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2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】交通智能化 市場(chǎng)分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報(bào)告
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當(dāng)今中國(guó)城市面臨著道路擁堵、流動(dòng)性差、環(huán)境污染和安全問(wèn)題。城市擴(kuò)張速度過(guò)快、機(jī)動(dòng)車規(guī)模日漸龐大等使得這些交通運(yùn)輸問(wèn)題愈加惡化。而軌道交通被公認(rèn)為最環(huán)保的運(yùn)輸方式。根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間將加快綜合交通運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，以高速鐵路、軌道交通等建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)建設(shè)一批集多種運(yùn)輸方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。隨著《規(guī)劃》的實(shí)施，一股大規(guī)模建設(shè)地鐵的浪潮席卷而來(lái)，各跨國(guó)公司躍躍欲試，均想搶食中國(guó)軌道交通市場(chǎng)這塊大蛋糕。未來(lái)十年，中國(guó)軌道交通市場(chǎng)將建7395公里地鐵線，總價(jià)值達(dá)38000億元，截至2020年，中國(guó)將有33個(gè)城市配有177條地鐵線。目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢(shì)，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來(lái)越多，大運(yùn)量、中運(yùn)量和市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)多樣化。未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)是技術(shù)制式的整合、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、低地板技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)和懸浮技術(shù)等。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)由最初的一個(gè)城市發(fā)展為20多個(gè)城市同時(shí)建設(shè)，引發(fā)出對(duì)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的需求；由一個(gè)城市的一條線發(fā)展成網(wǎng)絡(luò)的多條線，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的規(guī)劃、客流預(yù)測(cè)、綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和樞紐換乘等技術(shù)問(wèn)題；由單一的傳統(tǒng)輪軌模式發(fā)展成多種制式并存，已在建和準(zhǔn)備實(shí)施的制式已達(dá)6種，包括大運(yùn)量地鐵、中運(yùn)量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮和直線電機(jī)系統(tǒng)等，引發(fā)出對(duì)新型交通方式的成套技術(shù)研究需求。
在鐵路智能化系統(tǒng)，國(guó)外企業(yè)原有的設(shè)備、技術(shù)、保障能力等一體化先天優(yōu)勢(shì)在被“國(guó)產(chǎn)化”政策快速削弱，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將主要有國(guó)內(nèi)企業(yè)間展開(kāi)，其核心將在產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性方面，即技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，由于鐵道部依據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，對(duì)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)折設(shè)備、鐵路通信信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備等產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施行政許可制度；在公司所從事的鐵路智能化方面目前雖未實(shí)施行政許可制度，但未來(lái)存在著相關(guān)準(zhǔn)入方式的施行，所以，取得相關(guān)的鐵路系統(tǒng)的行政許可，或者與原鐵路行業(yè)企業(yè)展開(kāi)有效合作，是未來(lái)該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。在城市軌道交通智能化系統(tǒng)方面，目前的主要競(jìng)爭(zhēng)集中在各子系統(tǒng)之間。城市軌道交通智能化包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信、自動(dòng)售檢票和信號(hào)6個(gè)子系統(tǒng)，其中技術(shù)含量最高的是綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，可以預(yù)見(jiàn)這三個(gè)領(lǐng)域也是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。但是對(duì)客戶而言，具有整套的系統(tǒng)解決方案將減少各系統(tǒng)融合和維護(hù)的成本，這樣集成6子系統(tǒng)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的公司將會(huì)有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì) 、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括行業(yè)運(yùn)行、市場(chǎng)發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及軌道交通智能化系統(tǒng)需求狀況等進(jìn)行了分析，對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是軌道交通智能化系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
→報(bào)告目錄
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)概況及發(fā)展環(huán)境
第一章 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述 1
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)的概念 1
一、軌道交通智能化系統(tǒng)的定義 1
二、軌道交通智能化系統(tǒng)的特點(diǎn) 5
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展成熟度 7
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展周期分析 7
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比 10
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 11
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)上游原料供應(yīng)市場(chǎng)分析 11
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)下游產(chǎn)品需求市場(chǎng)狀況 17
第二章 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 44
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 44
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 61
一、國(guó)內(nèi)宏觀政策發(fā)展建議 61
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)政策分析 64
三、相關(guān)行業(yè)政策影響分析 65
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 67
第二部分 行業(yè)市場(chǎng)分析
第三章 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 87
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 87
一、市場(chǎng)發(fā)展概況 87
二、發(fā)展熱點(diǎn)回顧 88
三、市場(chǎng)存在問(wèn)題及策略分析 90
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展 104
一、技術(shù)特征現(xiàn)狀分析 104
二、新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用動(dòng)態(tài) 121
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 156
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)分析 164
一、消費(fèi)特征分析 164
二、消費(fèi)需求趨勢(shì) 164
三、品牌市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu) 164
第四節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 164
一、整體市場(chǎng)規(guī)模 164
二、區(qū)域市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 165
第五節(jié) 2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 166
第四章 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 169
第一節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 170
第二節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
二、不同規(guī)模企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
三、不同所有制企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比較 171
第三節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析 171
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銷售成本分析 171
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 171
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 172
第四節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 172
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 172
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 172
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 173
第五節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 173
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 173
二、不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比較分析 173
三、不同所有制企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比較分析 174
第六節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 174
一、行業(yè)盈利能力分析 174
二、行業(yè)償債能力分析 175
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 175
四、行業(yè)發(fā)展能力分析 175
第五章 中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 176
