2024-2030年中國(guó)通用航空業(yè)行業(yè)研究與投資前景分析報(bào)告
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報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 通用航空業(yè)的界定
1.1.1 通用航空的定義
1.1.2 行業(yè)相似概念辨析
（1）通用航空概念的辨析
（2）通用航空公共運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
1.1.3 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中通用航空業(yè)的歸屬
1.2 通用航空業(yè)的分類
1.2.1 通用航空的應(yīng)用范圍分類
1.2.2 通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目
1.2.3 通用航空飛機(jī)分類
1.3 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國(guó)通用航空業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)通用航空業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)主管部門(mén)
（2）中國(guó)通用航空行業(yè)自律組織
2.1.2 中國(guó)通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（2）通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.1.3 中國(guó)通用航空行業(yè)法律及行政法規(guī)匯總
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)法律及行政法規(guī)匯總
（2）通用航空法律體系方面存在的問(wèn)題
2.1.4 中國(guó)通用航空行業(yè)國(guó)家層面發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總
2.1.5 中國(guó)通用航空行業(yè)區(qū)域政策匯總及解讀
2.1.6 中國(guó)通用航空行業(yè)政策環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)GDP及增長(zhǎng)情況
（2）中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
（3）中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）
（4）中國(guó)生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)（PPI）
（5）中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
（1）國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)測(cè)
2.2.3 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)通用航空行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)通用航空行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)人口規(guī)模及增速
（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化
（3）中國(guó)居民人均可支配收入
（4）中國(guó)居民人均消費(fèi)支出及結(jié)構(gòu)
（5）民航建設(shè)與改造投資
2.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)通用航空行業(yè)的影響總結(jié)
2.4 中國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 行業(yè)專利申請(qǐng)分析
2.4.2 技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)分析
2.4.3 行業(yè)熱門(mén)技術(shù)分析
2.4.4 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第3章：全球通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析
（1）全球通用飛機(jī)交付量分析
（2）全球通用飛機(jī)訂單交付額分析
（3）全球通用航空飛機(jī)保有量分析
（4）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析
（5）全球通用航空安全狀況分析
3.1.2 全球各類通用飛機(jī)交付量和訂單交付額額分析
（1）各類通用飛機(jī)交付量分析
（2）各類通用飛機(jī)訂單交付額分析
3.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展概況分析
（1）支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析
（2）通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析
（3）空域分類與飛行要求
（4）通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
（5）通用航空運(yùn)行保障體系
3.2.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析
（2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析
（3）美國(guó)通用飛機(jī)制造訂單交付額分析
（4）美國(guó)通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)分析
（5）通用航空在冊(cè)機(jī)場(chǎng)規(guī)模
（6）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析
3.3 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 比利時(shí)通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）比利時(shí)通用航空器數(shù)量
（2）比利時(shí)通用航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)
3.3.2 瑞士通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）瑞士通用航空器數(shù)量
（2）瑞士通用航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)
3.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析
3.3.4 日本通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.5 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.6 發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析
3.4.1 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.2 全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介
（1）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
（2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
（3）美國(guó)灣流宇航公司
（4）法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
（5）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司
第4章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述
4.1.1 通用航空的發(fā)展歷程分析
4.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析
4.1.3 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.4 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析
（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析
（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力
（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力
4.2 中國(guó)通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.2.1 民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
4.2.3 通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.4 通用航空器規(guī)模分析
（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析
4.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析
（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布
4.3 中國(guó)通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析
4.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)量分析
4.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間分布情況
4.4 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.4.1 通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺
4.4.2 通用航空發(fā)展供需矛盾突出
4.4.3 政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
4.4.4 市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全
第5章：中國(guó)低空開(kāi)放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)
5.1 中國(guó)低空開(kāi)放政策解讀
5.1.1 空域管制情況
5.1.2 低空開(kāi)放相關(guān)政策法規(guī)
5.1.3 低空開(kāi)放政策開(kāi)放范圍
5.1.4 低空開(kāi)放政策實(shí)施階段
5.1.5 中美空域管制對(duì)比
（1）美國(guó)的“服務(wù)”與中國(guó)的“管制”
（2）從“理念差異”到“空域短缺”
（3）中美空域開(kāi)放情況對(duì)比
5.1.6 低空空域試點(diǎn)情況
5.2 低空開(kāi)放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響
5.2.1 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響
5.2.2 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響
5.2.3 低空開(kāi)放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響
5.2.4 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響
5.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì)
5.3.1 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析
5.3.2 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)
5.3.4 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
