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2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告

字體大�。�大中小2018-11-16 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://www.sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】互聯(lián)網(wǎng)汽車金融互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)分析
【出版日期】2018-11
【交付方式】Email電子版/特快專遞
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
【訂購(gòu)電話】400-700-9383(免長(zhǎng)話費(fèi)) 010-80993936
2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告.doc 2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告.pdf 下載訂購(gòu)協(xié)議

庫(kù)存融資及零售貸款是國(guó)內(nèi)汽車金融公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。庫(kù)存融資為經(jīng)銷商建立車輛庫(kù)存提供資金支持。至2016年年末，我國(guó)汽車金融公司庫(kù)存批發(fā)貸款余額為922.78億元，比上年末增加82.26億元，同比增長(zhǎng)9.79%，占總貸款的17.72%。零售貸款為終端零售購(gòu)車客戶提供融資支持，至2016年年末，我國(guó)汽車金融公司零售貸款余額 4265.41億元，比上年末增加1213.87億元，同比增長(zhǎng)39.78%，占總貸款的81.88%。

汽車金融公司主要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

汽車金融公司主要業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融行業(yè)前景研究與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)報(bào)告》共十二章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)汽車金融相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。

報(bào)告目錄：

第.一章　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融基本概述

1.1　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的相關(guān)概念

1.1.1　互聯(lián)網(wǎng)金融

1.1.2　汽車金融

1.1.3　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融

1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

1.2.1　縮短辦理流程

1.2.2　改善征信制度

1.2.3　拓寬市場(chǎng)推廣

1.2.4　迎合消費(fèi)習(xí)慣

1.2.5　產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋

1.2.6　大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐

1.3　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的構(gòu)成及應(yīng)用

1.3.1　基本形態(tài)

1.3.2　應(yīng)用場(chǎng)景

1.4　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的主要內(nèi)容

1.4.1　供應(yīng)鏈金融

1.4.2　經(jīng)銷商金融

1.4.3　消費(fèi)金融

1.4.4　二手車金融

1.4.5　汽車保險(xiǎn)

第二章　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)發(fā)展背景

2.1　宏觀背景

2.1.1　中國(guó)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行

2.1.2　人口數(shù)量規(guī)模增加

2.1.3　居民收入水平提升

2.1.4　城鎮(zhèn)化水平上升

2.1.5　經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整

2.1.6　經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景預(yù)判

2.2　政策背景

2.2.1　行業(yè)相關(guān)扶持政策匯總

2.2.2　汽車金融業(yè)獲政策支持

2.2.3　“互聯(lián)網(wǎng)+”規(guī)劃出臺(tái)

2.2.4　P2P網(wǎng)貸平臺(tái)監(jiān)管加強(qiáng)

2.3　汽車市場(chǎng)運(yùn)行綜況

2.3.1　汽車保有量規(guī)模增長(zhǎng)

2.3.2　汽車產(chǎn)銷量持續(xù)上升

2010-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)量（萬輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2016-2017年中國(guó)汽車銷售量走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2016-2017年中國(guó)汽車產(chǎn)銷率走勢(shì)圖

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2.3.3　二手車市場(chǎng)交易規(guī)模

2.3.4　汽車出口特點(diǎn)分析

2.3.5　汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

2.4　汽車金融市場(chǎng)運(yùn)行狀況

2.4.1　市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

2.4.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

2.4.3　產(chǎn)品滲透率分析

2.4.4　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況

2.4.5　市場(chǎng)需求分析

2.4.6　市場(chǎng)發(fā)展格局

第三章　2012-2017年互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)發(fā)展綜況

3.1　國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)布局

3.1.1　國(guó)際企業(yè)加快市場(chǎng)布局

3.1.2　國(guó)內(nèi)企業(yè)合作進(jìn)程推進(jìn)

3.1.3　美國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)

3.2　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)運(yùn)行狀況

3.2.1　市場(chǎng)發(fā)展階段

3.2.2　發(fā)展進(jìn)程加快

3.2.3　商業(yè)發(fā)展模式

3.2.4　市場(chǎng)總體規(guī)模

3.2.5　細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模

3.2.6　業(yè)務(wù)拓展方向

3.3　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)運(yùn)行特征

3.3.1　地域特征

3.3.2　品牌特征

3.3.3　車型特征

3.4　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的發(fā)展模式

3.4.1　C2C綜合服務(wù)平臺(tái)模式

3.4.2　汽車電商模式

3.4.3　汽車廠商模式

3.4.4　汽車金融P2P模式

3.4.5　經(jīng)銷商模式

3.5　互聯(lián)網(wǎng)加快滲透汽車融資租賃市場(chǎng)

