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2024-2030年中國(guó)船員服務(wù)市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2024-2030年中國(guó)船員服務(wù)市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】船員服務(wù) 船員服務(wù)市場(chǎng)分析
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)船員服務(wù)市場(chǎng)深度研究與市場(chǎng)全景評(píng)估報(bào)告》報(bào)告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對(duì)行業(yè)公開信息的分析、對(duì)業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評(píng)價(jià)。分析內(nèi)容中運(yùn)用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場(chǎng)分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場(chǎng)現(xiàn)狀，趨勢(shì)和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)公司自己擁有船員并不允許船員自由流動(dòng)的局面已被打破，從事船員服務(wù)的機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。這些服務(wù)機(jī)構(gòu)代理船員用人單位管理船員事務(wù)，提供船舶配員服務(wù)，代理船員辦理培訓(xùn)、考試、申領(lǐng)證書（包括外國(guó)船員證書）等有關(guān)手續(xù)，對(duì)促進(jìn)船員有序流動(dòng)和擴(kuò)大船員就業(yè)、方便航運(yùn)企業(yè)管理船員發(fā)揮了重要作用。
我國(guó)的航海教育已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，船員的培訓(xùn)數(shù)量有了很大的提高，已是世界上公認(rèn)的船員大國(guó)。但目前，我國(guó)船員隊(duì)伍也面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)：高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重，航海類一線人才總體數(shù)量嚴(yán)重不足，人才隊(duì)伍還不能很好地適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展需要等。如何進(jìn)一步加快我國(guó)由船員大國(guó)向船員強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變速度，提高我國(guó)船員的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將是下一步發(fā)展的重點(diǎn)。從船員大國(guó)向船員強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過程中，船員服務(wù)機(jī)構(gòu)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
本報(bào)告利用資訊長(zhǎng)期對(duì)船員服務(wù)行業(yè)場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景；全球船員供需情況及勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；中國(guó)船員服務(wù)主要業(yè)務(wù)發(fā)展；中國(guó)船員服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)潛力；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)；并對(duì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)河與海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況做了深入分析。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)船員服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 船員的界定及用工方式
1.1.1 船員的界定
1.1.2 船員用工方式
（1）船員勞務(wù)內(nèi)派
（2）船員勞務(wù)外派
（3）船員直接用工
1.2 船員服務(wù)行業(yè)基本概述
1.2.1 船員服務(wù)的產(chǎn)生
1.2.2 船員服務(wù)的定義
1.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及分類
1.2.4 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)主要業(yè)務(wù)
（1）技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)分析
（2）代理管理業(yè)務(wù)分析
（3）船舶配員業(yè)務(wù)分析
（4）自營(yíng)船員業(yè)務(wù)分析
1.2.5 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)基本要求
（1）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本條件
（2）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)要求
（3）船員服務(wù)和外派機(jī)構(gòu)申請(qǐng)材料
1.2.6 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)功能作用
1.3 船員服務(wù)行業(yè)管理體制分析
1.3.1 船員服務(wù)主管部門分析
1.3.2 船員服務(wù)管理現(xiàn)狀分析
1.3.3 船員服務(wù)管理主要問題
1.3.4 國(guó)外船員服務(wù)管理借鑒
（1）菲律賓船員服務(wù)管理方式
（2）其它國(guó)家船員服務(wù)管理方式
（3）對(duì)我國(guó)船員服務(wù)管理的借鑒
1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 船員服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境
（1）船員服務(wù)行業(yè)法律法規(guī)
（2）船員服務(wù)行業(yè)政策解析
1.4.2 船員服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（3）對(duì)外貿(mào)易發(fā)展及預(yù)測(cè)
1.4.3 船員服務(wù)行業(yè)社會(huì)環(huán)境
第2章：全球船員供需與勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
2.1 全球航運(yùn)業(yè)景氣度分析
2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.4 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
2.2 全球船員供應(yīng)情況分析
2.2.1 全球船員資源分布情況
2.2.2 全球船員供應(yīng)能力分析
2.2.3 國(guó)外船員教育培訓(xùn)情況
（1）印度船員教育培訓(xùn)情況
（2）菲律賓船員教育培訓(xùn)情況
（3）馬來西亞船員教育培訓(xùn)情況
（4）新加坡船員教育培訓(xùn)情況
2.3 全球船員需求及供需預(yù)測(cè)
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析
