2019-2025年中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)前景研究與投資可行性報(bào)告移動(dòng)出行 移動(dòng)出行市場(chǎng)分析2019-2025年中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)前景研究與投資可行性報(bào)告,首先介紹了中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、移動(dòng)出行整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了移動(dòng)出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

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2019-2025年中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)前景研究與投資可行性報(bào)告

Tag:移動(dòng)出行  
    2017年,移動(dòng)出行市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2837.1億元,增長(zhǎng)率為60.3% 。隨著網(wǎng)約車管理政策的實(shí)施,城市用車市場(chǎng)門檻提高,市場(chǎng)發(fā)展由高速擴(kuò)張向規(guī)范化轉(zhuǎn)變。共享單車頭部廠商加速擴(kuò)張,兩超多強(qiáng)的市場(chǎng)格局逐步形成;城市用車領(lǐng)域,滴滴出行領(lǐng)先者地位持續(xù)鞏固,2017年活躍用戶達(dá)到9890.2萬人;汽車分時(shí)租賃進(jìn)入深度整合期,行業(yè)第.一梯隊(duì)逐步形成,GoFun和EVCAED領(lǐng)跑市場(chǎng)。
2017年汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域主流APP活躍用戶情況
 
    中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)前景研究與投資可行性報(bào)告》共六章。首先介紹了中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、移動(dòng)出行整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了移動(dòng)出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)移動(dòng)出行做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)移動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
 
報(bào)告目錄:
.1章:移動(dòng)出行所屬行業(yè)市場(chǎng)整體運(yùn)行情況分析
1.1 傳統(tǒng)出行方式問題分析
1.2 移動(dòng)出行方式效益分析
1.2.1 出行主體價(jià)值分析
1.2.2 社會(huì)效應(yīng)分析
1.3 移動(dòng)出行市場(chǎng)運(yùn)行分析
1.3.1 移動(dòng)出行市場(chǎng)容量
2013-2020中國(guó)移動(dòng)出行市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)走勢(shì)
 
1.3.2 移動(dòng)出行滲透率分析
1.3.3 移動(dòng)出行用戶分析
1.3.4 移動(dòng)出行市場(chǎng)格局
1.3.5 移動(dòng)出行軟件競(jìng)爭(zhēng)
1.3.6 移動(dòng)出行方式選擇
 
2章:移動(dòng)出行細(xì)分市場(chǎng)之打車市場(chǎng)分析
2.1 打車市場(chǎng)需求方分析
2.1.1 用戶行為分析
2.1.2 用戶痛點(diǎn)分析
2.1.3 用戶需求特征
2.2 打車市場(chǎng)供給方分析
2.2.1 供給主體行為分析
2.2.2 供給市場(chǎng)問題分析
2.3 打車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析
2.4 打車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
2.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
2.4.2 兼并重組分析
2.4.3 投融資分析
2.5 打車市場(chǎng)典型案例分析
2.5.1 滴滴打車
2.5.2 點(diǎn)點(diǎn)打車
2.5.3 易打車
2.6 打車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
 
3章:移動(dòng)出行細(xì)分市場(chǎng)之專車市場(chǎng)分析
3.1 專車市場(chǎng)需求方分析
3.1.1 用戶行為分析
3.1.2 用戶通電分析
3.1.3 用戶需求特征
3.2 專車市場(chǎng)供給方分析
3.2.1 供給主體行為分析
3.2.2 供給市場(chǎng)問題分析
3.3 專車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析
3.3.1 平臺(tái)自營(yíng)模式
3.3.2 平臺(tái)與汽車租賃公司合作模式
3.3.3 平臺(tái)與私家車主合作模式
3.4 專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
3.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.2 兼并重組分析
3.4.3 投融資分析
3.5 專車市場(chǎng)典型案例分析
3.5.1 滴滴專車
3.5.2 Uber
3.5.3 神州專車
3.6 專車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
 
4章:移動(dòng)出行細(xì)分市場(chǎng)之拼車市場(chǎng)分析
4.1 拼車市場(chǎng)需求方分析
4.1.1 用戶行為分析
4.1.2 用戶痛點(diǎn)分析
4.1.3 用戶需求特征
4.2 拼車市場(chǎng)運(yùn)行效率分析
4.2.1 訂單響應(yīng)時(shí)間
4.2.2 軟件接單時(shí)間
4.2.3 訂單預(yù)約時(shí)間
4.3 拼車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式分析
4.4 拼車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
4.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.4.2 兼并重組分析
4.4.3 投融資分析
4.5 拼車市場(chǎng)典型案例分析
4.5.1 AA拼車
4.5.2 哈哈拼車
4.5.3 嘀嗒拼車
4.6 拼車市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
 
