當(dāng)前位置：主頁 > 研究報(bào)告 > 交通物流 > 空運(yùn) > 2020-2026年中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

2020-2026年中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告

字體大�。�大中小2019-12-17 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2020-2026年中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告
【關(guān) 鍵字】華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè) 華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)市場分析
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旅客吞吐量增速高于全國平均水平的22個(gè)�。▍^(qū)、市）中，東部地區(qū)有6個(gè)：河北（17.3%）、江蘇（16.2%）、山東（14.7%）、福建（14.6%）、浙江（13.5%）、天津（12.3%）。中部地區(qū)有6個(gè)：江西（22.5%）、安徽（19.1%）、山西（16.4%）、河南（14.2%）、湖南（12.7%）、湖北（10.9%）。西部地區(qū)有8個(gè)：西藏（17.0%）、青海（14.3%）、寧夏（14.1%）、貴州（13.9%）、內(nèi)蒙古（13.4%）、新疆（11.7%）、廣西（11.7%）、甘肅（11.5%）。東北地區(qū)有2個(gè)：吉林（11.1%）、黑龍江（10.6%）。

2019年全國民航旅客吞吐量排名第.一的省市為廣東省，旅客吞吐量達(dá)14184.5萬人，增長9.6%。從增速來看，2019年全國民航旅客吞吐量增速最快的為江西省，累計(jì)吞吐量達(dá)1733.6萬人，增長22.5%。

2019年全國各省市民航旅客吞吐量增速排名情況

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》共五章。首先介紹了中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對(duì)華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對(duì)華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國華北地區(qū)通用航空機(jī)場建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第.1章：中國通用航空機(jī)場發(fā)展綜述

1.1 通用航空的相關(guān)概述

1.1.1 通用航空的概念

1.1.2 通用飛機(jī)的分類

1.1.3 通用航空的應(yīng)用范圍

1.1.4 通用航空的基本特征

1.1.5 通用航空的效益分析

1.1.6 通航對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)

1.2 通用航空機(jī)場的相關(guān)概述

1.2.1 通用航空機(jī)場的定義

1.2.2 通用航空機(jī)場的分類

（1）按建設(shè)規(guī)模大小分類

（2）按使用頻次分類

（3）按起降機(jī)型的類別分類

（4）按機(jī)場所在位置分類

（5）按機(jī)場對(duì)公眾利益的影響程度分類

1.2.3 通用航空機(jī)場的服務(wù)對(duì)象

1.2.4 通用機(jī)場投入運(yùn)營的條件

1.2.5 通用航空機(jī)場的運(yùn)行特征

1.3 地方政府可在通航中有所作為

1.3.1 通用航空與商用航空的比較

1.3.2 美國與中國通用航空的比較

1.3.3 中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間廣闊

1.3.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

1.3.5 地方政府在通航中可以作為

1.3.6 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

1.3.7 通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏分析

第2章：中國通用航空機(jī)場的發(fā)展環(huán)境

2.1 通用航空機(jī)場政策環(huán)境分析

2.1.1 通用航空機(jī)場行業(yè)管理體制

2.1.2 通用航空機(jī)場主要政策解讀

2.1.3 通用航空機(jī)場發(fā)展規(guī)劃解讀

2.1.4 通用航空機(jī)場建設(shè)政策環(huán)境分析

2.2 通用航空機(jī)場經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)得到快速增長

2.2.2 居民人均GDP

2.2.3 政策帶動(dòng)投資迅猛增加

2.2.4 通用航空機(jī)場建設(shè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3 通用航空機(jī)場社會(huì)環(huán)境分析

