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2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】水運(yùn) 水運(yùn)市場(chǎng)分析
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水路運(yùn)輸是綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。作為傳統(tǒng)且仍處于發(fā)展中的運(yùn)輸方式，水路運(yùn)輸為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。水路交通對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)外貿(mào)易和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展起到了重要支撐作用。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，中國(guó)已成為世界航運(yùn)大國(guó)和港口大國(guó)。
2009年，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.23億人、旅客周轉(zhuǎn)量69.38億人公里，比上年分別增長(zhǎng)9.7%和17.2%；全國(guó)完成水路貨運(yùn)量31.90億噸、貨物周轉(zhuǎn)量57556.67億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)8.3%和14.5%。2009年底，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.69萬(wàn)艘，比上年末減少3.9%。
2010年，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.24億人、旅客周轉(zhuǎn)量72.27億人公里，分別增長(zhǎng)0.3%和4.2%；全國(guó)完成水路貨運(yùn)量37.89億噸、貨物周轉(zhuǎn)量68427.53億噸公里，分別增長(zhǎng)18.8%和18.9%。到2010年底，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.84萬(wàn)艘，比上年末增長(zhǎng)0.8%。
2012年全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.58億人、旅客周轉(zhuǎn)量77.48億人公里，分別增長(zhǎng)4.9%和4.0%。截止2012年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.86萬(wàn)艘，比上年末減少0.4%；凈載重量22848.62萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.5%；平均凈載重量1279.38噸/艘，增長(zhǎng)7.8%；載客量102.51萬(wàn)客位，增長(zhǎng)1.7%；集裝箱箱位157.36萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)6.7%；船舶功率6389.46萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)7.4%。
近年來(lái)，中國(guó)水運(yùn)業(yè)已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系；同時(shí)全國(guó)高等級(jí)航道網(wǎng)也基本形成。截至2010年底，我國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31634個(gè)，比上年底增加205個(gè)。其中，全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位1661個(gè)，比上年底增加107個(gè)。未來(lái)中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國(guó)將實(shí)現(xiàn)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)由海洋大國(guó)、航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》共十七章。主要依據(jù)中國(guó)交通部、中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及水運(yùn)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界水運(yùn)行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展情況、主要細(xì)分市場(chǎng)、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了水運(yùn)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本水運(yùn)行業(yè)報(bào)告，為水運(yùn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 水路運(yùn)輸相關(guān)概述
第一節(jié) 水路運(yùn)輸簡(jiǎn)介
一、水運(yùn)運(yùn)輸?shù)亩x
二、水運(yùn)的主要優(yōu)缺點(diǎn)
三、水運(yùn)分類
四、水運(yùn)的形式
第二節(jié) 不同種類水運(yùn)形式介紹
一、海洋運(yùn)輸?shù)亩x與分類
二、內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
三、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
第三節(jié) 港口基本概述
一、港口的定義
二、港口的分類
三、港口的組成
四、港口其他相關(guān)介紹
第二章 國(guó)際水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界水運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況
一、2012年全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)分析
二、2013年全球航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 世界主要國(guó)家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
一、日本推行新政策欲振興航運(yùn)發(fā)展
二、俄羅斯航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
三、印度航運(yùn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?
