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2024-2030年中國(guó)民航維修市場(chǎng)深度研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)民航維修市場(chǎng)深度研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】民航維修 民航維修市場(chǎng)分析
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隨著民航機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，軍用航空飛機(jī)數(shù)量的不斷增加以及通用航空的快速發(fā)展，為機(jī)載設(shè)備維修行業(yè)提供了充足的市場(chǎng)空間，使維修市場(chǎng)容量不斷增大。
根據(jù)Oliver Wyman公司（已收購(gòu)CAVOK公司）發(fā)布的《全球機(jī)隊(duì)及維修市場(chǎng)預(yù)測(cè)（2017-2027）》顯示，2017年全球民航維修業(yè)市場(chǎng)總額預(yù)計(jì)為756億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)總額為75億美元，約占全球份額的10%。
2017年全球機(jī)載設(shè)備維修的市場(chǎng)規(guī)模為155億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模為12億美元，約占全球的7.7%。隨著機(jī)載設(shè)備的技術(shù)更新，機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)需要更為先進(jìn)的檢測(cè)和維修設(shè)備，以及技術(shù)水平突出、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，維修行業(yè)進(jìn)入門檻較高。
隨著我國(guó)機(jī)載設(shè)備維修業(yè)的對(duì)外開放，國(guó)外機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)及OEM廠家通過(guò)合資、授權(quán)維修等形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，給中國(guó)機(jī)載設(shè)備維修業(yè)的發(fā)展帶來(lái)積極影響。
與此同時(shí)，中國(guó)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)也通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備、參加國(guó)外培訓(xùn)、堅(jiān)持吸收創(chuàng)新與自主研發(fā)相結(jié)合等多種技術(shù)創(chuàng)新形式，不斷提高自身維修技術(shù)水平，降低了機(jī)載設(shè)備向國(guó)外送修的比例。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)民航維修市場(chǎng)深度研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
第一節(jié) 民用航空維修的概念和特點(diǎn)
一、民用航空維修（MRO）的定義和分類
二、民用航空維修業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 全球民用航空維修業(yè)市場(chǎng)分析
一、全球重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)民航維修發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析
（一）美國(guó)
（二）歐洲
（三）亞洲
二、全球民航維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
第三節(jié) 我國(guó)民用航空維修業(yè)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析
二、我國(guó)民航重組后維修市場(chǎng)的特點(diǎn)分析
（一）重組造成了未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于規(guī)模化和集團(tuán)化
（二）維修部門將逐漸從原航空公司中獨(dú)立出來(lái)進(jìn)入MRO市場(chǎng)
（三）行業(yè)機(jī)構(gòu)重組使維修市場(chǎng)發(fā)生變化
（四）重組造成了未來(lái)市場(chǎng)需求的變化和競(jìng)爭(zhēng)的變化
（五）國(guó)外資進(jìn)一步進(jìn)入中國(guó)的MRO市場(chǎng)
（六）航空公司趨向與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
（七）維修供應(yīng)商服務(wù)將從單項(xiàng)的合作轉(zhuǎn)向全方位的合作伙伴
三、我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展目標(biāo)
四、未來(lái)我國(guó)民航維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二章 中國(guó)民航維修業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 2022-2023年全球民航運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)民用航空運(yùn)營(yíng)發(fā)展調(diào)研分析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)航空維修業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析
二、我國(guó)航空維修業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
三、國(guó)外航空業(yè)對(duì)我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)影響分析
四、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向
五、我國(guó)政策所引導(dǎo)的航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向
六、我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題及解決對(duì)策
第四節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)管理發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空器維修發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
二、我國(guó)民用航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)劃
三、民航維修業(yè)信息化管理
四、OEM的綜合服務(wù)方案及有效地降低運(yùn)營(yíng)成本途徑分析
第五節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
第三章 中國(guó)民航維修產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃解讀
一、“十四五”民航發(fā)展的主要目標(biāo)
二、“十四五”民航發(fā)展的五大任務(wù)
第二節(jié) 民用航空維修行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見