2.3.2 全球船員需求特點(diǎn)與趨勢(shì)
2.3.3 全球船員供需預(yù)測(cè)分析
2.3.4 全球高級(jí)海員供需分析
2.4 國(guó)外船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
2.4.1 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.4.2 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)格局
2.4.3 菲律賓船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
（1）船員勞務(wù)輸出情況分析
（2）船員勞務(wù)輸出成功經(jīng)驗(yàn)
（3）對(duì)我國(guó)船員勞務(wù)輸出的借鑒
第3章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)景氣度分析
3.1.1 航運(yùn)業(yè)總體景氣度
3.1.2 航運(yùn)業(yè)宏觀景氣趨勢(shì)
3.1.3 航運(yùn)企業(yè)景氣分析
（1）船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（2）干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（4）港口企業(yè)景氣分析
（5）航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析
3.1.4 航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.2 船員供給與需求情況分析
3.2.1 船員總體供需情況分析
（1）船員總體供給情況
（2）船員總體需求情況
（3）船員供需平衡分析
3.2.2 高級(jí)船員供需情況分析
（1）高級(jí)船員使用情況
（2）高級(jí)船員配員補(bǔ)給情況
（3）高級(jí)船員需求情況
（4）高級(jí)船員供需比例脫節(jié)
3.2.3 船員供需情況預(yù)測(cè)分析
3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式
3.3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.3.5 船員服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度
（1）上游供應(yīng)商議價(jià)能力
（2）下游客戶議價(jià)能力
（3）行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
第4章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 船員教育與培訓(xùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 船員教育與培訓(xùn)體系分析
（1）上船前的教育與培訓(xùn)
（2）船上培訓(xùn)
（3）在職陸上培訓(xùn)
4.1.2 國(guó)內(nèi)外船員教育與培訓(xùn)比較
（1）船員教育與培訓(xùn)模式分析
（2）國(guó)外船員教育與培訓(xùn)分析
（3）中外船員教育與培訓(xùn)體制對(duì)比
4.1.3 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)現(xiàn)狀
（1）船員教育與培訓(xùn)歷程
（2）船員教育與培訓(xùn)規(guī)模
（3）船員教育與培訓(xùn)的不足
（4）船員教育與培訓(xùn)影響因素
4.1.4 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇和威脅
（1）船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇
（2）船員教育與培訓(xùn)威脅
4.2 船員證書辦理業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.2.1 船員的培訓(xùn)與發(fā)證
4.2.2 船員考試規(guī)模分析
4.2.3 船員發(fā)證機(jī)構(gòu)情況
4.2.4 持證船員數(shù)量分析
4.3 船員管理業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容
4.3.2 當(dāng)前船員管理形勢(shì)分析
4.3.3 船員管理模式轉(zhuǎn)型分析
4.3.4 船員管理中存在的問題
4.3.5 船員管理的措施與對(duì)策
4.4 船舶配員業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.4.1 國(guó)際船舶配員發(fā)展情況
（1）日本船舶配員發(fā)展情況
（2）荷蘭船舶配員發(fā)展情況
（3）德國(guó)船舶配員發(fā)展情況
（4）美國(guó)船舶配員發(fā)展情況
4.4.2 中國(guó)船舶配員基本標(biāo)準(zhǔn)
4.4.3 中國(guó)船舶配員需求分析
4.4.4 中國(guó)船舶配員影響因素
4.4.5 中國(guó)船舶配員主要問題
第5章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
5.1 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.1.1 內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（1）內(nèi)河船舶保有量情況
（2）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（3）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.1.2 內(nèi)河船員市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.3 內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.1.4 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.2 海船船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.2.1 海運(yùn)業(yè)景氣情況與趨勢(shì)
5.2.2 海員市場(chǎng)供需情況分析
5.2.3 海員船員服務(wù)基本模式
（1）租借、借用或勞務(wù)派遣
（2）委托代理或人事外包
（3）船員就業(yè)的中介服務(wù)
5.2.4 海員船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.2.5 海員船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.3 船員外派服務(wù)市場(chǎng)分析
5.3.1 外派船員的特征
5.3.2 外派船員的分類
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析
（1）外派船員規(guī)模分析
（2）外派船員結(jié)構(gòu)分析
（3）外派船員地區(qū)分布
5.3.4 船員外派市場(chǎng)格局
5.3.5 船員外派競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）外派船員競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析
（2）外派船員競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（3）外派船員競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析
5.3.6 外派船員機(jī)遇與威脅分析
5.3.7 船員外派發(fā)展的關(guān)鍵分析
