2020-2026年中國海運行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告
- 【報告名稱】2020-2026年中國海運行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告
- 【關(guān) 鍵 字】海運 海運市場分析
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海運（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。
但是隨時航運互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運的定義可能會貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運輸一體化的運輸產(chǎn)業(yè)。
2019年上半年，由于油運運價低迷、船東盈利惡化，迫使行業(yè)供給自然出清，供給端邊際改善顯著：2019年前6月，油輪累計拆解量接近交付量，凈運力基本實現(xiàn)零增長。往后看，由于油輪運力結(jié)構(gòu)中老舊船（15年以上船齡）比例達(dá)到18.8%，而新船在手訂單/總運力比率（12.1%）處于歷史低位，一方面老舊船舶將陸續(xù)拆解，另一方面新船交付量將明顯減小，預(yù)計未來幾年油運供給增速將進(jìn)入下行通道：預(yù)計2018-2020年行業(yè)供給增速約為2.03%、0.01%和-0.02%。此外，隨著美國制裁伊朗事件發(fā)酵，NITC大部分油輪或?qū)⑼顺鍪袌觯荒苡糜诤Ｉ细}儲油，VLCC市場供給端將顯著改善。
油運行業(yè)運價低迷，船東盈利惡化，迫使行業(yè)供給自然出清，供給端邊際改善顯著：
2013年至今，航運業(yè)并購重組事件頻發(fā)，其中，油輪板塊并購相關(guān)交易金額和載重噸位占到整個航運業(yè)的三分之一左右，部分油運船東主動或被動地選擇退出油運市場。
2019年上半年，油輪總拆解量接近交付量，運力基本零增長；VLCC上半年共拆解28艘，超過過去4年的拆解量總和，其中有23艘VLCC船齡介于15~20年之間，拆解船齡趨于年輕化。
并購船隊交易按交易價格計算
并購艦隊交易安排好載重噸位計算
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國海運行業(yè)深度研究與發(fā)展前景報告》共十三章。首先介紹了中國海運行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、海運整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國海運行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了海運市場競爭格局。隨后，報告對海運做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國海運行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對海運產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國海運行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第.一部分 海運行業(yè)發(fā)展分析
第.一章 國際海運市場發(fā)展分析
第.一節(jié) 世界海運市場發(fā)展概況
一、世界貿(mào)易發(fā)展近況
二、世界海運量發(fā)展近況
（一）世界海運量發(fā)展簡況
（二）世界干散貨吞吐量市場
（三）集裝箱貨物貿(mào)易市場
三、世界航運市場
第二節(jié) 2019年國際海運市場分析
一、2019年國際海運市場的變化
1、世界航運中心將向中國轉(zhuǎn)移
2、海運業(yè)將進(jìn)入較長的重組整合期
3、海運業(yè)將迎來大貨主時代
二、2019年國際海運市場需求分析
第三節(jié) 2017-2019年國際國內(nèi)海運運價分析
一、2019年國際國內(nèi)海運運價分析
……
第四節(jié) 部分國家海運業(yè)的發(fā)展
一、日本海運業(yè)
二、美國海運業(yè)
三、歐洲海運業(yè)
四、希臘海運業(yè)
五、泰國海運業(yè)
六、印度海運業(yè)
第五節(jié) 中國需求在全球海運市場的影響
一、我國航運大國地位進(jìn)一步鞏固
二、中國承擔(dān)全球五分之一的海運貿(mào)易量
第六節(jié) 2017-2019年國際海運市場發(fā)展預(yù)測
一、2019年國際海運市場發(fā)展形勢
二、2019年國際海運市場發(fā)展預(yù)測
第二章 我國海運業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第.一節(jié) 2019年我國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
二、當(dāng)前經(jīng)濟主要問題
三、未來經(jīng)濟運行與政策展望
第二節(jié) 2019年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2019年中國對外貿(mào)易發(fā)展情況分析
二、2019年我國對外貿(mào)易統(tǒng)計
第三節(jié) 我國海運業(yè)政策環(huán)境分析
一、交通運輸部三政策促航運事業(yè)健康發(fā)展
