當(dāng)前位置： 主頁(yè) > 研究報(bào)告 > 機(jī)械設(shè)備 > 汽車(chē) > 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告
2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱(chēng)】2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】客車(chē) 客車(chē)市場(chǎng)分析
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- 下載訂購(gòu)協(xié)議 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告.pdf
2012年，我國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)25萬(wàn)輛，其中新能源客車(chē)銷(xiāo)量不到7000輛。自從2009年1月科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合啟動(dòng)“十城千輛”工程以來(lái)，我國(guó)目前已經(jīng)有25個(gè)城市參與到了這項(xiàng)浩大的示范工程。根據(jù)“十城千輛”的規(guī)劃，到2012年底，每個(gè)示范城市推出1000輛新能源汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)，其中公交客車(chē)作為主要的示范運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。由于參與示范運(yùn)營(yíng)的客車(chē)能夠獲得巨額的財(cái)政補(bǔ)貼，因此，“十城千輛”從一開(kāi)始實(shí)施，就被視為我國(guó)新能源客車(chē)發(fā)展的重要推動(dòng)力量，也正是這一示范工程拉開(kāi)了我國(guó)新能源客車(chē)批量運(yùn)營(yíng)的序幕。
從2009年到2012年，四年時(shí)間，“十城千輛”工程究竟拉動(dòng)了多少新能源客車(chē)的使用，是否達(dá)到了預(yù)訂的目標(biāo)呢？據(jù)報(bào)道，截至2012年6月，“十城千輛”工程共投入新能源客車(chē)11104輛，在25個(gè)試點(diǎn)城市中，位居新能源客車(chē)投入數(shù)量前五名的試點(diǎn)城市依次是深圳、長(zhǎng)沙、北京、杭州和武漢，其中投放新能源客車(chē)最多的深圳市，累計(jì)達(dá)2050輛。通過(guò)“十城千輛”工程，經(jīng)過(guò)4年時(shí)間，新能源客車(chē)在我國(guó)的保有量已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛。
但是這顯然和當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。有專(zhuān)家評(píng)論認(rèn)為由于一些試點(diǎn)城市本身不具備新能源客車(chē)發(fā)展的條件，但地方政府好大喜功，急于求進(jìn)，從而造成騎虎難下的局面。
2012年我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為6614輛，相比每年25萬(wàn)輛的客車(chē)銷(xiāo)量，新能源客車(chē)市場(chǎng)仍顯得過(guò)于渺小，市場(chǎng)仍處于前期導(dǎo)入階段。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)客車(chē)行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)客車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012-2013年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2012-2013年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、世界汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行分析
三、世界客車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
1、國(guó)外汽車(chē)型式認(rèn)證制度
2、歐洲客車(chē)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)?
3、美國(guó)新客車(chē)氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
4、日本提高客車(chē)燃料效率
第二節(jié) 2012-2013年世界客車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車(chē)市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車(chē)主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車(chē)業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車(chē)技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車(chē)安全技術(shù)淺析
第三節(jié) 2013-2018年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
三、社會(huì)資本促進(jìn)行業(yè)整合
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車(chē)領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車(chē)行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車(chē)企面臨變革
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車(chē)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車(chē)行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)
第三章 2007-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2007-2013年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2007-2013年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
三、2011年3月中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2007-2013年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析
第四章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求分析
二、中國(guó)客車(chē)業(yè)訂單量分析
三、政策助力農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)客車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
二、中國(guó)客車(chē)地盤(pán)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)按車(chē)型劃分銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)大型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
二、中國(guó)中型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
三、中國(guó)輕型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
第四節(jié)中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車(chē)地區(qū)銷(xiāo)售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車(chē)
二、大容量公交車(chē)
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第五章 2007-2012年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車(chē)采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車(chē)企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車(chē)出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021091）
一、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第六章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 大中型客車(chē)
一、中國(guó)大中型客車(chē)外形造型
二、大中型客車(chē)的安全性能設(shè)計(jì)
三、國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)價(jià)格分析
四、中國(guó)大型客車(chē)前景趨勢(shì)分析
第二節(jié) 公路客車(chē)
一、公路客車(chē)產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、促進(jìn)中型公路客車(chē)發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
三、中國(guó)公路客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