第三節(jié) 中國(guó)民航維修業(yè)法規(guī)
一、《維修單位的安全管理體系》
二、《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》
三、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》
四、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》
五、《維修和改裝一般規(guī)則》（CCAR-43）
六、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》
第四節(jié) 國(guó)外民航政策對(duì)我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
一、世界主要國(guó)家對(duì)民航產(chǎn)業(yè)政策分析
二、對(duì)我國(guó)的啟示分析
第五節(jié) 我國(guó)近期出臺(tái)的航空維修產(chǎn)業(yè)政策
第六節(jié) 標(biāo)桿企業(yè)在我國(guó)政策下所采取的應(yīng)對(duì)措施分析
第四章 中國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)容量發(fā)展調(diào)研分析
二、檢側(cè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
三、修理行業(yè)研究分析
四、翻修行業(yè)研究分析
五、改裝行業(yè)研究分析
六、全球及我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)分析
一、目前，民用航空器維修先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用調(diào)研分析
二、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修先進(jìn)技術(shù)
三、國(guó)外民用航空維修技術(shù)水平分析
四、國(guó)內(nèi)外民航維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
五、我國(guó)民航維修技術(shù)水平與差距分析
六、我國(guó)維修行業(yè)核心技術(shù)能力發(fā)展建議
第三節(jié) 我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修人員市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展調(diào)研分析
二、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修對(duì)人員要求與需求分析
第四節(jié) 我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修最新動(dòng)態(tài)分析
第五章 中國(guó)民航維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、培訓(xùn)對(duì)象
二、行業(yè)存在的必要性
三、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）行規(guī)簡(jiǎn)介
（二）行業(yè)規(guī)模及分布情況
（三）行業(yè)存在形式
（四）主要收入來(lái)源
（五）行業(yè)所處周期
四、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)中所遇到的問(wèn)題
五、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議分析
六、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 中外民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)章對(duì)比
第三節(jié) 我國(guó)民航維修培訓(xùn)最新動(dòng)態(tài)分析
第六章 中國(guó)民航維修業(yè)的改革發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 目前我國(guó)民航維修業(yè)的主要任務(wù)調(diào)研分析
一、優(yōu)化資源配置、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、降低總體維修成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力
二、聯(lián)合航空工業(yè)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、加大維修深度和范圍、降低維修成本
三、做好維修能力的戰(zhàn)略規(guī)劃
四、對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革、推進(jìn)體制、創(chuàng)新和管理創(chuàng)新
五、推進(jìn)人力資源建設(shè)
第二節(jié) 目前我國(guó)民航維修業(yè)的特點(diǎn)與差距調(diào)研分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)
二、我國(guó)民航維修業(yè)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的主要差距
第三節(jié) 《民用航空維修業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見》成為發(fā)展目標(biāo)與方向
第四節(jié) 專家建議我國(guó)民航維修業(yè)改革發(fā)展策略調(diào)研分析
一、積極參與國(guó)際民航維修業(yè)規(guī)則制定
二、全行業(yè)齊心協(xié)力共同把握機(jī)遇
三、進(jìn)行專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的運(yùn)作
四、制定出我國(guó)自主生產(chǎn)飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)體系
第五節(jié) 專家建議我國(guó)民航維修企業(yè)改革發(fā)展策略調(diào)研分析
一、加快維修企業(yè)的組織轉(zhuǎn)型
二、加強(qiáng)維修資源調(diào)控和配置的能力
三、加快提升管理水平
第七章 中國(guó)民航維修業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 廈門太古飛機(jī)工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
六、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 北京飛機(jī)維修工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣州飛機(jī)維修工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 山東太古飛機(jī)工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 航新航空工程（集團(tuán)）有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第八節(jié) 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第九節(jié) 云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第十節(jié) 深圳漢莎技術(shù)有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第十一節(jié) 中國(guó)航空公司維修基地
一、東方航空維修基地
二、新疆航空公司飛機(jī)維修基地