第一節(jié) 華北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 176
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 176
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 177
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 177
第二節(jié) 東北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 177
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 177
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 181
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 181
第三節(jié) 華東地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 181
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 181
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 181
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 182
第四節(jié) 華南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 182
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 182
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 182
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 182
第五節(jié) 華中地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 183
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 183
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 183
第六節(jié) 西南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 183
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 184
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 184
第七節(jié) 西北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 184
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 184
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 184
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 185
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第六章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 187
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 187
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) 187
二、潛在進(jìn)入者分析 190
三、替代品威脅分析 191
四、供應(yīng)商議價(jià)能力 191
五、客戶議價(jià)能力 192
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 192
一、企業(yè)集中度分析 192
二、區(qū)域集中度分析 193
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 194
一、生產(chǎn)要素 194
二、需求條件 194
三、相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè) 194
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 195
五、政府作用 195
第四節(jié) 2009-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 196
一、2009-2010年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 196
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)動(dòng)向 196
第七章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 197
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 197
一、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 197
二、現(xiàn)有軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 198
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 202
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品定位及市場(chǎng)推廣策略分析 211
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)定位 211
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)推廣策略 214
第八章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 216
第一節(jié) 賽為智能股份有限公司 216
一、企業(yè)概述 216
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 217
三、企業(yè)發(fā)展分析 221
四、企業(yè)發(fā)展方向 222
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 223
第二節(jié) 北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司 225
一、企業(yè)概述 225
二、企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展 226
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 227
第三節(jié) 南京南瑞集團(tuán)公司 230
一、企業(yè)概述 230
二、企業(yè)規(guī)模 231
三、企業(yè)科技創(chuàng)新 231
四、企業(yè)發(fā)展 232
五、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展 233
第四節(jié) 同方股份有限公司 233
一、企業(yè)概述 233
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 236
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 241
第五節(jié) 深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司 242
一、企業(yè)概述 242
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 243
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 248
四、企業(yè)發(fā)展分析 249
第六節(jié) 神州數(shù)碼控股有限公司 250
一、企業(yè)概述 250
二、企業(yè)發(fā)展分析 251
三、企業(yè)發(fā)展目標(biāo) 252
第七節(jié) 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 253
一、企業(yè)概述 253
二、企業(yè)發(fā)展分析 254
第八節(jié) 烽火通信科技股份有限公司 255
一、企業(yè)概述 255
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 258
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 262
第四部分 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第九章 公司對(duì)未來(lái)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 265
第一節(jié) 未來(lái)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)需求與消費(fèi)預(yù)測(cè) 265
一、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 265
二、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 265
三、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè) 265
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)供需預(yù)測(cè) 266
一、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)供給預(yù)測(cè) 266
二、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)需求預(yù)測(cè) 266
三、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)供需平衡預(yù)測(cè) 266
第五部分 行業(yè)投資分析
第十章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 267
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 267
一、軌道交通智能化系統(tǒng)投資項(xiàng)目分析 267
二、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)投資機(jī)會(huì) 269
三、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)投資新方向 270
四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 275
第二節(jié) 影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的主要因素 277
一、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 277
二、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 278
三、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 279
四、2011-2015年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 280
五、2011-2015年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 281
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 282
一、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
二、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
三、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
四、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 283
五、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 284
第十一章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 285
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 285
一、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 285
二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 288
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 290
四、營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 293
