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2019-2025年中國城市軌道交通市場全景評估及戰(zhàn)略咨詢報告

字體大�。�大中小2019-08-23 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報告名稱】2019-2025年中國城市軌道交通市場全景評估及戰(zhàn)略咨詢報告
【關(guān) 鍵字】城市軌道交通城市軌道交通市場分析
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隨著我國城鎮(zhèn)化進程的快速發(fā)展，我國城市交通也獲得了前所未有的發(fā)展。2017年全年完成城市客運量1272.15億人，比上年下降1.0%。

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國城市軌道交通市場全景評估及戰(zhàn)略咨詢報告》共七章。首先介紹了中國城市軌道交通行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、城市軌道交通整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國城市軌道交通行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了城市軌道交通市場競爭格局。隨后，報告對城市軌道交通做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對城市軌道交通產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國城市軌道交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄：

第.一章 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 城市軌道交通行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 城市軌道交通行業(yè)的定義

1.1.2 城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1、地鐵

2、有軌電車

3、輕軌

4、市郊鐵路

5、單軌交通

6、自動導(dǎo)軌交通

7、磁浮交通

8、直線電機輪軌交通

1.1.3 城市軌道交通行業(yè)的特征

1、規(guī)劃布局要求的科學(xué)性和合理性

2、建設(shè)和服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)化

3、發(fā)展性和復(fù)雜性

4、城市軌道交通是巨大的綜合性復(fù)雜系統(tǒng)

1.2 城市軌道交通行業(yè)的作用和效益

1.2.1 城市軌道交通在國民經(jīng)濟中的作用

1.2.2 城市軌道交通的社會經(jīng)濟效益分析

（1）城市軌道交通的交通效益

（2）城市軌道交通的土地效益

（3）城市軌道交通的環(huán)境效益

（4）城市軌道交通的經(jīng)濟效益

（5）城市軌道交通的社會效益

（6）各項效益之間的遞階關(guān)系

1.3 中國城市軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1 城市公共交通所屬行業(yè)總體情況分析

2017 年，我國地鐵運營、在建、規(guī)劃總長度分別為 3884/5291/7424 公里，較 2015 年增長 46%/40%/58%，預(yù)計未來將持續(xù)以較高速度增長。

我國地鐵運營、在建、規(guī)劃總長度逐年增長

1.3.2 發(fā)展城市軌道交通的必要性分析

1.3.3 中國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）城市軌道交通的運輸量

（2）城市軌道交通線網(wǎng)密度

（3）城市軌道交通運營里程

（4）重點城市軌道交通規(guī)劃

1.3.4 城市軌道交通發(fā)展重點問題分析

一、城市軌道交通存在的主要問題

二、新時期提高城市軌道交通發(fā)展成效的策略

第二章城市軌道交通行業(yè)市場環(huán)境分析

2.1 城市軌道交通行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.1.2 城市軌道交通項目申報條件

2.1.3 城市軌道交通行業(yè)主要政策

2.2 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

2.2.1 GDP增長情況

2.2.2 社會融資規(guī)模

2.3 城市軌道交通行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.3.1 國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

（1）建設(shè)施工技術(shù)

（2）車輛裝備技術(shù)

（3）通信信號系統(tǒng)

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)

