2013-2018年中國港口碼頭市場研究及投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【報告名稱】2013-2018年中國港口碼頭市場研究及投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 【關(guān) 鍵 字】港口碼頭 港口碼頭市場分析
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中國已成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多、增長速度最快的國家。中國的港口特別是大型集裝箱港口在促進經(jīng)濟發(fā)展中扮演著極其重要的角色。從貨類布局上，中國初步形成了圍繞煤炭、石油、鐵礦石和集裝箱四大貨物的專業(yè)化、高效運輸系統(tǒng)。而從規(guī)劃上講，中國將形成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海等5個規(guī)�；⒓s化、現(xiàn)代化的港口群體。
2012年，全國貨物運輸總量412億噸，比上年增長11.5%。貨物運輸周轉(zhuǎn)量173145億噸公里，增長8.7%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量97.4億噸，比上年增長6.8%，其中，外貿(mào)貨物吞吐量30.1億噸，增長8.8%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量17651萬標準箱，增長8.1%。
2012年1-12月全國200萬以上港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 世界港口碼頭業(yè)發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 世界著名港口概況
第二節(jié) 中國臺灣重要港口概況
第三節(jié) 世界港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、全球港口業(yè)迎來中國時代
二、全球港口處理能力嚴重不足
三、全球港口貨量繼續(xù)縮水
四、國際港口業(yè)務成為并購新熱點
五、美國港口近況
六、歐洲港口找尋中國支點
七、2012年歐洲港口中國“淘金路”
八、非洲港口發(fā)展分析
第四節(jié) 國外港口一體化發(fā)展的五大經(jīng)驗
一、美國紐約-新澤西港
二、美國西雅圖港和塔科馬港
三、日本東京港口群
四、德國港口群
五、國外港口群一體化可供借鑒的五大經(jīng)驗
第五節(jié) 國際港口民營化經(jīng)驗及啟示
一、席卷世界的港口民營化浪潮
二、港口民營化不同方式比較
三、國際上港口民營化的實踐
四、港口民營化的國際經(jīng)驗對中國的啟示
第六節(jié) 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒作用
一、世界先進集裝箱碼頭的管理模式
二、規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程
三、運用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)先進的流程管理
四、管理引進過程中可能出現(xiàn)的問題及解決辦法
第二章 2012年我國港口業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析
第二節(jié) 2013年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2013年中國對外貿(mào)易情況分析
二、2012年中國對外貿(mào)易情況預測
第三節(jié) 海運直航對海峽兩岸港口業(yè)的影響分析
一、大陸和臺灣的兩岸海運直航政策
二、兩岸直航對航運業(yè)的影響
三、兩岸直航對港口的影響
第四節(jié) 2011年港口碼頭業(yè)未來發(fā)展的三大因素
一、地區(qū)性發(fā)展因素
二、科技提升因素
三、節(jié)能環(huán)保政策因素
第五節(jié) 2012年燃油稅費新政對港口業(yè)的影響分析
第三章 我國港口碼頭相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 國際航運與船舶市場發(fā)展分析
一、經(jīng)濟放緩
二、運價下挫
三、取消訂單
四、租金下跌
五、消減運力
六、大幅裁員
七、蝴蝶效應
第二節(jié) 全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃的背景與依據(jù)
二、規(guī)劃編制的主要過程
三、規(guī)劃的主要內(nèi)容
四、規(guī)劃的實施效果
第三節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局
一、現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀
二、現(xiàn)代港口選址的影響因素
三、港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
第四章 我國港口碼頭發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 改革開放30年來我國港口建設(shè)發(fā)展回顧
一、我國港口建設(shè)發(fā)展的歷程
二、我國港口建設(shè)發(fā)展取得的主要成就
三、我國港口建設(shè)發(fā)展的主要經(jīng)驗
第二節(jié) 2012-2013年我國港口業(yè)運行分析
一、2011年我國港口業(yè)運行分析
二、2012年我國港口業(yè)運行分析
第三節(jié) 2012-2013年全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2011年1月全國港口集裝箱吞吐量
二、2011年2月全國港口集裝箱吞吐量
三、2011年3月全國港口集裝箱吞吐量
四、2011年4月全國港口集裝箱吞吐量
五、2011年5月全國港口集裝箱吞吐量
六、2011年6月全國港口集裝箱吞吐量
七、2011年7月全國港口集裝箱吞吐量
八、2011年8月全國港口集裝箱吞吐量
九、2011年9月全國港口集裝箱吞吐量
十、2011年10月全國港口集裝箱吞吐量
十一、2011年11月全國港口集裝箱吞吐量
十二、2011年12月全國港口集裝箱吞吐量
十三、2012年1月全國港口集裝箱吞吐量
十四、2012年2月全國港口集裝箱吞吐量
十五、2012年3月全國港口集裝箱吞吐量
十六、2012年4月全國港口集裝箱吞吐量
十七、2012年5月全國港口集裝箱吞吐量
第四節(jié) 2012-2013年國內(nèi)外海運市場運價分析
一、2011年1月份國際國內(nèi)海運運價分析
二、2011年2月份國際國內(nèi)海運運價分析
三、2011年3月份國際國內(nèi)海運運價分析
四、2011年4月份國際國內(nèi)海運運價分析
五、2011年5月份國際國內(nèi)海運運價分析