四、巴西航運(yùn)業(yè)逐步復(fù)蘇
第三章 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展回顧
二、中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展成就綜述
三、中國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展影響分析
一、全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)與我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
三、我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策
第三節(jié) 2011-2012年水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、2011年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2012年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2012年水路運(yùn)輸行業(yè)主要數(shù)據(jù)分析
一、2012年水運(yùn)貨運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
二、2012年水運(yùn)客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
三、2012年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量分析
第五節(jié) 中國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)發(fā)展分析
一、深水專業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成
二、航道整治技術(shù)日趨成熟
三、新型現(xiàn)代化施工創(chuàng)新技術(shù)層出不窮
四、試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用
五、我國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第六節(jié) 中國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
一、成品油價(jià)稅費(fèi)改革對(duì)水運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)策
二、中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因及解決對(duì)策
三、水運(yùn)行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點(diǎn)和對(duì)策
四、我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策
五、努力完善我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管體系
第四章 海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、世界海運(yùn)價(jià)格大幅下挫
二、國(guó)際海運(yùn)指數(shù)連續(xù)下跌
三、泰國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)加快發(fā)展現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)
二、我國(guó)海運(yùn)業(yè)地位顯著提升
三、中國(guó)海運(yùn)對(duì)外開(kāi)放程度大幅提高
第五章 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 歐美國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、歐美各國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
二、歐洲內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
三、美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的歷史階段及特點(diǎn)
第二節(jié) 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)概況
一、我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)步入“快行道”
二、我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)迎來(lái)發(fā)展黃金期
三、2011-2012年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)概況
四、中國(guó)將建成現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系
五、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)海線前景依然廣闊
第三節(jié) 長(zhǎng)江水運(yùn)
一、長(zhǎng)江航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位
二、改革開(kāi)放30年長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展成就
三、2012年長(zhǎng)江干線主要港口貨物吞吐量
四、2012年長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)行分析
五、長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題
六、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 珠江水運(yùn)
一、2011-2012年珠江水運(yùn)運(yùn)行現(xiàn)狀
二、珠江水運(yùn)“十二五”主攻方向敲定
三、珠江水運(yùn)發(fā)展存在問(wèn)題
四、珠江水運(yùn)發(fā)展對(duì)策
第五節(jié) 京杭運(yùn)河水運(yùn)
一、京杭運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展歷程
二、京杭運(yùn)河科學(xué)發(fā)展航運(yùn)
三、2013-2018年京杭運(yùn)河航道建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響
第六節(jié) 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策
一、中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展四大難題
二、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、內(nèi)河航運(yùn)“低碳”策略?shī)Z取話語(yǔ)權(quán)
第六章 集裝箱水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 國(guó)際集裝箱水運(yùn)發(fā)展分析
一、2012年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
二、2013年國(guó)際集裝箱航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)集裝箱水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
二、我國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因
四、2012年我國(guó)集裝箱出口分析
第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
一、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
二、珠江水系集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、小長(zhǎng)三角內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、小長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題和對(duì)策
第四節(jié) 解析中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)
一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義
二、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢(shì)
四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)
第七章 主要水運(yùn)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 干散貨水運(yùn)
一、世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行概況
二、煤炭供求變化與干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
三、BDI低位徘徊沖擊干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
四、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第二節(jié) 油輪運(yùn)輸
一、2012年世界油輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)低迷
二、2012年全球單殼油輪退市情況分析
三、2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第三節(jié) 液化石油氣運(yùn)輸
