2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場深度研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場深度研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局報告
- 【關 鍵 字】互聯(lián)網(wǎng)汽車金融 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場分析
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互聯(lián)網(wǎng)汽車金融是在傳統(tǒng)汽車金融的基礎上通過互聯(lián)網(wǎng)這個平臺所拓展的汽車金融業(yè)務，主要包括企業(yè)融資、個人信貸、汽車后市場金融服務、租車和專車等等�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車金融方便了人們的生活，為人們提供了更加便捷的服務。
2024年發(fā)生的新冠肺炎疫情對國內(nèi)生產(chǎn)生活造成重大影響，汽車產(chǎn)業(yè)也受到巨大沖擊，但隨著我國取得抗擊疫情重大成果，國民經(jīng)濟逐步呈現(xiàn)穩(wěn)定恢復的良好態(tài)勢，汽車行業(yè)從4月開始率先恢復，全年總體表現(xiàn)好于預期。在此期間，汽車金融公司為廠商和汽車經(jīng)銷商的復工復產(chǎn)持續(xù)輸送金融支持、為消費者提供金融關懷，在服務實體經(jīng)濟的同時攻堅克難，穩(wěn)步發(fā)展。2024年末25家汽車金融公司的總資產(chǎn)規(guī)模或已首次超過1萬億元，2024年中國汽車金融滲透率約53%。
資本助推和互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場圈地，汽車后市場已迅速呈現(xiàn)出馬太效應，頭部平臺的業(yè)務布局及發(fā)展戰(zhàn)略同質(zhì)化嚴重，相互之間的競爭呈白熱化趨勢。各大平臺顯然并不滿足于販賣流量和品牌影響力，還希望通過管理輸出、汽配零部件供應把控，甚至二手車、金融保險等業(yè)務，與加盟店建立更深黏性，挖掘更多盈利點。背后比拼的是各個平臺的資金能力、倉儲物流能力、信息系統(tǒng)能力以及營銷能力。如瓜子養(yǎng)車在2024年拿到2億美元的追加融資，車好多集團公開表示將主要投入車好多車后業(yè)務（即瓜子養(yǎng)車）的發(fā)展，APP上顯示的各類產(chǎn)品、服務比較全面，但在零配件供應鏈上短板明顯，最大賣點是未來也許能夠打通養(yǎng)車與車好多旗下新車、二手車、金融、保險全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。
2024年4月9日，為穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，國家發(fā)改委等十一部門發(fā)布《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》。通知明確，鼓勵金融機構(gòu)積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務，通過適當下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力。2024年11月，《關于促進消費金融公司和汽車金融公司增強可持續(xù)能力提升金融服務質(zhì)效的通知》，《通知》要求汽車金融公司可申請將撥備覆蓋監(jiān)管要求由150%降至130%，將貸款撥備率監(jiān)管要求降至1.5%，鼓勵拓寬市場化融資渠道，支持汽車金融公司通過銀登中心開展正常的信貸資產(chǎn)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓業(yè)務，進一步盤活信貸存量。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場深度研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局報告》共十二章。報告首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的基本概念、影響互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展的宏觀背景、政策背景和行業(yè)背景。接著分析了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)的發(fā)展狀況及發(fā)展主體，然后對互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融進行了系統(tǒng)的分析，對互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車P2P市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車保險市場分別做了詳實的解析，并對互聯(lián)網(wǎng)汽車金融用戶群體進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學的分析和預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融基本概述
1.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的相關概念
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)金融
1.1.2 汽車金融
1.1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融
1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的發(fā)展優(yōu)勢
1.2.1 縮短辦理流程
1.2.2 改善征信制度
1.2.3 拓寬市場推廣
1.2.4 迎合消費習慣
