2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】軌道交通 軌道交通市場分析
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購協(xié)議 2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告.pdf
軌道交通很早就作為公共交通在城市中出現(xiàn)。起著越來越重要的作用。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家城市的交通發(fā)展歷史告訴我們，只有采用大客運(yùn)量的城市軌道交通（地鐵和輕軌）系統(tǒng)，才是從根本上改善城市公共交通狀況的有效途徑。
在愈加擁擠的都市，地鐵、輕軌、市域鐵路等軌道交通因其快捷、準(zhǔn)時(shí)、低碳等特點(diǎn)成為許多市民出行的首選。自2012年9月份以來，國家發(fā)展改革委密集批復(fù)25個(gè)軌道交通建設(shè)規(guī)劃，涉及18個(gè)城市，總投資規(guī)模逾8000億元。而據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露的數(shù)據(jù)，我國已有34個(gè)城市規(guī)劃了4300多公里的線路，涉及總投資達(dá)2萬億元。這些項(xiàng)目既承載著城市居民對(duì)緩解交通擁堵的愿望，也寄托著振興相關(guān)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的期待。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》立足于城市軌道交通與設(shè)備市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，通過對(duì)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)環(huán)境、城市軌道交通與設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈、城市軌道交通與設(shè)備市場供需、城市軌道交通與設(shè)備價(jià)格、城市軌道交通與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的詳盡剖析，以使投資者達(dá)到對(duì)城市軌道交通與設(shè)備產(chǎn)品市場發(fā)展現(xiàn)狀的全面、深入掌握；同時(shí)為使投資者把握城市軌道交通與設(shè)備未來的市場發(fā)展趨勢，我中心還對(duì)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場前景進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c預(yù)測；另外在投資分析部分，針對(duì)企業(yè)投資決策依據(jù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，并綜合給出投資建議。
目 錄
第一章 城市軌道交通的相關(guān)概述 1
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 1
一、城市軌道交通的定義 1
二、城市軌道交通的分類 5
三、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式 12
四、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用 15
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 15
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 15
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 17
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 18
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接 20
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 21
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長 21
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力 23
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 24
四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述 27
第二章 2011-2012年城市軌道交通的發(fā)展 33
第一節(jié) 2011-2012年世界軌道交通的發(fā)展概況 33
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) 33
二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析 34
三、國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 41
四、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 44
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向 55
第二節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通的發(fā)展 56
一、我國城市軌道交通的發(fā)展階段 56
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征 57
三、中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 57
四、中部六省積極加速軌道交通發(fā)展 59
五、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 60
六、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) 61
第三節(jié) 2011-2012年城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 66
一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性 66
二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 67
三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制 68
四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型 69
第四節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測 70
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用 70
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容 70
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序 72
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法 72
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素 75
第五節(jié) 2011-2012年城市軌道交通的換乘分析 75
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí) 75
二、城市軌道交通的主要換乘方式 76
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析 79
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 82
五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理 87
第六節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 89
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題 89
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 91
三、城市軌道交通中面臨的資金難題 94
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題 95
第七節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 96
一、國內(nèi)城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略 96
二、中國城市軌道交通發(fā)展的主要策略 98
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對(duì)策 100
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略 101
五、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 104
第三章 中國城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 109
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 109
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 109
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 116
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 118
第二節(jié) 中國城市交通的發(fā)展政策 120
一、城市交通政策的作用 120
二、我國城市交通政策體系框架 120
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容 121
四、我國城市交通發(fā)展的政策目標(biāo) 123
五、推動(dòng)我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策建議 124
第三節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 125
