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2021-2027年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

字體大�。�大中小2021-04-21 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2021-2027年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】鐵路工程建設(shè) 鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，投產(chǎn)新線4683公里，其中高速鐵路4100公里。在鐵路建設(shè)中，大部分要?dú)w屬高鐵建設(shè)。而在高速鐵路總造價(jià)結(jié)構(gòu)中，最大的部分是鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資，約占60%，信息化、電氣化投資等約占25%，機(jī)車車輛購(gòu)置約占15%。

2018年全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資分布情況

2013-2019年H1中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模情況

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)深度研究與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十一章。首先介紹了中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、鐵路工程建設(shè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了鐵路工程建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)鐵路工程建設(shè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)鐵路工程建設(shè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)鐵路工程建設(shè)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章中國(guó)鐵路行業(yè)發(fā)展背景綜述

第.一節(jié)鐵路行業(yè)定義

第二節(jié)鐵路改革背景分析

一、《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》

二、鐵路行業(yè)相關(guān)政策

（一）《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》

（二）《鐵路安全管理?xiàng)l例》

（三）《鐵路工程造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

（四）《鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查管理辦法》

（五）《鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》

第三節(jié)鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)背景

一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

二、全社會(huì)物流總額分析

三、城鄉(xiāng)居民收入分析

四、旅游業(yè)發(fā)展分析

第四節(jié)鐵路行業(yè)社會(huì)背景

一、我國(guó)客運(yùn)特征

二、運(yùn)力缺口

第二章中國(guó)鐵路行業(yè)投融資體制改革

第.一節(jié)鐵路投融資體制改革概況

一、鐵路投融資體制改革進(jìn)程

二、鐵路投融資體制改革舉措

第二節(jié)鐵路投融資體制改革進(jìn)展

一、民營(yíng)資本準(zhǔn)入

（一）民營(yíng)資本投資鐵路現(xiàn)狀

（二）民營(yíng)資本準(zhǔn)入存在問(wèn)題

（三）民營(yíng)資本投資鐵路動(dòng)向

二、鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革

（一）鐵路貨運(yùn)價(jià)格改革進(jìn)展

（二）市場(chǎng)化定價(jià)是改革趨勢(shì)

第三節(jié)鐵路行業(yè)融資渠道多元化

一、鐵路債券

（一）融資優(yōu)勢(shì)

（二）發(fā)行規(guī)模

二、鐵路發(fā)展基金

（一）基金介紹

（二）融資目標(biāo)

（三）資金來(lái)源

三、當(dāng)?shù)卣?/font>

（一）出資比例

（二）融資趨勢(shì)

四、PPP模式

（一）模式介紹

（二）模式優(yōu)勢(shì)

（三）實(shí)現(xiàn)條件

第三章中國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)營(yíng)管理與創(chuàng)新

第.一節(jié)鐵路運(yùn)行狀況分析

一、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)分析

（一）旅客運(yùn)輸

（二）貨物運(yùn)輸

（三）重點(diǎn)運(yùn)輸

（四）運(yùn)輸收入

（五）運(yùn)輸效率

二、鐵路運(yùn)價(jià)分析

（一）客運(yùn)價(jià)格分析

（二）貨運(yùn)價(jià)格分析

三、鐵路節(jié)能減排分析

（一）綜合能耗

（二）主要污染物排放量

（三）沿線綠化

第二節(jié)中國(guó)鐵路總公司營(yíng)業(yè)狀況分析

一、收入情況

二、負(fù)債情況

三、資金困境

第三節(jié)鐵路貨運(yùn)創(chuàng)新分析

一、貨物快運(yùn)列車

二、電商專列

三、高鐵快遞

四、中歐貨運(yùn)班列

第四章中國(guó)鐵路工程投資建設(shè)分析

第.一節(jié)鐵路行業(yè)投資現(xiàn)狀

一、鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模

二、鐵路固定資產(chǎn)投資結(jié)構(gòu)

第二節(jié)鐵路工程建設(shè)現(xiàn)狀

一、鐵路營(yíng)業(yè)里程

二、鐵路新增里程

三、鐵路復(fù)線里程

四、鐵路電氣化里程

五、鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目動(dòng)向

六、鐵路通車動(dòng)向

第三節(jié)鐵路工程企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

一、鐵路工程企業(yè)單位數(shù)

二、鐵路工程從業(yè)人數(shù)

三、鐵路工程營(yíng)業(yè)收入

第四節(jié)鐵路細(xì)分市場(chǎng)建設(shè)

一、高速鐵路

（一）高鐵建設(shè)投資規(guī)模

（二）高鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模

（三）高鐵投產(chǎn)新線里程

（四）高鐵客運(yùn)規(guī)模分析

二、城際鐵路

（一）城際鐵路建設(shè)投資

（二）城際鐵路建設(shè)動(dòng)態(tài)