四、公路客車(chē)市場(chǎng)前景依然廣闊
第三節(jié) 城市客車(chē)
一、中國(guó)城市客車(chē)發(fā)展的三個(gè)階段
二、中國(guó)城市客車(chē)需求上升
三、中國(guó)城市客車(chē)新產(chǎn)品透析
1、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車(chē)
2、低地板城市客車(chē)起步
3、中國(guó)電動(dòng)城市客車(chē)的開(kāi)發(fā)
四、中國(guó)城市客車(chē)的現(xiàn)代化趨勢(shì)
第四節(jié) 旅游客車(chē)
一、中國(guó)旅游客車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
二、海南旅游客車(chē)市場(chǎng)重啟
三、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)尚
四、旅游客車(chē)市場(chǎng)有望借火取暖
五、旅游客車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
第七章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況
一、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
二、客車(chē)底盤(pán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
一、價(jià)格要素現(xiàn)狀分析
二、降低油耗提升客車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三、客車(chē)業(yè)客戶(hù)資源競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)提升客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、重視品牌建設(shè)
二、強(qiáng)化售后服務(wù)
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)
第八章 2012-2013年國(guó)外客車(chē)企業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán)
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車(chē)公司
第四節(jié) 日本三菱扶�？ǹ蛙�(chē)公司
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車(chē)公司
第九章 2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中通客車(chē)控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、2012-2013年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
三、2012-2013年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
二、2012-2013年國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）
第四節(jié) 汽車(chē)零部件
一、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升
三、起我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率調(diào)整
四、制約中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)
第十一章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 2012-2013年主要客車(chē)零部件闡述
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件
二、傳動(dòng)系配件
三、制動(dòng)系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2012-2013年國(guó)外主要客車(chē)零部件廠(chǎng)商分析
一、愛(ài)信(Aisin AW)
二、德國(guó)博世集團(tuán)
三、美國(guó)德?tīng)柛?
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán)
五、美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)
第三節(jié) 2012-2013年國(guó)內(nèi)主要客車(chē)零部件企業(yè)分析
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司
二、上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
第十二章 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、客車(chē)行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
二、客車(chē)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、出口成為客車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、客車(chē)底盤(pán)行業(yè)發(fā)展大有空間
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車(chē)產(chǎn)品
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車(chē)產(chǎn)業(yè)
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十三章 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)客車(chē)業(yè)前景無(wú)限
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
三、2008年奧運(yùn)會(huì)帶給客車(chē)業(yè)新商機(jī)
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、原材料風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 專(zhuān)家投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi)
圖表：按照氣缸排列方式分類(lèi)
圖表：按照氣缸數(shù)目分類(lèi)
圖表：按照冷卻方式分類(lèi)
圖表：按照行程分類(lèi)
圖表：按照所用燃料分類(lèi)
圖表：1951-2008年印度新增車(chē)輛中巴士占比
圖表：1999-2007年中國(guó)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量8年復(fù)合增長(zhǎng)率
圖表：歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
圖表：2013-2018年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略……
更多圖表見(jiàn)報(bào)告正文
通過(guò)《2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
從2009年到2012年，四年時(shí)間，“十城千輛”工程究竟拉動(dòng)了多少新能源客車(chē)的使用，是否達(dá)到了預(yù)訂的目標(biāo)呢？據(jù)報(bào)道，截至2012年6月，“十城千輛”工程共投入新能源客車(chē)11104輛，在25個(gè)試點(diǎn)城市中，位居新能源客車(chē)投入數(shù)量前五名的試點(diǎn)城市依次是深圳、長(zhǎng)沙、北京、杭州和武漢，其中投放新能源客車(chē)最多的深圳市，累計(jì)達(dá)2050輛。通過(guò)“十城千輛”工程，經(jīng)過(guò)4年時(shí)間，新能源客車(chē)在我國(guó)的保有量已經(jīng)突破了1萬(wàn)輛。
但是這顯然和當(dāng)初設(shè)定的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。有專(zhuān)家評(píng)論認(rèn)為由于一些試點(diǎn)城市本身不具備新能源客車(chē)發(fā)展的條件，但地方政府好大喜功，急于求進(jìn)，從而造成騎虎難下的局面。
2012年我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)量為6614輛，相比每年25萬(wàn)輛的客車(chē)銷(xiāo)量，新能源客車(chē)市場(chǎng)仍顯得過(guò)于渺小，市場(chǎng)仍處于前期導(dǎo)入階段。
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章。首先介紹了中國(guó)客車(chē)行業(yè)的概念，接著分析了中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)客車(chē)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 2012-2013年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)解析
第一節(jié) 2012-2013年世界客車(chē)行業(yè)運(yùn)行環(huán)境解析
一、全球經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及影響分析
二、世界汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行分析
三、世界客車(chē)行業(yè)政策環(huán)境分析
1、國(guó)外汽車(chē)型式認(rèn)證制度
2、歐洲客車(chē)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)?
