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2020-2026年中國汽車再制造市場調(diào)查與投資可行性報告

字體大小：大中小2019-09-27 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2020-2026年中國汽車再制造市場調(diào)查與投資可行性報告
【關(guān) 鍵字】汽車再制造汽車再制造市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國汽車再制造市場調(diào)查與投資可行性報告》共十章。首先介紹了汽車再制造行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、汽車再制造整體運行態(tài)勢等，接著分析了汽車再制造行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車再制造市場競爭格局。隨后，報告對汽車再制造做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了汽車再制造行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對汽車再制造產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資汽車再制造行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 再制造概述

1.1.1 再制造的定義

（1）廣義再制造

（2）狹義再制造

1.1.2 再制造的工作流程

1.1.3 再制造的應(yīng)用領(lǐng)域

（1）國外再制造應(yīng)用領(lǐng)域

（2）國內(nèi)再制造應(yīng)用領(lǐng)域

1.1.4 再制造與制造、維修的區(qū)別

（1）再制造與制造

（2）再制造與普通維修

（3）再制造與大修理

1.2 汽車再制造行業(yè)概述

1.2.1 汽車再制造涵義

1.2.2 汽車再制造產(chǎn)品種類

1.2.3 汽車再制造效益分析

（1）汽車再制造社會效益

（2）汽車再制造經(jīng)濟效益

1.2.4 汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)分析

（1）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)利益沖突

（2）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)范圍

1.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈分析

1.3.1 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈概述

1.3.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析

（1）汽車及零部件回收市場分析

（2）汽車報廢拆解市場分析

1.3.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈下游分析

第二章 中國汽車再制造行業(yè)PEST分析

2.1 汽車再制造行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 汽車再制造行業(yè)相關(guān)政策匯總

2.1.2 汽車再制造行業(yè)政策解讀

（1）汽車報廢零部件進口政策

（2）《內(nèi)燃機再制造推進計劃》解讀

（3）再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點解讀

（4）《循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》解讀

（5）《“十三五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》解讀

（6）《關(guān)于推進再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》解讀

（7）《汽車零部件再制造試點管理辦法》解讀

（8）《報廢汽車回收管理辦法》解讀

2.1.3 政策環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響

2.2 汽車再制造行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.1 全球經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）2018年全球經(jīng)濟整體運行狀況分析

（2）2018年歐美地區(qū)經(jīng)濟分析

（3）2018年亞太地區(qū)經(jīng)濟分析

2.2.2 中國經(jīng)濟環(huán)境分析

（1）國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

（2）工業(yè)運行情況分析

（3）進出口情況分析

2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響

2.3 汽車再制造行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 生活方式和價值觀念的轉(zhuǎn)變推動了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

（1）生活方式的轉(zhuǎn)變

（2）價值觀念的轉(zhuǎn)變

2.3.2 環(huán)境污染和資源短缺是汽車再制造發(fā)展的直接動力

（1）環(huán)境污染問題

（2）資源短缺問題

2.3.3 消費者傳統(tǒng)觀念影響汽車再制造市場的規(guī)模

2.3.4 社會環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響

2.4 汽車再制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 汽車再制造主要技術(shù)分析

（1）再制造的壽命預(yù)測技術(shù)

（2）高效無損拆解與分類回收技術(shù)

（3）環(huán)保高效綠色清洗技術(shù)

（4）納米表面工程技術(shù)

（5）自動化表面工程技術(shù)

2.4.2 中國汽車再制造技術(shù)分析

（1）汽車再制造技術(shù)現(xiàn)狀

（2）汽車再制造專利技術(shù)申請情況

（3）汽車再制造專利技術(shù)申請人結(jié)構(gòu)

（4）汽車再制造專利技術(shù)發(fā)明人結(jié)構(gòu)