5.3.5 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述
6.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定
6.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)
（1）產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)
（2）帶動(dòng)性強(qiáng)
6.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
6.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析
6.2 中國(guó)通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析
6.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析
6.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析
（1）固定翼飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
（2）固定翼飛機(jī)現(xiàn)狀分析
（3）固定翼飛機(jī)制造前景展望
6.2.3 直升飛機(jī)制造分析
（1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
（2）直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
（3）直升飛機(jī)制造前景展望
6.3 中國(guó)通用航空零部件制造市場(chǎng)分析
6.3.1 零部件制造概述
6.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析
（3）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析
6.4 中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析
6.4.2 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求
6.4.3 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.5 中國(guó)通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析
6.5.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況
（1）國(guó)內(nèi)航空器使用困難報(bào)告（SDR）概述
（2）CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位
（3）人才隊(duì)伍初具規(guī)模
（4）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
（5）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析
（6）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析
6.5.2 具體飛機(jī)維修單位發(fā)展概況
（1）飛機(jī)維修單位數(shù)量分布
（2）維修單位分布情況
6.5.3 中國(guó)MRO市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.6 其它市場(chǎng)發(fā)展分析
6.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析
（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）通用航空的人才現(xiàn)狀
6.6.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
（1）飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
（2）飛機(jī)租賃的主要企業(yè)
（3）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析
（4）飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式
（5）飛機(jī)租賃面臨的問(wèn)題
（6）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略
（7）通用航空飛機(jī)租賃方案
第7章：中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.1 中國(guó)通用航空業(yè)總體需求分析
7.2 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.1 農(nóng)用航空市場(chǎng)市場(chǎng)需求分析
（1）農(nóng)用航空市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析
（3）農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.2.2 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析
（1）工業(yè)航空特點(diǎn)分析
（2）工業(yè)航空服務(wù)市場(chǎng)分析
（3）工業(yè)航空石油服務(wù)市場(chǎng)分析
（4）工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.3 商務(wù)飛行市場(chǎng)需求分析
7.3.1 商務(wù)航空發(fā)展特點(diǎn)
7.3.2 商務(wù)飛行需求市場(chǎng)分析
7.3.3 中國(guó)商務(wù)飛行市場(chǎng)規(guī)模
7.3.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
7.4 飛行訓(xùn)練市場(chǎng)需求分析
7.4.1 通用航空飛行學(xué)校概況
7.4.2 通用航空駕駛員概況
（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況
（2）通用航空人才需求分析
7.5 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析
7.5.1 游覽&交通市場(chǎng)分析
（1）游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析
（2）空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析
7.5.2 私人飛機(jī)市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)私人飛機(jī)擁有情況
（2）中國(guó)私人飛機(jī)駕照分析
（3）中國(guó)商賈富豪人數(shù)分析
（4）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
7.5.3 私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第8章：中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
8.1 各省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比
8.1.1 各地區(qū)通用航空企業(yè)數(shù)量對(duì)比
8.1.2 各省通航機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)數(shù)量對(duì)比
8.2 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.2.3 廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.2.4 廣東省通航產(chǎn)業(yè)基地——珠海航空產(chǎn)業(yè)園
8.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望
8.3 黑龍江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.3.1 黑龍江省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 黑龍江省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.3.3 黑龍江省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
8.3.4 黑龍江省通用航空業(yè)的前景展望
8.4 江蘇省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.4.1 江蘇省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.2 江蘇省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.4.3 江蘇省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
8.4.4 江蘇省通用航空業(yè)的前景展望
8.5 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.5.3 北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地
8.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望
8.6 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.6.3 天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.6.4 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議
（1）完善通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
（2）重點(diǎn)培育公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其配套服務(wù)業(yè)
（3）規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
8.6.5 天津市通用航空業(yè)的前景展望
（1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善
（2）天津市具有人脈地利優(yōu)勢(shì)
8.7 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.7.3 四川省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向
8.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望
8.8 浙江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.8.1 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.2 浙江省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析
8.8.3 浙江省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)
8.8.4 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
（1）寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園
（2）寧海航空小鎮(zhèn)
（3）安吉天子湖通用航空產(chǎn)業(yè)基地
（4）紹興航空產(chǎn)業(yè)園
（5）德清通用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地
（6）朱家尖通用航空產(chǎn)業(yè)園
8.8.5 浙江省通用航空業(yè)的前景展望
第9章：通用飛機(jī)典型機(jī)型分析
9.1 固定翼飛機(jī)機(jī)型分析
9.1.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
（1）賽納斯172
（2）鉆石DA40
（3）運(yùn)（Y）-5
9.1.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