一、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境
二、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展存在的障礙
三、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
第八章 浙江水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、水運(yùn)成浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱
二、浙江省打造港口聯(lián)盟體系推動(dòng)水運(yùn)發(fā)展
三、2012年浙江水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行狀況
四、2012年浙江水運(yùn)建設(shè)投資情況
第二節(jié) 江海聯(lián)運(yùn)在浙江水運(yùn)發(fā)展中的定位
一、江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展概述
二、浙江省江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的影響因素
三、浙江省發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)的思路
第三節(jié) 浙江省主要區(qū)域水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、寧波水運(yùn)業(yè)逐步發(fā)展壯大
二、湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與預(yù)測(cè)分析
三、紹興 “新水運(yùn)時(shí)代”蓄勢(shì)待發(fā)
四、“十一五”嘉興水運(yùn)投資情況
第四節(jié) 浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及規(guī)劃
一、加快浙江海運(yùn)發(fā)展的建議
二、浙江水運(yùn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策
三、浙江水運(yùn)工程建設(shè)主打生態(tài)和諧牌
第九章 江蘇省水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、江蘇省積極加快水運(yùn)建設(shè)
二、江蘇省沿海將增南北水運(yùn)“大動(dòng)脈”
三、“十二五”江蘇水運(yùn)再迎黃金期
四、江蘇水運(yùn)確定“十二五”發(fā)展目標(biāo)
第二節(jié) 江蘇南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
一、南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、南京水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
三、南京油運(yùn)一攬子計(jì)劃重振水運(yùn)主業(yè)
第三節(jié) 江蘇南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
一、南京水運(yùn)發(fā)展的制約因素
二、加快發(fā)展南京水運(yùn)的對(duì)策
三、南京水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討
第十章 湖北省水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 湖北省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概述
一、2012年湖北省水運(yùn)交通運(yùn)行情況
二、“十二五”期間湖北著力打造水運(yùn)強(qiáng)省
第二節(jié) “十二五”湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、“十二五”湖北水運(yùn)發(fā)展投資規(guī)模
二、“十二五”湖北航運(yùn)發(fā)展目標(biāo)
三、“十二五”湖北省水運(yùn)發(fā)展任務(wù)
四、“十二五”湖北水運(yùn)發(fā)展的措施
第十一章 其他省市水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 四川省
一、四川水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、四川省跨進(jìn)水運(yùn)時(shí)代
三、四川擬內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 廣西壯族自治區(qū)
一、廣西水運(yùn)發(fā)展概況
二、2012年廣西水運(yùn)貨物吞吐量分析
三、廣西內(nèi)河水運(yùn)航道十大規(guī)劃完成
第三節(jié) 甘肅省
一、甘肅省水路運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
二、甘肅將實(shí)施水運(yùn)建四大工程
三、甘肅將實(shí)現(xiàn)甘寧兩省黃河水運(yùn)全線通航
四、甘肅省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 云南省
一、云南水運(yùn)步入發(fā)展“快車道”
二、十一五云南省水運(yùn)建設(shè)投資情況
三、“十二五”云南水運(yùn)通航里程預(yù)測(cè)
四、云南向水運(yùn)大省邁進(jìn)
第五節(jié) 湖南省
一、湖南省水路運(yùn)輸建設(shè)概況
二、湖南省構(gòu)建中部地區(qū)水運(yùn)交通樞紐
三、湖南水路運(yùn)輸投資規(guī)劃
第六節(jié) 江西省
一、江西省水運(yùn)建設(shè)進(jìn)展情況
二、江西水運(yùn)迎來(lái)“黃金期”
三、2020年江西內(nèi)河航運(yùn)將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
第七節(jié) 安徽省
一、安徽省水運(yùn)六十周年回顧
二、安徽省水路運(yùn)輸發(fā)展分析
二、安徽省十二五將邁進(jìn)“水運(yùn)強(qiáng)省”行列
四、安徽水運(yùn)巨資實(shí)施六大水運(yùn)工程
第十二章 水運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
第一節(jié) 水運(yùn)運(yùn)價(jià)的分類
一、班輪運(yùn)價(jià)
二、租船的運(yùn)費(fèi)
三、國(guó)際油船運(yùn)價(jià)
第二節(jié) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)概述
一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品簡(jiǎn)述
二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)
四、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 中國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能
一、水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的內(nèi)涵
二、水運(yùn)價(jià)格指數(shù)編制的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
三、我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)發(fā)展?fàn)顩r
四、我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的體系完備和功能拓展
第十三章 水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸
一、2011年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
二、2012年前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張
第二節(jié) 公路運(yùn)輸
一、建國(guó)60年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就
二、2011年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
三、2012年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
四、制約我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素分析
五、提高公路運(yùn)輸效率的對(duì)策分析
第三節(jié) 民航運(yùn)輸
一、2012年中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
二、促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
三、2020年前是國(guó)內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期
第四節(jié) 各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析
一、公路、鐵路競(jìng)爭(zhēng)再起硝煙
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競(jìng)爭(zhēng)
三、長(zhǎng)三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競(jìng)爭(zhēng)變局
第十四章 港口碼頭業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)際港口碼頭業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
一、全球著名港口概述
二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
三、歐洲港口的發(fā)展前景分析
