2025-2031年中國航空航天市場研究與發(fā)展趨勢研究報告
- 【報告名稱】2025-2031年中國航空航天市場研究與發(fā)展趨勢研究報告
- 【關(guān) 鍵 字】航空航天 航空航天市場分析
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航空航天是人類開發(fā)大氣層和宇宙空間時發(fā)生的活動的總稱，而航空和航天分開來講又在細(xì)節(jié)上有所區(qū)別。其中航空指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動，而航天則指的是載人或非載人的航天器在大氣層外的宇宙空間中進行的航行活動。
2024年全球航天產(chǎn)業(yè)收入為3710億美元，其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總收入約為2710億美元。2024年，全球航天產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模為3864億美元，同比增長4.1%。從全球航天產(chǎn)業(yè)構(gòu)成情況來看，全球航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍以衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)為主，2024年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)占航天產(chǎn)業(yè)的比重為72.3%；非衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)占比為27.7%。全球客運業(yè)務(wù)量在2024年小幅恢復(fù)，國際民航組織關(guān)于COVID-19對民用航空的經(jīng)濟影響分析表明，世界范圍旅客數(shù)量達23億人次，是大流行病之前（2024年）水平的49%，與2024年60%的降幅相比有所上升。
2024年，美國發(fā)布新版《國家航天政策》、第5和第6號航天政策令、《國家行星保護戰(zhàn)略》等多項戰(zhàn)略政策，為航天能力發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，鞏固全球航天強國地位。俄羅斯推動制定《2025-2031年俄羅斯聯(lián)邦國家統(tǒng)一航天活動計劃》、第三版《俄聯(lián)邦國家安全戰(zhàn)略》等戰(zhàn)略規(guī)劃，指導(dǎo)本國航天發(fā)展。歐盟委員會通過《歐洲可持續(xù)空間》政策，強調(diào)發(fā)展新型航天能力，推動航天在歐洲經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。中國將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范疇，并在交通運輸、廣播電視等多個行業(yè)發(fā)布規(guī)劃，推動衛(wèi)星應(yīng)用的發(fā)展。
我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新局面。2024年，中國航天全年實施發(fā)射任務(wù)超過60次，再度刷新中國航天全年發(fā)射次數(shù)的紀(jì)錄。2024年，長征系列運載火箭年度發(fā)射次數(shù)達53次，首度邁上50次大關(guān)，并刷新了長征系列運載火箭的連勝紀(jì)錄。
我國一貫堅持和平利用太空，共享航天成果。按照《關(guān)于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》總體要求，全面推進“一帶一路”空間信息走廊的建設(shè)與應(yīng)用，中國航天技術(shù)及服務(wù)進一步融入全球、開放共享，惠及沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展，增進民心相通和人文交流，成為我國與沿線國家共建“一帶一路”的新亮點。從2024年4月份把空間基礎(chǔ)設(shè)施正式納入新基建的范疇，到《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》里提到“強化國家戰(zhàn)略科技力量”，都充分表明航空航天產(chǎn)業(yè)是綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是國家先進制造業(yè)的重要組成部分，是國家科技創(chuàng)新體系的一支重要力量。
展望未來，需求端看，裝備的國際比較差距和結(jié)構(gòu)優(yōu)化存在較大空間；供給端看，以“20”系列為代表的新一代裝備逐漸成熟，供需共振推動行業(yè)景氣上行。行業(yè)的投資邏輯正逐漸向基本面驅(qū)動為主、改革驅(qū)動為輔轉(zhuǎn)變�？芍攸c關(guān)注航空裝備和制導(dǎo)裝備產(chǎn)業(yè)鏈“兩條主線”，把握信息化和新材料“兩條賽道”。此外，國產(chǎn)大飛機和商業(yè)航天領(lǐng)域也孕育著新的投資機會。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國航空航天市場研究與發(fā)展趨勢研究報告》共十七章。首先介紹了航空航天基本概念及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對航空產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、民用航空和通用航空產(chǎn)業(yè)進行了深入分析，然后分別對飛機制造業(yè)、無人機、衛(wèi)星、航空發(fā)動機和航空材料等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了分析介紹，隨后介紹了國內(nèi)外航空航天領(lǐng)域重點企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了航空航天領(lǐng)域投資機會及典型項目的投資建設(shè)，最后對航空航天產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景和趨勢進行了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、中國民用航空局、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對航空航天有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空航天相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1航空航天的概念
1.1.2航天與航空區(qū)別
1.2相關(guān)概念介紹
1.2.1飛行器
1.2.2軍事航空
1.2.3民用航空
1.2.4通用航空
第二章2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1政策環(huán)境
2.1.1外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
2.1.2智慧民航建設(shè)路線圖印發(fā)
2.1.3“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.4“十四五”通用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.5“十四五”航空物流發(fā)展規(guī)劃
2.1.6國際航空運輸價格管理規(guī)定
2.1.7大型飛機航空運輸承運人運行
2.1.8公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
2.2經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.2.2工業(yè)運行情況
2.2.3固定資產(chǎn)投資
2.2.4國防軍費支出
2.2.5宏觀經(jīng)濟走勢
2.3社會環(huán)境
2.3.1居民收入與消費水平
2.3.2新時代國際軍事合作
2.3.3推進軍事人員現(xiàn)代化
2.4技術(shù)環(huán)境
2.4.1地理信息技術(shù)
2.4.2導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3航空制造技術(shù)
2.4.4火箭發(fā)射技術(shù)
2.4.5人工智能技術(shù)
2.4.63D打印技術(shù)
第三章2020-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2航空器制造分析
3.1.3航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.22020-2024年國際航空產(chǎn)業(yè)運行分析
3.2.1航空行業(yè)概況
3.2.2行業(yè)發(fā)展特點
3.2.3行業(yè)規(guī)模分析
3.2.4區(qū)域發(fā)展情況
3.2.5企業(yè)競爭情況
3.2.6公司機隊規(guī)模
3.2.7主要發(fā)展舉措
3.2.8發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.32020-2024年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2航空裝備規(guī)模
3.3.3航空裝備組成
3.3.4軍用航空企業(yè)
3.3.5軍事航空重組
3.3.6民用航空騰飛
3.3.7疫情影響分析
3.42020-2024年航空維修市場發(fā)展分析
3.4.1行業(yè)相關(guān)定義
3.4.2行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3市場規(guī)模分析
3.4.4行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5市場競爭格局
