2024-2030年中國地鐵行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略研究報告
- 【報告名稱】2024-2030年中國地鐵行業(yè)前景研究與投資戰(zhàn)略研究報告
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報告目錄：
第1章：中國地鐵行業(yè)發(fā)展綜述分析
1.1 地鐵行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2 地鐵行業(yè)的概念界定
1.3 地鐵、輕軌與出租車對比
1.4 地鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展政策
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（3）地鐵項目申報條件
1.4.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）社會融資規(guī)模
1.4.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進步與發(fā)展趨勢
1.4.4 地鐵行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國城鎮(zhèn)化進程速度加快
（2）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢
第2章：中國地鐵行業(yè)投資建設(shè)現(xiàn)狀
2.1 中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 地鐵行業(yè)線路數(shù)量
2.1.2 地鐵行業(yè)線路長度
（1）運營線路長度
（2）在建線路長度
2.1.3 地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃
2.2 中國地鐵建設(shè)發(fā)展情況分析
2.2.1 中國地鐵項目建設(shè)分析
（1）地鐵項目建設(shè)周期
（2）地鐵項目建設(shè)成本
2.2.2 地鐵項目建設(shè)模式分析
（1）地鐵項目設(shè)計管理模式
（2）地鐵與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式
2.2.3 地鐵建設(shè)行業(yè)競爭分析
（1）地鐵建設(shè)行業(yè)格局
（2）地鐵盾構(gòu)機的市場格局
2.3 中國地鐵裝備發(fā)展情況分析
2.3.1 地鐵裝備市場現(xiàn)狀
（1）地鐵裝備行業(yè)進入門檻
（2）地鐵裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
2.3.2 地鐵車輛發(fā)展分析
（1）地鐵車輛規(guī)模分析
（2）地鐵交通車輛市場競爭格局
（3）地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢
2.3.3 地鐵機電設(shè)備發(fā)展分析
2.4 中國地鐵運營管理情況分析
2.4.1 地鐵建設(shè)運營模式分析
（1）地鐵建設(shè)運營模式
（2）地鐵建設(shè)運營模式案例
2.4.2 地鐵運營企業(yè)管理模式分析
（1）地鐵運營企業(yè)管理模式
（2）地鐵運營企業(yè)經(jīng)營模式
2.4.3 地鐵運營企業(yè)盈利因素分析
（1）政府補貼
（2）成本控制
（3）票務收入
（4）商業(yè)收益
第3章：國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀與對比
3.1 國外主要城市地鐵發(fā)展狀況
3.1.1 國外地鐵發(fā)展狀況
3.1.2 美國地鐵發(fā)展狀況
（1）美國紐約地鐵
（2）美國華盛頓地鐵
3.1.3 日本地鐵發(fā)展狀況
（1）日本東京地鐵
（2）日本大阪地鐵發(fā)展狀況
3.1.4 韓國首爾地鐵發(fā)展狀況
（1）韓國首爾地鐵發(fā)展歷程
（2）韓國首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）韓國首爾地鐵線路布局
（4）韓國首爾地鐵主要特色
3.1.5 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展狀況
（1）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展歷程
（2）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）俄羅斯莫斯科地鐵線路布局
（4）俄羅斯莫斯科地鐵主要特色
3.1.6 英國倫敦地鐵發(fā)展狀況
（1）英國倫敦地鐵發(fā)展歷程
（2）英國倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）英國倫敦地鐵線路布局
（4）英國倫敦地鐵主要特色
3.2 國內(nèi)主要城市地鐵發(fā)展狀況
3.2.1 北京市地鐵發(fā)展狀況
（1）北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）北京地鐵路線情況
（4）北京市地鐵市場運營情況
3.2.2 上海市地鐵發(fā)展狀況
（1）上海地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）上海地鐵路線情況
（4）上海市地鐵市場運營情況
3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展狀況
（1）廣州地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）廣州地鐵線路情況
（4）廣州市地鐵市場運營情況
3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展狀況