四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析
五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
第二節(jié) 中國(guó)港口碼頭發(fā)展概況
一、2012年港口生產(chǎn)概況
二、2012年我國(guó)港口物流發(fā)展分析
第三節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局
一、現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀
二、現(xiàn)代港口選址的影響因素
三、港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
第四節(jié) 港口業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式分析
一、國(guó)外典型港口管理模式的探討
二、我國(guó)實(shí)施地主港模式面臨的阻力
三、“地主港”模式在我國(guó)港口的發(fā)展分析
第五節(jié) 港口投融資政策分析
一、世界主要港口投資政策
二、世界主要港口融資政策
三、世界主要港口的土地政策
四、我國(guó)港口投融資發(fā)展的建議
第六節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題
二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
第七節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的措施
二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障
三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策
第八節(jié) 中國(guó)沿海大港未來(lái)發(fā)展的方向和路徑
一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
二、整合區(qū)域港口資源
三、建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò)
四、“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
第十五章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2012年全球船舶行業(yè)發(fā)展分析
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 2011年中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本情況和特點(diǎn)
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的主要問(wèn)題
第四節(jié) 我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第五節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二、構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三、造船供應(yīng)鏈
四、船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五、政策建議
第十六章 水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第四節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第五節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié) 上海亞通股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第七節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第八節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第十七章 2013-2018年水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)
一、國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)
二、金融風(fēng)險(xiǎn)
三、成本風(fēng)險(xiǎn)
四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
五、其他風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與前景展望
一、“十二五”水運(yùn)管理鎖定八大主題
二、“十二五”綠色水運(yùn)五大任務(wù)
三、2020年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
四、2040年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略展望
附錄
附錄一：中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
附錄二：水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則
附錄三：國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定
附錄四：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
附錄五：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
附錄六：中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例
附錄七：中華人民共和國(guó)港口法
圖表目錄
圖表：2012年04月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年05月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年06月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年07月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年08月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年012月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年10月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年11月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年12月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年04月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年05月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年06月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年07月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年08月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年09月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年10月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年11月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年12月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年1月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年2月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年3月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年4月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年5月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年6月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年7月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年8月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年10月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年11月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：2007年IMAREX-NOS市場(chǎng)分析圖
圖表：近期FFA市場(chǎng)交易量分類統(tǒng)計(jì)表
圖表：2007年IMAREX交易所FFA市值分類統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬(wàn)美元）
圖表：1949年-2012年全國(guó)公路里程變化表
圖表：1949年-2012年鐵路運(yùn)輸發(fā)送量周轉(zhuǎn)量變化表
圖表：2012年1-12月公路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年1-12月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表：2005年洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
圖表：2003年與2005年洛杉磯和長(zhǎng)灘港經(jīng)濟(jì)影響比較