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧 125
二、中國城市軌道交通管理政策 126
三、中國城市軌道交通建設(shè)投融資政策 128
四、2011年我國主導(dǎo)的軌道交通領(lǐng)域首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 134
五、2012年我國軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況 135
六、我國城市軌道交通政策存在的缺陷 138
七、促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議 139
第四節(jié) 2009-2012年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 142
一、2009年北京實(shí)施《城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范》 142
二、2010年《上海市軌道交通運(yùn)營安全管理辦法》實(shí)施 143
三、2010年《成都市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》出臺(tái) 143
四、2011年深圳市規(guī)范軌道交通工程質(zhì)量安全管理 156
五、2011年《重慶市軌道交通條例》正式實(shí)施 156
六、2011年《廣州市城市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收管理辦法》實(shí)施 166
七、2012年《杭州市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》實(shí)施 175
八、2012年《寧波市軌道交通建設(shè)管理辦法》出臺(tái) 176
第四章 2011-2012年廣州軌道交通發(fā)展分析 178
第一節(jié) 2011-2012年廣州軌道交通發(fā)展概況 178
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革 178
二、廣州城市軌道交通發(fā)展綜述 181
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期 187
四、2010年廣州軌道交通多條新線開通 190
五、多城市軌道交通項(xiàng)目獲批 廣州將新建7條地鐵 191
六、2011年廣州城市軌道交通建設(shè)新規(guī)出臺(tái) 192
七、2012年廣州新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 192
第二節(jié) 2011-2012年廣州軌道交通與城市發(fā)展的分析 195
一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速 195
二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力 198
三、廣州軌道交通對(duì)市民生活方式的影響 200
四、廣州城市軌道交通對(duì)土地利用的影響分析 202
第三節(jié) 2011-2012年廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式發(fā)展分析 204
一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式 204
二、羊城軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式 206
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景 207
第四節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望 209
一、廣州籌劃綜合交通樞紐總體規(guī)劃 209
二、2015年廣州市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)測 212
三、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍 212
第五章 2011-2012年北京軌道交通發(fā)展分析 213
第一節(jié) 2011-2012年北京軌道交通發(fā)展概況 213
一、北京市軌道交通總體建設(shè)情況 213
二、北京平谷軌道交通建設(shè)步入新臺(tái)階 216
四、北京軌道交通建設(shè)將推廣一體化設(shè)計(jì) 220
第二節(jié) 2010-2012年北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營動(dòng)態(tài) 220
一、2010年北京市軌道交通建設(shè)運(yùn)營情況 220
二、2011年2月北京8條軌道交通線路開建 221
三、2011年北京房山線與9號(hào)線南段“打通” 221
四、2011年北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營概況 222
五、2012年北京市軌道交通建設(shè)運(yùn)營情況 222
第三節(jié) 北京城市軌道交通投融資分析 224
一、北京城市軌道交通投融資概況 224
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資 226
三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破 226
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 228
一、首都城市交通的困境 228
二、北京軌道交通發(fā)展面臨的問題 229
三、改善北京城市交通困境的政策建議 230
四、改善北京市軌道交通運(yùn)營管理的措施 230
第五節(jié) 北京軌道交通前景展望 231
一、“十二五”北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 231
二、北京西部地區(qū)軌道交通建設(shè)計(jì)劃 236
三、未來幾年北京豐臺(tái)軌道交通建設(shè)規(guī)劃 236
第六章 2011-2012年上海軌道交通發(fā)展分析 241
第一節(jié) 2011-2012年上海軌道交通發(fā)展概況 241
一、上海軌道交通發(fā)展回顧 241
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述 246
三、2010年上海市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營情況 246
四、2011年上海軌道交通4條新線全面開工 247
五、2012年上海軌道交通16號(hào)線開始鋪軌 248
六、2012年上海軌道交通11號(hào)線全線結(jié)構(gòu)貫通 249
七、上海軌道交通與江蘇將實(shí)現(xiàn)對(duì)接 250
八、上海加強(qiáng)軌道交通建設(shè)相關(guān)服務(wù)技術(shù) 250
第二節(jié) 上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 250
一、上海軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯 250
二、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng) 251
三、軌道交通建設(shè)有力拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場 252
四、軌道交通在世博會(huì)期間發(fā)揮重要作用 252
第三節(jié) 2011-2012年上海軌道交通投融資分析 254
一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧 254
二、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善 255
三、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式 256
四、上海軌道交通融資路徑探析 257
第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對(duì)策與建議 261
一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對(duì)策 261
二、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn) 262
三、上海軌道交通發(fā)展建議 264
四、上海市軌道交通的布局規(guī)劃策略 266
第五節(jié) 上海軌道交通前景預(yù)測 283
一、2014年上海軌道交通建設(shè)計(jì)劃 283
二、“十二五”上海軌道交通總體規(guī)劃情況 284
三、2020年上海市軌道交通線網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 288
第七章 2011-2012年其他城市軌道交通發(fā)展分析 291
第一節(jié) 天津 291
一、天津軌道交通概況 291
二、2012年天津地鐵建設(shè)加快步伐 293
三、天津軌道交通的商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 295
四、2015年天津軌道交通建設(shè)規(guī)劃 296
第二節(jié) 武漢 298
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 298
二、武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批 300
三、2010年武漢軌道交通一號(hào)線全線通車 302
四、2011年武漢市新軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 302
五、2012年武漢市軌道交通管理?xiàng)l例征求意見稿出臺(tái) 302
六、武漢將建軌道交通機(jī)場線 302
第三節(jié) 杭州 303
一、杭州軌道交通項(xiàng)目總體情況 303
二、杭州軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 304
三、杭州軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃 306
第四節(jié) 深圳 306
一、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析 306
二、深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營狀況 310
三、2011年深圳軌道交通企業(yè) 311
四、2012年深圳軌道交通運(yùn)營分析 312