2.4.3 技術(shù)環(huán)境對汽車再制造行業(yè)的影響

第三章 中國汽車再制造上下游市場分析

3.1 中國汽車整車制造業(yè)發(fā)展情況分析

3.1.1 汽車整車制造業(yè)經(jīng)營效益分析

（1）2017-2019年以來企業(yè)規(guī)模分析

（2）2017-2019年以來資產(chǎn)規(guī)模分析

（3）2017-2019年以來銷售收入分析

（4）2017-2019年以來利潤總額分析

（5）2017-2019年以來工業(yè)總產(chǎn)值分析

3.1.2 汽車整車制造業(yè)盈利情況分析

（1）2017-2019年以來毛利率分析

（2）2017-2019年以來銷售利潤率分析

（3）2017-2019年以來成本費用利潤率分析

（4）2017-2019年以來總資產(chǎn)報酬率分析

3.1.3 汽車制造業(yè)市場競爭格局分析

（1）區(qū)域競爭格局分析

（2）企業(yè)競爭格局分析

（3）產(chǎn)品競爭格局分析

3.1.4 汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析

（1）2017-2019年以來汽車產(chǎn)銷量分析

（2）2017-2019年以來汽車產(chǎn)銷率分析

（3）汽車產(chǎn)銷量占全球比重趨勢分析

3.1.5 乘用車市場分析

（1）乘用車市場產(chǎn)銷量走勢

（2）乘用車占汽車產(chǎn)銷量走勢

（3）乘用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)

（4）轎車市場產(chǎn)銷量走勢

（5）MPV市場產(chǎn)銷量走勢

（6）SUV市場產(chǎn)銷量走勢

（7）交叉型乘用車產(chǎn)銷量走勢

3.1.6 商用車市場分析

（1）商用車市場產(chǎn)銷量走勢

（2）商用車占汽車產(chǎn)銷量走勢

（3）商用車產(chǎn)銷量車型結(jié)構(gòu)

（4）貨車市場產(chǎn)銷量走勢

（5）大/中/小/微型貨車市場產(chǎn)銷量走勢

（6）客車市場產(chǎn)銷量走勢

（7）大/中/小型客車產(chǎn)銷量走勢

3.1.7 中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模預(yù)測

3.2 中國汽車零部件制造業(yè)發(fā)展情況分析

3.2.1 汽車零部件制造業(yè)經(jīng)營效益

（1）2017-2019年以來企業(yè)規(guī)模分析

（2）2017-2019年以來資產(chǎn)規(guī)模分析

（3）2017-2019年以來銷售收入分析

（4）2017-2019年以來利潤總額分析

（5）2017-2019年以來工業(yè)總產(chǎn)值分析

（6）汽車零部件占汽車工業(yè)比重分析

3.2.2 汽車零部件制造業(yè)盈利情況

（1）2017-2019年以來毛利率分析

（2）2017-2019年以來銷售利潤率分析

（3）2017-2019年以來成本費用利潤率分析

（4）2017-2019年以來資產(chǎn)報酬率分析

3.2.3 汽車零部件區(qū)域市場經(jīng)營效益對比

（1）2017-2019年以來區(qū)域市場企業(yè)規(guī)模對比

（2）2017-2019年以來區(qū)域市場資產(chǎn)規(guī)模對比

（3）2017-2019年以來區(qū)域市場銷售收入對比

（4）2017-2019年以來區(qū)域市場利潤總額對比

（5）2017-2019年以來區(qū)域市場工業(yè)總產(chǎn)值對比

3.2.4 汽車零部件區(qū)域市場盈利對比

（1）2017-2019年以來區(qū)域市場毛利率對比

（2）2017-2019年以來區(qū)域市場銷售利潤率對比

（3）2017-2019年以來區(qū)域市場成本費用利潤率對比

（4）2017-2019年以來區(qū)域市場總資產(chǎn)報酬率對比

3.2.5 汽車零部件制造業(yè)進出口

（1）2017-2019年以來汽車零部件進口規(guī)模分析

（2）2017-2019年以來汽車零部件出口規(guī)模分析

（3）汽車零部件國際貿(mào)易競爭力分析

3.3 中國報廢汽車回收所屬行業(yè)發(fā)展分析

3.3.1 報廢汽車回收行業(yè)概述

（1）汽車報廢標準

（2）汽車回收標準

（3）汽車報廢回收處理過程

（4）汽車報廢材料回收利用

（5）汽車回收行業(yè)現(xiàn)狀

3.3.2 報廢汽車回收市場

（1）汽車報廢回收規(guī)模及結(jié)構(gòu)