3.5.1　汽車融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.5.2　互聯(lián)網(wǎng)助力汽車融資租賃

3.5.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局加快

3.5.4　未來市場(chǎng)前景展望

3.6　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)發(fā)展問題

3.6.1　發(fā)展中存在的問題

3.6.2　個(gè)人用戶應(yīng)用障礙

3.6.3　基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)不足

3.6.4　征信體系有待完善

3.6.5　盈利模式尚不明晰

3.6.6　企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

3.7　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)發(fā)展對(duì)策

3.7.1　未來發(fā)展重點(diǎn)分析

3.7.2　具體發(fā)展路徑分析

3.7.3　企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型建議

第四章　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)建設(shè)主體分析

4.1　汽車制造商

4.1.1　發(fā)展背景

4.1.2　發(fā)展?fàn)顩r

4.1.3　發(fā)展展望

4.1.4　案例分析——上海通用汽車公司

4.2　汽車經(jīng)銷商

4.2.1　發(fā)展?fàn)顩r

4.2.2　發(fā)展展望

4.2.3　案例分析——廣匯汽車公司

4.3　商業(yè)銀行

4.3.1　市場(chǎng)地位

4.3.2　發(fā)展?fàn)顩r

4.3.3　案例分析——平安銀行

4.4　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)

4.4.1　發(fā)展?fàn)顩r

4.4.2　布局特點(diǎn)

4.4.3　企業(yè)動(dòng)態(tài)

4.4.4　發(fā)展展望

4.4.5　案例分析——BAT企業(yè)

4.5　互聯(lián)網(wǎng)金融公司

4.5.1　發(fā)展?fàn)顩r

4.5.2　發(fā)展路徑

4.5.3　發(fā)展重點(diǎn)

4.5.4　風(fēng)險(xiǎn)及防范

4.5.5　典型平臺(tái)——車融資平臺(tái)

4.6　互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司

4.6.1　發(fā)展優(yōu)勢(shì)

4.6.2　運(yùn)作模式

4.6.3　發(fā)展困境

4.6.4　發(fā)展建議

第五章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)分析

5.1　互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融行業(yè)分析

5.1.1　基本概念

5.1.2　發(fā)展定位

5.1.3　發(fā)展階段

5.1.4　發(fā)展模式

5.1.5　發(fā)展趨勢(shì)

5.1.6　規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)綜況

5.2.1　金融生態(tài)剖析

5.2.2　服務(wù)模式分析

5.2.3　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.4　企業(yè)布局加快

5.2.5　市場(chǎng)發(fā)展展望

5.3　互聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈金融細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)成

5.3.1　整車制造供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)

5.3.2　汽車流通供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)

5.3.3　后市場(chǎng)配件供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)

5.4　互聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈金融市場(chǎng)運(yùn)作模式

5.4.1　供應(yīng)階段的供應(yīng)鏈金融

5.4.2　采購(gòu)階段的供應(yīng)鏈金融

5.4.3　經(jīng)營(yíng)階段的供應(yīng)鏈金融

第六章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)分析

6.1　汽車消費(fèi)金融互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)加強(qiáng)

6.1.1　汽車消費(fèi)信貸O2O化

6.1.2　汽車消費(fèi)理財(cái)產(chǎn)品推出

6.1.3　經(jīng)銷商青睞平臺(tái)融資

6.1.4　汽車金融布局電商市場(chǎng)

6.2　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)綜況

6.2.1　市場(chǎng)主體分析

6.2.2　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

6.2.3　市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

6.2.4　利好政策出臺(tái)

6.3　互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)業(yè)務(wù)分析

6.3.1　汽車金融公司線上分期業(yè)務(wù)

6.3.2　互聯(lián)網(wǎng)金融公司消費(fèi)分期業(yè)務(wù)

6.3.3　二手車電商金融業(yè)務(wù)

6.3.4　汽車融資租賃業(yè)務(wù)

6.3.5　汽車后市場(chǎng)消費(fèi)金融業(yè)務(wù)

6.4　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二手車消費(fèi)金融市場(chǎng)分析

6.4.1　發(fā)展模式分析

6.4.2　市場(chǎng)主體分析

6.4.3　企業(yè)布局加快

6.4.4　發(fā)展障礙分析

6.4.5　發(fā)展機(jī)遇分析

6.4.6　企業(yè)案例——瓜子二手車直賣網(wǎng)