第6章：中國(guó)重點(diǎn)區(qū)域船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.1 上海市船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.1.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.1.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.1.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.2 福建省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.2.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.2.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.3 浙江省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.3.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.3.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.3.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.4 山東省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.4.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.4.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.4.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.5 江蘇省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.5.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.5.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.5.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.6 遼寧省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.6.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.6.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.6.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
第7章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)
7.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.1 船員服務(wù)行業(yè)趨勢(shì)
7.1.2 船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
（1）船員服務(wù)行業(yè)機(jī)遇分析
（2）船員服務(wù)行業(yè)威脅分析
（3）船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析
7.2.1 船員服務(wù)行業(yè)投資特性
（1）船員服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘
（2）船員服務(wù)行業(yè)盈利因素
（3）船員服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
7.2.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.3 船員服務(wù)行業(yè)投資建議
第8章：中國(guó)領(lǐng)先船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1 領(lǐng)先海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析
8.1.1 中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.2 中海國(guó)際船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.3 上海長(zhǎng)航船員勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.4 上海國(guó)遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.5 泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.6 中國(guó)大連國(guó)際合作（集團(tuán)）股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.7 大連圣濱船員服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.8 廈門海隆對(duì)外勞務(wù)合作有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.9 安徽遠(yuǎn)洋船員管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.10 河南啟航海事服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
圖表目錄
圖表1：我國(guó)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)分類
圖表2：2021年全球造船三大指標(biāo)
圖表3：2016-2021年BDI指數(shù)走勢(shì)
圖表4：2016-2021年BCI、BPI和BSI走勢(shì)
圖表5：2016-2021年沿海散貨指數(shù)
圖表6：2016-2021年沿海散貨運(yùn)費(fèi)
圖表7：2016-2021年中國(guó)粗鋼月產(chǎn)量
圖表8：2016-2021年全球（除中國(guó)外）粗鋼月產(chǎn)量
圖表9：2016-2021年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格
圖表10：2016-2021年國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格
圖表11：2016-2021年中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量
圖表12：2016-2021年中國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存
圖表13：2016-2021年中國(guó)煤炭月度進(jìn)口量及同比增速
圖表14：2016-2021年廣州港內(nèi)外煤到岸價(jià)
圖表15：2016-2021年干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表16：2016-2021年干散貨船手持訂單變化
圖表17：2016-2021年干散貨船交付和拆解
圖表18：2016-2021年干散貨船新簽訂單
圖表19：2016-2021年BDTI和BCTI走勢(shì)
圖表20：2016-2021年VLCC主要航線WS走勢(shì)
圖表21：2016-2021年OPEC原油月產(chǎn)量及同比增速
圖表22：2016-2021年美國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表23：2016-2021年中國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表24：2016-2021年日本原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表25：2016-2021年美國(guó)商業(yè)原油和成品油庫(kù)存
圖表26：2016-2021年美國(guó)煉廠開工率
圖表27：2016-2021年油輪船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表28：2016-2021年油輪手持訂單變化