5章:移動(dòng)出行細(xì)分市場(chǎng)之代駕市場(chǎng)分析
5.1 代駕市場(chǎng)需求方分析
5.1.1 用戶行為分析
5.1.2 用戶痛點(diǎn)分析
5.1.3 用戶需求特征
5.2 代駕市場(chǎng)供給方分析
5.2.1 供給市場(chǎng)規(guī)模分析
5.2.2 供給主體特征分析
5.3 代駕市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式分析
5.3.1 擴(kuò)張模式
(1)直營(yíng)模式
(2)直營(yíng)+加盟合作模式
5.3.2 盈利模式
5.3.3 推廣模式
(1)線下推廣
(2)線上推廣
5.4 代駕市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況分析
5.4.1 競(jìng)爭(zhēng)格局分析
5.4.2 兼并重組分析
5.4.3 投融資分析
5.5 代駕市場(chǎng)典型案例分析
5.5.1 e代駕
5.5.2 微代駕
5.5.3 云代駕
5.6 代駕市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
 
6章:移動(dòng)出行市場(chǎng)發(fā)展必然性及趨勢(shì)分析(ZY GXH
6.1 移動(dòng)出行市場(chǎng)發(fā)展必然性
6.1.1 多項(xiàng)因素改變乘客傳統(tǒng)出行方式
(1)提升乘客打車成功率
(2)減少乘客候車時(shí)間
(3)提升乘客出行安全感與舒適度
6.1.2 降低司機(jī)成本支出促進(jìn)移動(dòng)出行發(fā)展
6.1.3 移動(dòng)出行產(chǎn)生可觀的社會(huì)效應(yīng)
6.2 移動(dòng)出行市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.2.1 市場(chǎng)主體發(fā)展趨勢(shì):兩大主體地位逐漸明晰
6.2.2 市場(chǎng)發(fā)展方向趨勢(shì):以平臺(tái)化和共享經(jīng)濟(jì)為特征
6.2.3 交通商業(yè)模式趨勢(shì):加快改變傳統(tǒng)交通行業(yè)商業(yè)模式
6.2.4 行業(yè)政策監(jiān)管趨勢(shì):更具創(chuàng)新的管理辦法將出臺(tái)
6.3 移動(dòng)出行用戶痛點(diǎn)解決方案
6.4 移動(dòng)出行市場(chǎng)營(yíng)銷策略建議
6.4.1 初期:瘋狂補(bǔ)貼獲取大量用戶
6.4.2 中期:放大自身優(yōu)勢(shì)關(guān)注顧客出行體驗(yàn)
6.4.3 后期:提供差異化服務(wù)(ZY GXH)
 
部分圖表目錄:
圖表1:移動(dòng)出行應(yīng)對(duì)提升打車成功率和減少候車時(shí)間的貢獻(xiàn)
圖表2:移動(dòng)出行應(yīng)用提升乘客出行安全感和舒適感
圖表3:移動(dòng)出行應(yīng)用有效降低空駛率
圖表4:移動(dòng)出行有利于解決私家車閑置問題
圖表5:2012-2018年中國(guó)移動(dòng)出行用戶增長(zhǎng)變化(單位:億人)
圖表6:2012-2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模(單位:億人,%)
圖表7:2012-2018年中國(guó)移動(dòng)出行方式滲透率變化(單位:%)
圖表8:2018年中國(guó)移動(dòng)出行軟件用戶使用頻率(單位:%)
圖表9:2018年中國(guó)移動(dòng)出行軟件用戶使用原因分析(單位:%)
圖表10:2018年中國(guó)移動(dòng)用車市場(chǎng)份額結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表11:2018年中國(guó)移動(dòng)用車市場(chǎng)份額結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表12:2018年中國(guó)移動(dòng)出行軟件使用需求結(jié)構(gòu)(單位:%)
圖表13:2018年中國(guó)移動(dòng)打車用戶使用移動(dòng)打車應(yīng)用頻率分布(單位:%)
圖表14:2018年中國(guó)移動(dòng)打車用戶滿意度分析(單位:%)
圖表15:2018年中國(guó)移動(dòng)出行打車市場(chǎng)占有率(單位:%)
圖表16:2014-2018年中國(guó)移動(dòng)出行打車市場(chǎng)兼并重組典型案例
圖表17:2014-2018年中國(guó)移動(dòng)出行打車市場(chǎng)投融資案例
圖表18:2019-2025年中國(guó)移動(dòng)出行打車市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
圖表19:2018年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車服務(wù)知曉度情況(單位:%)
圖表20:2018年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民對(duì)移動(dòng)專車服務(wù)使用意愿度情況(單位:%)
圖表21:2018年中國(guó)移動(dòng)專車用戶選擇移動(dòng)專車服務(wù)原因分布(單位:%)
圖表22:2018年中國(guó)移動(dòng)出行專車市場(chǎng)占有率(單位:%)
圖表23:2014-2018年中國(guó)移動(dòng)出行專車市場(chǎng)兼并重組典型案例
圖表24:2014-2018年中國(guó)移動(dòng)出行專車市場(chǎng)投融資案例
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