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2017-2023年中國城市公共汽車客運市場研究與投資策略報告

字體大�。�大中小2017-11-27 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2017-2023年中國城市公共汽車客運市場研究與投資策略報告
【關(guān) 鍵字】城市公共汽車客運城市公共汽車客運市場分析
【出版日期】2017-11
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購電話】400-700-9383(免長話費) 010-80993936
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城市公共汽車客運是以公共電、汽車為載體，為有出行需求的市民提供運送服務(wù)的一種公共交通方式，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是關(guān)系國計民生的社會公益事業(yè)。城市公共汽車客運可以為城市居民提供低價、安全、環(huán)保的乘車環(huán)境，是緩解大城市的交通擁擠和污染的交通方式。

公共汽車客運行業(yè)管理體制模式在主要有三種。第一種：由交通、市政、城建、公安等部門對交通實施交叉管理。交通局負責公路運輸、公路和場站規(guī)劃建設(shè)以及水路交通運輸?shù)男袠I(yè)管理；市政公用局負責城市公交和城市客運出租汽車的管理；市城建部門負責城區(qū)的道路規(guī)劃與建設(shè)。這種模式由于部門管理分頭領(lǐng)導、職能交叉、分工不明，因而政出多門、政令沖突；主要實施城市有南京、福州、昆明、南寧、成都、杭州等城市。第二種：實行城鄉(xiāng)道路運輸一體化管理。典型特征是：實現(xiàn)了交通部門對交通的管理；整合了道路運輸資源，但不具備對城鄉(xiāng)交通統(tǒng)一戰(zhàn)略、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一政策和統(tǒng)一建設(shè)的職能。這種模式也最普遍，主要有沈陽、哈爾濱、烏魯木齊、西寧、長沙、蘭州等市在實施。第三種：實行“一城一交”綜合交通管理模式。該模式主要職能：市交通委員會是市政府組成部門，負責交通運輸規(guī)劃、道路和水路運輸、城市公交、出租汽車的行業(yè)管理，并負責對城市內(nèi)的鐵路、民航等其他交通方式的協(xié)調(diào)。典型特征是：實現(xiàn)了道路運輸管理的一體化，但在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)養(yǎng)護方面尚未形成集中統(tǒng)一管理。代表城市有北京、廣州、重慶、深圳、武漢。城市公共汽車客運是城市公共交通系統(tǒng)中最重要的一環(huán)，城市公共交通又是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是體現(xiàn)一個城市綜合發(fā)展能力和現(xiàn)代化水平的重要標志，公共交通的發(fā)展對于城市的建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的作用。大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，吸引更多的市民來適用城市的公共交通系統(tǒng)是緩解城市交通擁堵公認的戰(zhàn)略舉措；從城市規(guī)劃、環(huán)境保護、節(jié)約能源和交通安全出發(fā)，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實際的城市發(fā)展和交通發(fā)展的正確戰(zhàn)略思路。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國城市公共汽車客運市場研究與投資策略報告》共十四章。首先介紹了城市公共汽車客運相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國城市公共汽車客運規(guī)模及消費需求，然后對中國城市公共汽車客運市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國城市公共汽車客運面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國城市公共汽車客運有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第一章 城市公共汽車客運行業(yè)相關(guān)概述

1.1 城市公共汽車客運行業(yè)的定義

1.2 城市公共汽車客運行業(yè)的特征

1.2.1 公益性質(zhì)

1.2.2 區(qū)域壟斷

1.2.3 規(guī)模經(jīng)濟

1.2.4 優(yōu)先發(fā)展

1.3 城市公共汽車客運行業(yè)的發(fā)展意義

1.3.1 關(guān)系國計民生的公益事業(yè)

1.3.2 拉動經(jīng)濟增長的重要因素

1.3.3 優(yōu)化城市發(fā)展的必要途徑

第二章 城市公共汽車客運行業(yè)市場特點概述

2.1 行業(yè)市場概況

2.1.1 行業(yè)市場特點

2.1.2 行業(yè)市場化程度

2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動趨勢

2.2 進入本行業(yè)的主要障礙

2.2.1 資金準入障礙

2.2.2 市場準入障礙

2.2.3 技術(shù)與人才障礙

2.2.4 其他障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

1、行業(yè)的周期波動性

2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性

2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布

2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布

第三章 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 城市公共汽車客運行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

3.1.1 行業(yè)主管部門分析

3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析

3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)

1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

2、《中華人民共和國道路交通安全法》

3、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

4、《中華人民共和國道路運輸條例》

3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

1、《關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》

2、《關(guān)于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》

3、《道路運輸“十三五”規(guī)劃》

4、《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》

3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

3.2 城市公共汽車客運行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析（E）

3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟形勢分析

3.2.2 中國宏觀經(jīng)濟形勢分析

3.3 城市公共汽車客運行業(yè)社會環(huán)境分析（S）

3.3.1 城市人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3.3.2 城市交通擁堵問題

3.3.3 城市環(huán)境污染嚴重

3.3.4 城市功能區(qū)域布局

3.4 城市公共汽車客運行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

3.4.1 城市公共汽車客運技術(shù)分析

3.4.2 城市公共汽車客運技術(shù)發(fā)展水平

3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢

第四章 全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展概述

4.1 2014-2016年全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展特征

4.1.3 全球城市公共汽車客運行業(yè)市場規(guī)模

4.2 2014-2016年全球主要地區(qū)城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展狀況