圖表29：2016-2021年油輪交付和拆解
圖表30：2016-2021年油輪新簽訂單
隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)公司自己擁有船員并不允許船員自由流動(dòng)的局面已被打破，從事船員服務(wù)的機(jī)構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。這些服務(wù)機(jī)構(gòu)代理船員用人單位管理船員事務(wù)，提供船舶配員服務(wù)，代理船員辦理培訓(xùn)、考試、申領(lǐng)證書（包括外國(guó)船員證書）等有關(guān)手續(xù)，對(duì)促進(jìn)船員有序流動(dòng)和擴(kuò)大船員就業(yè)、方便航運(yùn)企業(yè)管理船員發(fā)揮了重要作用。
我國(guó)的航海教育已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，船員的培訓(xùn)數(shù)量有了很大的提高，已是世界上公認(rèn)的船員大國(guó)。但目前，我國(guó)船員隊(duì)伍也面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)：高素質(zhì)船員流失嚴(yán)重，航海類一線人才總體數(shù)量嚴(yán)重不足，人才隊(duì)伍還不能很好地適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展需要等。如何進(jìn)一步加快我國(guó)由船員大國(guó)向船員強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變速度，提高我國(guó)船員的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，將是下一步發(fā)展的重點(diǎn)。從船員大國(guó)向船員強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的過程中，船員服務(wù)機(jī)構(gòu)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
本報(bào)告利用資訊長(zhǎng)期對(duì)船員服務(wù)行業(yè)場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報(bào)告主要分析了中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景；全球船員供需情況及勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀；中國(guó)船員服務(wù)主要業(yè)務(wù)發(fā)展；中國(guó)船員服務(wù)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)潛力；中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)；并對(duì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的內(nèi)河與海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況做了深入分析。同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)船員服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展背景
1.1 船員的界定及用工方式
1.1.1 船員的界定
1.1.2 船員用工方式
（1）船員勞務(wù)內(nèi)派
（2）船員勞務(wù)外派
（3）船員直接用工
1.2 船員服務(wù)行業(yè)基本概述
1.2.1 船員服務(wù)的產(chǎn)生
1.2.2 船員服務(wù)的定義
1.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及分類
1.2.4 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)主要業(yè)務(wù)
（1）技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)分析
（2）代理管理業(yè)務(wù)分析
（3）船舶配員業(yè)務(wù)分析
（4）自營(yíng)船員業(yè)務(wù)分析
1.2.5 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)基本要求
（1）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的基本條件
（2）船員服務(wù)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)要求
（3）船員服務(wù)和外派機(jī)構(gòu)申請(qǐng)材料
1.2.6 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)功能作用
1.3 船員服務(wù)行業(yè)管理體制分析
1.3.1 船員服務(wù)主管部門分析
1.3.2 船員服務(wù)管理現(xiàn)狀分析
1.3.3 船員服務(wù)管理主要問題
1.3.4 國(guó)外船員服務(wù)管理借鑒
（1）菲律賓船員服務(wù)管理方式
（2）其它國(guó)家船員服務(wù)管理方式
（3）對(duì)我國(guó)船員服務(wù)管理的借鑒
1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 船員服務(wù)行業(yè)政策環(huán)境
（1）船員服務(wù)行業(yè)法律法規(guī)
（2）船員服務(wù)行業(yè)政策解析
1.4.2 船員服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境
（1）國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及預(yù)測(cè)
（3）對(duì)外貿(mào)易發(fā)展及預(yù)測(cè)
1.4.3 船員服務(wù)行業(yè)社會(huì)環(huán)境
第2章：全球船員供需與勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
2.1 全球航運(yùn)業(yè)景氣度分析
2.1.1 全球貿(mào)易業(yè)景氣程度
2.1.2 全球造船業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展回顧
2.1.4 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
2.2 全球船員供應(yīng)情況分析
2.2.1 全球船員資源分布情況
2.2.2 全球船員供應(yīng)能力分析
2.2.3 國(guó)外船員教育培訓(xùn)情況
（1）印度船員教育培訓(xùn)情況
（2）菲律賓船員教育培訓(xùn)情況
（3）馬來西亞船員教育培訓(xùn)情況
（4）新加坡船員教育培訓(xùn)情況
2.3 全球船員需求及供需預(yù)測(cè)
2.3.1 全球船員需求規(guī)模分析
2.3.2 全球船員需求特點(diǎn)與趨勢(shì)
2.3.3 全球船員供需預(yù)測(cè)分析
2.3.4 全球高級(jí)海員供需分析
2.4 國(guó)外船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
2.4.1 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.4.2 全球船員勞務(wù)市場(chǎng)格局
2.4.3 菲律賓船員勞務(wù)輸出經(jīng)驗(yàn)
（1）船員勞務(wù)輸出情況分析
（2）船員勞務(wù)輸出成功經(jīng)驗(yàn)
（3）對(duì)我國(guó)船員勞務(wù)輸出的借鑒
第3章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.1 中國(guó)航運(yùn)業(yè)景氣度分析
3.1.1 航運(yùn)業(yè)總體景氣度
3.1.2 航運(yùn)業(yè)宏觀景氣趨勢(shì)
