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2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場調(diào)查與投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告

字體大�。�大中小2017-10-10 中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場調(diào)查與投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告
【關(guān) 鍵字】航空客運(yùn)銷售代理航空客運(yùn)銷售代理市場分析
【價(jià)　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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航空客運(yùn)銷售代理是指受民用航空運(yùn)輸企業(yè)委托，在約定的授權(quán)范圍內(nèi)，以委托人名義代為處理航空旅客運(yùn)輸銷售及其相關(guān)業(yè)務(wù)的營利性行業(yè)。航空客運(yùn)銷售代理代理人，是指從事民航客運(yùn)銷售代理業(yè)的企業(yè)。

目前中國航空客運(yùn)機(jī)票的銷售主要依靠代理企業(yè)完成，航空公司直銷僅占10%的比例。近年來呼吁國內(nèi)航空公司提高直銷比例的聲音越來越大，據(jù)測算直銷比例每提高10個(gè)百分點(diǎn)便可以節(jié)省6億元代理傭金。除航空公司外，攜程、藝龍等公司的OTA模式在線機(jī)票銷售，去哪兒等網(wǎng)站的機(jī)票垂直搜索引擎模式，是國內(nèi)機(jī)票分銷渠道的主要陣營。近兩年，國內(nèi)上百家第三方平臺迅速崛起并獲得市場認(rèn)可，每天通過平臺成交機(jī)票金額達(dá)兩三億元，機(jī)票交易量占中國民航機(jī)票交易總量的40%-50%，第三方平臺以新的電子商務(wù)模式滿足了市場多層次消費(fèi)者的需求。盡管傭金比例長期來看有下調(diào)趨勢，直銷和分銷作為機(jī)票銷售的兩條渠道，仍將長期共存。

航空公司直銷和代理分銷各有優(yōu)勢，面向不同的細(xì)分市場，互為補(bǔ)充，雖然機(jī)票直銷比例的提升是大勢所趨，但短期對代理行業(yè)的影響有限。對航空公司而言：代理銷售為其主要銷售渠道，航空公司通過大型代理企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)其銷售規(guī)模的提升。航空公司若實(shí)施垂直一體化策略進(jìn)入機(jī)票銷售領(lǐng)域，需要擴(kuò)大資金和人力的投入，將會(huì)增加管理的復(fù)雜性;而尋求與之相匹配的企業(yè)進(jìn)行合作，則可以降低管理費(fèi)用和邊際成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。從消費(fèi)者角度看：能夠同時(shí)提供有保障服務(wù)和多樣化選擇的大型代理企業(yè)是更好的選擇。單一航空公司由于航班密度低，旅客的選擇范圍有限，尤其是對價(jià)格不敏感的商務(wù)旅客，出行時(shí)間才是他們的首要考慮，大型代理企業(yè)綜合了多家航空公司的機(jī)票供給，能夠較好地滿足這方面的需求。此外，大型代理企業(yè)還可以提供酒店預(yù)訂、汽車租賃、旅游線路等多產(chǎn)品“一站式”服務(wù)，節(jié)省旅客大量的搜索時(shí)間和準(zhǔn)備工作，從而受到消費(fèi)者的青睞。因此，代理企業(yè)仍將長期存在并在機(jī)票的銷售渠道中占據(jù)重要位置。雖然中國民航業(yè)發(fā)展迅速，但民航服務(wù)能力仍顯不足，發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不持續(xù)的問題依然存在。“十三五”時(shí)期，中國民航將呈現(xiàn)出大眾化、多樣化的趨勢，快速增長仍將是本階段的基本特征。經(jīng)營規(guī)�；�，服務(wù)專業(yè)化，業(yè)務(wù)多元化，管理現(xiàn)代化作為我國民航客運(yùn)銷售代理企業(yè)發(fā)展應(yīng)確立的四項(xiàng)戰(zhàn)略，經(jīng)營規(guī)模化和管理現(xiàn)代化側(cè)，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和管理形態(tài)，服務(wù)專業(yè)化和業(yè)務(wù)多元化側(cè)重企業(yè)的經(jīng)營方式和經(jīng)營內(nèi)容，它們互相滲透，互為貫通，統(tǒng)一于我國民航客運(yùn)銷售代理企業(yè)發(fā)展的實(shí)踐和戰(zhàn)略部署中。隨著航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)越來越重視對行業(yè)市場的研究。