3、美國(guó)新客車(chē)氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
4、日本提高客車(chē)燃料效率
第二節(jié) 2012-2013年世界客車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行總況
一、世界客車(chē)市場(chǎng)格局及產(chǎn)能分析
二、世界客車(chē)主要應(yīng)用技術(shù)設(shè)備情況
三、世界客車(chē)業(yè)更注重節(jié)能與環(huán)保
四、世界客車(chē)技術(shù)應(yīng)用情況
1、大中型客車(chē)新技術(shù)應(yīng)用
2、國(guó)外客車(chē)安全技術(shù)淺析
第三節(jié) 2013-2018年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
第二章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)行業(yè)亮點(diǎn)分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)的發(fā)展以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
二、技術(shù)水平及配套環(huán)境逐步升級(jí)
三、社會(huì)資本促進(jìn)行業(yè)整合
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)集中
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀分析
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)正在走向世界
二、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型期
三、外資介入中國(guó)客車(chē)領(lǐng)域
四、“中國(guó)制造”獲得全球客車(chē)行業(yè)矚目
五、中國(guó)本土客車(chē)企面臨變革
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題探討
一、客車(chē)企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)反應(yīng)遲鈍
二、客車(chē)行業(yè)整合狀況
三、缺乏市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)
第三章 2007-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
第一節(jié) 2007-2013年中國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
第二節(jié) 2007-2013年中國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
三、2011年3月中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
第三節(jié) 2007-2013年中國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析
一、2007-2010年全國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
二、2011年3月全國(guó)及主要省份輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
三、2011年3月輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析
第四章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行新形勢(shì)分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀綜述
一、我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)需求分析
二、中國(guó)客車(chē)業(yè)訂單量分析
三、政策助力農(nóng)村客車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)
第二節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)客車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
二、中國(guó)客車(chē)地盤(pán)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 近幾年中國(guó)客車(chē)按車(chē)型劃分銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、中國(guó)大型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
二、中國(guó)中型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
三、中國(guó)輕型客車(chē)銷(xiāo)售情況分析
第四節(jié)中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)售對(duì)比分析
一、中國(guó)客車(chē)地區(qū)銷(xiāo)售情況對(duì)比分析
二、中國(guó)客車(chē)銷(xiāo)量前十企業(yè)統(tǒng)計(jì)
第五節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)潛在情況預(yù)測(cè)
一、新能源客車(chē)
二、大容量公交車(chē)
三、農(nóng)村市場(chǎng)
第六節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格分析
一、中國(guó)客車(chē)行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
二、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
三、客車(chē)企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
第五章 2007-2012年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易綜述
一、全球客車(chē)采購(gòu)焦點(diǎn)鎖定中國(guó)
二、中國(guó)客車(chē)企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)
三、我國(guó)客車(chē)出口面臨的形勢(shì)
四、影響中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的因素分析
第二節(jié)2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021091）
一、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第三節(jié) 2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第四節(jié)2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87021092）
一、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第五節(jié) 2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)情況（87029030）
一、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
二、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
三、10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
第六章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 大中型客車(chē)
一、中國(guó)大中型客車(chē)外形造型
二、大中型客車(chē)的安全性能設(shè)計(jì)