3.4.6機遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7行業(yè)發(fā)展對策
3.5中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式
3.5.4航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
3.5.5產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.5.6產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布
3.5.7產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營狀況
3.5.8產(chǎn)業(yè)園項目動態(tài)
3.5.9產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.10航空產(chǎn)業(yè)園典型案例
3.6中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1航空安全管理風(fēng)險
3.6.2航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.6.3安全風(fēng)險防范策略
3.6.4產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章2020-2024年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.12020-2024年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
4.1.4航天發(fā)射現(xiàn)狀分析
4.1.5航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.6主要國家發(fā)展概況
4.1.7航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢
4.1.8航天市場投資融資
4.1.9航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
4.22020-2024年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1航天產(chǎn)業(yè)類別
4.2.2航天產(chǎn)業(yè)主體
4.2.3航天產(chǎn)業(yè)歷程
4.2.4航天運行現(xiàn)狀
4.2.5航天發(fā)射活動
4.2.6區(qū)域布局情況
4.2.7商業(yè)航天狀況
4.2.8行業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.2.9未來發(fā)展展望
4.3空間飛船發(fā)展概況
4.3.1行業(yè)基本定義
4.3.2宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3宇宙飛船組成——空間站
4.3.4空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢
4.4火箭發(fā)展綜況
4.4.1行業(yè)基本定義
4.4.2俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3美國發(fā)展概況
4.4.4日本發(fā)展情況
4.4.5中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6火箭回收進展
4.5導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1行業(yè)基本定義
4.5.2導(dǎo)彈分類情況
4.5.3導(dǎo)彈裝備規(guī)模
4.5.4未來發(fā)展前景
4.5.5裝備技術(shù)趨勢
第五章2020-2024年民用航空發(fā)展分析
5.12020-2024年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2客運市場現(xiàn)狀
5.1.3客運細(xì)分市場
5.1.4貨運需求分析
5.1.5貨運競爭格局
5.1.6行業(yè)發(fā)展機遇
5.1.7市場空間預(yù)測
5.22020-2024年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟運行分析
5.2.1行業(yè)運行狀況
5.2.2運輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.3運輸機場狀況
5.2.4運輸效率分析
5.2.5集團經(jīng)營狀況
5.2.6經(jīng)濟效益分析
5.2.7固定資產(chǎn)投資
5.2.8服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2民用航空改革推進現(xiàn)狀
5.3.3民用航空改革推進成果
5.3.4供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問題
5.3.5供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對策
5.3.6市場化改革路徑依賴性
5.42020-2024年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析
5.4.1行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2貨郵運輸規(guī)模
5.4.3區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5行業(yè)發(fā)展機遇
5.52020-2024年中國民航客運規(guī)模分析
5.5.1旅客運輸規(guī)模
5.5.2區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.5.3市場競爭格局
5.5.4未來規(guī)模展望
5.6中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1面臨的機遇與挑戰(zhàn)
5.6.2發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4行業(yè)強國發(fā)展路線
5.6.5民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章2020-2024年通用航空發(fā)展分析
6.12020-2024年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1通航飛機的交付量
6.1.2通用飛機細(xì)分市場
6.1.3通用飛機機場規(guī)模
6.1.4航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
6.1.5通航企業(yè)生產(chǎn)分析
6.1.6通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.22020-2024年中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1航空器的規(guī)模
6.2.2通航飛行時間
6.2.3通航企業(yè)數(shù)量
6.2.4通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.2.5通航飛機分布
6.2.6地方通航動態(tài)
6.2.7通航產(chǎn)業(yè)成效
6.3中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1政府主導(dǎo)
6.3.2市場運作
6.3.3服務(wù)先行
6.3.4制造跟隨
6.42020-2024年中國通航機場發(fā)展分析
6.4.1通用機場概念
6.4.2通用機場分類
6.4.3通用機場規(guī)模
6.4.4機場類型規(guī)模
6.4.5機場區(qū)域分布
6.4.6通航航線分布
6.4.7機場增量分析
6.4.8運營模式分析
6.4.9運行管理狀況
6.4.10市場發(fā)展形勢
6.52020-2024年低空空域開放分析
6.5.1中國空域結(jié)構(gòu)簡介
6.5.2低空空域管理改革
6.5.3低空空域管理成效
6.5.4低空空域管理建議
6.5.5低空空域改革策略
6.6“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1區(qū)域差異較大
6.6.2企業(yè)內(nèi)控管理
6.6.3市場機制落后
6.6.4創(chuàng)新能力不強
6.6.5安全形式嚴(yán)峻
6.6.6機場建設(shè)滯后
6.7“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1市場化改革
6.7.2推動自主創(chuàng)新
6.7.3產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章2020-2024年飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1民用飛機競爭狀況
7.1.2商用飛機市場動態(tài)
7.1.3客機市場需求預(yù)測
7.2中國軍用飛機發(fā)展綜況
7.2.1軍用飛機類型
7.2.2行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3市場規(guī)模分析
7.2.4細(xì)分市場分析
7.2.5中美發(fā)展對比
7.2.6軍機發(fā)展趨勢
7.3中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1民用飛機類型
7.3.2民航客機特點
7.3.3民航飛機規(guī)模
7.3.4民航運輸情況
7.3.5行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.6行業(yè)空間預(yù)測