1.2.5 產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋
1.2.6 大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐
1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的構(gòu)成及應用
1.3.1 基本形態(tài)
1.3.2 應用場景
1.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的主要內(nèi)容
1.4.1 供應鏈金融
1.4.2 經(jīng)銷商金融
1.4.3 消費金融
1.4.4 二手車金融
1.4.5 汽車保險
第二章 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.1.2 對外經(jīng)濟分析
2.1.3 工業(yè)運行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 汽車行業(yè)相關政策
2.2.2 汽車金融相關政策
2.2.3 個人征信相關政策
2.2.4 行業(yè)風險控制政策
2.2.5 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關政策
2.2.6 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策趨勢
2.2.7 “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃
2.3 汽車市場運行綜況
2.3.1 汽車保有量規(guī)模
2.3.2 汽車產(chǎn)銷量規(guī)模
2.3.3 二手車交易規(guī)模
2.3.4 汽車進出口規(guī)模
2.3.5 汽車市場發(fā)展趨勢
2.4 汽車金融市場運行狀況
2.4.1 市場發(fā)展狀況
2.4.2 市場滲透率
2.4.3 市場競爭情況
2.4.4 市場需求分析
2.4.5 發(fā)展轉(zhuǎn)型方向
2.4.6 發(fā)展前景分析
第三章 2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展分析
3.1 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場綜況
3.1.1 行業(yè)產(chǎn)生背景
3.1.2 市場發(fā)展階段
3.1.3 市場需求空間
3.1.4 競爭格局分析
3.1.5 地區(qū)分布狀況
3.1.6 商業(yè)模式分析
3.2 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場運行特點
3.2.1 典型平臺排名狀況
3.2.2 平臺加快線下布局
3.2.3 P2P車貸成為熱點
3.2.4 平臺注重風險控制
3.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的運作模式
3.3.1 C2C綜合服務平臺模式
3.3.2 汽車電商模式
3.3.3 汽車廠商模式
3.3.4 汽車金融P2P模式
3.3.5 經(jīng)銷商模式
3.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展問題
3.4.1 監(jiān)管有待進一步完善
3.4.2 個人用戶應用障礙
3.4.3 基礎平臺建設不足
3.4.4 征信體系有待完善
3.4.5 服務模式較為單一
3.4.6 盈利模式尚不明晰
3.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展對策
3.5.1 整體發(fā)展思路分析
3.5.2 未來發(fā)展重點分析
3.5.3 具體發(fā)展路徑分析
3.5.4 企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型建議
第四章 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場建設主體分析
4.1 汽車制造商
4.1.1 發(fā)展狀況
4.1.2 競爭力分析
4.1.3 發(fā)展展望
4.1.4 案例分析——上海通用汽車公司
4.2 汽車經(jīng)銷商
4.2.1 發(fā)展狀況
4.2.2 發(fā)展模式
4.2.3 發(fā)展展望
4.2.4 案例分析——廣匯汽車公司
4.3 商業(yè)銀行
4.3.1 發(fā)展狀況分析
4.3.2 主要模式分析
4.3.3 案例分析——平安銀行
4.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
4.4.1 發(fā)展狀況
4.4.2 布局分析
4.4.3 案例分析——BAT公司
4.5 互聯(lián)網(wǎng)金融公司
4.5.1 發(fā)展狀況
4.5.2 發(fā)展路徑
4.5.3 發(fā)展重點
4.5.4 典型平臺——車融資平臺
4.6 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司
4.6.1 發(fā)展優(yōu)勢
4.6.2 運作模式
4.6.3 發(fā)展困境
4.6.4 發(fā)展建議
第五章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場分析
5.1 互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融行業(yè)基本分析
5.1.1 基本概念
5.1.2 發(fā)展階段
5.1.3 發(fā)展模式
5.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場綜述
5.2.1 市場發(fā)展情況
5.2.2 市場發(fā)展動態(tài)
5.2.3 服務模式分析
5.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融細分市場構(gòu)成
5.3.1 整車制造供應鏈金融市場
5.3.2 汽車流通供應鏈金融市場
5.3.3 后市場配件供應鏈金融市場
5.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場運作模式
