2024-2030年中國臨空經(jīng)濟行業(yè)研究與投資策略報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國臨空經(jīng)濟行業(yè)研究與投資策略報告
- 【關 鍵 字】臨空經(jīng)濟 臨空經(jīng)濟市場分析
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臨空經(jīng)濟是指以航空運輸（人流、物流）為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中將形成具有自我增強機制的聚集效應，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，這些產(chǎn)業(yè)在機場周邊形成的經(jīng)濟發(fā)展走廊、臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群、以及各類與航空運輸相關的產(chǎn)業(yè)的集群，進而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導、多種產(chǎn)業(yè)有機關聯(lián)的獨特經(jīng)濟發(fā)展模式，這種以航空貨流和商務人流為支撐的經(jīng)濟就稱之為臨空經(jīng)濟。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國臨空經(jīng)濟行業(yè)研究與投資策略報告》共十七章。首先介紹了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、臨空經(jīng)濟整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了臨空經(jīng)濟市場競爭格局。隨后，報告對臨空經(jīng)濟做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國臨空經(jīng)濟行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征
一、臨空區(qū)的概念
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟與相關理論
一、臨空經(jīng)濟的概念
二、臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段
三、臨空經(jīng)濟空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局
四、臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式
第三節(jié) 機場、臨空經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟相互作用研究
一、機場是臨空經(jīng)濟的發(fā)展的根本前提
二、臨空經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極
三、區(qū)域經(jīng)濟為臨空經(jīng)濟提供支持
第二章 臨空經(jīng)濟發(fā)展背景及環(huán)境分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)主要政策動向
四、臨空經(jīng)濟行業(yè)標準
五、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
1、《關于臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設發(fā)展的指導意見》
2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》
六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第三章 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗的借鑒
第一節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述
一、臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)管理體制
1、國外管理體制
2、國內(nèi)管理機制——以北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)為例
第二節(jié) 國外典型案例分析
一、美國孟菲斯機場
1、區(qū)域位置
2、機場布局
3、設施保障
4、機場地位
5、主要產(chǎn)業(yè)
6、對外銜接方式
二、德國法蘭克福航空城
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
三、荷蘭阿姆斯特丹史基浦航空城
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
四、仁川機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
五、史基浦機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
第三節(jié) 國內(nèi)典型案例分析
一、香港機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
二、北京首都機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
三、鄭州新鄭機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
第四節(jié) 經(jīng)驗借鑒及啟示
一、建立以機場為核心的綜合交通樞紐
二、構(gòu)建高效、快捷的區(qū)域集疏網(wǎng)絡
三、提供全方位、多層次的交通運輸服務
第二部分 發(fā)展現(xiàn)狀分析
第四章 中國機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國機場建設及發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國機場發(fā)展規(guī)劃
1、《關于進一步深化民航改革工作的意見》
2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》
3、《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》
二、中國通用機場建設現(xiàn)狀
三、中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國機場運行數(shù)據(jù)分析
一、中國運輸機場總數(shù)量分析
二、中國新通航機場數(shù)量
三、中國暫停運營機場數(shù)量
四、國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
五、國內(nèi)航線可用座公里
六、航線可用座公里
七、國內(nèi)機場貨郵運輸量
八、航線數(shù)
九、通航城市數(shù)量
十、機場旅客吞吐量
第三節(jié) 中國樞紐機場發(fā)展分析
一、樞紐機場業(yè)務量及增長分析
二、樞紐機場行業(yè)產(chǎn)能空間分析
1、樞紐機場航站樓產(chǎn)能利用率
2、樞紐機場跑道產(chǎn)能利用率
三、樞紐機場價格現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 中國機場主要運營管理模式分析
一、集團化模式
二、地方政府管理下的分公司或航站制
三、航空公司托管模式
第五節(jié) 中國支線機場群的布局和運營模式分析
一、典型省份的支線機場布局建設及運營現(xiàn)狀分析
二、支線機場布局建設存在的主要問題
三、支線機場群的發(fā)展優(yōu)勢
四、中國支線機場群的發(fā)展策略
第五章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)的格局
二、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
三、國內(nèi)典型的臨空經(jīng)濟區(qū)闡述
四、國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展特點
五、國內(nèi)臨空經(jīng)濟建設的不足
第二節(jié) 中國空港經(jīng)濟的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、中國空港經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
1、空港經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動力
2、空港運輸保障能力不斷提高
3、與發(fā)達國家相比差距仍然很大
4、各地空港經(jīng)濟發(fā)展階段不同
二、中國空港經(jīng)濟發(fā)展動向
1、空港經(jīng)濟將邁入一個高速發(fā)展階段
2、空港經(jīng)濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡
3、空港經(jīng)濟區(qū)推動區(qū)域跨越式發(fā)展
4、空港經(jīng)濟同時推動著經(jīng)濟較落后的地區(qū)發(fā)展
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟運營情況分析
一、全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
二、全國臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
三、全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
四、中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
五、中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
六、全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
第四節(jié) 高質(zhì)量建設國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)
一、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、創(chuàng)新生態(tài)鏈，培育高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
二、打好城建攻堅戰(zhàn)、彰顯空港美，建設高質(zhì)量公園城市
三、深入拓展大通道、推進大開放，增強高質(zhì)量動力支撐
四、主動回應新期盼、提升獲得感，增進高質(zhì)量民生福祉
五、自覺體現(xiàn)新?lián)�、展現(xiàn)新作為，建強高質(zhì)量干部隊伍
