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2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】轎車(chē) 轎車(chē)市場(chǎng)分析
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2013年1-4季度，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。
2009-2013年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）
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年份
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產(chǎn)量（萬(wàn)輛）
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銷(xiāo)量（萬(wàn)輛）
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2009年
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1379.10
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1364.48
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2010年
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1826.47
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1806.19
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2011年
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1841.89
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1850.51
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2012年
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1927.18
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1930.64
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2013年
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2211.68
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2198.41
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數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)研究中心
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)量從2005年的295.84萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2013年的1330.26萬(wàn)輛。2013年，我國(guó)基本型乘用車(chē)(轎車(chē))行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比2012年（1119.18）同比增長(zhǎng)18.86%。
2005-2013年中國(guó)基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)研究中心
我們認(rèn)為，今后在中央刺激本土消費(fèi)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車(chē)需求已進(jìn)入長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動(dòng)轎車(chē)需求。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了轎車(chē)相關(guān)概述、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資轎車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 轎車(chē)簡(jiǎn)介
1.1 汽車(chē)概述
1.1.1 汽車(chē)的定義
1.1.2 汽車(chē)的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車(chē)的分類(lèi)
1.1.4 汽車(chē)車(chē)身的演變
1.1.5 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車(chē)介紹
1.2.1 轎車(chē)的定義
1.2.2 國(guó)外轎車(chē)分類(lèi)
1.2.3 國(guó)內(nèi)轎車(chē)分類(lèi)
第二章 2011-2013年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國(guó)際汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車(chē)市場(chǎng)
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化存在的不足
2.5 中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議
2.5.3 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國(guó)際轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車(chē)行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車(chē)暢銷(xiāo)國(guó)外轎車(chē)市場(chǎng)
3.1.2 世界轎車(chē)市場(chǎng)暢銷(xiāo)排名分析
3.1.3 歐盟轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國(guó)際汽車(chē)巨頭爭(zhēng)相搶奪印度小車(chē)市場(chǎng)
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際轎車(chē)發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國(guó)
3.2.1 2011年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.2.2 2012年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.2.3 2013年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.3 德國(guó)
3.3.1 2011年德國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國(guó)轎車(chē)行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車(chē)銷(xiāo)量首跌
3.4.2 日本轎車(chē)全球市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
3.4.3 日系轎車(chē)在華市場(chǎng)份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車(chē)進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
第四章 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)狀況
4.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)概況
4.1.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)從透支到正常的變化分析
4.1.4 國(guó)家節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)轎車(chē)行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)分析
4.2.3 2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)分析
4.4.1 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
4.4.2 影響轎車(chē)消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對(duì)中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的建議
4.5 價(jià)值分析方法對(duì)剖析轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對(duì)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過(guò)程解讀
4.6 中國(guó)轎車(chē)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策分析
4.6.1 中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.6.2 中國(guó)轎車(chē)服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國(guó)轎車(chē)存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
4.6.6 對(duì)自主品牌企業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車(chē)發(fā)展分析
5.1 微型轎車(chē)概述
5.1.1 微型轎車(chē)的歷史地位
5.1.2 微型轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)
5.1.3 微轎市場(chǎng)在車(chē)型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢(shì)明顯
5.2 2011-2013年中國(guó)微型轎車(chē)發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.2 2011年微型轎車(chē)市場(chǎng)自主品牌概況
5.2.3 2012年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.3 電動(dòng)微型轎車(chē)的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車(chē)應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車(chē)的質(zhì)量與性能
5.3.3 國(guó)家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車(chē)發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車(chē)將走向世界
5.4 中國(guó)微型轎車(chē)面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競(jìng)爭(zhēng)壓力
5.5 微型轎車(chē)發(fā)展對(duì)策及前景趨勢(shì)
5.5.1 中國(guó)微型轎車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.2 微型轎車(chē)將走俏市場(chǎng)
5.5.3 微型電動(dòng)轎車(chē)前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)定義及分類(lèi)
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)受市場(chǎng)青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的裂變分析
6.2.3 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.4 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.5 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.3 阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問(wèn)題
6.4 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展前景及趨勢(shì)