圖表：加利福尼亞州衍生生產(chǎn)系數(shù)最大的十個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表：洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表：通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口貨物吞吐及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
通過(guò)《2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，中國(guó)已成為世界航運(yùn)大國(guó)和港口大國(guó)。
2009年，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.23億人、旅客周轉(zhuǎn)量69.38億人公里，比上年分別增長(zhǎng)9.7%和17.2%；全國(guó)完成水路貨運(yùn)量31.90億噸、貨物周轉(zhuǎn)量57556.67億噸公里，比上年分別增長(zhǎng)8.3%和14.5%。2009年底，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.69萬(wàn)艘，比上年末減少3.9%。
2010年，全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.24億人、旅客周轉(zhuǎn)量72.27億人公里，分別增長(zhǎng)0.3%和4.2%；全國(guó)完成水路貨運(yùn)量37.89億噸、貨物周轉(zhuǎn)量68427.53億噸公里，分別增長(zhǎng)18.8%和18.9%。到2010年底，全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.84萬(wàn)艘，比上年末增長(zhǎng)0.8%。
2012年全國(guó)完成水路客運(yùn)量2.58億人、旅客周轉(zhuǎn)量77.48億人公里，分別增長(zhǎng)4.9%和4.0%。截止2012年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶17.86萬(wàn)艘，比上年末減少0.4%；凈載重量22848.62萬(wàn)噸，增長(zhǎng)7.5%；平均凈載重量1279.38噸/艘，增長(zhǎng)7.8%；載客量102.51萬(wàn)客位，增長(zhǎng)1.7%；集裝箱箱位157.36萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)6.7%；船舶功率6389.46萬(wàn)千瓦，增長(zhǎng)7.4%。
近年來(lái)，中國(guó)水運(yùn)業(yè)已形成了布局合理、層次分明、功能齊全、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口體系；同時(shí)全國(guó)高等級(jí)航道網(wǎng)也基本形成。截至2010年底，我國(guó)港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位31634個(gè)，比上年底增加205個(gè)。其中，全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位1661個(gè)，比上年底增加107個(gè)。未來(lái)中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景整體上還是很明朗的。到2020年中國(guó)將實(shí)現(xiàn)水運(yùn)業(yè)的現(xiàn)代化，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)由海洋大國(guó)、航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》共十七章。主要依據(jù)中國(guó)交通部、中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家信息中心、海關(guān)總署國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物的基礎(chǔ)信息以及水運(yùn)行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料，結(jié)合深入的市場(chǎng)調(diào)查資料，立足于世界水運(yùn)行業(yè)整體發(fā)展大勢(shì)，對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展情況、主要細(xì)分市場(chǎng)、重點(diǎn)企業(yè)等進(jìn)行了分析及預(yù)測(cè)，并對(duì)未來(lái)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的整體環(huán)境及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行探討和研判，最后在前面大量分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了水運(yùn)行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略。
本水運(yùn)行業(yè)報(bào)告，為水運(yùn)企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
第一章 水路運(yùn)輸相關(guān)概述
第一節(jié) 水路運(yùn)輸簡(jiǎn)介
一、水運(yùn)運(yùn)輸?shù)亩x
二、水運(yùn)的主要優(yōu)缺點(diǎn)
三、水運(yùn)分類
四、水運(yùn)的形式
第二節(jié) 不同種類水運(yùn)形式介紹
一、海洋運(yùn)輸?shù)亩x與分類
二、內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
三、集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡(jiǎn)介
第三節(jié) 港口基本概述
一、港口的定義
二、港口的分類
三、港口的組成
四、港口其他相關(guān)介紹
第二章 國(guó)際水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界水運(yùn)業(yè)的發(fā)展概況
一、2012年全球航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)分析
二、2013年全球航運(yùn)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 世界主要國(guó)家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
一、日本推行新政策欲振興航運(yùn)發(fā)展
二、俄羅斯航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊
三、印度航運(yùn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?
四、巴西航運(yùn)業(yè)逐步復(fù)蘇
第三章 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展回顧
二、中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展成就綜述
三、中國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)范化發(fā)展軌道
第二節(jié) 經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國(guó)水運(yùn)行業(yè)發(fā)展影響分析
一、全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)與我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
二、經(jīng)濟(jì)危機(jī)形勢(shì)下中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
三、我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策
第三節(jié) 2011-2012年水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
一、2011年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2012年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2012年水路運(yùn)輸行業(yè)主要數(shù)據(jù)分析
一、2012年水運(yùn)貨運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
二、2012年水運(yùn)客運(yùn)量數(shù)據(jù)分析
三、2012年規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量分析
第五節(jié) 中國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)發(fā)展分析
一、深水專業(yè)碼頭建設(shè)成套技術(shù)初步形成
二、航道整治技術(shù)日趨成熟
三、新型現(xiàn)代化施工創(chuàng)新技術(shù)層出不窮
四、試驗(yàn)?zāi)M技術(shù)廣泛應(yīng)用
五、我國(guó)水運(yùn)工程技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
第六節(jié) 中國(guó)水路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
一、成品油價(jià)稅費(fèi)改革對(duì)水運(yùn)業(yè)發(fā)展的影響及對(duì)策
二、中小航運(yùn)企業(yè)融資難的原因及解決對(duì)策
三、水運(yùn)行業(yè)節(jié)能工作面臨的難點(diǎn)和對(duì)策