五、深圳城市軌道交通的主要發(fā)展 314
六、2016年深圳市軌道交通線路將達(dá)10條 314
七、2020年深圳軌道交通將達(dá)720公里 315
第五節(jié) 南京 316
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述 316
二、南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)初步形成 319
三、2012年南京加快發(fā)展軌道交通 319
四、句容有望融入南京軌道交通 320
五、南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 321
第八章 2011-2012年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析 322
第一節(jié) 2011-2012年區(qū)域城際軌道交通概述 322
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征 322
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 323
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 327
四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 329
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 332
第二節(jié) 京津冀地區(qū) 332
一、京津冀都市圈SWOT分析 332
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 335
三、京津城際軌道交通工程開通運(yùn)營 336
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū) 337
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 337
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 342
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 343
四、2010年廣佛城際軌道交通線開通 344
五、2011年初廣珠輕軌建成通車 345
六、“十二五”珠江三角洲城際軌道交通建設(shè)計(jì)劃 346
第四節(jié) 長江三角洲地區(qū) 348
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素 348
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 352
三、滬寧城際軌道交通線正式開通 353
四、滬杭城際軌道交通項(xiàng)目投入運(yùn)營 353
第九章 2011-2012年磁懸浮列車發(fā)展分析 356
第一節(jié) 磁懸浮列車概述 356
一、磁懸浮列車的定義 356
二、磁懸浮列車的工作原理 356
三、磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn) 357
第二節(jié) 2011-2012年國外磁懸浮列車發(fā)展分析 359
一、世界磁懸浮列車總體概況 359
二、德國放棄商用磁懸浮項(xiàng)目 363
三、日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌 364
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車 365
第三節(jié) 2011-2012年中國磁懸浮列車發(fā)展概況 365
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求 365
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間 367
三、隨州建設(shè)首條高溫超導(dǎo)磁懸浮列車示范線 368
四、2010年滬杭磁懸浮項(xiàng)目立項(xiàng)獲批復(fù) 368
五、2011年我國首條自主磁懸浮列車線在京開建 369
六、2012年我國中低速磁懸浮列車自主研發(fā)獲重大突破 370
第四節(jié) 磁懸浮列車技術(shù) 371
一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù) 371
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā) 371
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述 373
四、中國自主磁懸浮列車技術(shù)研發(fā)概況 374
五、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 376
第五節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景 376
一、中國磁懸浮列車前景向好 376
二、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀 377
三、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大 377
第十章 2011-2012年地鐵發(fā)展分析 379
第一節(jié) 地鐵的定義及相關(guān)概述 379
一、地鐵的概念 379
二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類 379
三、地鐵規(guī)范與地鐵安全 380
四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 381
第二節(jié) 2011-2012年國際地鐵發(fā)展概況 381
一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧 381
二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況 382
三、德國 382
四、新加坡 384
五、俄羅斯 385
第三節(jié) 2011-2012年中國地鐵交通發(fā)展分析 386
一、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況 386
二、我國進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期 387
三、中國西部地區(qū)首條地鐵開通 387
四、2012年中國二三線城市地鐵建設(shè)提速 388
五、我國地鐵建設(shè)狀況及面臨的問題 389
六、中國地鐵運(yùn)營的定額管理 390
七、中國地下鐵路發(fā)展策略 393
第四節(jié) 香港地鐵 394
一、香港地鐵建設(shè)概況 394
二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 396
三、香港地鐵的商業(yè)特色 398
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式 400
五、香港地鐵公司的成功之道 400
第五節(jié) 地鐵安全 402
一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析 402
二、我國地鐵施工存在安全隱患 403
三、造成地鐵事故的主要因素 404
四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策 406
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對(duì)策 408
第十一章 2011-2012年輕軌發(fā)展分析 411
第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述 411
一、輕軌的概念 411
二、地鐵和輕軌的區(qū)別 411
三、輕軌交通 411
四、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 411
第二節(jié) 2011-2012年中國輕軌交通發(fā)展分析 412
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件 412
二、中國加快城市輕軌發(fā)展 414
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 416
四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場發(fā)展 417
五、我國輕軌建設(shè)的投融資分析 417
第三節(jié) 2009-2012年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 418
一、武漢市輕軌發(fā)展概況 418
二、2009年沈撫輕軌正式建成通車 419
三、2010年海南東環(huán)輕軌投入運(yùn)營 420
四、2011年南京開建機(jī)場輕軌線 421
五、2012年重慶輕軌6號(hào)線正式建成 422
六、未來宜昌城市規(guī)劃布局及輕軌建設(shè)規(guī)劃 422
第四節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測 424
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 424
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措 426
三、中國城市輕軌建設(shè)展望 427
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢 428
第十二章 2011-2012年城市軌道交通的運(yùn)營管理 431
第一節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 431
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 431
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 432
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 433
第二節(jié) 軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型及實(shí)證分析 436
一、背景 436
二、模型分析 438
三、實(shí)證分析 444
四、總結(jié) 447
第三節(jié) 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理 447
一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段 447
