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2019-2025年中國支線飛機市場運行動態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研究報告

字體大�。�大中小2019-07-30 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報告名稱】2019-2025年中國支線飛機市場運行動態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研究報告
【關(guān) 鍵字】支線飛機支線飛機市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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支線客機通常是指100座以下的小型客機，一般設(shè)計座位為35～100座。支線航空是60年代才開始興起的，但發(fā)展速度很快，特別是在美國1978年對民航運輸業(yè)采取“放松管制”政策以后，發(fā)展更加迅速。主要用于承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間、大城市與小城市之間的旅客運輸。我國使用的支線飛機還有：運-7，運-8，多尼爾，肖特-360，薩伯，沖-8，新舟-60等。但更多的是中、遠(yuǎn)程客機加入支線飛行，如B-737 A320、MD11、MD90等。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國支線飛機市場運行動態(tài)分析及投資戰(zhàn)略研究報告》共十二章。首先介紹了支線飛機相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國支線飛機規(guī)模及消費需求，然后對中國支線飛機市場運行態(tài)勢進(jìn)行了重點分析，最后分析了中國支線飛機面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國支線飛機有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章 2018年世界飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析

第.一節(jié) 全球飛機制造出貨量分析

一、全球飛機出貨量及訂單概況

二、全球飛機交貨量百分比及價格概況

三、美國通用航空飛機出貨量及平均年齡概況

四、美國民航飛機進(jìn)出口概況

第二節(jié) 2018年全球飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析

一、焊接技術(shù)在國外飛機制造中的應(yīng)用

二、國外飛機制造商瞄準(zhǔn)中國航空業(yè)支線

三、國外飛機先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展趨勢

第三節(jié) 2019-2025年全球飛機制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

第二章 2018年中國飛機制造業(yè)運行動態(tài)分析

第.一節(jié) 2018年中國飛機制造業(yè)的發(fā)展

一、中國首次組建民用飛機制造公司

二、中國一航拓展飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈

三、我國飛機制造業(yè)缺乏五類人才

第二節(jié) 2018年中國飛機制造業(yè)重點資訊分析

一、飛機制造升幅擴大

二、飛機制造裝備制造業(yè)巨頭齊聚杭城

三、我國飛機制造業(yè)需要向五個方面發(fā)展

第三節(jié) 2018年中國大飛機制造的發(fā)展分析

一、中國大飛機制造獲國務(wù)院批準(zhǔn)

二、大飛機制造的“三道檻”

三、我國邁出大飛機制造第.一步

四、中國大飛機制造的營銷策略

第三章 2018年世界支線飛機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢綜述

第.一節(jié) 2018年世界支線飛機的發(fā)展分析

一、世界支線飛機市場再起波瀾

二、世界支線航空市場將演兩極對峙

三、世界支線飛機綜合數(shù)據(jù)

第二節(jié) 2018年世界主要國家支線飛機產(chǎn)業(yè)分析

一、美國

二、德國

三、日本

第三節(jié) 2019-2025年世界支線飛機市場展望分析

第四章 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析

第.一節(jié) 2018年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析

一、中國GDP分析

二、消費價格指數(shù)分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、社會消費品零售總額

五、全社會固定資產(chǎn)投資分析

六、進(jìn)出口總額及增長率分析

第二節(jié) 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)政策分析

一、中國機械工業(yè)技術(shù)政策

二、國務(wù)院關(guān)于振興裝備制造業(yè)的若干意見

三、國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項規(guī)劃

四、關(guān)于大力發(fā)展國防科技工業(yè)民用產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見

第三節(jié) 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境分析

第五章 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢綜述

第.一節(jié) 支線飛機產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述

一、中國造支線飛機

二、CRJ系列支線飛機

三、支線飛機安全性分析

四、支線航空發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié) 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢分析

