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2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查與前景趨勢(shì)報(bào)告

字體大�。�大中小2018-05-30 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查與前景趨勢(shì)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】鐵路工程建設(shè) 鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)分析
【出版日期】2018-5
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查與前景趨勢(shì)報(bào)告.doc 2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查與前景趨勢(shì)報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

2017 年 1-5 月份鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，鐵路固定資產(chǎn)投資為 2179 億，同比增長(zhǎng) 2.54%，與過(guò)往幾年同期相比增幅偏低。按照年初政府工作報(bào)告計(jì)劃，2017 年全年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)投資 8000 億規(guī)模。從目前鐵路固定資產(chǎn)投資總量來(lái)看，距離全年 8000 億規(guī)模尚有差距，下半年將是鐵路建設(shè)加速推進(jìn)的時(shí)間窗口期；根據(jù)往年鐵路建設(shè)投資的節(jié)奏，下半年鐵路固定資產(chǎn)投資將加速推進(jìn)，全年大概率超過(guò) 8000 億體量。

2017 年 1-5 月鐵路固定資產(chǎn)投資及其增速

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

數(shù)據(jù)顯示，下半年是鐵路建設(shè)加速推進(jìn)的時(shí)間窗口期。前期發(fā)改委召開(kāi)鐵路工作會(huì)議，確立“決戰(zhàn)三季度”鐵路建設(shè)主題。2017 年 35 個(gè)計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目中，需報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批的 10 個(gè)，目前已上報(bào) 1 個(gè)，其余需路地聯(lián)合審批的已完成可研批復(fù) 13 個(gè)；30 個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目中已完成可研批復(fù) 2 個(gè)。從 2012 年-2016 年鐵路固定資產(chǎn)投資節(jié)奏看，下半年投資規(guī)模明顯高于上半年。短期來(lái)看，下半年行業(yè)投資節(jié)奏加快，對(duì)應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上公司訂單與業(yè)績(jī)同步放量。

2012 年-2016 年鐵路固定資產(chǎn)分季度投資圖

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)調(diào)查與前景趨勢(shì)報(bào)告》共十一章。首先介紹了鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路工程建設(shè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路工程建設(shè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了鐵路工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路工程建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第 一章中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述12