第三部分 發(fā)展模式分析
第六章 臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
第一節(jié) 國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
一、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式
1、航空制造型—愛爾蘭香農(nóng)機場
2、航空物流型—美國孟菲斯機場
3、交通樞紐型—荷蘭史基浦機場
4、商務貿(mào)易型—德國法蘭克福機場
5、居住休閑型—韓國仁川機場
二、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
1、臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的相同之處
2、臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的不同之處
第二節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
一、航空帶動模式
二、物流帶動模式
三、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式
四、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要模式分析
一、空港物流園區(qū)發(fā)展模式
二、空港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展模式
三、空港自由區(qū)的發(fā)展模式
四、空港商務區(qū)的發(fā)展模式
五、航空城的發(fā)展模式
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式的劃分
一、依據(jù)劃分視角的發(fā)展模式分類
1、土地發(fā)展模式
2、方式發(fā)展模式
3、資源發(fā)展模式
二、依據(jù)不同導向驅(qū)動的模式劃分
1、航空運輸驅(qū)動模式
2、航空制造驅(qū)動模式
3、航空物流驅(qū)動模式
4、航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動模式
第五節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
一、臨空經(jīng)濟區(qū)形成階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流產(chǎn)業(yè)鏈空間對接模式
2、航空制造業(yè)空間拓展模式
3、產(chǎn)業(yè)價值鏈的臨空嵌入模式
4、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與航空物流業(yè)耦合模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)成長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流供應鏈功能對接模式
2、航空樞紐服務業(yè)空間拓展模式
3、生產(chǎn)性服務業(yè)配套協(xié)作模式
4、臨空高新技術產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合模式
5、航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈衍生拓展模式
三、臨空經(jīng)濟區(qū)成熟期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流服務供應鏈一體化模式
2、現(xiàn)代服務業(yè)綜合推進模式
3、創(chuàng)新型臨空產(chǎn)業(yè)集群強化模式
第七章 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”演進及協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
一、“港產(chǎn)城”系統(tǒng)的發(fā)展模式
1、單一驅(qū)動模式
2、融合發(fā)展模式
3、一體化發(fā)展模式
二、“港產(chǎn)城”系統(tǒng)的演進路徑
三、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2、“港產(chǎn)城”協(xié)同中存在的問題
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的驅(qū)動因素
一、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的理論基礎
1、區(qū)域經(jīng)濟學理論
2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論
3、協(xié)同理論
二、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動
1、“港產(chǎn)城”協(xié)同的內(nèi)涵
2、“港產(chǎn)城”協(xié)同的驅(qū)動因素
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的作用機理
一、“港產(chǎn)城”兩兩融合的作用機理
1、臨空經(jīng)濟區(qū)“港”、“產(chǎn)”作用機理
2、臨空經(jīng)濟區(qū)“港”、“城”作用機理
3、臨空經(jīng)濟區(qū)“產(chǎn)”、“城”作用機理
二、“港產(chǎn)城”三位一體的作用機理
第四節(jié) 空港新城“三個經(jīng)濟”的戰(zhàn)略布局
一、樞紐經(jīng)濟方面
二、門戶經(jīng)濟方面
三、流動經(jīng)濟方面
第八章 臨空經(jīng)濟區(qū)空間規(guī)劃策略分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段及主要類型
一、臨空經(jīng)濟區(qū)的形成與發(fā)展條件
1、較高的機場綜合服務能力與綜合交通網(wǎng)絡
2、化背景下企業(yè)偏好的變化
3、較好的區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平
4、政府的引導與支持
二、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段
1、起步階段
2、成長階段
3、成熟階段
三、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)主要類型
1、臨空配套產(chǎn)業(yè)
2、臨空制造業(yè)
3、臨空現(xiàn)代服務業(yè)
四、臨空經(jīng)濟區(qū)的主要功能板塊
1、臨空物流板塊
2、臨空工業(yè)板塊
3、臨空商務板塊
4、特色發(fā)展板塊
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)總體空間布局特點
一、圈層式布局
1、空港運營區(qū)
2、緊鄰空港區(qū)
3、空港相鄰區(qū)
4、外圍輻射區(qū)
二、其他布局模式
1、組團圈層模式
2、側(cè)偏模式
3、點軸模式
4、衛(wèi)星模式
5、指狀模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要功能板塊空間規(guī)劃策略
一、臨空物流板塊
1、臨空物流板塊的特點
2、臨空物流板塊的選址
3、臨空物流板塊的主要功能
4、臨空物流區(qū)的空間布局
5、臨空物流板塊的交通組織
二、臨空工業(yè)板塊
1、臨空工業(yè)板塊的特點
2、臨空工業(yè)板塊的選址
3、臨空工業(yè)板塊的主要功能
4、臨空工業(yè)板塊的空間布局
5、臨空工業(yè)板塊的交通組織
三、臨空商務板塊
1、臨空商務板塊的特點
2、臨空商務板塊的選址
3、臨空商務板塊的主要功能
4、臨空商務板塊的空間布局
5、臨空商務板塊的交通組織
四、特色發(fā)展板塊
1、特色發(fā)展板塊的選址
2、特色發(fā)展區(qū)的主要建設內(nèi)容
第四部分 重點區(qū)域分析
第九章 河南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 河南省臨空經(jīng)濟與區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力的關系
二、河南區(qū)域創(chuàng)新能力現(xiàn)狀
三、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展策略
1、大力推進臨空經(jīng)濟區(qū)建設, 吸引更多的人才和資金
2、打造高端的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系, 提高河南區(qū)域創(chuàng)新能力
3、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有機結(jié)合, 以創(chuàng)新驅(qū)動臨空經(jīng)濟
第二節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟發(fā)展帶動河南區(qū)域發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟的特征
二、臨空經(jīng)濟帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展
三、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)對河南的帶動作用
1、帶動河南全面深化體制改革
2、帶動河南工、農(nóng)、城鎮(zhèn)化、信息化的發(fā)展
3、帶動河南供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
4、帶動河南臨空資源的整合
第三節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展路徑
一、臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展的路徑分析
1、引領城市產(chǎn)業(yè)升級
2、擴大城市開放格局
3、完善城市主體功能
二、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
1、營商環(huán)境質(zhì)量亟待提高
2、經(jīng)濟輻射能力較弱
3、交通物流體系建設滯后
4、地區(qū)和產(chǎn)業(yè)間競爭加劇
5、金融環(huán)境仍需優(yōu)化
三、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展對策建議
1、完善現(xiàn)代交通物流體系
2、著力發(fā)展航空經(jīng)濟
3、創(chuàng)新貿(mào)易模式
4、加強人才培養(yǎng)交流