4.2.1 歐洲城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.2 美國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.3 日韓城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展情況概述

4.3 2017-2023年全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.3.1 全球城市公共汽車客運行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

4.3.2 全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.3 全球城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.4 全球城市公共汽車客運行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展動態(tài)分析

第五章 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展狀況分析

5.1.1 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展特點分析

5.2 2014-2016年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)市場規(guī)模

5.2.2 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

5.2.3 2014-2016年中國城市公共汽車客運企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)面臨的困境及對策

5.3.1 中國城市公共汽車客運行業(yè)面臨的困境及對策

1、中國城市公共汽車客運行業(yè)面臨困境

2、中國城市公共汽車客運行業(yè)對策探討

5.3.2 中國城市公共汽車客運企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

1、中國城市公共汽車客運企業(yè)面臨的困境

2、中國城市公共汽車客運企業(yè)的對策探討

5.3.3 國內(nèi)城市公共汽車客運企業(yè)的出路分析

第六章中國城市公共汽車客運行業(yè)市場運行分析

6.1 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

6.2 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)市場供需分析

6.2.1 中國城市公共汽車客運行業(yè)供給分析

6.2.2 中國城市公共汽車客運行業(yè)需求分析

6.2.3 中國城市公共汽車客運行業(yè)供需平衡

6.3 2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)財務(wù)指標總體分析

6.3.1 行業(yè)盈利能力分析

6.3.2 行業(yè)償債能力分析

6.3.3 行業(yè)營運能力分析

6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章 中國重點城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

7.1 北京市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

7.1.1 北京市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析

7.1.2 北京市公共汽車客運運營情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運營票價分析

4、競爭格局分析

7.1.3 北京市公共汽車客運需求分析

7.2 上海市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

7.2.1 上海市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析

7.2.2 上海市公共汽車客運運營情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運營票價分析

4、競爭格局分析

7.2.3 上海市公共汽車客運需求分析

7.3 廣州市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

7.3.1 廣州市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析

7.3.2 廣州市公共汽車客運運營情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運營票價分析

4、競爭格局分析

7.3.3 廣州市公共汽車客運需求分析

7.4 深圳市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展分析

7.4.1 深圳市公共汽車客運發(fā)展基礎(chǔ)

1、城市道路建設(shè)情況

2、人口數(shù)量及結(jié)構(gòu)

3、私人汽車發(fā)展情況

4、其他公交運輸發(fā)展

5、行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)評析

7.4.2 深圳市公共汽車客運運營情況

1、相關(guān)政策法規(guī)

2、發(fā)展規(guī)模分析

3、運營票價分析

4、競爭格局分析

7.4.3 深圳市公共汽車客運需求分析

第八章 中國城市公共汽車客運行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

8.1 城市公共汽車客運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述

8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義

8.1.2 城市公共汽車客運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

8.2 城市公共汽車客運行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析

8.2.3 上游供給價格分析

8.2.4 主要供給企業(yè)分析

8.3 城市公共汽車客運行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.3.1 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

8.3.2 下游（應(yīng)用行業(yè)）產(chǎn)業(yè)需求分析

8.3.3 下游（應(yīng)用行業(yè)）主要需求企業(yè)分析

第九章 中國城市公共汽車客運行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭格局分析

9.1.1 城市公共汽車客運行業(yè)區(qū)域分布格局

9.1.2 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

9.1.3 城市公共汽車客運行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

9.2 中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭五力分析

9.2.1 城市公共汽車客運行業(yè)上游議價能力

9.2.2 城市公共汽車客運行業(yè)下游議價能力

9.2.3 城市公共汽車客運行業(yè)新進入者威脅

9.2.4 城市公共汽車客運行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

9.2.5 城市公共汽車客運行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭

9.3 中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭SWOT分析

9.3.1 城市公共汽車客運行業(yè)優(yōu)勢分析（S）

9.3.2 城市公共汽車客運行業(yè)劣勢分析（W）

9.3.3 城市公共汽車客運行業(yè)機會分析（O）

9.3.4 城市公共汽車客運行業(yè)威脅分析（T）

9.4 中國城市公共汽車客運行業(yè)投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國城市公共汽車客運行業(yè)競爭策略建議

第十章 中國城市公共汽車客運行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析

10.1 大眾交通（集團）股份有限公司競爭力分析

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.2 南京中北（集團）股份有限公司競爭力分析

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.3 上海巴士公交（集團）有限公司競爭力分析

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.4 北京公共交通控股（集團）有限公司競爭力分析

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.5 廣州市第一巴士有限公司競爭力分析

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.6 天津市公共交通集團（控股）有限公司競爭力分析

10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.7 深圳巴士集團股份有限公司競爭力分析

10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.8 成都市公共交通集團公司競爭力分析

10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.9 重慶市公共交通控股（集團）有限公司競爭力分析

10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.10 武漢市公共交通集團有限責任公司競爭力分析

10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動態(tài)