二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用 452
三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu) 453
四、施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施 455
五、工程接口管理實(shí)施保障體系 457
第四節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 457
一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn) 457
二、軌道交通空間廣告資源的類型 458
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則 458
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析 459
第五節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營管理策略及建議 462
一、軌道交通經(jīng)營管理體制 462
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 463
三、城市軌道交通運(yùn)營管理的主要對(duì)策 466
四、城市軌道交通運(yùn)營管理的戰(zhàn)略措施 470
五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議 474
第十三章 2011-2012年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析 477
第一節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 477
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況 477
二、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析 479
三、2011年我國軌道交通核心設(shè)備批量出口海外 487
四、2012年我國軌道交通裝備制造業(yè)再獲政策扶持 487
五、國內(nèi)軌道交通電氣設(shè)備市場迎來發(fā)展契機(jī) 489
六、國內(nèi)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場商機(jī)無限 490
七、國內(nèi)軌道交通設(shè)備市場需求潛力巨大 492
第二節(jié) 車輛設(shè)備 493
一、地鐵車輛 493
二、輕軌車輛 494
三、有軌電車 495
四、磁懸浮列車 497
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 498
一、傳輸系統(tǒng) 498
二、電話系統(tǒng) 501
三、廣播系統(tǒng) 501
四、電視監(jiān)控系統(tǒng) 502
五、電源系統(tǒng) 502
六、時(shí)鐘系統(tǒng) 503
七、無線通信系統(tǒng) 503
第四節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建 504
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 504
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析 505
三、共用信息平臺(tái)的功能 507
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建 508
第五節(jié) 2011-2012年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 509
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足 509
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 513
三、江蘇常州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 514
四、吉林長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 517
五、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā) 518
第六節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局 520
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng) 520
二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析 521
三、國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況 525
四、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略 528
第十四章 2010-2012年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 533
第一節(jié) 中國北車股份有限公司 533
一、企業(yè)概況 533
二、競爭優(yōu)勢分析 534
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 535
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 539
第一節(jié) 中國南車股份有限公司 539
一、企業(yè)概況 539
二、競爭優(yōu)勢分析 540
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 541
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 545
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 545
一、企業(yè)概況 545
二、競爭優(yōu)勢分析 546
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 546
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 550
第一節(jié) 湘潭電機(jī)股份有限公司 551
一、企業(yè)概況 551
二、競爭優(yōu)勢分析 552
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 552
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 556
第一節(jié) 晉西車軸股份有限公司 557
一、企業(yè)概況 557
二、競爭優(yōu)勢分析 557
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 559
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 563
第十五章 城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望 564
第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景 564
一、2015年我國城市軌道交通發(fā)展展望 564
二、中國城市軌道交通市場前景分析 565
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 566
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 566
第二節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 570
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望 570
二、我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測 571
三、中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊 572
四、2015年中國城市軌道交通設(shè)備制造發(fā)展預(yù)測 573
圖表目錄：（部分）
圖表：城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表
圖表：地鐵的主要技術(shù)參數(shù)
圖表：世界主要城市軌道交通里程和人均長度
圖表：四種典型融資模式對(duì)比
圖表：資金來源
圖表：2013 年后新建地鐵項(xiàng)目逐步進(jìn)入交付期
圖表：2015 年地鐵車輛
圖表：世界主要城市市區(qū)人口密度
圖表：德國慕尼黑路網(wǎng)配線圖
圖表：R3 線運(yùn)行交路示意圖
圖表：城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖
圖表：轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表
圖表：土地利用法流量預(yù)測框圖
圖表：四階段法簡圖
圖表：同站臺(tái)換乘示意圖
圖表：結(jié)點(diǎn)換乘示意圖
圖表：通道換乘示意圖
圖表：站廳換乘示意圖
圖表：2012年通過可行性研究報(bào)告的軌道交通線路
圖表：2012年城市軌道交通規(guī)劃和線路的開工進(jìn)展情況
圖表：2008-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2012年新建商品住宅月環(huán)比價(jià)格下降、持平、上漲城市個(gè)數(shù)變化情況
圖表：2008-2012年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表：2008-2012年年末國家外匯儲(chǔ)備及其增長速度
圖表：2008-2012年公共財(cái)政收入及其增長速度
圖表：2008-2012年糧食產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2012年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2008-2012年建筑業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2007-2012年固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡
圖表：2012年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度：億元
