當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 專用設(shè)備 > 2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】航空零部件制造 航空零部件制造市場(chǎng)分析
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購(gòu)協(xié)議 2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告.pdf
國(guó)際航空制造轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)興起于20世紀(jì)60年代，到20世紀(jì)90年代，航空零部件的轉(zhuǎn)包已經(jīng)十分普遍，轉(zhuǎn)包范圍不斷擴(kuò)大，轉(zhuǎn)包金額也在快速擴(kuò)張。據(jù)2014年《環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)》統(tǒng)計(jì)，波音公司60％以上的零部件對(duì)外轉(zhuǎn)包，空客公司也有1,500多家零部件供應(yīng)商分布在全球27個(gè)國(guó)家。
我國(guó)的航空制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)興起于20世紀(jì)70年代末、80年代初，改革開(kāi)放后，在國(guó)有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎(chǔ)上，通過(guò)補(bǔ)償貿(mào)易的形式，我國(guó)開(kāi)始逐步承接國(guó)外航空公司飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包項(xiàng)目，業(yè)務(wù)發(fā)展之初基本是“三來(lái)一補(bǔ)”的簡(jiǎn)單作業(yè)模式，即來(lái)料加工、來(lái)樣生產(chǎn)、來(lái)件裝備和貿(mào)易補(bǔ)償，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的潛心經(jīng)營(yíng)，我國(guó)航空零部件制造技術(shù)和實(shí)力穩(wěn)步提升。在技術(shù)封鎖背景下，航空零部件國(guó)際轉(zhuǎn)包制造的寶貴經(jīng)驗(yàn)也為我國(guó)自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務(wù)是與我國(guó)軍用飛機(jī)和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機(jī)的發(fā)展同步發(fā)展起來(lái)的。圍繞我國(guó)航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國(guó)航空零部件分包市場(chǎng)形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)有效補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。
目前國(guó)際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)大致分為3個(gè)層級(jí)。美國(guó)、歐洲、日本屬于第一陣營(yíng)，以參與設(shè)計(jì)研發(fā)、工程制造、大部件集成為主；中國(guó)大陸、韓國(guó)、墨西哥、突尼斯等屬于第二陣營(yíng)，以機(jī)體結(jié)構(gòu)件的制造為主；俄羅斯、印度等屬于第三陣營(yíng)，大多處于零組件供應(yīng)商層級(jí)。經(jīng)過(guò)多年的積累，我國(guó)已基本掌握世界先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)和大型飛機(jī)機(jī)翼制造關(guān)鍵技術(shù)，具有復(fù)合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。波音公司報(bào)告稱，目前已有6,000多架波音客機(jī)上采用了中國(guó)生產(chǎn)的零部件。隨著我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)外購(gòu)數(shù)量的急增，受貿(mào)易補(bǔ)償機(jī)制的促進(jìn)，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)的轉(zhuǎn)包產(chǎn)值也將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類(lèi)
1.1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）投融資相關(guān)政策
（2）稅收財(cái)政政策
（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（2）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
（1）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)
（2）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）民航運(yùn)輸能力分析
（2）航空客運(yùn)發(fā)展分析
（3）航空貨運(yùn)發(fā)展分析
2.1.2 中國(guó)民航保障能力分析
（1）民用機(jī)場(chǎng)分析
（2）中國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
（3）民航保障起降架次分析
2.1.3 中國(guó)民航服務(wù)與運(yùn)營(yíng)分析
（1）民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（2）民航投資與運(yùn)營(yíng)分析
2.1.4 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析
（3）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
（4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（5）通用航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（6）通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
2.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
（1）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值
2.2.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件新增訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單
2.2.4 航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
2.3 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)
（2）天津航空工業(yè)
（3）河北航空工業(yè)
（4）遼寧航空工業(yè)
2.3.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)
（2）江蘇航空工業(yè)
（3）浙江航空工業(yè)
2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)
（2）廣州航空工業(yè)
（3）深圳航空工業(yè)
2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)
（2）江西航空工業(yè)
（3）湖北航空工業(yè)
2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)
（2）四川航空工業(yè)
（3）重慶航空工業(yè)
第三章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
3.1.1 民用飛機(jī)制造成本拆分分析
3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析
3.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析
（1）結(jié)構(gòu)鋼
（2）不銹鋼
（3）鋁合金
（4）鎂合金
（5）鈦材/合金
（6）高溫合金
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析
（1）特種陶瓷的發(fā)展
（2）特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用
（3）特種陶瓷市場(chǎng)規(guī)模
（4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局
3.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
3.2.4 航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
（1）產(chǎn)量規(guī)模
（2）產(chǎn)能規(guī)模
（3）需求規(guī)模
（4）需求結(jié)構(gòu)
（5）航空航天應(yīng)用領(lǐng)域
（6）技術(shù)發(fā)展
3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析
3.3.1 全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析
（1）全球民用飛機(jī)市場(chǎng)總體情況
（2）全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況
（3）主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況
（4）全球通用航空生產(chǎn)情況
（5）全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3.3.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)分析
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
（2）通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析
（3）大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析
（4）民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析
3.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析
（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析
3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模
（2）中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模
（3）飛機(jī)及零部件維修方式
（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
4.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
4.1.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
4.1.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程
（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