5.4.1 供應階段的供應鏈金融
5.4.2 采購階段的供應鏈金融
5.4.3 經(jīng)營階段的供應鏈金融
5.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融發(fā)展前景展望
5.5.1 市場發(fā)展前景展望
5.5.2 數(shù)據(jù)化發(fā)展趨勢
5.5.3 區(qū)塊鏈技術(shù)應用趨勢
第六章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場分析
6.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融產(chǎn)品分析
6.1.1 卡貸墊資
6.1.2 汽車直租
6.1.3 售后回租
6.1.4 信用卡分期
6.1.5 按揭貸
6.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場綜述
6.2.1 市場主體分析
6.2.2 市場發(fā)展形勢
6.2.3 市場前景分析
6.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)二手車消費金融市場分析
6.3.1 發(fā)展模式分析
6.3.2 市場主體分析
6.3.3 發(fā)展障礙分析
6.3.4 發(fā)展機遇分析
6.4 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融發(fā)展問題及對策分析
6.4.1 發(fā)展存在問題綜述
6.4.2 總體發(fā)展對策分析
6.4.3 加強政策支持引導
6.4.4 加強企業(yè)與銀行合作
6.4.5 建立良好征信體系
第七章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車P2P市場分析
7.1 2020-2024年中國P2P網(wǎng)貸市場運行現(xiàn)狀
7.1.1 市場綜況
7.1.2 平臺數(shù)量
7.1.3 交易規(guī)模
7.1.4 綜合收益率
7.1.5 借款期限
7.1.6 參與人數(shù)
7.2 2020-2024年中國P2P車貸市場發(fā)展綜況
7.2.1 市場發(fā)展形勢
7.2.2 市場業(yè)務模式
7.2.3 業(yè)務發(fā)展規(guī)模
7.2.4 行業(yè)發(fā)展困境
7.2.5 發(fā)展前景展望
7.3 P2P車貸平臺運行數(shù)據(jù)分析
7.3.1 成交總額
7.3.2 平均收益率
7.3.3 平均期限
7.3.4 參與人數(shù)
7.3.5 貸款余額
7.4 P2P車貸網(wǎng)絡平臺發(fā)展狀況
7.4.1 車貸平臺共建行業(yè)標準
7.4.2 車貸平臺面臨行業(yè)洗牌
7.4.3 車貸平臺謀求轉(zhuǎn)型出路
7.4.4 典型車貸平臺案例分析——微貸網(wǎng)
7.5 P2P車貸市場運行模式
7.5.1 汽車抵押/質(zhì)押貸款
7.5.2 汽車按揭貸款
7.5.3 汽車墊資貸款
7.5.4 車商貸款
7.5.5 融資租賃
7.6 P2P車貸市場運行風險
7.6.1 監(jiān)管風險
7.6.2 政策風險
7.6.3 市場風險
7.6.4 欺詐風險
7.6.5 競爭風險
7.6.6 利率風險
7.6.7 其他風險
7.7 P2P車貸市場風險管理對策分析
7.7.1 推廣“抵押+信用”模式
7.7.2 規(guī)范車貸業(yè)務運作內(nèi)容
7.7.3 規(guī)范車貸業(yè)務審核流程
7.7.4 發(fā)揮組織的風險管理職能
第八章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場分析
8.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌產(chǎn)生的背景
8.1.1 傳統(tǒng)車商運營成本高
8.1.2 傳統(tǒng)車商融資困難
8.1.3 眾籌領域監(jiān)管寬松
8.1.4 政策發(fā)展環(huán)境利好
8.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場發(fā)展綜述
8.2.1 市場基本內(nèi)涵
8.2.2 發(fā)展模式分析
8.2.3 市場運行特點
8.2.4 市場參與主體
8.2.5 市場發(fā)展?jié)摿?
8.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場運行分析
8.3.1 全國平臺數(shù)量
8.3.2 地區(qū)平臺數(shù)量
8.3.3 平臺籌資規(guī)模
8.3.4 平臺發(fā)展動態(tài)
8.3.5 平臺運營問題
8.4 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)二手車眾籌市場發(fā)展狀況
8.4.1 市場規(guī)模
8.4.2 運營模式
8.4.3 運營流程
8.4.4 行業(yè)風險
8.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌行業(yè)發(fā)展展望
8.5.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
8.5.2 行業(yè)風險分析
8.5.3 市場發(fā)展建議
8.5.4 發(fā)展前景展望
第九章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車保險市場分析
9.1 互聯(lián)網(wǎng)切入汽車保險市場
9.1.1 車險與互聯(lián)網(wǎng)車險概念
9.1.2 傳統(tǒng)汽車保險市場痛點
9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)改善信息不對稱
9.1.4 互聯(lián)網(wǎng)車險的發(fā)展歷程
9.1.5 互聯(lián)網(wǎng)車險產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.6 互聯(lián)網(wǎng)車險市場參與者
