2024-2030年中國電動船舶市場深度研究與投資可行性報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國電動船舶市場深度研究與投資可行性報告
- 【關(guān) 鍵 字】電動船舶 電動船舶市場分析
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電動船舶分為純電動船舶、柴電混合動力船舶以及燃料電池船舶。就技術(shù)發(fā)展而言，燃料電池技術(shù)發(fā)展成熟度較低，目前已有船舶主要以實船試驗為主，沒有商業(yè)化運營案例。從純電動船舶和柴電混合動力船舶來看，根據(jù)統(tǒng)計，目前全球電動船舶柴電混合動力船舶為主，占總裝船量的80%以上，純電動船舶占比較低。
動力電池技術(shù)及成本是制約電動船舶大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙。近年來，得益于相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，以及電池價格的下降，加上環(huán)保要求的提高，電動船舶得到更加廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。
從目前市場來看，電動船舶的運營和建造市場主要集中在歐洲市場。由于歐洲在環(huán)保意識、法規(guī)以及技術(shù)方面走在前列，因此是電動船舶的主要運營和建造市場。從運營市場上看，挪威船東Fjord1、Norled、Torghatten Nord等市場占有率最高，其中Fjord1市場占有率最高，已經(jīng)建造和計劃建造的電動船舶27艘，占比20%以上。從建造市場上看，挪威Havyard Leirvik船廠，土耳其Tersan、Cemre船廠，其中Havyard Leirvik建造量最大，市場份額達(dá)到13%。
目前來看，電動船舶應(yīng)用領(lǐng)域主要在以下幾個方面。一是沿江沿海城市渡船、觀光船。目前，我國渡船保有量較大，僅上海、廣州兩大城市的內(nèi)河客輪都超過100艘，部分渡船年限較長，隨著內(nèi)河船淘汰更新，其有可能選用電動船舶替代。二是內(nèi)河貨船。長江、珠江是我國交通最為繁忙的兩大水系，內(nèi)河貨船數(shù)量保有量超過10萬艘，部分船齡較大，即將進(jìn)入更新?lián)Q代周期。在新環(huán)保法規(guī)的影響下，部分船舶有更新為電動船舶的需求。三是港口拖船市場。我國擁有世界最為繁忙的港口，港作拖輪保有量超過300艘，而拖輪的多變工況較為適合電動船舶的應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國電動船舶市場深度研究與投資可行性報告》報告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內(nèi)容中運用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 我國電動船舶概述
第一節(jié) 行業(yè)定義
第二節(jié) 行業(yè)特點和用途
第二章 國外電動船舶市場發(fā)展概況
第一節(jié) 全球電動船舶市場分析
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
第五節(jié) 國外主要電動船舶廠商分析
一、建造商—Havyard Leirvik
二、運營商—挪威Fjord1
三、電池廠商—加拿大Corvus Energy
第三章 2022年我國電動船舶環(huán)境分析
第一節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)
第四章 我國電動船舶技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 當(dāng)前我國電動船舶技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析
第二節(jié) 我國電動船舶技術(shù)成熟度分析
第三節(jié) 中、外電動船舶技術(shù)差距及其主要因素分析
第四節(jié) 未來提高我國電動船舶技術(shù)的策略
第五章 電動船舶市場特性分析
第一節(jié) 電動船舶市場集中度分析及預(yù)測
第二節(jié) 電動船舶SWOT分析及預(yù)測
一、優(yōu)勢電動船舶
二、劣勢電動船舶
三、機會電動船舶
四、風(fēng)險電動船舶
第三節(jié) 電動船舶進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測
第六章 我國電動船舶發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國電動船舶市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測
第二節(jié) 我國電動船舶產(chǎn)量分析
第三節(jié) 我國電動船舶市場需求分析
一、2019-2022年我國電動船舶需求量
二、主要應(yīng)用領(lǐng)域情況
第四節(jié) 我國電動船舶價格趨勢分析
一、2019-2022年電動船舶價格分析
二、影響電動船舶價格的因素
三、未來幾年電動船舶市場價格預(yù)測