第一節(jié)鐵路行業(yè)定義12

第二節(jié)鐵路改革背景分析12

一、《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》12

二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策13

（一）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》13

（二）《鐵路安全管理?xiàng)l例》14

（三）《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》14

（四）《鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》14

（五）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》15

第三節(jié)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景15

一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析15

二、全社會(huì)物流總額分析16

三、城鄉(xiāng)居民收入分析17

四、旅游業(yè)發(fā)展分析18

第四節(jié)鐵路行業(yè)社會(huì)背景18

一、我國(guó)客運(yùn)特征18

二、運(yùn)力缺口19

第二章中國(guó)鐵路行業(yè)投融資體制改革20

第一節(jié)鐵路投融資體制改革概況20

一、鐵路投融資體制改革進(jìn)程20

二、鐵路投融資體制改革舉措20

第二節(jié)鐵路投融資體制改革進(jìn)展21

一、民營(yíng)資本準(zhǔn)入21

（一）民營(yíng)資本投資鐵路現(xiàn)狀21

（二）民營(yíng)資本準(zhǔn)入存在問(wèn)題21

（三）民營(yíng)資本投資鐵路動(dòng)向22

二、鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革22

（一）鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革進(jìn)展22

（二）市場(chǎng)化定價(jià)是改革趨勢(shì)23

第三節(jié)鐵路行業(yè)融資渠道多元化23

一、鐵路債券23

（一）融資優(yōu)勢(shì)23

（二）發(fā)行規(guī)模24

二、鐵路發(fā)展基金24

（一）基金介紹24

（二）融資目標(biāo)24

（三）資金來(lái)源25

三、當(dāng)?shù)卣?5

（一）出資比例25

（二）融資趨勢(shì)25

四、PPP模式26

（一）模式介紹26

（二）模式優(yōu)勢(shì)26

（三）實(shí)現(xiàn)條件27

第三章中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與創(chuàng)新29

第一節(jié)鐵路運(yùn)行狀況分析29

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析29

（一）旅客運(yùn)輸29

（二）貨物運(yùn)輸29

（三）重點(diǎn)運(yùn)輸30

（四）運(yùn)輸收入31

（五）運(yùn)輸效率31

二、鐵路運(yùn)價(jià)分析32

（一）客運(yùn)價(jià)格分析32

（二）貨運(yùn)價(jià)格分析33

三、鐵路節(jié)能減排分析34

（一）綜合能耗34

（二）主要污染物排放量35

（三）沿線綠化35

第二節(jié)中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)狀況分析35

一、收入情況35

二、負(fù)債情況35

三、資金困境36

第三節(jié)鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新分析36

一、貨物快運(yùn)列車36

二、電商專列37

三、高鐵快遞37

四、中歐貨運(yùn)班列38

第四章中國(guó)鐵路工程投資建設(shè)分析40

第一節(jié)鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀40

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模40

二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)40

第二節(jié)鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀41

一、鐵路營(yíng)業(yè)里程41

2008-2016 年高鐵里程復(fù)合增長(zhǎng)率 47.36%

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

二、鐵路新增里程42

三、鐵路復(fù)線里程42

四、鐵路電氣化里程42

五、鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目動(dòng)向43

六、鐵路通車動(dòng)向43

第三節(jié)鐵路工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀44

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù)44

二、鐵路工程從業(yè)人數(shù)44

三、鐵路工程營(yíng)業(yè)收入45

第四節(jié)鐵路細(xì)分市場(chǎng)建設(shè)45

一、高速鐵路45

（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模45

（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模45

（三）高鐵投產(chǎn)新線里程46

（四）高鐵客運(yùn)規(guī)模分析46

二、城際鐵路47

（一）城際鐵路建設(shè)投資47

（二）城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)47

三、城市軌道交通49

（一）城市軌道交通投資規(guī)模49

城市軌道交通投資額（單位：億元）

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（二）城市軌道交通建成規(guī)模49

（三）城市軌道交通在建規(guī)模49

（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)50

第五節(jié)合資鐵路建設(shè)概況50

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展50

二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析51

三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn)51

四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因52

五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議54

六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議57

第五章中國(guó)鐵路建設(shè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析58

第一節(jié)全球鐵路工程建設(shè)分析58

一、全球鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況58

二、全球鐵路客貨運(yùn)輸情況59

三、全球高鐵建設(shè)需求分析59

第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求59

一、東南亞市場(chǎng)59

二、中東市場(chǎng)59

三、非洲市場(chǎng)60

四、拉美市場(chǎng)61

五、中東歐市場(chǎng)61

第三節(jié)典型國(guó)家鐵路鐵路工程建設(shè)需求62

一、美國(guó)62

（一）美國(guó)鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀62

（二）美國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃63

（三）美國(guó)重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目63

二、俄羅斯64

（一）俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀64

（二）俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃64

（三）俄羅斯高鐵規(guī)劃情況64

三、墨西哥65

（一）墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀65

（二）墨西哥鐵路系統(tǒng)特點(diǎn)65

（三）墨西哥線路網(wǎng)分布66

第四節(jié)中國(guó)海外鐵路工程承包分析66

一、中國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)海外競(jìng)標(biāo)實(shí)力66