三、國(guó)航西南公司維修基地
四、南航沈陽(yáng)維修基地
五、南航西安飛機(jī)維修
第八章 國(guó)內(nèi)外民航維修業(yè)典型企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
第一節(jié) 國(guó)外典型民航維修企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)我國(guó)企業(yè)的啟示分析
一、德國(guó)漢莎航空公司
（一）堅(jiān)持規(guī)�；⒕W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展
（二）大力發(fā)展多子品牌戰(zhàn)略
（三）推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
二、阿聯(lián)酋航空公司
（一）以網(wǎng)絡(luò)型航空公司為主體
（二）適當(dāng)發(fā)展子品牌為互補(bǔ)
（三）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與成本控制
三、國(guó)際民航維修企業(yè)發(fā)展的啟示
（一）網(wǎng)絡(luò)型擴(kuò)張戰(zhàn)略
（二）多品牌結(jié)合策略
（三）多元化經(jīng)營(yíng)策略
第二節(jié) 國(guó)有航空公司發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、總體戰(zhàn)略選擇
二、航線網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略
三、多品牌戰(zhàn)略
四、多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 四川航空公司維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張戰(zhàn)略
二、企業(yè)管理戰(zhàn)略
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
第四節(jié) 東航西安維修基地經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、敢為人先，勇于應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
二、以人為本，開拓維修資質(zhì)
三、嚴(yán)字當(dāng)頭，細(xì)化生產(chǎn)管理
四、精修細(xì)檢，確保優(yōu)質(zhì)高效
五、安全為天，質(zhì)量決定品質(zhì)
第五節(jié) 東航昆明飛機(jī)維修基地發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、維修能力發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
二、人力資源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
三、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
四、管理體系發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
五、實(shí)現(xiàn)中、遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的戰(zhàn)略措施
第六節(jié) 廣州飛機(jī)維修公司新時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、主要戰(zhàn)略選擇
二、內(nèi)部成本控制和質(zhì)量監(jiān)控
三、創(chuàng)新維修和進(jìn)入信息時(shí)代
四、行之有效的管理體系
第九章 中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及民航維修業(yè)發(fā)展前景分析
第一節(jié) 全球民航制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、2022-2023年全球民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
二、2022-2023年全球民航制造業(yè)市場(chǎng)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)研分析
三、目前全球民機(jī)市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研分析
第二節(jié) 2022-2023年我國(guó)民航制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、我國(guó)大飛機(jī)制造發(fā)展調(diào)研分析
二、我國(guó)支線飛機(jī)制造發(fā)展調(diào)研分析
三、我國(guó)通用飛機(jī)制造發(fā)展分析
四、我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景分析
第三節(jié) 2024-2030年我國(guó)民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
一、2024-2030年全球民機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
二、2024-2030年我國(guó)民機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第四節(jié) 2024-2030年我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第五節(jié) 我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展前景分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
二、我國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大
三、我國(guó)民航維修法規(guī)不斷健全
四、我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景分析
第十章 中國(guó)民航維修業(yè)新進(jìn)入者投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 民航維修業(yè)技術(shù)研發(fā)分析
一、技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)建設(shè)
二、技術(shù)能力提高及研發(fā)突破
三、引進(jìn)與自主同時(shí)進(jìn)行
第二節(jié) 民航維修業(yè)項(xiàng)目管理分析
一、項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中實(shí)際運(yùn)用的現(xiàn)狀
二、流程分配分析
三、內(nèi)部人員管理分析
第三節(jié) 民航維修業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用推廣分析
一、市場(chǎng)飽和度分析
二、企業(yè)份額分析
三、主要針對(duì)類別分析
第四節(jié) 民航維修業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、項(xiàng)目建設(shè)和管理風(fēng)險(xiǎn)分析
第五節(jié) 民航維修業(yè)投資策略分析
一、投資時(shí)機(jī)選擇策略
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
三、企業(yè)融資策略
四、企業(yè)重組策略
第六節(jié) 民航維修業(yè)投資收益分析
一、投資成本分析
二、投資收益分析