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：……
更多圖表詳見正文……
通過《2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對(duì)手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
在愈加擁擠的都市，地鐵、輕軌、市域鐵路等軌道交通因其快捷、準(zhǔn)時(shí)、低碳等特點(diǎn)成為許多市民出行的首選。自2012年9月份以來，國家發(fā)展改革委密集批復(fù)25個(gè)軌道交通建設(shè)規(guī)劃，涉及18個(gè)城市，總投資規(guī)模逾8000億元。而據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露的數(shù)據(jù)，我國已有34個(gè)城市規(guī)劃了4300多公里的線路，涉及總投資達(dá)2萬億元。這些項(xiàng)目既承載著城市居民對(duì)緩解交通擁堵的愿望，也寄托著振興相關(guān)產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的期待。
中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》立足于城市軌道交通與設(shè)備市場發(fā)展現(xiàn)狀分析，通過對(duì)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)環(huán)境、城市軌道交通與設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈、城市軌道交通與設(shè)備市場供需、城市軌道交通與設(shè)備價(jià)格、城市軌道交通與設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的詳盡剖析，以使投資者達(dá)到對(duì)城市軌道交通與設(shè)備產(chǎn)品市場發(fā)展現(xiàn)狀的全面、深入掌握；同時(shí)為使投資者把握城市軌道交通與設(shè)備未來的市場發(fā)展趨勢，我中心還對(duì)城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場前景進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c預(yù)測；另外在投資分析部分，針對(duì)企業(yè)投資決策依據(jù)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，并綜合給出投資建議。
目 錄
第一章 城市軌道交通的相關(guān)概述 1
第一節(jié) 城市軌道交通的定義與分類 1
一、城市軌道交通的定義 1
二、城市軌道交通的分類 5
三、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式 12
四、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用 15
第二節(jié) 城市軌道交通系統(tǒng)的介紹 15
一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析 15
二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式 17
三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 18
四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接 20
第三節(jié) 城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 21
一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長 21
二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力 23
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用 24
四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述 27
第二章 2011-2012年城市軌道交通的發(fā)展 33
第一節(jié) 2011-2012年世界軌道交通的發(fā)展概況 33
一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn) 33
二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析 34
三、國外城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 41
四、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 44
五、日本軌道交通未來發(fā)展方向 55
第二節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通的發(fā)展 56
一、我國城市軌道交通的發(fā)展階段 56
二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征 57
三、中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 57
四、中部六省積極加速軌道交通發(fā)展 59
五、發(fā)展城市軌道交通的主要條件 60
六、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì) 61
第三節(jié) 2011-2012年城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革 66
一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性 66
二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型 67
三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制 68
四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型 69
第四節(jié) 城市軌道交通的客流預(yù)測 70
一、城市軌道交通客流預(yù)測的目的和作用 70
二、城市軌道交通客流預(yù)測的基本內(nèi)容 70
三、城市軌道交通客流預(yù)測的一般程序 72
四、城際間客流預(yù)測的內(nèi)容及方法 72
五、影響城市軌道交通客流預(yù)測準(zhǔn)確度的因素 75
第五節(jié) 2011-2012年城市軌道交通的換乘分析 75
一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí) 75
二、城市軌道交通的主要換乘方式 76
三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析 79
四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào) 82
五、城市軌道交通換乘中的票務(wù)管理 87
第六節(jié) 城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn) 89
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題 89
二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈 91
三、城市軌道交通中面臨的資金難題 94
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題 95
第七節(jié) 城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策 96
一、國內(nèi)城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略 96
二、中國城市軌道交通發(fā)展的主要策略 98
三、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對(duì)策 100
四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略 101
五、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 104
第三章 中國城市軌道交通發(fā)展環(huán)境分析 109
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 109
一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析 109
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析 116
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 118
第二節(jié) 中國城市交通的發(fā)展政策 120
一、城市交通政策的作用 120
二、我國城市交通政策體系框架 120
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容 121
四、我國城市交通發(fā)展的政策目標(biāo) 123
五、推動(dòng)我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策建議 124
第三節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通發(fā)展政策分析 125
一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧 125
二、中國城市軌道交通管理政策 126
三、中國城市軌道交通建設(shè)投融資政策 128
四、2011年我國主導(dǎo)的軌道交通領(lǐng)域首項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 134
五、2012年我國軌道交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布情況 135
六、我國城市軌道交通政策存在的缺陷 138
七、促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議 139
第四節(jié) 2009-2012年中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策 142
一、2009年北京實(shí)施《城市軌道交通運(yùn)營服務(wù)管理規(guī)范》 142
二、2010年《上海市軌道交通運(yùn)營安全管理辦法》實(shí)施 143