二、中國(guó)海外鐵路工程競(jìng)標(biāo)中標(biāo)動(dòng)向66

（一）中國(guó)北車中標(biāo)美國(guó)地鐵項(xiàng)目66

（二）中鐵建獲尼日利亞鐵路大單66

（三）中國(guó)印尼企業(yè)簽署雅萬(wàn)高鐵合資協(xié)議6

第六章中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析68

第一節(jié)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析68

一、國(guó)際鐵路市場(chǎng)環(huán)境分析68

二、國(guó)際鐵路市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)68

三、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力69

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模69

（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)69

（三）企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力70

（四）政策支持70

第二節(jié)中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力模型71

一、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分類及相互關(guān)系71

二、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵72

三、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特征73

四、影響鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素75

（一）鐵路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境75

（二）鐵路施工企業(yè)的人力資本75

（三）鐵路施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新76

（四）鐵路施工企業(yè)管理的創(chuàng)新77

五、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系77

（一）該體系研究的意義及原則77

（二）鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成79

（1）鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境評(píng)價(jià)79

（2）鐵路施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)79

（3）鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià)80

（4）鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力評(píng)價(jià)80

（5）鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià)80

（6）鐵路施工企業(yè)營(yíng)運(yùn)及財(cái)務(wù)能力評(píng)價(jià)81

（7）鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)82

第三節(jié)提升我國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策83

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)83

二、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略83

三、搞好勞務(wù)管理84

四、改革舊觀念84

五、穩(wěn)定和擴(kuò)大市場(chǎng)85

第七章中國(guó)中西部鐵路建設(shè)需求分析87

第一節(jié)中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求87

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀87

二、中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程87

（一）哈額鐵路87

（二）鄭萬(wàn)鐵路88

（三）黔張常鐵路89

（四）柳梧鐵路89

三、重點(diǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)需求89

（一）云南89

（二）四川90

（三）廣西90

（四）新疆91

（五）湖南92

第二節(jié)中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃93

一、中西部鐵路投資規(guī)劃93

二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃93

第三節(jié)中西部地方政府融資分析95

一、地方政府融資渠道95

（一）開(kāi)發(fā)性貸款95

（二）商業(yè)銀行貸款95

（三）信托計(jì)劃95

（四）財(cái)政部代發(fā)地方政府債券95

（五）地方政府債券96

（六）地方政府融資平臺(tái)債券96

二、地方政府主要融資模式96

（一）銀行信貸96

（二）市政債券96

（三）項(xiàng)目融資96

（1）BT96

（2）BOT97

（3）PPP97

（4）TOT97

（5）創(chuàng)新模式TOD97

三、地方政府融資模式的選擇98

第八章中國(guó)鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)與項(xiàng)目管理100

第一節(jié)鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)分析100

一、資格預(yù)審制度100

二、工程項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法100

（一）經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法100

（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)100

（2）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因100

（3）適用范圍101

（二）綜合評(píng)估法101

（1）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)101

（2）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因101

（3）適用范圍102

第二節(jié)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇102

一、我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀102

二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的問(wèn)題102

三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇103

（一）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇103

（二）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理變革趨向104

（三）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理政策建議104

第三節(jié)鐵路工程項(xiàng)目管理控制措施105

一、項(xiàng)目成本控制105

二、項(xiàng)目進(jìn)度控制107

三、項(xiàng)目質(zhì)量控制108

四、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收109

第九章中國(guó)鐵路行業(yè)重點(diǎn)施工企業(yè)分析110

第一節(jié)中國(guó)鐵建股份有限公司110

一、企業(yè)基本情況介紹110

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析110

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析111

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析112

五、企業(yè)盈利能力分析113

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析113

七、企業(yè)償債能力分析114

八、企業(yè)成本費(fèi)用分析114

九、企業(yè)發(fā)展能力分析115

十、企業(yè)施工動(dòng)向分析116

第二節(jié)中國(guó)中鐵股份有限公司116

一、企業(yè)基本情況介紹116

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析117

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析117

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析118

五、企業(yè)盈利能力分析119

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析119

七、企業(yè)償債能力分析120

八、企業(yè)成本費(fèi)用分析120

九、企業(yè)發(fā)展能力分析121

十、企業(yè)施工動(dòng)向分析122

第三節(jié)中鐵二局股份有限公司123

一、企業(yè)基本情況介紹123

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析123

三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析125

四、企業(yè)盈利能力分析125

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析125

六、企業(yè)償債能力分析126

七、企業(yè)成本費(fèi)用分析126

八、企業(yè)發(fā)展能力分析127

九、企業(yè)施工動(dòng)向分析127

第十章2018-2024年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析129

第一節(jié)2018-2024年鐵路行業(yè)面臨的歷史機(jī)遇129

一、長(zhǎng)期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展129

二、中國(guó)鐵路建設(shè)仍有很大空間130

三、中國(guó)鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃130

第二節(jié)2018-2024年鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望131

一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景樂(lè)觀131

二、“十三五”時(shí)期客貨運(yùn)輸需求形勢(shì)131

三、“十三五”時(shí)期中國(guó)鐵路建設(shè)前景132

（一）高速鐵路建設(shè)前景展望132

（二）城際鐵路建設(shè)前景展望133

（三）城市軌道交通建設(shè)前景展望133

第十一章2018-2024年中國(guó)鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析134

第一節(jié)2018-2024年鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析134（ZY LII）

一、鐵道部允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資中國(guó)鐵路134

二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)134

三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析135

（一）高速鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析135

（二）城際鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析135

（三）城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析135

四、中西部鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析136

第二節(jié)2018-2024年鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議136

一、中國(guó)鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn)136

二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析137

三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資138

四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議139（ZY LII）

部分圖表目錄：

圖表 1 2014-2017年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 16

圖表 2 2014-2017年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì) 16

圖表 3 2014-2017年中國(guó)社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì) 16

圖表 4 2014-2017年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖 17

圖表 5 2014-2017年中國(guó)旅游收入情況統(tǒng)計(jì) 18

圖表 6 2017年中國(guó)鐵路行業(yè)債券發(fā)行規(guī)模統(tǒng)計(jì) 24

圖表 7 鐵路發(fā)展基金來(lái)源結(jié)構(gòu) 25

圖表 8 部分城際鐵路項(xiàng)目出資結(jié)構(gòu) 25

圖表 9 PPP模式示意圖 26

圖表 10 2014-2017年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì) 29

圖表 11 2014-2017年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 29

圖表 12 2014-2017年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 30

圖表 13 2014-2017年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì) 30

圖表 14 2014-2017年中國(guó)國(guó)家鐵路煤貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì) 30

圖表 15 2017年中國(guó)國(guó)家鐵路主要品類貨運(yùn)量情況 31

圖表 16 2014-2017年中國(guó)鐵路運(yùn)輸收入統(tǒng)計(jì) 31

圖表 17 2017年中國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 32

圖表 18 國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)計(jì)算方式 33

圖表 19 鐵路貨運(yùn)分種類運(yùn)費(fèi)計(jì)算表 33

圖表 20 2014-2017年全國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià) 34

圖表 21 2014-2017年國(guó)家鐵路運(yùn)輸工作量綜合單耗、主營(yíng)單耗統(tǒng)計(jì) 34

圖表 22 2014-2017年國(guó)家鐵路化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量統(tǒng)計(jì) 35

圖表 23 貨物快運(yùn)列車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 36

圖表 24 電商專列統(tǒng)計(jì) 37

圖表 25 電商專列、卡車、貨運(yùn)飛機(jī)對(duì)比 37

更多圖表見(jiàn)正文……

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