5、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)營商環(huán)境
6、打造臨空經(jīng)濟金融樞紐
第十章 山東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 山東臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、山東臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、山東臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、山東臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 青島市臨空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略
一、青島臨空經(jīng)濟發(fā)展SWOT分析
1、內(nèi)部優(yōu)勢
2、內(nèi)部劣勢
3、外部機遇
4、外部威脅
二、SWOT分析的發(fā)展戰(zhàn)略選擇
1、功能定位
2、戰(zhàn)略目標
3、發(fā)展模式以及空間布局
4、產(chǎn)業(yè)選擇
5、戰(zhàn)略舉措
6、獨具特色的膠東機場的發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 大連臨空經(jīng)濟發(fā)展的SWOT分析與戰(zhàn)略選擇
一、內(nèi)部優(yōu)勢分析
1、大連機場具備區(qū)位優(yōu)勢
2、地區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢明顯
3、交通優(yōu)勢突出
二、內(nèi)部劣勢分析
1、缺乏臨空指向性產(chǎn)業(yè)
2、沒有規(guī)模性地開發(fā)和利用臨空經(jīng)濟區(qū)
3、產(chǎn)業(yè)布局不合理
4、交通規(guī)劃不盡合理
三、外部發(fā)展機遇分析
1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機出現(xiàn)
2、多家航空公司合作機遇
四、外部威脅分析
1、省內(nèi)支線航班對航空市場的爭奪日益激烈
2、周邊機場和港口的競爭
3、高鐵的競爭
五、加快大連臨空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略措施
第十一章 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、湖南省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、湖南省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、機場自身條件
二、交通條件
三、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及政策支持
四、環(huán)境
第三節(jié) 長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究
一、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)概述
1、湖南臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢
2、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
二、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
1、錯位互補，打造“服務+創(chuàng)新”臨空產(chǎn)業(yè)集群
2、產(chǎn)城融合，三區(qū)互動，構(gòu)建復合型臨空經(jīng)濟核心區(qū)
三、國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局引導
1、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)體系
2、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
四、實施建議
1、加強臨空產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和區(qū)域協(xié)調(diào)
2、制定臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進政策
第十二章 廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 廣東省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、廣東省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、廣東省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略研究
一、臨空經(jīng)濟區(qū)：新經(jīng)濟時代的發(fā)展引擎
二、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標分析
1、性綜合交通樞紐
2、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
3、萬億產(chǎn)值的航空大都市
三、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略
1、提升規(guī)劃布局，完善臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的體制機制
2、促進產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級
3、加快航空樞紐建設
4、積極融入沿線國家構(gòu)建的合作機制
5、構(gòu)建契合臨空經(jīng)濟區(qū)要求的工作流程
第三節(jié) 深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
一、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局
二、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標
三、深圳打造灣區(qū)臨空經(jīng)濟創(chuàng)新圈
第十三章 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
1、實驗區(qū)規(guī)劃面積
2、實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、實驗區(qū)定位
4、實驗區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、實驗區(qū)發(fā)展模式分析
6、實驗區(qū)發(fā)展趨勢及前景
二、北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
三、青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
四、重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
五、廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
六、上海虹橋臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
七、成都臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、倡議下成都臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展與規(guī)劃
八、長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
九、貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十、杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十一、寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十二、西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
第二節(jié) 中國其他臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
二、順義臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
三、南昌臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
四、貴州雙龍臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
五、臨沂臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
六、昆明空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
七、長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
八、天津空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
九、南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十、孝感臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
第五部分 發(fā)展路徑與建議
第十四章 臨空經(jīng)濟供給側(cè)改革方向與發(fā)展路徑
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革——作用機理
和改革指向
一、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的作用機理
1、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)提升機理
2、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的結(jié)構(gòu)優(yōu)化機理
3、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的價值提升機理
4、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的技術革新機理
二、臨空經(jīng)濟的供給側(cè)改革指向
1、結(jié)構(gòu)指向
2、價值指向
3、效率指向
4、需求指向
三、臨空經(jīng)濟的供給側(cè)改革發(fā)展建議