（1）賽納斯208
（2）運(yùn)（Y）-12
9.2 旋翼機(jī)機(jī)型分析
9.2.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
1、H125
（1）貝爾407
9.2.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
1、R44
2、R22
9.3 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析
9.3.1 灣流G550公務(wù)機(jī)
9.3.2 灣流G450公務(wù)機(jī)
第10章：中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析
（5）企業(yè)研發(fā)能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.3 中航直升機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.4 中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.7 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.9 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)研發(fā)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.10 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)營(yíng)銷狀況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)客戶群體分析
（12）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.2 北大荒通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.4 四川西林鳳騰通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)服務(wù)范圍分析
（3）企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.5 上海金匯通用航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.6 江蘇華宇通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.7 青島直升機(jī)航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.8 陜西九天通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)在建項(xiàng)目分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.9 南山公務(wù)機(jī)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.1 中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.2 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.3 湖南博云新材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.4 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.5 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4.3 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第11章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資分析
11.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析
11.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）網(wǎng)絡(luò)化通用機(jī)場(chǎng)逐漸形成
（2）機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施不斷完善
（3）更加注重發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
（4）綠色機(jī)場(chǎng)是發(fā)展方向之一
11.1.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資特性分析
11.2.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
11.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）政策壁壘
（2）資金壁壘
（3）技術(shù)壁壘
11.2.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
11.2.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
（1）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
（4）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
11.2.5 行業(yè)兼并重組分析
11.3 中國(guó)通用航空行業(yè)投資價(jià)值與機(jī)會(huì)分析
11.3.1 中國(guó)通用航空業(yè)投資價(jià)值
（1）國(guó)家政策的大力支持
（2）國(guó)家社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需求
（3）行業(yè)盈利水平能力
（4）行業(yè)發(fā)展能力分析
11.3.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資機(jī)會(huì)
（1）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
（2）細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
（3）產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
（4）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
11.4 行業(yè)發(fā)展建議分析
11.4.1 政府促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的作用及發(fā)展建議
（1）政府對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析
（2）中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析
11.4.2 中國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展建議分析
（1）注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，夯實(shí)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)
（2）重視改革創(chuàng)新，促進(jìn)跨界融合
圖表目錄
圖表1：通用航空概念的辨析
圖表2：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖
圖表3：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
圖表4：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)通用航空業(yè)的定義與歸類
圖表5：通用航空按應(yīng)用范圍分類
圖表6：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類表
圖表7：通用飛機(jī)分類內(nèi)容
圖表8：通用飛機(jī)按機(jī)翼分類
圖表9：本報(bào)告研究范圍界定
圖表10：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來(lái)源匯總
圖表11：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表12：中國(guó)通用航空行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表13：中國(guó)通用航空行業(yè)主管部門(mén)
圖表14：中國(guó)通用航空行業(yè)自律組織
圖表15：中國(guó)通用航空部分標(biāo)準(zhǔn)匯總表
圖表16：中國(guó)通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
圖表17：中國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表
圖表18：中國(guó)通用航空安全運(yùn)行管理類規(guī)章制度匯總表
圖表19：中國(guó)通用航空法律體系存在的問(wèn)題
圖表20：2017-2021年通用航空主要政策規(guī)劃匯總及影響分析
圖表21：通用航空行業(yè)地方層面政策規(guī)劃
圖表22：政策環(huán)境對(duì)中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表23：2010-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表24：2010-2021年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2019-2022年中國(guó)CPI變化情況（單位：%）
圖表26：2019-2022年中國(guó)PPI變化情況（單位：%）
圖表27：2010-2021年中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值及增速（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表28：部分國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)2022年中國(guó)GDP增速的預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表29：2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)核心指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表30：2010-2021年中國(guó)人口規(guī)模及自然增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)人，‰）
圖表31：2010-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化率（單位：萬(wàn)人，%）
圖表32：中國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展階段
圖表33：2010-2021年中國(guó)居民人均可支配收入（單位：元）
圖表34：2010-2021年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出（單位：元）
圖表35：2013-2021年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表36：2010-2021年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）
圖表37：社會(huì)環(huán)境對(duì)沙發(fā)行業(yè)發(fā)展的影響分析
圖表38：2010-2021中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表39：截止2022年3月年中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)人構(gòu)成TOP10（單位：項(xiàng)）
圖表40：中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)
圖表41：截至2022年3月中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利分布領(lǐng)域（單位：項(xiàng)，%）