7.4中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1大飛機的分類及用途
7.4.2大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.3大飛機制造上游材料
7.4.4大飛機交付中心建設(shè)
7.4.5大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.6大飛機發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
7.4.7大飛機制造投資機會
7.4.8大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2行業(yè)政策環(huán)境
7.5.3租賃企業(yè)布局
7.5.4租賃區(qū)域發(fā)展
7.5.5市場發(fā)展前景
第八章2020-2024年無人機行業(yè)發(fā)展分析
8.12020-2024年全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2市場結(jié)構(gòu)分析
8.1.3市場競爭分局
8.1.4專利申請情況
8.1.5行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.6市場發(fā)展空間
8.22020-2024年中國無人機行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2產(chǎn)業(yè)鏈條分析
8.2.3行業(yè)發(fā)展動因
8.2.4行業(yè)運作系統(tǒng)
8.32020-2024年中國無人機市場運行分析
8.3.1飛行小時數(shù)
8.3.2市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3市場競爭格局
8.3.4企業(yè)規(guī)模分析
8.3.5專利申請情況
8.3.6行業(yè)應(yīng)用情況
8.3.7行業(yè)投資分析
8.3.8市場發(fā)展趨勢
8.42020-2024年民用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1行業(yè)政策環(huán)境
8.4.2保有數(shù)量規(guī)模
8.4.3市場規(guī)模分析
8.4.4市場競爭格局
8.4.5行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6市場主要參與者
8.4.7市場發(fā)展前景
8.52020-2024年軍用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2市場發(fā)展規(guī)模
8.5.3市場出口規(guī)模
8.5.4市場競爭格局
8.5.5產(chǎn)品發(fā)展特點
8.5.6產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
8.5.8行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.9未來發(fā)展趨勢
8.6中國無人機行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施
8.6.1行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3行業(yè)監(jiān)管問題
8.6.4行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5續(xù)航問題對策
第九章2020-2024年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.12020-2024年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1全球衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2全球運營的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4衛(wèi)星發(fā)射的市場規(guī)模
9.1.5衛(wèi)星服務(wù)的市場規(guī)模
9.1.6地面設(shè)備的市場規(guī)模
9.22020-2024年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2遙感衛(wèi)星市場
9.2.3通信衛(wèi)星市場
9.2.4衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
9.2.5衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)
9.3中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.3.3導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)創(chuàng)新
9.3.4在軌導(dǎo)航衛(wèi)星情況
9.3.5導(dǎo)航衛(wèi)星區(qū)域發(fā)展
9.3.6導(dǎo)航衛(wèi)星需求測算
9.4衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析
9.4.1國產(chǎn)衛(wèi)星全球化現(xiàn)狀
9.4.2國產(chǎn)衛(wèi)星全球化問題
9.4.3衛(wèi)星全球化發(fā)展策略
9.4.4中國-東盟衛(wèi)星合作
9.4.5中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.7中阿衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.8中非衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.5衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
9.5.2衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢
9.5.3海洋衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃
9.5.4產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5位置服務(wù)前景展望
第十章2020-2024年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
10.1航空發(fā)動機發(fā)展概況
10.1.1航空發(fā)動機基本概述
10.1.2航空發(fā)動機行業(yè)特點
10.1.3航空發(fā)動機發(fā)展歷程
10.1.4航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈
10.22020-2024年全球航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢
10.2.1航空發(fā)動機基本概況
10.2.2航空發(fā)動機市場格局
10.2.3航空發(fā)動機企業(yè)布局
10.2.4航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)
10.2.5航空發(fā)動機技術(shù)突破
10.2.6航空發(fā)動機組件市場
10.32020-2024年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況
10.3.1行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2營收規(guī)模分析
10.3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.4細(xì)分市場發(fā)展
10.3.5市場研制分析
10.4中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇
10.4.1行業(yè)制約因素
10.4.2行業(yè)發(fā)展趨勢
10.4.3行業(yè)發(fā)展動力
10.4.4市場空間預(yù)測
第十一章2020-2024年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1航空材料介紹及特性分析
11.1.1航空材料定義及分類
11.1.2航空材料地位和作用
11.1.3航空材料的性能特點
11.2中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1航空材料發(fā)展歷程
11.2.2航空材料政策環(huán)境
11.2.3航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4航空材料細(xì)分市場
11.2.5航空材料競爭格局
11.2.6航空材料發(fā)展方向
11.3航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.2全球市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.4復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)
11.3.5行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.3.6行業(yè)應(yīng)用前景分析
11.4熱點航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1高溫合金材料
11.4.2超高強度鋼
11.4.3金屬間化合物
11.4.4碳/碳復(fù)合材料
11.4.5陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6樹脂基復(fù)合材料
11.4.7金屬基復(fù)合材料