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的銷(xiāo)售
6.4.2 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.3 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將成為轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 2011-2013年豪華轎車(chē)發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足的條件
7.1.2 2011年我國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.3 2012年國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.4 2013年國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.5 中國(guó)成為德國(guó)高檔轎車(chē)全球最大市場(chǎng)
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 未來(lái)中高級(jí)轎車(chē)仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性?xún)r(jià)比提升是中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.3 中高級(jí)轎車(chē)未來(lái)發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口分析
8.2.1 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車(chē)出口概況
8.2.3 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口存在的問(wèn)題
8.2.4 我國(guó)自主品牌轎車(chē)出口的發(fā)展對(duì)策
第九章 2010-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1 2010-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.1.1 轎車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.4 2012年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.5 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.6 中國(guó)轎車(chē)品牌與國(guó)外品牌的差距分析
9.2 2013年中國(guó)轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.3 提升中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開(kāi)發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開(kāi)銷(xiāo)售
9.3.4 提升中國(guó)品牌轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國(guó)轎車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)分析
10.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式透析
10.1.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的選擇分析
10.1.3 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的客戶(hù)關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售需要實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中實(shí)施CRM存在的問(wèn)題
10.3 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
10.3.1 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道的定義及作用
10.3.2 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國(guó)轎車(chē)業(yè)渠道體制存在的問(wèn)題
10.3.4 加強(qiáng)中國(guó)轎車(chē)渠道建設(shè)的對(duì)策
10.3.5 中國(guó)轎車(chē)構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)渠道力的具體措施
10.4 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題
10.4.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系需解決的問(wèn)題
10.4.2 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
10.5.1 建立轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的原則
10.5.2 我國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新的對(duì)策
10.5.5 轎車(chē)促銷(xiāo)策略分析
10.5.6 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車(chē)零部件
11.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國(guó)石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車(chē)股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 上海大眾汽車(chē)有限公司
12.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 上海通用汽車(chē)有限公司
12.3.1 公司簡(jiǎn)介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司
12.4.1 公司簡(jiǎn)介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.5 廣州本田汽車(chē)有限公司
12.5.1 公司簡(jiǎn)介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.6 安徽奇瑞汽車(chē)有限公司
12.6.1 公司簡(jiǎn)介
12.6.2 2011年奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.7 比亞迪汽車(chē)有限公司
12.7.1 公司簡(jiǎn)介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.8 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
12.8.1 公司簡(jiǎn)介
12.8.2 2011年江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.3 2012年江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
第十三章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資分析
13.1 汽車(chē)行業(yè)投資概況
13.1.1 國(guó)際新能源汽車(chē)業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國(guó)家投巨資支持央企開(kāi)發(fā)汽車(chē)行業(yè)
13.1.3 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車(chē)行業(yè)
13.2 轎車(chē)行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車(chē)投資
13.2.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車(chē)市場(chǎng)投資前景看好
13.3 轎車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車(chē)行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車(chē)替代品帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)轎車(chē)業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車(chē)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車(chē)行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車(chē)行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車(chē)企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
14.1 汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
14.1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1 未來(lái)我國(guó)轎車(chē)需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.2.3 未來(lái)轎車(chē)將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車(chē)發(fā)展將成必然趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2010-2013年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表 2010-2013月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表 美國(guó)轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售量排行
圖表 2000-2009年我國(guó)各車(chē)型比例趨勢(shì)
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢(shì)
圖表 2005-2009年我國(guó)各車(chē)系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購(gòu)車(chē)人群形成過(guò)程模擬
圖表 轎車(chē)月度銷(xiāo)量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車(chē)銷(xiāo)量比例走勢(shì)
圖表 歷年（2005-2010）轎車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車(chē)產(chǎn)能利用率走勢(shì)
圖表 中國(guó)轎車(chē)自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量企業(yè)排行榜
圖表 轎車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜
圖表 轎車(chē)銷(xiāo)售（分排量）匯總表
圖表 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車(chē)份額走勢(shì)
圖表 2013年12月轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2005-2011年12月轎車(chē)各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)
圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的因素
圖表 五國(guó)微型轎車(chē)所占轎車(chē)最高百分比
圖表 中國(guó)微型車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車(chē)市場(chǎng)增速對(duì)比
圖表 2013年微型轎車(chē)主力品牌銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)銷(xiāo)售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的分類(lèi)