（2）汽車報廢回收市場競爭格局

3.3.3 中國報廢汽車回收模式

3.4 中國汽車維修行業(yè)發(fā)展情況分析

3.4.1 汽車維修行業(yè)規(guī)模

3.4.2 汽車維修行業(yè)經(jīng)營模式

3.4.3 汽車維修行業(yè)市場結(jié)構(gòu)

3.4.4 汽車維修行業(yè)競爭格局

（1）企業(yè)競爭格局分析

（2）區(qū)域競爭格局分析

第四章 全球汽車再制造行業(yè)對比分析

4.1 全球汽車市場發(fā)展分析

4.1.1 全球汽車保有量規(guī)模分析

4.1.2 全球汽車產(chǎn)銷量規(guī)模分析

4.1.3 全球汽車市場結(jié)構(gòu)分析

（1）全球汽車產(chǎn)量區(qū)域結(jié)構(gòu)

（2）全球汽車銷量區(qū)域結(jié)構(gòu)

（3）全球汽車市場品牌結(jié)構(gòu)

4.2 全球汽車再制造行業(yè)分析

4.2.1 全球再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析

（1）全球再制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）全球再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向

（3）全球再制造產(chǎn)業(yè)運作模式

4.2.2 全球汽車再制造市場規(guī)模分析

4.2.3 全球汽車再制造主要方法分析

4.3 發(fā)達國家汽車再制造分析

4.3.1 美國汽車再制造行業(yè)分析

（1）美國汽車再制造發(fā)展歷程

（2）美國汽車再制造市場規(guī)模

（3）美國汽車再制造運作模式

（4）美國汽車再制造法律環(huán)境

（5）美國汽車再制造物流分析

4.3.2 德國汽車再制造行業(yè)分析

（1）德國汽車再制造發(fā)展現(xiàn)狀

（2）德國汽車再制造法律環(huán)境

（3）德國汽車再制造物流分析

4.3.3 日本汽車再制造行業(yè)分析

（1）日本汽車再制造法律環(huán)境

（2）日本汽車再制造回收模式

（3）日本汽車再制造銷售模式

第五章 中國汽車再制造行業(yè)發(fā)展情況分析

5.1 汽車再制造行業(yè)概述

5.1.1 汽車再制造發(fā)展歷程分析

5.1.2 汽車再制造存在問題分析

5.1.3 汽車再制造投資情況分析

（1）內(nèi)資企業(yè)投資情況分析

（2）外資企業(yè)投資情況分析

（3）汽車再制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

5.2 汽車再制造所屬行業(yè)發(fā)展分析

5.2.1 汽車再制造市場規(guī)模分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車再制造市場規(guī)模分析

5.2.2 汽車再制造市場結(jié)構(gòu)分析

（1）汽車再制造區(qū)域結(jié)構(gòu)

（2）汽車再制造產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

5.2.3 中外汽車再制造市場對比

5.3 中國汽車再制造運作模式分析

5.3.1 OEM再制造模式

5.3.2 獨立再制造模式

5.3.3 為OEM服務(wù)的承包再制造模式

5.3.4 聯(lián)合再制造模式

5.4 中國汽車再制造物流情況分析

5.4.1 汽車再制造物流環(huán)節(jié)分析

5.4.2 汽車再制造逆向物流分析

（1）汽車逆向物流的主要內(nèi)容

（2）汽車再制造逆向物流過程

（3）汽車再制造逆向物流模式借鑒

5.4.3 汽車零部件物流情況分析

（1）汽車零部件物流模式

（2）汽車零部件物流主要企業(yè)

（3）汽車零部件物流存在問題

（4）汽車再制造零部件物流模式借鑒

5.5 發(fā)達國家汽車再制造經(jīng)驗借鑒

5.5.1 注重汽車再制造的規(guī)�；l(fā)展

5.5.2 注重汽車再制造回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

5.5.3 凸顯汽車再制造生態(tài)環(huán)境效益

第六章 中國汽車再制造細分市場分析

6.1 汽車再制造產(chǎn)品范圍分析

6.1.1 第.一批再制造試點產(chǎn)品范圍

6.1.2 第二批再制造試點產(chǎn)品范圍

6.1.3 第三批再制造試點產(chǎn)品范圍

6.2 汽車零部件再制造細分產(chǎn)品分析

6.2.1 汽車發(fā)動機再制造

（1）汽車發(fā)動機再制造流程分析

（2）汽車發(fā)動機再制造成本-收益分析

（3）汽車發(fā)動機再制造回收與銷售模式

（4）汽車發(fā)動機再制造市場競爭分析

（5）汽車發(fā)動機再制造發(fā)展前景

6.2.2 汽車發(fā)電機和起動機再制造

（1）汽車發(fā)電機和起動機市場分析

（2）汽車發(fā)電機和起動機重點生產(chǎn)企業(yè)