11.5航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2航空材料行業(yè)投資風(fēng)險
11.5.3航空材料行業(yè)政策建議
第十二章2020-2024年國際航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1波音公司（Boeing）
12.1.1企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2空中客車集團（AirbusGroupN.V.）
12.2.1企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3寬體機發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3達索航空（DassaultAviation）
12.3.1企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4易捷航空（EasyJet）
12.4.1企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.4.32024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.42024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.52024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5巴西航空工業(yè)公司（EmbraerS.A.）
12.5.1企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.5.3在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章2020-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1中國航空工業(yè)集團有限公司
13.1.1企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.1.3企業(yè)競爭優(yōu)勢
13.1.4未來前景展望
13.2航天科技控股集團股份有限公司
13.2.1企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2經(jīng)營效益分析
13.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4財務(wù)狀況分析
13.2.5核心競爭力分析
13.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7未來前景展望
13.3中國航發(fā)動力股份有限公司
13.3.1企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2經(jīng)營效益分析
13.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4財務(wù)狀況分析
13.3.5核心競爭力分析
13.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7未來前景展望
13.4中國國際航空股份有限公司
13.4.1企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2經(jīng)營效益分析
13.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4財務(wù)狀況分析
13.4.5核心競爭力分析
13.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7未來前景展望
13.5中國商用飛機有限責(zé)任公司
13.5.1企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2主要產(chǎn)品分析
13.5.3企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.5.4企業(yè)發(fā)展目標(biāo)
13.6深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.6.1企業(yè)基本信息簡介
13.6.2企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.6.3企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.6.4企業(yè)技術(shù)專利突破
第十四章2020-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司資本布局分析
14.1對中國航天航空設(shè)備行業(yè)投資指數(shù)分析
14.1.1投資項目數(shù)
14.1.2投資金額分析
14.1.3項目均價分析
14.2對中國航空航天產(chǎn)業(yè)資本流向統(tǒng)計分
14.2.1投資流向統(tǒng)計
14.2.2投資來源統(tǒng)計
14.2.3投資進出平衡
14.3上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.3.1投資項目綜述
14.3.2投資區(qū)域分布
14.3.3投資模式分析
14.3.4典型投資案例
14.4航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
14.4.1投資規(guī)模統(tǒng)計
14.4.2投資區(qū)域分布
14.4.3投資模式分析
14.4.4典型投資案例
14.5中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司投資排行及分布狀況
14.5.1企業(yè)投資排名
14.5.2企業(yè)區(qū)域分布
第十五章2025-2031年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
15.1航空航天產(chǎn)業(yè)投資要素分析
15.1.1投資周期分析
15.1.2投資時機分析
15.2航空航天產(chǎn)業(yè)投資機遇分析
15.2.1軍民融合機遇
15.2.2一帶一路機遇
15.2.3中國制造2024
15.2.4科技創(chuàng)新機遇
15.2.5航天+發(fā)展機遇
15.2.6自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機遇
15.3航空制造業(yè)投資機會分析
15.3.1產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
15.3.2C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇
15.3.3重點企業(yè)投資機會
15.4航天技術(shù)應(yīng)用投資機會分析
15.4.1衛(wèi)星應(yīng)用機遇
15.4.2衛(wèi)星遙感機遇
15.4.3衛(wèi)星導(dǎo)航機遇
15.4.4衛(wèi)星通信廣播機遇
15.5航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
15.5.1政策風(fēng)險
15.5.2經(jīng)濟風(fēng)險
15.5.3技術(shù)風(fēng)險
15.5.4運營風(fēng)險
15.6航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對策
15.6.1投資邏輯分析
15.6.2投資方向建議
15.6.3企業(yè)投資建議
第十六章航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
16.1導(dǎo)彈武器系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目
16.1.1項目基本概況
16.1.2項目投資必要性
16.1.3項目投資可行性
16.1.4項目進度安排
16.1.5項目經(jīng)濟效益
16.2航空零部件生產(chǎn)及研發(fā)中心建設(shè)項目
16.2.1項目基本概況
16.2.2項目投資必要性
16.2.3項目建設(shè)內(nèi)容
16.2.4項目投資概算
16.2.5項目實施進度
16.2.6公司經(jīng)營影響
16.3航空高性能彈性體材料及零件產(chǎn)業(yè)項目
16.3.1項目基本概況
16.3.2項目實施必要性
16.3.3項目實施可行性
16.3.4項目投資概況
16.3.5項目進度安排
16.3.6項目環(huán)保情況
16.4高端航空裝備智能制造項目
16.4.1項目基本概況
16.4.2項目投資必要性
16.4.3項目投資可行性
16.4.4項目投資概算
16.4.5項目經(jīng)濟效益
16.5航空航天裝備智能生產(chǎn)線項目
16.5.1項目基本概述
16.5.2投資實施內(nèi)容
16.5.3投資的目分析
16.5.4投資風(fēng)險分析
第十七章2025-2031年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
17.1航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
17.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.1.2未來發(fā)展方向
17.1.3綠色航天趨勢
17.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
17.2對2025-2031年中國航空航天業(yè)預(yù)測分析
17.2.12025-2031年中國航空航天業(yè)影響因素分析
17.2.22025-2031年全球航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測
17.2.32025-2031年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