1、要從國家層面強化臨空經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位
2、加大政府對臨空經(jīng)濟發(fā)展的扶植力度
3、完善“空中絲綢之路”
4、因地制宜探索臨空經(jīng)濟發(fā)展新模式
5、構(gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展體系
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展路徑分析
一、空間布局：“點線面”相結(jié)合
二、產(chǎn)業(yè)鏈：“上中下”相銜接
三、市場細分：“左中右”并行
四、規(guī)劃先行：機場與腹地整體發(fā)展
第十五章 中國臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策優(yōu)化
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
一、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策優(yōu)化相關理論分析
1、稅收政策與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
2、稅收政策與臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展
3、稅收政策與臨空經(jīng)濟區(qū)稅源結(jié)構(gòu)的關系
二、臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
1、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
2、臨空經(jīng)濟區(qū)稅源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
3、臨空經(jīng)濟區(qū)建設經(jīng)驗借鑒
三、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀及問題分析
1、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀
2、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策存在的問題
第二節(jié) 國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策經(jīng)驗借鑒
一、國外臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)驗分析
1、稅收政策促進國外臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2、稅收政策促進國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅源建設
3、國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
二、國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策經(jīng)驗借鑒
第三節(jié) 優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策的思路和建議
一、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策的思路
1、稅收政策要考慮臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展程度
2、稅收政策要考慮地區(qū)差異
3、稅收政策要考慮臨空經(jīng)濟區(qū)功能區(qū)劃分
4、稅收政策要考慮人才引進
5、稅收政策要考慮可操作性
6、稅收政策要借鑒國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)驗
二、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策具體建議
1、完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策體系
2、結(jié)合地區(qū)特色完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
3、從加強稅源建設視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
4、從稅收征管和納稅服務視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
5、從促進區(qū)域發(fā)展視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
第六部分 發(fā)展機遇與策略
第十六章 臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟樞紐作用及實現(xiàn)機理分析
一、時代變革催生臨空經(jīng)濟，臨空經(jīng)濟帶動全局經(jīng)濟發(fā)展
二、臨空經(jīng)濟樞紐作用的實現(xiàn)機理
第二節(jié) 沿線城市臨空經(jīng)濟比較分析
一、下臨空經(jīng)濟區(qū)的背景分析
1、臨空經(jīng)濟的產(chǎn)生
2、政策對經(jīng)濟與臨空經(jīng)濟的影響
二、中國臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展情況
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中的城市競爭與合作
一、絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段與誤區(qū)
2、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟的發(fā)展差距
二、臨空經(jīng)濟發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
1、臨空經(jīng)濟發(fā)展帶來新契機
2、臨空經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟的競爭與合作發(fā)展策略
1、從區(qū)域?qū)用娼y(tǒng)籌城市分工，打造智慧型航空網(wǎng)+體系
2、提升機場基礎設施水平，打造區(qū)域經(jīng)濟樞紐節(jié)點
3、嚴格控制臨空產(chǎn)業(yè)門檻，積極爭取合作與政策
第十七章 中國臨空經(jīng)濟影響因素與發(fā)展策略
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟影響因素及發(fā)展對策
一、基礎性因素分析
1、機場基礎設施條件
2、勞動力結(jié)構(gòu)與資金投入
二、內(nèi)生性因素分析
1、國內(nèi)外需求條件
2、相關和支撐產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3、企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競爭
4、區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新能力
5、政府規(guī)劃與財政支持
三、外源性因素分析
四、對策建議
1、港、產(chǎn)、城視角
2、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展視角
第二節(jié) 多機場都市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化與臨空產(chǎn)業(yè)選擇
一、多機場都市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化
1、機場特定發(fā)展階段產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深化
2、新增樞紐機場的產(chǎn)業(yè)功能定位
二、多機場都市圈新增樞紐機場臨空產(chǎn)業(yè)選擇
三、多機場都市圈臨空產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略
1、注重規(guī)劃引導, 實現(xiàn)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的多規(guī)合一
2、基于不同地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展基礎, 需要警惕粗放式增長
3、注重航空基礎設施建設, 促進臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4、激發(fā)政府和市場對臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的驅(qū)動作用
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟與空港物流互動發(fā)展策略
一、臨空經(jīng)濟與空港物流的互動發(fā)展概述
二、臨空經(jīng)濟與空港物流實現(xiàn)互動發(fā)展的策略探究
1、提高電子商務的發(fā)展水平
2、以機場為依托
3、促進知識密集型產(chǎn)業(yè)與服務業(yè)的發(fā)展
4、積極建設空港物流平臺
圖表目錄：
圖表：2024-2030年中國GDP增長分析
圖表：2024-2030年中國運輸機場總數(shù)量分析
圖表：2024-2030年中國新通航機場數(shù)量
圖表：2024-2030年中國暫停運營機場數(shù)量
圖表：2024-2030年國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
圖表：2024-2030年國內(nèi)航線可用座公里
圖表：2024-2030年國內(nèi)機場貨郵運輸量
圖表：2024-2030年航線可用座公里
圖表：2024-2030年航線數(shù)
圖表：2024-2030年通航城市數(shù)量
圖表：2024-2030年機場旅客吞吐量
圖表：2024-2030年樞紐機場業(yè)務量及增長分析
圖表：2024-2030年樞紐機場航站樓產(chǎn)能利用率
圖表：2024-2030年樞紐機場跑道產(chǎn)能利用率
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
圖表：2024-2030年中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
