2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告
- 【報告名稱】2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告
- 【關(guān) 鍵 字】海運(yùn) 市場分析 產(chǎn)業(yè)研究 行業(yè)研究 行業(yè)分析 研究報告
- 【價 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
- 【訂購電話】400-700-9383(免長話費(fèi)) 010-80993936
- 【郵 箱】sales@chyxx.com
- 下載訂購協(xié)議 2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告.pdf
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2011年，國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)大概有70%處于虧損狀態(tài)， 2012年航運(yùn)企業(yè)的生存環(huán)境繼續(xù)惡化，原來沒虧損的企業(yè)在2012年也出現(xiàn)了虧損的狀況，2012年這個數(shù)字超過了80%。2013年航運(yùn)業(yè)將持續(xù)低迷。
航運(yùn)業(yè)的盈虧點是2500點，當(dāng)前的BD I數(shù)值遠(yuǎn)低于盈虧點。截至2013年1月17日，BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收820點，而2012年同期數(shù)據(jù)是974點，航運(yùn)業(yè)仍處于下降通道。中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2013年第一季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計為84.75點，仍然處于“相對不景氣”區(qū)間。
事實上，當(dāng)前的航運(yùn)市場已經(jīng)處于10年新低。截至2012年12月31日，2012年BD I指數(shù)的全年均值僅為904點，已經(jīng)達(dá)到了2000年以來的最低水平，較2011年全年均值1529點相比，也已跌去40.87%。
2012年，國際干散貨海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計達(dá)到39.17億噸，同比上漲4.12%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至2012年11月，世界干散貨運(yùn)力達(dá)6.74億載重噸，同比增加12.15%。運(yùn)力過剩是航運(yùn)企業(yè)虧損主要原因。2013年航運(yùn)業(yè)仍然難改悲觀預(yù)期，根本原因仍是運(yùn)力過剩。
2012年以來，運(yùn)力過剩的局面依然嚴(yán)峻，全球運(yùn)力的增長仍然在10%以上，而需求的增長在5%左右，2012年全球約有1000多艘船舶下水，而且單船平均載重越來越大，這些都將加劇運(yùn)力過剩局面。2013年還有大量的新船交付，比如集裝箱方面要交付170萬TEU (標(biāo)準(zhǔn)箱)，運(yùn)力增長10%。目前全球航運(yùn)運(yùn)力過剩達(dá)20%以上，2013年一些船東仍將面臨無貨可運(yùn)的局面。
持續(xù)的航運(yùn)危機(jī)或?qū)⒔o中國航運(yùn)業(yè)稅負(fù)改革帶來轉(zhuǎn)機(jī)，因為航運(yùn)業(yè)是高度國際化的行業(yè)，而我國航企的營業(yè)稅和船員所得稅高于國際慣例，造成我國航企在與國外企業(yè)競爭中處于劣勢，現(xiàn)在船東對獲得與國外航企同等環(huán)境和政策的呼吁聲音很高。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告》共十三章。首先介紹了全球海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況，接著分析了中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國海運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點分析，最后分析了中國海運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國海運(yùn)行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 2011-2013年全球海運(yùn)市場發(fā)展概況
第一節(jié) 世界海運(yùn)市場發(fā)展概況
一、世界貿(mào)易發(fā)展近況
二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況
（一）世界海運(yùn)量發(fā)展簡況
（二）世界干散貨吞吐量市場
（三）集裝箱貨物貿(mào)易市場
三、世界航運(yùn)市場
第二節(jié) 2011-2012年國際海運(yùn)市場分析
一、2011年國際海運(yùn)市場的變化
二、2011年國際海運(yùn)市場大跌的原因
三、2012年國際海運(yùn)市場需求分析
第三節(jié) 2011-2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
一、2011年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
二、2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
第四節(jié) 部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
一、日本海運(yùn)業(yè)
二、美國海運(yùn)業(yè)
三、歐洲海運(yùn)業(yè)
四、希臘海運(yùn)業(yè)
五、泰國海運(yùn)業(yè)
六、印度海運(yùn)業(yè)
第五節(jié) 中國需求在全球海運(yùn)市場的影響
一、我國航運(yùn)大國地位進(jìn)一步鞏固
二、中國目前承擔(dān)全球五分之一的海運(yùn)貿(mào)易量
第二章 2011-2013年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 2012年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2012年中國對外貿(mào)易發(fā)展情況分析