9.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)保險市場需求側(cè)分析
9.2.1 市場容量分析
9.2.2 商車費的影響
9.2.3 用戶需求分析
9.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)保險市場供給側(cè)分析
9.3.1 行業(yè)企業(yè)狀況
9.3.2 行業(yè)收入規(guī)模
9.3.3 市場競爭戰(zhàn)略
9.3.4 市場新進入者
9.4 互聯(lián)網(wǎng)車險UBI業(yè)務分析
9.4.1 互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務類型
9.4.2 UBI車險服務概念
9.4.3 UBI產(chǎn)品設計階段
9.4.4 UBI市場發(fā)展?jié)摿?
9.5 互聯(lián)網(wǎng)車險企業(yè)合作案例分析——眾安公司與平安公司
9.5.1 打造互聯(lián)網(wǎng)保險品牌
9.5.2 創(chuàng)新O2O合作模式
9.5.3 全面評估客戶風險
9.5.4 創(chuàng)新客戶管理模式
9.5.5 場景化平臺精準定位
第十章 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融用戶群體分析
10.1 投資人群體分析
10.1.1 性別分布
10.1.2 年齡分布
10.1.3 金額層次
10.1.4 產(chǎn)品偏好
10.2 借款人群體分析
10.2.1 性別分布
10.2.2 年齡分布
10.2.3 婚姻狀況
10.2.4 品牌偏好
10.2.5 車型分布
第十一章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場投資及風險分析
11.1 投資機遇
11.1.1 發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化
11.1.2 技術(shù)應用機遇分析
11.1.3 汽車金融發(fā)展提速
11.1.4 汽車金融網(wǎng)絡化加快
11.2 投融資狀況
11.2.1 融資規(guī)模分析
11.2.2 平臺融資狀況
11.2.3 平臺融資動態(tài)
11.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資
11.3 投資風險構(gòu)成分析
11.3.1 政策風險
11.3.2 法律風險
11.3.3 利率風險
11.3.4 流動性風險
11.3.5 審貸風險
11.3.6 信用風險
11.3.7 技術(shù)安全風險
11.3.8 業(yè)務管理風險
11.4 投資風險表現(xiàn)形式
11.4.1 主體風險
11.4.2 客體風險
11.5 風險控制措施
11.5.1 完善健全市場環(huán)境
11.5.2 建立風險管控系統(tǒng)
11.5.3 發(fā)揮保險公司作用
11.6 投資策略分析
11.6.1 應用車輛質(zhì)押
11.6.2 加強行業(yè)監(jiān)管
11.6.3 重視行業(yè)教育
第十二章 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展前景及趨勢預測
12.1 市場前景展望
12.1.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場整體前景
12.1.2 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)金融的前景
12.1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服務市場趨勢
12.1.4 未來互聯(lián)網(wǎng)汽車金融發(fā)展方向
12.1.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場機會分布
12.2 發(fā)展趨勢分析
12.2.1 跨界合作成常態(tài)
12.2.2 產(chǎn)業(yè)融合加快
12.2.3 移動化趨勢加強
12.2.4 個性化營銷推進
12.2.5 農(nóng)村市場成發(fā)展高地
12.3 對2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)預測分析
12.3.1 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)影響因素分析
12.3.2 2025-2031年中國汽車金融市場規(guī)模預測
12.3.3 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融營收規(guī)模預測
圖表目錄
圖表 汽車金融產(chǎn)品
圖表 中國汽車金融市場AMC模型
圖表 傳統(tǒng)汽車金融VS互聯(lián)網(wǎng)汽車金融
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的初步形態(tài)
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融應用場景
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表 2024年按領域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2024年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 中國汽車銷售部分政策
圖表 二手車行業(yè)政策
圖表 汽車金融行業(yè)相關政策
圖表 個人征信相關政策
圖表 2024年全國汽車銷售情況
圖表 2024年全國汽車生產(chǎn)情況
圖表 汽車銷量累計增長率
圖表 2024年乘用車分車型銷量
圖表 新能源汽車月度銷量
圖表 新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表 2020-2024年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表 2024年二手車市場交易量及增長狀況
圖表 汽車商品進口規(guī)模及增長率
圖表 中國汽車金融市場規(guī)模