一、國產(chǎn)支線飛機從“造”到“用”需政策扶持

二、中國新支線飛機ARJ21-700順利完成高寒試驗

三、國產(chǎn)支線飛機首出國門

四、中國商飛首簽國內(nèi)支線飛機大單

五、法國ATR支線飛機項目落戶安徽

第三節(jié) 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析

第六章 2016-2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析

第.一節(jié) 2016-2018年中國直升機進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

一、直升機進(jìn)出口數(shù)量分析

二、直升機進(jìn)出口金額分析

三、直升機進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

第二節(jié) 2016-2018年中國其他小型飛機及其他航空器進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

一、其他小型飛機及其他航空器進(jìn)出口數(shù)量分析

二、其他小型飛機及其他航空器進(jìn)出口金額分析

三、其他小型飛機及其他航空器進(jìn)出口國家及地區(qū)分析

第七章 2016-2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析

第.一節(jié) 2016-2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量增長分析

二、從業(yè)人數(shù)增長分析

三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析

第二節(jié) 2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)結(jié)構(gòu)分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

1、不同類型分析

2、不同所有制分析

二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析

1、不同類型分析

2、不同所有制分析

第三節(jié) 2016-2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)產(chǎn)值分析

一、產(chǎn)成品增長分析

二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析

三、出口交貨值分析

第四節(jié) 2016-2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)成本費用分析

一、銷售成本分析

二、費用分析

第五節(jié) 2016-2018年中國飛機制造及修理所屬行業(yè)盈利能力分析

一、主要盈利指標(biāo)分析

二、主要盈利能力指標(biāo)分析

第八章 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)競爭格局分析

第.一節(jié) 2018年中國支線飛機競爭現(xiàn)狀分析

一、支線飛機技術(shù)競爭分析

二、支線飛機制造競爭力分析

三、支線飛機成本競爭分析

第二節(jié) 2018年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)集中度分析

一、支線飛機市場集中度分析

二、支線飛機區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 2018年中國支線飛機提升競爭力策略分析

第九章 中國飛機制造行業(yè)上市公司競爭力分析

第.一節(jié) 哈飛航空工業(yè)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第二節(jié) 西安飛機國際航空制造股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第三節(jié) 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第四節(jié) 南方宇航科技股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第五節(jié) 四川成發(fā)航空科技股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第六節(jié) 長征火箭技術(shù)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

第十章 2018年中國支線航空運輸行業(yè)運行新形勢透析

第.一節(jié) 2018年中國支線航空運輸業(yè)熱點透析

一、大新華快運與西部機場集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

二、首屆中部機場發(fā)展論壇在湖北赤壁成功舉行

三、低成本航空將脫穎而出迎來“大豐收”

四、國內(nèi)支線客機AR21首飛成功

第二節(jié) 2018年中國支線航空業(yè)運營現(xiàn)狀綜述

一、中國成為航空運輸大國

二、中國ARJ-21新支線飛機進(jìn)入批量生產(chǎn)階段

三、新疆航空運輸市場運營的航空公司已達(dá)到39家

四、航空運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)增速強勁

五、國產(chǎn)支線飛機ARJ21正式轉(zhuǎn)入試飛取證階段

第三節(jié) 2018年中國支線機場經(jīng)營中存在的問題及政策建議

一、支線機場經(jīng)營中存在的問題

二、有關(guān)支線機場經(jīng)營管理的政策建議

第十一章 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析

第.一節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

一、支線飛機產(chǎn)業(yè)技術(shù)方向分析

二、支線飛機競爭格局預(yù)測分析

三、飛機制造及修理行業(yè)預(yù)測分析

第二節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析

一、支線飛機市場供給預(yù)測分析

二、支線飛機需求預(yù)測分析

三、直升機進(jìn)出口預(yù)測分析

第三節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)盈利預(yù)測分析

第十二章 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)投資機會與風(fēng)險分析（ZYYF）

第.一節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析

一、宏觀經(jīng)濟預(yù)測分析

二、金融危機影響分析

第二節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)投資機會分析

第三節(jié) 2019-2025年中國支線飛機產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析

一、市場競爭風(fēng)險

二、政策風(fēng)險

三、進(jìn)入退出風(fēng)險

第四節(jié) 建議

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