六、2011年6月份國際國內(nèi)海運運價分析
七、2011年7月份國際國內(nèi)海運運價分析
八、2011年8月份國際國內(nèi)海運運價分析
九、2011年9月份國際國內(nèi)海運運價分析
十、2011年10月份國際國內(nèi)海運運價分析
十一、2011年11月份國際國內(nèi)海運運價分析
十二、2011年12月份國際國內(nèi)海運運價分析
十三、2012年1月份國際國內(nèi)海運運價分析
十四、2012年2月份國際國內(nèi)海運運價分析
十五、2012年3月份國際國內(nèi)海運運價分析
十六、2012年4月份國際國內(nèi)海運運價分析
十七、2012年5月份國際國內(nèi)海運運價分析
第五章 我國港口業(yè)供求現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國內(nèi)河及湖港口供給現(xiàn)狀
一、中國主要河流狀況
二、航道分布情況
第二節(jié) 影響港口碼頭需求的其他因素分析
一、經(jīng)濟發(fā)展因素
二、其他運輸方式的影響
第三節(jié) 未來我國港口供需形勢分析
一、我國沿海港口面臨的形勢和任務
二、對我國沿海港口現(xiàn)有能力的認識
三、對我國沿海港口能力需求的分析與思考
第六章 我國集裝箱港口發(fā)展分析
第一節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展情況
一、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展歷程
二、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展存在的問題
第二節(jié) 2012年我國港口集裝箱吞吐量進入低增長時期的經(jīng)營分析
一、擴大視野，實行目標市場多樣化
二、戰(zhàn)略合作，取代手工攬貨方式
三、精耕細作與廣種薄收
四、精耕細作與吸引貨流
五、精耕細作與節(jié)能減排
第三節(jié) 我國沿海集裝箱港口層次布局問題分析
一、我國沿海集裝箱港口層次布局分析的必要性
二、聚類分析的原理和方法及其適應性
三、聚類分析在我國沿海集裝箱港口層次布局分析中的應用
四、沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃
第四節(jié) 我國港口集裝箱碼頭價格管理對策分析
一、我國港口及集裝箱碼頭價格管理現(xiàn)狀及存在問題
二、對我國港口及集裝箱碼頭價格管理的建議
第五節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、港口間應防止過度競爭
二、大力發(fā)展集裝箱港口與腹地的集疏運系統(tǒng)建設(shè)
三、重點加強港口與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)系
四、加強港口發(fā)展的規(guī)劃建設(shè)和立法工作
第七章 我國港口物流發(fā)展分析
第一節(jié) 國外港口物流的發(fā)展與借鑒
一、國外港口物流發(fā)展方式
二、我國港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國港口物流發(fā)展存在的問題
四、發(fā)展我國港口物流的建議和措施
第二節(jié) 現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)的建設(shè)分析
一、港口物流系統(tǒng)的生成
二、現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)建設(shè)要點
第三節(jié) 我國現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展分析
一、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義
二、我國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
三、天津港發(fā)展港口物流的思路和做法
四、現(xiàn)代港口發(fā)展新趨勢
五、現(xiàn)代港口是國際物流不可或缺的節(jié)點
六、發(fā)展我國現(xiàn)代港口物流業(yè)的有效方略
第四節(jié) 新經(jīng)濟背景下港口物流發(fā)展對策分析
一、港口在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的功能地位
二、新經(jīng)濟背景下物流的發(fā)展環(huán)境分析
三、我國港口物流業(yè)面臨的新要求和發(fā)展對策
第五節(jié) 我國港口物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略
一、我國港口物流市場發(fā)展的現(xiàn)狀
二、我國港口物流的市場競爭秩序構(gòu)建
三、港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
第八章 我國港口市場區(qū)域分析
第一節(jié) 長三角港口發(fā)展分析
一、2011年長三角地區(qū)港口運行分析
二、2011年“長三角”內(nèi)河海運齊發(fā)步快軌
三、2012年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟運行中需重視的問題
四、2012年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展形勢展望
五、從戰(zhàn)略層面看長三角港口協(xié)調(diào)發(fā)展
第二節(jié) 珠三角港口發(fā)展分析
一、2011年“珠三角”一體化蓄勢待發(fā)
二、2011年香港港口吞吐量分析
三、2011年廣州港口吞吐量分析
四、深圳規(guī)劃未來20年港口發(fā)展
五、珠三角集裝箱港口群競合新思路
六、珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀
七、南沙港區(qū)在珠三角港口群中的定位
八、珠三角港口汽車物流分析
第三節(jié) 環(huán)渤海港口發(fā)展分析
一、2011年秦皇島港吞吐量分析
二、2012年曹妃甸港口吞吐量分析
三、2012年天津港吞吐量分析
四、“環(huán)渤海”搭上“開往春天的地鐵”
五、河北省港口群在環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的地位和作用
六、唐山市依托港口促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的分析
七、秦皇島市港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策
八、環(huán)渤海三大港口群的競爭與合作問題分析
九、環(huán)渤海地區(qū)大型港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)形式的分析
第四節(jié) 海峽西岸港口發(fā)展分析
一、2012年福建“港口經(jīng)濟”駛?cè)敫咚俾?