三、城市軌道交通

（一）城市軌道交通投資規(guī)模

（二）城市軌道交通建成規(guī)模

（三）城市軌道交通在建規(guī)模

（四）城市軌道交通線路結(jié)構(gòu)

第五節(jié)合資鐵路建設(shè)概況

一、中國(guó)積極推進(jìn)合資鐵路發(fā)展

二、合資鐵路建設(shè)規(guī)模分析

三、合資鐵路建設(shè)取得的成功和經(jīng)驗(yàn)

四、合資鐵路發(fā)展中存在的問(wèn)題及原因

五、合資鐵路突破現(xiàn)有困境的發(fā)展建議

六、促進(jìn)合資鐵路健康發(fā)展的對(duì)策建議

第五章中國(guó)鐵路建設(shè)國(guó)際市場(chǎng)需求分析

第.一節(jié)全球鐵路工程建設(shè)分析

一、全球鐵路路網(wǎng)建設(shè)情況

二、全球鐵路客貨運(yùn)輸情況

三、全球高鐵建設(shè)需求分析

第二節(jié)重點(diǎn)區(qū)域鐵路工程建設(shè)需求

一、東南亞市場(chǎng)

二、中東市場(chǎng)

三、非洲市場(chǎng)

四、拉美市場(chǎng)

五、中東歐市場(chǎng)

第三節(jié)典型國(guó)家鐵路鐵路工程建設(shè)需求

一、美國(guó)

（一）美國(guó)鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）美國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

（三）美國(guó)重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目

二、俄羅斯

（一）俄羅斯鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）俄羅斯鐵路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃

（三）俄羅斯高鐵規(guī)劃情況

三、墨西哥

（一）墨西哥鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀

（二）墨西哥鐵路系統(tǒng)特點(diǎn)

（三）墨西哥線路網(wǎng)分布

第四節(jié)中國(guó)海外鐵路工程承包分析

一、中國(guó)鐵路建設(shè)企業(yè)海外競(jìng)標(biāo)實(shí)力

二、中國(guó)海外鐵路工程競(jìng)標(biāo)中標(biāo)動(dòng)向

（一）中國(guó)北車中標(biāo)美國(guó)地鐵項(xiàng)目

（二）中鐵建獲尼日利亞鐵路大單

（三）中國(guó)印尼企業(yè)簽署雅萬(wàn)高鐵合資協(xié)議

第六章中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

第.一節(jié)中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、國(guó)際鐵路市場(chǎng)環(huán)境分析

二、國(guó)際鐵路市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

三、中國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模

（二）產(chǎn)業(yè)技術(shù)

（三）企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

（四）政策支持

第二節(jié)中國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力模型

一、企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的分類及相互關(guān)系

二、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵

三、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的特征

四、影響鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素

（一）鐵路施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境

（二）鐵路施工企業(yè)的人力資本

（三）鐵路施工企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新

（四）鐵路施工企業(yè)管理的創(chuàng)新

五、鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

（一）該體系研究的意義及原則

（二）鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)成

（）鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)戰(zhàn)略能力評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)能力評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)營(yíng)運(yùn)及財(cái)務(wù)能力評(píng)價(jià)

（）鐵路施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)

第三節(jié)提升我國(guó)鐵路施工企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

一、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)結(jié)構(gòu)

二、強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

三、搞好勞務(wù)管理

四、改革舊觀念

五、穩(wěn)定和擴(kuò)大市場(chǎng)

第七章中國(guó)中西部鐵路建設(shè)需求分析

第.一節(jié)中西部鐵路建設(shè)現(xiàn)狀與需求

一、中西部鐵路投資建設(shè)現(xiàn)狀

二、中西部鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程

（一）哈額鐵路

（二）鄭萬(wàn)鐵路

（三）黔張常鐵路

（四）柳梧鐵路

三、重點(diǎn)地區(qū)鐵路建設(shè)需求

（一）云南

（二）四川

（三）廣西

（四）新疆

（五）湖南

第二節(jié)中西部鐵路投資建設(shè)規(guī)劃

一、中西部鐵路投資規(guī)劃

二、中西部鐵路建設(shè)規(guī)劃

第三節(jié)中西部地方政府融資分析

一、地方政府融資渠道

（一）開(kāi)發(fā)性貸款

（二）商業(yè)銀行貸款

（三）信托計(jì)劃

（四）財(cái)政部代發(fā)地方政府債券

（五）地方政府債券

（六）地方政府融資平臺(tái)債券

二、地方政府主要融資模式

（一）銀行信貸

（二）市政債券

（三）項(xiàng)目融資

（）BT

（）BOT

（）PPP

（）TOT

（）創(chuàng)新模式TOD

三、地方政府融資模式的選擇

四、中西部地方政府選擇融資模式程序

第八章中國(guó)鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)與項(xiàng)目管理

第.一節(jié)鐵路工程招標(biāo)評(píng)標(biāo)分析

一、資格預(yù)審制度

二、工程項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法

（一）經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法

（）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)

