2011-2015年中國電動車市場評估及投資前景預(yù)測報告
- 【報告名稱】2011-2015年中國電動車市場評估及投資前景預(yù)測報告
- 【關(guān) 鍵 字】電動車 市場分析 行業(yè)分析 行業(yè)研究 行業(yè)咨詢
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電動車行業(yè)在中國崛起僅僅幾年時間，在這短短的幾年內(nèi)，電動車行業(yè)由無到有，由零星分布到大范圍普及，取得了高速的發(fā)展和長足的進步。由于不需要核心技術(shù)，進入門檻低，贏利空間大，短時間內(nèi)大量企業(yè)將目光鎖住電動車這個新興行業(yè)。電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有較強的地域性，一方面表現(xiàn)在生產(chǎn)，一方面表現(xiàn)在消費領(lǐng)域，而且這也是一個漸進的過程。
2004年，中國電動車行業(yè)已有1000多家生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達675萬輛。2005年，中國的電動車年產(chǎn)量達960萬輛，市場保有量在1500萬輛以上。2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達到近2000萬輛，比上年增幅60%以上。2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛，出口量將可能達500萬-600萬輛，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，將達1300億元。
對于未來，電動車市場仍然保持著高速增長的市場態(tài)勢。其中一線市場的成長空間有限，而成長主要來源于中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些二三線市場。而金融危機的影響也給電動車的發(fā)展帶來了便利和挑戰(zhàn)。2008年，中國自行車行業(yè)克服連續(xù)發(fā)生的重大自然災(zāi)害和國際金融危機沖擊的不利影響，總體保持了平穩(wěn)發(fā)展。下半年，金融危機開始深入波及世界各主要經(jīng)濟體實體經(jīng)濟，受此影響，自行車出口遭受較大挫折。在全球金融危機肆虐的背景下，眾多國際自行車品牌巨頭對中國市場充滿了期待。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國電動車市場評估及投資前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了中國電動車行業(yè)的概念，接著分析了中國電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國電動車行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國電動車行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國電動車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
第一章 電動車行業(yè)概述
第一節(jié) 電動車定義及分類
一、電動車定義
二、電動車分類
第二節(jié) 電動自行車的相關(guān)概述
一、電動自行車定義
二、電動自行車的主要部件
三、電動自行車構(gòu)造特點
第三節(jié) 電動汽車相關(guān)概述
一、電動汽車簡介
二、電動汽車的結(jié)構(gòu)
三、電動汽車優(yōu)缺點
四、純電動汽車的結(jié)構(gòu)和特點
五、混合動力汽車工作方式
六、燃料電池汽車簡介
第二章 電動車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
二、GDP歷史變動軌跡分析
三、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
四、2010年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析
第三章 國際電動車行業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 美國
一、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)加速的背景
二、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)
三、美國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策
四、美國電動汽車行業(yè)對政府政策的進一步建議
第二節(jié) 歐洲
一、歐洲各國加快電動車產(chǎn)業(yè)化步伐
二、歐洲柴油車比混合動力車更受歡迎
三、歐盟成員國將制定統(tǒng)一的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 英國
一、英國政府斥巨資支持電動汽車業(yè)
二、英國汽車業(yè)組建電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
三、英國將啟動大規(guī)模電動汽車試驗
第四節(jié) 德國
一、德國掀起電動車研發(fā)熱潮
二、德國零部件制造商合作研發(fā)混合動力車
三、德國內(nèi)閣批準(zhǔn)電動汽車激勵政策
四、德國有望成為世界領(lǐng)先的電動車市場
五、德國電動車市場需求及銷售前景
第五節(jié) 日本
一、日本電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線日趨清晰
二、日本多舉措開啟電動汽車產(chǎn)業(yè)革命
三、日本民間資本組建電動車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
四、日本將努力降低電動汽車成本
五、日本汽車行業(yè)欲樹立世界電動車標(biāo)準(zhǔn)
第四章 中國電動車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 電動車行業(yè)整體發(fā)展綜述
一、中國電動車產(chǎn)業(yè)概況
二、中國電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國電動車市場布局
四、2008年電動車行業(yè)發(fā)展特征
五、2008年電動車市場銷售特點