二、2012年福建發(fā)揮海西大平臺的優(yōu)勢
三、2012年福建打造臨港工業(yè)強省
四、福建加速海峽西岸大港口、大通道、大物流建設(shè)
五、海峽港口經(jīng)濟圈中西岸港口群的建設(shè)
六、構(gòu)建臺灣海峽西岸港口群的分析
七、加快福州港口建設(shè)面臨的問題及對策建議
第五節(jié) 江蘇港口發(fā)展分析
一、江蘇港口概況
二、2011年江蘇港口應對金融危機分析
三、2012年江蘇港口啟動新一輪戰(zhàn)略發(fā)展
四、江蘇沿海港口群建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
五、江蘇“港口熱”規(guī)劃及統(tǒng)籌分析
六、江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略模式選擇
第六節(jié) 浙江港口發(fā)展分析
一、浙江港口發(fā)展分析
二、2012年浙江發(fā)展大港口建設(shè)
三、2012年浙江沿海港口吞吐量分析
四、浙江分層次布局沿海港口
五、對浙江沿海港口資源整合分析
六、杭州灣跨海大橋建成對寧波港口經(jīng)濟發(fā)展的影響
第七節(jié) 遼寧港口發(fā)展分析
一、大連港加快航運中心建設(shè)
二、大連港在環(huán)渤海港口群的競爭力分析
三、遼寧港口集裝箱運輸現(xiàn)狀與發(fā)展分析
四、遼寧港口資源整合的趨勢與對策
第八節(jié) 山東港口發(fā)展分析
一、山東港口應對金融危機分析
二、2011年山東省沿海港口吞吐量
三、2012年煙臺港口吞吐量分析
四、青島港口發(fā)展分析
五、山東港口航母集群雛形顯現(xiàn)
六、青島港發(fā)展港口物流的現(xiàn)狀和對策分析
七、2012年山東港口業(yè)發(fā)展預測
第九節(jié) 廣西港口發(fā)展分析
一、2011年廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高
二、加快發(fā)展廣西港口經(jīng)濟
三、廣西三大港口打發(fā)展組合拳
四、泛北部灣經(jīng)濟合作亟待“港口突圍”
五、困擾廣西沿海港口發(fā)展的四大因素
六、2012年廣西力爭實現(xiàn)沿海港口吞吐量翻一番目標
第十節(jié) 其他地區(qū)港口發(fā)展分析
一、2011年北部灣發(fā)展異軍突起
二、2011年海運發(fā)展新引擎——兩岸直航
三、2011年保稅港區(qū)建設(shè)如火如荼
四、2013-2018年重慶港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃
五、2012-2020年武漢港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃
六、2020年馬鞍山港口未來發(fā)展規(guī)劃
七、宜昌港口物流發(fā)展SWOT分析與對策
第九章 我國港口競爭格局分析
第一節(jié) 我國港口業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、長三角港口競爭格局
二、長三角港口群合作共贏分析
三、環(huán)渤海港口競爭分析
四、港口業(yè)避免同業(yè)競爭策略
第二節(jié) 中國港口綜合競爭力分析
第三節(jié) 長三角港口群競合模式分析
一、長三角港口發(fā)展現(xiàn)狀及競爭態(tài)勢
二、競合戰(zhàn)略對于長三角港口群發(fā)展的意義
三、長三角港口群競合模式選擇
第四節(jié) 港口經(jīng)濟競爭力分析
一、港口經(jīng)濟的內(nèi)涵
二、波特的競爭優(yōu)勢理論及其在港口經(jīng)濟中的應用
三、港口競爭力提升的對策
第五節(jié) 港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價指標體系分析
一、外部因素
二、內(nèi)部因素
三、社會因素
第六節(jié) 我國沿海港口競爭與合作的分析
一、我國沿海港口的競爭問題
二、加強沿海港口合作的分析
第七節(jié) 中國集裝箱港口競爭態(tài)勢分析
一、集裝箱吞吐能力快速增長
二、港口競爭促使競爭進一步加劇
三、競爭手段多樣化
四、航運商影響力日益凸顯
五、新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的建議
第十章 我國港口業(yè)主要企業(yè)分析
第一節(jié) 上海國際港務(集團)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司發(fā)展動態(tài)
第二節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、管理策略
第三節(jié) 天津港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第四節(jié) 營口港務股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、競爭優(yōu)勢
五、主要市場及消費群
六、戰(zhàn)略規(guī)劃
第五節(jié) 江蘇連云港港口股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、企業(yè)優(yōu)勢
四、前景展望
第六節(jié) 廈門港務發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
第七節(jié) 南京港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司業(yè)務
第八節(jié) 青島港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年青島港吞吐量實現(xiàn)首季開門紅
三、青島港“孫波效率”刷新礦石接卸世界紀錄
四、打造東北亞國際航運中心
第九節(jié) 廣州港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、廣州港集團南沙港區(qū)新引進一條馬士基航運歐洲線
