7.6 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.6.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.2 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.6.3 北京市軌道交通裝備需求分析
7.6.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.6.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.7.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.2 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.7.3 上海市軌道交通裝備需求分析
7.7.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.7.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.8.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.2 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.8.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需情況
7.8.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.8.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.9.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.2 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.9.3 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.9.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.9.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.10.1 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.2 天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.10.3 天津市軌道交通裝備需求分析
7.10.4 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.10.5 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 武漢市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.11.1 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.2 武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.11.3 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.11.4 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.11.5 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 重慶市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.12.1 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.2 重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.12.3 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.12.4 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.12.5 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國(guó)領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況
8.2 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 中國(guó)中車股份有限公司
8.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司
8.2.3 今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
8.2.4 通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司
8.2.5 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
8.2.6 中車哈爾濱車輛有限公司
8.2.7 長(zhǎng)春中車軌道車輛有限公司
8.2.8 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
8.2.9 中車沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限公司
8.2.10 中車大連機(jī)車車輛有限公司
第9章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素綜合分析
9.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
9.2.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
9.2.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻
9.2.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻
9.2.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻
9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.3 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.4 軌道交通信息化趨勢(shì)分析
9.3.5 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)
圖表目錄
圖表1：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)分類
圖表2：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2021年）》中行業(yè)所歸屬類別
圖表3：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策列表
圖表4：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表5：中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要
圖表6：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表7：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)近期建設(shè)項(xiàng)目表
圖表8：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖
圖表9：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》專欄一至專欄五摘要
圖表10：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035年主要指標(biāo)表
圖表11：國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖
圖表12：《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》摘要
圖表13：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表14：2011-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表15：2011-2021年中國(guó)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表16：軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表17：中國(guó)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策匯總
圖表18：中國(guó)動(dòng)車組不同車型發(fā)展歷程和技術(shù)來(lái)源
圖表19：中國(guó)城市軌道交通技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化歷程
圖表20：中國(guó)高鐵動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀
圖表21：2012-2021年我國(guó)軌道交通裝備專利申請(qǐng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表22：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利主要大類排行榜前十（單位：件）
圖表23：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利申請(qǐng)人排行榜前十（單位：件）
圖表24：典型發(fā)達(dá)國(guó)家物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2016-2021年全國(guó)鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表26：2016-2021年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里，%）
圖表27：2016-2021年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表28：2016-2021年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表29：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表30：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景
管理的關(guān)鍵是決策，決策的關(guān)鍵在預(yù)測(cè)。因此，成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源預(yù)判行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、預(yù)測(cè)行業(yè)的潛在需求，以及捕捉新的投資機(jī)會(huì)!
我國(guó)軌道交通裝備已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展快車道，按照國(guó)家規(guī)模，到2020年我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)銷售產(chǎn)值超過(guò)6500億元。同時(shí)，軌道交通裝備制造企業(yè)也面臨著：“把握軌道交通行定外部環(huán)境變化和行業(yè)發(fā)展階段”，“精確把握軌道交通車輛市場(chǎng)、零部件市場(chǎng)、配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景”，“洞悉主要城市潛在市場(chǎng)需求”，“把握出口市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)”，“掌握競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展戰(zhàn)略與潛在威脅”，“性地把握行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)”等一系列亟待解決的問(wèn)題。因此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的軌道交通裝備企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研究，特別是對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和細(xì)分市場(chǎng)需求前景的深入研究。
本報(bào)告緊抓軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展所需，采用科學(xué)定性分析和定量分析方法，全面而準(zhǔn)確地為您解決行業(yè)發(fā)展之所急，企業(yè)發(fā)展之所需!報(bào)告采用與國(guó)際同步的因素分析法、類推法，預(yù)測(cè)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)容量及細(xì)分市場(chǎng)需求規(guī)模，提供未來(lái)軌道交通裝備行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)!運(yùn)用市場(chǎng)調(diào)研、經(jīng)驗(yàn)判斷法，預(yù)判未來(lái)中國(guó)軌道交通裝備企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力與發(fā)展前景!