4.1.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）市場(chǎng)集中度分析
4.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
4.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析
4.2.1 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
4.2.2 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素
4.2.3 中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
4.2.4 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
4.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景
4.3.1 中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素
4.3.2 未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）中國(guó)市場(chǎng)需求估算
（2）國(guó)際市場(chǎng)需求估算
（3）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景
第五章 中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（2）波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
（3）波音公司轉(zhuǎn)包模式
（4）波音公司在華轉(zhuǎn)包合作
（5）波音公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
（2）空客公司在華轉(zhuǎn)包合作
（3）空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模
（4）空客公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
（2）龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
5.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.2.1 OEM三來(lái)加工合作模式分析
5.2.2 國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析
5.2.3 國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析
5.2.4 國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
5.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.3 貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第六章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.1.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.1.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.1.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.2.4 航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
6.2.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.3.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.3.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.4.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.4.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.5.6 企業(yè)客戶群體分析
6.5.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.6.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.6.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.8 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.9 中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.9.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.9.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.10 中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.12.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.13.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.14.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.14.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.14.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.14.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.15.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.15.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.16.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.16.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.16.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
6.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.17.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.17.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.18.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.19 北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.20.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第七章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)
7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響
7.2.2 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國(guó)航空工業(yè)整合背景
（2）中國(guó)航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況
（5）中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向
7.2.3 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析
7.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
（2）全球民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（3）全球民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（4）全球分區(qū)域民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
7.3.2 中國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
（1）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.3.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
（1）航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（3）航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析
我國(guó)的航空制造業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)興起于20世紀(jì)70年代末、80年代初，改革開(kāi)放后，在國(guó)有軍工生產(chǎn)科研體系的基礎(chǔ)上，通過(guò)補(bǔ)償貿(mào)易的形式，我國(guó)開(kāi)始逐步承接國(guó)外航空公司飛機(jī)零部件的轉(zhuǎn)包項(xiàng)目，業(yè)務(wù)發(fā)展之初基本是“三來(lái)一補(bǔ)”的簡(jiǎn)單作業(yè)模式，即來(lái)料加工、來(lái)樣生產(chǎn)、來(lái)件裝備和貿(mào)易補(bǔ)償，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的潛心經(jīng)營(yíng)，我國(guó)航空零部件制造技術(shù)和實(shí)力穩(wěn)步提升。在技術(shù)封鎖背景下，航空零部件國(guó)際轉(zhuǎn)包制造的寶貴經(jīng)驗(yàn)也為我國(guó)自主航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)自主品牌航空器的零部件分包業(yè)務(wù)是與我國(guó)軍用飛機(jī)和新舟系列、ARJ21、C919等民航飛機(jī)的發(fā)展同步發(fā)展起來(lái)的。圍繞我國(guó)航空工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，我國(guó)航空零部件分包市場(chǎng)形成了內(nèi)部配套企業(yè)為主，科研機(jī)構(gòu)、合資企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)有效補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。
目前國(guó)際航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)大致分為3個(gè)層級(jí)。美國(guó)、歐洲、日本屬于第一陣營(yíng)，以參與設(shè)計(jì)研發(fā)、工程制造、大部件集成為主；中國(guó)大陸、韓國(guó)、墨西哥、突尼斯等屬于第二陣營(yíng)，以機(jī)體結(jié)構(gòu)件的制造為主；俄羅斯、印度等屬于第三陣營(yíng)，大多處于零組件供應(yīng)商層級(jí)。經(jīng)過(guò)多年的積累，我國(guó)已基本掌握世界先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)和大型飛機(jī)機(jī)翼制造關(guān)鍵技術(shù)，具有復(fù)合材料加工、特殊工藝制造、大型鈑金零件成型加工能力。波音公司報(bào)告稱，目前已有6,000多架波音客機(jī)上采用了中國(guó)生產(chǎn)的零部件。隨著我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)外購(gòu)數(shù)量的急增，受貿(mào)易補(bǔ)償機(jī)制的促進(jìn)，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)的轉(zhuǎn)包產(chǎn)值也將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開(kāi)信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空零部件制造行業(yè)定義