根據(jù)Oliver Wyman公司（已收購(gòu)CAVOK公司）發(fā)布的《全球機(jī)隊(duì)及維修市場(chǎng)預(yù)測(cè)（2017-2027）》顯示，2017年全球民航維修業(yè)市場(chǎng)總額預(yù)計(jì)為756億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)總額為75億美元，約占全球份額的10%。
2017年全球機(jī)載設(shè)備維修的市場(chǎng)規(guī)模為155億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模為12億美元，約占全球的7.7%。隨著機(jī)載設(shè)備的技術(shù)更新，機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)需要更為先進(jìn)的檢測(cè)和維修設(shè)備，以及技術(shù)水平突出、經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員，維修行業(yè)進(jìn)入門檻較高。
隨著我國(guó)機(jī)載設(shè)備維修業(yè)的對(duì)外開放，國(guó)外機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)及OEM廠家通過(guò)合資、授權(quán)維修等形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，給中國(guó)機(jī)載設(shè)備維修業(yè)的發(fā)展帶來(lái)積極影響。
與此同時(shí)，中國(guó)機(jī)載設(shè)備維修企業(yè)也通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備、參加國(guó)外培訓(xùn)、堅(jiān)持吸收創(chuàng)新與自主研發(fā)相結(jié)合等多種技術(shù)創(chuàng)新形式，不斷提高自身維修技術(shù)水平，降低了機(jī)載設(shè)備向國(guó)外送修的比例。
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)民航維修市場(chǎng)深度研究與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來(lái)源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 中國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
第一節(jié) 民用航空維修的概念和特點(diǎn)
一、民用航空維修（MRO）的定義和分類
二、民用航空維修業(yè)的特點(diǎn)
第二節(jié) 全球民用航空維修業(yè)市場(chǎng)分析
一、全球重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)民航維修發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析
（一）美國(guó)
（二）歐洲
（三）亞洲
二、全球民航維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
第三節(jié) 我國(guó)民用航空維修業(yè)市場(chǎng)分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研分析
二、我國(guó)民航重組后維修市場(chǎng)的特點(diǎn)分析
（一）重組造成了未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于規(guī)模化和集團(tuán)化
（二）維修部門將逐漸從原航空公司中獨(dú)立出來(lái)進(jìn)入MRO市場(chǎng)
（三）行業(yè)機(jī)構(gòu)重組使維修市場(chǎng)發(fā)生變化
（四）重組造成了未來(lái)市場(chǎng)需求的變化和競(jìng)爭(zhēng)的變化
（五）國(guó)外資進(jìn)一步進(jìn)入中國(guó)的MRO市場(chǎng)
（六）航空公司趨向與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
（七）維修供應(yīng)商服務(wù)將從單項(xiàng)的合作轉(zhuǎn)向全方位的合作伙伴
三、我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展目標(biāo)
四、未來(lái)我國(guó)民航維修行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二章 中國(guó)民航維修業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 2022-2023年全球民航運(yùn)營(yíng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
第二節(jié) 2022-2023年中國(guó)民用航空運(yùn)營(yíng)發(fā)展調(diào)研分析
第三節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)航空維修業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析
二、我國(guó)航空維修業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
三、國(guó)外航空業(yè)對(duì)我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)影響分析
四、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向
五、我國(guó)政策所引導(dǎo)的航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展方向
六、我國(guó)航空維修業(yè)運(yùn)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題及解決對(duì)策
第四節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)管理發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空器維修發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系
二、我國(guó)民用航空維修業(yè)發(fā)展規(guī)劃
三、民航維修業(yè)信息化管理
四、OEM的綜合服務(wù)方案及有效地降低運(yùn)營(yíng)成本途徑分析
第五節(jié) 中國(guó)民用航空維修業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
第三章 中國(guó)民航維修產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空發(fā)展“十四五”規(guī)劃解讀
一、“十四五”民航發(fā)展的主要目標(biāo)
二、“十四五”民航發(fā)展的五大任務(wù)
第二節(jié) 民用航空維修行業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見
第三節(jié) 中國(guó)民航維修業(yè)法規(guī)
一、《維修單位的安全管理體系》
二、《關(guān)于加快通用航空發(fā)展的措施》
三、《民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定》
四、《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》
五、《維修和改裝一般規(guī)則》（CCAR-43）
六、《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》
第四節(jié) 國(guó)外民航政策對(duì)我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