（1）深圳地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）深圳地鐵線路情況
（4）深圳市地鐵市場運營情況
3.2.5 天津市地鐵發(fā)展狀況
（1）天津市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）天津開通地鐵線路情況
（4）天津市地鐵市場運營情況
3.2.6 成都市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）成都市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）成都市開通地鐵線路情況
（4）成都市地鐵市場運營情況
3.2.7 重慶市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）重慶市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）重慶市開通地鐵線路情況
（4）重慶市地鐵市場運營情況
3.2.8 南京市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）南京市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）南京市開通地鐵線路情況
（4）南京市地鐵市場運營情況
3.2.9 武漢市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）武漢市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）武漢市開通地鐵線路情況
（4）武漢市地鐵市場運營情況
3.2.10 杭州市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）杭州市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）杭州市開通地鐵線路情況
（4）杭州市地鐵市場運營情況
3.2.11 青島市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）青島市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）青島市開通地鐵線路情況
（4）青島市地鐵市場運營情況
3.3 國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對比
3.3.1 全球城軌交通運營里程對比
3.3.2 主要城市城軌交通運營里程對比
3.3.3 主要國家地鐵客運量對比分析
3.3.4 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
3.4 國外主要城市地鐵建設(shè)對我國城市地鐵建設(shè)的啟示
3.4.1 對我國地鐵建設(shè)和運營模式的啟示
（1）國際城市地鐵運營模式總結(jié)
（2）國際城市地鐵運營模式借鑒
（3）國際城市地鐵盈利模式借鑒
3.4.2 對我國地鐵經(jīng)濟充分開發(fā)的啟示
（1）創(chuàng)新土地出讓方式，實現(xiàn)土地高效利用
（2）注重空間開發(fā)，實現(xiàn)地鐵功能復合化
（3）梯度開發(fā)土地資源，充分發(fā)掘經(jīng)濟效益
（4）聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)地鐵多樣化運營
第4章：地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
4.1.2 地鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況
4.2 地鐵行業(yè)上游分析
4.2.1 上游設(shè)備情況分析
（1）盾構(gòu)機分類
（2）盾構(gòu)機組成
（3）盾構(gòu)機產(chǎn)量情況
（4）盾構(gòu)機需求情況
（5）盾構(gòu)機產(chǎn)品價格情況
4.2.2 地鐵設(shè)計情況分析
（1）地鐵設(shè)計行業(yè)介紹
（2）地鐵設(shè)計行業(yè)競爭格局
4.2.3 水泥行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）水泥行業(yè)銷售情況分析
（3）水泥行業(yè)供求平衡情況
（4）水泥行業(yè)價格走勢分析
（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
4.2.4 工程機械行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）工程機械行業(yè)市場規(guī)模情況
（2）工程機械產(chǎn)品銷量情況分析
（3）工程機械行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）工程機械行業(yè)競爭格局分析
4.2.5 鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
（1）鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
4.3 地鐵中游情況分析
4.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
4.3.2 地鐵運營車輛數(shù)量變化情況
4.3.3 地鐵運營里程變化情況
4.4 地鐵下游運營情況分析
4.4.1 地鐵運營模式分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運營模式
4.4.2 地鐵經(jīng)濟效益分析
（1）減少土地供需矛盾和交通成本
（2）改變城市布局結(jié)構(gòu)以及土地增值
（3）社會間接經(jīng)濟成本效益十分明顯
（4）地鐵運營企業(yè)盈利分析
第5章：地鐵行業(yè)周邊商業(yè)潛力分析
5.1 地鐵房產(chǎn)