二、2012年我國對外貿(mào)易預(yù)計
第三節(jié) 2012年我國海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、交通運(yùn)輸部三政策促航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展
二、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理條例》
三、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)水運(yùn)行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》
四、《關(guān)于促進(jìn)我國國際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》
五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見》
六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運(yùn)力
七、交通運(yùn)輸部建議將海運(yùn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)
第四節(jié) 2011-2012年物流業(yè)市場分析
一、2011年我國物流行業(yè)運(yùn)行狀況
二、2012年物流運(yùn)行情況分析
第三章 2011-2013年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點
三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問題
四、預(yù)測和建議
第二節(jié) 2012年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、三大造船指標(biāo)同比下降
二、工業(yè)總產(chǎn)值保持增長
三、船舶出口持續(xù)下滑
四、主營業(yè)務(wù)收入小幅增長
五、船舶行業(yè)繼續(xù)盈利
第三節(jié) 2012年滾裝船市場發(fā)展分析
一、2012年滾裝船市場需求分析
二、2012年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模
三、2012年日本滾裝船市場
第四節(jié) 船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展形勢
二、指導(dǎo)思想和基本原則
三、發(fā)展目標(biāo)
四、主要任務(wù)
五、重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向
六、政策措施
第四章 2011-2012年航運(yùn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、國際航運(yùn)業(yè)處于五大失衡格局
二、航運(yùn)業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn)
三、航運(yùn)業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)取暖”實現(xiàn)均衡突破
四、國際航運(yùn)業(yè)可能持續(xù)低迷至2014年
五、“中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷
第二節(jié) 2011年中國航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2011年中國航運(yùn)發(fā)展分析
二、2011年中國貨物吞吐量排名
三、2011年中國集裝箱吞吐量排名
四、2011中國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資
五、2011中國水運(yùn)水道建設(shè)工程
第三節(jié) 2011-2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2012年航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2012年航運(yùn)市場分析
二、航運(yùn)市場長期低迷的主要原因分析
三、2012年第三季度中國航運(yùn)景氣報告
四、2012年我國三大航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況
五、2012年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)密集啟動
第五節(jié) 2012年我國地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、2012年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
二、跨越式發(fā)展的上海國際航運(yùn)中心淺析
三、2012年青島港邁向第四代港口
四、天津港躋身世界港口之列
五、2012年北方國際航運(yùn)中心功能凸顯
六、福建省十大措施打造廈門東南國際航運(yùn)中心
第六節(jié) 國際航運(yùn)市場風(fēng)險及其規(guī)避分析
一、國際航運(yùn)市場主要風(fēng)險
二、國際航運(yùn)市場風(fēng)險的規(guī)避
第七節(jié) 我國航運(yùn)企業(yè)國際化競爭謀略分析
一、航運(yùn)政策
二、競爭策略
第五章 2011-2013年我國海運(yùn)業(yè)市場分析
第一節(jié) 中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年中國海運(yùn)船隊運(yùn)力規(guī)模分析
三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位
第二節(jié) 我國海運(yùn)發(fā)展中的問題分析
一、2012年海運(yùn)業(yè)市場低迷
二、2012年航運(yùn)企業(yè)損失巨大
三、2012年海運(yùn)運(yùn)能過剩導(dǎo)致“零運(yùn)費(fèi)”
第三節(jié) 我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對策
一、轉(zhuǎn)變方式，調(diào)整結(jié)構(gòu)
二、加強(qiáng)監(jiān)管，維護(hù)安全
三、深化合作，共促發(fā)展
第四節(jié) 海運(yùn)運(yùn)價衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)價衍生品起航