五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 295
六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 304
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 306
一、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 306
二、軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的特性和作用 307
三、軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 307
四、我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)品牌競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 308
五、軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 309
六、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略 310
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 311
圖表目錄
圖表：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 1
圖表：高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)組成 4
圖表：2010年第一季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 27
圖表：2010年第二季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 27
圖表：2010年第三季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 28
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 37
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 45
圖表：2007-2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 46
圖表：2006-2015年北京城市軌道交通建設(shè)情況 52
圖表：2006-2015年上海城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年廣州城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年深圳城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年南京城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年杭州城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年重慶城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年武漢城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年成都城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年天津城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年城西安市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年蘇州城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年哈爾濱城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年沈陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年長(zhǎng)春城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年無(wú)錫城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年寧波城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年大連城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：北京城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：上海城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：廣州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：深圳城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：武漢城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：沈陽(yáng)城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：南京城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：重慶城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：佛山城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：太原城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：杭州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：成都城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：濟(jì)南城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：大連城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：西安城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：天津城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：寧波城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：哈爾濱城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：東莞城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：鄭州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：福州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：長(zhǎng)沙城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：長(zhǎng)春城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：南昌城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：常州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：無(wú)錫城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：蘇州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：青島城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：廈門城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：未來(lái)我國(guó)鐵路發(fā)展的六大重點(diǎn) 65
圖表：2008-2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 164
圖表：2006-2012年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 165
圖表：2010年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)區(qū)域市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 165
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 169
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 169
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 170
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 170
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 170
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 171
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銷售成本 171
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)銷售成本 171
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)銷售成本 172
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額 172
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)利潤(rùn)總額 172
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)利潤(rùn)總額 173
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 173
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 173
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 174
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)盈利能力 174
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)償債能力 175
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力 175
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展能力 175
圖表：2010年華北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 177
圖表：2002-2018年?yáng)|北地區(qū)快速軌道交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)情況 180
圖表：2010年?yáng)|北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 181
圖表：2010年華東地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 181
圖表：2010年華南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 182
圖表：2010年華中地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 183
圖表：2010年西南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 184
圖表：2010年西北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 184
圖表：中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè) 192
圖表：城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率 193
圖表：2010年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 217
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司每股指標(biāo) 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司獲利能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司償債能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司發(fā)展能力 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司現(xiàn)金流量 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司利潤(rùn)總額 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司凈利潤(rùn) 221