5.1.1 地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹
5.1.2 地鐵對房價的影響
5.1.3 地鐵建設(shè)對房地產(chǎn)行業(yè)的影響
5.2 地鐵商業(yè)
5.2.1 地鐵商業(yè)相關(guān)介紹
5.2.2 地鐵商業(yè)主要形式
5.2.3 地鐵商業(yè)消費人群特征
5.2.4 地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征
5.3 地鐵廣告
5.3.1 地鐵廣告相關(guān)介紹
5.3.2 地鐵廣告主要分類
5.3.3 地鐵廣告的發(fā)展策略
5.3.4 地鐵廣告的發(fā)展前景
第6章：中國地鐵行業(yè)代表性企業(yè)分析
6.1 地鐵建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)分支機構(gòu)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.5 宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.6 騰達建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.2 地鐵裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.2.2 南京康尼機電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.2.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
6.2.4 中車哈爾濱車輛有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（4）企業(yè)銷售渠道分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
第7章：中國地鐵行業(yè)投融資分析與建議
7.1 地鐵行業(yè)投資潛力分析
7.1.1 行業(yè)投資環(huán)境分析
7.1.2 地鐵投資風險分析
7.1.3 地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展前景
7.2 地鐵行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.2.1 中國地鐵行業(yè)投資體制分析
（1）中國地鐵行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資體制的優(yōu)缺點
（3）中國地鐵投資規(guī)模分析
7.2.2 中國地鐵行業(yè)成功投資案例
7.3 地鐵行業(yè)融資模式分析
7.3.1 地鐵融資的基本模式分析
7.3.2 國外地鐵主要融資模式分析
（1）多方出資模式分析
（2）財政稅收政策融資模式分析
（3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析
（4）其他融資模式分析
（5）國外地鐵融資模式借鑒
7.3.3 中國地鐵融資模式建議
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）ABS融資模式分析
（4）融資租賃運用分析
7.4 關(guān)于地鐵行業(yè)投融資建議
7.4.1 關(guān)于地鐵行業(yè)投資策略建議
（1）積極介入地鐵行業(yè)
（2）細化關(guān)注每個項目的情況
（3）資金重點投向中心城市
（4）采取多種措施分散貸款風險
7.4.2 關(guān)于地鐵行業(yè)投資方式建議
（1）債權(quán)投資建議
（2）股權(quán)投資建議
7.4.3 關(guān)于地鐵行業(yè)融資方式建議
7.4.4 關(guān)于地鐵行業(yè)融資模式建議
圖表目錄
圖表1：地鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表2：各制式軌道交通特征
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表4：2004-2022年中國地鐵行業(yè)主要政策匯總
圖表5：地鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表6：國內(nèi)外地鐵建設(shè)條件對比表
圖表7：2010-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表8：2015-2021年我國社會融資規(guī)模增量（單位：萬億元）
圖表9：地鐵施工方法及其特點
圖表10：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表11：2010-2021年中國城鎮(zhèn)化率（單位：%）
圖表12：城鎮(zhèn)化對軌道交通的需求圖
圖表13：交通運輸工具資源環(huán)境影響對比表
圖表14：2012-2021年中國居民人均GDP及增長率（單位：美元，%）
圖表15：2011-2021年旅游業(yè)主要發(fā)展指標
圖表16：2011-2021年中國城軌交通地鐵運營線路數(shù)量趨勢圖（單位：條）
圖表17：2016-2021年中國地鐵運營線路長度趨勢圖（單位：公里）
圖表18：截至2021年中國各市地鐵運營線路長度情況（單位：公里）
圖表19：2017-2021年中國在建地鐵線路長度趨勢圖（單位：公里）
圖表20：截至2021年中國各市在建地鐵線路長度情況（單位：公里）
圖表21：2021年中國新增地鐵線路規(guī)劃情況（單位：公里，億元，年）
圖表22：地鐵項目建設(shè)周期分析表
圖表23：地鐵項目成本構(gòu)成（單位：%）
圖表24：地鐵成本構(gòu)成分析（單位：%）
圖表25：土建成本構(gòu)成分析（單位：%）
圖表26：設(shè)計總承包管理模式
圖表27：設(shè)計總體管理模式
圖表28：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析
