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2020-2026年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)深度調(diào)研與投資可行性報(bào)告

字體大�。�大中小2019-12-17 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2020-2026年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)深度調(diào)研與投資可行性報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航空客運(yùn)銷售代理航空客運(yùn)銷售代理市場分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)是指航空客運(yùn)銷售代理人接受航空運(yùn)輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空旅客運(yùn)輸銷售及其相關(guān)服務(wù)的營利性行業(yè)。

20 世紀(jì) 80 年代中期，中國民航引進(jìn)了民航分銷系統(tǒng)，機(jī)票銷售開始實(shí)行代理制。代理制拓展了航空客運(yùn)銷售市場的寬度和深度，減少了航空公司的銷售投入，產(chǎn)生了良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過 20 余年的發(fā)展，目前航空客運(yùn)代理企業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)機(jī)票銷售的主要渠道，并通過國際航空運(yùn)輸協(xié)會的全球代理人平臺與全球 90%以上航空公司運(yùn)輸銷售體系結(jié)合在一起。

機(jī)票目前每年銷售 2000 多億，大多依靠代理人推廣銷售，而航空公司也著手準(zhǔn)備直接面向終端散客銷售，不間斷的做一些針對散客的促銷信息，從而不斷擴(kuò)大直銷的比例培養(yǎng)顧客自主訂票的習(xí)慣。從這一趨勢可見隨著各個(gè)航空公司的直接面向顧客的消費(fèi)模式而產(chǎn)生的機(jī)票代理行業(yè)利潤會越來越低。從多年前到現(xiàn)在的機(jī)票平均利潤在 1 個(gè)點(diǎn)左右，日后機(jī)票可能會作為眾多服務(wù)行業(yè)的一個(gè)增值服務(wù)內(nèi)容并不作為盈利項(xiàng)目，在國外很多航空公司早已經(jīng)取消代理費(fèi)，國內(nèi)也有朝此發(fā)展的趨勢，但目前或短時(shí)間內(nèi)并不能實(shí)現(xiàn)。鑒于各個(gè)航空公司銷售的折扣信息不一致，同時(shí)也不能做到信息的對稱。因此還必須依托于代理人作為銜接的紐帶，進(jìn)行市場的開拓及客戶的服務(wù)。

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2020-2026年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)深度調(diào)研與投資可行性報(bào)告》共四章。首先介紹了中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航空客運(yùn)銷售代理整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了航空客運(yùn)銷售代理市場競爭格局。隨后，報(bào)告對航空客運(yùn)銷售代理做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對航空客運(yùn)銷售代理產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第.一章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的相關(guān)概述

1.1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的定義

1.1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的分類

（1）按代理業(yè)務(wù)范圍分

（2）按企業(yè)經(jīng)營規(guī)模分

1.1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的作用

（1）拓展航空運(yùn)輸銷售市場

（2）減少航空公司銷售投入

（3）產(chǎn)生了良好的社會效益

（4）占據(jù)民航業(yè)重要市場地位

1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.2.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)政策環(huán)境分析

（1）航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)管理體制

（2）航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)主要政策

1.2.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（3）行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1.2.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)社會環(huán)境分析

（1）中國航空業(yè)仍然處于成長期

（2）分銷仍是機(jī)票銷售的主要渠道

第二章 國內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理所屬行業(yè)發(fā)展分析

2.1 國外航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析

2.1.1 國外銷售代理行業(yè)的行業(yè)結(jié)構(gòu)

2.1.2 發(fā)達(dá)國家銷售代理企業(yè)的管理

2.1.3 國外航空公司對代理人的制約

2.1.4 國外旅行代理商的綜合服務(wù)

2.1.5 國外旅行代理商的角色轉(zhuǎn)換

2.1.6 國內(nèi)外航空客運(yùn)銷售代理對比

2.2 中國航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.2.1 航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展概況分析