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融發(fā)展階段
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)鏈及涉及的金融服務
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺分布地區(qū)數(shù)量及占比
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融場景圖
圖表 2024互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺TOP50（一）
圖表 2024互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺TOP50（二）
圖表 2024年部分新興互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺線下布局情況
圖表 國內(nèi)部分制造商名下的汽車金融公司
圖表 汽車經(jīng)銷商融資租賃公司布局情況
圖表 奧迪汽車融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 寶馬汽車融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 上汽通用融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 2020-2024年BATJ在汽車金融領域的投資布局
圖表 車秒貸辦理流程
圖表 汽車供應鏈應收賬款融資模式
圖表 汽車供應鏈預付賬款融資模式
圖表 汽車供應鏈動產(chǎn)質(zhì)押融資模式
2024年發(fā)生的新冠肺炎疫情對國內(nèi)生產(chǎn)生活造成重大影響，汽車產(chǎn)業(yè)也受到巨大沖擊，但隨著我國取得抗擊疫情重大成果，國民經(jīng)濟逐步呈現(xiàn)穩(wěn)定恢復的良好態(tài)勢，汽車行業(yè)從4月開始率先恢復，全年總體表現(xiàn)好于預期。在此期間，汽車金融公司為廠商和汽車經(jīng)銷商的復工復產(chǎn)持續(xù)輸送金融支持、為消費者提供金融關懷，在服務實體經(jīng)濟的同時攻堅克難，穩(wěn)步發(fā)展。2024年末25家汽車金融公司的總資產(chǎn)規(guī)模或已首次超過1萬億元，2024年中國汽車金融滲透率約53%。
資本助推和互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場圈地，汽車后市場已迅速呈現(xiàn)出馬太效應，頭部平臺的業(yè)務布局及發(fā)展戰(zhàn)略同質(zhì)化嚴重，相互之間的競爭呈白熱化趨勢。各大平臺顯然并不滿足于販賣流量和品牌影響力，還希望通過管理輸出、汽配零部件供應把控，甚至二手車、金融保險等業(yè)務，與加盟店建立更深黏性，挖掘更多盈利點。背后比拼的是各個平臺的資金能力、倉儲物流能力、信息系統(tǒng)能力以及營銷能力。如瓜子養(yǎng)車在2024年拿到2億美元的追加融資，車好多集團公開表示將主要投入車好多車后業(yè)務（即瓜子養(yǎng)車）的發(fā)展，APP上顯示的各類產(chǎn)品、服務比較全面，但在零配件供應鏈上短板明顯，最大賣點是未來也許能夠打通養(yǎng)車與車好多旗下新車、二手車、金融、保險全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務。
2024年4月9日，為穩(wěn)定和擴大汽車消費，促進經(jīng)濟社會平穩(wěn)運行，國家發(fā)改委等十一部門發(fā)布《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》。通知明確，鼓勵金融機構(gòu)積極開展汽車消費信貸等金融業(yè)務，通過適當下調(diào)首付比例和貸款利率、延長還款期限等方式，加大對汽車個人消費信貸支持力度，持續(xù)釋放汽車消費潛力。2024年11月，《關于促進消費金融公司和汽車金融公司增強可持續(xù)能力提升金融服務質(zhì)效的通知》，《通知》要求汽車金融公司可申請將撥備覆蓋監(jiān)管要求由150%降至130%，將貸款撥備率監(jiān)管要求降至1.5%，鼓勵拓寬市場化融資渠道，支持汽車金融公司通過銀登中心開展正常的信貸資產(chǎn)收益權(quán)轉(zhuǎn)讓業(yè)務，進一步盤活信貸存量。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場深度研究與產(chǎn)業(yè)競爭格局報告》共十二章。報告首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的基本概念、影響互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展的宏觀背景、政策背景和行業(yè)背景。接著分析了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)的發(fā)展狀況及發(fā)展主體，然后對互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融進行了系統(tǒng)的分析，對互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車P2P市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場、互聯(lián)網(wǎng)汽車保險市場分別做了詳實的解析，并對互聯(lián)網(wǎng)汽車金融用戶群體進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學的分析和預測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、工信部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融基本概述
1.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的相關概念
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)金融
1.1.2 汽車金融
1.1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融