圖表：2010年同方股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 236
圖表：2010-2011年同方股份有限公司每股指標(biāo) 237
圖表：2010-2011年同方股份有限公司獲利能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司償債能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司發(fā)展能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司現(xiàn)金流量 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 240
圖表：2010-2011年同方股份有限公司利潤(rùn)總額 240
圖表：2010-2011年同方股份有限公司凈利潤(rùn) 240
圖表：2010年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 244
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司每股指標(biāo) 244
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司獲利能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司償債能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司發(fā)展能力 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司現(xiàn)金流量 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 247
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司利潤(rùn)總額 247
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司凈利潤(rùn) 247
圖表：2010年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 258
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司每股指標(biāo) 259
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司獲利能力 259
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司償債能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司發(fā)展能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司現(xiàn)金流量 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 261
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 261
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 262
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司利潤(rùn)總額 262
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司凈利潤(rùn) 262
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 265
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 265
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)銷售收入預(yù)測(cè) 265
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 301
圖表：區(qū)域SWOT戰(zhàn)略分析圖 303
當(dāng)今中國(guó)城市面臨著道路擁堵、流動(dòng)性差、環(huán)境污染和安全問(wèn)題。城市擴(kuò)張速度過(guò)快、機(jī)動(dòng)車規(guī)模日漸龐大等使得這些交通運(yùn)輸問(wèn)題愈加惡化。而軌道交通被公認(rèn)為最環(huán)保的運(yùn)輸方式。根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間將加快綜合交通運(yùn)輸樞紐的建設(shè)，以高速鐵路、軌道交通等建設(shè)為契機(jī)，重點(diǎn)建設(shè)一批集多種運(yùn)輸方式于一體的綜合客運(yùn)樞紐。隨著《規(guī)劃》的實(shí)施，一股大規(guī)模建設(shè)地鐵的浪潮席卷而來(lái)，各跨國(guó)公司躍躍欲試，均想搶食中國(guó)軌道交通市場(chǎng)這塊大蛋糕。未來(lái)十年，中國(guó)軌道交通市場(chǎng)將建7395公里地鐵線，總價(jià)值達(dá)38000億元，截至2020年，中國(guó)將有33個(gè)城市配有177條地鐵線。目前的城市軌道交通發(fā)展已呈多樣化發(fā)展趨勢(shì)，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設(shè)越來(lái)越多，大運(yùn)量、中運(yùn)量和市郊線多種形式并存，軌道交通發(fā)展呈現(xiàn)多樣化。未來(lái)的研發(fā)重點(diǎn)是技術(shù)制式的整合、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、低地板技術(shù)、轉(zhuǎn)向架技術(shù)和懸浮技術(shù)等。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)由最初的一個(gè)城市發(fā)展為20多個(gè)城市同時(shí)建設(shè)，引發(fā)出對(duì)統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的需求；由一個(gè)城市的一條線發(fā)展成網(wǎng)絡(luò)的多條線，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的規(guī)劃、客流預(yù)測(cè)、綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和樞紐換乘等技術(shù)問(wèn)題；由單一的傳統(tǒng)輪軌模式發(fā)展成多種制式并存，已在建和準(zhǔn)備實(shí)施的制式已達(dá)6種，包括大運(yùn)量地鐵、中運(yùn)量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路、磁懸浮和直線電機(jī)系統(tǒng)等，引發(fā)出對(duì)新型交通方式的成套技術(shù)研究需求。
在鐵路智能化系統(tǒng)，國(guó)外企業(yè)原有的設(shè)備、技術(shù)、保障能力等一體化先天優(yōu)勢(shì)在被“國(guó)產(chǎn)化”政策快速削弱，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將主要有國(guó)內(nèi)企業(yè)間展開(kāi)，其核心將在產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性方面，即技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)；另一方面，由于鐵道部依據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)行政許可法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)，對(duì)鐵路道岔及其轉(zhuǎn)折設(shè)備、鐵路通信信號(hào)控制軟件及控制設(shè)備、鐵路牽引供電設(shè)備等產(chǎn)品及生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施行政許可制度；在公司所從事的鐵路智能化方面目前雖未實(shí)施行政許可制度，但未來(lái)存在著相關(guān)準(zhǔn)入方式的施行，所以，取得相關(guān)的鐵路系統(tǒng)的行政許可，或者與原鐵路行業(yè)企業(yè)展開(kāi)有效合作，是未來(lái)該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。在城市軌道交通智能化系統(tǒng)方面，目前的主要競(jìng)爭(zhēng)集中在各子系統(tǒng)之間。城市軌道交通智能化包括綜合監(jiān)控、乘客資訊、綜合安防、通信、自動(dòng)售檢票和信號(hào)6個(gè)子系統(tǒng)，其中技術(shù)含量最高的是綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)，可以預(yù)見(jiàn)這三個(gè)領(lǐng)域也是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。但是對(duì)客戶而言，具有整套的系統(tǒng)解決方案將減少各系統(tǒng)融合和維護(hù)的成本，這樣集成6子系統(tǒng)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈的公司將會(huì)有更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)交通建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì) 、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，著重對(duì)我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，包括行業(yè)運(yùn)行、市場(chǎng)發(fā)展、應(yīng)用現(xiàn)狀、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)以及軌道交通智能化系統(tǒng)需求狀況等進(jìn)行了分析，對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)的市場(chǎng)需求及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了研判。報(bào)告數(shù)據(jù)豐富及時(shí)、圖文并茂，還對(duì)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)行了介紹和趨向研判，是軌道交通智能化系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)、科研單位、經(jīng)銷企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解當(dāng)前中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展戰(zhàn)略方向不可多得的決策參考資料，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。
→報(bào)告目錄
目 錄
CONTENTS
第一部分 行業(yè)概況及發(fā)展環(huán)境
第一章 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述 1
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)的概念 1
一、軌道交通智能化系統(tǒng)的定義 1
二、軌道交通智能化系統(tǒng)的特點(diǎn) 5
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展成熟度 7
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展周期分析 7
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)中外市場(chǎng)成熟度對(duì)比 10
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 11
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)上游原料供應(yīng)市場(chǎng)分析 11
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)下游產(chǎn)品需求市場(chǎng)狀況 17
第二章 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析 44
第一節(jié) 2010-2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 44
第二節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 61
一、國(guó)內(nèi)宏觀政策發(fā)展建議 61
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)政策分析 64
三、相關(guān)行業(yè)政策影響分析 65