二、用好運(yùn)價衍生品應(yīng)對國際航運(yùn)市場的暴漲暴跌
第五章 2011-2013年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年全球港口發(fā)展概況
一、全球港口貨物吞吐量
二、全球港口集裝箱吞吐量
三、全球港口散貨吞吐量分析
第二節(jié) 我國港口發(fā)展“十一五”回顧及“十二五”展望
一、我國港口“十一五”建設(shè)重點及成就回顧
二、我國港口“十二五”發(fā)展展望
第三節(jié) 2011-2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2011-2012年全國港口貨物吞吐量情況
一、2011年全國港口貨物吞吐量
二、2012年全國港口貨物吞吐量
第五節(jié) 2011-2012年全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2011年全國港口集裝箱吞吐量
二、2012年全國港口集裝箱吞吐量
第六節(jié) 中國港口競爭態(tài)勢分析
一、2011年全國港口貨物吞吐量排名
二、2012年全國港口貨物吞吐量排名
三、2012年三大港口群的競爭與挑戰(zhàn)
四、2012年北方運(yùn)煤港口未來市場競爭日趨激烈
第六章 2011-2013年中國石油運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年我國原油市場現(xiàn)狀
一、中國原油產(chǎn)量及探明原油儲量分析
二、2011年中國石油市場供需分析
三、2011年原油產(chǎn)量及原油加工量
四、2012年中國原油表觀消費(fèi)分析
五、2012年中國原油產(chǎn)量同比增幅
六、2011-2012年中國石油進(jìn)口情況分析
（一）2011年中國石油進(jìn)口情況分析
（二）2011年中國原油進(jìn)出口數(shù)量及平均單價
（三）2012年中國原油進(jìn)口數(shù)量及平均單價
第二節(jié) 2011-2012年油輪運(yùn)輸市場分析
一、2011年油輪運(yùn)輸市場分析
二、2012年油輪運(yùn)輸市場分析
第三節(jié) 2012年我國超級油輪市場分析
一、2012年我國首次投資建造“超級油輪”
二、2012年大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訂造30艘巨型原油船
三、2012年中國向伊朗交付首艘超級油輪
四、2012年青島港具備通行30萬噸超級油輪能力
第四節(jié) 2012年我國石油海運(yùn)存在的問題
一、中國油輪運(yùn)輸能力小
二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題
三、石油海運(yùn)安全方面存在的問題
第五節(jié) 我國石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全
一、我國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
二、我國石油海上運(yùn)輸能力分析
三、我國石油運(yùn)輸風(fēng)險因素分析
四、中國周邊潛在運(yùn)輸布局
第六節(jié) 保障我國石油海運(yùn)安全的建議措施
一、加速打造超級油輪
二、鼓勵國有石油公司與國有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立
四、努力提高國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理水平
第七章 2011-2013年中國鐵礦石運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年鐵礦石市場分析
一、2011年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量
二、2011年我國鐵礦石供需與價格分析
三、2012年鐵礦石市場分析及展望
四、2012-2015年鐵礦石供需情況基本展望
第二節(jié) 2011-2012年鐵礦石運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際鐵礦石海運(yùn)市場回顧
二、2011年我國鐵礦石海運(yùn)市場分析
第三節(jié) 2012年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望
一、2012年中國鐵礦石進(jìn)口情況
二、2012年我國鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化
第四節(jié) 2012年鐵礦石定價機(jī)制分析
一、2012年爭奪話語權(quán)中國推現(xiàn)貨交易
二、2012年鐵礦石新制高點爭奪
三、鐵礦石定價機(jī)制發(fā)生重大改變
第五節(jié) 2012-2013年鐵礦石發(fā)展及預(yù)測分析
一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸
二、仍依賴海外供應(yīng)
三、全球鐵礦石貿(mào)易量持續(xù)增長
四、2013年鐵礦石價格預(yù)測
第八章 2011-2013年中國集裝箱運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2012年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2012年全球集裝箱船數(shù)量及運(yùn)力分析
二、2012年全球集裝箱船隊規(guī)模調(diào)查分析
第二節(jié) 2010-2012年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2010年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
四、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
五、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
六、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
七、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
八、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
