2023-2029年中國綠色交通市場深度研究與投資前景報告
- 【報告名稱】2023-2029年中國綠色交通市場深度研究與投資前景報告
- 【關 鍵 字】綠色交通 綠色交通市場分析
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綠色交通（Green Transport），廣義上是指采用低污染，適合都市環(huán)境的運輸工具，來完成社會經(jīng)濟活動的一種交通概念。狹義指為節(jié)省建設維護費用而建立起來的低污染，有利于城市環(huán)境多元化的協(xié)和交通運輸系統(tǒng)。
綠色交通是一個全新的理念，它與解決環(huán)境污染問題的可持續(xù)性發(fā)展概念一脈相承。它強調的是城市交通的“綠色性”，即減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，促進社會公平，合理利用資源。其本質是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們的交通需求，以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率。綠色交通理念應該成為現(xiàn)代城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的指導思想，將綠色交通理念注入到城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃優(yōu)化決策之中，研究城市的開發(fā)強度與交通容量和環(huán)境容量的關系，使土地使用和軌道交通系統(tǒng)兩者協(xié)調發(fā)展。這種理念是三個方面的完整統(tǒng)一結合，即通達、有序；安全、舒適；低能耗、低污染。目前，綠色交通主要通過步行交通、自行車交通、公共交通以及快速公交系統(tǒng)等方式實現(xiàn)。
隨著“碳中和”的推進，全球范圍內，不少國家推出了交通領域節(jié)能減碳綠色發(fā)展政策。2021年7月，英國政府公布“交通脫碳計劃”，提出將在2040年前徹底禁止以汽柴油為燃料的所有新車銷售，并將通過“改變公眾行為習慣”實現(xiàn)減碳。然而，根據(jù)英國官方的統(tǒng)計，交通領域目前仍是英國溫室氣體排放量占比最大的排放源，更是英國唯一一個自1990年以來溫室氣體排放量上升的領域。
從國內發(fā)展來看，中國綠色交通推進成效顯著，截至2021年年底，全國新能源城市公交車比例突破66%，46個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛，保有量超20萬輛，占全國新能源物流車總量的60%以上，成為全國新能源物流車推廣的主陣地。LNG動力船舶保有量達300余艘，全國港口岸電設施覆蓋泊位約7500個，集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運、5萬噸級以上干散貨五類專業(yè)化泊位岸電設施覆蓋率達75%。郵政快遞業(yè)新能源和清潔能源車輛保有量突破6萬輛。國家鐵路電氣化率達到74.9%。飛機輔助動力裝置（APU）替代設施全面使用。
中國綠色交通的發(fā)展離不開國家政策的扶持。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加快推進綠色低碳發(fā)展，交通領域二氧化碳排放盡早達峰。中央財經(jīng)委第九次會議也明確要求“交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式”“鼓勵綠色出行”。2022年1月21日，交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，交通運輸領域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實現(xiàn)基礎設施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領域取得突破性進展，綠色發(fā)展水平總體適應交通強國建設階段性要求；2022年8月，交通運輸部發(fā)布了《綠色交通標準體系（2022年）》，主要包括綜合交通運輸和公路、水路領域與綠色交通發(fā)展直接相關的技術標準和工程建設標準。優(yōu)化交通運輸結構、促進綠色交通出行所涉及的綜合交通運輸和城市客運服務標準，原則上不納入標準體系。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國綠色交通市場深度研究與投資前景報告》共十三章。首先介紹了綠色交通行業(yè)的基本概念，接下來闡述了國外綠色交通行業(yè)發(fā)展情況及借鑒經(jīng)驗，隨后分析了國內綠色交通行業(yè)所處發(fā)展環(huán)境和整體發(fā)展情況，接著重點分析了綠色交通行業(yè)的綠色基礎設施建設情況、運輸結構調整優(yōu)化現(xiàn)狀、低碳交通運輸體系建設情況、交通污染治理現(xiàn)狀以及綠色交通科技發(fā)展情況，然后綠色交通行業(yè)發(fā)展重點區(qū)域進行了分析。隨后，報告分析了綠色交通行業(yè)所涉及的重點企業(yè)的經(jīng)營狀況。最后，本報告對綠色交通行業(yè)做出了投資潛力分析，并對其發(fā)展前景及趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、財政部、工信部、交通運輸部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對綠色交通行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資綠色交通行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 綠色交通行業(yè)相關概述
1.1 綠色交通行業(yè)概況介紹
1.1.1 行業(yè)基本概念
1.1.2 行業(yè)全新定義
1.1.3 行業(yè)基本特征
1.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展目標
1.2.1 功能目標
1.2.2 環(huán)境目標
1.2.3 資源消耗目標
1.3 綠色交通主要實現(xiàn)方式
1.3.1 步行交通
1.3.2 自行車交通
1.3.3 公共交通
1.3.4 快速公交系統(tǒng)
第二章 2021-2023年全球綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球綠色交通實踐主體發(fā)展