第三節(jié) 2010-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析 67
第二部分 行業(yè)市場(chǎng)分析
第三章 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 87
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 87
一、市場(chǎng)發(fā)展概況 87
二、發(fā)展熱點(diǎn)回顧 88
三、市場(chǎng)存在問(wèn)題及策略分析 90
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展 104
一、技術(shù)特征現(xiàn)狀分析 104
二、新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用動(dòng)態(tài) 121
三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 156
第三節(jié) 中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)分析 164
一、消費(fèi)特征分析 164
二、消費(fèi)需求趨勢(shì) 164
三、品牌市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu) 164
第四節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 164
一、整體市場(chǎng)規(guī)模 164
二、區(qū)域市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況 165
第五節(jié) 2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 166
第四章 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析 169
第一節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 169
三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 170
第二節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
二、不同規(guī)模企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入分析 170
三、不同所有制企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比較 171
第三節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析 171
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銷售成本分析 171
二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析 171
三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析 172
第四節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 172
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析 172
二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 172
三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 173
第五節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 173
一、2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 173
二、不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比較分析 173
三、不同所有制企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債比較分析 174
第六節(jié) 2009-2011年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 174
一、行業(yè)盈利能力分析 174
二、行業(yè)償債能力分析 175
三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 175
四、行業(yè)發(fā)展能力分析 175
第五章 中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 176
第一節(jié) 華北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 176
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 176
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 177
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 177
第二節(jié) 東北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 177
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 177
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 181
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 181
第三節(jié) 華東地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 181
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 181
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 181
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 182
第四節(jié) 華南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 182
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 182
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 182
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 182
第五節(jié) 華中地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 183
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 183
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 183
第六節(jié) 西南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 183
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 183
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 184
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 184
第七節(jié) 西北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)分析 184
一、2009-2011年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 184
二、2009-2011年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 184
三、2011-2015年市場(chǎng)需求情況分析 185
第三部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第六章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 187
第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析 187
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng) 187
二、潛在進(jìn)入者分析 190
三、替代品威脅分析 191
四、供應(yīng)商議價(jià)能力 191
五、客戶議價(jià)能力 192
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 192
一、企業(yè)集中度分析 192
二、區(qū)域集中度分析 193
第三節(jié) 行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較 194
一、生產(chǎn)要素 194
二、需求條件 194
三、相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè) 194
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 195
五、政府作用 195
第四節(jié) 2009-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 196
一、2009-2010年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 196
二、2011-2015年國(guó)內(nèi)主要軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)動(dòng)向 196
第七章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 197
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 197
一、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析 197
二、現(xiàn)有軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析 198
第二節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析 202
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品定位及市場(chǎng)推廣策略分析 211
一、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)定位 211
二、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)推廣策略 214
第八章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 216
第一節(jié) 賽為智能股份有限公司 216
一、企業(yè)概述 216
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 217
三、企業(yè)發(fā)展分析 221
四、企業(yè)發(fā)展方向 222
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 223
第二節(jié) 北京和利時(shí)系統(tǒng)工程股份有限公司 225
一、企業(yè)概述 225
二、企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展 226
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 227
第三節(jié) 南京南瑞集團(tuán)公司 230
一、企業(yè)概述 230
二、企業(yè)規(guī)模 231
三、企業(yè)科技創(chuàng)新 231
四、企業(yè)發(fā)展 232
五、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展 233
第四節(jié) 同方股份有限公司 233
一、企業(yè)概述 233
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 236
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 241
第五節(jié) 深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司 242
一、企業(yè)概述 242
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 243
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 248
四、企業(yè)發(fā)展分析 249
第六節(jié) 神州數(shù)碼控股有限公司 250
一、企業(yè)概述 250
二、企業(yè)發(fā)展分析 251
三、企業(yè)發(fā)展目標(biāo) 252
第七節(jié) 中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司 253