三、2012年5月廣州港集團生產(chǎn)實現(xiàn)環(huán)比增長
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十節(jié) 寧波港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、2011年寧波港集裝箱吞吐量躋身世界前十強
三、2012年寧波港生產(chǎn)情況
四、寧波港將成全國第三家全港保安港
第十一節(jié) 日照港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、企業(yè)理念
五、競爭優(yōu)勢
六、未來展望
第十二節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
第十三節(jié) 錦州港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、港口經(jīng)營
第十四節(jié) 蕪湖港儲運股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、企業(yè)管理
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十五節(jié) 北海市北海港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司動態(tài)
第十六節(jié) 重慶港九股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十一章 2013-2018年我國港口碼頭投資策略分析
第一節(jié) 港口上市公司的投資風險控制分析
一、市場風險
二、同業(yè)競爭風險
三、受大股東控制的風險
四、經(jīng)營風險
五、財務風險
六、募集資金投向風險
第二節(jié) 腹地經(jīng)濟下港口投資價值分析
一、區(qū)域經(jīng)濟重心北移
二、集裝箱業(yè)務后發(fā)制人
三、國內(nèi)經(jīng)濟敏感度高
四、估值水平體現(xiàn)行業(yè)成長性
第三節(jié) 我國港口投融資體系分析
一、我國港口建設(shè)現(xiàn)狀和港口投融資理論
二、我國港口投融資體制分析
三、我國港口投融資政策分析
四、我國港口投融資方式
五、建立港口高效投融資體系策略建議
第四節(jié) 航運企業(yè)投資港口的方式及收益分析
一、航運企業(yè)投資港口的主要方式
二、航運企業(yè)投資的港口收益分析
第五節(jié) 沿海集裝箱碼頭的投資風險及規(guī)避對策
一、沿海港口集裝箱碼頭概況
二、我國沿海集裝箱碼頭投資風險凸現(xiàn)
三、我國港口集裝箱碼頭投資的風險規(guī)避
第六節(jié) 我國中小港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資策略
一、中小港口設(shè)施建設(shè)融資的主要難題
二、中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略
第十二章 2013-2018年我國港口企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 我國區(qū)域港口群競合戰(zhàn)略分析
一、區(qū)域港口群發(fā)展現(xiàn)狀
二、區(qū)域港口群發(fā)展問題
三、港口競合的優(yōu)勢
四、我國港口整合趨勢
五、港口整合的思路
第二節(jié) 國外港口群合作的啟示
一、國外主要港口群發(fā)展狀況
二、國外港口群合作經(jīng)驗總結(jié)
三、對我國港口群建設(shè)的啟示
第三節(jié) 中國特色港口發(fā)展的實踐與經(jīng)驗
第四節(jié) 港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略方向
第五節(jié) 港口民營化改革戰(zhàn)略分析
一、港口民營化的概念界定
二、公共選擇理論與港口民營化
三、產(chǎn)權(quán)理論與港口民營化
四、委托—代理理論與港口民營化
第六節(jié) 中國集裝箱港口發(fā)展方向
第十三章 2013-2018年我國港口行業(yè)的發(fā)展趨勢及預測
第一節(jié) 2013-2018年沿海港口建設(shè)發(fā)展趨勢
一、新建和改造相輔相成
二、政府企業(yè)各歸其位
三、資金約束逐漸淡出
四、港口資源整合向縱深發(fā)展
第二節(jié) 2013-2018年長江港口發(fā)展趨勢分析
一、港口進入競爭的新階段
二、港口企業(yè)民營化的趨勢
三、港口物流化趨勢
四、港城一體化綜合競爭的新趨勢
第三節(jié) 2013-2018年我國港口與城市互動發(fā)展的趨勢
一、港城關(guān)系的演變進程
二、我國港城互動發(fā)展正進入黃金發(fā)展期
三、我國港城互動發(fā)展的主要特征及發(fā)展誤區(qū)
四、我國港城互動發(fā)展的建議
第四節(jié) 2013-2018年港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗與發(fā)展趨勢
一、國內(nèi)外港口多種運輸方式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗
二、港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展方向與趨勢
第五節(jié) 2013-2018年我國港口業(yè)發(fā)展預測
一、2013-2018年中國港口裝卸能力預測
二、2013-2018年我國港口建設(shè)投資預測
三、2013-2018年中國港口吞吐能力預測
四、2013-2018年我國集裝箱裝卸費率調(diào)整預測
2012年，全國貨物運輸總量412億噸，比上年增長11.5%。貨物運輸周轉(zhuǎn)量173145億噸公里，增長8.7%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量97.4億噸，比上年增長6.8%，其中，外貿(mào)貨物吞吐量30.1億噸，增長8.8%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量17651萬標準箱，增長8.1%。