圖表29：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表30：中國地鐵建設(shè)市場主要企業(yè)簡介
報告目錄：
第1章：中國地鐵行業(yè)發(fā)展綜述分析
1.1 地鐵行業(yè)發(fā)展歷程分析
1.2 地鐵行業(yè)的概念界定
1.3 地鐵、輕軌與出租車對比
1.4 地鐵行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.4.1 地鐵行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展政策
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
（3）地鐵項目申報條件
1.4.2 地鐵行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
（1）GDP增長情況
（2）社會融資規(guī)模
1.4.3 地鐵行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）技術(shù)進步與發(fā)展趨勢
1.4.4 地鐵行業(yè)社會環(huán)境分析
（1）中國城鎮(zhèn)化進程速度加快
（2）旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢
第2章：中國地鐵行業(yè)投資建設(shè)現(xiàn)狀
2.1 中國地鐵行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 地鐵行業(yè)線路數(shù)量
2.1.2 地鐵行業(yè)線路長度
（1）運營線路長度
（2）在建線路長度
2.1.3 地鐵行業(yè)建設(shè)規(guī)劃
2.2 中國地鐵建設(shè)發(fā)展情況分析
2.2.1 中國地鐵項目建設(shè)分析
（1）地鐵項目建設(shè)周期
（2）地鐵項目建設(shè)成本
2.2.2 地鐵項目建設(shè)模式分析
（1）地鐵項目設(shè)計管理模式
（2）地鐵與房地產(chǎn)聯(lián)合開發(fā)模式
2.2.3 地鐵建設(shè)行業(yè)競爭分析
（1）地鐵建設(shè)行業(yè)格局
（2）地鐵盾構(gòu)機的市場格局
2.3 中國地鐵裝備發(fā)展情況分析
2.3.1 地鐵裝備市場現(xiàn)狀
（1）地鐵裝備行業(yè)進入門檻
（2）地鐵裝備國產(chǎn)化的現(xiàn)狀
2.3.2 地鐵車輛發(fā)展分析
（1）地鐵車輛規(guī)模分析
（2）地鐵交通車輛市場競爭格局
（3）地鐵交通車輛技術(shù)產(chǎn)品趨勢
2.3.3 地鐵機電設(shè)備發(fā)展分析
2.4 中國地鐵運營管理情況分析
2.4.1 地鐵建設(shè)運營模式分析
（1）地鐵建設(shè)運營模式
（2）地鐵建設(shè)運營模式案例
2.4.2 地鐵運營企業(yè)管理模式分析
（1）地鐵運營企業(yè)管理模式
（2）地鐵運營企業(yè)經(jīng)營模式
2.4.3 地鐵運營企業(yè)盈利因素分析
（1）政府補貼
（2）成本控制
（3）票務收入
（4）商業(yè)收益
第3章：國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀與對比
3.1 國外主要城市地鐵發(fā)展狀況
3.1.1 國外地鐵發(fā)展狀況
3.1.2 美國地鐵發(fā)展狀況
（1）美國紐約地鐵
（2）美國華盛頓地鐵
3.1.3 日本地鐵發(fā)展狀況
（1）日本東京地鐵
（2）日本大阪地鐵發(fā)展狀況
3.1.4 韓國首爾地鐵發(fā)展狀況
（1）韓國首爾地鐵發(fā)展歷程
（2）韓國首爾地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）韓國首爾地鐵線路布局
（4）韓國首爾地鐵主要特色
3.1.5 俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展狀況
（1）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展歷程
（2）俄羅斯莫斯科地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）俄羅斯莫斯科地鐵線路布局
（4）俄羅斯莫斯科地鐵主要特色
3.1.6 英國倫敦地鐵發(fā)展狀況
（1）英國倫敦地鐵發(fā)展歷程
（2）英國倫敦地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
（3）英國倫敦地鐵線路布局
（4）英國倫敦地鐵主要特色
3.2 國內(nèi)主要城市地鐵發(fā)展狀況
3.2.1 北京市地鐵發(fā)展狀況
（1）北京地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）北京地鐵路線情況
（4）北京市地鐵市場運營情況
3.2.2 上海市地鐵發(fā)展狀況
（1）上海地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）上海地鐵路線情況
（4）上海市地鐵市場運營情況
3.2.3 廣州市地鐵發(fā)展狀況
（1）廣州地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）廣州地鐵線路情況
（4）廣州市地鐵市場運營情況
3.2.4 深圳市地鐵發(fā)展狀況
（1）深圳地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）深圳地鐵線路情況
（4）深圳市地鐵市場運營情況
3.2.5 天津市地鐵發(fā)展狀況
（1）天津市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）天津開通地鐵線路情況
（4）天津市地鐵市場運營情況