圖表：2024-2030年中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2024-2030年中國臨空經(jīng)濟行業(yè)研究與投資策略報告》共十七章。首先介紹了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、臨空經(jīng)濟整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了臨空經(jīng)濟市場競爭格局。隨后，報告對臨空經(jīng)濟做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國臨空經(jīng)濟行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一部分 產(chǎn)業(yè)環(huán)境透視
第一章 臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 臨空區(qū)的概念與特征
一、臨空區(qū)的概念
二、臨空區(qū)的經(jīng)濟特征
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟與相關理論
一、臨空經(jīng)濟的概念
二、臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段
三、臨空經(jīng)濟空間劃分和產(chǎn)業(yè)布局
四、臨空經(jīng)濟的發(fā)展模式
第三節(jié) 機場、臨空經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟相互作用研究
一、機場是臨空經(jīng)濟的發(fā)展的根本前提
二、臨空經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的增長極
三、區(qū)域經(jīng)濟為臨空經(jīng)濟提供支持
第二章 臨空經(jīng)濟發(fā)展背景及環(huán)境分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟行業(yè)政治法律環(huán)境
一、行業(yè)管理體制分析
二、行業(yè)主要法律法規(guī)
三、行業(yè)主要政策動向
四、臨空經(jīng)濟行業(yè)標準
五、行業(yè)相關發(fā)展規(guī)劃
1、《關于臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設發(fā)展的指導意見》
2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》
六、政策環(huán)境對行業(yè)的影響
第二節(jié) 中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、宏觀經(jīng)濟形勢分析
二、宏觀經(jīng)濟環(huán)境對行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國社會環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境
二、社會環(huán)境對行業(yè)的影響
三、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展對社會發(fā)展的影響
第三章 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)交通發(fā)展經(jīng)驗的借鑒
第一節(jié) 國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式及管理體制論述
一、臨空經(jīng)濟區(qū)開發(fā)模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)管理體制
1、國外管理體制
2、國內(nèi)管理機制——以北京順義臨空經(jīng)濟區(qū)為例
第二節(jié) 國外典型案例分析
一、美國孟菲斯機場
1、區(qū)域位置
2、機場布局
3、設施保障
4、機場地位
5、主要產(chǎn)業(yè)
6、對外銜接方式
二、德國法蘭克福航空城
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
三、荷蘭阿姆斯特丹史基浦航空城
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
四、仁川機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
五、史基浦機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
第三節(jié) 國內(nèi)典型案例分析
一、香港機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
二、北京首都機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
三、鄭州新鄭機場
1、區(qū)域位置
2、設施保障
3、機場地位
4、主要產(chǎn)業(yè)
5、對外銜接方式
第四節(jié) 經(jīng)驗借鑒及啟示
一、建立以機場為核心的綜合交通樞紐
二、構(gòu)建高效、快捷的區(qū)域集疏網(wǎng)絡
三、提供全方位、多層次的交通運輸服務
第二部分 發(fā)展現(xiàn)狀分析
第四章 中國機場發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 中國機場建設及發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國機場發(fā)展規(guī)劃
1、《關于進一步深化民航改革工作的意見》
2、《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》
3、《全國民用運輸機場布局規(guī)劃》
二、中國通用機場建設現(xiàn)狀
三、中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 中國機場運行數(shù)據(jù)分析
一、中國運輸機場總數(shù)量分析
二、中國新通航機場數(shù)量
三、中國暫停運營機場數(shù)量
四、國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
五、國內(nèi)航線可用座公里
六、航線可用座公里
七、國內(nèi)機場貨郵運輸量
八、航線數(shù)
九、通航城市數(shù)量
十、機場旅客吞吐量
第三節(jié) 中國樞紐機場發(fā)展分析
一、樞紐機場業(yè)務量及增長分析
二、樞紐機場行業(yè)產(chǎn)能空間分析
1、樞紐機場航站樓產(chǎn)能利用率
2、樞紐機場跑道產(chǎn)能利用率
三、樞紐機場價格現(xiàn)狀分析
第四節(jié) 中國機場主要運營管理模式分析
一、集團化模式
二、地方政府管理下的分公司或航站制
三、航空公司托管模式
第五節(jié) 中國支線機場群的布局和運營模式分析
一、典型省份的支線機場布局建設及運營現(xiàn)狀分析
二、支線機場布局建設存在的主要問題
三、支線機場群的發(fā)展優(yōu)勢
四、中國支線機場群的發(fā)展策略
第五章 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)的格局
二、國內(nèi)臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)
三、國內(nèi)典型的臨空經(jīng)濟區(qū)闡述
四、國內(nèi)臨空經(jīng)濟發(fā)展特點
五、國內(nèi)臨空經(jīng)濟建設的不足
第二節(jié) 中國空港經(jīng)濟的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
一、中國空港經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀
1、空港經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動力
2、空港運輸保障能力不斷提高
3、與發(fā)達國家相比差距仍然很大
4、各地空港經(jīng)濟發(fā)展階段不同
二、中國空港經(jīng)濟發(fā)展動向
1、空港經(jīng)濟將邁入一個高速發(fā)展階段
2、空港經(jīng)濟區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡
3、空港經(jīng)濟區(qū)推動區(qū)域跨越式發(fā)展
4、空港經(jīng)濟同時推動著經(jīng)濟較落后的地區(qū)發(fā)展
第三節(jié) 中國臨空經(jīng)濟運營情況分析
一、全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
二、全國臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
三、全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
四、中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
五、中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
六、全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
第四節(jié) 高質(zhì)量建設國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)
一、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、創(chuàng)新生態(tài)鏈，培育高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
二、打好城建攻堅戰(zhàn)、彰顯空港美，建設高質(zhì)量公園城市
三、深入拓展大通道、推進大開放，增強高質(zhì)量動力支撐
四、主動回應新期盼、提升獲得感，增進高質(zhì)量民生福祉
五、自覺體現(xiàn)新?lián)�、展現(xiàn)新作為，建強高質(zhì)量干部隊伍
第三部分 發(fā)展模式分析
第六章 臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
第一節(jié) 國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
一、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式
1、航空制造型—愛爾蘭香農(nóng)機場
2、航空物流型—美國孟菲斯機場
3、交通樞紐型—荷蘭史基浦機場
4、商務貿(mào)易型—德國法蘭克福機場
5、居住休閑型—韓國仁川機場
二、國外臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的比較
1、臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的相同之處
2、臨空經(jīng)濟發(fā)展模式的不同之處