1.2 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的發(fā)展優(yōu)勢
1.2.1 縮短辦理流程
1.2.2 改善征信制度
1.2.3 拓寬市場推廣
1.2.4 迎合消費習慣
1.2.5 產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋
1.2.6 大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐
1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的構(gòu)成及應用
1.3.1 基本形態(tài)
1.3.2 應用場景
1.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的主要內(nèi)容
1.4.1 供應鏈金融
1.4.2 經(jīng)銷商金融
1.4.3 消費金融
1.4.4 二手車金融
1.4.5 汽車保險
第二章 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟環(huán)境
2.1.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.1.2 對外經(jīng)濟分析
2.1.3 工業(yè)運行情況
2.1.4 固定資產(chǎn)投資
2.1.5 宏觀經(jīng)濟展望
2.2 政策環(huán)境
2.2.1 汽車行業(yè)相關政策
2.2.2 汽車金融相關政策
2.2.3 個人征信相關政策
2.2.4 行業(yè)風險控制政策
2.2.5 互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關政策
2.2.6 互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策趨勢
2.2.7 “互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展規(guī)劃
2.3 汽車市場運行綜況
2.3.1 汽車保有量規(guī)模
2.3.2 汽車產(chǎn)銷量規(guī)模
2.3.3 二手車交易規(guī)模
2.3.4 汽車進出口規(guī)模
2.3.5 汽車市場發(fā)展趨勢
2.4 汽車金融市場運行狀況
2.4.1 市場發(fā)展狀況
2.4.2 市場滲透率
2.4.3 市場競爭情況
2.4.4 市場需求分析
2.4.5 發(fā)展轉(zhuǎn)型方向
2.4.6 發(fā)展前景分析
第三章 2020-2024年互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展分析
3.1 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場綜況
3.1.1 行業(yè)產(chǎn)生背景
3.1.2 市場發(fā)展階段
3.1.3 市場需求空間
3.1.4 競爭格局分析
3.1.5 地區(qū)分布狀況
3.1.6 商業(yè)模式分析
3.2 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場運行特點
3.2.1 典型平臺排名狀況
3.2.2 平臺加快線下布局
3.2.3 P2P車貸成為熱點
3.2.4 平臺注重風險控制
3.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的運作模式
3.3.1 C2C綜合服務平臺模式
3.3.2 汽車電商模式
3.3.3 汽車廠商模式
3.3.4 汽車金融P2P模式
3.3.5 經(jīng)銷商模式
3.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展問題
3.4.1 監(jiān)管有待進一步完善
3.4.2 個人用戶應用障礙
3.4.3 基礎平臺建設不足
3.4.4 征信體系有待完善
3.4.5 服務模式較為單一
3.4.6 盈利模式尚不明晰
3.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展對策
3.5.1 整體發(fā)展思路分析
3.5.2 未來發(fā)展重點分析
3.5.3 具體發(fā)展路徑分析
3.5.4 企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型建議
第四章 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場建設主體分析
4.1 汽車制造商
4.1.1 發(fā)展狀況
4.1.2 競爭力分析
4.1.3 發(fā)展展望
4.1.4 案例分析——上海通用汽車公司
4.2 汽車經(jīng)銷商
4.2.1 發(fā)展狀況
4.2.2 發(fā)展模式
4.2.3 發(fā)展展望
4.2.4 案例分析——廣匯汽車公司
4.3 商業(yè)銀行
4.3.1 發(fā)展狀況分析
4.3.2 主要模式分析
4.3.3 案例分析——平安銀行
4.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
4.4.1 發(fā)展狀況
4.4.2 布局分析
4.4.3 案例分析——BAT公司
4.5 互聯(lián)網(wǎng)金融公司
4.5.1 發(fā)展狀況
4.5.2 發(fā)展路徑
4.5.3 發(fā)展重點
4.5.4 典型平臺——車融資平臺
4.6 互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司
4.6.1 發(fā)展優(yōu)勢
4.6.2 運作模式
4.6.3 發(fā)展困境
4.6.4 發(fā)展建議
第五章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場分析
5.1 互聯(lián)網(wǎng)供應鏈金融行業(yè)基本分析
5.1.1 基本概念
5.1.2 發(fā)展階段
5.1.3 發(fā)展模式
5.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場綜述
5.2.1 市場發(fā)展情況
5.2.2 市場發(fā)展動態(tài)
5.2.3 服務模式分析