3.1.3 航運(yùn)企業(yè)景氣分析
（1）船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（2）干散貨運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（3）集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
（4）港口企業(yè)景氣分析
（5）航運(yùn)服務(wù)企業(yè)景氣分析
3.1.4 航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
3.2 船員供給與需求情況分析
3.2.1 船員總體供需情況分析
（1）船員總體供給情況
（2）船員總體需求情況
（3）船員供需平衡分析
3.2.2 高級(jí)船員供需情況分析
（1）高級(jí)船員使用情況
（2）高級(jí)船員配員補(bǔ)給情況
（3）高級(jí)船員需求情況
（4）高級(jí)船員供需比例脫節(jié)
3.2.3 船員供需情況預(yù)測(cè)分析
3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展模式
3.3.3 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展規(guī)模
3.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
3.3.5 船員服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度
（1）上游供應(yīng)商議價(jià)能力
（2）下游客戶議價(jià)能力
（3）行業(yè)潛在進(jìn)入者威脅
（4）行業(yè)替代品威脅
（5）行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)
第4章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)主要業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1 船員教育與培訓(xùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.1.1 船員教育與培訓(xùn)體系分析
（1）上船前的教育與培訓(xùn)
（2）船上培訓(xùn)
（3）在職陸上培訓(xùn)
4.1.2 國(guó)內(nèi)外船員教育與培訓(xùn)比較
（1）船員教育與培訓(xùn)模式分析
（2）國(guó)外船員教育與培訓(xùn)分析
（3）中外船員教育與培訓(xùn)體制對(duì)比
4.1.3 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)現(xiàn)狀
（1）船員教育與培訓(xùn)歷程
（2）船員教育與培訓(xùn)規(guī)模
（3）船員教育與培訓(xùn)的不足
（4）船員教育與培訓(xùn)影響因素
4.1.4 中國(guó)船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇和威脅
（1）船員教育與培訓(xùn)機(jī)遇
（2）船員教育與培訓(xùn)威脅
4.2 船員證書辦理業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.2.1 船員的培訓(xùn)與發(fā)證
4.2.2 船員考試規(guī)模分析
4.2.3 船員發(fā)證機(jī)構(gòu)情況
4.2.4 持證船員數(shù)量分析
4.3 船員管理業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.3.1 船員管理工作主要內(nèi)容
4.3.2 當(dāng)前船員管理形勢(shì)分析
4.3.3 船員管理模式轉(zhuǎn)型分析
4.3.4 船員管理中存在的問題
4.3.5 船員管理的措施與對(duì)策
4.4 船舶配員業(yè)務(wù)市場(chǎng)分析
4.4.1 國(guó)際船舶配員發(fā)展情況
（1）日本船舶配員發(fā)展情況
（2）荷蘭船舶配員發(fā)展情況
（3）德國(guó)船舶配員發(fā)展情況
（4）美國(guó)船舶配員發(fā)展情況
4.4.2 中國(guó)船舶配員基本標(biāo)準(zhǔn)
4.4.3 中國(guó)船舶配員需求分析
4.4.4 中國(guó)船舶配員影響因素
4.4.5 中國(guó)船舶配員主要問題
第5章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析
5.1 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.1.1 內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（1）內(nèi)河船舶保有量情況
（2）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)景氣度分析
（3）內(nèi)河航運(yùn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇
5.1.2 內(nèi)河船員市場(chǎng)發(fā)展概況
5.1.3 內(nèi)河船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.1.4 內(nèi)河船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.2 海船船員服務(wù)市場(chǎng)分析
5.2.1 海運(yùn)業(yè)景氣情況與趨勢(shì)
5.2.2 海員市場(chǎng)供需情況分析
5.2.3 海員船員服務(wù)基本模式
（1）租借、借用或勞務(wù)派遣
（2）委托代理或人事外包
（3）船員就業(yè)的中介服務(wù)
5.2.4 海員船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展
5.2.5 海員船員服務(wù)市場(chǎng)趨勢(shì)
5.3 船員外派服務(wù)市場(chǎng)分析
5.3.1 外派船員的特征
5.3.2 外派船員的分類
5.3.3 船員外派現(xiàn)狀分析
（1）外派船員規(guī)模分析
（2）外派船員結(jié)構(gòu)分析
（3）外派船員地區(qū)分布
5.3.4 船員外派市場(chǎng)格局
5.3.5 船員外派競(jìng)爭(zhēng)力分析
（1）外派船員競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析
（2）外派船員競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
（3）外派船員競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)分析
5.3.6 外派船員機(jī)遇與威脅分析
5.3.7 船員外派發(fā)展的關(guān)鍵分析
第6章：中國(guó)重點(diǎn)區(qū)域船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.1 上海市船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.1.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.1.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.1.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.2 福建省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.2.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.2.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.2.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.3 浙江省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.3.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.3.