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
1.1 軌道交通裝備行業(yè)界定及本報(bào)告統(tǒng)計(jì)說(shuō)明
1.1.1 軌道交通裝備行業(yè)定義
1.1.2 軌道交通裝備行業(yè)分類
1.1.3 軌道交通裝備關(guān)聯(lián)國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類
1.2 軌道交通裝備行業(yè)政策環(huán)境分析
1.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策
1.2.2 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.2.3 中國(guó)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃
1.2.4 中國(guó)軌道交通裝備發(fā)展規(guī)劃
1.3 軌道交通裝備行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
1.3.1 GDP發(fā)展
1.3.2 固定資產(chǎn)投資
1.4 軌道交通裝備行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
1.4.1 軌道交通裝備行業(yè)主要技術(shù)分析
1.4.2 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程分析
1.4.3 軌道交通裝備專利分析
1.5 軌道交通裝備行業(yè)需求環(huán)境分析
1.5.1 中國(guó)物流行業(yè)發(fā)展概況
1.5.2 中國(guó)客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.5.3 中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析
1.6 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.1 軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.6.2 軌道交通裝備行業(yè)供應(yīng)鏈分析
1.6.3 軌道交通裝備行業(yè)價(jià)值鏈分析
第2章：全球軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)進(jìn)程分析
2.1.1 國(guó)際軌道交通建設(shè)歷程分析
2.1.2 國(guó)際軌道交通建設(shè)投資規(guī)模
2.1.3 國(guó)際軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
2.1.4 國(guó)際軌道交通裝備市場(chǎng)規(guī)模分析
2.2 主要國(guó)家軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.2 德國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.3 日本軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.4 韓國(guó)軌道交通裝備發(fā)展分析
2.2.5 俄羅斯軌道交通裝備發(fā)展分析
2.3 國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展情況分析
2.3.1 加拿大龐巴迪公司
2.3.2 法國(guó)阿爾斯通公司
2.3.3 美國(guó)通用電氣公司
2.3.4 德國(guó)西門子公司
2.3.5 日本川崎重工
2.3.6 德國(guó)克諾爾集團(tuán)
2.4 國(guó)際軌道交通裝備前景分析
第3章：中國(guó)軌道交通行業(yè)發(fā)展情況
3.1 軌道交通行業(yè)發(fā)展歷程
3.2 軌道交通行業(yè)建設(shè)情況
3.2.1 軌道交通建設(shè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式
3.2.2 軌道交通項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理模式
3.2.3 軌道交通建設(shè)效益綜合分析
3.2.4 軌道交通擬建項(xiàng)目及建設(shè)趨勢(shì)
3.3 中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
3.3.1 鐵路行業(yè)
3.3.2 城市軌道
3.3.3 軌道交通客流來(lái)源分析
3.3.4 軌道交通票制體系分析
3.3.5 軌道交通價(jià)格分析
3.3.6 軌道交通運(yùn)營(yíng)發(fā)展趨勢(shì)
第4章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)整體發(fā)展情況
4.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)總體發(fā)展情況
4.1.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
4.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及前景測(cè)算
4.2.2 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展瓶頸
4.3 軌道交通裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3.1 軌道交通裝備行業(yè)五力模型分析
4.3.2 軌道交通裝備行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4 中國(guó)軌道交通裝備主要出口需求潛力分析
4.4.1 巴基斯坦市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.2 巴西市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.3 沙特市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.4 土耳其市場(chǎng)需求潛力分析
4.4.5 伊朗市場(chǎng)需求潛力分析
第5章：中國(guó)軌道交通機(jī)車車輛市場(chǎng)需求前景
5.1 機(jī)車車輛市場(chǎng)整體經(jīng)營(yíng)情況
5.2 鐵路機(jī)車車輛需求前景分析
5.2.1 鐵路機(jī)車整體產(chǎn)量分析
5.2.2 鐵路機(jī)車需求規(guī)模分析
5.2.3 鐵路機(jī)車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.2.4 鐵路機(jī)車研制開(kāi)發(fā)情況
5.2.5 鐵路機(jī)車需求前景預(yù)測(cè)
5.2.6 鐵路機(jī)車最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.3 鐵路客車車輛需求前景分析
5.3.1 鐵路客車需求規(guī)模分析
5.3.2 鐵路客車整體產(chǎn)量分析
5.3.3 鐵路客車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.3.4 鐵路客車研制開(kāi)發(fā)情況
5.3.5 鐵路客車需求潛力分析
5.3.6 鐵路客車需求前景預(yù)測(cè)
5.3.7 鐵路客車最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.4 鐵路貨車車輛需求前景分析
5.4.1 鐵路貨車需求規(guī)模分析
5.4.2 鐵路貨車整體產(chǎn)量分析
5.4.3 鐵路貨車國(guó)產(chǎn)化率分析
5.4.4 鐵路貨車研制開(kāi)發(fā)情況
5.4.5 鐵路貨車需求潛力分析
5.4.6 鐵路貨車需求前景預(yù)測(cè)
5.5 動(dòng)車組需求前景分析
5.5.1 動(dòng)車組產(chǎn)量規(guī)模分析
5.5.2 動(dòng)車組需求規(guī)模分析
5.5.3 動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化率分析
5.5.4 動(dòng)車組研制開(kāi)發(fā)情況
5.5.5 動(dòng)車組需求潛力分析
5.5.6 動(dòng)車組保有前景預(yù)測(cè)
5.5.7 動(dòng)車組最新市場(chǎng)動(dòng)向
5.6 城軌交通車輛需求前景分析
5.6.1 城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
5.6.2 城軌交通運(yùn)營(yíng)線路走勢(shì)
5.6.3 城軌交通車輛規(guī)模走勢(shì)
5.6.4 城軌交通國(guó)產(chǎn)化率分析
5.6.5 城軌交通研制開(kāi)發(fā)情況
5.6.6 城市軌道交通發(fā)展預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)軌道交通機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景
6.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求前景分析
6.1.1 機(jī)車零部件市場(chǎng)需求分析
6.1.2 機(jī)車零部件市場(chǎng)規(guī)模分析
6.1.3 機(jī)車零部件企業(yè)及區(qū)域分布