2012年1-12月全國200萬以上港口集裝箱吞吐量統(tǒng)計
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
第一章 世界港口碼頭業(yè)發(fā)展狀況分析
第一節(jié) 世界著名港口概況
第二節(jié) 中國臺灣重要港口概況
第三節(jié) 世界港口業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、全球港口業(yè)迎來中國時代
二、全球港口處理能力嚴重不足
三、全球港口貨量繼續(xù)縮水
四、國際港口業(yè)務成為并購新熱點
五、美國港口近況
六、歐洲港口找尋中國支點
七、2012年歐洲港口中國“淘金路”
八、非洲港口發(fā)展分析
第四節(jié) 國外港口一體化發(fā)展的五大經(jīng)驗
一、美國紐約-新澤西港
二、美國西雅圖港和塔科馬港
三、日本東京港口群
四、德國港口群
五、國外港口群一體化可供借鑒的五大經(jīng)驗
第五節(jié) 國際港口民營化經(jīng)驗及啟示
一、席卷世界的港口民營化浪潮
二、港口民營化不同方式比較
三、國際上港口民營化的實踐
四、港口民營化的國際經(jīng)驗對中國的啟示
第六節(jié) 世界先進集裝箱碼頭管理模式的借鑒作用
一、世界先進集裝箱碼頭的管理模式
二、規(guī)范與優(yōu)化碼頭管理流程
三、運用現(xiàn)代信息技術(shù)實現(xiàn)先進的流程管理
四、管理引進過程中可能出現(xiàn)的問題及解決辦法
第二章 2012年我國港口業(yè)發(fā)展環(huán)境及影響因素分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2012年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預測分析
第二節(jié) 2013年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2013年中國對外貿(mào)易情況分析
二、2012年中國對外貿(mào)易情況預測
第三節(jié) 海運直航對海峽兩岸港口業(yè)的影響分析
一、大陸和臺灣的兩岸海運直航政策
二、兩岸直航對航運業(yè)的影響
三、兩岸直航對港口的影響
第四節(jié) 2011年港口碼頭業(yè)未來發(fā)展的三大因素
一、地區(qū)性發(fā)展因素
二、科技提升因素
三、節(jié)能環(huán)保政策因素
第五節(jié) 2012年燃油稅費新政對港口業(yè)的影響分析
第三章 我國港口碼頭相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 國際航運與船舶市場發(fā)展分析
一、經(jīng)濟放緩
二、運價下挫
三、取消訂單
四、租金下跌
五、消減運力
六、大幅裁員
七、蝴蝶效應
第二節(jié) 全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃的背景與依據(jù)
二、規(guī)劃編制的主要過程
三、規(guī)劃的主要內(nèi)容
四、規(guī)劃的實施效果
第三節(jié) 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址規(guī)劃與布局
一、現(xiàn)代港口的現(xiàn)狀
二、現(xiàn)代港口選址的影響因素
三、港口碼頭的整體規(guī)劃與布局
第四章 我國港口碼頭發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 改革開放30年來我國港口建設(shè)發(fā)展回顧
一、我國港口建設(shè)發(fā)展的歷程
二、我國港口建設(shè)發(fā)展取得的主要成就
三、我國港口建設(shè)發(fā)展的主要經(jīng)驗
第二節(jié) 2012-2013年我國港口業(yè)運行分析
一、2011年我國港口業(yè)運行分析
二、2012年我國港口業(yè)運行分析
第三節(jié) 2012-2013年全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2011年1月全國港口集裝箱吞吐量
二、2011年2月全國港口集裝箱吞吐量
三、2011年3月全國港口集裝箱吞吐量
四、2011年4月全國港口集裝箱吞吐量
五、2011年5月全國港口集裝箱吞吐量
六、2011年6月全國港口集裝箱吞吐量
七、2011年7月全國港口集裝箱吞吐量
八、2011年8月全國港口集裝箱吞吐量
九、2011年9月全國港口集裝箱吞吐量
十、2011年10月全國港口集裝箱吞吐量
十一、2011年11月全國港口集裝箱吞吐量
十二、2011年12月全國港口集裝箱吞吐量
十三、2012年1月全國港口集裝箱吞吐量
十四、2012年2月全國港口集裝箱吞吐量
十五、2012年3月全國港口集裝箱吞吐量
十六、2012年4月全國港口集裝箱吞吐量
十七、2012年5月全國港口集裝箱吞吐量
第四節(jié) 2012-2013年國內(nèi)外海運市場運價分析
一、2011年1月份國際國內(nèi)海運運價分析
二、2011年2月份國際國內(nèi)海運運價分析
三、2011年3月份國際國內(nèi)海運運價分析
四、2011年4月份國際國內(nèi)海運運價分析
五、2011年5月份國際國內(nèi)海運運價分析
六、2011年6月份國際國內(nèi)海運運價分析
七、2011年7月份國際國內(nèi)海運運價分析
八、2011年8月份國際國內(nèi)海運運價分析
九、2011年9月份國際國內(nèi)海運運價分析
十、2011年10月份國際國內(nèi)海運運價分析
十一、2011年11月份國際國內(nèi)海運運價分析
十二、2011年12月份國際國內(nèi)海運運價分析
十三、2012年1月份國際國內(nèi)海運運價分析
十四、2012年2月份國際國內(nèi)海運運價分析
十五、2012年3月份國際國內(nèi)海運運價分析
十六、2012年4月份國際國內(nèi)海運運價分析
十七、2012年5月份國際國內(nèi)海運運價分析