2.3.2 技術(shù)進步與發(fā)展趨勢

（1）建設(shè)施工技術(shù)進步和發(fā)展趨勢

（2）車輛裝備技術(shù)進步和發(fā)展趨勢

（3）通信信號系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢

（4）電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)進步和發(fā)展趨勢

（5）節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢

2.4 城市軌道交通行業(yè)社會環(huán)境分析

2.4.1 中國城鎮(zhèn)化進程速度加快

（1）城鎮(zhèn)化發(fā)展現(xiàn)狀

（2）城市發(fā)展的趨勢

（3）城鎮(zhèn)化對行業(yè)的需求

2.4.2 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的差距縮小

（一）城市軌道交通的屬性分析

（二）軌道交通的優(yōu)勢分析

（三）城市軌道交通對城市經(jīng)濟的影響

2.4.3 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢

2.5 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展機遇與威脅

第三章中國城市軌道交通所屬行業(yè)發(fā)展分析

3.1 中國城市軌道交通建設(shè)發(fā)展情況

3.1.1 中國城市軌道交通項目建設(shè)分析

（1）城市軌道交通項目建設(shè)周期

（2）城市軌道交通項目建設(shè)成本

3.1.2 城市軌道交通項目建設(shè)模式分析

（1）城市軌道交通項目設(shè)計管理模式

（2）城市軌道與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式

3.1.3 城市軌道交通建設(shè)行業(yè)競爭分析

（1）城市軌道交通建設(shè)行業(yè)格局

（2）軌道交通盾構(gòu)機的市場格局

3.1.4 城市軌道交通建設(shè)項目進展分析

3.2 中國城市軌道交通裝備發(fā)展情況

3.2.1 城市軌道交通裝備市場現(xiàn)狀

（1）城軌交通裝備行業(yè)進入門檻

（2）城軌交通裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀

3.2.2 城市軌道交通車輛發(fā)展分析

（1）城市軌道交通車輛規(guī)模分析

（2）城市軌道交通車輛需求分析

（3）城軌交通車輛市場競爭格局

（4）城軌交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢

3.2.3 城軌交通機電設(shè)備發(fā)展分析

1、中國城市軌道交通機電設(shè)備系統(tǒng)的發(fā)展歷程

2、中國城市軌道交通機電設(shè)備系統(tǒng)的技術(shù)狀況

3.2.4 城軌交通智能產(chǎn)品市場分析

（1）城軌交通智能化市場規(guī)模分析

（2）城軌交通智能化市場競爭分析

（3）城軌交通智能化系統(tǒng)發(fā)展趨勢

3.3 中國城市軌道交通運營管理分析

3.3.1 城市軌道交通建設(shè)運營模式分析

（1）城市軌道交通建設(shè)運營模式

（2）城軌交通建設(shè)運營模式案例

3.3.2 城軌交通運營企業(yè)管理模式分析

（1）城市軌道交通運營企業(yè)管理模式

（2）城市軌道交通運營企業(yè)經(jīng)營模式

3.3.3 城軌交通運營企業(yè)盈利因素分析

第四章城市軌道交通所屬行業(yè)投融資分析

4.1 城市軌道交通行業(yè)投資分析

4.1.1 城市軌道交通投資規(guī)模分析

4.1.2 城市軌道交通投資需求分析

4.1.3 城市軌道交通投資風(fēng)險分析

1、市場競爭風(fēng)險

2、政策和體制風(fēng)險

3、外資進入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅

4.2 城市軌道交通行業(yè)融資模式分析

4.2.1 城市軌道交通融資的基本模式分析

（一）政府直接投入模式

（二）政府主導(dǎo)的負債型投融資模式

（三）政府主導(dǎo)的市場化投融資模式

4.2.2 城市軌道交通融資的具體模式分析

（1）BOT融資模式分析

（2）TOT融資模式分析

（3）ABS融資模式分析

（4）融資租賃運用分析

4.3 城市軌道交通行業(yè)投融資建議

4.3.1 城市軌道交通行業(yè)投資建議

1、地鐵與房地產(chǎn)捆綁式開發(fā)

2、收取土地級差作為軌道交通建設(shè)專項資金

3、國內(nèi)銀行境外籌資

4、國際金融組織及外國政府提供的貸款

5、設(shè)立城市軌道交通投資基金

4.3.2 城市軌道交通行業(yè)融資建議

1、建立以項目為主體的PPP融資模式

2、BT融資模式

第五章城市軌道交通重點城市發(fā)展分析

5.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

5.1.1 北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向

5.1.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動向

5.1.3 北京新開通軌道交通線路情況

5.1.4 北京市軌道交通市場運營情況

5.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

5.2.1 上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向

5.2.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動向

5.2.3 上海新開通軌道交通線路情況

5.2.4 上海市軌道交通市場運營情況

5.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

5.3.1 廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向

5.3.2 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動向

5.3.3 廣州新開通軌道交通線路情況

5.3.4 廣州市軌道交通市場運營情況

5.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

5.4.1 深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向

5.4.2 深圳市城市軌道交通建設(shè)模式

5.4.3 城軌產(chǎn)品需求與招標(biāo)采購動向

5.4.4 深圳新開通軌道交通線路情況

5.4.5 深圳市軌道交通市場運營情況

5.4.6 深圳市軌道交通主要發(fā)展策略

5.5 其他城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r

5.5.1 其他城市軌道交通總體發(fā)展?fàn)顩r（以杭州市為例）

（1）其它城市軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向

（2）其它城市新開通軌道交通線路情況

（3）其它城市車輛需求與招標(biāo)采購動向

5.5.2 天津市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）天津市軌道交通線路建設(shè)情況