2.1.1 典型國際組織
2.1.2 歐美發(fā)達國家
2.2 美國綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 美加合作發(fā)展綠色交通
2.2.3 綠色交通布局動態(tài)分析
2.2.4 綠色低碳交通經(jīng)驗借鑒
2.3 英國綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國交通“脫碳”計劃現(xiàn)狀
2.3.2 英國建設“凈零”城市方案
2.3.3 政府資金支持綠色交通
2.4 日本綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 日本碳中和綠色增長戰(zhàn)略
2.4.2 政府資金支持綠色交通
2.4.3 日本綠色交通管理系統(tǒng)
2.4.4 日本鼓勵綠色交通措施
2.4.5 借力氫能打造減碳交通
2.4.6 日本綠色交通經(jīng)驗借鑒
2.5 發(fā)達國家綠色交通體系發(fā)展經(jīng)驗
2.5.1 形成多層次的綠色交通系統(tǒng)
2.5.2 一體化開發(fā)土地城市綠色交通
2.5.3 “推拉制”與智能化需求管理出行
第三章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 綠色出行創(chuàng)建行動方案
3.1.2 國家交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
3.1.3 綠色交通十四五規(guī)劃
3.1.4 綠色交通標準體系
3.1.5 促進綠色消費實施方案
3.1.6 交通科技創(chuàng)新中長期綱要
3.1.7 國家綠色交通方案
3.2 經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟運行
3.2.3 對外經(jīng)濟分析
3.2.4 固定資產(chǎn)投資
3.2.5 宏觀經(jīng)濟展望
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 “雙碳”目標要求綠色交通
3.3.2 生態(tài)文明建設必然要求
3.3.3 綠色低碳成為社會風尚
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 交通運輸固定資產(chǎn)投資
3.4.2 交通運輸行業(yè)運量規(guī)模
3.4.3 交通運輸港口運輸規(guī)模
3.4.4 交通運輸城市公交運量
3.4.5 交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢
第四章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展綜況分析
4.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 行業(yè)系統(tǒng)特征
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
4.1.4 行業(yè)發(fā)展成效
4.2 從ESG視角看中國綠色交通行業(yè)
4.2.1 ESG表現(xiàn)分析
4.2.2 環(huán)境層面(E)
4.2.3 社會層面(S)
4.2.4 公司治理層面(G)
4.3 綠色交通城市發(fā)展模型
4.3.1 工業(yè)主導型城市
4.3.2 綜合樞紐型城市
4.3.3 都市商業(yè)型城市
4.3.4 基礎發(fā)展型城市
4.4 低碳視角下綠色交通發(fā)展路徑與政策研究
4.4.1 綠色低碳理念基本概述
4.4.2 低碳視角下綠色交通方向
4.4.3 低碳視角下綠色交通政策
4.4.4 城市交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.5 低碳視角下綠色交通路徑
4.5 綠色交通理念下交通運輸?shù)囊?guī)劃分析
4.5.1 綠色交通理念的闡述
4.5.2 城市交通的發(fā)展情況
4.5.3 綠色交通理念的發(fā)展情況
4.5.4 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃準則
4.5.5 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃作用
4.5.6 綠色交通理念下交通運輸規(guī)劃的問題
4.5.7 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃措施
第五章 2021-2023年中國綠色交通基礎設施建設發(fā)展分析
5.1 中國綠色公路建設
5.1.1 公路建設里程規(guī)模
5.1.2 綠色公路支持政策
5.1.3 綠色公路建設意義
5.1.4 綠色公路建設要求
5.1.5 綠色公路建設成效
5.1.6 綠色公路典型案例
5.1.7 綠色公路金融支持
5.1.8 綠色公路建設經(jīng)驗
5.1.9 綠色公路建設方向
5.2 中國綠色城市軌道交通建設
5.2.1 城市軌道交通運行現(xiàn)狀
5.2.2 綠色城軌建設政策支持
5.2.3 綠色城軌交通建設機遇
5.2.4 綠色城軌交通建設基礎
5.2.5 綠色城軌交通建設挑戰(zhàn)
5.2.6 城市軌道綠色發(fā)展建議
5.2.7 綠色城軌建設發(fā)展目標
5.3 中國綠色港口建設
5.3.1 水路基礎設施建設規(guī)模
5.3.2 綠色港口建設相關政策
5.3.3 綠色港口建設發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4 典型港口綠色發(fā)展分析
5.3.5 綠色港口建設發(fā)展建議
5.4 中國交通設施資源循環(huán)利用
5.4.1 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展成效
5.4.2 工業(yè)固廢筑路現(xiàn)狀
5.4.3 固廢交通園區(qū)建設
5.4.4 固廢筑路利用項目
5.4.5 固廢筑路發(fā)展建議
第六章 2021-2023年綠色交通結構調整及出行方式優(yōu)化分析
6.1 綠色交通結構調整分析
6.1.1 綠色交通結構調整現(xiàn)狀
6.1.2 綠色交通結構調整問題
6.1.3 綠色交通結構調整建議
6.2 交通運輸方式優(yōu)化分析
6.2.1 發(fā)展多式聯(lián)運意義