第二節(jié) 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
一、航空帶動模式
二、物流帶動模式
三、產(chǎn)業(yè)鏈推動模式
四、產(chǎn)業(yè)集群模式與園區(qū)發(fā)展模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要模式分析
一、空港物流園區(qū)發(fā)展模式
二、空港工業(yè)園區(qū)的發(fā)展模式
三、空港自由區(qū)的發(fā)展模式
四、空港商務區(qū)的發(fā)展模式
五、航空城的發(fā)展模式
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式的劃分
一、依據(jù)劃分視角的發(fā)展模式分類
1、土地發(fā)展模式
2、方式發(fā)展模式
3、資源發(fā)展模式
二、依據(jù)不同導向驅(qū)動的模式劃分
1、航空運輸驅(qū)動模式
2、航空制造驅(qū)動模式
3、航空物流驅(qū)動模式
4、航空關聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動模式
第五節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
一、臨空經(jīng)濟區(qū)形成階段產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流產(chǎn)業(yè)鏈空間對接模式
2、航空制造業(yè)空間拓展模式
3、產(chǎn)業(yè)價值鏈的臨空嵌入模式
4、區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈與航空物流業(yè)耦合模式
二、臨空經(jīng)濟區(qū)成長期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流供應鏈功能對接模式
2、航空樞紐服務業(yè)空間拓展模式
3、生產(chǎn)性服務業(yè)配套協(xié)作模式
4、臨空高新技術產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合模式
5、航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈衍生拓展模式
三、臨空經(jīng)濟區(qū)成熟期產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
1、航空物流服務供應鏈一體化模式
2、現(xiàn)代服務業(yè)綜合推進模式
3、創(chuàng)新型臨空產(chǎn)業(yè)集群強化模式
第七章 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”演進及協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
一、“港產(chǎn)城”系統(tǒng)的發(fā)展模式
1、單一驅(qū)動模式
2、融合發(fā)展模式
3、一體化發(fā)展模式
二、“港產(chǎn)城”系統(tǒng)的演進路徑
三、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題
1、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀
2、“港產(chǎn)城”協(xié)同中存在的問題
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的驅(qū)動因素
一、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的理論基礎
1、區(qū)域經(jīng)濟學理論
2、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論
3、協(xié)同理論
二、“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的內(nèi)在驅(qū)動
1、“港產(chǎn)城”協(xié)同的內(nèi)涵
2、“港產(chǎn)城”協(xié)同的驅(qū)動因素
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展的作用機理
一、“港產(chǎn)城”兩兩融合的作用機理
1、臨空經(jīng)濟區(qū)“港”、“產(chǎn)”作用機理
2、臨空經(jīng)濟區(qū)“港”、“城”作用機理
3、臨空經(jīng)濟區(qū)“產(chǎn)”、“城”作用機理
二、“港產(chǎn)城”三位一體的作用機理
第四節(jié) 空港新城“三個經(jīng)濟”的戰(zhàn)略布局
一、樞紐經(jīng)濟方面
二、門戶經(jīng)濟方面
三、流動經(jīng)濟方面
第八章 臨空經(jīng)濟區(qū)空間規(guī)劃策略分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段及主要類型
一、臨空經(jīng)濟區(qū)的形成與發(fā)展條件
1、較高的機場綜合服務能力與綜合交通網(wǎng)絡
2、化背景下企業(yè)偏好的變化
3、較好的區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展水平
4、政府的引導與支持
二、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展階段
1、起步階段
2、成長階段
3、成熟階段
三、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)主要類型
1、臨空配套產(chǎn)業(yè)
2、臨空制造業(yè)
3、臨空現(xiàn)代服務業(yè)
四、臨空經(jīng)濟區(qū)的主要功能板塊
1、臨空物流板塊
2、臨空工業(yè)板塊
3、臨空商務板塊
4、特色發(fā)展板塊
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)總體空間布局特點
一、圈層式布局
1、空港運營區(qū)
2、緊鄰空港區(qū)
3、空港相鄰區(qū)
4、外圍輻射區(qū)
二、其他布局模式
1、組團圈層模式
2、側(cè)偏模式
3、點軸模式
4、衛(wèi)星模式
5、指狀模式
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)主要功能板塊空間規(guī)劃策略
一、臨空物流板塊
1、臨空物流板塊的特點
2、臨空物流板塊的選址
3、臨空物流板塊的主要功能
4、臨空物流區(qū)的空間布局
5、臨空物流板塊的交通組織
二、臨空工業(yè)板塊
1、臨空工業(yè)板塊的特點
2、臨空工業(yè)板塊的選址
3、臨空工業(yè)板塊的主要功能
4、臨空工業(yè)板塊的空間布局
5、臨空工業(yè)板塊的交通組織
三、臨空商務板塊
1、臨空商務板塊的特點
2、臨空商務板塊的選址
3、臨空商務板塊的主要功能
4、臨空商務板塊的空間布局
5、臨空商務板塊的交通組織
四、特色發(fā)展板塊
1、特色發(fā)展板塊的選址
2、特色發(fā)展區(qū)的主要建設內(nèi)容
第四部分 重點區(qū)域分析
第九章 河南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 河南省臨空經(jīng)濟與區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力的關系
二、河南區(qū)域創(chuàng)新能力現(xiàn)狀
三、臨空經(jīng)濟與河南區(qū)域創(chuàng)新能力協(xié)同發(fā)展策略
1、大力推進臨空經(jīng)濟區(qū)建設, 吸引更多的人才和資金
2、打造高端的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系, 提高河南區(qū)域創(chuàng)新能力
3、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有機結(jié)合, 以創(chuàng)新驅(qū)動臨空經(jīng)濟
第二節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟發(fā)展帶動河南區(qū)域發(fā)展
一、臨空經(jīng)濟的特征
二、臨空經(jīng)濟帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展
三、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)對河南的帶動作用
1、帶動河南全面深化體制改革
2、帶動河南工、農(nóng)、城鎮(zhèn)化、信息化的發(fā)展
3、帶動河南供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革
4、帶動河南臨空資源的整合
第三節(jié) 鄭州航空港臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展路徑
一、臨空經(jīng)濟推動城市高質(zhì)量發(fā)展的路徑分析
1、引領城市產(chǎn)業(yè)升級
2、擴大城市開放格局
3、完善城市主體功能
二、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
1、營商環(huán)境質(zhì)量亟待提高
2、經(jīng)濟輻射能力較弱
3、交通物流體系建設滯后
4、地區(qū)和產(chǎn)業(yè)間競爭加劇
5、金融環(huán)境仍需優(yōu)化
三、鄭州市臨空經(jīng)濟發(fā)展對策建議
1、完善現(xiàn)代交通物流體系
2、著力發(fā)展航空經(jīng)濟
3、創(chuàng)新貿(mào)易模式
4、加強人才培養(yǎng)交流
5、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)營商環(huán)境
6、打造臨空經(jīng)濟金融樞紐
第十章 山東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 山東臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、山東臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、山東臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、山東臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 青島市臨空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略
一、青島臨空經(jīng)濟發(fā)展SWOT分析
1、內(nèi)部優(yōu)勢
2、內(nèi)部劣勢
3、外部機遇
4、外部威脅
二、SWOT分析的發(fā)展戰(zhàn)略選擇
1、功能定位
2、戰(zhàn)略目標
3、發(fā)展模式以及空間布局
4、產(chǎn)業(yè)選擇
5、戰(zhàn)略舉措