1.1.1 行業(yè)的定義
1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類(lèi)
1.1.3 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位
1.2 中國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展綜述
1.2.1 民用航空工業(yè)發(fā)展歷程
1.2.2 民用航空工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征
1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布
1.2.5 民用航空工業(yè)發(fā)展模式
（1）國(guó)外民航工業(yè)發(fā)展模式
（2）中國(guó)民航工業(yè)發(fā)展模式
（3）中外民航工業(yè)發(fā)展比較
1.3 航空零部件制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 行業(yè)政策發(fā)展環(huán)境分析
（1）投融資相關(guān)政策
（2）稅收財(cái)政政策
（3）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)分析
（2）中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析
1.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析
（1）技術(shù)發(fā)展特點(diǎn)
（2）技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第二章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.1 中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析
2.1.1 中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
（1）民航運(yùn)輸能力分析
（2）航空客運(yùn)發(fā)展分析
（3）航空貨運(yùn)發(fā)展分析
2.1.2 中國(guó)民航保障能力分析
（1）民用機(jī)場(chǎng)分析
（2）中國(guó)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
（3）民航保障起降架次分析
2.1.3 中國(guó)民航服務(wù)與運(yùn)營(yíng)分析
（1）民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（2）民航投資與運(yùn)營(yíng)分析
2.1.4 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展分析
（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析
（3）通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析
（4）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（5）通用航空制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
（6）通用飛機(jī)制造企業(yè)及產(chǎn)品
2.2 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)值分析
（1）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值
2.2.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)
2.2.3 航空零部件制造新增訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件新增訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單
2.2.4 航空零部件制造儲(chǔ)備訂單分析
（1）民用飛機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
（2）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件儲(chǔ)備訂單
2.3 中國(guó)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)布局分析
2.3.1 航空產(chǎn)業(yè)總體布局分析
2.3.2 環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）北京航空工業(yè)
（2）天津航空工業(yè)
（3）河北航空工業(yè)
（4）遼寧航空工業(yè)
2.3.3 長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）上海航空工業(yè)
（2）江蘇航空工業(yè)
（3）浙江航空工業(yè)
2.3.4 珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）珠海航空工業(yè)
（2）廣州航空工業(yè)
（3）深圳航空工業(yè)
2.3.5 中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）湖南航空工業(yè)
（2）江西航空工業(yè)
（3）湖北航空工業(yè)
2.3.6 西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
（1）陜西航空工業(yè)
（2）四川航空工業(yè)
（3）重慶航空工業(yè)
第三章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
3.1.1 民用飛機(jī)制造成本拆分分析
3.1.2 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介
3.2 航空零部件制造行業(yè)上游分析
3.2.1 航空金屬材料市場(chǎng)分析
（1）結(jié)構(gòu)鋼
（2）不銹鋼
（3）鋁合金
（4）鎂合金
（5）鈦材/合金
（6）高溫合金
3.2.2 航空特種陶瓷材料市場(chǎng)分析
（1）特種陶瓷的發(fā)展
（2）特種陶瓷在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用
（3）特種陶瓷市場(chǎng)規(guī)模
（4）航空陶瓷產(chǎn)業(yè)布局
3.2.3 航空高分子材料市場(chǎng)分析
（1）特種橡膠
（2）特種工程塑料
（3）航空涂料
3.2.4 航空復(fù)合材料市場(chǎng)分析
（1）產(chǎn)量規(guī)模
（2）產(chǎn)能規(guī)模
（3）需求規(guī)模
（4）需求結(jié)構(gòu)
（5）航空航天應(yīng)用領(lǐng)域
（6）技術(shù)發(fā)展
3.3 航空零部件制造行業(yè)下游分析
3.3.1 全球民用飛機(jī)制造業(yè)分析
（1）全球民用飛機(jī)市場(chǎng)總體情況
（2）全球商用飛機(jī)區(qū)域生產(chǎn)情況
（3）主要飛機(jī)制造企業(yè)生產(chǎn)情況
（4）全球通用航空生產(chǎn)情況
（5）全球各類(lèi)通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3.3.2 中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)分析
（1）中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)分析
（2）通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析
（3）大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析
（4）民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析
3.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析
（1）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模
（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析
（3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)布局分析
3.3.4 航空維修行業(yè)發(fā)展分析
（1）全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模
（2）中國(guó)航空維修行業(yè)規(guī)模
（3）飛機(jī)及零部件維修方式
（4）航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第四章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
4.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析
4.1.1 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分
（2）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段
4.1.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)發(fā)展概況
（1）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程
（2）民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)
4.1.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局
（1）企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）市場(chǎng)集中度分析
4.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)分析
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
（2）中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)情況
4.2 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析
4.2.1 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析
4.2.2 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)因素
4.2.3 中國(guó)所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析
4.2.4 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利水平提升分析
4.3 中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展前景
4.3.1 中國(guó)獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)的影響因素
4.3.2 未來(lái)中國(guó)可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算