6.2.2 多式聯(lián)運發(fā)展政策
6.2.3 多式聯(lián)運工程項目
6.2.4 多式聯(lián)運市場空間
6.2.5 多式聯(lián)運發(fā)展趨勢
6.3 綠色出行體系構建分析
6.3.1 主要綠色出行方式
6.3.2 綠色出行發(fā)展成效
6.3.3 綠色出行城市建設
6.3.4 綠色出行服務平臺
6.3.5 綠色出行發(fā)展建議
6.3.6 綠色出行發(fā)展規(guī)劃
第七章 2021-2023年低碳交通運輸體系建設發(fā)展分析
7.1 新能源運輸裝備推廣分析
7.1.1 綠色運輸裝備政策
7.1.2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 公共領域車輛電動化
7.1.4 氫電池汽車應用現(xiàn)狀
7.2 城市綠色貨運配送工程建設
7.2.1 綠色貨運配送示范工程政策
7.2.2 綠色貨運配送示范城市規(guī)模
7.2.3 珠海綠色貨運配送工程建設
7.2.4 綠色貨運配送工程建設規(guī)劃
7.3 岸電推廣應用建設
7.3.1 岸電系統(tǒng)基本概況
7.3.2 岸電發(fā)展推廣政策
7.3.3 岸電推廣發(fā)展先例
7.3.4 岸電建設使用情況
7.3.5 岸電項目建設動態(tài)
7.3.6 岸電推廣發(fā)展問題
7.3.7 岸電推廣使用前景
7.4 近零碳樞紐場站建設
7.4.1 近零碳排放示范區(qū)建設
7.4.2 近零碳港口建設分析
7.4.3 “零碳”物流園區(qū)建設
7.4.4 零碳公交樞紐案例分析
第八章 2021-2023年交通污染治理行業(yè)發(fā)展分析
8.1 船舶污染防治
8.1.1 船舶污染基本概況
8.1.2 船舶污染治理政策
8.1.3 船舶污染產(chǎn)生原因
8.1.4 船舶廢氣污染治理
8.1.5 船舶污染治理案例
8.1.6 船舶污染治理對策
8.1.7 內河船舶污染防治
8.1.8 廣西開展污染治理
8.2 港口污染治理
8.2.1 港口污染相關危害分析
8.2.2 河北港口污染治理條例
8.2.3 湘潭港口碼頭污染現(xiàn)狀
8.2.4 港口碼頭污染防治對策
8.3 車輛污染治理
8.3.1 車輛污染治理政策規(guī)范
8.3.2 汽車尾氣污染基本概況
8.3.3 汽車尾氣排放標準規(guī)定
8.3.4 車輛污染排放控制現(xiàn)狀
8.3.5 汽車尾氣排放防治政策
第九章 2021-2023年綠色交通科技發(fā)展綜況分析
9.1 綠色交通科技創(chuàng)新
9.1.1 國家研發(fā)創(chuàng)新環(huán)境
9.1.2 智慧交通發(fā)展成效
9.1.3 氫能研發(fā)應用動態(tài)
9.1.4 生物質燃料船舶研發(fā)
9.1.5 交通新能源研發(fā)中心
9.2 交通領域節(jié)能環(huán)保關鍵技術
9.2.1 交通領域節(jié)能低碳技術目錄
9.2.2 城市軌道交通節(jié)能技術分析
9.2.3 綠色交通“十四五”規(guī)劃要求
9.3 綠色交通標準規(guī)范體系建設
9.3.1 2022年汽車標準化工作要點
9.3.2 交通領域科技創(chuàng)新中長期綱要
9.3.3 交通領域“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃
第十章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析
10.1 北京市
10.1.1 綠色交通金融支持
10.1.2 綠色交通體系建設
10.1.3 綠色出行發(fā)展成效
10.1.4 綠色通勤發(fā)展特點
10.1.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 交通業(yè)碳達峰實施方案
10.2.2 上海綠色交通發(fā)展水平
10.2.3 交通降碳治污重點行動
10.2.4 國際航運綠色走廊建設
10.3 天津市
10.3.1 交通運輸行業(yè)運行
10.3.2 貨運氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
10.3.3 綠色高速公路建設
10.3.4 智慧綠色港口建設
10.3.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.4 重慶市
10.4.1 金融支持綠色出行
10.4.2 綠色交通體系建設
10.4.3 綠色公共交通現(xiàn)狀
10.4.4 川渝綠色交通走廊
10.4.5 綠色交通發(fā)展對策
10.5 廣東省
10.5.1 廣東省綠色公路建設
10.5.2 廣東省港口岸電覆蓋
10.5.3 廣州市發(fā)展綠色交通措施
10.5.4 肇慶市推動綠色交通發(fā)展
10.5.5 深圳市綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.6 江蘇省
10.6.1 綠色出行行動計劃
10.6.2 交通節(jié)能減碳計劃
10.6.3 南京軌道交通成效
10.6.4 溧陽綠色公共交通
10.6.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.7 貴州省
10.7.1 交通運輸行業(yè)運行現(xiàn)狀
10.7.2 貴州綠色船舶發(fā)展分析
10.7.3 充電樁基礎設施建設
10.7.4 貴州綠色公路建設分析
第十一章 2020-2023年中國綠色交通行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1 中國石油化工股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 綠色交通布局
11.1.3 經(jīng)營效益分析
11.1.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.1.5 財務狀況分析
11.1.6 核心競爭力分析
11.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.8 未來前景展望
11.2 北京千方科技股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 綠色交通布局
11.2.3 經(jīng)營效益分析
11.2.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.2.5 財務狀況分析