四、我國(guó)水運(yùn)業(yè)應(yīng)對(duì)全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的對(duì)策
五、努力完善我國(guó)水運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管體系
第四章 海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 世界海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概述
一、世界海運(yùn)價(jià)格大幅下挫
二、國(guó)際海運(yùn)指數(shù)連續(xù)下跌
三、泰國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
第二節(jié) 中國(guó)海運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)加快發(fā)展現(xiàn)代海運(yùn)業(yè)
二、我國(guó)海運(yùn)業(yè)地位顯著提升
三、中國(guó)海運(yùn)對(duì)外開(kāi)放程度大幅提高
第五章 內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 歐美國(guó)家內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
一、歐美各國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)
二、歐洲內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)
三、美國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的歷史階段及特點(diǎn)
第二節(jié) 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)概況
一、我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)步入“快行道”
二、我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)迎來(lái)發(fā)展黃金期
三、2011-2012年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)概況
四、中國(guó)將建成現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系
五、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)海線前景依然廣闊
第三節(jié) 長(zhǎng)江水運(yùn)
一、長(zhǎng)江航運(yùn)在綜合運(yùn)輸體系中占據(jù)重要地位
二、改革開(kāi)放30年長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展成就
三、2012年長(zhǎng)江干線主要港口貨物吞吐量
四、2012年長(zhǎng)江航運(yùn)運(yùn)行分析
五、長(zhǎng)江航運(yùn)結(jié)構(gòu)存在的主要問(wèn)題
六、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展對(duì)策
第四節(jié) 珠江水運(yùn)
一、2011-2012年珠江水運(yùn)運(yùn)行現(xiàn)狀
二、珠江水運(yùn)“十二五”主攻方向敲定
三、珠江水運(yùn)發(fā)展存在問(wèn)題
四、珠江水運(yùn)發(fā)展對(duì)策
第五節(jié) 京杭運(yùn)河水運(yùn)
一、京杭運(yùn)河航運(yùn)發(fā)展歷程
二、京杭運(yùn)河科學(xué)發(fā)展航運(yùn)
三、2013-2018年京杭運(yùn)河航道建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響
第六節(jié) 中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展面臨的問(wèn)題與對(duì)策
一、中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展四大難題
二、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、內(nèi)河航運(yùn)“低碳”策略?shī)Z取話語(yǔ)權(quán)
第六章 集裝箱水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 國(guó)際集裝箱水運(yùn)發(fā)展分析
一、2012年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
二、2013年國(guó)際集裝箱航運(yùn)業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)集裝箱水運(yùn)發(fā)展?fàn)顩r
一、我國(guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析
二、我國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國(guó)水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)快速發(fā)展的原因
四、2012年我國(guó)集裝箱出口分析
第三節(jié) 內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸分析
一、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
二、珠江水系集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀
三、小長(zhǎng)三角內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
四、小長(zhǎng)三角集裝箱運(yùn)輸發(fā)展問(wèn)題和對(duì)策
第四節(jié) 解析中國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢(shì)
一、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義
二、長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
三、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢(shì)
四、內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)
第七章 主要水運(yùn)市場(chǎng)分析
第一節(jié) 干散貨水運(yùn)
一、世界干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行概況
二、煤炭供求變化與干散貨海運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)系
三、BDI低位徘徊沖擊干散貨航運(yùn)市場(chǎng)
四、2012年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第二節(jié) 油輪運(yùn)輸
一、2012年世界油輪運(yùn)輸業(yè)持續(xù)低迷
二、2012年全球單殼油輪退市情況分析
三、2012年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第三節(jié) 液化石油氣運(yùn)輸
一、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境
二、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展存在的障礙
三、液化氣水運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策
第八章 浙江水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、水運(yùn)成浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要支柱
二、浙江省打造港口聯(lián)盟體系推動(dòng)水運(yùn)發(fā)展
三、2012年浙江水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行狀況
四、2012年浙江水運(yùn)建設(shè)投資情況
第二節(jié) 江海聯(lián)運(yùn)在浙江水運(yùn)發(fā)展中的定位
一、江海聯(lián)運(yùn)的發(fā)展概述
二、浙江省江海聯(lián)運(yùn)發(fā)展的影響因素
三、浙江省發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)的思路
第三節(jié) 浙江省主要區(qū)域水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、寧波水運(yùn)業(yè)逐步發(fā)展壯大
二、湖州水運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與預(yù)測(cè)分析
三、紹興 “新水運(yùn)時(shí)代”蓄勢(shì)待發(fā)
四、“十一五”嘉興水運(yùn)投資情況
第四節(jié) 浙江水運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及規(guī)劃
一、加快浙江海運(yùn)發(fā)展的建議
二、浙江水運(yùn)業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)策
三、浙江水運(yùn)工程建設(shè)主打生態(tài)和諧牌
第九章 江蘇省水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概況
一、江蘇省積極加快水運(yùn)建設(shè)
二、江蘇省沿海將增南北水運(yùn)“大動(dòng)脈”
三、“十二五”江蘇水運(yùn)再迎黃金期
四、江蘇水運(yùn)確定“十二五”發(fā)展目標(biāo)
第二節(jié) 江蘇南京市水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