17.2.42025-2031年中國民航業(yè)營業(yè)收入預(yù)測
圖表目錄
圖表航空與航天區(qū)別示意圖
圖表飛行器活動范圍分類圖
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年貨物進出口總額
圖表2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表2024年外商直接投資及其增長速度
圖表2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2024年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表2024年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表2024年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表2024年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表航天“大腦”技術(shù)體系
圖表航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表飛機總體構(gòu)成
圖表航空器制造環(huán)節(jié)
圖表航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
2024年全球航天產(chǎn)業(yè)收入為3710億美元，其中衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的總收入約為2710億美元。2024年，全球航天產(chǎn)業(yè)收入規(guī)模為3864億美元，同比增長4.1%。從全球航天產(chǎn)業(yè)構(gòu)成情況來看，全球航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍以衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)為主，2024年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)占航天產(chǎn)業(yè)的比重為72.3%；非衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)占比為27.7%。全球客運業(yè)務(wù)量在2024年小幅恢復(fù)，國際民航組織關(guān)于COVID-19對民用航空的經(jīng)濟影響分析表明，世界范圍旅客數(shù)量達23億人次，是大流行病之前（2024年）水平的49%，與2024年60%的降幅相比有所上升。
2024年，美國發(fā)布新版《國家航天政策》、第5和第6號航天政策令、《國家行星保護戰(zhàn)略》等多項戰(zhàn)略政策，為航天能力發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境，鞏固全球航天強國地位。俄羅斯推動制定《2025-2031年俄羅斯聯(lián)邦國家統(tǒng)一航天活動計劃》、第三版《俄聯(lián)邦國家安全戰(zhàn)略》等戰(zhàn)略規(guī)劃，指導(dǎo)本國航天發(fā)展。歐盟委員會通過《歐洲可持續(xù)空間》政策，強調(diào)發(fā)展新型航天能力，推動航天在歐洲經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮重要作用。中國將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”范疇，并在交通運輸、廣播電視等多個行業(yè)發(fā)布規(guī)劃，推動衛(wèi)星應(yīng)用的發(fā)展。
我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開新局面。2024年，中國航天全年實施發(fā)射任務(wù)超過60次，再度刷新中國航天全年發(fā)射次數(shù)的紀(jì)錄。2024年，長征系列運載火箭年度發(fā)射次數(shù)達53次，首度邁上50次大關(guān)，并刷新了長征系列運載火箭的連勝紀(jì)錄。
我國一貫堅持和平利用太空，共享航天成果。按照《關(guān)于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》總體要求，全面推進“一帶一路”空間信息走廊的建設(shè)與應(yīng)用，中國航天技術(shù)及服務(wù)進一步融入全球、開放共享，惠及沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展，增進民心相通和人文交流，成為我國與沿線國家共建“一帶一路”的新亮點。從2024年4月份把空間基礎(chǔ)設(shè)施正式納入新基建的范疇，到《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》里提到“強化國家戰(zhàn)略科技力量”，都充分表明航空航天產(chǎn)業(yè)是綜合國力的集中體現(xiàn)和重要標(biāo)志，是國家先進制造業(yè)的重要組成部分，是國家科技創(chuàng)新體系的一支重要力量。
展望未來，需求端看，裝備的國際比較差距和結(jié)構(gòu)優(yōu)化存在較大空間；供給端看，以“20”系列為代表的新一代裝備逐漸成熟，供需共振推動行業(yè)景氣上行。行業(yè)的投資邏輯正逐漸向基本面驅(qū)動為主、改革驅(qū)動為輔轉(zhuǎn)變�？芍攸c關(guān)注航空裝備和制導(dǎo)裝備產(chǎn)業(yè)鏈“兩條主線”，把握信息化和新材料“兩條賽道”。此外，國產(chǎn)大飛機和商業(yè)航天領(lǐng)域也孕育著新的投資機會。
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國航空航天市場研究與發(fā)展趨勢研究報告》共十七章。首先介紹了航空航天基本概念及產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對航空產(chǎn)業(yè)、航天產(chǎn)業(yè)、民用航空和通用航空產(chǎn)業(yè)進行了深入分析，然后分別對飛機制造業(yè)、無人機、衛(wèi)星、航空發(fā)動機和航空材料等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了分析介紹，隨后介紹了國內(nèi)外航空航天領(lǐng)域重點企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了航空航天領(lǐng)域投資機會及典型項目的投資建設(shè)，最后對航空航天產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展前景和趨勢進行了科學(xué)的預(yù)測。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、中國民用航空局、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對航空航天有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資航空航天相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。
報告目錄：
第一章航空航天產(chǎn)業(yè)基本概述
1.1航空航天的概念與區(qū)別
1.1.1航空航天的概念
1.1.2航天與航空區(qū)別
1.2相關(guān)概念介紹
1.2.1飛行器
1.2.2軍事航空
1.2.3民用航空
1.2.4通用航空
第二章2020-2024年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1政策環(huán)境
2.1.1外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
2.1.2智慧民航建設(shè)路線圖印發(fā)
2.1.3“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.4“十四五”通用航空發(fā)展規(guī)劃
2.1.5“十四五”航空物流發(fā)展規(guī)劃
2.1.6國際航空運輸價格管理規(guī)定
2.1.7大型飛機航空運輸承運人運行
2.1.8公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定
2.2經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1國內(nèi)生產(chǎn)總值
2.2.2工業(yè)運行情況
2.2.3固定資產(chǎn)投資
2.2.4國防軍費支出
2.2.5宏觀經(jīng)濟走勢
2.3社會環(huán)境
2.3.1居民收入與消費水平
2.3.2新時代國際軍事合作
2.3.3推進軍事人員現(xiàn)代化
2.4技術(shù)環(huán)境
2.4.1地理信息技術(shù)
2.4.2導(dǎo)航定位技術(shù)
2.4.3航空制造技術(shù)
2.4.4火箭發(fā)射技術(shù)
2.4.5人工智能技術(shù)
2.4.63D打印技術(shù)
第三章2020-2024年航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
3.1航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
3.1.1航空產(chǎn)業(yè)組成
3.1.2航空器制造分析
3.1.3航空產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.22020-2024年國際航空產(chǎn)業(yè)運行分析
3.2.1航空行業(yè)概況
3.2.2行業(yè)發(fā)展特點
3.2.3行業(yè)規(guī)模分析
3.2.4區(qū)域發(fā)展情況
3.2.5企業(yè)競爭情況
3.2.6公司機隊規(guī)模
3.2.7主要發(fā)展舉措