（）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因

（）適用范圍

（二）綜合評(píng)估法

（）評(píng)標(biāo)辦法優(yōu)點(diǎn)

（）實(shí)施中存在問(wèn)題及原因

（）適用范圍

第二節(jié)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

一、我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理現(xiàn)狀

二、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的問(wèn)題

三、鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

（一）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇

（二）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理變革趨向

（三）鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理政策建議

第三節(jié)鐵路工程項(xiàng)目管理控制措施

一、項(xiàng)目成本控制

二、項(xiàng)目進(jìn)度控制

三、項(xiàng)目質(zhì)量控制

四、項(xiàng)目竣工驗(yàn)收

第九章中國(guó)鐵路行業(yè)重點(diǎn)施工企業(yè)分析

第.一節(jié)中國(guó)鐵建股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

五、企業(yè)盈利能力分析

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

第二節(jié)中國(guó)中鐵股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)組織架構(gòu)分析

三、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

四、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

五、企業(yè)盈利能力分析

六、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

第三節(jié)中鐵二局股份有限公司

一、企業(yè)基本情況介紹

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析

三、企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

四、企業(yè)盈利能力分析

五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

六、企業(yè)償債能力分析

第十章2019-年中國(guó)鐵路行業(yè)建設(shè)前景分析

第.一節(jié)2019-年鐵路行業(yè)面臨的歷史機(jī)遇

一、長(zhǎng)期滯后的鐵路建設(shè)制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展

二、中國(guó)鐵路建設(shè)仍有很大空間

三、中國(guó)鐵路發(fā)展有宏偉的規(guī)劃

第二節(jié)2019-年鐵路行業(yè)建設(shè)前景展望

一、中國(guó)鐵路建設(shè)前景樂(lè)觀

二、“十三五”時(shí)期客貨運(yùn)輸需求形勢(shì)

三、“十三五”時(shí)期中國(guó)鐵路建設(shè)前景

根據(jù)2016年國(guó)家鐵路局發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016年）》顯示，到2020年全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市；到2025年進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路網(wǎng)絡(luò)覆蓋，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里，從而更好發(fā)揮對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障作用。由此可知，未來(lái)我國(guó)鐵路相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景可觀。

2020和2025年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程預(yù)測(cè)

（一）高速鐵路建設(shè)前景展望

（二）城際鐵路建設(shè)前景展望

（三）城市軌道交通建設(shè)前景展望

第十一章2019-年中國(guó)鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析()

第.一節(jié)2019-年鐵路工程建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

一、鐵道部允許境內(nèi)外社會(huì)資本投資中國(guó)鐵路

二、鐵路大建設(shè)為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)投資機(jī)會(huì)

三、鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)分析

（一）高速鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

（二）城際鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

（三）城市軌道交通投資機(jī)會(huì)分析

四、中西部鐵路建設(shè)投資機(jī)會(huì)分析

第二節(jié)2019-年鐵路工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議

一、中國(guó)鐵路建設(shè)主要投資風(fēng)險(xiǎn)

二、高速鐵路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分析

三、鐵路建設(shè)需政府主導(dǎo)多元投資

四、關(guān)于鐵路企業(yè)增收節(jié)支的建議()

部分圖表目錄：

圖表 2015-2019年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖

圖表 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值構(gòu)成及增長(zhǎng)速度統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)社會(huì)物流總額情況統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表 2015-2019年中國(guó)旅游收入情況統(tǒng)計(jì)

圖表 2019年中國(guó)鐵路行業(yè)債券發(fā)行規(guī)模統(tǒng)計(jì)

圖表鐵路發(fā)展基金來(lái)源結(jié)構(gòu)

圖表部分城際鐵路項(xiàng)目出資結(jié)構(gòu)

圖表 PPP模式示意圖

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年中國(guó)國(guó)家鐵路煤貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)

圖表 2019年中國(guó)國(guó)家鐵路主要品類貨運(yùn)量情況

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路運(yùn)輸收入統(tǒng)計(jì)

圖表 2019年中國(guó)國(guó)家鐵路運(yùn)輸主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

圖表國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)計(jì)算方式

圖表鐵路貨運(yùn)分種類運(yùn)費(fèi)計(jì)算表

圖表 2015-2019年全國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)

圖表 2015-2019年國(guó)家鐵路運(yùn)輸工作量綜合單耗、主營(yíng)單耗統(tǒng)計(jì)

圖表 2015-2019年國(guó)家鐵路化學(xué)需氧量、二氧化硫排放量統(tǒng)計(jì)

圖表貨物快運(yùn)列車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

圖表電商專列統(tǒng)計(jì)

圖表電商專列、卡車、貨運(yùn)飛機(jī)對(duì)比

圖表高鐵快遞業(yè)務(wù)情況

圖表中歐集裝箱班列和海運(yùn)對(duì)比

圖表中歐集裝箱班列

圖表 2015-2019年中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資情況

圖表 2019年中國(guó)鐵路投資結(jié)構(gòu)分析

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