一、世界主要國(guó)家對(duì)民航產(chǎn)業(yè)政策分析
二、對(duì)我國(guó)的啟示分析
第五節(jié) 我國(guó)近期出臺(tái)的航空維修產(chǎn)業(yè)政策
第六節(jié) 標(biāo)桿企業(yè)在我國(guó)政策下所采取的應(yīng)對(duì)措施分析
第四章 中國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)容量發(fā)展調(diào)研分析
二、檢側(cè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
三、修理行業(yè)研究分析
四、翻修行業(yè)研究分析
五、改裝行業(yè)研究分析
六、全球及我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)分析
一、目前，民用航空器維修先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用調(diào)研分析
二、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修先進(jìn)技術(shù)
三、國(guó)外民用航空維修技術(shù)水平分析
四、國(guó)內(nèi)外民航維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析
五、我國(guó)民航維修技術(shù)水平與差距分析
六、我國(guó)維修行業(yè)核心技術(shù)能力發(fā)展建議
第三節(jié) 我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修人員發(fā)展調(diào)研分析
一、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修人員市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展調(diào)研分析
二、我國(guó)民用航空機(jī)務(wù)維修對(duì)人員要求與需求分析
第四節(jié) 我國(guó)民航機(jī)務(wù)維修最新動(dòng)態(tài)分析
第五章 中國(guó)民航維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、培訓(xùn)對(duì)象
二、行業(yè)存在的必要性
三、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（一）行規(guī)簡(jiǎn)介
（二）行業(yè)規(guī)模及分布情況
（三）行業(yè)存在形式
（四）主要收入來(lái)源
（五）行業(yè)所處周期
四、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)經(jīng)營(yíng)中所遇到的問(wèn)題
五、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展對(duì)策建議分析
六、我國(guó)民用航空器維修培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 中外民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理規(guī)章對(duì)比
第三節(jié) 我國(guó)民航維修培訓(xùn)最新動(dòng)態(tài)分析
第六章 中國(guó)民航維修業(yè)的改革發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 目前我國(guó)民航維修業(yè)的主要任務(wù)調(diào)研分析
一、優(yōu)化資源配置、形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、降低總體維修成本、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力
二、聯(lián)合航空工業(yè)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、加大維修深度和范圍、降低維修成本
三、做好維修能力的戰(zhàn)略規(guī)劃
四、對(duì)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革、推進(jìn)體制、創(chuàng)新和管理創(chuàng)新
五、推進(jìn)人力資源建設(shè)
第二節(jié) 目前我國(guó)民航維修業(yè)的特點(diǎn)與差距調(diào)研分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)
二、我國(guó)民航維修業(yè)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家的主要差距
第三節(jié) 《民用航空維修業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見》成為發(fā)展目標(biāo)與方向
第四節(jié) 專家建議我國(guó)民航維修業(yè)改革發(fā)展策略調(diào)研分析
一、積極參與國(guó)際民航維修業(yè)規(guī)則制定
二、全行業(yè)齊心協(xié)力共同把握機(jī)遇
三、進(jìn)行專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)化的運(yùn)作
四、制定出我國(guó)自主生產(chǎn)飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)體系
第五節(jié) 專家建議我國(guó)民航維修企業(yè)改革發(fā)展策略調(diào)研分析
一、加快維修企業(yè)的組織轉(zhuǎn)型
二、加強(qiáng)維修資源調(diào)控和配置的能力
三、加快提升管理水平
第七章 中國(guó)民航維修業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研分析
第一節(jié) 廈門太古飛機(jī)工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
六、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 北京飛機(jī)維修工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 廣州飛機(jī)維修工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 山東太古飛機(jī)工程有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 航新航空工程（集團(tuán)）有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、最新發(fā)展動(dòng)向
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第六節(jié) 摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第七節(jié) 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第八節(jié) 四川國(guó)際航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第九節(jié) 云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第十節(jié) 深圳漢莎技術(shù)有限公司
一、公司基本情況
二、主要維修項(xiàng)目及服務(wù)公司
三、公司維修技術(shù)水平
四、公司發(fā)展使命
五、最新發(fā)展動(dòng)向
第十一節(jié) 中國(guó)航空公司維修基地
一、東方航空維修基地
二、新疆航空公司飛機(jī)維修基地
三、國(guó)航西南公司維修基地
四、南航沈陽(yáng)維修基地