3.2.6 成都市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）成都市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）成都市開通地鐵線路情況
（4）成都市地鐵市場運營情況
3.2.7 重慶市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）重慶市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）重慶市開通地鐵線路情況
（4）重慶市地鐵市場運營情況
3.2.8 南京市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）南京市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）南京市開通地鐵線路情況
（4）南京市地鐵市場運營情況
3.2.9 武漢市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）武漢市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）武漢市開通地鐵線路情況
（4）武漢市地鐵市場運營情況
3.2.10 杭州市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）杭州市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）杭州市開通地鐵線路情況
（4）杭州市地鐵市場運營情況
3.2.11 青島市地鐵發(fā)展狀況分析
（1）青島市地鐵規(guī)劃與建設(shè)動向
（2）地鐵需求與招標采購動向
（3）青島市開通地鐵線路情況
（4）青島市地鐵市場運營情況
3.3 國內(nèi)外主要城市地鐵建設(shè)現(xiàn)狀對比
3.3.1 全球城軌交通運營里程對比
3.3.2 主要城市城軌交通運營里程對比
3.3.3 主要國家地鐵客運量對比分析
3.3.4 主要城市地鐵換乘系統(tǒng)對比分析
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析
3.4 國外主要城市地鐵建設(shè)對我國城市地鐵建設(shè)的啟示
3.4.1 對我國地鐵建設(shè)和運營模式的啟示
（1）國際城市地鐵運營模式總結(jié)
（2）國際城市地鐵運營模式借鑒
（3）國際城市地鐵盈利模式借鑒
3.4.2 對我國地鐵經(jīng)濟充分開發(fā)的啟示
（1）創(chuàng)新土地出讓方式，實現(xiàn)土地高效利用
（2）注重空間開發(fā)，實現(xiàn)地鐵功能復合化
（3）梯度開發(fā)土地資源，充分發(fā)掘經(jīng)濟效益
（4）聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)地鐵多樣化運營
第4章：地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈
4.1.1 地鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
4.1.2 地鐵行業(yè)企業(yè)數(shù)量情況
4.2 地鐵行業(yè)上游分析
4.2.1 上游設(shè)備情況分析
（1）盾構(gòu)機分類
（2）盾構(gòu)機組成
（3）盾構(gòu)機產(chǎn)量情況
（4）盾構(gòu)機需求情況
（5）盾構(gòu)機產(chǎn)品價格情況
4.2.2 地鐵設(shè)計情況分析
（1）地鐵設(shè)計行業(yè)介紹
（2）地鐵設(shè)計行業(yè)競爭格局
4.2.3 水泥行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）水泥行業(yè)生產(chǎn)情況分析
（2）水泥行業(yè)銷售情況分析
（3）水泥行業(yè)供求平衡情況
（4）水泥行業(yè)價格走勢分析
（5）水泥行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
4.2.4 工程機械行業(yè)發(fā)展情況分析
（1）工程機械行業(yè)市場規(guī)模情況
（2）工程機械產(chǎn)品銷量情況分析
（3）工程機械行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（4）工程機械行業(yè)競爭格局分析
4.2.5 鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
（1）鋼鐵行業(yè)發(fā)展分析
4.3 地鐵中游情況分析
4.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈中游概述
4.3.2 地鐵運營車輛數(shù)量變化情況
4.3.3 地鐵運營里程變化情況
4.4 地鐵下游運營情況分析
4.4.1 地鐵運營模式分析
（1）地鐵投資模式分析
（2）地鐵運營模式
4.4.2 地鐵經(jīng)濟效益分析
（1）減少土地供需矛盾和交通成本
（2）改變城市布局結(jié)構(gòu)以及土地增值
（3）社會間接經(jīng)濟成本效益十分明顯
（4）地鐵運營企業(yè)盈利分析
第5章：地鐵行業(yè)周邊商業(yè)潛力分析
5.1 地鐵房產(chǎn)
5.1.1 地鐵房產(chǎn)相關(guān)介紹
5.1.2 地鐵對房價的影響
5.1.3 地鐵建設(shè)對房地產(chǎn)行業(yè)的影響
5.2 地鐵商業(yè)
5.2.1 地鐵商業(yè)相關(guān)介紹
5.2.2 地鐵商業(yè)主要形式
5.2.3 地鐵商業(yè)消費人群特征
5.2.4 地鐵商業(yè)業(yè)態(tài)特征
5.3 地鐵廣告
5.3.1 地鐵廣告相關(guān)介紹
5.3.2 地鐵廣告主要分類
5.3.3 地鐵廣告的發(fā)展策略
5.3.4 地鐵廣告的發(fā)展前景
第6章：中國地鐵行業(yè)代表性企業(yè)分析