11.2.6 核心競爭力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8 未來前景展望
11.3 隆基綠能科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 綠色交通布局
11.3.3 經(jīng)營效益分析
11.3.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.3.5 財務狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來前景展望
第十二章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)投融資分析及與風險預警
12.1 綠色交通行業(yè)投融資機遇
12.1.1 雙碳背景下綠色金融支持
12.1.2 數(shù)字化工具助力綠色出行
12.1.3 分布式光伏應用機遇分析
12.1.4 綠色交通保險創(chuàng)新機遇
12.1.5 綠色交通基礎設施機遇
12.2 綠色交通行業(yè)投融資風險
12.2.1 環(huán)境排放要求提高
12.2.2 交通碳減排壓力巨大
12.2.3 ESG政策推進不及預期
12.2.4 宏觀經(jīng)濟超預期下行風險
12.3 綠色交通行業(yè)投融資建議
12.3.1 行業(yè)建議
12.3.2 企業(yè)建議
第十三章 對2023-2029年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢預測
13.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展前景
13.1.1 綜合交通發(fā)展的重要方向
13.1.2 綠色交通市場發(fā)展空間大
13.1.3 綠色低碳交通應用前景廣
13.1.4 新能源汽車發(fā)展前景巨大
13.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
13.2.1 綠色交通未來發(fā)展趨勢
13.2.2 綠色交通體系發(fā)展趨勢
圖表目錄
圖表 國際主體綠色交通的發(fā)展
圖表 美國的電動汽車潛力情況
圖表 發(fā)達國家城市綠色交通發(fā)展特征示意圖
圖表 綠色交通系統(tǒng)的多模式、多層次特征示意圖
圖表 發(fā)達國家城市出行需求管理分類與具體措施
圖表 2018-2022年國內生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重
圖表 2018-2022年貨物進出口總額
圖表 2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表 2022年外商直接投資及其增長速度
圖表 2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表 2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表 2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2023年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表 2023年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2021年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成營業(yè)性客運量情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成營業(yè)性貨運量情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成港口貨物吞吐量
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成港口外貿(mào)貨物吞量
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成集裝箱吞吐量
圖表 2017-2022年中國交通運輸行業(yè)完成城市公共交通客運量
圖表 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢
圖表 綠色交通等級層次
圖表 綠色交通理論體系發(fā)展歷程
圖表 交通運輸行業(yè)ESG評分排名表
圖表 交通運輸行業(yè)在環(huán)境各項分數(shù)
圖表 交通運輸行業(yè)在社會重各項分數(shù)
圖表 各運輸方式碳排放占比
圖表 各運輸方式能源消耗占比
圖表 2016-2021年國家鐵路化學需氧量、二氧化硫排放量
圖表 2016-2021年國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗、主營綜合能耗
圖表 碳中和城市發(fā)展模型分類
圖表 《新加坡海事脫碳藍圖2050》七類核心舉措梳理
圖表 2016-2021年年末全國公路總里程及公路密度
圖表 2021年年末全國公路歷程分技術等級構成
圖表 2022年城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報（一）
圖表 2022年城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報（二）
圖表 2021年年末全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表 2021年年末全國萬噸級及以上泊位構成
圖表 我國綠色港口發(fā)展相關政策梳理（一）
圖表 我國綠色港口發(fā)展相關政策梳理（二）
圖表 中國第一批多式聯(lián)運工程項目名單
圖表 中國第二批多式聯(lián)運示范項目名單
圖表 中國第三批多式聯(lián)運示范項目名單
圖表 截止到2021年中國多式聯(lián)運示范工程項目區(qū)域分布情況
圖表 國內外港口海鐵聯(lián)運占比情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年中國純電動車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年插電式混合動力汽車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車市場滲透率走勢
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度出口情況