3.2.8發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
3.32020-2024年中國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
3.3.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.2航空裝備規(guī)模
3.3.3航空裝備組成
3.3.4軍用航空企業(yè)
3.3.5軍事航空重組
3.3.6民用航空騰飛
3.3.7疫情影響分析
3.42020-2024年航空維修市場發(fā)展分析
3.4.1行業(yè)相關(guān)定義
3.4.2行業(yè)發(fā)展歷程
3.4.3市場規(guī)模分析
3.4.4行業(yè)供給現(xiàn)狀
3.4.5市場競爭格局
3.4.6機遇與挑戰(zhàn)分析
3.4.7行業(yè)發(fā)展對策
3.5中國航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
3.5.1產(chǎn)業(yè)園相關(guān)概述
3.5.2產(chǎn)業(yè)園發(fā)展歷程
3.5.3產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式
3.5.4航空產(chǎn)業(yè)園數(shù)量
3.5.5產(chǎn)業(yè)園產(chǎn)業(yè)鏈分析
3.5.6產(chǎn)業(yè)園區(qū)域分布
3.5.7產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營狀況
3.5.8產(chǎn)業(yè)園項目動態(tài)
3.5.9產(chǎn)業(yè)園發(fā)展瓶頸
3.5.10航空產(chǎn)業(yè)園典型案例
3.6中國航空工業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
3.6.1航空安全管理風(fēng)險
3.6.2航空產(chǎn)品質(zhì)量問題
3.6.3安全風(fēng)險防范策略
3.6.4產(chǎn)品質(zhì)量管控措施
第四章2020-2024年航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.12020-2024年全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜況
4.1.1航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.2航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
4.1.4航天發(fā)射現(xiàn)狀分析
4.1.5航天產(chǎn)品與服務(wù)
4.1.6主要國家發(fā)展概況
4.1.7航天技術(shù)創(chuàng)新態(tài)勢
4.1.8航天市場投資融資
4.1.9航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
4.22020-2024年中國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢
4.2.1航天產(chǎn)業(yè)類別
4.2.2航天產(chǎn)業(yè)主體
4.2.3航天產(chǎn)業(yè)歷程
4.2.4航天運行現(xiàn)狀
4.2.5航天發(fā)射活動
4.2.6區(qū)域布局情況
4.2.7商業(yè)航天狀況
4.2.8行業(yè)發(fā)展動態(tài)
4.2.9未來發(fā)展展望
4.3空間飛船發(fā)展概況
4.3.1行業(yè)基本定義
4.3.2宇宙飛船組成——載人飛船
4.3.3宇宙飛船組成——空間站
4.3.4空間飛船技術(shù)發(fā)展趨勢
4.4火箭發(fā)展綜況
4.4.1行業(yè)基本定義
4.4.2俄羅斯發(fā)展概況
4.4.3美國發(fā)展概況
4.4.4日本發(fā)展情況
4.4.5中國發(fā)展?fàn)顩r
4.4.6火箭回收進展
4.5導(dǎo)彈發(fā)展介紹
4.5.1行業(yè)基本定義
4.5.2導(dǎo)彈分類情況
4.5.3導(dǎo)彈裝備規(guī)模
4.5.4未來發(fā)展前景
4.5.5裝備技術(shù)趨勢
第五章2020-2024年民用航空發(fā)展分析
5.12020-2024年全球民航業(yè)整體分析
5.1.1行業(yè)發(fā)展特點
5.1.2客運市場現(xiàn)狀
5.1.3客運細(xì)分市場
5.1.4貨運需求分析
5.1.5貨運競爭格局
5.1.6行業(yè)發(fā)展機遇
5.1.7市場空間預(yù)測
5.22020-2024年中國民用航空業(yè)經(jīng)濟運行分析
5.2.1行業(yè)運行狀況
5.2.2運輸總周轉(zhuǎn)量
5.2.3運輸機場狀況
5.2.4運輸效率分析
5.2.5集團經(jīng)營狀況
5.2.6經(jīng)濟效益分析
5.2.7固定資產(chǎn)投資
5.2.8服務(wù)質(zhì)量狀況
5.3中國民用航空業(yè)市場化改革分析
5.3.1民用航空業(yè)的改革歷程
5.3.2民用航空改革推進現(xiàn)狀
5.3.3民用航空改革推進成果
5.3.4供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革問題
5.3.5供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對策
5.3.6市場化改革路徑依賴性
5.42020-2024年中國民航貨運業(yè)發(fā)展分析
5.4.1行業(yè)發(fā)展環(huán)境
5.4.2貨郵運輸規(guī)模
5.4.3區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.4.4行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
5.4.5行業(yè)發(fā)展機遇
5.52020-2024年中國民航客運規(guī)模分析
5.5.1旅客運輸規(guī)模
5.5.2區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r
5.5.3市場競爭格局
5.5.4未來規(guī)模展望
5.6中國民航業(yè)發(fā)展思考
5.6.1面臨的機遇與挑戰(zhàn)
5.6.2發(fā)展環(huán)境戰(zhàn)略思考
5.6.3可持續(xù)的發(fā)展策略
5.6.4行業(yè)強國發(fā)展路線
5.6.5民航企業(yè)發(fā)展建議
第六章2020-2024年通用航空發(fā)展分析
6.12020-2024年國際通航產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析
6.1.1通航飛機的交付量
6.1.2通用飛機細(xì)分市場
6.1.3通用飛機機場規(guī)模
6.1.4航空業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析
6.1.5通航企業(yè)生產(chǎn)分析
6.1.6通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
6.22020-2024年中國通用航空業(yè)發(fā)展綜述
6.2.1航空器的規(guī)模
6.2.2通航飛行時間
6.2.3通航企業(yè)數(shù)量
6.2.4通航業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
6.2.5通航飛機分布
6.2.6地方通航動態(tài)
6.2.7通航產(chǎn)業(yè)成效
6.3中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式選擇
6.3.1政府主導(dǎo)
6.3.2市場運作
6.3.3服務(wù)先行
6.3.4制造跟隨
6.42020-2024年中國通航機場發(fā)展分析
6.4.1通用機場概念
6.4.2通用機場分類
6.4.3通用機場規(guī)模
6.4.4機場類型規(guī)模
6.4.5機場區(qū)域分布
6.4.6通航航線分布
6.4.7機場增量分析
6.4.8運營模式分析
6.4.9運行管理狀況
6.4.10市場發(fā)展形勢
6.52020-2024年低空空域開放分析
6.5.1中國空域結(jié)構(gòu)簡介
6.5.2低空空域管理改革
6.5.3低空空域管理成效
6.5.4低空空域管理建議
6.5.5低空空域改革策略
6.6“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
6.6.1區(qū)域差異較大
6.6.2企業(yè)內(nèi)控管理
6.6.3市場機制落后
6.6.4創(chuàng)新能力不強
6.6.5安全形式嚴(yán)峻
6.6.6機場建設(shè)滯后
6.7“新時代”下中國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
6.7.1市場化改革
6.7.2推動自主創(chuàng)新
6.7.3產(chǎn)業(yè)跨界融合
6.7.4建設(shè)產(chǎn)業(yè)體系
第七章2020-2024年飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1全球飛機制造業(yè)發(fā)展分析
7.1.1民用飛機競爭狀況
7.1.2商用飛機市場動態(tài)
7.1.3客機市場需求預(yù)測
7.2中國軍用飛機發(fā)展綜況
7.2.1軍用飛機類型
7.2.2行業(yè)發(fā)展歷史
7.2.3市場規(guī)模分析
7.2.4細(xì)分市場分析
7.2.5中美發(fā)展對比
7.2.6軍機發(fā)展趨勢
7.3中國民用飛機發(fā)展態(tài)勢
7.3.1民用飛機類型
7.3.2民航客機特點
7.3.3民航飛機規(guī)模
7.3.4民航運輸情況
7.3.5行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展
7.3.6行業(yè)空間預(yù)測
7.4中國大飛機發(fā)展?jié)摿Ψ治?