第七章 我國電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 中國電動船舶建造商發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國電動船舶運營商發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國電動船舶電池廠商發(fā)展現(xiàn)狀
第八章 2017-2022年我國電動船舶進(jìn)、出口分析
第一節(jié) 2022年電動船舶進(jìn)、出口特點
第二節(jié) 2017-2022年電動船舶進(jìn)口分析
第三節(jié) 2017-2022年電動船舶出口分析
第四節(jié) 2024-2030年電動船舶進(jìn)、出口預(yù)測
第九章 2019-2022年主要電動船舶企業(yè)及競爭格局（企業(yè)可自選）
第一節(jié) 廣船國際有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海瑞華(集團(tuán))有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 長江船舶設(shè)計院
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海復(fù)興船務(wù)公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 寧德時代
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 2024-2030年電動船舶投資建議
第一節(jié) 電動船舶投資環(huán)境分析
第二節(jié) 電動船舶投資進(jìn)入壁壘分析
一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量
二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)
三、技術(shù)壁壘
第三節(jié) 電動船舶投資建議
第十一章 2024-2030年我國電動船舶未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析
第一節(jié) 未來電動船舶行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、未來電動船舶行業(yè)發(fā)展分析
二、未來電動船舶行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
第二節(jié) 電動船舶行業(yè)相關(guān)趨勢預(yù)測
一、城市渡船預(yù)測
二、內(nèi)河貨船預(yù)測
三、港口拖船預(yù)測
第十二章 2024-2030年業(yè)內(nèi)專家對我國電動船舶投資的建議及觀點
第一節(jié) 投資機遇電動船舶
第二節(jié) 投資風(fēng)險電動船舶
一、政策風(fēng)險
二、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險
三、技術(shù)風(fēng)險
四、其他風(fēng)險
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略
動力電池技術(shù)及成本是制約電動船舶大規(guī)模應(yīng)用的主要障礙。近年來，得益于相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，以及電池價格的下降，加上環(huán)保要求的提高，電動船舶得到更加廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。
從目前市場來看，電動船舶的運營和建造市場主要集中在歐洲市場。由于歐洲在環(huán)保意識、法規(guī)以及技術(shù)方面走在前列，因此是電動船舶的主要運營和建造市場。從運營市場上看，挪威船東Fjord1、Norled、Torghatten Nord等市場占有率最高，其中Fjord1市場占有率最高，已經(jīng)建造和計劃建造的電動船舶27艘，占比20%以上。從建造市場上看，挪威Havyard Leirvik船廠，土耳其Tersan、Cemre船廠，其中Havyard Leirvik建造量最大，市場份額達(dá)到13%。
目前來看，電動船舶應(yīng)用領(lǐng)域主要在以下幾個方面。一是沿江沿海城市渡船、觀光船。目前，我國渡船保有量較大，僅上海、廣州兩大城市的內(nèi)河客輪都超過100艘，部分渡船年限較長，隨著內(nèi)河船淘汰更新，其有可能選用電動船舶替代。二是內(nèi)河貨船。長江、珠江是我國交通最為繁忙的兩大水系，內(nèi)河貨船數(shù)量保有量超過10萬艘，部分船齡較大，即將進(jìn)入更新?lián)Q代周期。在新環(huán)保法規(guī)的影響下，部分船舶有更新為電動船舶的需求。三是港口拖船市場。我國擁有世界最為繁忙的港口，港作拖輪保有量超過300艘，而拖輪的多變工況較為適合電動船舶的應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國電動船舶市場深度研究與投資可行性報告》報告中的資料和數(shù)據(jù)來源于對行業(yè)公開信息的分析、對業(yè)內(nèi)資深人士和相關(guān)企業(yè)高管的深度訪談，以及共研分析師綜合以上內(nèi)容作出的專業(yè)性判斷和評價。分析內(nèi)容中運用共研自主建立的產(chǎn)業(yè)分析模型，并結(jié)合市場分析、行業(yè)分析和廠商分析，能夠反映當(dāng)前市場現(xiàn)狀，趨勢和規(guī)律，是企業(yè)布局煤炭綜采設(shè)備后市場服務(wù)行業(yè)的重要決策參考依據(jù)。