圖表 2022年全球車企新能源汽車銷量排行top20
圖表 2020-2021年第二批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市
圖表 2020-2021年第二批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市對比
圖表 2020-2021年西安新能源產(chǎn)業(yè)政策
圖表 岸電工作拓撲圖
圖表 岸上供電系統(tǒng)拓撲圖
圖表 船舶受電系統(tǒng)邏輯框圖
圖表 靠離港岸電操作流程
綠色交通是一個全新的理念，它與解決環(huán)境污染問題的可持續(xù)性發(fā)展概念一脈相承。它強調的是城市交通的“綠色性”，即減輕交通擁擠，減少環(huán)境污染，促進社會公平，合理利用資源。其本質是建立維持城市可持續(xù)發(fā)展的交通體系，以滿足人們的交通需求，以最少的社會成本實現(xiàn)最大的交通效率。綠色交通理念應該成為現(xiàn)代城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃的指導思想，將綠色交通理念注入到城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃優(yōu)化決策之中，研究城市的開發(fā)強度與交通容量和環(huán)境容量的關系，使土地使用和軌道交通系統(tǒng)兩者協(xié)調發(fā)展。這種理念是三個方面的完整統(tǒng)一結合，即通達、有序；安全、舒適；低能耗、低污染。目前，綠色交通主要通過步行交通、自行車交通、公共交通以及快速公交系統(tǒng)等方式實現(xiàn)。
隨著“碳中和”的推進，全球范圍內，不少國家推出了交通領域節(jié)能減碳綠色發(fā)展政策。2021年7月，英國政府公布“交通脫碳計劃”，提出將在2040年前徹底禁止以汽柴油為燃料的所有新車銷售，并將通過“改變公眾行為習慣”實現(xiàn)減碳。然而，根據(jù)英國官方的統(tǒng)計，交通領域目前仍是英國溫室氣體排放量占比最大的排放源，更是英國唯一一個自1990年以來溫室氣體排放量上升的領域。
從國內發(fā)展來看，中國綠色交通推進成效顯著，截至2021年年底，全國新能源城市公交車比例突破66%，46個綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市累計新增城市物流配送新能源車8.6萬余輛，保有量超20萬輛，占全國新能源物流車總量的60%以上，成為全國新能源物流車推廣的主陣地。LNG動力船舶保有量達300余艘，全國港口岸電設施覆蓋泊位約7500個，集裝箱、客滾、郵輪、3千噸級以上客運、5萬噸級以上干散貨五類專業(yè)化泊位岸電設施覆蓋率達75%。郵政快遞業(yè)新能源和清潔能源車輛保有量突破6萬輛。國家鐵路電氣化率達到74.9%。飛機輔助動力裝置（APU）替代設施全面使用。
中國綠色交通的發(fā)展離不開國家政策的扶持。2021年2月，中共中央、國務院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，加快推進綠色低碳發(fā)展，交通領域二氧化碳排放盡早達峰。中央財經(jīng)委第九次會議也明確要求“交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式”“鼓勵綠色出行”。2022年1月21日，交通運輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，交通運輸領域綠色低碳生產(chǎn)方式初步形成，基本實現(xiàn)基礎設施環(huán)境友好、運輸裝備清潔低碳、運輸組織集約高效，重點領域取得突破性進展，綠色發(fā)展水平總體適應交通強國建設階段性要求；2022年8月，交通運輸部發(fā)布了《綠色交通標準體系（2022年）》，主要包括綜合交通運輸和公路、水路領域與綠色交通發(fā)展直接相關的技術標準和工程建設標準。優(yōu)化交通運輸結構、促進綠色交通出行所涉及的綜合交通運輸和城市客運服務標準，原則上不納入標準體系。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2023-2029年中國綠色交通市場深度研究與投資前景報告》共十三章。首先介紹了綠色交通行業(yè)的基本概念，接下來闡述了國外綠色交通行業(yè)發(fā)展情況及借鑒經(jīng)驗，隨后分析了國內綠色交通行業(yè)所處發(fā)展環(huán)境和整體發(fā)展情況，接著重點分析了綠色交通行業(yè)的綠色基礎設施建設情況、運輸結構調整優(yōu)化現(xiàn)狀、低碳交通運輸體系建設情況、交通污染治理現(xiàn)狀以及綠色交通科技發(fā)展情況，然后綠色交通行業(yè)發(fā)展重點區(qū)域進行了分析。隨后，報告分析了綠色交通行業(yè)所涉及的重點企業(yè)的經(jīng)營狀況。最后，本報告對綠色交通行業(yè)做出了投資潛力分析，并對其發(fā)展前景及趨勢進行了科學的預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、財政部、工信部、交通運輸部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調查中心以及國內外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對綠色交通行業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資綠色交通行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 綠色交通行業(yè)相關概述
1.1 綠色交通行業(yè)概況介紹
1.1.1 行業(yè)基本概念
1.1.2 行業(yè)全新定義
1.1.3 行業(yè)基本特征
1.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展目標
1.2.1 功能目標
1.2.2 環(huán)境目標
1.2.3 資源消耗目標
1.3 綠色交通主要實現(xiàn)方式
1.3.1 步行交通
1.3.2 自行車交通
1.3.3 公共交通
1.3.4 快速公交系統(tǒng)
第二章 2021-2023年全球綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.1 全球綠色交通實踐主體發(fā)展
2.1.1 典型國際組織