6、獨具特色的膠東機場的發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 大連臨空經(jīng)濟發(fā)展的SWOT分析與戰(zhàn)略選擇
一、內(nèi)部優(yōu)勢分析
1、大連機場具備區(qū)位優(yōu)勢
2、地區(qū)經(jīng)濟優(yōu)勢明顯
3、交通優(yōu)勢突出
二、內(nèi)部劣勢分析
1、缺乏臨空指向性產(chǎn)業(yè)
2、沒有規(guī)模性地開發(fā)和利用臨空經(jīng)濟區(qū)
3、產(chǎn)業(yè)布局不合理
4、交通規(guī)劃不盡合理
三、外部發(fā)展機遇分析
1、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移契機出現(xiàn)
2、多家航空公司合作機遇
四、外部威脅分析
1、省內(nèi)支線航班對航空市場的爭奪日益激烈
2、周邊機場和港口的競爭
3、高鐵的競爭
五、加快大連臨空經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略措施
第十一章 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、湖南省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、湖南省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 湖南省臨空經(jīng)濟發(fā)展影響因素
一、機場自身條件
二、交通條件
三、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展及政策支持
四、環(huán)境
第三節(jié) 長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究
一、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)概述
1、湖南臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢
2、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條件
二、長沙國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
1、錯位互補，打造“服務+創(chuàng)新”臨空產(chǎn)業(yè)集群
2、產(chǎn)城融合，三區(qū)互動，構(gòu)建復合型臨空經(jīng)濟核心區(qū)
三、國家臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)空間布局引導
1、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)體系
2、長沙臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
四、實施建議
1、加強臨空產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一規(guī)劃和區(qū)域協(xié)調(diào)
2、制定臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進政策
第十二章 廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 廣東省臨空經(jīng)濟行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
一、廣東省臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展政策
二、廣東省臨空經(jīng)濟規(guī)劃布局
三、廣東省臨空經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模
第二節(jié) 廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略研究
一、臨空經(jīng)濟區(qū)：新經(jīng)濟時代的發(fā)展引擎
二、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標分析
1、性綜合交通樞紐
2、高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)
3、萬億產(chǎn)值的航空大都市
三、廣州臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展策略
1、提升規(guī)劃布局，完善臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的體制機制
2、促進產(chǎn)業(yè)集聚和轉(zhuǎn)型升級
3、加快航空樞紐建設
4、積極融入沿線國家構(gòu)建的合作機制
5、構(gòu)建契合臨空經(jīng)濟區(qū)要求的工作流程
第三節(jié) 深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃
一、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃布局
二、深圳臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展目標
三、深圳打造灣區(qū)臨空經(jīng)濟創(chuàng)新圈
第十三章 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
第一節(jié) 中國臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展分析
一、鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)
1、實驗區(qū)規(guī)劃面積
2、實驗區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、實驗區(qū)定位
4、實驗區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、實驗區(qū)發(fā)展模式分析
6、實驗區(qū)發(fā)展趨勢及前景
二、北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
三、青島膠東臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
四、重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
五、廣州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
六、上海虹橋臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
七、成都臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、倡議下成都臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展與規(guī)劃
八、長沙臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
九、貴陽臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十、杭州臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十一、寧波臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十二、西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
第二節(jié) 中國其他臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展分析
一、武漢臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
二、順義臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
三、南昌臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
四、貴州雙龍臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
五、臨沂臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
六、昆明空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
七、長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
八、天津空港經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
九、南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
十、孝感臨空經(jīng)濟區(qū)
1、臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
2、臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局
3、臨空經(jīng)濟區(qū)定位
4、臨空經(jīng)濟區(qū)業(yè)務規(guī)模分析
5、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
6、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展趨勢及前景
第五部分 發(fā)展路徑與建議
第十四章 臨空經(jīng)濟供給側(cè)改革方向與發(fā)展路徑
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革——作用機理
和改革指向
一、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的作用機理
1、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的產(chǎn)業(yè)提升機理
2、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的結(jié)構(gòu)優(yōu)化機理
3、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的價值提升機理
4、臨空經(jīng)濟對供給側(cè)改革的技術革新機理
二、臨空經(jīng)濟的供給側(cè)改革指向
1、結(jié)構(gòu)指向
2、價值指向
3、效率指向
4、需求指向
三、臨空經(jīng)濟的供給側(cè)改革發(fā)展建議
1、要從國家層面強化臨空經(jīng)濟的戰(zhàn)略地位