第二節(jié) 電動車技術(shù)創(chuàng)新概況
一、電動車驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展
二、電動車電控技術(shù)的進展
三、電池與充電技術(shù)成就
四、能量回收以及智能化技術(shù)
第三節(jié) 電動車行業(yè)競爭分析
一、中國積極參與全球電動車市場競爭
二、現(xiàn)階段我國電動車產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
三、電動車企業(yè)在全國市場的競爭策略
四、電動車行業(yè)新產(chǎn)品競爭策略
第四節(jié) 電動車行業(yè)存在的問題及對策
一、電動行業(yè)發(fā)展束縛及建議
二、電動車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對策
三、加快電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
第五章 電動車的類型分析——輕型電動車
第一節(jié) 中國輕型電動車發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 輕型電動車產(chǎn)業(yè)市場供求分析
一、影響輕型電動車市場需求的因素
二、輕型電動車市場消費結(jié)構(gòu)
三、輕型電動車消費者購買心理分析
四、技術(shù)和投資影響輕型電動車市場供給
第三節(jié) 輕型電動車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
一、標(biāo)準(zhǔn)化對于輕型電動車產(chǎn)業(yè)意義重大
二、我國輕型電動車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀
三、標(biāo)準(zhǔn)滯后對輕型電動車產(chǎn)業(yè)的影響
第四節(jié) 輕型電動車發(fā)展前景
第六章 電動車的類型分析——電動自行車
第一節(jié) 電動自行車行業(yè)發(fā)展概況
第二節(jié) 電動自行車市場運作策略
第三節(jié) 電動自行車出口
一、電動自行車開拓國外市場是必然趨勢
二、中國電動自行車企業(yè)的國際優(yōu)勢
三、電動自行車出口注意事項
五、電動自行車的“管”與“禁”
第四節(jié) 電動車行業(yè)問題及發(fā)展對策
一、電動自行車行業(yè)發(fā)展的阻礙因素
二、電動自行車行業(yè)存在的問題
三、電動自行車交通安全問題及管理對策
四、電動自行車應(yīng)實行第三者責(zé)任險
第五節(jié) 電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景
第七章 電動車的類型分析——電動汽車
第一節(jié) 國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題
第四節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇
第五節(jié) 電動汽車發(fā)展前景
第八章 電動車的類型分析——純電動汽車
第一節(jié) 純電動車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 純電動客車
第三節(jié) 純電動車技術(shù)研究狀況
第四節(jié) 純電動車行業(yè)發(fā)展的制約因素分析
第五節(jié) 純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第九章 電動車的類型分析——混合動力電動車
第一節(jié) 國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展概況
一、世界混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、國外對混合動力汽車的鼓勵政策
三、國內(nèi)掀起混合動力汽車研發(fā)熱潮
四、混合動力汽車市場推廣情況
五、國內(nèi)混合動力汽車主要車型及市場定位
六 我國混合動力汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及政策
第二節(jié) 可外接充電式混合動力汽車發(fā)展?fàn)顩r
一、可外接充電式混合動力汽車（PHEV）簡介
二、可外接充電式混合動力汽車的應(yīng)用及發(fā)展
三、可外接充電式混合動力汽車的技術(shù)難點
四、PHEV研發(fā)動態(tài)及市場規(guī)模
五、PHEV的潛在價值及發(fā)展建議
第三節(jié) 混合動力汽車技術(shù)
一、混合動力系統(tǒng)研發(fā)需解決的技術(shù)問題
二、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化需掌控核心技術(shù)
三、我國混合動力汽車技術(shù)水平與國外的差距
四、中國需自主開發(fā)混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)
五、UAES混合動力技術(shù)開發(fā)成就
第四節(jié) 混合動力汽車行業(yè)問題及對策
一、混合動力汽車尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、混合動力汽車發(fā)展存在爭議
三、混合動力車自身缺點分析
四、混合動力汽車大規(guī)模發(fā)展面臨的考驗
五、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的制約因素
六 混合動力汽車價格定位分析
第五節(jié) 混合動力車發(fā)展前景
一、混合動力車最具現(xiàn)實可行性
二、油價波影響混合動力汽車前途
三、從美國市場看混合動力汽車發(fā)展方向
四、混合動力汽車朝高性能低成本方向發(fā)展
五、中國混合動力汽車發(fā)展前景展望
第十章 電動車的類型分析——燃料電池汽車
第一節(jié) 全球燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r
一、氫燃料電池汽車的環(huán)境效益分析
二、世界燃料電池汽車研發(fā)應(yīng)用概況
三、各國鼓勵燃料電池汽車發(fā)展的政策措施
四、全球汽車企業(yè)目標(biāo)鎖定燃料電池汽車
五、汽車巨頭大力推廣燃料電池汽車
第二節(jié) 燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)狀況