第一章 我國電動船舶概述
第一節(jié) 行業(yè)定義
第二節(jié) 行業(yè)特點和用途
第二章 國外電動船舶市場發(fā)展概況
第一節(jié) 全球電動船舶市場分析
第二節(jié) 亞洲地區(qū)主要國家市場概況
第三節(jié) 歐洲地區(qū)主要國家市場概況
第四節(jié) 美洲地區(qū)主要國家市場概況
第五節(jié) 國外主要電動船舶廠商分析
一、建造商—Havyard Leirvik
二、運營商—挪威Fjord1
三、電池廠商—加拿大Corvus Energy
第三章 2022年我國電動船舶環(huán)境分析
第一節(jié) 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)
第四章 我國電動船舶技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 當(dāng)前我國電動船舶技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析
第二節(jié) 我國電動船舶技術(shù)成熟度分析
第三節(jié) 中、外電動船舶技術(shù)差距及其主要因素分析
第四節(jié) 未來提高我國電動船舶技術(shù)的策略
第五章 電動船舶市場特性分析
第一節(jié) 電動船舶市場集中度分析及預(yù)測
第二節(jié) 電動船舶SWOT分析及預(yù)測
一、優(yōu)勢電動船舶
二、劣勢電動船舶
三、機會電動船舶
四、風(fēng)險電動船舶
第三節(jié) 電動船舶進(jìn)入退出狀況分析及預(yù)測
第六章 我國電動船舶發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國電動船舶市場現(xiàn)狀分析及預(yù)測
第二節(jié) 我國電動船舶產(chǎn)量分析
第三節(jié) 我國電動船舶市場需求分析
一、2019-2022年我國電動船舶需求量
二、主要應(yīng)用領(lǐng)域情況
第四節(jié) 我國電動船舶價格趨勢分析
一、2019-2022年電動船舶價格分析
二、影響電動船舶價格的因素
三、未來幾年電動船舶市場價格預(yù)測
第七章 我國電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 中國電動船舶建造商發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國電動船舶運營商發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 中國電動船舶電池廠商發(fā)展現(xiàn)狀
第八章 2017-2022年我國電動船舶進(jìn)、出口分析
第一節(jié) 2022年電動船舶進(jìn)、出口特點
第二節(jié) 2017-2022年電動船舶進(jìn)口分析
第三節(jié) 2017-2022年電動船舶出口分析
第四節(jié) 2024-2030年電動船舶進(jìn)、出口預(yù)測
第九章 2019-2022年主要電動船舶企業(yè)及競爭格局（企業(yè)可自選）
第一節(jié) 廣船國際有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 上海瑞華(集團(tuán))有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 長江船舶設(shè)計院
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 上海復(fù)興船務(wù)公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第五節(jié) 寧德時代
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年電動船舶相關(guān)產(chǎn)品研究
四、發(fā)展戰(zhàn)略
第十章 2024-2030年電動船舶投資建議
第一節(jié) 電動船舶投資環(huán)境分析
第二節(jié) 電動船舶投資進(jìn)入壁壘分析
一、經(jīng)濟(jì)規(guī)模、必要資本量
二、準(zhǔn)入政策、法規(guī)
三、技術(shù)壁壘
第三節(jié) 電動船舶投資建議
第十一章 2024-2030年我國電動船舶未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析
第一節(jié) 未來電動船舶行業(yè)發(fā)展趨勢分析
一、未來電動船舶行業(yè)發(fā)展分析
二、未來電動船舶行業(yè)技術(shù)開發(fā)方向
第二節(jié) 電動船舶行業(yè)相關(guān)趨勢預(yù)測
一、城市渡船預(yù)測
二、內(nèi)河貨船預(yù)測
三、港口拖船預(yù)測
第十二章 2024-2030年業(yè)內(nèi)專家對我國電動船舶投資的建議及觀點
第一節(jié) 投資機遇電動船舶
第二節(jié) 投資風(fēng)險電動船舶
一、政策風(fēng)險
二、宏觀經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險
三、技術(shù)風(fēng)險
四、其他風(fēng)險
第三節(jié) 行業(yè)應(yīng)對策略
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