6.5　2012-2017年中國(guó)專車消費(fèi)金融市場(chǎng)分析

6.5.1　專車金融革新金融模式

6.5.2　專車金融處于初級(jí)階段

6.5.3　專車金融將逐步市場(chǎng)化

6.5.4　專車金融發(fā)展前景展望

第七章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車P2P市場(chǎng)分析

7.1　2012-2017年中國(guó)P2P網(wǎng)貸市場(chǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀

7.1.1　市場(chǎng)綜況

7.1.2　平臺(tái)數(shù)量

7.1.3　交易規(guī)模

7.1.4　平均利率

7.1.5　借款期限

7.1.6　參與人數(shù)

7.2　2012-2017年中國(guó)P2P車貸市場(chǎng)發(fā)展綜況

7.2.1　市場(chǎng)特點(diǎn)分析

7.2.2　市場(chǎng)發(fā)展模式

7.2.3　業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模

7.2.4　平臺(tái)運(yùn)行狀況

7.2.5　市場(chǎng)聯(lián)盟成立

7.2.6　發(fā)展前景展望

7.3　P2P車貸平臺(tái)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

7.3.1　借款總額

7.3.2　筆均借款額

7.3.3　平均利率

7.3.4　平均期限

7.4　P2P車貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展?fàn)顩r

7.4.1　車貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)展迅速

7.4.2　重點(diǎn)車貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)匯總

7.4.3　車貸網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)

7.4.4　典型車貸平臺(tái)案例分析——微貸網(wǎng)

7.5　P2P車貸市場(chǎng)運(yùn)行模式

7.5.1　汽車抵押/質(zhì)押貸款

7.5.2　汽車按揭貸款

7.5.3　汽車墊資貸款

7.5.4　車商貸款

7.5.5　融資租賃

7.6　P2P車貸市場(chǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)

7.6.1　監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

7.6.2　政策風(fēng)險(xiǎn)

7.6.3　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

7.6.4　欺詐風(fēng)險(xiǎn)

7.6.5　競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

7.6.6　利率風(fēng)險(xiǎn)

7.6.7　其他風(fēng)險(xiǎn)

7.7　P2P車貸市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策分析

7.7.1　推廣“抵押+信用”模式

7.7.2　規(guī)范車貸業(yè)務(wù)運(yùn)作內(nèi)容

7.7.3　規(guī)范車貸業(yè)務(wù)審核流程

7.7.4　加快出臺(tái)監(jiān)管規(guī)范細(xì)則

7.7.5　發(fā)揮組織的風(fēng)險(xiǎn)管理職能

第八章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場(chǎng)分析

8.1　互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌產(chǎn)生的背景

8.1.1　傳統(tǒng)車商運(yùn)營(yíng)成本高

8.1.2　傳統(tǒng)車商融資困難

8.1.3　眾籌領(lǐng)域監(jiān)管寬松

8.1.4　政策發(fā)展環(huán)境利好

8.2　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場(chǎng)發(fā)展綜述

8.2.1　市場(chǎng)基本內(nèi)涵

8.2.2　發(fā)展模式分析

8.2.3　市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)

8.2.4　市場(chǎng)參與主體

8.2.5　合法性分析

8.3　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌市場(chǎng)運(yùn)行分析

8.3.1　全國(guó)平臺(tái)數(shù)量

8.3.2　地區(qū)平臺(tái)數(shù)量

8.3.3　平臺(tái)籌資規(guī)模

8.3.4　平臺(tái)融資動(dòng)態(tài)

8.3.5　項(xiàng)目?jī)r(jià)格區(qū)間

8.4　互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌業(yè)務(wù)車型及品牌分布

8.4.1　項(xiàng)目車型種類

8.4.2　各類車型籌資額

8.4.3　各類車型投資額

8.4.4　汽車品牌分布

8.5　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)二手車眾籌市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

8.5.1　市場(chǎng)規(guī)模

8.5.2　運(yùn)營(yíng)模式

8.5.3　運(yùn)營(yíng)流程

8.5.4　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

8.6　互聯(lián)網(wǎng)汽車眾籌行業(yè)發(fā)展展望

8.6.1　市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析

8.6.2　市場(chǎng)發(fā)展建議

8.6.3　發(fā)展前景展望

第九章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)分析

9.1　互聯(lián)網(wǎng)切入汽車保險(xiǎn)市場(chǎng)

9.1.1　傳統(tǒng)汽車保險(xiǎn)的痛點(diǎn)

9.1.2　互聯(lián)網(wǎng)助力車險(xiǎn)市場(chǎng)

