2019-2025年中國高鐵行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告高鐵 高鐵市場(chǎng)分析2019-2025年中國高鐵行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告,首先介紹了中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、高鐵整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

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2019-2025年中國高鐵行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

Tag:高鐵  
    從中國鐵路總公司獲悉,2019年1月5日0時(shí)起,全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,鐵路客貨運(yùn)輸能力顯著提升。高鐵運(yùn)輸能力較調(diào)圖前提升約9%。其中,長(zhǎng)三角編制旅客列車運(yùn)行線1007對(duì),客運(yùn)運(yùn)力將創(chuàng)新高。
    數(shù)據(jù)顯示,11月份,國家鐵路旅客發(fā)送量24465萬人次,同比增長(zhǎng)9.5%。其中,動(dòng)車組旅客發(fā)送量增速加快,全月發(fā)送15542萬人次,同比增長(zhǎng)15.9%。全路有17個(gè)鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng),其中中國鐵路昆明、成都、西安局集團(tuán)有限公司同比增幅超過20%。
    京滬高鐵2011年6月開始運(yùn)營,連接北京、上海兩大超級(jí)樞紐,區(qū)位優(yōu)勢(shì)無可替代。
    截至2018年6月末累計(jì)發(fā)送旅客8.25億人次,占全國高鐵客運(yùn)量約10%,成為我國最繁忙的鐵路客運(yùn)線路。2018年以來,京滬高鐵更是飽和運(yùn)行,常常是“一票難求”。記者做了一個(gè)統(tǒng)計(jì),京滬高鐵可謂是從“一座高峰”邁向“另一座高峰”。

 
    中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國高鐵行業(yè)分析及戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》共十四章。首先介紹了中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、高鐵整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了高鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)高鐵做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)高鐵產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國高鐵行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫。
 
報(bào)告目錄:
.一章 高鐵行業(yè)相關(guān)概述
1.1 高鐵行業(yè)發(fā)展概述
1.1.1 高鐵的概念
1.1.2 中國的高鐵標(biāo)準(zhǔn)
1.2 高鐵行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 高鐵行業(yè)統(tǒng)計(jì)口徑
1.2.2 高鐵行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法
1.2.3 高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)種類
1.2.4 高鐵行業(yè)研究范圍
1.3 高鐵對(duì)城市發(fā)展的影響
1.3.1 高鐵建設(shè)對(duì)城市本體發(fā)展的影響
1.3.2 高鐵建設(shè)對(duì)城市區(qū)域空間的影響
1.3.3 高鐵對(duì)區(qū)域城市網(wǎng)絡(luò)的影響
 
第二章高鐵行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)概述
2.1 行業(yè)市場(chǎng)概況
2.1.1 行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)
2.1.2 行業(yè)市場(chǎng)化程度
2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動(dòng)趨勢(shì)
2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙
2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性
2.3.1 行業(yè)周期分析
2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性
2.4 行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)聯(lián)性
2.4.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
2.4.2 上游產(chǎn)業(yè)分布
2.4.3 下游產(chǎn)業(yè)分布
 
第三章 2013-2018年中國高鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 高鐵行業(yè)政治法律環(huán)境(P)
3.1.1 行業(yè)主管部門分析
3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析
3.1.3 《高速列車科技發(fā)展“十三五”專項(xiàng)規(guī)劃》
3.1.4 《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
3.1.5 《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》
3.1.6 國家鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》
3.2 高鐵行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(E)
3.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析
3.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響分析
3.3 高鐵行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析(S)
3.3.1 高鐵產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境
3.3.2 社會(huì)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
3.4 高鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析(T)
3.4.1 高鐵主要技術(shù)發(fā)展分析
1、高鐵土建工程施工技術(shù)
2、高鐵車輛設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)
3、高鐵控制系統(tǒng)技術(shù)水平
3.4.2 高鐵的創(chuàng)新發(fā)展分析
1、車體頭型的創(chuàng)新
2、車體密封的創(chuàng)新
3、弓網(wǎng)受流技術(shù)的創(chuàng)新
4、高速轉(zhuǎn)向架的創(chuàng)新
3.4.3 高鐵關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新
1、無砟軌道技術(shù)
2、大跨多塔纜索橋技術(shù)
3、大噸位箱梁制運(yùn)架技術(shù)
3.4.4 技術(shù)環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響
 