（3）汽車發(fā)電機和起動機市場規(guī)模與發(fā)展趨勢

（4）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展與競爭情況

（5）汽車發(fā)電機和起動機再制造發(fā)展前景

6.2.3 汽車變速箱再制造

（1）汽車變速箱市場分析

（2）汽車變速箱重點生產(chǎn)企業(yè)

（3）汽車變速箱應(yīng)用與市場規(guī)模

（4）汽車變速箱再制造發(fā)展與競爭情況

（5）汽車變速箱再制造發(fā)展前景

6.2.4 渦輪增壓器再制造

（1）渦輪增壓器——空壓機的一個種類

（2）渦輪增壓器重點生產(chǎn)企業(yè)

（3）渦輪增壓器應(yīng)用與市場規(guī)模

（4）渦輪增壓器再制造發(fā)展與競爭情況

（5）渦輪增壓器再制造發(fā)展前景

6.2.5 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造

（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類

（2）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件重點生產(chǎn)企業(yè)

（3）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用與市場規(guī)模

（4）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展與競爭情況

（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)再制造發(fā)展前景

6.2.6 其他汽車零部件再制造

（1）電控噴油器再制造

（2）空氣壓縮機再制造

（3）助力泵再制造

（4）電控噴油器再制造

第7章 中國汽車輪胎再制造市場分析

7.1 汽車輪胎市場規(guī)模分析

7.1.1 汽車輪胎市場需求分析

（1）汽車保有量輪胎需求

（2）汽車整車制造輪胎需求

7.1.2 汽車輪胎市場供給分析

（1）輪胎產(chǎn)量分析

（2）輪胎市場集中度分析

7.2 汽車輪胎翻新市場概述

7.2.1 汽車輪胎翻新技術(shù)體系

7.2.2 汽車輪胎翻新成本-效益分析

7.2.3 汽車輪胎回收利用模式

7.2.4 汽車輪胎翻新存在的問題

7.3 汽車輪胎翻新市場規(guī)模

7.3.1 廢舊輪胎回收利用規(guī)模

7.3.2 輪胎翻新市場規(guī)模

7.3.3 輪胎翻新市場規(guī)模預(yù)測

7.4 汽車輪胎翻新市場發(fā)展分析

7.4.1 汽車輪胎翻新市場發(fā)展趨勢

7.4.2 汽車輪胎翻新市場發(fā)展前景

7.4.3 國外輪胎翻新標桿企業(yè)分析

（1）Michelin（法國）

（2）BRIDGESTONE（日本）

第八章 中國汽車再制造行業(yè)重點區(qū)域分析

8.1 環(huán)渤海地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析

8.1.1 山東省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.1.2 天津市汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.1.3 遼寧省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.2 長三角地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析

8.2.1 上海市汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.2.2 浙江省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.2.3 江蘇省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.2.4 安徽省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.3 中南地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析

8.3.1 湖北省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.3.2 廣東省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.4 西部地區(qū)汽車再制造發(fā)展分析

8.4.1 重慶市汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

8.4.2 陜西省汽車再制造發(fā)展分析

（1）汽車保有量規(guī)模分析

（2）汽車工業(yè)發(fā)展情況分析

（3）汽車再制造發(fā)展情況分析

（4）汽車再制造發(fā)展前景分析

第九章 中國汽車再制造行業(yè)重點企業(yè)分析

9.1 中國第.一汽車集團公司

9.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.1.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.1.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.1.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.1.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.2 安徽江淮汽車集團有限公司

9.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.2.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.2.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.2.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.2.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.3 奇瑞汽車股份有限公司

9.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.3.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.3.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.3.4 企業(yè)研發(fā)能力分析

9.3.5 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.3.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.3.7 企業(yè)最新發(fā)展動向

9.4 上海大眾聯(lián)合發(fā)展有限公司

9.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.4.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.4.3 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析