圖表42：2010-2021年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表43：2010-2021年全球通用飛機(jī)訂單交付額及增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%）
圖表44：2014-2020年全球通用航空飛機(jī)保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架，%）
圖表45：2021年全球通用航空器交付量區(qū)域分析（單位：%）
圖表46：全球通用航空事故數(shù)量（單位：起）
圖表47：2012-2021年全球活塞式通用飛機(jī)交付量及增長(zhǎng)速度（單位：架，%）
圖表48：2012-2021年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表49：2012-2021年全球渦輪螺旋槳飛機(jī)及公務(wù)機(jī)交付量（單位：架）
圖表50：2010-2021年全球活塞式飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表51：2010-2021年全球渦輪式飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表52：2010-2020年全球公務(wù)機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表53：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表54：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表55：全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表56：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表
圖表57：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程
圖表58：美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展歷程表
圖表59：美國(guó)通用航空空域分類圖
圖表60：美國(guó)通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表
圖表61：美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表
圖表62：2012-2021年美國(guó)通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表63：美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%）
圖表64：2012-2021年美國(guó)各類通用飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表65：美國(guó)各類通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)圖（單位：億美元，%）
圖表66：2016-2021年比利時(shí)通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表67：2021年比利時(shí)通用航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表68：2013-2021年瑞士通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表69：2021年瑞士通用航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表70：2013-2021年加拿大在冊(cè)通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表71：2013-2020年加拿大在冊(cè)普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架）
圖表72：2013-2021年加拿大在冊(cè)輕型飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表73：2013-2021年加拿大在冊(cè)直升飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表74：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表75：2013-2021年日本通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表76：截至2022年1月巴西通用航空機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表77：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表78：2021年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量TOP10情況表（單位：架）
圖表79：全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表80：全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量TOP10情況表（單位：架）
圖表81：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司的發(fā)展歷程表
圖表82：2013-2021年西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表83：2013-2019年龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表84：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表
圖表85：2013-2021年灣流宇航公司公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表86：2013-2019年達(dá)索公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表87：2013-2021年鉆石飛機(jī)公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表88：中國(guó)通用航空發(fā)展歷程圖
圖表89：中國(guó)通用航空發(fā)展三階段
圖表90：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表91：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求情況
圖表92：2020-2021年通用航空主要政策規(guī)劃匯總
圖表93：2017-2021年中國(guó)通用航空企業(yè)及培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量變化（單位：家）
圖表94：2021年中國(guó)通航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表95：2021年中國(guó)民用直升機(jī)各類型市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表96：2021年中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（按制造商劃分）（單位： %）
圖表97：2021年中國(guó)通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%）
圖表98：2021年中國(guó)通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%）
圖表99：2016-2022年3月中國(guó)已頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表100：2018-2022年3月中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量區(qū)域增長(zhǎng)對(duì)比圖（單位：家）
圖表101：截至2022年3月中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)類型結(jié)構(gòu)比例（單位：個(gè)，%）
圖表102：截至2022年3月A1中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表103：截至2022年3月A2中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表104：截至2022年3月A3中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表105：截至2022年3月B中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表106：2013-2021年中國(guó)通用航空器數(shù)量（單位：架，%）
圖表107：2021年中國(guó)大陸通用航空器類型（單位：架，%）
圖表108：2021年中國(guó)大陸固定翼通用飛機(jī)類型（單位：%）
圖表109：2021年中國(guó)大陸旋轉(zhuǎn)翼通用飛機(jī)類型（單位：架，%）
圖表110：2013-2021年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)總數(shù)（單位：家，%）
圖表111：中國(guó)通用航空企業(yè)類型占比（單位：%）
圖表112：中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表113：2012-2021年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)，%）
圖表114：中國(guó)通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表115：通用航空發(fā)展供需情況分析
圖表116：中國(guó)通用航空業(yè)政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障情況
圖表117：三類空域定義
圖表118：2010-2021年低空開(kāi)放相關(guān)政策匯總
圖表119：低空空域分類
圖表120：低空開(kāi)放政策實(shí)施階段
報(bào)告目錄：
第1章：中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明
1.1 通用航空業(yè)的界定
1.1.1 通用航空的定義
1.1.2 行業(yè)相似概念辨析
（1）通用航空概念的辨析
（2）通用航空公共運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
1.1.3 《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類與代碼》中通用航空業(yè)的歸屬
1.2 通用航空業(yè)的分類
1.2.1 通用航空的應(yīng)用范圍分類
1.2.2 通用航空的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目
1.2.3 通用航空飛機(jī)分類
1.3 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.3.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.3.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
第2章：通用航空行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國(guó)通用航空業(yè)政策（Policy）環(huán)境分析
2.1.1 中國(guó)通用航空業(yè)監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)主管部門(mén)
（2）中國(guó)通用航空行業(yè)自律組織
2.1.2 中國(guó)通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
（2）通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
2.1.3 中國(guó)通用航空行業(yè)法律及行政法規(guī)匯總
（1）中國(guó)通用航空行業(yè)法律及行政法規(guī)匯總
（2）通用航空法律體系方面存在的問(wèn)題