第四章全球高鐵行業(yè)發(fā)展概述
4.1 2013-2018年全球高鐵行業(yè)發(fā)展情況概述
4.1.1 全球高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2 全球高鐵行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 全球高鐵發(fā)展模式分析
1、工程建設(shè)指揮部模式
2、建設(shè)與運(yùn)營合一模式
3、建設(shè)與運(yùn)營分離模式
4、全球高鐵建設(shè)情況分析
4.2 2013-2018年全球主要地區(qū)高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.1 法國高鐵建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、法國高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀
2、法國TGV高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀
3、法國高鐵融資模式分析
4.2.2 德國高鐵建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、德國高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀
2、德國ICE高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀
3、德國高鐵融資模式分析
4.2.3 日本高鐵建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、日本高速鐵路運(yùn)營現(xiàn)狀
2、日本新干線的運(yùn)營現(xiàn)狀
3、日本高鐵融資模式分析
4.2.4 西班牙高鐵建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、西班牙高鐵運(yùn)營現(xiàn)狀分析
2、西班牙AVE子彈火車運(yùn)營
3、西班牙高鐵融資模式分析
4.3 2019-2025年全球高鐵行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
4.3.1 全球高鐵行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
4.3.2 全球高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
4.4 全球高鐵行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
4.4.1 加拿大龐巴迪公司
4.4.2 法國阿爾斯通公司
4.4.3 德國西門子股份公司
4.4.4 日本川崎重工
4.4.5 美國通用電氣公司
 
第五章中國高鐵所屬行業(yè)發(fā)展概述
5.1 中國高鐵行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.1 中國高鐵行業(yè)發(fā)展階段
5.1.2 高鐵“走出去”發(fā)展?fàn)顩r分析
5.1.3 中國高鐵行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
5.2 2013-2018年高鐵行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1 2013-2018年中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
5.2.2 2013-2018年中國高鐵行業(yè)發(fā)展分析
在客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)下,京滬高鐵營業(yè)收入增速維持在10%以上,凈利率呈現(xiàn)逐年顯著提升的趨勢(shì),2017年實(shí)現(xiàn)利潤127億元,利潤率達(dá)43%。

 
5.2.3 2013-2018年中國高鐵企業(yè)發(fā)展分析
5.3 2019-2025年中國高鐵行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
5.3.1 中國高鐵行業(yè)面臨的困境及對(duì)策
1、中國高鐵行業(yè)面臨困境
2、中國高鐵行業(yè)對(duì)策探討
5.3.2 中國高鐵企業(yè)發(fā)展困境及策略分析
1、中國高鐵企業(yè)面臨的困境
2、中國高鐵企業(yè)的對(duì)策探討
5.3.3 國內(nèi)高鐵企業(yè)的出路分析
 
第六章中國高鐵所屬行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
6.1 2013-2018年中國高鐵所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析
6.1.2 人員規(guī)模狀況分析
6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
6.1.4 行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
6.2 2013-2018年中國高鐵所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
6.2.1 中國高鐵行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
6.2.2 中國高鐵行業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值
6.2.3 中國高鐵行業(yè)產(chǎn)銷率
6.3 2013-2018年中國高鐵所屬行業(yè)市場(chǎng)供需分析
6.3.1 中國高鐵行業(yè)供給分析
6.3.2 中國高鐵行業(yè)需求分析
6.3.3 中國高鐵行業(yè)供需平衡
6.4 2013-2018年中國高鐵所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析
6.4.1 行業(yè)盈利能力分析
6.4.2 行業(yè)償債能力分析
6.4.3 行業(yè)營運(yùn)能力分析
6.4.4 行業(yè)發(fā)展能力分析
 
第七章中國高鐵走出去投資前景分析
7.1 高鐵“走出去”戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)
7.1.1 高鐵造價(jià)優(yōu)勢(shì)
7.1.2 高鐵集成技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.1.3 建造經(jīng)驗(yàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
7.1.4 高鐵的安全性較高
7.2 高鐵“走出去”戰(zhàn)略方向分析
7.2.1 歐亞高鐵
7.2.2 中亞高鐵
7.2.3 泛亞高鐵
7.2.4 中俄加美高鐵
7.3 高鐵“走出去”方式分析
7.3.1 高鐵設(shè)備輸出
7.3.2 高鐵核心技術(shù)輸出
7.3.3 高鐵建造經(jīng)驗(yàn)輸出
7.3.4 高鐵高端領(lǐng)域全面合作
7.4 中國“走出去”高鐵項(xiàng)目分析
7.4.1 委內(nèi)瑞拉迪納科-阿納科高鐵項(xiàng)目
7.4.2 土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵項(xiàng)目
7.4.3 沙特阿拉伯麥加-麥地那高速鐵路項(xiàng)目
 
第八章中國高鐵行業(yè)上、下游產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.1 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈定義
8.1.2 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
8.2 高鐵行業(yè)主要上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.2.1 上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.2 上游產(chǎn)業(yè)供給分析
8.2.3 上游供給價(jià)格分析
8.2.4 主要供給企業(yè)分析
8.3 高鐵行業(yè)主要下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
8.3.1 下游(應(yīng)用行業(yè))產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.2 下游(應(yīng)用行業(yè))產(chǎn)業(yè)需求分析
8.3.3 下游(應(yīng)用行業(yè))主要需求企業(yè)分析
8.3.4 下游(應(yīng)用行業(yè))最具前景產(chǎn)品/行業(yè)調(diào)研
 