中國產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場調(diào)查與投資風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》共十四章。首先介紹了航空客運(yùn)銷售代理相關(guān)概念及發(fā)展環(huán)境，接著分析了中國航空客運(yùn)銷售代理規(guī)模及消費(fèi)需求，然后對中國航空客運(yùn)銷售代理市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了中國航空客運(yùn)銷售代理面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國航空客運(yùn)銷售代理有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報(bào)告目錄：

第一章航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)相關(guān)概述

1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的定義

1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的分類

1.2.1 按代理業(yè)務(wù)范圍分

1.2.2 按企業(yè)經(jīng)營規(guī)模分

1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的作用

1.3.1 拓展航空運(yùn)輸銷售市場

1.3.2 減少航空公司銷售投入

1.3.3 產(chǎn)生了良好的社會(huì)效益

1.3.4 占據(jù)民航業(yè)重要市場地位

第二章 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場特點(diǎn)概述

2.1 行業(yè)市場概況

2.1.1 行業(yè)市場特點(diǎn)

2.1.2 行業(yè)市場化程度

2.1.3 行業(yè)利潤水平及變動(dòng)趨勢

2.2 進(jìn)入本行業(yè)的主要障礙

2.2.1 資金準(zhǔn)入障礙

2.2.2 市場準(zhǔn)入障礙

2.2.3 技術(shù)與人才障礙

2.2.4 其他障礙

2.3 行業(yè)的周期性、區(qū)域性

2.3.1 行業(yè)周期分析

1、行業(yè)的周期波動(dòng)性

2、行業(yè)產(chǎn)品生命周期

2.3.2 行業(yè)的區(qū)域性

第三章 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

3.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)政治法律環(huán)境（P）

3.1.1 行業(yè)主管部門分析

3.1.2 行業(yè)監(jiān)管體制分析

3.1.3 行業(yè)主要法律法規(guī)

1、《中國民用航空電子客票暫行管理辦法》

2、《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可辦法關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)銷售活動(dòng)的補(bǔ)充規(guī)定》

3、《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理資格認(rèn)可辦法》

3.1.4 相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析

1、《關(guān)于國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)有關(guān)問題的通知》

2、《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運(yùn)輸票價(jià)改革有關(guān)問題的通知》

3、《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制基礎(chǔ)油價(jià)的通知》

4、《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

3.1.5 行業(yè)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

3.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）

3.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析

3.2.2 中國宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析

3.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）

3.3.1 居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級

3.3.2 旅游業(yè)發(fā)展的大眾化趨勢

3.3.3 航空客運(yùn)快速發(fā)展

3.3.4 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)普及

3.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）

3.4.1 航空客運(yùn)銷售代理技術(shù)分析

3.4.2 航空客運(yùn)銷售代理技術(shù)發(fā)展水平

3.4.3 行業(yè)主要技術(shù)發(fā)展趨勢

第四章 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展概述

4.1 2014-2016年全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展情況概述

4.1.1 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

4.1.2 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展特征

4.1.3 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場規(guī)模

4.2 2014-2016年全球主要地區(qū)航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1 歐洲航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.2 美國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展情況概述

4.2.3 日韓航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展情況概述

4.3 2017-2023年全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測

4.3.1 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

4.3.2 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展前景分析

4.3.3 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展趨勢分析

4.4 全球航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第五章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展概述