2.2.2 民航旅客運(yùn)輸量及其增長情況

2.2.3 民航運(yùn)輸機(jī)場完成旅客吞吐量

2.2.4 機(jī)場服務(wù)能力及航線變化情況

2.2.5 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營狀況分析

2.2.6 航空客運(yùn)行業(yè)的運(yùn)營效率分析

2.2.7 民航固定資產(chǎn)投資及增長情況

2.3 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析

第三章 中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營情況分析

3.1 航空客運(yùn)行業(yè)主要企業(yè)運(yùn)營分析

3.1.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.1.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.1.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.1.4 海南航空股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.1.5 深圳航空有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.2 在線旅行網(wǎng)機(jī)票代理狀況分析

3.2.1 攜程旅行網(wǎng)經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.2.2 藝龍旅行網(wǎng)經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）盈利能力分析

（5）運(yùn)營能力分析

（6）償債能力分析

（7）發(fā)展能力分析

3.2.3 同程網(wǎng)經(jīng)營情況分析

（1）發(fā)展簡況分析

（2）主營業(yè)務(wù)范圍

（3）經(jīng)營情況分析

（4）機(jī)票銷售狀況

（5）最新發(fā)展動(dòng)向分析

（6）企業(yè)投資兼并與重組分析

3.2.4 芒果網(wǎng)經(jīng)營情況分析

3.3 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)經(jīng)營分析

3.3.1 深圳市騰邦國際票務(wù)股份有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

（4）企業(yè)盈利能力分析

（5）企業(yè)運(yùn)營能力分析

（6）企業(yè)償債能力分析

（7）企業(yè)發(fā)展能力分析

（8）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

（10）企業(yè)投資兼并與重組分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

3.3.2 中國航空服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.3 北京外航服務(wù)公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.4 西部機(jī)場集團(tuán)航空服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析

（5）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.5 大連國翔航空旅游服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.6 天津明昊航空服務(wù)發(fā)展有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.7 深圳市特航航空服務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.8 深圳市順天旅行網(wǎng)絡(luò)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.9 甘肅白云航空服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售分析

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

3.3.10 北京神舟國旅票務(wù)有限公司經(jīng)營情況分析

（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析

（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)范圍

（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析

（4）企業(yè)機(jī)票銷售模式

（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

第四章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)典型案例剖析()

4.1 去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式分析

4.1.1 去哪兒網(wǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展

（1）去哪兒網(wǎng)的發(fā)展歷程

（2）去哪兒網(wǎng)的價(jià)值主張

（3）去哪兒網(wǎng)的目標(biāo)群體

（4）去哪兒網(wǎng)的分銷渠道

（5）去哪兒網(wǎng)的客戶關(guān)系

4.1.2 去哪兒網(wǎng)的核心產(chǎn)品

（1）機(jī)票

（2）酒店

（3）旅游

（4）簽證

（5）博客

（6）知道

（7）火車票

4.1.3 去哪兒網(wǎng)的盈利模式

（1）酒店傭金

（2）機(jī)票傭金

（3）廣告收費(fèi)

（4）旅行社傭金

4.1.4 去哪兒網(wǎng)的競爭結(jié)構(gòu)