一、世界燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)動態(tài)及規(guī)劃
二、我國燃料電池汽車主要技術(shù)實現(xiàn)突破
三、國內(nèi)外燃料電池車氫能源選用技術(shù)研究
第三節(jié) 燃料電池車商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
一、世界燃料電池汽車商業(yè)化進程分析
二、世界燃料電池汽車示范運行狀況
三、我國燃料電池公共汽車示范運行情況
四、燃料電池汽車商業(yè)化需解決的關(guān)鍵問題
五、燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)將推動其產(chǎn)業(yè)化進程
第四節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展相關(guān)問題
一、開發(fā)燃料電池汽車應(yīng)考慮的問題
二、燃料電池汽車推廣的制約因素與對策
三、推動我國燃料電池汽車發(fā)展的建議
第五節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展前景
一、燃料電池汽車的應(yīng)用前景
二、燃料電池將是汽車動力的必然選擇
三、中國發(fā)展燃料電池汽車大有可為
第十一章 各省電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況
第一節(jié) 江蘇電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
一、錫山
二、南京
三、蘇州
第二節(jié) 浙江電動車行業(yè)發(fā)展情況分析
一、金華
二、臺州
三、寧波
四、杭州
第三節(jié) 其他地區(qū)電動車行業(yè)分析
一、天津
二、山東
三、廣東
四、河南
第十二章 電動車行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 比亞迪汽車有限公司
一、公司概況
二、比亞迪雙模電動車介紹
三、比亞迪電動車市場推廣尚存隱憂
四、比亞迪電動汽車試水海外市場
五、比亞迪聯(lián)合德國戴姆勒共同開發(fā)電動汽車
第二節(jié) 江蘇新日電動車股份有限公司
一、公司概況
二、新日電動車立志做行業(yè)整合者
三、新日電動車電池核心技術(shù)取得突破
四、新日電動車將為上海世博會服務(wù)
第三節(jié) 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
一、公司概況
二、雅迪多層次塑造優(yōu)秀品牌
三、雅迪掀起產(chǎn)品革命風(fēng)潮
四、雅迪完善全國戰(zhàn)略布局
第四節(jié) 山東比德文動力科技有限公司
一、公司概況
二、金融危機下比德文調(diào)整戰(zhàn)略逆勢增長
三、比德文引領(lǐng)電動車領(lǐng)域發(fā)展方向
第五節(jié) 綠源電動車有限公司
一、公司概況
二、綠源緊抓電動車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量
三、綠源電動車發(fā)展亟需突破的瓶頸
四、綠源電動車市場營銷新策略
五、綠源創(chuàng)新客戶服務(wù)模式
第六節(jié) 青島澳柯瑪電動科技有限公司
一、公司概況
二、澳柯瑪努力打造國內(nèi)電動車第一品牌
三、澳柯瑪在電動車市場的突圍策略分析
第十三章 電動車相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 車用電池行業(yè)分析
一、動力電池是電動汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
二、車用電池未來發(fā)展更新趨勢
三、汽車用鋰電池產(chǎn)業(yè)進入高速成長期
四、動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸及對策
五、鋰電池應(yīng)用前景分析
第二節(jié) 電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
一、充電站網(wǎng)絡(luò)成電動汽車發(fā)展瓶頸
二、國家電網(wǎng)公司率先布局電動車充電站建設(shè)
三、無錫建成國內(nèi)首個電動車充電網(wǎng)絡(luò)
四、南方電網(wǎng)第一批電動車充電站在深圳啟用
第三節(jié) 電動車維修市場
一、電動車維修保養(yǎng)市場迎來發(fā)展機遇
二、我國電動車維修養(yǎng)護市場現(xiàn)狀
三、電動車維修連鎖經(jīng)營模式分析
第十四章 電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景
第一節(jié) 電動車行業(yè)投資項目與動態(tài)
一、寶馬投資十億美元開發(fā)小型電動汽車
二、通用投巨資生產(chǎn)電動車發(fā)動機
三、福特公司將追加4.5億美元投資研發(fā)電動車
四、日產(chǎn)將投資4.2億英鎊制造Leaf電動車
第二節(jié) 電動車行業(yè)投資機會與風(fēng)險
一、電動自行車投資機會與策略
二、電動自行車投資風(fēng)險分析
三、純電動車市場成投資熱點
四、投資電動汽車行業(yè)應(yīng)考慮的問題
第三節(jié) 電動車行業(yè)發(fā)展前景
一、電動車產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展前途
二、電動車在中國的發(fā)展條件和應(yīng)用前景
三、我國電動車市場未來展望
四、中國電動車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向
五、2010-2013年中國電動車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
圖表目錄：
圖表 2005-2010年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表 2005-2010年上半年居民消費價格漲跌幅度
圖表 2010年上半年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表 2005-2010年上半國家外匯儲備
圖表 2005-2010年上半年財政收入