第五章 我國港口業(yè)供求現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國內(nèi)河及湖港口供給現(xiàn)狀
一、中國主要河流狀況
二、航道分布情況
第二節(jié) 影響港口碼頭需求的其他因素分析
一、經(jīng)濟發(fā)展因素
二、其他運輸方式的影響
第三節(jié) 未來我國港口供需形勢分析
一、我國沿海港口面臨的形勢和任務
二、對我國沿海港口現(xiàn)有能力的認識
三、對我國沿海港口能力需求的分析與思考
第六章 我國集裝箱港口發(fā)展分析
第一節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展情況
一、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展歷程
二、我國集裝箱港口業(yè)發(fā)展存在的問題
第二節(jié) 2012年我國港口集裝箱吞吐量進入低增長時期的經(jīng)營分析
一、擴大視野，實行目標市場多樣化
二、戰(zhàn)略合作，取代手工攬貨方式
三、精耕細作與廣種薄收
四、精耕細作與吸引貨流
五、精耕細作與節(jié)能減排
第三節(jié) 我國沿海集裝箱港口層次布局問題分析
一、我國沿海集裝箱港口層次布局分析的必要性
二、聚類分析的原理和方法及其適應性
三、聚類分析在我國沿海集裝箱港口層次布局分析中的應用
四、沿海集裝箱港口的層次布局規(guī)劃
第四節(jié) 我國港口集裝箱碼頭價格管理對策分析
一、我國港口及集裝箱碼頭價格管理現(xiàn)狀及存在問題
二、對我國港口及集裝箱碼頭價格管理的建議
第五節(jié) 我國集裝箱港口發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、港口間應防止過度競爭
二、大力發(fā)展集裝箱港口與腹地的集疏運系統(tǒng)建設(shè)
三、重點加強港口與城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聯(lián)系
四、加強港口發(fā)展的規(guī)劃建設(shè)和立法工作
第七章 我國港口物流發(fā)展分析
第一節(jié) 國外港口物流的發(fā)展與借鑒
一、國外港口物流發(fā)展方式
二、我國港口物流的發(fā)展現(xiàn)狀
三、我國港口物流發(fā)展存在的問題
四、發(fā)展我國港口物流的建議和措施
第二節(jié) 現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)的建設(shè)分析
一、港口物流系統(tǒng)的生成
二、現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)建設(shè)要點
第三節(jié) 我國現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展分析
一、港口發(fā)展現(xiàn)代物流的重要意義
二、我國港口發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
三、天津港發(fā)展港口物流的思路和做法
四、現(xiàn)代港口發(fā)展新趨勢
五、現(xiàn)代港口是國際物流不可或缺的節(jié)點
六、發(fā)展我國現(xiàn)代港口物流業(yè)的有效方略
第四節(jié) 新經(jīng)濟背景下港口物流發(fā)展對策分析
一、港口在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的功能地位
二、新經(jīng)濟背景下物流的發(fā)展環(huán)境分析
三、我國港口物流業(yè)面臨的新要求和發(fā)展對策
第五節(jié) 我國港口物流市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略
一、我國港口物流市場發(fā)展的現(xiàn)狀
二、我國港口物流的市場競爭秩序構(gòu)建
三、港口物流市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化策略
第八章 我國港口市場區(qū)域分析
第一節(jié) 長三角港口發(fā)展分析
一、2011年長三角地區(qū)港口運行分析
二、2011年“長三角”內(nèi)河海運齊發(fā)步快軌
三、2012年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟運行中需重視的問題
四、2012年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟發(fā)展形勢展望
五、從戰(zhàn)略層面看長三角港口協(xié)調(diào)發(fā)展
第二節(jié) 珠三角港口發(fā)展分析
一、2011年“珠三角”一體化蓄勢待發(fā)
二、2011年香港港口吞吐量分析
三、2011年廣州港口吞吐量分析
四、深圳規(guī)劃未來20年港口發(fā)展
五、珠三角集裝箱港口群競合新思路
六、珠三角集裝箱港口現(xiàn)狀
七、南沙港區(qū)在珠三角港口群中的定位
八、珠三角港口汽車物流分析
第三節(jié) 環(huán)渤海港口發(fā)展分析
一、2011年秦皇島港吞吐量分析
二、2012年曹妃甸港口吞吐量分析
三、2012年天津港吞吐量分析
四、“環(huán)渤海”搭上“開往春天的地鐵”
五、河北省港口群在環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)的地位和作用
六、唐山市依托港口促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的分析
七、秦皇島市港口物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策
八、環(huán)渤海三大港口群的競爭與合作問題分析
九、環(huán)渤海地區(qū)大型港口企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)形式的分析
第四節(jié) 海峽西岸港口發(fā)展分析
一、2012年福建“港口經(jīng)濟”駛?cè)敫咚俾?