第九章中國高鐵行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1 中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
9.1.1 高鐵行業(yè)區(qū)域分布格局
9.1.2 高鐵行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局
9.1.3 高鐵行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局
9.2 中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析
9.2.1 上游議價(jià)能力
9.2.2 下游議價(jià)能力
9.2.3 新進(jìn)入者威脅
9.2.4 替代產(chǎn)品威脅
9.2.5 現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.3 中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析
9.4 中國高鐵行業(yè)投資兼并重組整合分析
9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀
9.4.2 投資兼并重組案例
9.5 中國高鐵行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略建議
 
第十章中國高鐵行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1 中國中鐵股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.1.6 企業(yè)投資前景分析
10.2 中國鐵建股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.2.6 企業(yè)投資前景分析
10.3 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.3.6 企業(yè)投資前景分析
10.4 中鐵二局股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析_
10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.4.6 企業(yè)投資前景分析
10.5 株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.5.6 企業(yè)投資前景分析
10.6 北京世紀(jì)瑞爾技術(shù)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.6.6 企業(yè)投資前景分析
10.7 上海建工集團(tuán)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.7.6 企業(yè)投資前景分析
10.8 中國交通建設(shè)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.8.6 企業(yè)投資前景分析
10.9 上海浦東路橋建設(shè)股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.9.6 企業(yè)投資前景分析
10.10 中國中車股份有限公司競(jìng)爭(zhēng)力分析
10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況
10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析
10.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)
10.10.6 企業(yè)投資前景分析
 
第十一章 2019-2025年中國高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析
11.1 2019-2025年中國高鐵市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.1.1 2019-2025年高鐵市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/font>
11.1.2 2019-2025年高鐵市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)展望
11.1.3 2019-2025年高鐵細(xì)分行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
11.2 2019-2025年中國高鐵市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.1 2019-2025年高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.2.2 2019-2025年高鐵市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
11.2.3 2019-2025年高鐵行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.2.4 2019-2025年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
11.3 2019-2025年中國高鐵行業(yè)供需預(yù)測(cè)
11.3.1 2019-2025年中國高鐵行業(yè)供給預(yù)測(cè)
11.3.2 2019-2025年中國高鐵行業(yè)需求預(yù)測(cè)
11.3.3 2019-2025年中國高鐵供需平衡預(yù)測(cè)
11.3.4 影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)
 
第十二章 2019-2025年中國高鐵行業(yè)前景調(diào)研
12.1 高鐵行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
12.1.2 細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
12.1.3 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析
12.2 高鐵行業(yè)投資前景分析
12.2.1 高鐵行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)
12.2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)
12.2.7 其他投資前景
12.3 高鐵行業(yè)投資潛力與建議
12.3.1 高鐵行業(yè)投資潛力分析
12.3.2 高鐵行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)
12.3.3 高鐵行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議
 
第十三章 2019-2025年中國高鐵企業(yè)投資規(guī)劃建議與客戶策略分析
13.1 高鐵企業(yè)投資前景規(guī)劃背景意義
13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要
13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要
13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要
13.2 高鐵企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)
13.2.1 國家政策支持
13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律
13.2.3 企業(yè)資源與能力
13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位
13.3 高鐵企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析
13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃
13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略
13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.3.5 營銷品牌戰(zhàn)略
13.3.6 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略規(guī)劃
13.4 高鐵中小企業(yè)投資前景研究
13.4.1 中小企業(yè)存在主要問題
1、缺乏科學(xué)的投資前景
2、缺乏合理的企業(yè)制度
3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理
4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才
5、缺乏充足的資金支撐
13.4.2 中小企業(yè)投資前景思考
1、實(shí)施科學(xué)的投資前景
2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)
3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理
4、培養(yǎng)核心的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力
5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟
 
第十四章研究結(jié)論及建議(ZY GXH
14.1 研究結(jié)論
14.2 建議
14.2.1 行業(yè)投資策略建議
14.2.2 行業(yè)投資方向建議
14.2.3 行業(yè)投資方式建議(ZY GXH)
 
圖表目錄:
圖表 高鐵行業(yè)特點(diǎn)
圖表 高鐵行業(yè)生命周期
圖表 高鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表 2013-2018年高鐵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
圖表 2019-2025年高鐵行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 中國高鐵行業(yè)盈利能力分析
圖表 中國高鐵行業(yè)運(yùn)營能力分析
圖表 中國高鐵行業(yè)償債能力分析
圖表 中國高鐵行業(yè)發(fā)展能力分析
圖表 中國高鐵行業(yè)經(jīng)營效益分析
圖表 2013-2018年高鐵重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較
圖表 2013-2018年中國高鐵行業(yè)銷售情況分析
圖表 2013-2018年中國高鐵行業(yè)利潤情況分析
圖表 2013-2018年中國高鐵行業(yè)資產(chǎn)情況分析
圖表 2013-2018年中國高鐵競(jìng)爭(zhēng)力分析
圖表 2019-2025年中國高鐵產(chǎn)能預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年中國高鐵消費(fèi)量預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年中國高鐵市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年中國高鐵發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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