（2）天津市軌道交通市場運營情況

（3）天津市軌道交通發(fā)展規(guī)劃

5.5.3 重慶市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）重慶市軌道交通線路建設(shè)情況

（2）重慶市軌道交通市場運營情況

（3）重慶市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

5.5.4 成都市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）成都市軌道交通線路建設(shè)情況

（2）成都市軌道交通市場運營情況

（3）成都市軌道交通發(fā)展規(guī)劃分析

5.5.5 大連市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析

（1）大連市軌道交通線路建設(shè)情況

（2）大連市軌道交通市場運營情況

（3）大連市軌道交通發(fā)展前景展望

第六章城市軌道交通主要企業(yè)經(jīng)營情況

6.1 城市軌道交通建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析

6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）城市軌道建設(shè)路線

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）城市軌道建設(shè)路線

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）城市軌道建設(shè)路線

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）城市軌道建設(shè)路線

（4）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

6.2 城市軌道交通裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析

6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)研發(fā)能力分析

（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析

6.2.2 中國鐵路通信信號股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)研發(fā)能力分析

（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析

6.2.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)研發(fā)能力分析

（4）企業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢分析

6.3 城市軌道交通運營市場主要企業(yè)經(jīng)營分析

6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營線路情況

6.3.2 北京市地鐵運營有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營線路情況

6.3.3 廣州地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營線路情況

6.3.4 深圳市地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營線路情況

6.3.5 哈爾濱地鐵集團有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)簡況

（2）主要經(jīng)營情況分析

（3）企業(yè)運營線路情況

第七章城市軌道交通市場投資前景分析（ZY GXH）

7.1 城市軌道交通發(fā)展趨勢分析

7.2 城市軌道交通客運需求分析

7.2.1 中國城市軌道客運需求現(xiàn)狀

7.2.2 中國城市軌道客運需求預(yù)測

7.3 城市軌道交通市場前景預(yù)測分析

7.3.1 城市軌道交通市場影響因素分析

7.3.2 城市軌道交通市場規(guī)模預(yù)測分析

（1）城市軌道交通建設(shè)市場規(guī)模預(yù)測

（2）城市軌道交通裝備市場規(guī)模預(yù)測

（3）城市軌道交通運營發(fā)展情況預(yù)測（ZY GXH）

圖表目錄：

圖表 1：軌道交通的交通效益產(chǎn)生與作用機理

圖表 2：軌道交通與土地開發(fā)的微觀相互作用過程

圖表 3：軌道交通如今城市經(jīng)濟增長機制

圖表 4：軌道交通各項效益之間的遞階關(guān)系

圖表 5：1990-2018年全國公共汽電車運營車輛保有量變化

圖表 6：2013-2018年全國城市公共汽電車運營線路及線路總長度變化情況

圖表 7：2013-2018年中國城市軌道交通客運量

圖表 8：2013-2018年中國城市軌道交通運營里程

圖表 9：“意見”前城市軌道交通建設(shè)申報標(biāo)準(zhǔn)一覽表（地鐵+輕軌）

圖表 10：城市軌道交通行業(yè)主要政策統(tǒng)計

圖表 11：2013-2018年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計分析

圖表 12：2013-2018年中國社會消費品零售總額統(tǒng)計

圖表 13：2013-2018年全國居民人均可支配收入及其增長速度

圖表 14：2013-2018年中國固定資產(chǎn)投資額統(tǒng)計

圖表 15：2013-2018年中國進出口貿(mào)易總額統(tǒng)計

圖表 16：2013-2018年中國社會融資規(guī)模存量統(tǒng)計

圖表 17：2013-2018年中國城鎮(zhèn)化率統(tǒng)計

圖表 18：中國城市軌道交通行業(yè)SWOT分析

圖表 19：城市軌道交通全壽命周期成本組成

圖表 20：全壽命周期成本形成過程

圖表 21：城市地鐵成本分析

圖表 22：城市地鐵土建成本分析

圖表 23：機電設(shè)備成本分析

圖表 24：設(shè)計總包管理模式

圖表 25：設(shè)計總體管理模式

圖表 26：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊比較

圖表 27：城市軌道交通行業(yè)集中度分析（測算值）

圖表 28：2017城市軌道交通項目（開工）

圖表 29：2015年全國軌道交通運營車輛數(shù)統(tǒng)計表

圖表 30：中國城市軌道交通機電設(shè)備系統(tǒng)發(fā)展階段

圖表 31：中國智能交通發(fā)展瓶頸

圖表 32：2013-2018年中國城軌交通智能化市場規(guī)模分析

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