圖表 2005-2010年上半年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表 2010年上半年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表 2010年上半年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表 純電動汽車主要動力組成部分
圖表 純電動汽車動力原理
圖表 串聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 串聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 并聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 并聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 混聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 混聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 燃料電池汽車主要動力組成部分
圖表 燃料電池汽車動力原理
圖表 近年我國機動化的個人交通工具統(tǒng)計
圖表 2006年中國人口、家庭以及每百戶交通工具狀況
圖表 1996-2006年電動車年銷量及增長率
圖表 產(chǎn)品成本曲線
圖表 短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖
圖表 區(qū)域市場操作思路
圖表 帕累托排序圖
圖表 多樣化成本占總成本的百分比
圖表 2004年國內(nèi)20個主要城市對輕型電動車的態(tài)度及當(dāng)時的保有量
圖表 各國政府發(fā)展新能源汽車政策對比
圖表 歐洲廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 日本廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 美國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 中國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 燃油汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
圖表 電動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖
圖表 波特的鉆石體系模型
圖表 四面體模型
圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表 各國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力評價系統(tǒng)指標(biāo)體系
圖表 各國電動汽車發(fā)展的經(jīng)濟優(yōu)惠政策
圖表 各國電動汽車市場推廣政策
圖表 各國電動汽車技術(shù)研發(fā)政策
圖表 各城市智力密集因子得分排序
圖表 各城市開發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表 各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表 各城市現(xiàn)有電動汽車基礎(chǔ)因子得分排序
圖表 各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表 各城市政策因子得分排序
圖表 各城市經(jīng)濟體制因子得分排序
圖表 各城市生活、生產(chǎn)與社會文化環(huán)境因子得分排序
圖表 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市因子判定模型
圖表 各備選城市綜合得分表
圖表 輕型混合動力車關(guān)鍵技術(shù)比較
圖表 插電式混合動力/純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)比較
圖表 豐田控制新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)
圖表 電力供應(yīng)的價值鏈
圖表 電動車電池在材料或生產(chǎn)率方面預(yù)計將會出現(xiàn)的突破
圖表 電動汽車與內(nèi)燃機車輛性能比較
圖表 新能源汽車的發(fā)展方向
圖表 電動汽車技術(shù)重點和優(yōu)先發(fā)展事項
圖表 可替代能源汽車技術(shù)與傳統(tǒng)消耗汽油或柴油的內(nèi)燃機（ICE）汽車的對比
圖表 同一汽車使用不同技術(shù)的比較
圖表 不同的邊際成本與燃油價格下充電式混合動力汽車能帶來的經(jīng)濟利益
圖表 我國純電動客車市場用途
圖表 純電動客車市場規(guī)模增長的影響因素
圖表 2010-2013年我國混合動力客車和純電動客車銷量預(yù)測
圖表 純電動汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的成本變化
圖表 純電動汽車與燃料電池汽車的比較
圖表 推動純電動汽車發(fā)展的因素
圖表 國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動力及PHEV對比
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動力與PHEV時間和費用對比
圖表 UAES混合動力汽車項目開發(fā)歷程
圖表 思域新混合動力車各項參數(shù)
圖表 別克君越混合動力車各項參數(shù)
圖表 2008年1-6月美國市場銷售混合動力車統(tǒng)計
圖表 2008年1-6月美國混合動力車市場銷量前4位車型
圖表 全混合動力類型占據(jù)87%的月銷量
圖表 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較
圖表 各地區(qū)燃料電池汽車生產(chǎn)情況
圖表 各地區(qū)燃料電池汽車應(yīng)用情況
圖表 全球燃料電池汽車的數(shù)量
圖表 歐盟氫能源發(fā)展規(guī)劃圖
圖表 日本1998財政年度對幾種型號電動汽車補助的最高限度
圖表 燃料電池汽車三種主要氫源的優(yōu)缺點
圖表 氫源燃料鏈比較
圖表 燃料電池汽車氫源系統(tǒng)生命周期3E綜合評估
圖表 各種氫源的基礎(chǔ)設(shè)施投資比較（以天然氣-甲醇車為基準(zhǔn)）
圖表 中國燃料電池汽車技術(shù)前景
圖表 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢
圖表 歐盟燃料電池商業(yè)化模式
圖表 2020年燃料電池汽車在歐洲的應(yīng)用展望
圖表 主要汽車廠商對燃料電池汽車商業(yè)化進程的判斷
圖表 燃料電池汽車示范運行項目
圖表 已進行示范運行的燃料電池汽車種類
圖表 參與CUTE項目的9個城市的氣候、地形和交通狀況
圖表 寧波電動車市場主要代理商及品牌
圖表 紹興主要電動車代理商及品牌
2004年，中國電動車行業(yè)已有1000多家生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達675萬輛。2005年，中國的電動車年產(chǎn)量達960萬輛，市場保有量在1500萬輛以上。2006年國內(nèi)電動車產(chǎn)量達到近2000萬輛，比上年增幅60%以上。2010年，中國輕型電動車的產(chǎn)銷量將可能達到3000萬輛，出口量將可能達500萬-600萬輛，實現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值700億元，包括上下游帶動產(chǎn)值的產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模，將達1300億元。
對于未來，電動車市場仍然保持著高速增長的市場態(tài)勢。其中一線市場的成長空間有限，而成長主要來源于中小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)這些二三線市場。而金融危機的影響也給電動車的發(fā)展帶來了便利和挑戰(zhàn)。2008年，中國自行車行業(yè)克服連續(xù)發(fā)生的重大自然災(zāi)害和國際金融危機沖擊的不利影響，總體保持了平穩(wěn)發(fā)展。下半年，金融危機開始深入波及世界各主要經(jīng)濟體實體經(jīng)濟，受此影響，自行車出口遭受較大挫折。在全球金融危機肆虐的背景下，眾多國際自行車品牌巨頭對中國市場充滿了期待。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國電動車市場評估及投資前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了中國電動車行業(yè)的概念，接著分析了中國電動車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國電動車行業(yè)市場運行態(tài)勢進行了重點分析，最后分析了中國電動車行業(yè)面臨的機遇及發(fā)展前景。您若想對中國電動車行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
第一章 電動車行業(yè)概述
第一節(jié) 電動車定義及分類
一、電動車定義
二、電動車分類
第二節(jié) 電動自行車的相關(guān)概述
一、電動自行車定義
二、電動自行車的主要部件
三、電動自行車構(gòu)造特點
第三節(jié) 電動汽車相關(guān)概述
一、電動汽車簡介
二、電動汽車的結(jié)構(gòu)
三、電動汽車優(yōu)缺點
四、純電動汽車的結(jié)構(gòu)和特點
五、混合動力汽車工作方式
六、燃料電池汽車簡介
第二章 電動車行業(yè)的發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
一、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
二、GDP歷史變動軌跡分析
三、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
四、2010年中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 行業(yè)政策環(huán)境分析
第三章 國際電動車行業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié) 美國
一、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)加速的背景
二、美國電動汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的挑戰(zhàn)
三、美國電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略和相關(guān)政策
四、美國電動汽車行業(yè)對政府政策的進一步建議
第二節(jié) 歐洲
一、歐洲各國加快電動車產(chǎn)業(yè)化步伐
二、歐洲柴油車比混合動力車更受歡迎
三、歐盟成員國將制定統(tǒng)一的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略
第三節(jié) 英國
一、英國政府斥巨資支持電動汽車業(yè)
二、英國汽車業(yè)組建電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
三、英國將啟動大規(guī)模電動汽車試驗
第四節(jié) 德國
一、德國掀起電動車研發(fā)熱潮
二、德國零部件制造商合作研發(fā)混合動力車
三、德國內(nèi)閣批準(zhǔn)電動汽車激勵政策
四、德國有望成為世界領(lǐng)先的電動車市場
五、德國電動車市場需求及銷售前景
第五節(jié) 日本
一、日本電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線日趨清晰
二、日本多舉措開啟電動汽車產(chǎn)業(yè)革命
三、日本民間資本組建電動車創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
四、日本將努力降低電動汽車成本
五、日本汽車行業(yè)欲樹立世界電動車標(biāo)準(zhǔn)
第四章 中國電動車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 電動車行業(yè)整體發(fā)展綜述
一、中國電動車產(chǎn)業(yè)概況
二、中國電動車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
三、中國電動車市場布局
四、2008年電動車行業(yè)發(fā)展特征
五、2008年電動車市場銷售特點
第二節(jié) 電動車技術(shù)創(chuàng)新概況
一、電動車驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展
二、電動車電控技術(shù)的進展
三、電池與充電技術(shù)成就
四、能量回收以及智能化技術(shù)