5.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融細分市場構(gòu)成
5.3.1 整車制造供應鏈金融市場
5.3.2 汽車流通供應鏈金融市場
5.3.3 后市場配件供應鏈金融市場
5.4 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融市場運作模式
5.4.1 供應階段的供應鏈金融
5.4.2 采購階段的供應鏈金融
5.4.3 經(jīng)營階段的供應鏈金融
5.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車供應鏈金融發(fā)展前景展望
5.5.1 市場發(fā)展前景展望
5.5.2 數(shù)據(jù)化發(fā)展趨勢
5.5.3 區(qū)塊鏈技術(shù)應用趨勢
第六章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場分析
6.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融產(chǎn)品分析
6.1.1 卡貸墊資
6.1.2 汽車直租
6.1.3 售后回租
6.1.4 信用卡分期
6.1.5 按揭貸
6.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融市場綜述
6.2.1 市場主體分析
6.2.2 市場發(fā)展形勢
6.2.3 市場前景分析
6.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)二手車消費金融市場分析
6.3.1 發(fā)展模式分析
6.3.2 市場主體分析
6.3.3 發(fā)展障礙分析
6.3.4 發(fā)展機遇分析
6.4 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車消費金融發(fā)展問題及對策分析
6.4.1 發(fā)展存在問題綜述
6.4.2 總體發(fā)展對策分析
6.4.3 加強政策支持引導
6.4.4 加強企業(yè)與銀行合作
6.4.5 建立良好征信體系
第七章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車P2P市場分析
7.1 2020-2024年中國P2P網(wǎng)貸市場運行現(xiàn)狀
7.1.1 市場綜況
7.1.2 平臺數(shù)量
7.1.3 交易規(guī)模
7.1.4 綜合收益率
7.1.5 借款期限
7.1.6 參與人數(shù)
7.2 2020-2024年中國P2P車貸市場發(fā)展綜況
7.2.1 市場發(fā)展形勢
7.2.2 市場業(yè)務模式
7.2.3 業(yè)務發(fā)展規(guī)模
7.2.4 行業(yè)發(fā)展困境
7.2.5 發(fā)展前景展望
7.3 P2P車貸平臺運行數(shù)據(jù)分析
7.3.1 成交總額
7.3.2 平均收益率
7.3.3 平均期限
7.3.4 參與人數(shù)
7.3.5 貸款余額
7.4 P2P車貸網(wǎng)絡平臺發(fā)展狀況
7.4.1 車貸平臺共建行業(yè)標準
7.4.2 車貸平臺面臨行業(yè)洗牌
7.4.3 車貸平臺謀求轉(zhuǎn)型出路
7.4.4 典型車貸平臺案例分析——微貸網(wǎng)
7.5 P2P車貸市場運行模式
7.5.1 汽車抵押/質(zhì)押貸款
7.5.2 汽車按揭貸款
7.5.3 汽車墊資貸款
7.5.4 車商貸款
7.5.5 融資租賃
7.6 P2P車貸市場運行風險
7.6.1 監(jiān)管風險
7.6.2 政策風險
7.6.3 市場風險
7.6.4 欺詐風險
7.6.5 競爭風險
7.6.6 利率風險
7.6.7 其他風險
7.7 P2P車貸市場風險管理對策分析
7.7.1 推廣“抵押+信用”模式
7.7.2 規(guī)范車貸業(yè)務運作內(nèi)容
7.7.3 規(guī)范車貸業(yè)務審核流程
7.7.4 發(fā)揮組織的風險管理職能
第八章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場分析
8.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌產(chǎn)生的背景
8.1.1 傳統(tǒng)車商運營成本高
8.1.2 傳統(tǒng)車商融資困難
8.1.3 眾籌領域監(jiān)管寬松
8.1.4 政策發(fā)展環(huán)境利好
8.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場發(fā)展綜述
8.2.1 市場基本內(nèi)涵
8.2.2 發(fā)展模式分析
8.2.3 市場運行特點
8.2.4 市場參與主體
8.2.5 市場發(fā)展?jié)摿?
8.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場運行分析
8.3.1 全國平臺數(shù)量
8.3.2 地區(qū)平臺數(shù)量
8.3.3 平臺籌資規(guī)模
8.3.4 平臺發(fā)展動態(tài)
8.3.5 平臺運營問題
8.4 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)二手車眾籌市場發(fā)展狀況
8.4.1 市場規(guī)模
8.4.2 運營模式
8.4.3 運營流程
8.4.4 行業(yè)風險
8.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌行業(yè)發(fā)展展望
8.5.1 行業(yè)發(fā)展趨勢
8.5.2 行業(yè)風險分析
8.5.3 市場發(fā)展建議
8.5.4 發(fā)展前景展望
第九章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車保險市場分析
9.1 互聯(lián)網(wǎng)切入汽車保險市場
9.1.1 車險與互聯(lián)網(wǎng)車險概念
9.1.2 傳統(tǒng)汽車保險市場痛點
9.1.3 互聯(lián)網(wǎng)改善信息不對稱
9.1.4 互聯(lián)網(wǎng)車險的發(fā)展歷程
9.1.5 互聯(lián)網(wǎng)車險產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.6 互聯(lián)網(wǎng)車險市場參與者