二、2012年福建發(fā)揮海西大平臺的優(yōu)勢
三、2012年福建打造臨港工業(yè)強省
四、福建加速海峽西岸大港口、大通道、大物流建設(shè)
五、海峽港口經(jīng)濟圈中西岸港口群的建設(shè)
六、構(gòu)建臺灣海峽西岸港口群的分析
七、加快福州港口建設(shè)面臨的問題及對策建議
第五節(jié) 江蘇港口發(fā)展分析
一、江蘇港口概況
二、2011年江蘇港口應對金融危機分析
三、2012年江蘇港口啟動新一輪戰(zhàn)略發(fā)展
四、江蘇沿海港口群建設(shè)發(fā)展規(guī)劃
五、江蘇“港口熱”規(guī)劃及統(tǒng)籌分析
六、江蘇沿海港口發(fā)展戰(zhàn)略模式選擇
第六節(jié) 浙江港口發(fā)展分析
一、浙江港口發(fā)展分析
二、2012年浙江發(fā)展大港口建設(shè)
三、2012年浙江沿海港口吞吐量分析
四、浙江分層次布局沿海港口
五、對浙江沿海港口資源整合分析
六、杭州灣跨海大橋建成對寧波港口經(jīng)濟發(fā)展的影響
第七節(jié) 遼寧港口發(fā)展分析
一、大連港加快航運中心建設(shè)
二、大連港在環(huán)渤海港口群的競爭力分析
三、遼寧港口集裝箱運輸現(xiàn)狀與發(fā)展分析
四、遼寧港口資源整合的趨勢與對策
第八節(jié) 山東港口發(fā)展分析
一、山東港口應對金融危機分析
二、2011年山東省沿海港口吞吐量
三、2012年煙臺港口吞吐量分析
四、青島港口發(fā)展分析
五、山東港口航母集群雛形顯現(xiàn)
六、青島港發(fā)展港口物流的現(xiàn)狀和對策分析
七、2012年山東港口業(yè)發(fā)展預測
第九節(jié) 廣西港口發(fā)展分析
一、2011年廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史新高
二、加快發(fā)展廣西港口經(jīng)濟
三、廣西三大港口打發(fā)展組合拳
四、泛北部灣經(jīng)濟合作亟待“港口突圍”
五、困擾廣西沿海港口發(fā)展的四大因素
六、2012年廣西力爭實現(xiàn)沿海港口吞吐量翻一番目標
第十節(jié) 其他地區(qū)港口發(fā)展分析
一、2011年北部灣發(fā)展異軍突起
二、2011年海運發(fā)展新引擎——兩岸直航
三、2011年保稅港區(qū)建設(shè)如火如荼
四、2013-2018年重慶港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃
五、2012-2020年武漢港口發(fā)展情況及未來規(guī)劃
六、2020年馬鞍山港口未來發(fā)展規(guī)劃
七、宜昌港口物流發(fā)展SWOT分析與對策
第九章 我國港口競爭格局分析
第一節(jié) 我國港口業(yè)競爭現(xiàn)狀分析
一、長三角港口競爭格局
二、長三角港口群合作共贏分析
三、環(huán)渤海港口競爭分析
四、港口業(yè)避免同業(yè)競爭策略
第二節(jié) 中國港口綜合競爭力分析
第三節(jié) 長三角港口群競合模式分析
一、長三角港口發(fā)展現(xiàn)狀及競爭態(tài)勢
二、競合戰(zhàn)略對于長三角港口群發(fā)展的意義
三、長三角港口群競合模式選擇
第四節(jié) 港口經(jīng)濟競爭力分析
一、港口經(jīng)濟的內(nèi)涵
二、波特的競爭優(yōu)勢理論及其在港口經(jīng)濟中的應用
三、港口競爭力提升的對策
第五節(jié) 港口企業(yè)經(jīng)營競爭力評價指標體系分析
一、外部因素
二、內(nèi)部因素
三、社會因素
第六節(jié) 我國沿海港口競爭與合作的分析
一、我國沿海港口的競爭問題
二、加強沿海港口合作的分析
第七節(jié) 中國集裝箱港口競爭態(tài)勢分析
一、集裝箱吞吐能力快速增長
二、港口競爭促使競爭進一步加劇
三、競爭手段多樣化
四、航運商影響力日益凸顯
五、新形勢下提升集裝箱港口國際競爭力的建議
第十章 我國港口業(yè)主要企業(yè)分析
第一節(jié) 上海國際港務(集團)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司發(fā)展動態(tài)
第二節(jié) 深圳市鹽田港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、經(jīng)營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、管理策略
第三節(jié) 天津港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第四節(jié) 營口港務股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、主營業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、競爭優(yōu)勢
五、主要市場及消費群
六、戰(zhàn)略規(guī)劃
第五節(jié) 江蘇連云港港口股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、企業(yè)優(yōu)勢
四、前景展望
第六節(jié) 廈門港務發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
第七節(jié) 南京港股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司業(yè)務
第八節(jié) 青島港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、2012年青島港吞吐量實現(xiàn)首季開門紅
三、青島港“孫波效率”刷新礦石接卸世界紀錄
四、打造東北亞國際航運中心
第九節(jié) 廣州港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、廣州港集團南沙港區(qū)新引進一條馬士基航運歐洲線