第三節(jié) 電動車行業(yè)競爭分析
一、中國積極參與全球電動車市場競爭
二、現(xiàn)階段我國電動車產(chǎn)業(yè)競爭戰(zhàn)略分析
三、電動車企業(yè)在全國市場的競爭策略
四、電動車行業(yè)新產(chǎn)品競爭策略
第四節(jié) 電動車行業(yè)存在的問題及對策
一、電動行業(yè)發(fā)展束縛及建議
二、電動車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對策
三、加快電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施
第五章 電動車的類型分析——輕型電動車
第一節(jié) 中國輕型電動車發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié) 輕型電動車產(chǎn)業(yè)市場供求分析
一、影響輕型電動車市場需求的因素
二、輕型電動車市場消費結(jié)構(gòu)
三、輕型電動車消費者購買心理分析
四、技術(shù)和投資影響輕型電動車市場供給
第三節(jié) 輕型電動車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化
一、標(biāo)準(zhǔn)化對于輕型電動車產(chǎn)業(yè)意義重大
二、我國輕型電動車標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀
三、標(biāo)準(zhǔn)滯后對輕型電動車產(chǎn)業(yè)的影響
第四節(jié) 輕型電動車發(fā)展前景
第六章 電動車的類型分析——電動自行車
第一節(jié) 電動自行車行業(yè)發(fā)展概況
第二節(jié) 電動自行車市場運作策略
第三節(jié) 電動自行車出口
一、電動自行車開拓國外市場是必然趨勢
二、中國電動自行車企業(yè)的國際優(yōu)勢
三、電動自行車出口注意事項
五、電動自行車的“管”與“禁”
第四節(jié) 電動車行業(yè)問題及發(fā)展對策
一、電動自行車行業(yè)發(fā)展的阻礙因素
二、電動自行車行業(yè)存在的問題
三、電動自行車交通安全問題及管理對策
四、電動自行車應(yīng)實行第三者責(zé)任險
第五節(jié) 電動自行車行業(yè)發(fā)展趨勢與前景
第七章 電動車的類型分析——電動汽車
第一節(jié) 國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 電動汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程及難題
第四節(jié) 電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的策略選擇
第五節(jié) 電動汽車發(fā)展前景
第八章 電動車的類型分析——純電動汽車
第一節(jié) 純電動車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第二節(jié) 純電動客車
第三節(jié) 純電動車技術(shù)研究狀況
第四節(jié) 純電動車行業(yè)發(fā)展的制約因素分析
第五節(jié) 純電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
第九章 電動車的類型分析——混合動力電動車
第一節(jié) 國內(nèi)外混合動力汽車發(fā)展概況
一、世界混合動力汽車發(fā)展現(xiàn)狀
二、國外對混合動力汽車的鼓勵政策
三、國內(nèi)掀起混合動力汽車研發(fā)熱潮
四、混合動力汽車市場推廣情況
五、國內(nèi)混合動力汽車主要車型及市場定位
六 我國混合動力汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及政策
第二節(jié) 可外接充電式混合動力汽車發(fā)展?fàn)顩r
一、可外接充電式混合動力汽車（PHEV）簡介
二、可外接充電式混合動力汽車的應(yīng)用及發(fā)展
三、可外接充電式混合動力汽車的技術(shù)難點
四、PHEV研發(fā)動態(tài)及市場規(guī)模
五、PHEV的潛在價值及發(fā)展建議
第三節(jié) 混合動力汽車技術(shù)
一、混合動力系統(tǒng)研發(fā)需解決的技術(shù)問題
二、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化需掌控核心技術(shù)
三、我國混合動力汽車技術(shù)水平與國外的差距
四、中國需自主開發(fā)混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)
五、UAES混合動力技術(shù)開發(fā)成就
第四節(jié) 混合動力汽車行業(yè)問題及對策
一、混合動力汽車尚不具備產(chǎn)業(yè)化條件
二、混合動力汽車發(fā)展存在爭議
三、混合動力車自身缺點分析
四、混合動力汽車大規(guī)模發(fā)展面臨的考驗
五、混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化的制約因素
六 混合動力汽車價格定位分析
第五節(jié) 混合動力車發(fā)展前景
一、混合動力車最具現(xiàn)實可行性
二、油價波影響混合動力汽車前途
三、從美國市場看混合動力汽車發(fā)展方向
四、混合動力汽車朝高性能低成本方向發(fā)展
五、中國混合動力汽車發(fā)展前景展望
第十章 電動車的類型分析——燃料電池汽車
第一節(jié) 全球燃料電池汽車發(fā)展?fàn)顩r
一、氫燃料電池汽車的環(huán)境效益分析
二、世界燃料電池汽車研發(fā)應(yīng)用概況
三、各國鼓勵燃料電池汽車發(fā)展的政策措施
四、全球汽車企業(yè)目標(biāo)鎖定燃料電池汽車
五、汽車巨頭大力推廣燃料電池汽車
第二節(jié) 燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)狀況
一、世界燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)動態(tài)及規(guī)劃
二、我國燃料電池汽車主要技術(shù)實現(xiàn)突破
三、國內(nèi)外燃料電池車氫能源選用技術(shù)研究
第三節(jié) 燃料電池車商業(yè)化與產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀
一、世界燃料電池汽車商業(yè)化進程分析
二、世界燃料電池汽車示范運行狀況
三、我國燃料電池公共汽車示范運行情況