5.1 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

5.1.1 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展階段

5.1.2 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展總體概況

5.1.3 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

5.2 2014-2016年航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

5.2.1 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場規(guī)模

5.2.2 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展分析

5.2.3 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)發(fā)展分析

5.3 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)面臨的困境及對策

5.3.1 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)面臨的困境及對策

1、中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)面臨困境

2、中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)對策探討

5.3.2 中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)發(fā)展困境及策略分析

1、中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)面臨的困境

2、中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)的對策探討

5.3.3 國內(nèi)航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)的出路分析

第六章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場運(yùn)行分析

6.1 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)總體規(guī)模分析

6.1.1 企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

6.1.2 人員規(guī)模狀況分析

6.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

6.1.4 行業(yè)市場規(guī)模分析

6.2 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場供需分析

6.2.1 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)供給分析

6.2.2 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)需求分析

6.2.3 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)供需平衡

6.3 2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析

6.3.1 行業(yè)盈利能力分析

6.3.2 行業(yè)償債能力分析

6.3.3 行業(yè)營運(yùn)能力分析

6.3.4 行業(yè)發(fā)展能力分析

第七章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)的運(yùn)營模式

7.1 不同銷售渠道運(yùn)營模式分析

7.1.1 電子商務(wù)模式分析

7.1.2 門店銷售模式分析

7.1.3 合作銷售模式分析

7.2 不同服務(wù)對象運(yùn)營模式分析

7.2.1 航空客運(yùn)直銷模式分析

1、航空客運(yùn)直銷比例分析

2、航空公司直銷渠道建設(shè)動(dòng)向

7.2.2 航空客運(yùn)分銷模式分析

1、航空客運(yùn)分銷傭金總規(guī)模

2、航空客運(yùn)分銷傭金率分析

3、航空公司支付的分銷傭金

4、機(jī)票分銷商準(zhǔn)入規(guī)定比較

5、主要城市機(jī)票分銷商數(shù)量

6、BSP機(jī)票分銷業(yè)務(wù)流程關(guān)系

7.2.3 航空客運(yùn)直銷與分銷利弊分析

7.3 不同業(yè)務(wù)內(nèi)容運(yùn)營模式分析

7.3.1 單一服務(wù)模式分析

7.3.2 綜合商旅服務(wù)模式分析

第八章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)區(qū)域市場分析

8.1 北京市航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)分析

8.1.1 北京市居民可支配收入分析

8.1.2 北京市航空客運(yùn)量及其增長

8.1.3 北京市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.1.4 北京市機(jī)票代理的前景展望

8.2 上海市航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)分析

8.2.1 上海市居民可支配收入分析

8.2.2 上海市航空客運(yùn)量及其增長

8.2.3 上海市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.2.4 上海市機(jī)票代理的前景展望

8.3 廣州市航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)分析

8.3.1 廣州市居民可支配收入分析

8.3.2 廣州市航空客運(yùn)量及其增長

8.3.3 廣州市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.3.4 廣州市機(jī)票代理的前景展望

8.4 深圳市航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)分析

8.4.1 深圳市居民可支配收入分析

8.4.2 深圳市航空客運(yùn)量及其增長

8.4.3 深圳市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.4.4 深圳市機(jī)票代理的前景展望

8.5 杭州市航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)分析

8.5.1 杭州市居民可支配收入分析

8.5.2 杭州市航空客運(yùn)量及其增長

8.5.3 杭州市旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

8.5.4 杭州市機(jī)票代理的前景展望

第九章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場競爭格局分析

9.1 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)競爭格局分析

9.1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)區(qū)域分布格局

9.1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局

9.1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局

9.2 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)競爭五力分析

9.2.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)上游議價(jià)能力

9.2.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)下游議價(jià)能力

9.2.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)新進(jìn)入者威脅

9.2.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)替代產(chǎn)品威脅

9.2.5 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競爭

9.3 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)競爭SWOT分析

9.3.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)優(yōu)勢分析（S）

9.3.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)劣勢分析（W）

9.3.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)機(jī)會(huì)分析（O）

9.3.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)威脅分析（T）

9.4 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資兼并重組整合分析

9.4.1 投資兼并重組現(xiàn)狀

9.4.2 投資兼并重組案例

9.5 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)競爭策略建議

第十章 中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競爭力分析

10.1 上海攜程商務(wù)有限公司競爭力分析

10.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.1.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.1.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.2 北京趣拿信息技術(shù)有限公司競爭力分析

10.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.2.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.2.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.3 北京藝龍信息技術(shù)有限公司競爭力分析

10.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.3.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.3.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.4 蘇州同程旅游網(wǎng)絡(luò)科技有限公司競爭力分析

10.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.4.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.4.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.5 中國港中旅集團(tuán)公司競爭力分析

10.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.5.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.5.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.6 南京途牛科技有限公司競爭力分析

10.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.6.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.6.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.7 深圳市騰邦國際票務(wù)股份有限公司競爭力分析

10.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.7.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.7.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.8 中國航空服務(wù)有限公司競爭力分析

10.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.8.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.8.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.9 北京外航服務(wù)公司競爭力分析

10.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.9.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.9.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

10.10 西部機(jī)場集團(tuán)航空服務(wù)有限公司競爭力分析

10.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況

10.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析

10.10.3 企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

10.10.4 企業(yè)經(jīng)營狀況分析

10.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)