三、2010年《成都市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》出臺(tái) 143
四、2011年深圳市規(guī)范軌道交通工程質(zhì)量安全管理 156
五、2011年《重慶市軌道交通條例》正式實(shí)施 156
六、2011年《廣州市城市軌道交通工程質(zhì)量監(jiān)督與驗(yàn)收管理辦法》實(shí)施 166
七、2012年《杭州市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》實(shí)施 175
八、2012年《寧波市軌道交通建設(shè)管理辦法》出臺(tái) 176
第四章 2011-2012年廣州軌道交通發(fā)展分析 178
第一節(jié) 2011-2012年廣州軌道交通發(fā)展概況 178
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革 178
二、廣州城市軌道交通發(fā)展綜述 181
三、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期 187
四、2010年廣州軌道交通多條新線開通 190
五、多城市軌道交通項(xiàng)目獲批 廣州將新建7條地鐵 191
六、2011年廣州城市軌道交通建設(shè)新規(guī)出臺(tái) 192
七、2012年廣州新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 192
第二節(jié) 2011-2012年廣州軌道交通與城市發(fā)展的分析 195
一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速 195
二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力 198
三、廣州軌道交通對(duì)市民生活方式的影響 200
四、廣州城市軌道交通對(duì)土地利用的影響分析 202
第三節(jié) 2011-2012年廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式發(fā)展分析 204
一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式 204
二、羊城軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式 206
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景 207
第四節(jié) 廣州軌道交通發(fā)展前景展望 209
一、廣州籌劃綜合交通樞紐總體規(guī)劃 209
二、2015年廣州市軌道交通運(yùn)營里程預(yù)測 212
三、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍 212
第五章 2011-2012年北京軌道交通發(fā)展分析 213
第一節(jié) 2011-2012年北京軌道交通發(fā)展概況 213
一、北京市軌道交通總體建設(shè)情況 213
二、北京平谷軌道交通建設(shè)步入新臺(tái)階 216
四、北京軌道交通建設(shè)將推廣一體化設(shè)計(jì) 220
第二節(jié) 2010-2012年北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營動(dòng)態(tài) 220
一、2010年北京市軌道交通建設(shè)運(yùn)營情況 220
二、2011年2月北京8條軌道交通線路開建 221
三、2011年北京房山線與9號(hào)線南段“打通” 221
四、2011年北京軌道交通建設(shè)運(yùn)營概況 222
五、2012年北京市軌道交通建設(shè)運(yùn)營情況 222
第三節(jié) 北京城市軌道交通投融資分析 224
一、北京城市軌道交通投融資概況 224
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資 226
三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破 226
第四節(jié) 北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議 228
一、首都城市交通的困境 228
二、北京軌道交通發(fā)展面臨的問題 229
三、改善北京城市交通困境的政策建議 230
四、改善北京市軌道交通運(yùn)營管理的措施 230
第五節(jié) 北京軌道交通前景展望 231
一、“十二五”北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 231
二、北京西部地區(qū)軌道交通建設(shè)計(jì)劃 236
三、未來幾年北京豐臺(tái)軌道交通建設(shè)規(guī)劃 236
第六章 2011-2012年上海軌道交通發(fā)展分析 241
第一節(jié) 2011-2012年上海軌道交通發(fā)展概況 241
一、上海軌道交通發(fā)展回顧 241
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述 246
三、2010年上海市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營情況 246
四、2011年上海軌道交通4條新線全面開工 247
五、2012年上海軌道交通16號(hào)線開始鋪軌 248
六、2012年上海軌道交通11號(hào)線全線結(jié)構(gòu)貫通 249
七、上海軌道交通與江蘇將實(shí)現(xiàn)對(duì)接 250
八、上海加強(qiáng)軌道交通建設(shè)相關(guān)服務(wù)技術(shù) 250
第二節(jié) 上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng) 250
一、上海軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯 250
二、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng) 251
三、軌道交通建設(shè)有力拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場 252
四、軌道交通在世博會(huì)期間發(fā)揮重要作用 252
第三節(jié) 2011-2012年上海軌道交通投融資分析 254
一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧 254
二、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善 255
三、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式 256
四、上海軌道交通融資路徑探析 257
第四節(jié) 上海軌道交通的發(fā)展對(duì)策與建議 261
一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對(duì)策 261
二、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn) 262
三、上海軌道交通發(fā)展建議 264
四、上海市軌道交通的布局規(guī)劃策略 266
第五節(jié) 上海軌道交通前景預(yù)測 283
一、2014年上海軌道交通建設(shè)計(jì)劃 283
二、“十二五”上海軌道交通總體規(guī)劃情況 284
三、2020年上海市軌道交通線網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 288
第七章 2011-2012年其他城市軌道交通發(fā)展分析 291
第一節(jié) 天津 291
一、天津軌道交通概況 291
二、2012年天津地鐵建設(shè)加快步伐 293
三、天津軌道交通的商業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 295
四、2015年天津軌道交通建設(shè)規(guī)劃 296
第二節(jié) 武漢 298
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧 298
二、武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批 300
三、2010年武漢軌道交通一號(hào)線全線通車 302
四、2011年武漢市新軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批 302
五、2012年武漢市軌道交通管理?xiàng)l例征求意見稿出臺(tái) 302
六、武漢將建軌道交通機(jī)場線 302
第三節(jié) 杭州 303
一、杭州軌道交通項(xiàng)目總體情況 303
二、杭州軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析 304
三、杭州軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃 306
第四節(jié) 深圳 306
一、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析 306
二、深圳軌道交通建設(shè)運(yùn)營狀況 310
三、2011年深圳軌道交通企業(yè) 311
四、2012年深圳軌道交通運(yùn)營分析 312
五、深圳城市軌道交通的主要發(fā)展 314
六、2016年深圳市軌道交通線路將達(dá)10條 314
七、2020年深圳軌道交通將達(dá)720公里 315
第五節(jié) 南京 316
一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述 316
二、南京軌道交通網(wǎng)絡(luò)初步形成 319
三、2012年南京加快發(fā)展軌道交通 319
四、句容有望融入南京軌道交通 320
五、南京軌道交通建設(shè)規(guī)劃 321
第八章 2011-2012年區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析 322
第一節(jié) 2011-2012年區(qū)域城際軌道交通概述 322
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征 322
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性 323
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性 327
四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng) 329
五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議 332
第二節(jié) 京津冀地區(qū) 332
一、京津冀都市圈SWOT分析 332