四、燃料電池汽車商業(yè)化需解決的關(guān)鍵問題
五、燃料電池汽車標(biāo)準(zhǔn)將推動其產(chǎn)業(yè)化進程
第四節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展相關(guān)問題
一、開發(fā)燃料電池汽車應(yīng)考慮的問題
二、燃料電池汽車推廣的制約因素與對策
三、推動我國燃料電池汽車發(fā)展的建議
第五節(jié) 燃料電池汽車發(fā)展前景
一、燃料電池汽車的應(yīng)用前景
二、燃料電池將是汽車動力的必然選擇
三、中國發(fā)展燃料電池汽車大有可為
第十一章 各省電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況
第一節(jié) 江蘇電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
一、錫山
二、南京
三、蘇州
第二節(jié) 浙江電動車行業(yè)發(fā)展情況分析
一、金華
二、臺州
三、寧波
四、杭州
第三節(jié) 其他地區(qū)電動車行業(yè)分析
一、天津
二、山東
三、廣東
四、河南
第十二章 電動車行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 比亞迪汽車有限公司
一、公司概況
二、比亞迪雙模電動車介紹
三、比亞迪電動車市場推廣尚存隱憂
四、比亞迪電動汽車試水海外市場
五、比亞迪聯(lián)合德國戴姆勒共同開發(fā)電動汽車
第二節(jié) 江蘇新日電動車股份有限公司
一、公司概況
二、新日電動車立志做行業(yè)整合者
三、新日電動車電池核心技術(shù)取得突破
四、新日電動車將為上海世博會服務(wù)
第三節(jié) 江蘇雅迪科技發(fā)展有限公司
一、公司概況
二、雅迪多層次塑造優(yōu)秀品牌
三、雅迪掀起產(chǎn)品革命風(fēng)潮
四、雅迪完善全國戰(zhàn)略布局
第四節(jié) 山東比德文動力科技有限公司
一、公司概況
二、金融危機下比德文調(diào)整戰(zhàn)略逆勢增長
三、比德文引領(lǐng)電動車領(lǐng)域發(fā)展方向
第五節(jié) 綠源電動車有限公司
一、公司概況
二、綠源緊抓電動車產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量
三、綠源電動車發(fā)展亟需突破的瓶頸
四、綠源電動車市場營銷新策略
五、綠源創(chuàng)新客戶服務(wù)模式
第六節(jié) 青島澳柯瑪電動科技有限公司
一、公司概況
二、澳柯瑪努力打造國內(nèi)電動車第一品牌
三、澳柯瑪在電動車市場的突圍策略分析
第十三章 電動車相關(guān)行業(yè)分析
第一節(jié) 車用電池行業(yè)分析
一、動力電池是電動汽車行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
二、車用電池未來發(fā)展更新趨勢
三、汽車用鋰電池產(chǎn)業(yè)進入高速成長期
四、動力鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸及對策
五、鋰電池應(yīng)用前景分析
第二節(jié) 電動車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
一、充電站網(wǎng)絡(luò)成電動汽車發(fā)展瓶頸
二、國家電網(wǎng)公司率先布局電動車充電站建設(shè)
三、無錫建成國內(nèi)首個電動車充電網(wǎng)絡(luò)
四、南方電網(wǎng)第一批電動車充電站在深圳啟用
第三節(jié) 電動車維修市場
一、電動車維修保養(yǎng)市場迎來發(fā)展機遇
二、我國電動車維修養(yǎng)護市場現(xiàn)狀
三、電動車維修連鎖經(jīng)營模式分析
第十四章 電動車行業(yè)投資及發(fā)展前景
第一節(jié) 電動車行業(yè)投資項目與動態(tài)
一、寶馬投資十億美元開發(fā)小型電動汽車
二、通用投巨資生產(chǎn)電動車發(fā)動機
三、福特公司將追加4.5億美元投資研發(fā)電動車
四、日產(chǎn)將投資4.2億英鎊制造Leaf電動車
第二節(jié) 電動車行業(yè)投資機會與風(fēng)險
一、電動自行車投資機會與策略
二、電動自行車投資風(fēng)險分析
三、純電動車市場成投資熱點
四、投資電動汽車行業(yè)應(yīng)考慮的問題
第三節(jié) 電動車行業(yè)發(fā)展前景
一、電動車產(chǎn)業(yè)極具發(fā)展前途
二、電動車在中國的發(fā)展條件和應(yīng)用前景
三、我國電動車市場未來展望
四、中國電動車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向
五、2010-2013年中國電動車行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析
圖表目錄：
圖表 2005-2010年上半年國內(nèi)生產(chǎn)總值
圖表 2005-2010年上半年居民消費價格漲跌幅度
圖表 2010年上半年居民消費價格比上年漲跌幅度（%）
圖表 2005-2010年上半國家外匯儲備
圖表 2005-2010年上半年財政收入
圖表 2005-2010年上半年全社會固定資產(chǎn)投資
圖表 2010年上半年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（億元）
圖表 2010年上半年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表 純電動汽車主要動力組成部分
圖表 純電動汽車動力原理
圖表 串聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 串聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 并聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 并聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 混聯(lián)式混合動力汽車主要動力組成部分
圖表 混聯(lián)式混合動力汽車動力原理
圖表 燃料電池汽車主要動力組成部分
圖表 燃料電池汽車動力原理
圖表 近年我國機動化的個人交通工具統(tǒng)計
圖表 2006年中國人口、家庭以及每百戶交通工具狀況
圖表 1996-2006年電動車年銷量及增長率
圖表 產(chǎn)品成本曲線
圖表 短途航空業(yè)戰(zhàn)略圖