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表 2010年銷(xiāo)量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)對(duì)比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)排名前十車(chē)型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)及行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)自主與合資份額對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)占狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車(chē)品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車(chē)品牌排名、銷(xiāo)量及份額
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售情況一覽
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)前十強(qiáng)市場(chǎng)占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車(chē)各系市場(chǎng)表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)和行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車(chē)自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的區(qū)隔分布
圖表 兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的市場(chǎng)分布
圖表 轎車(chē)商品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的分析問(wèn)題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車(chē)品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車(chē)品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車(chē)品牌
圖表 中國(guó)微轎市場(chǎng)企業(yè)集中度分析
圖表 中國(guó)微型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷(xiāo)量走勢(shì)（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷(xiāo)量走勢(shì)（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車(chē)各子品牌市場(chǎng)定位
圖表 整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)津冀設(shè)備開(kāi)工率情況
圖表 津冀高爐與扎線(xiàn)開(kāi)工率走勢(shì)
圖表 中國(guó)粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表 中國(guó)長(zhǎng)材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國(guó)鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表 中國(guó)出口鋼材對(duì)比
圖表 中國(guó)主要市場(chǎng)（唐山、沈陽(yáng)、上海、石家莊、廣東）鋼材庫(kù)存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（二）
圖表 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（一）
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表 中國(guó)原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國(guó)原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國(guó)主要油品表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)率比較
圖表 各月中國(guó)原油加工量
圖表 中國(guó)原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷(xiāo)區(qū)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷(xiāo)區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷(xiāo)區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 國(guó)內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國(guó)內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國(guó)天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國(guó)合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國(guó)輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專(zhuān)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年力車(chē)胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年力車(chē)胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類(lèi)天然膠價(jià)格走勢(shì)狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表 奇瑞銷(xiāo)售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例
圖表 江淮汽車(chē)公司各車(chē)型銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表 江淮汽車(chē)公司各車(chē)型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
圖表 乘用車(chē)燃料消耗量限值
2005-2013年中國(guó)基本型乘用車(chē)(轎車(chē))產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
數(shù)據(jù)來(lái)源：智研數(shù)據(jù)研究中心
我們認(rèn)為，今后在中央刺激本土消費(fèi)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車(chē)需求已進(jìn)入長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動(dòng)轎車(chē)需求。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)市場(chǎng)分析與發(fā)展前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了轎車(chē)相關(guān)概述、中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)轎車(chē)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資轎車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 轎車(chē)簡(jiǎn)介
1.1 汽車(chē)概述
1.1.1 汽車(chē)的定義
1.1.2 汽車(chē)的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車(chē)的分類(lèi)
1.1.4 汽車(chē)車(chē)身的演變
1.1.5 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車(chē)介紹
1.2.1 轎車(chē)的定義
1.2.2 國(guó)外轎車(chē)分類(lèi)
1.2.3 國(guó)內(nèi)轎車(chē)分類(lèi)
第二章 2011-2013年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國(guó)際汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車(chē)市場(chǎng)
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化存在的不足
2.5 中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議
2.5.3 中國(guó)汽車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國(guó)際轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車(chē)行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車(chē)暢銷(xiāo)國(guó)外轎車(chē)市場(chǎng)
3.1.2 世界轎車(chē)市場(chǎng)暢銷(xiāo)排名分析
3.1.3 歐盟轎車(chē)市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國(guó)際汽車(chē)巨頭爭(zhēng)相搶奪印度小車(chē)市場(chǎng)
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際轎車(chē)發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國(guó)
3.2.1 2011年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.2.2 2012年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.2.3 2013年美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量概況
3.3 德國(guó)
3.3.1 2011年德國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國(guó)轎車(chē)行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車(chē)銷(xiāo)量首跌
3.4.2 日本轎車(chē)全球市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況
3.4.3 日系轎車(chē)在華市場(chǎng)份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車(chē)進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)概況
第四章 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)狀況
4.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)概況
4.1.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)從透支到正常的變化分析
4.1.4 國(guó)家節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策對(duì)轎車(chē)行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)分析
4.2.3 2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)分析
4.4.1 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
4.4.2 影響轎車(chē)消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對(duì)中國(guó)轎車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的建議
4.5 價(jià)值分析方法對(duì)剖析轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對(duì)轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車(chē)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過(guò)程解讀
4.6 中國(guó)轎車(chē)業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策分析