1、淘汰老舊運輸船舶，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)
2、加強政策引導(dǎo)，促進(jìn)航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級
3、加強市場監(jiān)管，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境
4、減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)企業(yè)提高競爭力
5、強化措施，提高服務(wù)質(zhì)量和水平
二、《國內(nèi)水路運輸管理條例》
三、《交通運輸部辦公廳關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)水運行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》
四、《關(guān)于促進(jìn)我國國際海運業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》
五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國內(nèi)航運業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見》
六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運力
七、交通運輸部建議將海運業(yè)確定為國家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)
第四節(jié) 2017-2019年物流業(yè)市場分析
一、2019年我國物流行業(yè)運行狀況
1、物流需求增速適度放緩
2、物流運行質(zhì)量有所提升
二、2019年物流運行情況分析
1、物流需求增速總體平穩(wěn)
2、物流費用規(guī)模
2017-2019年中國社會物流總費用及同比增長走勢
3、物流市場規(guī)模增速小幅回落
4、物流服務(wù)價格持續(xù)低位震蕩
第三章 航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
第.一節(jié) 2017-2019年國際航運業(yè)發(fā)展分析
一、國際航運業(yè)處于五大失衡格局
二、航運業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn)
三、航運業(yè)應(yīng)“抱團取暖”實現(xiàn)均衡突破
四、國際航運業(yè)可能持續(xù)低迷至2019年
五、“中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運業(yè)走出低谷
第二節(jié) 2019年中國航運市場發(fā)展分析
一、2019年中國航運發(fā)展分析
二、2019年中國貨物吞吐量排名
三、2019年中國集裝箱吞吐量排名
四、2019年中國水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資
五、2019年中國水運水道建設(shè)工程
第三節(jié) 我國水運業(yè)運行分析
一、基礎(chǔ)設(shè)施
二、運輸裝備
三、運輸服務(wù)
四、固定資產(chǎn)投資
第四節(jié) 2019年航運市場發(fā)展分析
一、2019年航運市場分析
二、航運市場長期低迷的主要原因分析
三、2019年中國航運景氣報告
四、2019年我國航運企業(yè)經(jīng)營情況
五、2019年內(nèi)河航運建設(shè)密集啟動
第五節(jié) 2017-2019年我國地區(qū)航運業(yè)發(fā)展分析
一、2019年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運發(fā)展
二、跨越式發(fā)展的上海國際航運中心淺析
三、青島港邁向第四代港口
四、天津港躋身世界港口之列
五、2019年北方國際航運中心功能凸顯
六、福建省十大措施打造廈門東南國際航運中心
第六節(jié) 國際航運市場風(fēng)險及其規(guī)避分析
一、國際航運市場主要風(fēng)險
二、國際航運市場風(fēng)險的規(guī)避
第七節(jié) 我國航運企業(yè)國際化競爭謀略分析
一、航運政策
二、競爭策略
第四章 我國海運業(yè)市場分析
第.一節(jié) 中國海運所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國海運市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、2019年中國海運船隊運力規(guī)模分析
三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位
第二節(jié) 我國海運發(fā)展中的問題分析
一、海運業(yè)市場低迷
二、航運企業(yè)損失巨大
三、海運運能過剩導(dǎo)致“零運費”
第三節(jié) 我國海運業(yè)發(fā)展對策
一、轉(zhuǎn)變方式，調(diào)整結(jié)構(gòu)
二、加強監(jiān)管，維護安全
三、深化合作，共促發(fā)展
第四節(jié) 海運運價衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
一、國內(nèi)干散貨運價衍生品起航