九、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2011-2012年集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析
一、2011年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
二、2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
三、2012年全球集裝箱吞吐量預(yù)測
四、2012年集裝箱運(yùn)力分析
五、2012年我國集裝箱出口分析
六、2012年我國首個沿海集裝箱運(yùn)價指數(shù)發(fā)布
第九章 2011-2013年干散貨運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際干散貨運(yùn)輸市場回顧
二、2011年國際干散貨運(yùn)輸運(yùn)價指數(shù)
三、2012年國際干散貨航運(yùn)市場走勢
四、2012年國際干散貨海運(yùn)市場分析及展望
第二節(jié) 2011-2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
二、2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
第三節(jié) 2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸細(xì)分市場分析
一、煤炭運(yùn)輸市場分析
二、糧食運(yùn)輸市場分析
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析
一、2011年沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力和經(jīng)營者分析
二、2012年干散貨海運(yùn)行業(yè)虧損經(jīng)營
三、長江干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略模式選擇研究
第十章 中國LNG與LPG運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展?fàn)顩r
一、2012年液化氣船舶總量
二、2012年液化氣船舶市場分析
三、2012年油輪液化氣船訂單額
第二節(jié) 2011-2012年液化氣進(jìn)出口變化趨勢
一、2011年中國液化天然氣進(jìn)出口分析
二、2012年中國液化天然氣進(jìn)口分析
三、2020年中國液化天然氣進(jìn)口預(yù)測
第三節(jié) 2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析
一、2012年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
二、2012年LNG船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國積極進(jìn)軍LNG市場
第十一章 2011-2013年中國海運(yùn)行業(yè)重點企業(yè)研究
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 長航鳳凰股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十二章 2013-2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢
一、綜合物流化
二、聯(lián)盟合作化
三、自有船舶與租賃船舶協(xié)同運(yùn)營
四、海運(yùn)管理信息化
五、方便船只船隊增加，規(guī)模變大
第二節(jié) 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、關(guān)于我國強(qiáng)海運(yùn)的思考
二、海運(yùn)強(qiáng)國內(nèi)部支撐
三、我國“海運(yùn)強(qiáng)國”建設(shè)應(yīng)采取的措施
第三節(jié) 走向世界的中國海運(yùn)
一、海運(yùn)業(yè)四大戰(zhàn)略作用
二、中國將出臺海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
通過《2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
航運(yùn)業(yè)的盈虧點是2500點，當(dāng)前的BD I數(shù)值遠(yuǎn)低于盈虧點。截至2013年1月17日，BDI(波羅的海干散貨指數(shù))報收820點，而2012年同期數(shù)據(jù)是974點，航運(yùn)業(yè)仍處于下降通道。中國航運(yùn)景氣調(diào)查顯示，2013年第一季度，中國航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計為84.75點，仍然處于“相對不景氣”區(qū)間。
事實上，當(dāng)前的航運(yùn)市場已經(jīng)處于10年新低。截至2012年12月31日，2012年BD I指數(shù)的全年均值僅為904點，已經(jīng)達(dá)到了2000年以來的最低水平，較2011年全年均值1529點相比，也已跌去40.87%。
2012年，國際干散貨海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計達(dá)到39.17億噸，同比上漲4.12%。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至2012年11月，世界干散貨運(yùn)力達(dá)6.74億載重噸，同比增加12.15%。運(yùn)力過剩是航運(yùn)企業(yè)虧損主要原因。2013年航運(yùn)業(yè)仍然難改悲觀預(yù)期，根本原因仍是運(yùn)力過剩。
2012年以來，運(yùn)力過剩的局面依然嚴(yán)峻，全球運(yùn)力的增長仍然在10%以上，而需求的增長在5%左右，2012年全球約有1000多艘船舶下水，而且單船平均載重越來越大，這些都將加劇運(yùn)力過剩局面。2013年還有大量的新船交付，比如集裝箱方面要交付170萬TEU (標(biāo)準(zhǔn)箱)，運(yùn)力增長10%。目前全球航運(yùn)運(yùn)力過剩達(dá)20%以上，2013年一些船東仍將面臨無貨可運(yùn)的局面。
持續(xù)的航運(yùn)危機(jī)或?qū)⒔o中國航運(yùn)業(yè)稅負(fù)改革帶來轉(zhuǎn)機(jī)，因為航運(yùn)業(yè)是高度國際化的行業(yè)，而我國航企的營業(yè)稅和船員所得稅高于國際慣例，造成我國航企在與國外企業(yè)競爭中處于劣勢，現(xiàn)在船東對獲得與國外航企同等環(huán)境和政策的呼吁聲音很高。