二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 335
三、京津城際軌道交通工程開通運(yùn)營 336
第三節(jié) 珠江三角洲地區(qū) 337
一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢及制約因素 337
二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 342
三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略 343
四、2010年廣佛城際軌道交通線開通 344
五、2011年初廣珠輕軌建成通車 345
六、“十二五”珠江三角洲城際軌道交通建設(shè)計(jì)劃 346
第四節(jié) 長江三角洲地區(qū) 348
一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢及瓶頸因素 348
二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃 352
三、滬寧城際軌道交通線正式開通 353
四、滬杭城際軌道交通項(xiàng)目投入運(yùn)營 353
第九章 2011-2012年磁懸浮列車發(fā)展分析 356
第一節(jié) 磁懸浮列車概述 356
一、磁懸浮列車的定義 356
二、磁懸浮列車的工作原理 356
三、磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn) 357
第二節(jié) 2011-2012年國外磁懸浮列車發(fā)展分析 359
一、世界磁懸浮列車總體概況 359
二、德國放棄商用磁懸浮項(xiàng)目 363
三、日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌 364
四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車 365
第三節(jié) 2011-2012年中國磁懸浮列車發(fā)展概況 365
一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求 365
二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間 367
三、隨州建設(shè)首條高溫超導(dǎo)磁懸浮列車示范線 368
四、2010年滬杭磁懸浮項(xiàng)目立項(xiàng)獲批復(fù) 368
五、2011年我國首條自主磁懸浮列車線在京開建 369
六、2012年我國中低速磁懸浮列車自主研發(fā)獲重大突破 370
第四節(jié) 磁懸浮列車技術(shù) 371
一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù) 371
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā) 371
三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述 373
四、中國自主磁懸浮列車技術(shù)研發(fā)概況 374
五、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn) 376
第五節(jié) 磁懸浮列車的發(fā)展前景 376
一、中國磁懸浮列車前景向好 376
二、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀 377
三、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大 377
第十章 2011-2012年地鐵發(fā)展分析 379
第一節(jié) 地鐵的定義及相關(guān)概述 379
一、地鐵的概念 379
二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類 379
三、地鐵規(guī)范與地鐵安全 380
四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 381
第二節(jié) 2011-2012年國際地鐵發(fā)展概況 381
一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧 381
二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況 382
三、德國 382
四、新加坡 384
五、俄羅斯 385
第三節(jié) 2011-2012年中國地鐵交通發(fā)展分析 386
一、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況 386
二、我國進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期 387
三、中國西部地區(qū)首條地鐵開通 387
四、2012年中國二三線城市地鐵建設(shè)提速 388
五、我國地鐵建設(shè)狀況及面臨的問題 389
六、中國地鐵運(yùn)營的定額管理 390
七、中國地下鐵路發(fā)展策略 393
第四節(jié) 香港地鐵 394
一、香港地鐵建設(shè)概況 394
二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn) 396
三、香港地鐵的商業(yè)特色 398
四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式 400
五、香港地鐵公司的成功之道 400
第五節(jié) 地鐵安全 402
一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析 402
二、我國地鐵施工存在安全隱患 403
三、造成地鐵事故的主要因素 404
四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策 406
五、地鐵事故發(fā)生后的處理對(duì)策 408
第十一章 2011-2012年輕軌發(fā)展分析 411
第一節(jié) 輕軌的定義及相關(guān)概述 411
一、輕軌的概念 411
二、地鐵和輕軌的區(qū)別 411
三、輕軌交通 411
四、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性 411
第二節(jié) 2011-2012年中國輕軌交通發(fā)展分析 412
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件 412
二、中國加快城市輕軌發(fā)展 414
三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 416
四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場發(fā)展 417
五、我國輕軌建設(shè)的投融資分析 417
第三節(jié) 2009-2012年中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展 418
一、武漢市輕軌發(fā)展概況 418
二、2009年沈撫輕軌正式建成通車 419
三、2010年海南東環(huán)輕軌投入運(yùn)營 420
四、2011年南京開建機(jī)場輕軌線 421
五、2012年重慶輕軌6號(hào)線正式建成 422
六、未來宜昌城市規(guī)劃布局及輕軌建設(shè)規(guī)劃 422
第四節(jié) 中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測 424
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 424
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措 426
三、中國城市輕軌建設(shè)展望 427
四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢 428
第十二章 2011-2012年城市軌道交通的運(yùn)營管理 431
第一節(jié) 城市軌道交通中的噪聲及控制分析 431
一、城市軌道交通噪聲的形成和分類 431
二、城市軌道交通噪聲的控制措施 432
三、控制城市軌道交通噪聲的建議 433
第二節(jié) 軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型及實(shí)證分析 436
一、背景 436
二、模型分析 438
三、實(shí)證分析 444
四、總結(jié) 447
第三節(jié) 城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理 447
一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段 447
二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用 452
三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu) 453
四、施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施 455
五、工程接口管理實(shí)施保障體系 457
第四節(jié) 城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理 457
一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn) 457
二、軌道交通空間廣告資源的類型 458
三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則 458
四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析 459
第五節(jié) 城市軌道交通運(yùn)營管理策略及建議 462
一、軌道交通經(jīng)營管理體制 462
二、城市軌道交通綜合安全管理體系 463
三、城市軌道交通運(yùn)營管理的主要對(duì)策 466
四、城市軌道交通運(yùn)營管理的戰(zhàn)略措施 470
五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議 474
第十三章 2011-2012年城市軌道交通設(shè)備發(fā)展分析 477
第一節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 477
一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況 477
二、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析 479
三、2011年我國軌道交通核心設(shè)備批量出口海外 487
四、2012年我國軌道交通裝備制造業(yè)再獲政策扶持 487
五、國內(nèi)軌道交通電氣設(shè)備市場迎來發(fā)展契機(jī) 489