二、用好運價衍生品應(yīng)對國際航運市場的暴漲暴跌
第二部分 海運相關(guān)及細(xì)分行業(yè)分析
第五章 港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié) 2019年全球港口發(fā)展概況
一、全球港口貨物吞吐量
二、全球港口集裝箱吞吐量
第二節(jié) 我國港口發(fā)展“十一五”回顧及“十三五”展望
一、我國港口“十一五”建設(shè)重點及成就回顧
二、我國港口“十三五”發(fā)展展望
第三節(jié) 我國港口業(yè)運行分析
一、2019年我國港口業(yè)運行分析
……
第四節(jié) 全國港口貨物吞吐量情況
一、2019年全國港口貨物吞吐量
……
第五節(jié) 全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2019年全國港口集裝箱吞吐量
……
第六節(jié) 中國港口競爭態(tài)勢分析
一、2019年全國港口貨物吞吐量排名
……
三、2019年三大港口群的競爭與挑戰(zhàn)
四、北方運煤港口未來市場競爭日趨激烈
第六章 集裝箱運輸所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 2019年全球集裝箱運輸發(fā)展分析
一、2019年全球集裝箱船數(shù)量及運力分析
二、2019年全球集裝箱船隊規(guī)模調(diào)查分析
第二節(jié) 2019年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析
一、2019年我國國有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
二、2019年我國集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
三、2019年我國股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
四、2019年我國股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
五、2019年我國私營企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
六、2019年我國外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
七、2019年我國其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
八、2019年我國全部企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟指標(biāo)
第三節(jié) 集裝箱運輸市場發(fā)展分析
一、2019年國際集裝箱運輸市場分析
二、2019年全球集裝箱吞吐量預(yù)測
三、2019年我國集裝箱出口分析
第四節(jié) 2019年集裝箱市場分析及應(yīng)對策略
第七章 干散貨運輸市場分析
第.一節(jié) 干散貨運輸市場分析
一、2019年國際干散貨運輸市場回顧
（1）運力過剩的矛盾仍將繼續(xù)存在
（2）大規(guī)模的結(jié)構(gòu)（海運貿(mào)易和運力供給）調(diào)整開始
（3）運價的后貿(mào)易戰(zhàn)現(xiàn)象
二、2019年國際干散貨運輸運價指數(shù)
三、2019年國際干散貨航運市場走勢
四、2019年國際干散貨海運市場分析及展望
第二節(jié) 國內(nèi)干散貨運輸市場分析
一、2019年國內(nèi)干散貨運輸市場分析
……
1、煤炭運輸
2、金屬礦石運輸
3、原油及成品油運輸
第三節(jié) 2019年國內(nèi)干散貨運輸細(xì)分市場分析
三、煤炭運輸市場分析
四、糧食運輸市場分析
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析
一、沿�？缡∵\輸干散貨船運力和經(jīng)營者分析
二、長江干散貨運輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略模式選擇研究
第八章 鐵礦石運輸所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 鐵礦石市場分析
一、2019年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量
二、2019年我國鐵礦石供需與價格分析
三、2019年鐵礦石市場分析及展望
四、2019年鐵礦石供需情況基本展望
第二節(jié) 2017-2019年鐵礦石運輸市場分析
一、2019年國際鐵礦石海運市場回顧
二、2019年我國鐵礦石海運市場分析
第三節(jié) 2019年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望
一、2019年中國鐵礦石進(jìn)口情況
二、我國鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化
第四節(jié) 鐵礦石定價機制分析
一、爭奪話語權(quán)中國推現(xiàn)貨交易
二、鐵礦石新制高點爭奪
三、鐵礦石定價機制發(fā)生重大改變
第五節(jié) 鐵礦石發(fā)展及預(yù)測分析
一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸
二、仍依賴海外供應(yīng)
三、2019年鐵礦石價格預(yù)測