2.1.2 歐美發(fā)達國家
2.2 美國綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.2 美加合作發(fā)展綠色交通
2.2.3 綠色交通布局動態(tài)分析
2.2.4 綠色低碳交通經(jīng)驗借鑒
2.3 英國綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 英國交通“脫碳”計劃現(xiàn)狀
2.3.2 英國建設“凈零”城市方案
2.3.3 政府資金支持綠色交通
2.4 日本綠色交通行業(yè)發(fā)展分析
2.4.1 日本碳中和綠色增長戰(zhàn)略
2.4.2 政府資金支持綠色交通
2.4.3 日本綠色交通管理系統(tǒng)
2.4.4 日本鼓勵綠色交通措施
2.4.5 借力氫能打造減碳交通
2.4.6 日本綠色交通經(jīng)驗借鑒
2.5 發(fā)達國家綠色交通體系發(fā)展經(jīng)驗
2.5.1 形成多層次的綠色交通系統(tǒng)
2.5.2 一體化開發(fā)土地城市綠色交通
2.5.3 “推拉制”與智能化需求管理出行
第三章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1 政策環(huán)境
3.1.1 綠色出行創(chuàng)建行動方案
3.1.2 國家交通網(wǎng)規(guī)劃綱要
3.1.3 綠色交通十四五規(guī)劃
3.1.4 綠色交通標準體系
3.1.5 促進綠色消費實施方案
3.1.6 交通科技創(chuàng)新中長期綱要
3.1.7 國家綠色交通方案
3.2 經(jīng)濟環(huán)境
3.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟運行
3.2.3 對外經(jīng)濟分析
3.2.4 固定資產(chǎn)投資
3.2.5 宏觀經(jīng)濟展望
3.3 社會環(huán)境
3.3.1 “雙碳”目標要求綠色交通
3.3.2 生態(tài)文明建設必然要求
3.3.3 綠色低碳成為社會風尚
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 交通運輸固定資產(chǎn)投資
3.4.2 交通運輸行業(yè)運量規(guī)模
3.4.3 交通運輸港口運輸規(guī)模
3.4.4 交通運輸城市公交運量
3.4.5 交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢
第四章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展綜況分析
4.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展概況
4.1.1 行業(yè)系統(tǒng)特征
4.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.3 行業(yè)發(fā)展背景
4.1.4 行業(yè)發(fā)展成效
4.2 從ESG視角看中國綠色交通行業(yè)
4.2.1 ESG表現(xiàn)分析
4.2.2 環(huán)境層面(E)
4.2.3 社會層面(S)
4.2.4 公司治理層面(G)
4.3 綠色交通城市發(fā)展模型
4.3.1 工業(yè)主導型城市
4.3.2 綜合樞紐型城市
4.3.3 都市商業(yè)型城市
4.3.4 基礎發(fā)展型城市
4.4 低碳視角下綠色交通發(fā)展路徑與政策研究
4.4.1 綠色低碳理念基本概述
4.4.2 低碳視角下綠色交通方向
4.4.3 低碳視角下綠色交通政策
4.4.4 城市交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
4.4.5 低碳視角下綠色交通路徑
4.5 綠色交通理念下交通運輸?shù)囊?guī)劃分析
4.5.1 綠色交通理念的闡述
4.5.2 城市交通的發(fā)展情況
4.5.3 綠色交通理念的發(fā)展情況
4.5.4 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃準則
4.5.5 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃作用
4.5.6 綠色交通理念下交通運輸規(guī)劃的問題
4.5.7 綠色交通理念下的交通運輸規(guī)劃措施
第五章 2021-2023年中國綠色交通基礎設施建設發(fā)展分析
5.1 中國綠色公路建設
5.1.1 公路建設里程規(guī)模
5.1.2 綠色公路支持政策
5.1.3 綠色公路建設意義
5.1.4 綠色公路建設要求
5.1.5 綠色公路建設成效
5.1.6 綠色公路典型案例
5.1.7 綠色公路金融支持
5.1.8 綠色公路建設經(jīng)驗
5.1.9 綠色公路建設方向
5.2 中國綠色城市軌道交通建設
5.2.1 城市軌道交通運行現(xiàn)狀
5.2.2 綠色城軌建設政策支持
5.2.3 綠色城軌交通建設機遇
5.2.4 綠色城軌交通建設基礎
5.2.5 綠色城軌交通建設挑戰(zhàn)
5.2.6 城市軌道綠色發(fā)展建議
5.2.7 綠色城軌建設發(fā)展目標
5.3 中國綠色港口建設
5.3.1 水路基礎設施建設規(guī)模
5.3.2 綠色港口建設相關政策
5.3.3 綠色港口建設發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.4 典型港口綠色發(fā)展分析
5.3.5 綠色港口建設發(fā)展建議
5.4 中國交通設施資源循環(huán)利用
5.4.1 循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展成效
5.4.2 工業(yè)固廢筑路現(xiàn)狀
5.4.3 固廢交通園區(qū)建設
5.4.4 固廢筑路利用項目
5.4.5 固廢筑路發(fā)展建議
第六章 2021-2023年綠色交通結構調整及出行方式優(yōu)化分析
6.1 綠色交通結構調整分析
6.1.1 綠色交通結構調整現(xiàn)狀
6.1.2 綠色交通結構調整問題
6.1.3 綠色交通結構調整建議
6.2 交通運輸方式優(yōu)化分析
6.2.1 發(fā)展多式聯(lián)運意義
6.2.2 多式聯(lián)運發(fā)展政策
6.2.3 多式聯(lián)運工程項目
6.2.4 多式聯(lián)運市場空間
6.2.5 多式聯(lián)運發(fā)展趨勢
6.3 綠色出行體系構建分析