（1）中國(guó)市場(chǎng)需求估算
（2）國(guó)際市場(chǎng)需求估算
（3）中國(guó)民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利能力及前景
第五章 中國(guó)航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.1 國(guó)際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析
5.1.1 波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）波音公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
（2）波音公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
（3）波音公司轉(zhuǎn)包模式
（4）波音公司在華轉(zhuǎn)包合作
（5）波音公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.1.2 空客公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）空客公司轉(zhuǎn)包戰(zhàn)略
（2）空客公司在華轉(zhuǎn)包合作
（3）空客公司在華轉(zhuǎn)包規(guī)模
（4）空客公司在華發(fā)展動(dòng)態(tài)
5.1.3 其他公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的發(fā)展
（1）巴西航空工業(yè)公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
（2）龐巴迪公司轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
5.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.2.1 OEM三來(lái)加工合作模式分析
5.2.2 國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴模式分析
5.2.3 國(guó)際集成供應(yīng)商模式分析
5.2.4 國(guó)際戰(zhàn)略聯(lián)盟體模式分析
5.3 中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式分析
5.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.3 貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
5.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
第六章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
6.1 中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.1.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.1.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.1.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.1.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.1.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.2.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
6.2.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.2.4 航空零部件轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)
6.2.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.2.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.2.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.2.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.3 四川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.3.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.3.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.3.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.3.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.3.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.4.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.4.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.4.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.4.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.4.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5 四川海特高新技術(shù)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.5.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.5.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.5.6 企業(yè)客戶群體分析
6.5.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.5.9 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.6.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.6.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.6.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.6.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.7 湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.7.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.7.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.7.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.7.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.8 西安航空動(dòng)力股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.8.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.8.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.8.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.8.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.8.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.8.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.8.8 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.9 中航工業(yè)沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.9.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.9.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.9.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.9.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.9.6 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.9.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.9.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.10 中航工業(yè)沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.10.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.10.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.10.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.10.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.11.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.11.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.11.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.11.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.11.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.12 上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.12.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.12.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.12.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.12.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.12.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.13 新宇航空制造（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.13.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.13.3 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.14.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.14.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.14.