第九章 石油運輸所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 2013-2019年我國原油市場現(xiàn)狀
一、中國原油產(chǎn)量及探明原油儲量分析
二、2013-2019年中國石油市場供需分析
三、2013-2019年原油產(chǎn)量及原油加工量
四、2013-2019年中國原油表觀消費分析
五、2013-2019年中國原油產(chǎn)量同比增幅
六、2013-2019年中國石油進(jìn)口情況分析
第二節(jié) 2017-2019年油輪運輸市場分析
一、2019年油輪運輸市場分析
……
第三節(jié) 2019年我國超級油輪市場分析
一、我國首次投資建造“超級油輪”
二、大連遠(yuǎn)洋運輸公司訂造30艘巨型原油船
三、中國向伊朗交付首艘超級油輪
四、青島港具備通行30萬噸超級油輪能力
第四節(jié) 我國石油海運存在的問題
一、中國油輪運輸能力小
二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題
三、石油海運安全方面存在的問題
第五節(jié) 我國石油進(jìn)口運輸布局與運輸安全
一、我國石油運輸方式和運輸路線分析
1、海運
2、管運
3、鐵路
二、我國石油海上運輸能力分析
1、國內(nèi)油輪船隊的運力及承運份額
2、油港的接卸能力
3、軍事控制力
4、溢油事故應(yīng)急機制
三、我國石油運輸風(fēng)險因素分析
1、戰(zhàn)爭及地區(qū)沖突
2、恐怖主義與海上襲擊
3、油氣運輸事故
4、地緣政治
四、中國周邊潛在運輸布局
1、南亞
2、中亞
3、中俄印管道設(shè)想
第六節(jié) 保障我國石油海運安全的建議措施
一、加速打造超級油輪
二、鼓勵國有石油公司與國有海運企業(yè)強強聯(lián)手
三、加快應(yīng)急反應(yīng)機制的建立
四、努力提高國內(nèi)大型海運企業(yè)運營管理水平
第十章 LNG與LPG運輸所屬行業(yè)分析
第.一節(jié) 國內(nèi)液化氣船舶運力發(fā)展?fàn)顩r
一、2019年液化氣船舶總量
二、2019年液化氣船舶市場分析
第二節(jié) 液化氣進(jìn)出口變化趨勢
一、2019年中國液化天然氣進(jìn)出口分析
二、2019年中國液化天然氣進(jìn)口分析
第三節(jié) 國內(nèi)液化氣船舶運力的供需狀況分析
一、2019年液化氣船舶運力供需現(xiàn)狀
二、2019年LNG船舶運力供需現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國積極進(jìn)軍LNG市場
第十一章 船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第.一節(jié) 2019年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
一、經(jīng)濟運行的主要特點
（一）抓住機遇積極作為，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高
（二）主動適應(yīng)新常態(tài)，轉(zhuǎn)型升級成效明顯
（三）智能制造有所突破，兩融水平不斷提升
（四）“走出去”步伐加快，國際產(chǎn)能合作成績明顯
（五）多措并舉降成本，抓好管理增實力
（六）生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)大力發(fā)展，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步完善
（七）兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，“去產(chǎn)能”初見成效
（八）船舶修理市場需求回升，修船業(yè)平穩(wěn)發(fā)展
二、經(jīng)濟運行存在的問題
（一）船市邁入深度調(diào)整，市場環(huán)境更加惡劣
（二）國際競爭愈加激烈，管理水平亟待提高
（三）市場需求結(jié)構(gòu)變化，研發(fā)水平仍需提高
（四）國際油價屢創(chuàng)新低，海工裝備市場受到?jīng)_擊
三、預(yù)測和建議
（一）預(yù)測
（二）建議
第二節(jié) 2019年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析
一、三大造船指標(biāo)兩降一升
二、船舶行業(yè)經(jīng)濟效益下降
三、船舶出口有所回升
第三節(jié) 滾裝船市場發(fā)展分析
一、2019年滾裝船市場需求分析
二、2019年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模
三、2019年日本滾裝船市場
第四節(jié) 船舶工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展形勢
二、指導(dǎo)思想和基本原則
三、發(fā)展目標(biāo)
四、主要任務(wù)
五、重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向
（一）船舶制造和修理業(yè)
（二）船舶配套業(yè)
（三）海洋工程裝備制造業(yè)
六、政策措施
（一）加大科技創(chuàng)新投入
（二）完善財稅金融支持政策
（三）加強人才隊伍建設(shè)
（四）促進(jìn)交流與合作
（五）強化行業(yè)管理
第三部分 海運重點企業(yè)研究