一、南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、南京水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)
三、南京油運(yùn)一攬子計(jì)劃重振水運(yùn)主業(yè)
第三節(jié) 江蘇南京水運(yùn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
一、南京水運(yùn)發(fā)展的制約因素
二、加快發(fā)展南京水運(yùn)的對(duì)策
三、南京水運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展策略探討
第十章 湖北省水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 湖北省水運(yùn)業(yè)發(fā)展概述
一、2012年湖北省水運(yùn)交通運(yùn)行情況
二、“十二五”期間湖北著力打造水運(yùn)強(qiáng)省
第二節(jié) “十二五”湖北水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、“十二五”湖北水運(yùn)發(fā)展投資規(guī)模
二、“十二五”湖北航運(yùn)發(fā)展目標(biāo)
三、“十二五”湖北省水運(yùn)發(fā)展任務(wù)
四、“十二五”湖北水運(yùn)發(fā)展的措施
第十一章 其他省市水運(yùn)業(yè)
第一節(jié) 四川省
一、四川水運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、四川省跨進(jìn)水運(yùn)時(shí)代
三、四川擬內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 廣西壯族自治區(qū)
一、廣西水運(yùn)發(fā)展概況
二、2012年廣西水運(yùn)貨物吞吐量分析
三、廣西內(nèi)河水運(yùn)航道十大規(guī)劃完成
第三節(jié) 甘肅省
一、甘肅省水路運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
二、甘肅將實(shí)施水運(yùn)建四大工程
三、甘肅將實(shí)現(xiàn)甘寧兩省黃河水運(yùn)全線通航
四、甘肅省水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 云南省
一、云南水運(yùn)步入發(fā)展“快車道”
二、十一五云南省水運(yùn)建設(shè)投資情況
三、“十二五”云南水運(yùn)通航里程預(yù)測(cè)
四、云南向水運(yùn)大省邁進(jìn)
第五節(jié) 湖南省
一、湖南省水路運(yùn)輸建設(shè)概況
二、湖南省構(gòu)建中部地區(qū)水運(yùn)交通樞紐
三、湖南水路運(yùn)輸投資規(guī)劃
第六節(jié) 江西省
一、江西省水運(yùn)建設(shè)進(jìn)展情況
二、江西水運(yùn)迎來(lái)“黃金期”
三、2020年江西內(nèi)河航運(yùn)將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
第七節(jié) 安徽省
一、安徽省水運(yùn)六十周年回顧
二、安徽省水路運(yùn)輸發(fā)展分析
二、安徽省十二五將邁進(jìn)“水運(yùn)強(qiáng)省”行列
四、安徽水運(yùn)巨資實(shí)施六大水運(yùn)工程
第十二章 水運(yùn)運(yùn)價(jià)分析
第一節(jié) 水運(yùn)運(yùn)價(jià)的分類
一、班輪運(yùn)價(jià)
二、租船的運(yùn)費(fèi)
三、國(guó)際油船運(yùn)價(jià)
第二節(jié) 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)概述
一、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品簡(jiǎn)述
二、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
三、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)特點(diǎn)
四、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)衍生品市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第三節(jié) 中國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的編制方法與經(jīng)濟(jì)功能
一、水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的內(nèi)涵
二、水運(yùn)價(jià)格指數(shù)編制的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)
三、我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)發(fā)展?fàn)顩r
四、我國(guó)水運(yùn)價(jià)格指數(shù)的體系完備和功能拓展
第十三章 水運(yùn)相關(guān)替代行業(yè)分析
第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸
一、2011年中國(guó)鐵路運(yùn)輸業(yè)主要指標(biāo)完成情況
二、2012年前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力持續(xù)緊張
第二節(jié) 公路運(yùn)輸
一、建國(guó)60年中國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成就
二、2011年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
三、2012年公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
四、制約我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展因素分析
五、提高公路運(yùn)輸效率的對(duì)策分析
第三節(jié) 民航運(yùn)輸
一、2012年中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
二、促進(jìn)我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
三、2020年前是國(guó)內(nèi)民航發(fā)展的重要機(jī)遇期
第四節(jié) 各種運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)分析
一、公路、鐵路競(jìng)爭(zhēng)再起硝煙
二、鐵路提速加劇鐵路、公路、航空競(jìng)爭(zhēng)
三、長(zhǎng)三角一體化引發(fā)公路鐵路航空競(jìng)爭(zhēng)變局
第十四章 港口碼頭業(yè)分析
第一節(jié) 國(guó)際港口碼頭業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
一、全球著名港口概述
二、全球港口業(yè)已經(jīng)迎來(lái)中國(guó)時(shí)代
三、歐洲港口的發(fā)展前景分析
四、美國(guó)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響分析
五、日本千葉港的發(fā)展研究與啟示
第二節(jié) 中國(guó)港口碼頭發(fā)展概況
一、2012年港口生產(chǎn)概況
二、2012年我國(guó)港口物流發(fā)展分析
第三節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局
一、現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀
二、現(xiàn)代港口選址的影響因素
三、港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
第四節(jié) 港口業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式分析
一、國(guó)外典型港口管理模式的探討
二、我國(guó)實(shí)施地主港模式面臨的阻力
三、“地主港”模式在我國(guó)港口的發(fā)展分析
第五節(jié) 港口投融資政策分析
一、世界主要港口投資政策
二、世界主要港口融資政策
三、世界主要港口的土地政策
四、我國(guó)港口投融資發(fā)展的建議
第六節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
一、中國(guó)港口發(fā)展中的問(wèn)題
二、中國(guó)港口高速發(fā)展暗藏隱憂
三、中國(guó)港口業(yè)面臨體制困局
四、體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問(wèn)題
第七節(jié) 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的對(duì)策
一、國(guó)內(nèi)港口發(fā)展的措施
二、中國(guó)港口業(yè)發(fā)展需提供制度保障
三、促進(jìn)港口與港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策
第八節(jié) 中國(guó)沿海大港未來(lái)發(fā)展的方向和路徑
一、發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
二、整合區(qū)域港口資源
三、建設(shè)高水平無(wú)水港網(wǎng)絡(luò)
四、“走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
第十五章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2012年全球船舶行業(yè)發(fā)展分析
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
第二節(jié) 中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 2011年中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本情況和特點(diǎn)