六、國內(nèi)軌道交通自動(dòng)化設(shè)備市場商機(jī)無限 490
七、國內(nèi)軌道交通設(shè)備市場需求潛力巨大 492
第二節(jié) 車輛設(shè)備 493
一、地鐵車輛 493
二、輕軌車輛 494
三、有軌電車 495
四、磁懸浮列車 497
第三節(jié) 城市軌道交通信息通信系統(tǒng) 498
一、傳輸系統(tǒng) 498
二、電話系統(tǒng) 501
三、廣播系統(tǒng) 501
四、電視監(jiān)控系統(tǒng) 502
五、電源系統(tǒng) 502
六、時(shí)鐘系統(tǒng) 503
七、無線通信系統(tǒng) 503
第四節(jié) 城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建 504
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo) 504
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析 505
三、共用信息平臺(tái)的功能 507
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建 508
第五節(jié) 2011-2012年中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析 509
一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢及不足 509
二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速 513
三、江蘇常州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述 514
四、吉林長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園 517
五、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā) 518
第六節(jié) 2011-2012年中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局 520
一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng) 520
二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析 521
三、國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況 525
四、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略 528
第十四章 2010-2012年城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況 533
第一節(jié) 中國北車股份有限公司 533
一、企業(yè)概況 533
二、競爭優(yōu)勢分析 534
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 535
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 539
第一節(jié) 中國南車股份有限公司 539
一、企業(yè)概況 539
二、競爭優(yōu)勢分析 540
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 541
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 545
第一節(jié) 上海申通地鐵股份有限公司 545
一、企業(yè)概況 545
二、競爭優(yōu)勢分析 546
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 546
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 550
第一節(jié) 湘潭電機(jī)股份有限公司 551
一、企業(yè)概況 551
二、競爭優(yōu)勢分析 552
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 552
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 556
第一節(jié) 晉西車軸股份有限公司 557
一、企業(yè)概況 557
二、競爭優(yōu)勢分析 557
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析 559
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析 563
第十五章 城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望 564
第一節(jié) 中國城市軌道交通的發(fā)展前景 564
一、2015年我國城市軌道交通發(fā)展展望 564
二、中國城市軌道交通市場前景分析 565
三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系 566
四、城軌將成為未來城市交通的主干線 566
第二節(jié) 中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測 570
一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望 570
二、我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測 571
三、中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊 572
四、2015年中國城市軌道交通設(shè)備制造發(fā)展預(yù)測 573
圖表目錄：（部分）
圖表：城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表
圖表：地鐵的主要技術(shù)參數(shù)
圖表：世界主要城市軌道交通里程和人均長度
圖表：四種典型融資模式對(duì)比
圖表：資金來源
圖表：2013 年后新建地鐵項(xiàng)目逐步進(jìn)入交付期
圖表：2015 年地鐵車輛
圖表：世界主要城市市區(qū)人口密度
圖表：德國慕尼黑路網(wǎng)配線圖
圖表：R3 線運(yùn)行交路示意圖
圖表：城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)的內(nèi)部市場化格局示意圖
圖表：轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表
圖表：土地利用法流量預(yù)測框圖
圖表：四階段法簡圖
圖表：同站臺(tái)換乘示意圖
圖表：結(jié)點(diǎn)換乘示意圖
圖表：通道換乘示意圖
圖表：站廳換乘示意圖
圖表：2012年通過可行性研究報(bào)告的軌道交通線路
圖表：2012年城市軌道交通規(guī)劃和線路的開工進(jìn)展情況
圖表：2008-2012年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格月度漲跌幅度
圖表：2012年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度
圖表：2012年新建商品住宅月環(huán)比價(jià)格下降、持平、上漲城市個(gè)數(shù)變化情況
圖表：2008-2012年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)
圖表：2008-2012年年末國家外匯儲(chǔ)備及其增長速度
圖表：2008-2012年公共財(cái)政收入及其增長速度
圖表：2008-2012年糧食產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2012年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表：2008-2012年建筑業(yè)增加值及其增長速度
圖表：2007-2012年固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡
圖表：2012年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度：億元
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表：……
更多圖表詳見正文……
通過《2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備市場調(diào)研及發(fā)展策略咨詢報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實(shí)信息，為研究競爭對(duì)手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
相關(guān)閱讀
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
-
選擇報(bào)告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點(diǎn)擊“在線訂購”進(jìn)行報(bào)告訂購，我們的客服人員將在24小時(shí)內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時(shí)與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報(bào)告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報(bào)告訂購協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報(bào)告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個(gè)工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
典型客戶
最新標(biāo)簽
醫(yī)用腹膜透析機(jī)(0) 心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)(0) 旋臂起重機(jī)(0) 助力機(jī)械手(0) 碼垛機(jī)器人(0) 搬運(yùn)型機(jī)器人(2) 單甘酯(1) 焦磷酸鉀(1) 月桂醇硫酸鈉(1) 沉淀硫酸鋇(1) 二氧化氯消毒劑(1) 十二水硫酸鋁鉀(1) 智能生態(tài)魚缸(1) 無土栽培技術(shù)(1) 盆栽葡萄(1) 固體水(1) 氨水肥(1) 隱形牙套(1) 汞合金輸送器(1) 鉿合金(1) 磷酸二氫銨(1) 造紙消泡劑(1) 水性潤濕劑(1) 水性涂料助劑(1) 飾品店(1) 紅曲黃酒(1) 兒童保溫杯(1) 兒童吸管杯(1) 米粉勺(1) 彩棉嬰兒服(1)