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2018-2024年中國東北地區(qū)高速公路市場調(diào)查與產(chǎn)業(yè)競爭格局報(bào)告

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【報(bào)告名稱】2018-2024年中國東北地區(qū)高速公路市場調(diào)查與產(chǎn)業(yè)競爭格局報(bào)告
【關(guān) 鍵字】東北地區(qū)高速公路東北地區(qū)高速公路市場分析
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報(bào)告目錄：

第.一章　高速公路定義及相關(guān)概述

1.1　高速公路簡介

1.1.1　高速公路的定義

1.1.2　高速公路的分類

1.1.3　高速公路的特征

1.1.4　高速公路的功能和經(jīng)濟(jì)效益

1.1.5　高速公路的規(guī)劃原則及設(shè)計(jì)要求

1.2　高速公路與中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

1.2.1　高速公路發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)的作用

1.2.2　高速公路給中國經(jīng)濟(jì)帶來的變化

1.2.3　高速公路建設(shè)促進(jìn)我國城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展

第二章　2012-2017年中國高速公路整體發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

2.1　2012-2017年中國高速公路發(fā)展概況

2.1.1　中國高速公路的高速發(fā)展

2.1.2　中國高速公路建設(shè)快速發(fā)展的原因

2.1.3　中國成亞洲高速公路網(wǎng)主要組成部分

2.2　2012-2017年中國高速公路的經(jīng)營與管理分析

2.2.1　中國高速公路管理的模式

2.2.2　我國高速公路管理體制分析

2.2.3　高速公路的特許經(jīng)營管理概況

2.2.4　實(shí)行特許經(jīng)營帶動(dòng)高速公路管理體制改革

2.2.5　高速公路的專業(yè)化管理探析

2.3　2012-2017年中國高速公路收費(fèi)情況分析

2.3.1　高速公路的收費(fèi)方式概述

2.3.2　中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理的幾個(gè)問題

2.3.3　高速公路收費(fèi)權(quán)拍賣分析

2.3.4　我國高速公路收費(fèi)甚至高于發(fā)達(dá)國家

2.3.5　中國高速公路收費(fèi)存在的暴利現(xiàn)象

2.3.6　中國將逐步減少收費(fèi)高速公路總量

2.3.7　中國高速公路計(jì)重和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)效果將長期顯現(xiàn)

2.4　2012-2017年中國高速公路建設(shè)中存在的問題及發(fā)展策略分析

2.4.1　中國高速公路快速發(fā)展中需要解決的問題

2.4.2　交通基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量的問題

2.4.3　建好高速公路的對策

2.4.4　國內(nèi)山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)觀念的思路研究

2.5　國外高速公路發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.5.1　發(fā)達(dá)國家高速公路發(fā)展的啟示

2.5.2　發(fā)達(dá)國家高速公路建設(shè)與管理的啟示

2.5.3　美國高速公路的建設(shè)與管理對我國的啟示

第三章　2012-2017年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)分析

3.1　高速公路網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)的重要性

3.1.1　高速公路在現(xiàn)代文明中占有重要地位

3.1.2　高速公路網(wǎng)產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)

3.1.3　高速公路網(wǎng)成為建設(shè)小康社會(huì)的必需

3.2　2012-2017年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況分析

3.2.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義

3.2.2　國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標(biāo)

3.2.3　國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程

3.2.4　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案

3.2.5　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點(diǎn)及效果

3.3　2012-2017年國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施及前景分析

3.3.1　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的建設(shè)進(jìn)展情況介紹

3.3.2　國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃與實(shí)施的要點(diǎn)

3.3.3　國家高速公路網(wǎng)建設(shè)相關(guān)問題分析

3.3.4　國家高速公路網(wǎng)發(fā)展前景廣闊

第四章　2012-2017年擴(kuò)大內(nèi)需催生高速公路大規(guī)模建設(shè)

4.1　全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢解讀

4.1.1　全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展跌宕起伏

4.1.2　金融危機(jī)惡化沖擊多國實(shí)體經(jīng)濟(jì)

4.1.3　金融危機(jī)發(fā)展趨勢及其對經(jīng)濟(jì)的持續(xù)影響

4.1.4　世界主要地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景預(yù)測

4.2　2012-2017年國際金融危機(jī)下的中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況與政策選擇

4.2.1　金融危機(jī)下的中國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

4.2.2　金融危機(jī)沖擊中國實(shí)體經(jīng)濟(jì)

4.2.3　全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國帶來的機(jī)遇

4.2.4　國家出臺(tái)十項(xiàng)措施擴(kuò)大內(nèi)需

4.3　金融危機(jī)下高速公路行業(yè)的發(fā)展

4.3.1　宏觀經(jīng)濟(jì)放緩對高速公路行業(yè)的影響

4.3.2　交通運(yùn)輸部對國家十項(xiàng)措施的落實(shí)

4.3.3　中國高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃有望大提速

第五章 2012-2017年東北高速公路行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析

5.1 2012-2017年中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

5.1.1 中國GDP分析

5.1.2 消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

5.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析

5.1.4 社會(huì)消費(fèi)品零售總額

5.1.5 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

5.1.6進(jìn)出口總額及增長率分析

5.2 2012-2017年東北高速公路行業(yè)政策環(huán)境分析

5.2.1　吉林省高速公路管理辦法

5.2.2 吉林省高速公路路政管理?xiàng)l例

5.2.3　遼寧省高速公路管理?xiàng)l例

5.2.4 黑龍江省高速公路一卡通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法

5.3 2012-2017年東北高速公路行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

5.3.1　人口環(huán)境分析

5.3.2　教育環(huán)境分析

5.3.3　文化環(huán)境分析

5.3.4　生態(tài)環(huán)境分析

5.4 2012-2017年東北高速公路行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

第六章　2012-2017年遼寧省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

6.1　遼寧省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

6.1.1　遼寧省GDP分析

6.1.2　遼寧省消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

6.1.3　遼寧省固定資產(chǎn)投資分析

6.2　遼寧省公路運(yùn)輸狀況

6.2.1遼寧省公路運(yùn)輸量增長分析

6.2.2 遼寧道路運(yùn)輸保持發(fā)展態(tài)