2.3.1 航油價(jià)格對(duì)通用機(jī)場的影響分析

（1）航空煤油定價(jià)機(jī)制分析

（2）航空煤油出廠價(jià)格調(diào)整情況

（3）航空公司燃油附加費(fèi)調(diào)整情況

2.3.2 通用航空對(duì)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的影響分析

（1）經(jīng)濟(jì)建設(shè)和日益升級(jí)的消費(fèi)需求

（2）提高中國社會(huì)整體公共服務(wù)水平

（3）中國民航業(yè)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展要求

（4）通用航空機(jī)場建設(shè)社會(huì)環(huán)境分析

第3章：中國通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

3.1 中國通用航空業(yè)的發(fā)展概況

3.1.1 中國通用航空發(fā)展歷程分析

3.1.2 中國通用航空發(fā)展階段分析

3.1.3 中國通航發(fā)展制約因素分析

3.1.4 中國通用航空飛行審批流程

3.1.5 中國通用航空市場監(jiān)管分析

（1）通用航空市場監(jiān)管中存在的問題

（2）針對(duì)通用航空市場監(jiān)管的建議

3.1.6 中國通用航空的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征

（1）通用航空與商業(yè)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

（2）通用航空技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征分析

3.1.7 中國通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析

（1）通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈構(gòu)成分析

（2）通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈利潤分布

3.2 中國通用航空業(yè)的發(fā)展水平

3.2.1 中國在冊通用航空器數(shù)量分析

3.2.2 中國通用航空飛機(jī)作業(yè)量分析

3.2.3 中國與通航發(fā)達(dá)國家比較分析

3.2.4 中國通用航空按用途分類結(jié)構(gòu)

3.2.5 中國民用直升機(jī)發(fā)展?fàn)顩r分析

通用航空直升機(jī)：占據(jù)我國民用直升機(jī)市場的絕大份額，占比達(dá) 91.57%。據(jù) 2017 年中國通航報(bào)告，截至 2017 年 6 月，中國民用直升機(jī)保有量總計(jì) 903 架，通用市場直升機(jī)總計(jì) 826 架，占比 91.57%，執(zhí)法和搜索救援總計(jì)77 架，占比 8.43%。

2017 年中國民用直升機(jī)按任務(wù)類型劃分

3.2.6 通用航空運(yùn)營企業(yè)區(qū)域分布情況

3.2.7 通用航空專業(yè)技術(shù)人員需求分析

（1）通用航空飛行員現(xiàn)狀

（2）通用航空人才培養(yǎng)狀況

（3）通用航空人才需求分析

3.3 通用航空FBO經(jīng)營模式分析

3.3.1 通用航空FBO的概念與作用

3.3.2 中國FBO發(fā)展的現(xiàn)狀和問題

3.3.3 通航FBO發(fā)展影響因素分析

3.3.4 國外FBO成熟經(jīng)營模式分析

（1）業(yè)務(wù)范圍上的多元化經(jīng)營模式

（2）商業(yè)組織形式上的連鎖經(jīng)營模式

（3）融資形式上的部分產(chǎn)權(quán)化經(jīng)營模式

3.3.5 中國通航FBO發(fā)展模式分析

（1）政府主導(dǎo)模式

（2）市場主導(dǎo)模式

（3）復(fù)合發(fā)展模式

3.4 中國通用航空業(yè)發(fā)展對(duì)策分析

3.4.1 中國通用航空發(fā)展存在的問題

（1）通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺

（2）通用航空發(fā)展供需矛盾突出

（3）政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足

（4）市場準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全

3.4.2 中國通用航空發(fā)展的三大動(dòng)力

（1）通用航空發(fā)展的需求動(dòng)力

（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力

（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力

3.4.3 中國通用航空的發(fā)展對(duì)策分析

第4章：華北地區(qū)通用航空機(jī)場市場需求分析

4.1 中國區(qū)域通用航空機(jī)場發(fā)展研究

4.1.1 中國通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀分析

4.1.2 中國通用航空機(jī)場區(qū)域分布情況

4.1.3 中國區(qū)域通用航空機(jī)場發(fā)展分析

（1）通用航空機(jī)場發(fā)展原則

（2）通用機(jī)場發(fā)展應(yīng)突出的特點(diǎn)

4.1.4 中國區(qū)域通用機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略框架

（1）機(jī)場發(fā)展生命周期論

（2）區(qū)域資源基礎(chǔ)理論

（3）基于資源的區(qū)域通用機(jī)場發(fā)展框架

（4）基于資源的區(qū)域通用機(jī)場發(fā)展戰(zhàn)略框架的意義

4.2 華北地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析

4.2.1 北京市通用航空機(jī)場需求分析

（1）北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）北京市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）北京市通用航空業(yè)的前景展望

（4）北京市通用航空機(jī)場需求分析

4.2.2 天津市通用航空機(jī)場需求分析

（1）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè)

（3）天津市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（4）天津市通用航空業(yè)的前景展望

（5）天津市通用航空業(yè)的戰(zhàn)略分析

（6）天津市通用航空發(fā)展戰(zhàn)略選擇

（7）天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議

（8）天津市通用航空機(jī)場需求分析

4.2.3 山西省通用航空機(jī)場需求分析

（1）山西省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）山西省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）山西省通用航空業(yè)的前景展望

（4）山西省通用航空機(jī)場需求分析

（5）山西省通用機(jī)場在建擬建項(xiàng)目

4.2.4 河北省通用航空機(jī)場需求分析

（1）河北省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）河北省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）河北省通用航空業(yè)的前景展望