圖表 區(qū)域市場操作思路
圖表 帕累托排序圖
圖表 多樣化成本占總成本的百分比
圖表 2004年國內(nèi)20個主要城市對輕型電動車的態(tài)度及當(dāng)時的保有量
圖表 各國政府發(fā)展新能源汽車政策對比
圖表 歐洲廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 日本廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 美國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 中國廠商新能源汽車發(fā)展動態(tài)
圖表 燃油汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
圖表 電動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)圖
圖表 波特的鉆石體系模型
圖表 四面體模型
圖表 受政府影響的需求條件帶來模型的變化結(jié)果
圖表 各國汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域競爭力評價系統(tǒng)指標(biāo)體系
圖表 各國電動汽車發(fā)展的經(jīng)濟優(yōu)惠政策
圖表 各國電動汽車市場推廣政策
圖表 各國電動汽車技術(shù)研發(fā)政策
圖表 各城市智力密集因子得分排序
圖表 各城市開發(fā)性技術(shù)條件因子得分排序
圖表 各城市汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)誘發(fā)的集聚因子得分排序
圖表 各城市現(xiàn)有電動汽車基礎(chǔ)因子得分排序
圖表 各城市基礎(chǔ)設(shè)施因子得分排序
圖表 各城市政策因子得分排序
圖表 各城市經(jīng)濟體制因子得分排序
圖表 各城市生活、生產(chǎn)與社會文化環(huán)境因子得分排序
圖表 中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化中心城市因子判定模型
圖表 各備選城市綜合得分表
| 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年中國電動車市場運行態(tài)勢及投資前景預(yù)測報告》，內(nèi)容嚴(yán)謹、數(shù)據(jù)翔實，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據(jù)國家統(tǒng)計局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。 |
圖表 輕型混合動力車關(guān)鍵技術(shù)比較
圖表 插電式混合動力/純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)比較
圖表 豐田控制新能源汽車核心關(guān)鍵技術(shù)
圖表 電力供應(yīng)的價值鏈
圖表 電動車電池在材料或生產(chǎn)率方面預(yù)計將會出現(xiàn)的突破
圖表 電動汽車與內(nèi)燃機車輛性能比較
圖表 新能源汽車的發(fā)展方向
圖表 電動汽車技術(shù)重點和優(yōu)先發(fā)展事項
圖表 可替代能源汽車技術(shù)與傳統(tǒng)消耗汽油或柴油的內(nèi)燃機（ICE）汽車的對比
圖表 同一汽車使用不同技術(shù)的比較
圖表 不同的邊際成本與燃油價格下充電式混合動力汽車能帶來的經(jīng)濟利益
圖表 我國純電動客車市場用途
圖表 純電動客車市場規(guī)模增長的影響因素
圖表 2010-2013年我國混合動力客車和純電動客車銷量預(yù)測
圖表 純電動汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的成本變化
圖表 純電動汽車與燃料電池汽車的比較
圖表 推動純電動汽車發(fā)展的因素
圖表 國外針對混合動力汽車的相關(guān)鼓勵政策
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動力及PHEV對比
圖表 傳統(tǒng)汽車、混合動力與PHEV時間和費用對比
圖表 UAES混合動力汽車項目開發(fā)歷程
圖表 思域新混合動力車各項參數(shù)
圖表 別克君越混合動力車各項參數(shù)
圖表 2008年1-6月美國市場銷售混合動力車統(tǒng)計
圖表 2008年1-6月美國混合動力車市場銷量前4位車型
圖表 全混合動力類型占據(jù)87%的月銷量
圖表 燃油汽車和氫燃料電池汽車的廢氣（主要成分）排放比較
圖表 各地區(qū)燃料電池汽車生產(chǎn)情況
圖表 各地區(qū)燃料電池汽車應(yīng)用情況
圖表 全球燃料電池汽車的數(shù)量
圖表 歐盟氫能源發(fā)展規(guī)劃圖
圖表 日本1998財政年度對幾種型號電動汽車補助的最高限度
圖表 燃料電池汽車三種主要氫源的優(yōu)缺點
圖表 氫源燃料鏈比較
圖表 燃料電池汽車氫源系統(tǒng)生命周期3E綜合評估
圖表 各種氫源的基礎(chǔ)設(shè)施投資比較（以天然氣-甲醇車為基準(zhǔn)）
圖表 中國燃料電池汽車技術(shù)前景
圖表 燃料電池汽車和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本變化趨勢
圖表 歐盟燃料電池商業(yè)化模式
圖表 2020年燃料電池汽車在歐洲的應(yīng)用展望
圖表 主要汽車廠商對燃料電池汽車商業(yè)化進程的判斷
圖表 燃料電池汽車示范運行項目
圖表 已進行示范運行的燃料電池汽車種類
圖表 參與CUTE項目的9個城市的氣候、地形和交通狀況
圖表 寧波電動車市場主要代理商及品牌
圖表 紹興主要電動車代理商及品牌
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關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)
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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
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選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
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