2、加大政府對臨空經(jīng)濟發(fā)展的扶植力度
3、完善“空中絲綢之路”
4、因地制宜探索臨空經(jīng)濟發(fā)展新模式
5、構(gòu)建臨空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新發(fā)展體系
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展路徑分析
一、空間布局：“點線面”相結(jié)合
二、產(chǎn)業(yè)鏈：“上中下”相銜接
三、市場細分：“左中右”并行
四、規(guī)劃先行：機場與腹地整體發(fā)展
第十五章 中國臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策優(yōu)化
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
一、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策優(yōu)化相關理論分析
1、稅收政策與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
2、稅收政策與臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展
3、稅收政策與臨空經(jīng)濟區(qū)稅源結(jié)構(gòu)的關系
二、臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析
1、臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
2、臨空經(jīng)濟區(qū)稅源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀
3、臨空經(jīng)濟區(qū)建設經(jīng)驗借鑒
三、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀及問題分析
1、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策現(xiàn)狀
2、臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策存在的問題
第二節(jié) 國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策經(jīng)驗借鑒
一、國外臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)驗分析
1、稅收政策促進國外臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
2、稅收政策促進國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅源建設
3、國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
二、國外臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策經(jīng)驗借鑒
第三節(jié) 優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策的思路和建議
一、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策的思路
1、稅收政策要考慮臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展程度
2、稅收政策要考慮地區(qū)差異
3、稅收政策要考慮臨空經(jīng)濟區(qū)功能區(qū)劃分
4、稅收政策要考慮人才引進
5、稅收政策要考慮可操作性
6、稅收政策要借鑒國內(nèi)外臨空經(jīng)濟區(qū)經(jīng)驗
二、優(yōu)化臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策具體建議
1、完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策體系
2、結(jié)合地區(qū)特色完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
3、從加強稅源建設視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
4、從稅收征管和納稅服務視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
5、從促進區(qū)域發(fā)展視角完善臨空經(jīng)濟區(qū)稅收政策
第六部分 發(fā)展機遇與策略
第十六章 臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟樞紐作用及實現(xiàn)機理分析
一、時代變革催生臨空經(jīng)濟，臨空經(jīng)濟帶動全局經(jīng)濟發(fā)展
二、臨空經(jīng)濟樞紐作用的實現(xiàn)機理
第二節(jié) 沿線城市臨空經(jīng)濟比較分析
一、下臨空經(jīng)濟區(qū)的背景分析
1、臨空經(jīng)濟的產(chǎn)生
2、政策對經(jīng)濟與臨空經(jīng)濟的影響
二、中國臨空經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展情況
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中的城市競爭與合作
一、絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市臨空經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀
1、中國臨空經(jīng)濟的發(fā)展階段與誤區(qū)
2、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟的發(fā)展差距
二、臨空經(jīng)濟發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
1、臨空經(jīng)濟發(fā)展帶來新契機
2、臨空經(jīng)濟發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
三、絲路沿線城市臨空經(jīng)濟的競爭與合作發(fā)展策略
1、從區(qū)域?qū)用娼y(tǒng)籌城市分工，打造智慧型航空網(wǎng)+體系
2、提升機場基礎設施水平，打造區(qū)域經(jīng)濟樞紐節(jié)點
3、嚴格控制臨空產(chǎn)業(yè)門檻，積極爭取合作與政策
第十七章 中國臨空經(jīng)濟影響因素與發(fā)展策略
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟影響因素及發(fā)展對策
一、基礎性因素分析
1、機場基礎設施條件
2、勞動力結(jié)構(gòu)與資金投入
二、內(nèi)生性因素分析
1、國內(nèi)外需求條件
2、相關和支撐產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
3、企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)和競爭
4、區(qū)域經(jīng)濟創(chuàng)新能力
5、政府規(guī)劃與財政支持
三、外源性因素分析
四、對策建議
1、港、產(chǎn)、城視角
2、區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展視角
第二節(jié) 多機場都市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化與臨空產(chǎn)業(yè)選擇
一、多機場都市圈的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演化
1、機場特定發(fā)展階段產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深化
2、新增樞紐機場的產(chǎn)業(yè)功能定位
二、多機場都市圈新增樞紐機場臨空產(chǎn)業(yè)選擇
三、多機場都市圈臨空產(chǎn)業(yè)優(yōu)化策略
1、注重規(guī)劃引導, 實現(xiàn)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的多規(guī)合一
2、基于不同地區(qū)國民經(jīng)濟發(fā)展基礎, 需要警惕粗放式增長
3、注重航空基礎設施建設, 促進臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展
4、激發(fā)政府和市場對臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的驅(qū)動作用
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟與空港物流互動發(fā)展策略
一、臨空經(jīng)濟與空港物流的互動發(fā)展概述
二、臨空經(jīng)濟與空港物流實現(xiàn)互動發(fā)展的策略探究
1、提高電子商務的發(fā)展水平
2、以機場為依托
3、促進知識密集型產(chǎn)業(yè)與服務業(yè)的發(fā)展
4、積極建設空港物流平臺
圖表目錄：
圖表：2024-2030年中國GDP增長分析
圖表：2024-2030年中國運輸機場總數(shù)量分析
圖表：2024-2030年中國新通航機場數(shù)量
圖表：2024-2030年中國暫停運營機場數(shù)量
圖表：2024-2030年國內(nèi)機場可用座公里數(shù)
圖表：2024-2030年國內(nèi)航線可用座公里
圖表：2024-2030年國內(nèi)機場貨郵運輸量
圖表：2024-2030年航線可用座公里
圖表：2024-2030年航線數(shù)
圖表：2024-2030年通航城市數(shù)量
圖表：2024-2030年機場旅客吞吐量
圖表：2024-2030年樞紐機場業(yè)務量及增長分析
圖表：2024-2030年樞紐機場航站樓產(chǎn)能利用率
圖表：2024-2030年樞紐機場跑道產(chǎn)能利用率
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟示范區(qū)數(shù)量分析
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)數(shù)量分析
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃面積
圖表：2024-2030年中國臨空經(jīng)濟區(qū)貨郵吞吐量
圖表：2024-2030年中國臨空經(jīng)濟區(qū)客流量
圖表：2024-2030年全國臨空經(jīng)濟區(qū)區(qū)域分布
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