2.1.4 中國(guó)通用航空行業(yè)國(guó)家層面發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總
2.1.5 中國(guó)通用航空行業(yè)區(qū)域政策匯總及解讀
2.1.6 中國(guó)通用航空行業(yè)政策環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響分析
2.2 中國(guó)通用航空行業(yè)經(jīng)濟(jì)（Economy）環(huán)境分析
2.2.1 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)GDP及增長(zhǎng)情況
（2）中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
（3）中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格（CPI）
（4）中國(guó)生產(chǎn)者價(jià)格指數(shù)（PPI）
（5）中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值
2.2.2 中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望
（1）國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
（2）國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速預(yù)測(cè)
2.2.3 中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)相關(guān)性分析
2.3 中國(guó)通用航空行業(yè)社會(huì)（Society）環(huán)境分析
2.3.1 中國(guó)通用航空行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析
（1）中國(guó)人口規(guī)模及增速
（2）中國(guó)城鎮(zhèn)化水平變化
（3）中國(guó)居民人均可支配收入
（4）中國(guó)居民人均消費(fèi)支出及結(jié)構(gòu)
（5）民航建設(shè)與改造投資
2.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)通用航空行業(yè)的影響總結(jié)
2.4 中國(guó)通用航空行業(yè)技術(shù)（Technology）環(huán)境分析
2.4.1 行業(yè)專利申請(qǐng)分析
2.4.2 技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)分析
2.4.3 行業(yè)熱門(mén)技術(shù)分析
2.4.4 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.4.5 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
第3章：全球通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.1 全球通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 全球通用航空發(fā)展概況分析
（1）全球通用飛機(jī)交付量分析
（2）全球通用飛機(jī)訂單交付額分析
（3）全球通用航空飛機(jī)保有量分析
（4）全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析
（5）全球通用航空安全狀況分析
3.1.2 全球各類通用飛機(jī)交付量和訂單交付額額分析
（1）各類通用飛機(jī)交付量分析
（2）各類通用飛機(jī)訂單交付額分析
3.1.3 全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（1）活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（2）渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
（3）公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成
3.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展概況分析
（1）支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程分析
（2）通用航空業(yè)發(fā)展歷程分析
（3）空域分類與飛行要求
（4）通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容分析
（5）通用航空運(yùn)行保障體系
3.2.2 美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）美國(guó)通用飛機(jī)交付量分析
（2）美國(guó)通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)分析
（3）美國(guó)通用飛機(jī)制造訂單交付額分析
（4）美國(guó)通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)分析
（5）通用航空在冊(cè)機(jī)場(chǎng)規(guī)模
（6）通用航空活動(dòng)結(jié)構(gòu)分析
3.3 其它國(guó)家通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.1 比利時(shí)通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）比利時(shí)通用航空器數(shù)量
（2）比利時(shí)通用航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)
3.3.2 瑞士通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）瑞士通用航空器數(shù)量
（2）瑞士通用航空飛機(jī)結(jié)構(gòu)
3.3.3 加拿大通用航空業(yè)發(fā)展分析
（1）加拿大通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）加拿大通用航空的發(fā)展歷程分析
3.3.4 日本通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.5 巴西通用航空業(yè)發(fā)展分析
3.3.6 發(fā)達(dá)國(guó)家通用航空業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4 全球通用飛機(jī)制造業(yè)分析
3.4.1 全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（1）全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（2）全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
（3）全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
3.4.2 全球主要通用飛機(jī)制造商簡(jiǎn)介
（1）西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司
（2）加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)
（3）美國(guó)灣流宇航公司
（4）法國(guó)達(dá)索飛機(jī)制造公司
（5）奧地利鉆石飛機(jī)制造公司
第4章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展?fàn)顩r概述
4.1.1 通用航空的發(fā)展歷程分析
4.1.2 通用航空業(yè)發(fā)展階段分析
4.1.3 通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.1.4 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展動(dòng)力分析
（1）通用航空業(yè)發(fā)展的需求動(dòng)力分析
（2）通用航空發(fā)展的政策動(dòng)力
（3）通用航空發(fā)展的供給動(dòng)力
4.2 中國(guó)通用航空業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
4.2.1 民用直升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2 通用航空業(yè)從業(yè)人員規(guī)模分析
4.2.3 通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析
4.2.4 通用航空器規(guī)模分析
（1）在冊(cè)通用航空器數(shù)量分析
（2）通用航空器結(jié)構(gòu)分析
4.2.5 通用航空企業(yè)規(guī)模分析
（1）通用航空企業(yè)數(shù)量分析
（2）通用航空企業(yè)區(qū)域分布
4.3 中國(guó)通用航空業(yè)生產(chǎn)作業(yè)狀況分析
4.3.1 通用航空業(yè)作業(yè)量分析
4.3.2 通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間分布情況
4.4 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
4.4.1 通用航空所需資源嚴(yán)重緊缺
4.4.2 通用航空發(fā)展供需矛盾突出
4.4.3 政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障不足
4.4.4 市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格機(jī)制不健全
第5章：中國(guó)低空開(kāi)放政策與通用航空業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)
5.1 中國(guó)低空開(kāi)放政策解讀
5.1.1 空域管制情況
5.1.2 低空開(kāi)放相關(guān)政策法規(guī)
5.1.3 低空開(kāi)放政策開(kāi)放范圍
5.1.4 低空開(kāi)放政策實(shí)施階段
5.1.5 中美空域管制對(duì)比
（1）美國(guó)的“服務(wù)”與中國(guó)的“管制”
（2）從“理念差異”到“空域短缺”
（3）中美空域開(kāi)放情況對(duì)比
5.1.6 低空空域試點(diǎn)情況
5.2 低空開(kāi)放對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)影響
5.2.1 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)影響
5.2.2 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)影響
5.2.3 低空開(kāi)放政策對(duì)通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)影響
5.2.4 低空開(kāi)放政策對(duì)通用航空設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)影響
5.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)機(jī)會(huì)
5.3.1 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)發(fā)展階段分析
5.3.2 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)預(yù)測(cè)
5.3.3 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域預(yù)測(cè)
5.3.4 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)
5.3.5 通用航空業(yè)低空市場(chǎng)區(qū)域發(fā)展預(yù)測(cè)
第6章：中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈概述
6.1.1 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的界定
6.1.2 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)
（1）產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)
（2）帶動(dòng)性強(qiáng)