三、2012年5月廣州港集團生產(chǎn)實現(xiàn)環(huán)比增長
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十節(jié) 寧波港集團有限公司
一、企業(yè)概況
二、2011年寧波港集裝箱吞吐量躋身世界前十強
三、2012年寧波港生產(chǎn)情況
四、寧波港將成全國第三家全港保安港
第十一節(jié) 日照港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
四、企業(yè)理念
五、競爭優(yōu)勢
六、未來展望
第十二節(jié) 深圳赤灣港航股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、公司業(yè)務
三、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
第十三節(jié) 錦州港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、港口經(jīng)營
第十四節(jié) 蕪湖港儲運股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、企業(yè)管理
四、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十五節(jié) 北海市北海港股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、公司動態(tài)
第十六節(jié) 重慶港九股份有限公司
一、企業(yè)基本概況
二、2012-2013年生產(chǎn)運營與財務狀況分析
三、戰(zhàn)略規(guī)劃
第十一章 2013-2018年我國港口碼頭投資策略分析
第一節(jié) 港口上市公司的投資風險控制分析
一、市場風險
二、同業(yè)競爭風險
三、受大股東控制的風險
四、經(jīng)營風險
五、財務風險
六、募集資金投向風險
第二節(jié) 腹地經(jīng)濟下港口投資價值分析
一、區(qū)域經(jīng)濟重心北移
二、集裝箱業(yè)務后發(fā)制人
三、國內(nèi)經(jīng)濟敏感度高
四、估值水平體現(xiàn)行業(yè)成長性
第三節(jié) 我國港口投融資體系分析
一、我國港口建設(shè)現(xiàn)狀和港口投融資理論
二、我國港口投融資體制分析
三、我國港口投融資政策分析
四、我國港口投融資方式
五、建立港口高效投融資體系策略建議
第四節(jié) 航運企業(yè)投資港口的方式及收益分析
一、航運企業(yè)投資港口的主要方式
二、航運企業(yè)投資的港口收益分析
第五節(jié) 沿海集裝箱碼頭的投資風險及規(guī)避對策
一、沿海港口集裝箱碼頭概況
二、我國沿海集裝箱碼頭投資風險凸現(xiàn)
三、我國港口集裝箱碼頭投資的風險規(guī)避
第六節(jié) 我國中小港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資策略
一、中小港口設(shè)施建設(shè)融資的主要難題
二、中小港口設(shè)施建設(shè)融資策略
第十二章 2013-2018年我國港口企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 我國區(qū)域港口群競合戰(zhàn)略分析
一、區(qū)域港口群發(fā)展現(xiàn)狀
二、區(qū)域港口群發(fā)展問題
三、港口競合的優(yōu)勢
四、我國港口整合趨勢
五、港口整合的思路
第二節(jié) 國外港口群合作的啟示
一、國外主要港口群發(fā)展狀況
二、國外港口群合作經(jīng)驗總結(jié)
三、對我國港口群建設(shè)的啟示
第三節(jié) 中國特色港口發(fā)展的實踐與經(jīng)驗
第四節(jié) 港口轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位與戰(zhàn)略方向
第五節(jié) 港口民營化改革戰(zhàn)略分析
一、港口民營化的概念界定
二、公共選擇理論與港口民營化
三、產(chǎn)權(quán)理論與港口民營化
四、委托—代理理論與港口民營化
第六節(jié) 中國集裝箱港口發(fā)展方向
第十三章 2013-2018年我國港口行業(yè)的發(fā)展趨勢及預測
第一節(jié) 2013-2018年沿海港口建設(shè)發(fā)展趨勢
一、新建和改造相輔相成
二、政府企業(yè)各歸其位
三、資金約束逐漸淡出
四、港口資源整合向縱深發(fā)展
第二節(jié) 2013-2018年長江港口發(fā)展趨勢分析
一、港口進入競爭的新階段
二、港口企業(yè)民營化的趨勢
三、港口物流化趨勢
四、港城一體化綜合競爭的新趨勢
第三節(jié) 2013-2018年我國港口與城市互動發(fā)展的趨勢
一、港城關(guān)系的演變進程
二、我國港城互動發(fā)展正進入黃金發(fā)展期
三、我國港城互動發(fā)展的主要特征及發(fā)展誤區(qū)
四、我國港城互動發(fā)展的建議
第四節(jié) 2013-2018年港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗與發(fā)展趨勢
一、國內(nèi)外港口多種運輸方式聯(lián)運體系的發(fā)展經(jīng)驗
二、港口多式聯(lián)運體系的發(fā)展方向與趨勢
第五節(jié) 2013-2018年我國港口業(yè)發(fā)展預測
一、2013-2018年中國港口裝卸能力預測
二、2013-2018年我國港口建設(shè)投資預測
三、2013-2018年中國港口吞吐能力預測
四、2013-2018年我國集裝箱裝卸費率調(diào)整預測
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