4.6.1 中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.6.2 中國(guó)轎車(chē)服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國(guó)轎車(chē)存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
4.6.6 對(duì)自主品牌企業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車(chē)發(fā)展分析
5.1 微型轎車(chē)概述
5.1.1 微型轎車(chē)的歷史地位
5.1.2 微型轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)
5.1.3 微轎市場(chǎng)在車(chē)型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢(shì)明顯
5.2 2011-2013年中國(guó)微型轎車(chē)發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.2 2011年微型轎車(chē)市場(chǎng)自主品牌概況
5.2.3 2012年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國(guó)微型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.3 電動(dòng)微型轎車(chē)的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車(chē)應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車(chē)的質(zhì)量與性能
5.3.3 國(guó)家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車(chē)發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車(chē)將走向世界
5.4 中國(guó)微型轎車(chē)面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競(jìng)爭(zhēng)壓力
5.5 微型轎車(chē)發(fā)展對(duì)策及前景趨勢(shì)
5.5.1 中國(guó)微型轎車(chē)企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.2 微型轎車(chē)將走俏市場(chǎng)
5.5.3 微型電動(dòng)轎車(chē)前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)定義及分類(lèi)
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)受市場(chǎng)青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)的裂變分析
6.2.3 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.4 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.2.5 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)分析
6.3 阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問(wèn)題
6.4 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)發(fā)展前景及趨勢(shì)
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的銷(xiāo)售
6.4.2 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.3 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將成為轎車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 2011-2013年豪華轎車(chē)發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車(chē)應(yīng)滿(mǎn)足的條件
7.1.2 2011年我國(guó)高檔轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.3 2012年國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.4 2013年國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)分析
7.1.5 中國(guó)成為德國(guó)高檔轎車(chē)全球最大市場(chǎng)
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國(guó)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 未來(lái)中高級(jí)轎車(chē)仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性?xún)r(jià)比提升是中高級(jí)轎車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
7.3.3 中高級(jí)轎車(chē)未來(lái)發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口分析
8.2.1 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車(chē)出口概況
8.2.3 中國(guó)自主品牌轎車(chē)出口存在的問(wèn)題
8.2.4 我國(guó)自主品牌轎車(chē)出口的發(fā)展對(duì)策
第九章 2010-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1 2010-2013年中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.1.1 轎車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.4 2012年我國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.5 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.6 中國(guó)轎車(chē)品牌與國(guó)外品牌的差距分析
9.2 2013年中國(guó)轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.3 提升中國(guó)轎車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開(kāi)發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開(kāi)銷(xiāo)售
9.3.4 提升中國(guó)品牌轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國(guó)轎車(chē)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)分析
10.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式透析
10.1.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的選擇分析
10.1.3 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中的客戶(hù)關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售需要實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶(hù)關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中實(shí)施CRM存在的問(wèn)題
10.3 2011-2013年中國(guó)轎車(chē)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)渠道分析
10.3.1 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道的定義及作用
10.3.2 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國(guó)轎車(chē)業(yè)渠道體制存在的問(wèn)題
10.3.4 加強(qiáng)中國(guó)轎車(chē)渠道建設(shè)的對(duì)策
10.3.5 中國(guó)轎車(chē)構(gòu)建營(yíng)銷(xiāo)渠道力的具體措施
10.4 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題
10.4.1 中國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系需解決的問(wèn)題
10.4.2 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
10.5.1 建立轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的原則
10.5.2 我國(guó)轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略創(chuàng)新的對(duì)策
10.5.5 轎車(chē)促銷(xiāo)策略分析
10.5.6 轎車(chē)營(yíng)銷(xiāo)傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車(chē)行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車(chē)零部件
11.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國(guó)石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車(chē)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車(chē)股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 上海大眾汽車(chē)有限公司
12.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 上海通用汽車(chē)有限公司
12.3.1 公司簡(jiǎn)介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司
12.4.1 公司簡(jiǎn)介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.5 廣州本田汽車(chē)有限公司
12.5.1 公司簡(jiǎn)介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.6 安徽奇瑞汽車(chē)有限公司
12.6.1 公司簡(jiǎn)介
12.6.2 2011年奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.7 比亞迪汽車(chē)有限公司
12.7.1 公司簡(jiǎn)介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.8 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
12.8.1 公司簡(jiǎn)介
12.8.2 2011年江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.3 2012年江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車(chē)經(jīng)營(yíng)狀況
第十三章 中國(guó)轎車(chē)行業(yè)投資分析
13.1 汽車(chē)行業(yè)投資概況
13.1.1 國(guó)際新能源汽車(chē)業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國(guó)家投巨資支持央企開(kāi)發(fā)汽車(chē)行業(yè)
13.1.3 我國(guó)汽車(chē)行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車(chē)行業(yè)
13.2 轎車(chē)行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車(chē)投資
13.2.2 我國(guó)轎車(chē)行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車(chē)市場(chǎng)投資前景看好