6.1.3 通用航空產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
6.1.4 通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.5 通用航空產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)分析
6.2 中國(guó)通用航空飛機(jī)總裝制造市場(chǎng)分析
6.2.1 通用飛機(jī)制造業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品分析
6.2.2 固定翼飛機(jī)制造分析
（1）固定翼飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
（2）固定翼飛機(jī)現(xiàn)狀分析
（3）固定翼飛機(jī)制造前景展望
6.2.3 直升飛機(jī)制造分析
（1）直升飛機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域分析
（2）直升飛機(jī)現(xiàn)狀分析
（3）直升飛機(jī)制造前景展望
6.3 中國(guó)通用航空零部件制造市場(chǎng)分析
6.3.1 零部件制造概述
6.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造分析
（1）航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造現(xiàn)狀分析
（2）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的整體研發(fā)水平分析
（3）中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)主要企業(yè)分析
6.4 中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
6.4.1 通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量分析
6.4.2 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求
6.4.3 通用機(jī)場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.5 中國(guó)通用航空飛機(jī)維修市場(chǎng)分析
6.5.1 飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展概況
（1）國(guó)內(nèi)航空器使用困難報(bào)告（SDR）概述
（2）CAAC批準(zhǔn)的國(guó)內(nèi)維修單位
（3）人才隊(duì)伍初具規(guī)模
（4）飛機(jī)維修市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
（5）飛機(jī)維修市場(chǎng)集群效應(yīng)分析
（6）飛機(jī)維修市場(chǎng)服務(wù)方式分析
6.5.2 具體飛機(jī)維修單位發(fā)展概況
（1）飛機(jī)維修單位數(shù)量分布
（2）維修單位分布情況
6.5.3 中國(guó)MRO市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
6.6 其它市場(chǎng)發(fā)展分析
6.6.1 執(zhí)照培訓(xùn)市場(chǎng)分析
（1）執(zhí)照培訓(xùn)的市場(chǎng)現(xiàn)狀
（2）通用航空的人才現(xiàn)狀
6.6.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
（1）飛機(jī)租賃市場(chǎng)分析
（2）飛機(jī)租賃的主要企業(yè)
（3）飛機(jī)租賃的市場(chǎng)份額分析
（4）飛機(jī)租賃的運(yùn)營(yíng)模式
（5）飛機(jī)租賃面臨的問(wèn)題
（6）飛機(jī)租賃的發(fā)展策略
（7）通用航空飛機(jī)租賃方案
第7章：中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.1 中國(guó)通用航空業(yè)總體需求分析
7.2 工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)市場(chǎng)需求分析
7.2.1 農(nóng)用航空市場(chǎng)市場(chǎng)需求分析
（1）農(nóng)用航空市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
（2）農(nóng)用航空技術(shù)發(fā)展分析
（3）農(nóng)用航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.2.2 工業(yè)航空市場(chǎng)需求分析
（1）工業(yè)航空特點(diǎn)分析
（2）工業(yè)航空服務(wù)市場(chǎng)分析
（3）工業(yè)航空石油服務(wù)市場(chǎng)分析
（4）工業(yè)航空市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
7.3 商務(wù)飛行市場(chǎng)需求分析
7.3.1 商務(wù)航空發(fā)展特點(diǎn)
7.3.2 商務(wù)飛行需求市場(chǎng)分析
7.3.3 中國(guó)商務(wù)飛行市場(chǎng)規(guī)模
7.3.4 中國(guó)公務(wù)機(jī)企業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)模分析
7.4 飛行訓(xùn)練市場(chǎng)需求分析
7.4.1 通用航空飛行學(xué)校概況
7.4.2 通用航空駕駛員概況
（1）通用航空人才培養(yǎng)狀況
（2）通用航空人才需求分析
7.5 私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析
7.5.1 游覽&交通市場(chǎng)分析
（1）游覽&交通市場(chǎng)特點(diǎn)分析
（2）空中游覽運(yùn)營(yíng)案例分析
7.5.2 私人飛機(jī)市場(chǎng)分析
（1）中國(guó)私人飛機(jī)擁有情況
（2）中國(guó)私人飛機(jī)駕照分析
（3）中國(guó)商賈富豪人數(shù)分析
（4）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
7.5.3 私人消費(fèi)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
第8章：中國(guó)通用航空業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析
8.1 各省通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況對(duì)比
8.1.1 各地區(qū)通用航空企業(yè)數(shù)量對(duì)比
8.1.2 各省通航機(jī)場(chǎng)與飛機(jī)數(shù)量對(duì)比
8.2 廣東省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.2.1 廣東省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 廣東省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.2.3 廣東省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.2.4 廣東省通航產(chǎn)業(yè)基地——珠海航空產(chǎn)業(yè)園
8.2.5 廣東省通用航空業(yè)的前景展望
8.3 黑龍江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.3.1 黑龍江省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 黑龍江省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.3.3 黑龍江省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
8.3.4 黑龍江省通用航空業(yè)的前景展望
8.4 江蘇省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.4.1 江蘇省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.4.2 江蘇省通用航空業(yè)的主要企業(yè)分析
8.4.3 江蘇省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況分析
8.4.4 江蘇省通用航空業(yè)的前景展望
8.5 北京市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.5.1 北京市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 北京市通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.5.3 北京市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.5.4 北京通航產(chǎn)業(yè)基地
8.5.5 北京市通用航空業(yè)的前景展望
8.6 天津市通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.6.1 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.6.2 天津市通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.6.3 天津市通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.6.4 天津市通用航空業(yè)的發(fā)展建議
（1）完善通用航空產(chǎn)業(yè)鏈
（2）重點(diǎn)培育公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)及其配套服務(wù)業(yè)
（3）規(guī)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)
8.6.5 天津市通用航空業(yè)的前景展望
（1）天津市基礎(chǔ)設(shè)施完善
（2）天津市具有人脈地利優(yōu)勢(shì)
8.7 四川省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.7.1 四川省通用航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.7.2 四川省通用航空業(yè)的主要企業(yè)
8.7.3 四川省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)狀況
8.7.4 四川通航產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展動(dòng)向
8.7.5 四川省通用航空業(yè)的前景展望
8.8 浙江省通用航空業(yè)市場(chǎng)分析
8.8.1 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.8.2 浙江省通用航空業(yè)主要企業(yè)分析
8.8.3 浙江省通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)
8.8.4 浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)
（1）寧波杭州灣新區(qū)通用航空產(chǎn)業(yè)園
（2）寧海航空小鎮(zhèn)
（3）安吉天子湖通用航空產(chǎn)業(yè)基地
（4）紹興航空產(chǎn)業(yè)園
（5）德清通用航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地
（6）朱家尖通用航空產(chǎn)業(yè)園
8.8.5 浙江省通用航空業(yè)的前景展望
第9章：通用飛機(jī)典型機(jī)型分析
9.1 固定翼飛機(jī)機(jī)型分析
9.1.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
（1）賽納斯172
（2）鉆石DA40
（3）運(yùn)（Y）-5
9.1.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
（1）賽納斯208
（2）運(yùn)（Y）-12
9.2 旋翼機(jī)機(jī)型分析
9.2.1 活塞式飛機(jī)機(jī)型分析
1、H125
（1）貝爾407
9.2.2 渦漿式飛機(jī)機(jī)型分析
1、R44
2、R22
9.3 公務(wù)機(jī)機(jī)型分析