6.1 地鐵建設(shè)市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.1.1 中國中鐵股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)分支機構(gòu)分析
（6）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.2 中國鐵建股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.5 宏潤建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.1.6 騰達建設(shè)集團股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.2 地鐵裝備市場主要企業(yè)經(jīng)營分析
6.2.1 中國中車股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)主營業(yè)務分析
（4）企業(yè)市場渠道與網(wǎng)絡(luò)
（5）企業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢分析
6.2.2 南京康尼機電股份有限公司
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
6.2.3 北方重工集團有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
6.2.4 中車哈爾濱車輛有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)基本情況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（3）企業(yè)經(jīng)營業(yè)務分析
（4）企業(yè)銷售渠道分析
（5）企業(yè)優(yōu)勢劣勢分析
第7章：中國地鐵行業(yè)投融資分析與建議
7.1 地鐵行業(yè)投資潛力分析
7.1.1 行業(yè)投資環(huán)境分析
7.1.2 地鐵投資風險分析
7.1.3 地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析
（1）地鐵行業(yè)發(fā)展趨勢
（2）地鐵行業(yè)發(fā)展前景
7.2 地鐵行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.2.1 中國地鐵行業(yè)投資體制分析
（1）中國地鐵行業(yè)投資主體構(gòu)成
（2）各投資體制的優(yōu)缺點
（3）中國地鐵投資規(guī)模分析
7.2.2 中國地鐵行業(yè)成功投資案例
7.3 地鐵行業(yè)融資模式分析
7.3.1 地鐵融資的基本模式分析
7.3.2 國外地鐵主要融資模式分析
（1）多方出資模式分析
（2）財政稅收政策融資模式分析
（3）土地有償轉(zhuǎn)讓模式分析
（4）其他融資模式分析
（5）國外地鐵融資模式借鑒
7.3.3 中國地鐵融資模式建議
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）ABS融資模式分析
（4）融資租賃運用分析
7.4 關(guān)于地鐵行業(yè)投融資建議
7.4.1 關(guān)于地鐵行業(yè)投資策略建議
（1）積極介入地鐵行業(yè)
（2）細化關(guān)注每個項目的情況
（3）資金重點投向中心城市
（4）采取多種措施分散貸款風險
7.4.2 關(guān)于地鐵行業(yè)投資方式建議
（1）債權(quán)投資建議
（2）股權(quán)投資建議
7.4.3 關(guān)于地鐵行業(yè)融資方式建議
7.4.4 關(guān)于地鐵行業(yè)融資模式建議
圖表目錄
圖表1：地鐵行業(yè)發(fā)展歷程
圖表2：各制式軌道交通特征
圖表3：城市內(nèi)各類交通工具的經(jīng)濟特征比較（單位：km/h，萬人次/h，min，kcal/人·km，元人·km）
圖表4：2004-2022年中國地鐵行業(yè)主要政策匯總
圖表5：地鐵行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃列表
圖表6：國內(nèi)外地鐵建設(shè)條件對比表
圖表7：2010-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表8：2015-2021年我國社會融資規(guī)模增量（單位：萬億元）
圖表9：地鐵施工方法及其特點
圖表10：地鐵車輛技術(shù)發(fā)展情況
圖表11：2010-2021年中國城鎮(zhèn)化率（單位：%）
圖表12：城鎮(zhèn)化對軌道交通的需求圖
圖表13：交通運輸工具資源環(huán)境影響對比表
圖表14：2012-2021年中國居民人均GDP及增長率（單位：美元，%）
圖表15：2011-2021年旅游業(yè)主要發(fā)展指標
圖表16：2011-2021年中國城軌交通地鐵運營線路數(shù)量趨勢圖（單位：條）
圖表17：2016-2021年中國地鐵運營線路長度趨勢圖（單位：公里）
圖表18：截至2021年中國各市地鐵運營線路長度情況（單位：公里）
圖表19：2017-2021年中國在建地鐵線路長度趨勢圖（單位：公里）
圖表20：截至2021年中國各市在建地鐵線路長度情況（單位：公里）
圖表21：2021年中國新增地鐵線路規(guī)劃情況（單位：公里，億元，年）
圖表22：地鐵項目建設(shè)周期分析表
圖表23：地鐵項目成本構(gòu)成（單位：%）
圖表24：地鐵成本構(gòu)成分析（單位：%）
圖表25：土建成本構(gòu)成分析（單位：%）
圖表26：設(shè)計總承包管理模式
圖表27：設(shè)計總體管理模式
圖表28：兩種設(shè)計項目管理模式的利弊分析
圖表29：聯(lián)合開發(fā)的兩個層面
圖表30：中國地鐵建設(shè)市場主要企業(yè)簡介
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