7.4.1大飛機的分類及用途
7.4.2大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
7.4.3大飛機制造上游材料
7.4.4大飛機交付中心建設(shè)
7.4.5大飛機制造產(chǎn)業(yè)集群
7.4.6大飛機發(fā)展面臨挑戰(zhàn)
7.4.7大飛機制造投資機會
7.4.8大飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
7.5飛機租賃業(yè)發(fā)展態(tài)勢
7.5.1行業(yè)發(fā)展概述
7.5.2行業(yè)政策環(huán)境
7.5.3租賃企業(yè)布局
7.5.4租賃區(qū)域發(fā)展
7.5.5市場發(fā)展前景
第八章2020-2024年無人機行業(yè)發(fā)展分析
8.12020-2024年全球無人機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1市場發(fā)展規(guī)模
8.1.2市場結(jié)構(gòu)分析
8.1.3市場競爭分局
8.1.4專利申請情況
8.1.5行業(yè)融資現(xiàn)狀
8.1.6市場發(fā)展空間
8.22020-2024年中國無人機行業(yè)發(fā)展綜述
8.2.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2產(chǎn)業(yè)鏈條分析
8.2.3行業(yè)發(fā)展動因
8.2.4行業(yè)運作系統(tǒng)
8.32020-2024年中國無人機市場運行分析
8.3.1飛行小時數(shù)
8.3.2市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.3市場競爭格局
8.3.4企業(yè)規(guī)模分析
8.3.5專利申請情況
8.3.6行業(yè)應(yīng)用情況
8.3.7行業(yè)投資分析
8.3.8市場發(fā)展趨勢
8.42020-2024年民用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.4.1行業(yè)政策環(huán)境
8.4.2保有數(shù)量規(guī)模
8.4.3市場規(guī)模分析
8.4.4市場競爭格局
8.4.5行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域
8.4.6市場主要參與者
8.4.7市場發(fā)展前景
8.52020-2024年軍用無人機行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
8.5.1行業(yè)發(fā)展形勢
8.5.2市場發(fā)展規(guī)模
8.5.3市場出口規(guī)模
8.5.4市場競爭格局
8.5.5產(chǎn)品發(fā)展特點
8.5.6產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
8.5.7產(chǎn)品研發(fā)動態(tài)
8.5.8行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
8.5.9未來發(fā)展趨勢
8.6中國無人機行業(yè)發(fā)展問題及應(yīng)對措施
8.6.1行業(yè)發(fā)展難題
8.6.2市場面臨挑戰(zhàn)
8.6.3行業(yè)監(jiān)管問題
8.6.4行業(yè)監(jiān)管措施
8.6.5續(xù)航問題對策
第九章2020-2024年衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.12020-2024年全球衛(wèi)星行業(yè)發(fā)展規(guī)模
9.1.1全球衛(wèi)星的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
9.1.2全球運營的衛(wèi)星數(shù)量
9.1.3衛(wèi)星制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
9.1.4衛(wèi)星發(fā)射的市場規(guī)模
9.1.5衛(wèi)星服務(wù)的市場規(guī)模
9.1.6地面設(shè)備的市場規(guī)模
9.22020-2024年中國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
9.2.1衛(wèi)星行業(yè)政策
9.2.2遙感衛(wèi)星市場
9.2.3通信衛(wèi)星市場
9.2.4衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量
9.2.5衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)
9.3中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1導(dǎo)航衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.3.2導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)展歷程
9.3.3導(dǎo)航衛(wèi)星技術(shù)創(chuàng)新
9.3.4在軌導(dǎo)航衛(wèi)星情況
9.3.5導(dǎo)航衛(wèi)星區(qū)域發(fā)展
9.3.6導(dǎo)航衛(wèi)星需求測算
9.4衛(wèi)星工業(yè)國際化合作分析
9.4.1國產(chǎn)衛(wèi)星全球化現(xiàn)狀
9.4.2國產(chǎn)衛(wèi)星全球化問題
9.4.3衛(wèi)星全球化發(fā)展策略
9.4.4中國-東盟衛(wèi)星合作
9.4.5中巴衛(wèi)星發(fā)展合作
9.4.6中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.7中阿衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.4.8中非衛(wèi)星導(dǎo)航合作
9.5衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景展望
9.5.1衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
9.5.2衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)前景趨勢
9.5.3海洋衛(wèi)星發(fā)展規(guī)劃
9.5.4產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展前景
9.5.5位置服務(wù)前景展望
第十章2020-2024年航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析
10.1航空發(fā)動機發(fā)展概況
10.1.1航空發(fā)動機基本概述
10.1.2航空發(fā)動機行業(yè)特點
10.1.3航空發(fā)動機發(fā)展歷程
10.1.4航空發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)鏈
10.22020-2024年全球航空發(fā)動機發(fā)展態(tài)勢
10.2.1航空發(fā)動機基本概況
10.2.2航空發(fā)動機市場格局
10.2.3航空發(fā)動機企業(yè)布局
10.2.4航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)
10.2.5航空發(fā)動機技術(shù)突破
10.2.6航空發(fā)動機組件市場
10.32020-2024年中國航空發(fā)動機發(fā)展綜況
10.3.1行業(yè)發(fā)展歷程
10.3.2營收規(guī)模分析
10.3.3產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
10.3.4細(xì)分市場發(fā)展
10.3.5市場研制分析
10.4中國航空發(fā)動機面臨的挑戰(zhàn)和機遇
10.4.1行業(yè)制約因素
10.4.2行業(yè)發(fā)展趨勢
10.4.3行業(yè)發(fā)展動力
10.4.4市場空間預(yù)測
第十一章2020-2024年航空材料行業(yè)發(fā)展分析
11.1航空材料介紹及特性分析
11.1.1航空材料定義及分類
11.1.2航空材料地位和作用
11.1.3航空材料的性能特點
11.2中國航空材料業(yè)發(fā)展綜述
11.2.1航空材料發(fā)展歷程
11.2.2航空材料政策環(huán)境
11.2.3航空材料市場現(xiàn)狀
11.2.4航空材料細(xì)分市場
11.2.5航空材料競爭格局
11.2.6航空材料發(fā)展方向
11.3航空復(fù)合材料行業(yè)發(fā)展分析
11.3.1市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
11.3.2全球市場發(fā)展規(guī)模
11.3.3中國市場發(fā)展規(guī)模
11.3.4復(fù)合材料關(guān)鍵技術(shù)
11.3.5行業(yè)發(fā)展趨勢分析
11.3.6行業(yè)應(yīng)用前景分析
11.4熱點航空材料產(chǎn)品分析
11.4.1高溫合金材料
11.4.2超高強度鋼
11.4.3金屬間化合物
11.4.4碳/碳復(fù)合材料
11.4.5陶瓷基復(fù)合材料
11.4.6樹脂基復(fù)合材料
11.4.7金屬基復(fù)合材料
11.5航空材料行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
11.5.1航空材料行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
11.5.2航空材料行業(yè)投資風(fēng)險
11.5.3航空材料行業(yè)政策建議
第十二章2020-2024年國際航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
12.1波音公司（Boeing）
12.1.1企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2在華業(yè)務(wù)布局
12.1.3供應(yīng)鏈戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變
12.1.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.1.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2空中客車集團（AirbusGroupN.V.）
12.2.1企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2在華業(yè)務(wù)布局
12.2.3寬體機發(fā)展戰(zhàn)略
12.2.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.2.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3達索航空（DassaultAviation）
12.3.1企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.3.32024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.3.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4易捷航空（EasyJet）