9.3.1 灣流G550公務(wù)機(jī)
9.3.2 灣流G450公務(wù)機(jī)
第10章：中國(guó)通用航空業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1 通用飛機(jī)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.1.1 中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品狀況分析
（5）企業(yè)研發(fā)能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.2 中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.3 中航直升機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.4 中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.5 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.6 成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.7 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.8 石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.9 山東濱奧飛機(jī)制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)研發(fā)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.1.10 珠海雁洲輕型飛機(jī)制造有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）企業(yè)營(yíng)銷狀況分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2 通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.2.1 中信海洋直升機(jī)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（9）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)客戶群體分析
（12）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.2 北大荒通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.3 新疆通用航空有限責(zé)任公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)服務(wù)范圍分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.4 四川西林鳳騰通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)服務(wù)范圍分析
（3）企業(yè)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.5 上海金匯通用航空股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（3）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（5）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.6 江蘇華宇通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.7 青島直升機(jī)航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)運(yùn)營(yíng)機(jī)型分析
（4）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.8 陜西九天通用航空有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)在建項(xiàng)目分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.2.9 南山公務(wù)機(jī)有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)分析
（4）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3 通用航空核心部件生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.3.1 中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.2 中航工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.3 湖南博云新材料股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.4 中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.3.5 中國(guó)航發(fā)航空科技股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4 通用航空相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
10.4.1 四川川大智勝軟件股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4.2 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（8）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（9）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
10.4.3 四川海特高新技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（8）企業(yè)市場(chǎng)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（9）企業(yè)技術(shù)與研發(fā)能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第11章：中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)及投資分析
11.1 中國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景分析
11.1.1 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
（1）網(wǎng)絡(luò)化通用機(jī)場(chǎng)逐漸形成
（2）機(jī)場(chǎng)配套設(shè)施不斷完善
（3）更加注重發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)
（4）綠色機(jī)場(chǎng)是發(fā)展方向之一
11.1.2 行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)
11.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資特性分析
11.2.1 行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
11.2.2 行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（1）政策壁壘
（2）資金壁壘
（3）技術(shù)壁壘
11.2.3 行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析
11.2.4 行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
（1）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
（4）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
11.2.5 行業(yè)兼并重組分析
11.3 中國(guó)通用航空行業(yè)投資價(jià)值與機(jī)會(huì)分析
11.3.1 中國(guó)通用航空業(yè)投資價(jià)值
（1）國(guó)家政策的大力支持
（2）國(guó)家社會(huì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需求
（3）行業(yè)盈利水平能力
（4）行業(yè)發(fā)展能力分析
11.3.2 中國(guó)通用航空業(yè)投資機(jī)會(huì)
（1）重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
（2）細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
（3）產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
（4）產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
11.4 行業(yè)發(fā)展建議分析
11.4.1 政府促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)的作用及發(fā)展建議
（1）政府對(duì)通用航空發(fā)展的作用分析
（2）中國(guó)通用航空的發(fā)展對(duì)策分析
11.4.2 中國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展建議分析
（1）注重國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，夯實(shí)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)
（2）重視改革創(chuàng)新，促進(jìn)跨界融合
圖表目錄
圖表1：通用航空概念的辨析
圖表2：通用航空涵蓋領(lǐng)域圖
圖表3：通用航空與公共航空運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
圖表4：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局對(duì)通用航空業(yè)的定義與歸類
圖表5：通用航空按應(yīng)用范圍分類
圖表6：中國(guó)通用航空經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類表
圖表7：通用飛機(jī)分類內(nèi)容
圖表8：通用飛機(jī)按機(jī)翼分類
圖表9：本報(bào)告研究范圍界定
圖表10：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來(lái)源匯總
圖表11：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表12：中國(guó)通用航空行業(yè)監(jiān)管體系構(gòu)成
圖表13：中國(guó)通用航空行業(yè)主管部門(mén)
圖表14：中國(guó)通用航空行業(yè)自律組織
圖表15：中國(guó)通用航空部分標(biāo)準(zhǔn)匯總表
圖表16：中國(guó)通用航空行業(yè)重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)解讀
圖表17：中國(guó)通用航空經(jīng)濟(jì)管理類規(guī)章制度匯總表
圖表18：中國(guó)通用航空安全運(yùn)行管理類規(guī)章制度匯總表
圖表19：中國(guó)通用航空法律體系存在的問(wèn)題
圖表20：2017-2021年通用航空主要政策規(guī)劃匯總及影響分析
圖表21：通用航空行業(yè)地方層面政策規(guī)劃
圖表22：政策環(huán)境對(duì)中國(guó)通用航空行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)
圖表23：2010-2021年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表24：2010-2021年中國(guó)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表25：2019-2022年中國(guó)CPI變化情況（單位：%）
圖表26：2019-2022年中國(guó)PPI變化情況（單位：%）