（4）河北省通用航空機(jī)場需求分析

4.2.5 內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場需求分析

（1）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）呼倫貝爾通用航空業(yè)發(fā)展分析

（4）內(nèi)蒙古通用航空業(yè)的前景展望

（5）內(nèi)蒙古通用航空機(jī)場需求分析

4.3 西南地區(qū)通用航空機(jī)場需求分析

4.3.1 重慶市通用航空機(jī)場需求分析

（1）重慶市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）重慶市通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）重慶市通用航空業(yè)的前景展望

（4）重慶市通用航空機(jī)場需求分析

4.3.2 四川省通用航空機(jī)場需求分析

（1）四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）四川省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）四川省通用航空業(yè)的前景展望

（4）四川省通用航空機(jī)場需求分析

4.3.3 貴州省通用航空機(jī)場需求分析

（1）貴州省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）貴州省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）貴州省通用航空業(yè)的前景展望

（4）貴州省通用航空機(jī)場需求分析

4.3.4 云南省通用航空機(jī)場需求分析

（1）云南省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（2）云南省通用航空機(jī)場發(fā)展現(xiàn)狀

（3）云南省通用航空業(yè)的前景展望

（4）云南省通用航空機(jī)場發(fā)展建議

第5章：通用航空機(jī)場投融資分析及前景預(yù)測()

5.1 中國通用航空機(jī)場投資分析

5.1.1 通用航空機(jī)場投資風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析

（2）行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析

（3）項(xiàng)目選擇風(fēng)險(xiǎn)分析

（4）項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)分析

（5）機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)分析

（6）關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

5.1.2 通用航空機(jī)場投資特性分析

（1）通用航空機(jī)場進(jìn)入壁壘分析

（2）通用航空機(jī)場盈利模式分析

（3）通用航空機(jī)場盈利因素分析

5.1.3 通用航空機(jī)場投資主體分析

（1）通用航空運(yùn)營企業(yè)

（2）地方政府

（3）飛機(jī)制造企業(yè)

（4）航空護(hù)林站

（5）航空飛行院校

5.1.4 通用航空機(jī)場投資機(jī)會(huì)及建議

（1）通用航空機(jī)場投資機(jī)會(huì)分析

（2）通用航空機(jī)場最新投資動(dòng)向

（3）通用航空機(jī)場投資建議分析

5.2 中國通用航空機(jī)場融資分析

5.2.1 航空機(jī)場行業(yè)融資模式分析

5.2.2 通用航空機(jī)場融資模式分析

5.2.3 通用航空機(jī)場融資建議分析

5.3 通用航空機(jī)場發(fā)展趨勢與前景預(yù)測

5.3.1 制約通用機(jī)場發(fā)展的關(guān)鍵因素

5.3.2 通用航空機(jī)場的發(fā)展趨勢分析

5.3.3 通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析()

5.3.4 通用航空機(jī)場的發(fā)展規(guī)模預(yù)測

圖表目錄：

圖表1：通用航空結(jié)構(gòu)圖

圖表2：中國通用航空經(jīng)營項(xiàng)目分類

圖表3：中國通用航空需求領(lǐng)域分類

圖表4：通用飛機(jī)的分類

圖表5：通用航空按應(yīng)用領(lǐng)域分類

圖表6：通用航空器和機(jī)場擁有狀況表現(xiàn)形式圖

圖表7：通用航空所用的航空器的飛行項(xiàng)目以及活動(dòng)范圍

圖表8：美國與中國通用航空的比重

圖表9：主要國家通用航空業(yè)發(fā)展比較（單位：萬架，十萬小時(shí)，千個(gè)）

圖表10：通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

圖表11：中國通用航空發(fā)展路線圖

圖表12：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏

圖表13：地區(qū)民航管理機(jī)構(gòu)匯總

圖表14：通用航空機(jī)場主要政策匯總

圖表15：通用航空機(jī)場發(fā)展規(guī)劃解讀

圖表16：2010-2019年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）

圖表17：2010-2019年我國居民人均GDP及增長率（單位：元，%）

圖表18：2010-2019年我國全社會(huì)固定資產(chǎn)投資變化情況（單位：億元）

圖表19：中國通用航空發(fā)展歷程

圖表20：中國通用航空公司飛行審批程序

圖表21：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

圖表22：通用航空產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鼋Y(jié)構(gòu)

圖表23：通用航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈“微笑曲線”圖

更多圖表見正文......

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