6.2.3 遼寧省公路運(yùn)輸狀況

6.3　遼寧省高速公路建設(shè)發(fā)展概況

6.3.1　遼寧高速公路發(fā)展回顧

6.3.2　遼寧高速公路建設(shè)高歌猛進(jìn)

6.3.3　遼寧高速公路規(guī)劃圖

第七章　2012-2017年黑龍江高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

7.1　黑龍江整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

7.1.1　黑龍江經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

7.1.2　黑龍江消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

7.1.3　黑龍江固定資產(chǎn)投資分析

7.2　黑龍江公路運(yùn)輸狀況

7.2.1　黑龍江公路運(yùn)輸量分析

7.2.2　五大連池風(fēng)景區(qū)公路建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)

7.2.3　黑龍江將創(chuàng)建哈大高速公路等4條示范公路

7.3　黑龍江高速公路建設(shè)發(fā)展概況

7.3.1　黑龍江著力建設(shè)“綠色”高速公路

7.3.2　黑龍江省高速公路通車?yán)锍探y(tǒng)計(jì)

7.3.3　黑龍江省調(diào)整高速公路建設(shè)規(guī)劃

第八章　2012-2017年吉林省高速公路建設(shè)及發(fā)展分析

8.1　吉林省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

8.1.1　吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展回顧

8.1.2　吉林省消費(fèi)價(jià)格指數(shù)分析

8.1.3　吉林省固定資產(chǎn)投資分析

8.2　吉林省公路運(yùn)輸狀況

8.2.1　吉林省今年投資44.2億元建設(shè)農(nóng)村公路

8.2.2　吉林省公路建設(shè)駛?cè)?quot;高速"

8.3　吉林省高速公路發(fā)展概況

8.3.1　淺析吉林高速公路收費(fèi)新模式探索實(shí)踐情況

8.3.2　吉林試運(yùn)行高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)

8.3.3　吉林高速公路的除雪成本及對策分析

8.3.4　吉林省高速公路總里程預(yù)計(jì)

8.4　吉林高速公路的投資政策及建設(shè)規(guī)劃

8.4.1　吉林為滿足高速公路建設(shè)資金需求拓展投資渠道

8.4.2　吉林省“十三五”高速公路建設(shè)提前啟動(dòng)

第九章　2012-2017年東北地區(qū)高速公路企業(yè)競爭力分析

9.1　東北高速公路股份有限公司

9.5.1 企業(yè)概況

9.5.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

9.5.3 企業(yè)盈利能力分析

9.5.4 企業(yè)償債能力分析

9.5.5 企業(yè)運(yùn)營能力分析

9.5.6企業(yè)成長能力分析

9.2　吉林省高速公路集團(tuán)有限公司

9.2.1　公司簡介

9.2.2　公司的經(jīng)營與管理范圍及發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.3　公司獲得吉林全省高速公路廣告經(jīng)營管理權(quán)

9.3　其它高速公路企業(yè)

9.3.1　吉林高速公路發(fā)展股份有限公司

9.3.2　遼寧高速公路股份有限公司

9.3.3　黑龍江省高速公路公司

第十章　2018-2024年中國高速公路投資分析及發(fā)展趨勢分析（ZYZF）

10.1　2018-2024年中國高速公路投資環(huán)境

10.1.1　中國高速公路建設(shè)走出政企分離第.一步

10.1.2　個(gè)人可投資我國國家高速公路網(wǎng)

10.1.3　民營資本成為高速公路建設(shè)主角

10.2　2018-2024年中國高速公路投資效益分析

10.2.1　早期高速公路項(xiàng)目的投資效益

10.2.2　高速公路項(xiàng)目投資效益的影響因素

10.2.3　高速公路投資收益看好

10.3　2018-2024年中國高速公路投融資問題

10.3.1　我國高速公路投融資情況及特點(diǎn)

10.3.2　我國高速公路投融資方面存在的問題

10.3.3　我國高速公路建設(shè)投融資實(shí)踐中的風(fēng)險(xiǎn)分析

10.3.4　解決高速公路投融資問題的建議及意見

10.4　2018-2024年中國高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)及對策

10.4.1　高速公路投資的主要風(fēng)險(xiǎn)及對策

10.4.2　未來中國高速公路面臨的資金考驗(yàn)

10.4.3　高速公路企業(yè)應(yīng)關(guān)注長期政策風(fēng)險(xiǎn)

10.5　2018-2024年中國高速公路的發(fā)展趨勢分析

10.5.1　世界高速公路的發(fā)展趨勢

10.5.2　未來高速公路建設(shè)發(fā)展的新趨勢

10.5.3　高速公路管理體制的未來發(fā)展趨勢（ZYZF）

圖表目錄：

圖表：國家高速公路網(wǎng)布局方案

圖表：G1京哈高速線路

圖表：G1京哈高速線路地圖

圖表：G1京哈高速線路途徑地區(qū)

圖表：G2京滬高速線路

圖表：G2京滬高速線路地圖

圖表：G2京滬高速線路途徑地區(qū)

圖表：G3京臺(tái)高速線路

圖表：G4京港澳高速線路

圖表：G5京昆高速線路

圖表：G6京藏高速線路

圖表：G7京新高速線路

圖表：G11鶴大高速線路

圖表：G15沈海高速線路

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