9.1.3　互聯(lián)網(wǎng)與汽車保險(xiǎn)結(jié)合

9.1.4　互聯(lián)網(wǎng)改善信息不對(duì)稱

9.1.5　汽車保險(xiǎn)推進(jìn)“平臺(tái)+服務(wù)”

9.2　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)特點(diǎn)分析

9.2.1　費(fèi)率趨向個(gè)性化

9.2.2　銷售渠道互聯(lián)網(wǎng)化

9.2.3　理賠方式垂直化

9.2.4　購(gòu)買場(chǎng)景碎片化

9.3　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)市場(chǎng)狀況分析

9.3.1　互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)收入規(guī)模

9.3.2　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)收入規(guī)模

9.3.3　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)滲透率

9.3.4　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展提速

9.3.5　互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)行業(yè)監(jiān)管加強(qiáng)

9.4　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)類型分析

9.4.1　業(yè)務(wù)平臺(tái)介紹

9.4.2　主要業(yè)務(wù)類型

9.4.3　UBI車險(xiǎn)服務(wù)

9.5　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)企業(yè)合作案例分析——眾安公司與平安公司

9.5.1　打造互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)品牌

9.5.2　創(chuàng)新O2O合作模式

9.5.3　定義互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)

9.5.4　首創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)“樣本”

第十章　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融用戶群體分析

10.1　投資人群體分析

10.1.1　性別分布

10.1.2　年齡分布

10.1.3　金額層次

10.1.4　產(chǎn)品偏好

10.2　借款人群體分析

10.2.1　性別分布

10.2.2　年齡分布

10.2.3　婚姻狀況

10.2.4　品牌偏好

10.2.5　車型分布

第十一章　2012-2017年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)投資分析

11.1　投資機(jī)遇

11.1.1　發(fā)展環(huán)境逐步優(yōu)化

11.1.2　汽車金融發(fā)展迅速

11.1.3　汽車金融網(wǎng)絡(luò)化加快

11.1.4　政策利好互聯(lián)網(wǎng)金融

11.1.5　汽車金融投資熱度上升

11.2　投融資動(dòng)態(tài)

11.2.1　易鑫資本完成A輪融資

11.2.2　丁丁貸獲得新一輪融資

11.2.3　車車車險(xiǎn)最新融資動(dòng)態(tài)

11.3　投資風(fēng)險(xiǎn)

11.3.1　政策風(fēng)險(xiǎn)

11.3.2　利率風(fēng)險(xiǎn)

11.3.3　流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)

11.3.4　審貸風(fēng)險(xiǎn)

11.3.5　信用風(fēng)險(xiǎn)

11.3.6　技術(shù)安全風(fēng)險(xiǎn)

11.4　投資策略

11.4.1　應(yīng)用車輛質(zhì)押

11.4.2　加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管

11.4.3　重視行業(yè)教育

11.4.4　提高信用風(fēng)險(xiǎn)管理

第十二章　2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)（ZY LII）

12.1　市場(chǎng)前景展望

12.1.1　我國(guó)汽車金融發(fā)展?jié)摿Υ?/font>

12.1.2　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融成投資熱點(diǎn)

12.1.3　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)潛力巨大

12.1.4　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融整體發(fā)展態(tài)勢(shì)

12.1.5　未來互聯(lián)網(wǎng)汽車金融發(fā)展方向

12.2　發(fā)展趨勢(shì)分析

12.2.1　跨界合作成常態(tài)

12.2.2　產(chǎn)業(yè)融合加快

12.2.3　移動(dòng)化趨勢(shì)加強(qiáng)

12.2.4　個(gè)性化營(yíng)銷推進(jìn)

12.2.5　農(nóng)村市場(chǎng)成發(fā)展高地

12.3　2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

12.3.1　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)的影響因素分析

12.3.2　2018-2024年中國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

12.3.3　2018-2024年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（ZY LII）

部分圖表目錄：

圖表　汽車金融的四種形式

圖表　傳統(tǒng)汽車金融VS互聯(lián)網(wǎng)汽車金融

圖表　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融的初步形態(tài)

圖表　2017年年末人口數(shù)及其構(gòu)成

圖表　2017年按收入來源分全國(guó)居民人均可支配收入及其占比

圖表　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融相關(guān)政策（一）

圖表　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融相關(guān)政策（二）

圖表　互聯(lián)網(wǎng)汽車金融相關(guān)政策（三）

圖表　汽車保有量超過200萬的城市

圖表　2011-2017年私家車保有量

圖表　2017年汽車單月產(chǎn)銷量

圖表　2012-2017年汽車產(chǎn)銷量

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