6.3.1 主要綠色出行方式
6.3.2 綠色出行發(fā)展成效
6.3.3 綠色出行城市建設
6.3.4 綠色出行服務平臺
6.3.5 綠色出行發(fā)展建議
6.3.6 綠色出行發(fā)展規(guī)劃
第七章 2021-2023年低碳交通運輸體系建設發(fā)展分析
7.1 新能源運輸裝備推廣分析
7.1.1 綠色運輸裝備政策
7.1.2 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.3 公共領域車輛電動化
7.1.4 氫電池汽車應用現(xiàn)狀
7.2 城市綠色貨運配送工程建設
7.2.1 綠色貨運配送示范工程政策
7.2.2 綠色貨運配送示范城市規(guī)模
7.2.3 珠海綠色貨運配送工程建設
7.2.4 綠色貨運配送工程建設規(guī)劃
7.3 岸電推廣應用建設
7.3.1 岸電系統(tǒng)基本概況
7.3.2 岸電發(fā)展推廣政策
7.3.3 岸電推廣發(fā)展先例
7.3.4 岸電建設使用情況
7.3.5 岸電項目建設動態(tài)
7.3.6 岸電推廣發(fā)展問題
7.3.7 岸電推廣使用前景
7.4 近零碳樞紐場站建設
7.4.1 近零碳排放示范區(qū)建設
7.4.2 近零碳港口建設分析
7.4.3 “零碳”物流園區(qū)建設
7.4.4 零碳公交樞紐案例分析
第八章 2021-2023年交通污染治理行業(yè)發(fā)展分析
8.1 船舶污染防治
8.1.1 船舶污染基本概況
8.1.2 船舶污染治理政策
8.1.3 船舶污染產(chǎn)生原因
8.1.4 船舶廢氣污染治理
8.1.5 船舶污染治理案例
8.1.6 船舶污染治理對策
8.1.7 內河船舶污染防治
8.1.8 廣西開展污染治理
8.2 港口污染治理
8.2.1 港口污染相關危害分析
8.2.2 河北港口污染治理條例
8.2.3 湘潭港口碼頭污染現(xiàn)狀
8.2.4 港口碼頭污染防治對策
8.3 車輛污染治理
8.3.1 車輛污染治理政策規(guī)范
8.3.2 汽車尾氣污染基本概況
8.3.3 汽車尾氣排放標準規(guī)定
8.3.4 車輛污染排放控制現(xiàn)狀
8.3.5 汽車尾氣排放防治政策
第九章 2021-2023年綠色交通科技發(fā)展綜況分析
9.1 綠色交通科技創(chuàng)新
9.1.1 國家研發(fā)創(chuàng)新環(huán)境
9.1.2 智慧交通發(fā)展成效
9.1.3 氫能研發(fā)應用動態(tài)
9.1.4 生物質燃料船舶研發(fā)
9.1.5 交通新能源研發(fā)中心
9.2 交通領域節(jié)能環(huán)保關鍵技術
9.2.1 交通領域節(jié)能低碳技術目錄
9.2.2 城市軌道交通節(jié)能技術分析
9.2.3 綠色交通“十四五”規(guī)劃要求
9.3 綠色交通標準規(guī)范體系建設
9.3.1 2022年汽車標準化工作要點
9.3.2 交通領域科技創(chuàng)新中長期綱要
9.3.3 交通領域“十四五”科技創(chuàng)新規(guī)劃
第十章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析
10.1 北京市
10.1.1 綠色交通金融支持
10.1.2 綠色交通體系建設
10.1.3 綠色出行發(fā)展成效
10.1.4 綠色通勤發(fā)展特點
10.1.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 交通業(yè)碳達峰實施方案
10.2.2 上海綠色交通發(fā)展水平
10.2.3 交通降碳治污重點行動
10.2.4 國際航運綠色走廊建設
10.3 天津市
10.3.1 交通運輸行業(yè)運行
10.3.2 貨運氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
10.3.3 綠色高速公路建設
10.3.4 智慧綠色港口建設
10.3.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.4 重慶市
10.4.1 金融支持綠色出行
10.4.2 綠色交通體系建設
10.4.3 綠色公共交通現(xiàn)狀
10.4.4 川渝綠色交通走廊
10.4.5 綠色交通發(fā)展對策
10.5 廣東省
10.5.1 廣東省綠色公路建設
10.5.2 廣東省港口岸電覆蓋
10.5.3 廣州市發(fā)展綠色交通措施
10.5.4 肇慶市推動綠色交通發(fā)展
10.5.5 深圳市綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.6 江蘇省
10.6.1 綠色出行行動計劃
10.6.2 交通節(jié)能減碳計劃
10.6.3 南京軌道交通成效
10.6.4 溧陽綠色公共交通
10.6.5 綠色交通發(fā)展規(guī)劃
10.7 貴州省
10.7.1 交通運輸行業(yè)運行現(xiàn)狀
10.7.2 貴州綠色船舶發(fā)展分析
10.7.3 充電樁基礎設施建設
10.7.4 貴州綠色公路建設分析
第十一章 2020-2023年中國綠色交通行業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1 中國石油化工股份有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 綠色交通布局
11.1.3 經(jīng)營效益分析
11.1.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.1.5 財務狀況分析
11.1.6 核心競爭力分析
11.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.1.8 未來前景展望
11.2 北京千方科技股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 綠色交通布局
11.2.3 經(jīng)營效益分析
11.2.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.2.5 財務狀況分析
11.2.6 核心競爭力分析
11.2.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.8 未來前景展望
11.3 隆基綠能科技股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 綠色交通布局
11.3.3 經(jīng)營效益分析