12.4.1企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.4.32024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.42024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.4.52024財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5巴西航空工業(yè)公司（EmbraerS.A.）
12.5.1企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2企業(yè)發(fā)展動態(tài)
12.5.3在華業(yè)務(wù)發(fā)展
12.5.42024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.52024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
12.5.62024年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十三章2020-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)經(jīng)營分析
13.1中國航空工業(yè)集團有限公司
13.1.1企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.1.3企業(yè)競爭優(yōu)勢
13.1.4未來前景展望
13.2航天科技控股集團股份有限公司
13.2.1企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2經(jīng)營效益分析
13.2.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.2.4財務(wù)狀況分析
13.2.5核心競爭力分析
13.2.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7未來前景展望
13.3中國航發(fā)動力股份有限公司
13.3.1企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2經(jīng)營效益分析
13.3.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.3.4財務(wù)狀況分析
13.3.5核心競爭力分析
13.3.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7未來前景展望
13.4中國國際航空股份有限公司
13.4.1企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2經(jīng)營效益分析
13.4.3業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
13.4.4財務(wù)狀況分析
13.4.5核心競爭力分析
13.4.6公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.4.7未來前景展望
13.5中國商用飛機有限責(zé)任公司
13.5.1企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2主要產(chǎn)品分析
13.5.3企業(yè)發(fā)展動態(tài)
13.5.4企業(yè)發(fā)展目標(biāo)
13.6深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司
13.6.1企業(yè)基本信息簡介
13.6.2企業(yè)產(chǎn)品業(yè)務(wù)分析
13.6.3企業(yè)競爭優(yōu)勢分析
13.6.4企業(yè)技術(shù)專利突破
第十四章2020-2024年中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司資本布局分析
14.1對中國航天航空設(shè)備行業(yè)投資指數(shù)分析
14.1.1投資項目數(shù)
14.1.2投資金額分析
14.1.3項目均價分析
14.2對中國航空航天產(chǎn)業(yè)資本流向統(tǒng)計分
14.2.1投資流向統(tǒng)計
14.2.2投資來源統(tǒng)計
14.2.3投資進出平衡
14.3上市公司在航空航天設(shè)備行業(yè)投資動態(tài)分析
14.3.1投資項目綜述
14.3.2投資區(qū)域分布
14.3.3投資模式分析
14.3.4典型投資案例
14.4航空航天設(shè)備行業(yè)上市公司投資動態(tài)分析
14.4.1投資規(guī)模統(tǒng)計
14.4.2投資區(qū)域分布
14.4.3投資模式分析
14.4.4典型投資案例
14.5中國航空航天產(chǎn)業(yè)上市公司投資排行及分布狀況
14.5.1企業(yè)投資排名
14.5.2企業(yè)區(qū)域分布
第十五章2025-2031年航空航天產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
15.1航空航天產(chǎn)業(yè)投資要素分析
15.1.1投資周期分析
15.1.2投資時機分析
15.2航空航天產(chǎn)業(yè)投資機遇分析
15.2.1軍民融合機遇
15.2.2一帶一路機遇
15.2.3中國制造2024
15.2.4科技創(chuàng)新機遇
15.2.5航天+發(fā)展機遇
15.2.6自貿(mào)區(qū)航空產(chǎn)業(yè)機遇
15.3航空制造業(yè)投資機會分析
15.3.1產(chǎn)業(yè)鏈投資機會
15.3.2C919帶來產(chǎn)業(yè)鏈機遇
15.3.3重點企業(yè)投資機會
15.4航天技術(shù)應(yīng)用投資機會分析
15.4.1衛(wèi)星應(yīng)用機遇
15.4.2衛(wèi)星遙感機遇
15.4.3衛(wèi)星導(dǎo)航機遇
15.4.4衛(wèi)星通信廣播機遇
15.5航空航天產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險預(yù)警
15.5.1政策風(fēng)險
15.5.2經(jīng)濟風(fēng)險
15.5.3技術(shù)風(fēng)險
15.5.4運營風(fēng)險
15.6航空航天產(chǎn)業(yè)投資建議及對策
15.6.1投資邏輯分析
15.6.2投資方向建議
15.6.3企業(yè)投資建議
第十六章航天航空產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)項目投資建設(shè)案例深度解析
16.1導(dǎo)彈武器系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)項目
16.1.1項目基本概況
16.1.2項目投資必要性
16.1.3項目投資可行性
16.1.4項目進度安排
16.1.5項目經(jīng)濟效益
16.2航空零部件生產(chǎn)及研發(fā)中心建設(shè)項目
16.2.1項目基本概況
16.2.2項目投資必要性
16.2.3項目建設(shè)內(nèi)容
16.2.4項目投資概算
16.2.5項目實施進度
16.2.6公司經(jīng)營影響
16.3航空高性能彈性體材料及零件產(chǎn)業(yè)項目
16.3.1項目基本概況
16.3.2項目實施必要性
16.3.3項目實施可行性
16.3.4項目投資概況
16.3.5項目進度安排
16.3.6項目環(huán)保情況
16.4高端航空裝備智能制造項目
16.4.1項目基本概況
16.4.2項目投資必要性
16.4.3項目投資可行性
16.4.4項目投資概算
16.4.5項目經(jīng)濟效益
16.5航空航天裝備智能生產(chǎn)線項目
16.5.1項目基本概述
16.5.2投資實施內(nèi)容
16.5.3投資的目分析
16.5.4投資風(fēng)險分析
第十七章2025-2031年航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測
17.1航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析
17.1.1產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.1.2未來發(fā)展方向
17.1.3綠色航天趨勢
17.1.4產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間
17.2對2025-2031年中國航空航天業(yè)預(yù)測分析
17.2.12025-2031年中國航空航天業(yè)影響因素分析
17.2.22025-2031年全球航天產(chǎn)業(yè)收入預(yù)測
17.2.32025-2031年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)測
17.2.42025-2031年中國民航業(yè)營業(yè)收入預(yù)測
圖表目錄
圖表航空與航天區(qū)別示意圖
圖表飛行器活動范圍分類圖
圖表2020-2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表2020-2024年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表2020-2024年貨物進出口總額
圖表2024年貨物進出口總額及其增長速度
圖表2024年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年主要商品進口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表2024年對主要國家和地區(qū)貨物進出口金額、增長速度及其比重
圖表2024年外商直接投資及其增長速度
圖表2024年對外非金融類直接投資額及其增長速度
圖表2020-2024年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表2024年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表2024年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表2024年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表2024年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表2024年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表2024年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表2024年全國居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表2020-2024年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表2024年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表2024年全國居民人均消費支出及其構(gòu)成
圖表2024年居民人均消費支出及構(gòu)成
圖表航天“大腦”技術(shù)體系
圖表航空產(chǎn)業(yè)組成
圖表飛機總體構(gòu)成
圖表航空器制造環(huán)節(jié)
圖表航空產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
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