9.4.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.4.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.5 濰柴動力（濰坊）再制造有限公司

9.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.5.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.5.3 企業(yè)再制造項目投資

9.5.4 企業(yè)再制造經(jīng)營狀況分析

9.5.5 企業(yè)再制造市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

9.5.6 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.6 武漢東風鴻泰控股集團有限公司

9.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.6.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.6.3 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.6.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動向

9.7 廣州市花都全球自動變速箱有限公司

9.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.7.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.7.3 企業(yè)再制造客戶群體

9.7.4 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動向

9.8 濟南復(fù)強動力有限公司

9.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.8.2 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.8.3 企業(yè)再制造產(chǎn)品分析

9.8.4 企業(yè)再制造市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

9.8.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.9 廣西玉柴機器股份有限公司

9.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.9.2 企業(yè)經(jīng)營情況分析

9.9.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.9.4 企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析

9.9.5 企業(yè)市場與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

9.9.6 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.9.7 企業(yè)再制造生產(chǎn)能力

9.9.8 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

9.10 東風康明斯發(fā)動機有限公司

9.10.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

9.10.2 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析

9.10.3 企業(yè)客戶群體分析

9.10.4 企業(yè)再制造業(yè)務(wù)分析

9.10.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第十章 汽車再制造投資與發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.1 中國汽車再制造投資風險與壁壘分析

10.1.1 汽車再制造投資風險分析

（1）汽車再制造法律風險

（2）汽車再制造技術(shù)風險

（3）汽車再制造供需風險

（4）汽車再制造經(jīng)濟風險

10.1.2 汽車再制造投資壁壘分析

（1）汽車再制造政策壁壘

（2）汽車再制造技術(shù)性壁壘

（3）汽車再制造知識產(chǎn)權(quán)壁壘

（4）汽車再制造供銷渠道壁壘

（5）汽車再制造社會文化壁壘

10.2 中國汽車再制造投資與發(fā)展模式分析

10.2.1 汽車再制造投資主體分析

（1）以政府為主導(dǎo)的投資分析

（2）以企業(yè)為主導(dǎo)的投資分析

10.2.2 汽車再制造投資階段分析

（1）發(fā)展萌芽階段投資分析

（2）成長階段投資分析

（3）成熟階段投資分析

10.2.3 汽車再制造三大發(fā)展模式

（1）政府激勵模式

（2）技術(shù)推動模式

（3）市場引導(dǎo)模式

10.3 中國汽車再制造發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.3.1 國際合作戰(zhàn)略

10.3.2 技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

10.3.3 規(guī)�；l(fā)展戰(zhàn)略

10.4 中國汽車再制造發(fā)展規(guī)模預(yù)測

10.4.1 汽車保有量規(guī)模預(yù)測

10.4.2 汽車零部件產(chǎn)銷量預(yù)測

10.4.3 汽車報廢規(guī)模預(yù)測

10.4.4 汽車再制造市場規(guī)模預(yù)測

圖表目錄：

圖表：再制造工作流程圖

圖表：再制造主要應(yīng)用領(lǐng)域表

圖表：第.一批中國再制造產(chǎn)品目錄表

圖表：第二批中國再制造產(chǎn)品目錄表

圖表：第三批中國再制造產(chǎn)品目錄表

圖表：國外成熟汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈圖

圖表：汽車再制造產(chǎn)業(yè)鏈上游流程圖

圖表：汽車零部件制造行業(yè)的主要法律、政策匯總表

圖表：汽車再制造技術(shù)標準表

圖表：2017-2019年以來中國國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度趨勢圖（單位：%）

圖表：中國國內(nèi)生產(chǎn)總值結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：2017-2019年以來中國國內(nèi)生產(chǎn)總值趨勢圖（單位：億元，%）

圖表：2017-2019年以來中國工業(yè)增加值趨勢圖（單位：萬億元，%）

圖表：2018年以來制造業(yè)PMI走勢圖（單位：%）

圖表：2017-2019年以來中國進出口走勢圖（單位：億美元，%）

圖表：2016年以來技術(shù)專利申請量走勢圖（單位：個）

圖表：技術(shù)專利申請人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

圖表：技術(shù)專利發(fā)明人結(jié)構(gòu)圖（單位：%）

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