9.2 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)保險市場需求側(cè)分析
9.2.1 市場容量分析
9.2.2 商車費的影響
9.2.3 用戶需求分析
9.3 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)保險市場供給側(cè)分析
9.3.1 行業(yè)企業(yè)狀況
9.3.2 行業(yè)收入規(guī)模
9.3.3 市場競爭戰(zhàn)略
9.3.4 市場新進入者
9.4 互聯(lián)網(wǎng)車險UBI業(yè)務分析
9.4.1 互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務類型
9.4.2 UBI車險服務概念
9.4.3 UBI產(chǎn)品設計階段
9.4.4 UBI市場發(fā)展?jié)摿?
9.5 互聯(lián)網(wǎng)車險企業(yè)合作案例分析——眾安公司與平安公司
9.5.1 打造互聯(lián)網(wǎng)保險品牌
9.5.2 創(chuàng)新O2O合作模式
9.5.3 全面評估客戶風險
9.5.4 創(chuàng)新客戶管理模式
9.5.5 場景化平臺精準定位
第十章 中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融用戶群體分析
10.1 投資人群體分析
10.1.1 性別分布
10.1.2 年齡分布
10.1.3 金額層次
10.1.4 產(chǎn)品偏好
10.2 借款人群體分析
10.2.1 性別分布
10.2.2 年齡分布
10.2.3 婚姻狀況
10.2.4 品牌偏好
10.2.5 車型分布
第十一章 2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場投資及風險分析
11.1 投資機遇
11.1.1 發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化
11.1.2 技術(shù)應用機遇分析
11.1.3 汽車金融發(fā)展提速
11.1.4 汽車金融網(wǎng)絡化加快
11.2 投融資狀況
11.2.1 融資規(guī)模分析
11.2.2 平臺融資狀況
11.2.3 平臺融資動態(tài)
11.2.4 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資
11.3 投資風險構(gòu)成分析
11.3.1 政策風險
11.3.2 法律風險
11.3.3 利率風險
11.3.4 流動性風險
11.3.5 審貸風險
11.3.6 信用風險
11.3.7 技術(shù)安全風險
11.3.8 業(yè)務管理風險
11.4 投資風險表現(xiàn)形式
11.4.1 主體風險
11.4.2 客體風險
11.5 風險控制措施
11.5.1 完善健全市場環(huán)境
11.5.2 建立風險管控系統(tǒng)
11.5.3 發(fā)揮保險公司作用
11.6 投資策略分析
11.6.1 應用車輛質(zhì)押
11.6.2 加強行業(yè)監(jiān)管
11.6.3 重視行業(yè)教育
第十二章 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場發(fā)展前景及趨勢預測
12.1 市場前景展望
12.1.1 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場整體前景
12.1.2 汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)金融的前景
12.1.3 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服務市場趨勢
12.1.4 未來互聯(lián)網(wǎng)汽車金融發(fā)展方向
12.1.5 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場機會分布
12.2 發(fā)展趨勢分析
12.2.1 跨界合作成常態(tài)
12.2.2 產(chǎn)業(yè)融合加快
12.2.3 移動化趨勢加強
12.2.4 個性化營銷推進
12.2.5 農(nóng)村市場成發(fā)展高地
12.3 對2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)預測分析
12.3.1 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)影響因素分析
12.3.2 2025-2031年中國汽車金融市場規(guī)模預測
12.3.3 2025-2031年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車金融營收規(guī)模預測
圖表目錄
圖表 汽車金融產(chǎn)品
圖表 中國汽車金融市場AMC模型
圖表 傳統(tǒng)汽車金融VS互聯(lián)網(wǎng)汽車金融
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的位置
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的初步形態(tài)
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融應用場景
圖表 2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表 2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表 2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口額及其增長速度
圖表 2024年按領域分固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其占比
圖表 2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）及其增長速度
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2024年中國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速
圖表 2024年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）主要數(shù)據(jù)
圖表 中國汽車銷售部分政策
圖表 二手車行業(yè)政策
圖表 汽車金融行業(yè)相關政策
圖表 個人征信相關政策
圖表 2024年全國汽車銷售情況
圖表 2024年全國汽車生產(chǎn)情況
圖表 汽車銷量累計增長率
圖表 2024年乘用車分車型銷量
圖表 新能源汽車月度銷量
圖表 新能源汽車銷量構(gòu)成
圖表 2020-2024年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表 2020-2024年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表 2024年二手車市場交易量及增長狀況
圖表 汽車商品進口規(guī)模及增長率
圖表 中國汽車金融市場規(guī)模
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融發(fā)展階段
圖表 汽車產(chǎn)業(yè)鏈及涉及的金融服務
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺分布地區(qū)數(shù)量及占比
圖表 互聯(lián)網(wǎng)汽車金融場景圖
圖表 2024互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺TOP50（一）
圖表 2024互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺TOP50（二）
圖表 2024年部分新興互聯(lián)網(wǎng)汽車金融平臺線下布局情況
圖表 國內(nèi)部分制造商名下的汽車金融公司
圖表 汽車經(jīng)銷商融資租賃公司布局情況
圖表 奧迪汽車融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 寶馬汽車融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 上汽通用融資租賃業(yè)務合作伙伴
圖表 2020-2024年BATJ在汽車金融領域的投資布局
圖表 車秒貸辦理流程
圖表 汽車供應鏈應收賬款融資模式
圖表 汽車供應鏈預付賬款融資模式
圖表 汽車供應鏈動產(chǎn)質(zhì)押融資模式
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