圖表27：2010-2021年中國(guó)第三產(chǎn)業(yè)增加值及增速（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表28：部分國(guó)際機(jī)構(gòu)對(duì)2022年中國(guó)GDP增速的預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表29：2022年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)核心指標(biāo)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表30：2010-2021年中國(guó)人口規(guī)模及自然增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)人，‰）
圖表31：2010-2021年中國(guó)城鎮(zhèn)人口規(guī)模及城鎮(zhèn)化率（單位：萬(wàn)人，%）
圖表32：中國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展階段
圖表33：2010-2021年中國(guó)居民人均可支配收入（單位：元）
圖表34：2010-2021年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出（單位：元）
圖表35：2013-2021年中國(guó)居民人均消費(fèi)支出結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表36：2010-2021年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額（單位：億元，%）
圖表37：社會(huì)環(huán)境對(duì)沙發(fā)行業(yè)發(fā)展的影響分析
圖表38：2010-2021中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)量及授權(quán)量情況（單位：項(xiàng)，%）
圖表39：截止2022年3月年中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利申請(qǐng)人構(gòu)成TOP10（單位：項(xiàng)）
圖表40：中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)
圖表41：截至2022年3月中國(guó)通用航空相關(guān)技術(shù)專利分布領(lǐng)域（單位：項(xiàng)，%）
圖表42：2010-2021年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表43：2010-2021年全球通用飛機(jī)訂單交付額及增長(zhǎng)速度（單位：億美元，%）
圖表44：2014-2020年全球通用航空飛機(jī)保有量走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)架，%）
圖表45：2021年全球通用航空器交付量區(qū)域分析（單位：%）
圖表46：全球通用航空事故數(shù)量（單位：起）
圖表47：2012-2021年全球活塞式通用飛機(jī)交付量及增長(zhǎng)速度（單位：架，%）
圖表48：2012-2021年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表49：2012-2021年全球渦輪螺旋槳飛機(jī)及公務(wù)機(jī)交付量（單位：架）
圖表50：2010-2021年全球活塞式飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表51：2010-2021年全球渦輪式飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表52：2010-2020年全球公務(wù)機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：百萬(wàn)美元，%）
圖表53：全球活塞飛機(jī)交付量區(qū)域結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表54：全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表55：全球公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成（單位：%）
圖表56：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程表
圖表57：美國(guó)支柱產(chǎn)業(yè)變遷歷程
圖表58：美國(guó)通用航空業(yè)發(fā)展歷程表
圖表59：美國(guó)通用航空空域分類圖
圖表60：美國(guó)通用航空業(yè)業(yè)務(wù)內(nèi)容表
圖表61：美國(guó)通用航空運(yùn)行保障體系表
圖表62：2012-2021年美國(guó)通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表63：美國(guó)各類通用飛機(jī)交付量結(jié)構(gòu)圖（單位：架，%）
圖表64：2012-2021年美國(guó)各類通用飛機(jī)訂單交付額趨勢(shì)圖（單位：億美元，%）
圖表65：美國(guó)各類通用飛機(jī)制造訂單交付額結(jié)構(gòu)圖（單位：億美元，%）
圖表66：2016-2021年比利時(shí)通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表67：2021年比利時(shí)通用航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表68：2013-2021年瑞士通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表69：2021年瑞士通用航空器類型結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表70：2013-2021年加拿大在冊(cè)通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表71：2013-2020年加拿大在冊(cè)普通通用飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架）
圖表72：2013-2021年加拿大在冊(cè)輕型飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表73：2013-2021年加拿大在冊(cè)直升飛機(jī)數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表74：加拿大通用航空業(yè)的發(fā)展歷程表
圖表75：2013-2021年日本通用航空器數(shù)量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表76：截至2022年1月巴西通用航空機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表77：發(fā)達(dá)通用航空業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表78：2021年全球主要活塞式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量TOP10情況表（單位：架）
圖表79：全球主要渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)生產(chǎn)商及交付量情況表（單位：架）
圖表80：全球主要公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商及交付量TOP10情況表（單位：架）
圖表81：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司的發(fā)展歷程表
圖表82：2013-2021年西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表83：2013-2019年龐巴迪宇航集團(tuán)公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表84：灣流宇航公司的發(fā)展歷程表
圖表85：2013-2021年灣流宇航公司公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表86：2013-2019年達(dá)索公務(wù)機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表87：2013-2021年鉆石飛機(jī)公司活塞式飛機(jī)交付量走勢(shì)圖（單位：架，%）
圖表88：中國(guó)通用航空發(fā)展歷程圖
圖表89：中國(guó)通用航空發(fā)展三階段
圖表90：通用航空業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
圖表91：中國(guó)通用航空潛在市場(chǎng)需求情況
圖表92：2020-2021年通用航空主要政策規(guī)劃匯總
圖表93：2017-2021年中國(guó)通用航空企業(yè)及培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量變化（單位：家）
圖表94：2021年中國(guó)通航機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：架，%）
圖表95：2021年中國(guó)民用直升機(jī)各類型市場(chǎng)份額（單位：%）
圖表96：2021年中國(guó)民用直升機(jī)機(jī)型比例（按制造商劃分）（單位： %）
圖表97：2021年中國(guó)通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%）
圖表98：2021年中國(guó)通用航空飛行員區(qū)域分布情況（單位：人，%）
圖表99：2016-2022年3月中國(guó)已頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表100：2018-2022年3月中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量區(qū)域增長(zhǎng)對(duì)比圖（單位：家）
圖表101：截至2022年3月中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)類型結(jié)構(gòu)比例（單位：個(gè)，%）
圖表102：截至2022年3月A1中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表103：截至2022年3月A2中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表104：截至2022年3月A3中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表105：截至2022年3月B中國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布
圖表106：2013-2021年中國(guó)通用航空器數(shù)量（單位：架，%）
圖表107：2021年中國(guó)大陸通用航空器類型（單位：架，%）
圖表108：2021年中國(guó)大陸固定翼通用飛機(jī)類型（單位：%）
圖表109：2021年中國(guó)大陸旋轉(zhuǎn)翼通用飛機(jī)類型（單位：架，%）
圖表110：2013-2021年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)總數(shù)（單位：家，%）
圖表111：中國(guó)通用航空企業(yè)類型占比（單位：%）
圖表112：中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)企業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表113：2012-2021年中國(guó)通用航空年作業(yè)量（單位：萬(wàn)小時(shí)，%）
圖表114：中國(guó)通用航空作業(yè)時(shí)間結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表115：通用航空發(fā)展供需情況分析
圖表116：中國(guó)通用航空業(yè)政策法規(guī)以及基礎(chǔ)保障情況
圖表117：三類空域定義
圖表118：2010-2021年低空開(kāi)放相關(guān)政策匯總
圖表119：低空空域分類
圖表120：低空開(kāi)放政策實(shí)施階段
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