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.3.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.4 山東省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.4.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.4.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.4.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.5 江蘇省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.5.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.5.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.5.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.5.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
6.6 遼寧省船員服務(wù)市場(chǎng)潛力分析
6.6.1 航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
6.6.2 船員市場(chǎng)供需情況分析
6.6.3 船員服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀
6.6.4 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
第7章：中國(guó)船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資機(jī)會(huì)
7.1 船員服務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.1 船員服務(wù)行業(yè)趨勢(shì)
7.1.2 船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
（1）船員服務(wù)行業(yè)機(jī)遇分析
（2）船員服務(wù)行業(yè)威脅分析
（3）船員服務(wù)行業(yè)前景預(yù)測(cè)
7.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)剖析
7.2.1 船員服務(wù)行業(yè)投資特性
（1）船員服務(wù)行業(yè)進(jìn)入壁壘
（2）船員服務(wù)行業(yè)盈利因素
（3）船員服務(wù)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)
7.2.2 船員服務(wù)行業(yè)投資機(jī)會(huì)
7.3 船員服務(wù)行業(yè)投資建議
第8章：中國(guó)領(lǐng)先船員服務(wù)機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)情況分析
8.1 領(lǐng)先海船船員服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)分析
8.1.1 中遠(yuǎn)對(duì)外勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.2 中海國(guó)際船舶管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.3 上海長(zhǎng)航船員勞務(wù)合作公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.4 上海國(guó)遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.5 泉州中泉國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作（集團(tuán)）有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.6 中國(guó)大連國(guó)際合作（集團(tuán)）股份有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.7 大連圣濱船員服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.8 廈門海隆對(duì)外勞務(wù)合作有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.9 安徽遠(yuǎn)洋船員管理有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
8.1.10 河南啟航海事服務(wù)有限公司
（1）公司發(fā)展簡(jiǎn)介
（2）公司組織架構(gòu)分析
（3）公司業(yè)務(wù)范圍分析
（4）公司管理船員數(shù)量
（5）公司服務(wù)船舶類型
（6）公司主要合作單位
（7）公司營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分布
（8）公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析
（9）公司經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
（10）公司投資與并購(gòu)分析
（11）公司最新發(fā)展動(dòng)向
圖表目錄
圖表1：我國(guó)船員服務(wù)機(jī)構(gòu)分類
圖表2：2021年全球造船三大指標(biāo)
圖表3：2016-2021年BDI指數(shù)走勢(shì)
圖表4：2016-2021年BCI、BPI和BSI走勢(shì)
圖表5：2016-2021年沿海散貨指數(shù)
圖表6：2016-2021年沿海散貨運(yùn)費(fèi)
圖表7：2016-2021年中國(guó)粗鋼月產(chǎn)量
圖表8：2016-2021年全球（除中國(guó)外）粗鋼月產(chǎn)量
圖表9：2016-2021年進(jìn)口鐵礦石價(jià)格
圖表10：2016-2021年國(guó)產(chǎn)鐵礦石價(jià)格
圖表11：2016-2021年中國(guó)鐵礦石產(chǎn)量和進(jìn)口量
圖表12：2016-2021年中國(guó)鐵礦石港口庫(kù)存
圖表13：2016-2021年中國(guó)煤炭月度進(jìn)口量及同比增速
圖表14：2016-2021年廣州港內(nèi)外煤到岸價(jià)
圖表15：2016-2021年干散貨船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表16：2016-2021年干散貨船手持訂單變化
圖表17：2016-2021年干散貨船交付和拆解
圖表18：2016-2021年干散貨船新簽訂單
圖表19：2016-2021年BDTI和BCTI走勢(shì)
圖表20：2016-2021年VLCC主要航線WS走勢(shì)
圖表21：2016-2021年OPEC原油月產(chǎn)量及同比增速
圖表22：2016-2021年美國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表23：2016-2021年中國(guó)原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表24：2016-2021年日本原油月進(jìn)口量及同比增速
圖表25：2016-2021年美國(guó)商業(yè)原油和成品油庫(kù)存
圖表26：2016-2021年美國(guó)煉廠開工率
圖表27：2016-2021年油輪船隊(duì)運(yùn)力變化
圖表28：2016-2021年油輪手持訂單變化
圖表29：2016-2021年油輪交付和拆解
圖表30：2016-2021年油輪新簽訂單
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精益求精
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