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.14.4 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.14.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.14.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.14.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.14.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.15.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.15.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.15.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.15.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.15.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.16 北京百慕航材高科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.16.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.16.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.16.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.16.4 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
6.16.5 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.16.6 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.16.7 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.16.8 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
6.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.17.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.17.2 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.17.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.17.5 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.17.6 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
6.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析
6.18.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.18.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析
6.18.4 企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
6.18.5 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.18.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.19 北京長(zhǎng)空機(jī)械有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.19.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.19.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.19.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.19.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析
6.20.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
6.20.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.20.3 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
6.20.4 企業(yè)研發(fā)能力分析
6.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析
6.20.6 企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.20.7 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析
第七章 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)
7.1 航空零部件制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.3 經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.4 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.1.5 行業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
7.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析
7.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析
（1）俄羅斯航空工業(yè)整合背景
（2）俄羅斯航空工業(yè)整合措施
（3）俄羅斯航空工業(yè)整合效益
（4）俄國(guó)航空整合對(duì)中國(guó)的影響
7.2.2 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合分析
（1）中國(guó)航空工業(yè)整合背景
（2）中國(guó)航空工業(yè)整合分析
（3）中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀
（4）中航工業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)情況
（5）中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向
7.2.3 中國(guó)航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析
7.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.3.1 全球民用航空飛機(jī)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析
（1）全球分線路民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
（2）全球民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（3）全球民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（4）全球分區(qū)域民用飛機(jī)前景預(yù)測(cè)
7.3.2 中國(guó)民用航空飛機(jī)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
（1）中國(guó)民用客機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
（2）中國(guó)民用貨機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.3.3 中國(guó)航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析
（1）航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
（2）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（3）航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)交付預(yù)測(cè)分析
相關(guān)閱讀
- 2024-2030年中國(guó)床墊機(jī)械行業(yè)研究與市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)卷簾機(jī)行業(yè)研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)混凝土切縫機(jī)行業(yè)前景研究與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)道路整面機(jī)行業(yè)前景研究與投資策略報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)隔振元件行業(yè)研究與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)攪拌式發(fā)酵罐行業(yè)前景研究與市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)空氣懸浮離心泵行業(yè)前景研究與投資潛力分析報(bào)告
- 2024-2030年中國(guó)食品編碼標(biāo)識(shí)設(shè)備行業(yè)研究與投資前景報(bào)告
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購(gòu)買(mǎi)流程
-
選擇報(bào)告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購(gòu)方式- ① 電話購(gòu)買(mǎi)
- 拔打中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購(gòu)
- 點(diǎn)擊“在線訂購(gòu)”進(jìn)行報(bào)告訂購(gòu)，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購(gòu)
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購(gòu)協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過(guò)銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購(gòu)買(mǎi)款，我們見(jiàn)到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開(kāi)戶行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
典型客戶
最新標(biāo)簽
醫(yī)用腹膜透析機(jī)(0) 心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)(0) 旋臂起重機(jī)(0) 助力機(jī)械手(0) 碼垛機(jī)器人(0) 搬運(yùn)型機(jī)器人(2) 單甘酯(1) 焦磷酸鉀(1) 月桂醇硫酸鈉(1) 沉淀硫酸鋇(1) 二氧化氯消毒劑(1) 十二水硫酸鋁鉀(1) 智能生態(tài)魚(yú)缸(1) 無(wú)土栽培技術(shù)(1) 盆栽葡萄(1) 固體水(1) 氨水肥(1) 隱形牙套(1) 汞合金輸送器(1) 鉿合金(1) 磷酸二氫銨(1) 造紙消泡劑(1) 水性潤(rùn)濕劑(1) 水性涂料助劑(1) 飾品店(1) 紅曲黃酒(1) 兒童保溫杯(1) 兒童吸管杯(1) 米粉勺(1) 彩棉嬰兒服(1)