五、南航西安飛機(jī)維修
第八章 國(guó)內(nèi)外民航維修業(yè)典型企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
第一節(jié) 國(guó)外典型民航維修企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及對(duì)我國(guó)企業(yè)的啟示分析
一、德國(guó)漢莎航空公司
（一）堅(jiān)持規(guī)�；⒕W(wǎng)絡(luò)化發(fā)展
（二）大力發(fā)展多子品牌戰(zhàn)略
（三）推進(jìn)多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
二、阿聯(lián)酋航空公司
（一）以網(wǎng)絡(luò)型航空公司為主體
（二）適當(dāng)發(fā)展子品牌為互補(bǔ)
（三）堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與成本控制
三、國(guó)際民航維修企業(yè)發(fā)展的啟示
（一）網(wǎng)絡(luò)型擴(kuò)張戰(zhàn)略
（二）多品牌結(jié)合策略
（三）多元化經(jīng)營(yíng)策略
第二節(jié) 國(guó)有航空公司發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、總體戰(zhàn)略選擇
二、航線網(wǎng)絡(luò)布局戰(zhàn)略
三、多品牌戰(zhàn)略
四、多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略
五、公司發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 四川航空公司維修業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張戰(zhàn)略
二、企業(yè)管理戰(zhàn)略
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
第四節(jié) 東航西安維修基地經(jīng)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、敢為人先，勇于應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)
二、以人為本，開拓維修資質(zhì)
三、嚴(yán)字當(dāng)頭，細(xì)化生產(chǎn)管理
四、精修細(xì)檢，確保優(yōu)質(zhì)高效
五、安全為天，質(zhì)量決定品質(zhì)
第五節(jié) 東航昆明飛機(jī)維修基地發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、維修能力發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
二、人力資源發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
三、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
四、管理體系發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃
五、實(shí)現(xiàn)中、遠(yuǎn)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的戰(zhàn)略措施
第六節(jié) 廣州飛機(jī)維修公司新時(shí)期的發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)研分析
一、主要戰(zhàn)略選擇
二、內(nèi)部成本控制和質(zhì)量監(jiān)控
三、創(chuàng)新維修和進(jìn)入信息時(shí)代
四、行之有效的管理體系
第九章 中國(guó)民機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及民航維修業(yè)發(fā)展前景分析
第一節(jié) 全球民航制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、2022-2023年全球民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研分析
二、2022-2023年全球民航制造業(yè)市場(chǎng)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)調(diào)研分析
三、目前全球民機(jī)市場(chǎng)規(guī)模調(diào)研分析
第二節(jié) 2022-2023年我國(guó)民航制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)研分析
一、我國(guó)大飛機(jī)制造發(fā)展調(diào)研分析
二、我國(guó)支線飛機(jī)制造發(fā)展調(diào)研分析
三、我國(guó)通用飛機(jī)制造發(fā)展分析
四、我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景分析
第三節(jié) 2024-2030年我國(guó)民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
一、2024-2030年全球民機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
二、2024-2030年我國(guó)民機(jī)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第四節(jié) 2024-2030年我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)分析
第五節(jié) 我國(guó)民航維修業(yè)發(fā)展前景分析
一、我國(guó)民航維修業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
二、我國(guó)民航維修業(yè)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大
三、我國(guó)民航維修法規(guī)不斷健全
四、我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展前景分析
第十章 中國(guó)民航維修業(yè)新進(jìn)入者投資戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 民航維修業(yè)技術(shù)研發(fā)分析
一、技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)建設(shè)
二、技術(shù)能力提高及研發(fā)突破
三、引進(jìn)與自主同時(shí)進(jìn)行
第二節(jié) 民航維修業(yè)項(xiàng)目管理分析
一、項(xiàng)目管理在飛機(jī)維修工程中實(shí)際運(yùn)用的現(xiàn)狀
二、流程分配分析
三、內(nèi)部人員管理分析
第三節(jié) 民航維修業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用推廣分析
一、市場(chǎng)飽和度分析
二、企業(yè)份額分析
三、主要針對(duì)類別分析
第四節(jié) 民航維修業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、項(xiàng)目建設(shè)和管理風(fēng)險(xiǎn)分析
第五節(jié) 民航維修業(yè)投資策略分析
一、投資時(shí)機(jī)選擇策略
二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略
三、企業(yè)融資策略
四、企業(yè)重組策略
第六節(jié) 民航維修業(yè)投資收益分析
一、投資成本分析
二、投資收益分析
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