（1）上游議價(jià)能力分析

（2）下游議價(jià)能力分析

（3）新進(jìn)入者威脅分析

（4）替代品威脅分析

（5）在線代理商之間的競爭

4.1.5 去哪兒網(wǎng)SWOT分析

（1）去哪兒網(wǎng)優(yōu)勢分析

（2）去哪兒網(wǎng)劣勢分析

（3）去哪兒網(wǎng)機(jī)會分析

（4）去哪兒網(wǎng)威脅分析

4.1.6 去哪兒網(wǎng)對業(yè)界的啟示分析

4.2 攜程旅行服務(wù)公司商業(yè)模式分析

4.2.1 攜程公司的產(chǎn)生與發(fā)展

（1）攜程的產(chǎn)生與發(fā)展過程

（2）攜程目標(biāo)客戶群體分析

（3）攜程的主要產(chǎn)品分析

4.2.2 攜程的資源整合模式分析

（1）攜程酒店預(yù)訂資源整合

（2）攜程機(jī)票預(yù)訂資源整合

（3）攜程旅游度假資源整合

（4）攜程商旅服務(wù)資源整合

（5）攜程融資和資本運(yùn)作分析

4.2.3 攜程的技術(shù)支撐體系分析

（1）攜程的呼叫中心結(jié)構(gòu)分析

（2）攜程旅行網(wǎng)站的架構(gòu)分析

4.2.4 攜程的發(fā)展模式分析

（1）攜程的營銷模式分析

（2）攜程的管理模式分析

（3）攜程的盈利模式分析

4.2.5 攜程模式對業(yè)界的啟示分析

4.3 騰邦國際的機(jī)票銷售模式分析

4.3.1 騰邦國際的主要產(chǎn)品及服務(wù)

4.3.2 騰邦國際的產(chǎn)品及服務(wù)流程

4.3.3 騰邦國際的業(yè)務(wù)模式分析

（1）騰邦國際的采購模式分析

（2）騰邦國際的銷售模式分析

（3）騰邦國際的盈利模式分析

4.3.4 騰邦國際的擴(kuò)張路徑分析

4.3.5 騰邦國際的戰(zhàn)略延伸分析()

4.3.6 騰邦模式對業(yè)界的啟示分析

圖表目錄：

圖表1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的主要法律法規(guī)、政策及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

圖表2 2013-2019年美國新增非農(nóng)就業(yè)走勢圖（單位:千人，%）

圖表3 2008-2019年美國新增非農(nóng)就業(yè)與失業(yè)率（單位:千人，%）

圖表4 2001-2019年美國PMI指數(shù)

圖表5 2019年美國制造業(yè)PMI八個(gè)分項(xiàng)指數(shù)

圖表6 2019年美國服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)

圖表7 2013-2019年歐元區(qū)CPI同比增長情況（單位:%）

圖表8 2013-2019年歐元區(qū)制造業(yè)指數(shù)

圖表9 2010-2019年法意德制造業(yè)指數(shù)

圖表10 2019年日本PMI指數(shù)均值

圖表11 2013-2019年日本制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI指數(shù)

圖表12 2013-2019年馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位:%）

圖表13 2013-2019年韓國進(jìn)出口同比情況（單位:%）

圖表14 中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位:億元，%）

圖表15 2001-2019年中國GDP同比增速走勢（單位:%）

圖表16 2013-2019年中國三產(chǎn)業(yè)GDP累計(jì)同比走勢（單位:%）

圖表17 2013-2019年中國投資、出口和消費(fèi)累計(jì)同比增速對比（單位:%）

圖表18 2010-2019年工業(yè)增加值增長變化（單位:%）

圖表19 中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位:%）

圖表20 中國全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位:億元，%）

圖表21 2013-2019年中國基礎(chǔ)設(shè)施、房地產(chǎn)及制造業(yè)固定資產(chǎn)投資累計(jì)同比增速（單位:%）

圖表22 2013-2019年中國社會消費(fèi)品零售總額同比增速（單位:%）

圖表23 2013-2019年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均現(xiàn)金收入同比增速

圖表24 中國貨物進(jìn)出口總額及其增長速度（單位:億美元，%）

圖表25 中國貨物進(jìn)出口總額（單位:億美元）

圖表29 2013-2019年中國民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速（單位:億噸公里，%）

圖表30 2010-2019年中國月度民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量及其增速（單位:億噸公里，%）

圖表31 “十二五”民航發(fā)展規(guī)劃主要指標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況

圖表32 中國民航未來五年仍處于成長期

圖表33 1980-1990至2020-2030年中國民航增速及其預(yù)測（單位:%）

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