一、企業(yè)概述 253
二、企業(yè)發(fā)展分析 254
第八節(jié) 烽火通信科技股份有限公司 255
一、企業(yè)概述 255
二、2011年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況 258
三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 262
第四部分 行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
第九章 公司對(duì)未來(lái)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析 265
第一節(jié) 未來(lái)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)需求與消費(fèi)預(yù)測(cè) 265
一、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 265
二、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 265
三、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè) 265
第二節(jié) 2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)供需預(yù)測(cè) 266
一、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)供給預(yù)測(cè) 266
二、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)需求預(yù)測(cè) 266
三、2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)供需平衡預(yù)測(cè) 266
第五部分 行業(yè)投資分析
第十章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析 267
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 267
一、軌道交通智能化系統(tǒng)投資項(xiàng)目分析 267
二、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)投資機(jī)會(huì) 269
三、2010年軌道交通智能化系統(tǒng)投資新方向 270
四、新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素分析 275
第二節(jié) 影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的主要因素 277
一、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的有利因素分析 277
二、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素分析 278
三、2011-2015年影響軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行的不利因素分析 279
四、2011-2015年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析 280
五、2011-2015年我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇分析 281
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及控制策略分析 282
一、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
二、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
三、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 282
四、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 283
五、2011-2015年軌道交通智能化系統(tǒng)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 284
第十一章 公司對(duì)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 285
第一節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 285
一、技術(shù)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略 285
二、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃 288
三、業(yè)務(wù)組合戰(zhàn)略 290
四、營(yíng)銷戰(zhàn)略規(guī)劃 293
五、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃 295
六、企業(yè)信息化戰(zhàn)略規(guī)劃 304
第二節(jié) 對(duì)我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的戰(zhàn)略思考 306
一、品牌戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展中的重要性 306
二、軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的特性和作用 307
三、軌道交通智能化系統(tǒng)品牌的價(jià)值戰(zhàn)略 307
四、我國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)品牌競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì) 308
五、軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略 309
六、軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)策略 310
第三節(jié) 軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究 311
圖表目錄
圖表：城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 1
圖表：高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)組成 4
圖表：2010年第一季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 27
圖表：2010年第二季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 27
圖表：2010年第三季度全國(guó)軌道交通行業(yè)的相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù) 28
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 34
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 35
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 36
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 37
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路機(jī)車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 37
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 38
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 39
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路客車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-2月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-3月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 40
圖表：2010年1-4月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-5月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-6月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-7月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-8月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-9月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 41
圖表：2010年1-10月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2010年1-11月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2010年1-12月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-2月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-3月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-4月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 42
圖表：2011年1-5月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-6月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-7月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2011年1-8月中國(guó)鐵路貨車產(chǎn)量 43
圖表：2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 45
圖表：2007-2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 46
圖表：2006-2015年北京城市軌道交通建設(shè)情況 52
圖表：2006-2015年上海城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年廣州城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年深圳城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年南京城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年杭州城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年重慶城市軌道交通建設(shè)情況 53
圖表：2006-2015年武漢城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年成都城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年天津城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年城西安市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年蘇州城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年哈爾濱城市軌道交通建設(shè)情況 54
圖表：2006-2015年沈陽(yáng)城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年長(zhǎng)春城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年無(wú)錫城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年寧波城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：2006-2015年大連城市軌道交通建設(shè)情況 55
圖表：北京城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：上海城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：廣州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：深圳城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：武漢城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：沈陽(yáng)城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 56