6.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.2.1 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.2 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.2.3 牽引系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.2.4 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.5 牽引系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.3 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.3.1 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)需求分析
6.3.3 制動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.3.4 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.3.5 制動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求前景分析
6.4.1 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.2 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)需求分析
6.4.3 轉(zhuǎn)向架研發(fā)情況分析
6.4.4 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.5 轉(zhuǎn)向架市場(chǎng)發(fā)展前景
6.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.5.1 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.2 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)主要功能分析
6.5.3 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)分析
6.5.4 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.5.5 自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.6 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.6.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析
6.6.3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)研發(fā)情況分析
6.6.4 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)應(yīng)用情況
6.6.5 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.7 車門系統(tǒng)市場(chǎng)需求前景分析
6.7.1 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.7.2 車門系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模
6.7.3 車門系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.7.4 車門系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
6.8 軸承市場(chǎng)需求前景分析
6.8.1 軸承市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.8.2 軸承市場(chǎng)規(guī)模
6.8.3 軸承產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 軸承市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.8.5 軸承市場(chǎng)發(fā)展前景
第7章：中國(guó)軌道交通配套設(shè)備市場(chǎng)需求前景
7.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.1.1 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.1.2 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.1.3 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.1.4 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.5 牽引供電設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.2.1 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.2.2 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.2.3 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2.4 軌道建設(shè)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.3.1 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.3.2 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.3.3 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.3.4 通信信號(hào)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.4.1 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展歷程
7.4.2 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.4.3 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)需求分析
7.4.4 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.4.5 軌道養(yǎng)護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展前景
7.5 軌交設(shè)備運(yùn)維設(shè)備市場(chǎng)需求前景分析
7.5.1 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展背景
7.5.2 軌交設(shè)備運(yùn)維產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
7.5.3 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)需求分析
7.5.4 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.5.5 軌交設(shè)備運(yùn)維市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
（1）中國(guó)重點(diǎn)城市軌道交通裝備市場(chǎng)需求
7.6 北京市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.6.1 北京市軌道交通投資建設(shè)情況
7.6.2 北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.6.3 北京市軌道交通裝備需求分析
7.6.4 北京市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.6.5 北京市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.6.6 北京市軌道交通裝備需求前景分析
7.7 上海市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.7.1 上海市軌道交通投資建設(shè)情況
7.7.2 上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.7.3 上海市軌道交通裝備需求分析
7.7.4 上海市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.7.5 上海市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.7.6 上海市軌道交通裝備需求前景分析
7.8 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.8.1 廣州市軌道交通投資建設(shè)情況
7.8.2 廣州市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.8.3 廣州市軌道交通裝備市場(chǎng)需情況
7.8.4 廣州市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.8.5 廣州市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.8.6 廣州市軌道交通裝備需求前景分析