10.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第十一章 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展趨勢與前景分析

11.1 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場發(fā)展前景

11.1.1 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理市場發(fā)展?jié)摿?/font>

11.1.2 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理市場發(fā)展前景展望

11.1.3 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析

11.2 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場發(fā)展趨勢預(yù)測

11.2.1 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展趨勢

11.2.2 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理市場規(guī)模預(yù)測

11.2.3 2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)應(yīng)用趨勢預(yù)測

11.3 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)供需預(yù)測

11.3.1 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)供給預(yù)測

11.3.2 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)需求預(yù)測

11.3.3 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理供需平衡預(yù)測

11.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢

11.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素

11.4.2 市場整合成長趨勢

11.4.3 需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測

11.4.4 企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢

11.4.5 科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展

第十二章 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資前景

12.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析

12.1.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資規(guī)模分析

12.1.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資資金來源構(gòu)成

12.1.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資資金用途分析

12.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資特性分析

12.2.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

12.2.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)盈利模式分析

12.2.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)盈利因素分析

12.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

12.3.1 細(xì)分市場投資機(jī)會(huì)

12.3.2 重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)

12.3.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析

12.4 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

12.4.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

12.4.2 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.3 市場競爭風(fēng)險(xiǎn)

12.4.4 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.5 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.6 技術(shù)研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

12.4.7 其他投資風(fēng)險(xiǎn)

12.5 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資潛力與建議

12.5.1 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資潛力分析

12.5.2 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)最新投資動(dòng)態(tài)

12.5.3 航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)投資機(jī)會(huì)與建議

第十三章 2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析

13.1 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃背景意義

13.1.1 企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

13.1.2 企業(yè)做大做強(qiáng)的需要

13.1.3 企業(yè)可持續(xù)發(fā)展需要

13.2 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃制定依據(jù)

13.2.1 國家政策支持

13.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)律

13.2.3 企業(yè)資源與能力

13.2.4 可預(yù)期的戰(zhàn)略定位

13.3 航空客運(yùn)銷售代理企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃策略分析

13.3.1 戰(zhàn)略綜合規(guī)劃

13.3.2 技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略

13.3.3 區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.4 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃

13.3.5 營銷品牌戰(zhàn)略

13.3.6 競爭戰(zhàn)略規(guī)劃

13.4 航空客運(yùn)銷售代理中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

13.4.1 中小企業(yè)存在主要問題

1、缺乏科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

2、缺乏合理的企業(yè)制度

3、缺乏現(xiàn)代的企業(yè)管理

4、缺乏高素質(zhì)的專業(yè)人才

5、缺乏充足的資金支撐

13.4.2 中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略思考

1、實(shí)施科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略

2、建立合理的治理結(jié)構(gòu)

3、實(shí)行嚴(yán)明的企業(yè)管理

4、培養(yǎng)核心的競爭實(shí)力

5、構(gòu)建合作的企業(yè)聯(lián)盟

13.5 市場的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施

13.5.1 實(shí)施重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略的必要性

13.5.2 合理確立重點(diǎn)客戶

13.5.3 重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略管理

13.5.4 重點(diǎn)客戶管理功能

第十四章 研究結(jié)論及建議（ZY ZM）

14.1 研究結(jié)論

14.2 建議

14.2.1 行業(yè)發(fā)展策略建議

14.2.2 行業(yè)投資方向建議

14.2.3 行業(yè)投資方式建議

圖表目錄：

圖表：航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)特點(diǎn)

圖表：航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)生命周期

圖表：2014-2016年航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2017-2023年航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)盈利能力分析

圖表：中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)運(yùn)營能力分析

圖表：中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)償債能力分析

圖表：中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)發(fā)展能力分析

圖表：中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)經(jīng)營效益分析

圖表：2014-2016年航空客運(yùn)銷售代理重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較

圖表：2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)銷售情況分析

圖表：2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)利潤情況分析

圖表：2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理行業(yè)資產(chǎn)情況分析

圖表：2014-2016年中國航空客運(yùn)銷售代理競爭力分析

圖表：2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理市場價(jià)格走勢預(yù)測

圖表：2017-2023年中國航空客運(yùn)銷售代理發(fā)展前景預(yù)測

圖表：投資建議

圖表：區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

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