三、國(guó)內(nèi)大中型客車(chē)價(jià)格分析
四、中國(guó)大型客車(chē)前景趨勢(shì)分析
第二節(jié) 公路客車(chē)
一、公路客車(chē)產(chǎn)品優(yōu)化分析
二、促進(jìn)中型公路客車(chē)發(fā)展的三大市場(chǎng)因素
三、中國(guó)公路客車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略分析
四、公路客車(chē)市場(chǎng)前景依然廣闊
第三節(jié) 城市客車(chē)
一、中國(guó)城市客車(chē)發(fā)展的三個(gè)階段
二、中國(guó)城市客車(chē)需求上升
三、中國(guó)城市客車(chē)新產(chǎn)品透析
1、中國(guó)發(fā)展節(jié)能型城市客車(chē)
2、低地板城市客車(chē)起步
3、中國(guó)電動(dòng)城市客車(chē)的開(kāi)發(fā)
四、中國(guó)城市客車(chē)的現(xiàn)代化趨勢(shì)
第四節(jié) 旅游客車(chē)
一、中國(guó)旅游客車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品分析
二、海南旅游客車(chē)市場(chǎng)重啟
三、“北汽模式”引領(lǐng)旅游客車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)尚
四、旅游客車(chē)市場(chǎng)有望借火取暖
五、旅游客車(chē)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
第七章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總況
一、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體分析
二、客車(chē)底盤(pán)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
一、價(jià)格要素現(xiàn)狀分析
二、降低油耗提升客車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
三、客車(chē)業(yè)客戶(hù)資源競(jìng)爭(zhēng)分析
第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)業(yè)集中度分析
一、市場(chǎng)集中度分析
二、區(qū)域集中度分析
第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)提升客車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、重視品牌建設(shè)
二、強(qiáng)化售后服務(wù)
三、培養(yǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力
四、制造符合需求的產(chǎn)品
五、提升內(nèi)在素質(zhì)
第八章 2012-2013年國(guó)外客車(chē)企業(yè)運(yùn)行情況分析
第一節(jié) 荷蘭VDL集團(tuán)
一、企業(yè)產(chǎn)品分析
二、企業(yè)制造基地分布情況
三、企業(yè)品牌發(fā)展分析
四、企業(yè)投資策略分析
第二節(jié) VanHool
第三節(jié) 瑞典沃爾沃客車(chē)公司
第四節(jié) 日本三菱扶�？ǹ蛙�(chē)公司
第五節(jié) 德國(guó)尼奧普蘭客車(chē)股份有限公司
第六節(jié) Irisbus
第七節(jié) Mercedes-Benz
第八節(jié) Irizar
第九節(jié) Scania-斯堪尼亞
第十節(jié) 荷蘭Bova客車(chē)公司
第九章 2012-2013年中國(guó)重點(diǎn)客車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比與關(guān)鍵性財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第一節(jié) 鄭州宇通客車(chē)股份有限公司 （600066）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第二節(jié) 廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司 （600686）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第三節(jié) 中通客車(chē)控股股份有限公司 （000957）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第四節(jié) 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司 （000868）
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
六、企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行分析
第一節(jié) 公路交通業(yè)
一、2012-2013年我國(guó)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
二、燃油稅費(fèi)改革給公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
三、國(guó)家政策支持公路行業(yè)投資建設(shè)
四、未來(lái)我國(guó)公路建設(shè)將保持穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)
第二節(jié) 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
一、全球鋼鐵工業(yè)受到?jīng)_擊
二、我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
三、2012-2013年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述
四、金融危機(jī)下中國(guó)鋼鐵業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
五、我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
第三節(jié) 石化產(chǎn)業(yè)
一、我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
二、2012-2013年國(guó)內(nèi)石化行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)
三、金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)石化行業(yè)的影響
四、擴(kuò)大內(nèi)需市場(chǎng)使化工行業(yè)受益
五、石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（2009-2011年）
第四節(jié) 汽車(chē)零部件
一、中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)業(yè)績(jī)回升
三、起我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口稅率調(diào)整
四、制約中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
五、我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)的定位及發(fā)展趨勢(shì)
第十一章 2012-2013年中國(guó)客車(chē)主要零部件及國(guó)內(nèi)外主要供應(yīng)商分析
第一節(jié) 2012-2013年主要客車(chē)零部件闡述
一、發(fā)動(dòng)機(jī)配件
二、傳動(dòng)系配件
三、制動(dòng)系配件
四、轉(zhuǎn)向系配件
五、行走系配件
六、電器儀表系配件
七、安全防盜
八、綜合配件
第二節(jié) 2012-2013年國(guó)外主要客車(chē)零部件廠(chǎng)商分析
一、愛(ài)信(Aisin AW)
二、德國(guó)博世集團(tuán)
三、美國(guó)德?tīng)柛?