10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析

11.1 2017-2023年中國城市公共汽車客運市場發(fā)展前景

11.1.1 2017-2023年城市公共汽車客運市場發(fā)展?jié)摿?/font>

11.1.2 2017-2023年城市公共汽車客運市場發(fā)展前景展望

11.1.3 2017-2023年城市公共汽車客運細分行業(yè)發(fā)展前景分析

11.2 2017-2023年中國城市公共汽車客運市場發(fā)展趨勢預(yù)測

11.2.1 2017-2023年城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展趨勢

11.2.2 2017-2023年城市公共汽車客運市場規(guī)模預(yù)測

11.2.3 2017-2023年城市公共汽車客運行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

11.3 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)供需預(yù)測

11.3.1 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)供給預(yù)測

11.3.2 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)需求預(yù)測

11.3.3 2017-2023年中國城市公共汽車客運供需平衡預(yù)測

11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢

11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素

11.4.2 市場整合成長趨勢

11.4.3 需求變化趨勢及新的商業(yè)機遇預(yù)測

11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

11.4.5 科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進展

第十二章 2017-2023年中國城市公共汽車客運行業(yè)投資前景

12.1 城市公共汽車客運行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

12.1.1 城市公共汽車客運行業(yè)投資規(guī)模分析

12.1.2 城市公共汽車客運行業(yè)投資資金來源構(gòu)成

12.1.3 城市公共汽車客運行業(yè)投資資金用途分析

12.2 城市公共汽車客運行業(yè)投資特性分析

12.2.1 城市公共汽車客運行業(yè)進入壁壘分析

12.2.2 城市公共汽車客運行業(yè)盈利模式分析

12.2.3 城市公共汽車客運行業(yè)盈利因素分析

12.3 城市公共汽車客運行業(yè)投資機會分析

12.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會

12.3.2 細分市場投資機會

12.3.3 重點區(qū)域投資機會

12.3.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點分析

12.4 城市公共汽車客運行業(yè)投資風險分析

12.4.1 城市公共汽車客運行業(yè)政策風險

12.4.2 宏觀經(jīng)濟風險

12.4.3 市場競爭風險

12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風險

12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風險

12.4.6 技術(shù)研發(fā)風險

12.4.7 其他投資風險

12.5 城市公共汽車客運行業(yè)投資潛力與建議

12.5.1 城市公共汽車客運行業(yè)投資潛力分析

12.5.2 城市公共汽車客運行業(yè)最新投資動態(tài)

12.5.3 城市公共汽車客運行業(yè)投資機會與建議

第十三章 2017-2023年中國城市公共汽車客運企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

13.1 城市公共汽車客運企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

13.1.2 企業(yè)做大做強的需要

13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

13.2 城市公共汽車客運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

13.2.1 國家政策支持

13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律

13.2.3 企業(yè)資源與能力

13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

13.3 城市公共汽車客運企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.5 營銷品牌戰(zhàn)略

13.3.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

13.4 城市公共汽車客運中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

13.4.1 中小企業(yè)存在主要問題

1、缺乏科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、缺乏合理的企業(yè)制度

3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理

4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才

5、缺乏充足的資金支撐

13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

1、實施科學的發(fā)展戰(zhàn)略

2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)

3、實行嚴明的企業(yè)管理

4、培養(yǎng)核心的競爭實力

5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟

13.5 市場的重點客戶戰(zhàn)略實施

13.5.1 實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性

13.5.2 合理確立重點客戶

13.5.3 重點客戶戰(zhàn)略管理

13.5.4 重點客戶管理功能

第十四章 研究結(jié)論及建議（ZY ZM）

14.1 研究結(jié)論

14.2 建議

14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

14.2.2 行業(yè)投資方向建議

14.2.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄：

圖表：城市公共汽車客運行業(yè)特點

圖表：城市公共汽車客運行業(yè)生命周期

圖表：城市公共汽車客運行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：2014-2016年城市公共汽車客運行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2017-2023年城市公共汽車客運行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：中國城市公共汽車客運行業(yè)盈利能力分析

圖表：中國城市公共汽車客運行業(yè)運營能力分析

圖表：中國城市公共汽車客運行業(yè)償債能力分析

圖表：中國城市公共汽車客運行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：中國城市公共汽車客運行業(yè)經(jīng)營效益分析

圖表：2014-2016年城市公共汽車客運重要數(shù)據(jù)指標比較

圖表：2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)銷售情況分析

圖表：2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)利潤情況分析

圖表：2014-2016年中國城市公共汽車客運行業(yè)資產(chǎn)情況分析

圖表：2014-2016年中國城市公共汽車客運競爭力分析

圖表：2017-2023年中國城市公共汽車客運市場價格走勢預(yù)測

圖表：2017-2023年中國城市公共汽車客運發(fā)展前景預(yù)測

圖表：投資建議

圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

行業(yè)分類

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