圖表：南京城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：重慶城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：佛山城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：太原城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：杭州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：成都城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 57
圖表：濟(jì)南城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：大連城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：西安城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：天津城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：寧波城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：哈爾濱城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 58
圖表：東莞城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：鄭州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：福州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：長(zhǎng)沙城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：長(zhǎng)春城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：南昌城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 59
圖表：常州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：無(wú)錫城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：蘇州城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：青島城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：廈門城市軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 60
圖表：未來(lái)我國(guó)鐵路發(fā)展的六大重點(diǎn) 65
圖表：2008-2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 164
圖表：2006-2012年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 165
圖表：2010年中國(guó)城市軌道交通智能化系統(tǒng)區(qū)域市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 165
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 169
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 169
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值 170
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 170
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 170
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 171
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)銷售成本 171
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)銷售成本 171
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)銷售成本 172
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額 172
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)利潤(rùn)總額 172
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)利潤(rùn)總額 173
圖表：2009-2011中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 173
圖表：2010年不同規(guī)模軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 173
圖表：2010年不同所有制軌道交通智能化系統(tǒng)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債 174
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)盈利能力 174
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)償債能力 175
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力 175
圖表：2010年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展能力 175
圖表：2010年華北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 177
圖表：2002-2018年?yáng)|北地區(qū)快速軌道交通規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)情況 180
圖表：2010年?yáng)|北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 181
圖表：2010年華東地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 181
圖表：2010年華南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 182
圖表：2010年華中地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 183
圖表：2010年西南地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 184
圖表：2010年西北地區(qū)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 184
圖表：中國(guó)高速鐵路信息化數(shù)字化系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè) 192
圖表：城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率 193
圖表：2010年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 217
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司每股指標(biāo) 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司獲利能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司償債能力 218
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司發(fā)展能力 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司現(xiàn)金流量 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 219
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司利潤(rùn)總額 220
圖表：2010-2011年深圳市賽為智能股份有限公司凈利潤(rùn) 221
圖表：2010年同方股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 236
圖表：2010-2011年同方股份有限公司每股指標(biāo) 237
圖表：2010-2011年同方股份有限公司獲利能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司償債能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司發(fā)展能力 238
圖表：2010-2011年同方股份有限公司現(xiàn)金流量 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 239
圖表：2010-2011年同方股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 240
圖表：2010-2011年同方股份有限公司利潤(rùn)總額 240
圖表：2010-2011年同方股份有限公司凈利潤(rùn) 240
圖表：2010年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 244
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司每股指標(biāo) 244
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司獲利能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司償債能力 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 245
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司發(fā)展能力 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司現(xiàn)金流量 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 246
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 247
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司利潤(rùn)總額 247
圖表：2010-2011年深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司凈利潤(rùn) 247
圖表：2010年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)構(gòu)成 258
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司每股指標(biāo) 259
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司獲利能力 259
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司償債能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司資本結(jié)構(gòu) 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司發(fā)展能力 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司現(xiàn)金流量 260
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入 261
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn) 261
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 262
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司利潤(rùn)總額 262
圖表：2010-2011年烽火通信科技股份有限公司凈利潤(rùn) 262
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè) 265
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)總產(chǎn)值預(yù)測(cè) 265
圖表：2011-2015年中國(guó)軌道交通智能化系統(tǒng)銷售收入預(yù)測(cè) 265
圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略咨詢流程圖 301
圖表：區(qū)域SWOT戰(zhàn)略分析圖 303
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