四、法國(guó)法雷奧集團(tuán)
五、美國(guó)天合汽車(chē)集團(tuán)
第三節(jié) 2012-2013年國(guó)內(nèi)主要客車(chē)零部件企業(yè)分析
一、萬(wàn)向集團(tuán)公司
二、上海匯眾汽車(chē)制造有限公司
第十二章 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
一、客車(chē)行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
二、客車(chē)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
三、出口成為客車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)客車(chē)行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析
五、客車(chē)底盤(pán)行業(yè)發(fā)展大有空間
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展方向分析
一、發(fā)展以人為本的客車(chē)產(chǎn)品
二、建設(shè)節(jié)能環(huán)保的客車(chē)產(chǎn)業(yè)
三、構(gòu)建經(jīng)營(yíng)環(huán)境和諧客車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈
第三節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)分析
第十三章 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
第一節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析
一、中國(guó)客車(chē)業(yè)前景無(wú)限
二、中國(guó)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限
三、2008年奧運(yùn)會(huì)帶給客車(chē)業(yè)新商機(jī)
第二節(jié) 2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
一、企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)利潤(rùn)風(fēng)險(xiǎn)分析
五、原材料風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 專(zhuān)家投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：按照進(jìn)氣系統(tǒng)分類(lèi)
圖表：按照氣缸排列方式分類(lèi)
圖表：按照氣缸數(shù)目分類(lèi)
圖表：按照冷卻方式分類(lèi)
圖表：按照行程分類(lèi)
圖表：按照所用燃料分類(lèi)
圖表：1951-2008年印度新增車(chē)輛中巴士占比
圖表：1999-2007年中國(guó)客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量8年復(fù)合增長(zhǎng)率
圖表：歐Ⅳ型式認(rèn)證和生產(chǎn)一致性排放限值
圖表：2013-2018年世界大中型客車(chē)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
圖表：2007-2010年全國(guó)大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月大型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)>10米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月中型客車(chē)(7米<車(chē)長(zhǎng))產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2010年全國(guó)輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月全國(guó)及主要省份輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量分析
圖表：2011年3月輕型客車(chē)(車(chē)長(zhǎng)≤7米)產(chǎn)量集中度分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)30座及以上大型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)23≤座＜30柴油型中型客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)20≤座≤22柴油客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口數(shù)量分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口金額分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口平均單價(jià)分析
圖表：2007-2012年中國(guó)10≤座≤19客車(chē)進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：鄭州宇通客車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：廈門(mén)金龍汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：中通客車(chē)控股股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司經(jīng)營(yíng)收入走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：安徽安凱汽車(chē)股份有限公司成長(zhǎng)能力指標(biāo)走勢(shì)圖
圖表：略……
更多圖表見(jiàn)報(bào)告正文
通過(guò)《2013-2018年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資預(yù)測(cè)報(bào)告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場(chǎng)、原材料供應(yīng)、銷(xiāo)售方式、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)、潛在客戶(hù)等詳實(shí)信息，為研究競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價(jià)、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
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