13.3 轎車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車(chē)行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車(chē)替代品帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購(gòu)買(mǎi)者的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)轎車(chē)業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車(chē)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車(chē)行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車(chē)行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車(chē)企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
14.1 汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
14.1.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1 未來(lái)我國(guó)轎車(chē)需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國(guó)轎車(chē)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.2.3 未來(lái)轎車(chē)將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車(chē)發(fā)展將成必然趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2010-2013年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車(chē)銷(xiāo)量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車(chē)月度銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010年汽車(chē)工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表 2010-2013月度汽車(chē)銷(xiāo)量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車(chē)銷(xiāo)量變化情況
圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)占有率
圖表 美國(guó)轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)售量排行
圖表 2000-2009年我國(guó)各車(chē)型比例趨勢(shì)
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢(shì)
圖表 2005-2009年我國(guó)各車(chē)系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購(gòu)車(chē)人群形成過(guò)程模擬
圖表 轎車(chē)月度銷(xiāo)量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車(chē)銷(xiāo)量比例走勢(shì)
圖表 歷年（2005-2010）轎車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車(chē)產(chǎn)能利用率走勢(shì)
圖表 中國(guó)轎車(chē)自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量企業(yè)排行榜
圖表 轎車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜
圖表 轎車(chē)銷(xiāo)售（分排量）匯總表
圖表 中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車(chē)份額走勢(shì)
圖表 2013年12月轎車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2005-2011年12月轎車(chē)各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)
圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的因素
圖表 五國(guó)微型轎車(chē)所占轎車(chē)最高百分比
圖表 中國(guó)微型車(chē)各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車(chē)市場(chǎng)增速對(duì)比
圖表 2013年微型轎車(chē)主力品牌銷(xiāo)量走勢(shì)
圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)銷(xiāo)售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的分類(lèi)
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表 2010年銷(xiāo)量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)對(duì)比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)排名前十車(chē)型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)及行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)自主與合資份額對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)占狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車(chē)品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車(chē)品牌排名、銷(xiāo)量及份額
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)售情況一覽
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)前十強(qiáng)市場(chǎng)占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車(chē)各系市場(chǎng)表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)逐月銷(xiāo)量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)與乘用車(chē)和行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)占乘用車(chē)市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車(chē)自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量前十車(chē)型對(duì)比
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車(chē)行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的區(qū)隔分布
圖表 兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的市場(chǎng)分布
圖表 轎車(chē)商品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的分析問(wèn)題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車(chē)品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車(chē)品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車(chē)品牌
圖表 中國(guó)微轎市場(chǎng)企業(yè)集中度分析
圖表 中國(guó)微型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷(xiāo)量走勢(shì)（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷(xiāo)量走勢(shì)（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車(chē)各子品牌市場(chǎng)定位
圖表 整車(chē)企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)津冀設(shè)備開(kāi)工率情況
圖表 津冀高爐與扎線(xiàn)開(kāi)工率走勢(shì)
圖表 中國(guó)粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表 中國(guó)長(zhǎng)材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國(guó)鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表 中國(guó)出口鋼材對(duì)比
圖表 中國(guó)主要市場(chǎng)（唐山、沈陽(yáng)、上海、石家莊、廣東）鋼材庫(kù)存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（二）
圖表 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（一）
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表 中國(guó)原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國(guó)原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國(guó)主要油品表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)率比較
圖表 各月中國(guó)原油加工量
圖表 中國(guó)原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷(xiāo)區(qū)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷(xiāo)區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷(xiāo)區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 國(guó)內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國(guó)內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國(guó)天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國(guó)合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國(guó)輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專(zhuān)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年力車(chē)胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年力車(chē)胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類(lèi)天然膠價(jià)格走勢(shì)狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車(chē)主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車(chē)主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車(chē)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)售情況
圖表 奇瑞銷(xiāo)售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比例
圖表 江淮汽車(chē)公司各車(chē)型銷(xiāo)量構(gòu)成
圖表 江淮汽車(chē)公司各車(chē)型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)
圖表 乘用車(chē)燃料消耗量限值
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匯款信息
- 開(kāi)戶(hù)行：中國(guó)工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶(hù)名：北京智研科信咨詢(xún)有限公司
- 帳 號(hào)：02000 26509 20009 4268
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