11.3.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.3.5 財務狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來前景展望
第十二章 2021-2023年中國綠色交通行業(yè)投融資分析及與風險預警
12.1 綠色交通行業(yè)投融資機遇
12.1.1 雙碳背景下綠色金融支持
12.1.2 數(shù)字化工具助力綠色出行
12.1.3 分布式光伏應用機遇分析
12.1.4 綠色交通保險創(chuàng)新機遇
12.1.5 綠色交通基礎設施機遇
12.2 綠色交通行業(yè)投融資風險
12.2.1 環(huán)境排放要求提高
12.2.2 交通碳減排壓力巨大
12.2.3 ESG政策推進不及預期
12.2.4 宏觀經(jīng)濟超預期下行風險
12.3 綠色交通行業(yè)投融資建議
12.3.1 行業(yè)建議
12.3.2 企業(yè)建議
第十三章 對2023-2029年中國綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢預測
13.1 綠色交通行業(yè)發(fā)展前景
13.1.1 綜合交通發(fā)展的重要方向
13.1.2 綠色交通市場發(fā)展空間大
13.1.3 綠色低碳交通應用前景廣
13.1.4 新能源汽車發(fā)展前景巨大
13.2 綠色交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
13.2.1 綠色交通未來發(fā)展趨勢
13.2.2 綠色交通體系發(fā)展趨勢
圖表目錄
圖表 國際主體綠色交通的發(fā)展
圖表 美國的電動汽車潛力情況
圖表 發(fā)達國家城市綠色交通發(fā)展特征示意圖
圖表 綠色交通系統(tǒng)的多模式、多層次特征示意圖
圖表 發(fā)達國家城市出行需求管理分類與具體措施
圖表 2018-2022年國內生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內生產(chǎn)總值比重
圖表 2018-2022年貨物進出口總額
圖表 2022年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2022年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表 2022年外商直接投資及其增長速度
圖表 2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表 2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表 2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2023年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表 2023年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2021年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成營業(yè)性客運量情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成營業(yè)性貨運量情況
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成港口貨物吞吐量
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成港口外貿(mào)貨物吞量
圖表 2016-2022年中國交通運輸行業(yè)完成集裝箱吞吐量
圖表 2017-2022年中國交通運輸行業(yè)完成城市公共交通客運量
圖表 中國交通運輸行業(yè)發(fā)展趨勢
圖表 綠色交通等級層次
圖表 綠色交通理論體系發(fā)展歷程
圖表 交通運輸行業(yè)ESG評分排名表
圖表 交通運輸行業(yè)在環(huán)境各項分數(shù)
圖表 交通運輸行業(yè)在社會重各項分數(shù)
圖表 各運輸方式碳排放占比
圖表 各運輸方式能源消耗占比
圖表 2016-2021年國家鐵路化學需氧量、二氧化硫排放量
圖表 2016-2021年國家鐵路單位運輸工作量綜合能耗、主營綜合能耗
圖表 碳中和城市發(fā)展模型分類
圖表 《新加坡海事脫碳藍圖2050》七類核心舉措梳理
圖表 2016-2021年年末全國公路總里程及公路密度
圖表 2021年年末全國公路歷程分技術等級構成
圖表 2022年城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報（一）
圖表 2022年城市軌道交通運營數(shù)據(jù)速報（二）
圖表 2021年年末全國港口萬噸級及以上泊位數(shù)量
圖表 2021年年末全國萬噸級及以上泊位構成
圖表 我國綠色港口發(fā)展相關政策梳理（一）
圖表 我國綠色港口發(fā)展相關政策梳理（二）
圖表 中國第一批多式聯(lián)運工程項目名單
圖表 中國第二批多式聯(lián)運示范項目名單
圖表 中國第三批多式聯(lián)運示范項目名單
圖表 截止到2021年中國多式聯(lián)運示范工程項目區(qū)域分布情況
圖表 國內外港口海鐵聯(lián)運占比情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年中國純電動車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年插電式混合動力汽車月度產(chǎn)銷情況
圖表 2021-2022年中國新能源汽車市場滲透率走勢
圖表 2021-2022年中國新能源汽車月度出口情況
圖表 2022年全球車企新能源汽車銷量排行top20
圖表 2020-2021年第二批城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市
圖表 2020-2021年第二批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市對比
圖表 2020-2021年西安新能源產(chǎn)業(yè)政策
圖表 岸電工作拓撲圖
圖表 岸上供電系統(tǒng)拓撲圖
圖表 船舶受電系統(tǒng)邏輯框圖
圖表 靠離港岸電操作流程
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