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中存在的主要問(wèn)題
第四節(jié) 我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第五節(jié) 基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二、構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三、造船供應(yīng)鏈
四、船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五、政策建議
第十六章 水運(yùn)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)
第一節(jié) 中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第二節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第四節(jié) 中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第五節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié) 上海亞通股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第七節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第八節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2010-2012年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第十七章 2013-2018年水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)主要風(fēng)險(xiǎn)
一、國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)
二、金融風(fēng)險(xiǎn)
三、成本風(fēng)險(xiǎn)
四、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
五、其他風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 中國(guó)水運(yùn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與前景展望
一、“十二五”水運(yùn)管理鎖定八大主題
二、“十二五”綠色水運(yùn)五大任務(wù)
三、2020年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
四、2040年中國(guó)水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略展望
附錄
附錄一：中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例
附錄二：水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則
附錄三：國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資質(zhì)管理規(guī)定
附錄四：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例
附錄五：中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則
附錄六：中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例
附錄七：中華人民共和國(guó)港口法
圖表目錄
圖表：2012年04月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年05月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年06月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年07月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年08月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年012月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年10月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年11月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年12月水路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年04月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年05月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年06月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年07月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年08月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年09月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年10月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年11月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年12月水運(yùn)客運(yùn)量
圖表：2012年1月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年2月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年3月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年4月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年5月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年6月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年7月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年8月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年10月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年11月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：2012年12月我國(guó)規(guī)模以上港口貨物、旅客吞吐量
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：樞紐及通航設(shè)施一覽表
圖表：2007年IMAREX-NOS市場(chǎng)分析圖
圖表：近期FFA市場(chǎng)交易量分類統(tǒng)計(jì)表
圖表：2007年IMAREX交易所FFA市值分類統(tǒng)計(jì)表（單位：百萬(wàn)美元）
圖表：1949年-2012年全國(guó)公路里程變化表
圖表：1949年-2012年鐵路運(yùn)輸發(fā)送量周轉(zhuǎn)量變化表
圖表：2012年1-12月公路貨物運(yùn)輸量
圖表：2012年1-12月公路旅客運(yùn)輸量
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表：1997-2006年洛杉磯港和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱吞吐量的發(fā)展變化歷程
圖表：2005年洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響
圖表：2003年與2005年洛杉磯和長(zhǎng)灘港經(jīng)濟(jì)影響比較
圖表：加利福尼亞州衍生生產(chǎn)系數(shù)最大的十個(gè)產(chǎn)業(yè)
圖表：洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)集裝箱運(yùn)作對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)影響的區(qū)域分布
圖表：通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)出口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：通過(guò)洛杉磯和長(zhǎng)灘港外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨值最大十個(gè)州的經(jīng)濟(jì)影響
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口貨物吞吐及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)主要港口外貿(mào)貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況
圖表：2012年1-12月全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
通過(guò)《2013-2018年中國(guó)水運(yùn)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)及投資趨勢(shì)分析報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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