第十二章 部分重點企業(yè)研究
第.一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 招商局能源運輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第五節(jié) 寧波海運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 中海集裝箱運輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第七節(jié) 中海（海南）海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第八節(jié) 中國長江航運集團南京油運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第九節(jié) 天津市海運股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第十節(jié) 長航鳳凰股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第四部分 海運行業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討
第十三章 2020-2026年海運業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討
第.一節(jié) 國際海運的發(fā)展趨勢
一、船隊規(guī)模大型化和更先進(jìn)的技術(shù)化
二、海運船公司走向聯(lián)合化、同盟化
三、現(xiàn)代海運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展
四、海運管理信息化
第二節(jié) 中國海運業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、關(guān)于我國強海運的思考
二、海運強國內(nèi)部支撐
三、我國“海運強國”建設(shè)應(yīng)采取的措施
第三節(jié)走向世界的中國海運
一、海運業(yè)四大戰(zhàn)略作用
二、中國將出臺海運發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表 1：2013-2019年全球海運量統(tǒng)計
圖表 2：2013-2019年中國季度GDP增長率走勢分析圖 單位：%
圖表 3：2013-2019年中國分產(chǎn)業(yè)季度GDP增長率走勢分析圖 單位：%
圖表 4：2013-2019年中國工業(yè)增加值走勢分析圖 單位：%
圖表 5：2013-2019年中國固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：%
圖表 6：2017-2019年中國東、中、西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資走勢分析圖 單位：%
圖表 7：2013-2019年中國社會消費品零售總額走勢分析圖 單位：億元，%
圖表 8：2013-2019年中國社會消費品零售總額構(gòu)成走勢分析圖 單位：%
圖表 9：2013-2019年中國CPI、PPI走勢分析圖 單位：%
圖表 10：2013-2019年中國企業(yè)商品價格指數(shù)走勢分析圖（去年同期為100）
圖表 11：2013-2019年中國月度進(jìn)出口走勢分析圖 單位：%
圖表 12：2017-2019年中國貨幣供應(yīng)量走勢分析圖 單位：億元
圖表 13：2017-2019年中國存、貸款量走勢分析圖 單位：億元 %
圖表 14：2013-2019年中國人民幣新增貸款量走勢分析圖 單位：億元
圖表 15：2013-2019年中國匯儲備總額走勢分析圖 單位：億美元、%
圖表 16：2013-2019年貨物進(jìn)出口總額（億元）
圖表 17：2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表 18：2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 19：2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 20：2019年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度
圖表 21：2019年外商直接投資（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 22：2019年對外直接投資額（不含銀行、證券、保險）及其增長速度
圖表 23：2019年以來社會物流總額及增長變化情況（單位：億元 %）
圖表 24：2019年以來中國沿海散貨運價綜合指數(shù)
圖表 25：2019年以來林安道路運價總指數(shù)
圖表 26：2019年以來全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增速（單位：億件 %）
圖表 27：2019年以來單位GDP的物流需求系數(shù)
圖表 28：2019年社會物流總費用結(jié)構(gòu)
圖表 29：2017-2019年社會物流總額及增長變化情況
圖表 30：2019年我國主要港口貨物吞吐量分類排名統(tǒng)計
更多圖表見正文......
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