7.9 深圳市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.9.1 深圳市軌道交通投資建設(shè)情況
7.9.2 深圳市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.9.3 深圳市軌道交通裝備需求分析
7.9.4 深圳市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.9.5 深圳市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.9.6 深圳市軌道交通裝備需求前景分析
7.10 天津市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.10.1 天津市軌道交通投資建設(shè)情況
7.10.2 天津市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.10.3 天津市軌道交通裝備需求分析
7.10.4 天津市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.10.5 天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.10.6 天津市軌道交通裝備需求前景分析
7.11 武漢市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.11.1 武漢市軌道交通投資建設(shè)情況
7.11.2 武漢市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.11.3 武漢市軌道交通裝備需求分析
7.11.4 武漢市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.11.5 武漢市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.11.6 武漢市軌道交通裝備需求前景分析
7.12 重慶市軌道交通裝備市場(chǎng)需求前景
7.12.1 重慶市軌道交通投資建設(shè)情況
7.12.2 重慶市軌道交通運(yùn)營(yíng)情況分析
7.12.3 重慶市軌道交通裝備需求分析
7.12.4 重慶市軌道交通裝備招標(biāo)采購(gòu)動(dòng)向
7.12.5 重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析
7.12.6 重慶市軌道交通裝備需求前景分析
第8章：中國(guó)領(lǐng)先軌道交通設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展情況分析
8.1 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況
8.2 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先軌道交通企業(yè)發(fā)展情況分析
8.2.1 中國(guó)中車股份有限公司
8.2.2 南京康尼機(jī)電股份有限公司
8.2.3 今創(chuàng)集團(tuán)股份有限公司
8.2.4 通號(hào)通信信息集團(tuán)有限公司
8.2.5 神州高鐵技術(shù)股份有限公司
8.2.6 中車哈爾濱車輛有限公司
8.2.7 長(zhǎng)春中車軌道車輛有限公司
8.2.8 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
8.2.9 中車沈陽(yáng)機(jī)車車輛有限公司
8.2.10 中車大連機(jī)車車輛有限公司
第9章：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素
9.1.1 軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展影響因素綜合分析
9.1.2 行業(yè)發(fā)展影響因素綜合判斷
9.2 軌道交通裝備行業(yè)進(jìn)入門檻
9.2.1 軌道交通裝備行業(yè)政策壁壘
9.2.2 軌道交通裝備行業(yè)核心技術(shù)門檻
9.2.3 企業(yè)資質(zhì)與招投標(biāo)門檻
9.2.4 軌道交通裝備行業(yè)資金門檻
9.3 中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與發(fā)展趨勢(shì)
9.3.1 軌道交通裝備行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.3.2 產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.3 出口市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.3.4 軌道交通信息化趨勢(shì)分析
9.3.5 軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)
圖表目錄
圖表1：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)分類
圖表2：《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類（GB/T 4754-2021年）》中行業(yè)所歸屬類別
圖表3：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)主要政策列表
圖表4：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表5：中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要
圖表6：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表7：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)近期建設(shè)項(xiàng)目表
圖表8：粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖
圖表9：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》專欄一至專欄五摘要
圖表10：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》2035年主要指標(biāo)表
圖表11：國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖
圖表12：《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》摘要
圖表13：“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃
圖表14：2011-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表15：2011-2021年中國(guó)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表16：軌道交通裝備行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
圖表17：中國(guó)軌道交通裝備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展政策匯總
圖表18：中國(guó)動(dòng)車組不同車型發(fā)展歷程和技術(shù)來(lái)源
圖表19：中國(guó)城市軌道交通技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化歷程
圖表20：中國(guó)高鐵動(dòng)車組國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀
圖表21：2012-2021年我國(guó)軌道交通裝備專利申請(qǐng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表22：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利主要大類排行榜前十（單位：件）
圖表23：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)專利申請(qǐng)人排行榜前十（單位：件）
圖表24：典型發(fā)達(dá)國(guó)家物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2016-2021年全國(guó)鐵路客運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億人次，%）
圖表26：2016-2021年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億人公里，%）
圖表27：2016-2021年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表28：2016-2021年中國(guó)鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸公里，%）
圖表29：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
圖表30：中國(guó)軌道交通裝備行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景
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