中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告》共十三章。首先介紹了全球海運(yùn)行業(yè)發(fā)展概況，接著分析了中國海運(yùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境，然后對中國海運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢進(jìn)行了重點分析，最后分析了中國海運(yùn)行業(yè)面臨的機(jī)遇及發(fā)展前景。您若想對中國海運(yùn)行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資該行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報告目錄：
第一章 2011-2013年全球海運(yùn)市場發(fā)展概況
第一節(jié) 世界海運(yùn)市場發(fā)展概況
一、世界貿(mào)易發(fā)展近況
二、世界海運(yùn)量發(fā)展近況
（一）世界海運(yùn)量發(fā)展簡況
（二）世界干散貨吞吐量市場
（三）集裝箱貨物貿(mào)易市場
三、世界航運(yùn)市場
第二節(jié) 2011-2012年國際海運(yùn)市場分析
一、2011年國際海運(yùn)市場的變化
二、2011年國際海運(yùn)市場大跌的原因
三、2012年國際海運(yùn)市場需求分析
第三節(jié) 2011-2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
一、2011年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
二、2012年國際國內(nèi)海運(yùn)運(yùn)價分析
第四節(jié) 部分國家海運(yùn)業(yè)的發(fā)展
一、日本海運(yùn)業(yè)
二、美國海運(yùn)業(yè)
三、歐洲海運(yùn)業(yè)
四、希臘海運(yùn)業(yè)
五、泰國海運(yùn)業(yè)
六、印度海運(yùn)業(yè)
第五節(jié) 中國需求在全球海運(yùn)市場的影響
一、我國航運(yùn)大國地位進(jìn)一步鞏固
二、中國目前承擔(dān)全球五分之一的海運(yùn)貿(mào)易量
第二章 2011-2013年中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析
二、固定資產(chǎn)投資歷史變動軌跡分析
三、2013年中國宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析
第二節(jié) 2012年中國對外貿(mào)易現(xiàn)狀分析
一、2012年中國對外貿(mào)易發(fā)展情況分析
二、2012年我國對外貿(mào)易預(yù)計
第三節(jié) 2012年我國海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境分析
一、交通運(yùn)輸部三政策促航運(yùn)事業(yè)健康發(fā)展
二、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理條例》
三、《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)水運(yùn)行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》
四、《關(guān)于促進(jìn)我國國際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展的通知》
五、《關(guān)于完善管理促進(jìn)國內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展的意見》
六、融資租賃船舶可認(rèn)定自有運(yùn)力
七、交通運(yùn)輸部建議將海運(yùn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略性服務(wù)產(chǎn)業(yè)
第四節(jié) 2011-2012年物流業(yè)市場分析
一、2011年我國物流行業(yè)運(yùn)行狀況
二、2012年物流運(yùn)行情況分析
第三章 2011-2013年中國船舶制造業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本情況
二、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要特點
三、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的問題
四、預(yù)測和建議
第二節(jié) 2012年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
一、三大造船指標(biāo)同比下降
二、工業(yè)總產(chǎn)值保持增長
三、船舶出口持續(xù)下滑
四、主營業(yè)務(wù)收入小幅增長
五、船舶行業(yè)繼續(xù)盈利
第三節(jié) 2012年滾裝船市場發(fā)展分析
一、2012年滾裝船市場需求分析
二、2012年韓現(xiàn)代滾裝船規(guī)模
三、2012年日本滾裝船市場
第四節(jié) 船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃
一、發(fā)展形勢
二、指導(dǎo)思想和基本原則
三、發(fā)展目標(biāo)
四、主要任務(wù)
五、重點領(lǐng)域發(fā)展導(dǎo)向
六、政策措施
第四章 2011-2012年航運(yùn)業(yè)運(yùn)營態(tài)勢分析
第一節(jié) 2011-2012年國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、國際航運(yùn)業(yè)處于五大失衡格局
二、航運(yùn)業(yè)面臨四大結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn)
三、航運(yùn)業(yè)應(yīng)“抱團(tuán)取暖”實現(xiàn)均衡突破
四、國際航運(yùn)業(yè)可能持續(xù)低迷至2014年
五、“中國因素”被期待引導(dǎo)世界航運(yùn)業(yè)走出低谷
第二節(jié) 2011年中國航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2011年中國航運(yùn)發(fā)展分析
二、2011年中國貨物吞吐量排名
三、2011年中國集裝箱吞吐量排名
四、2011中國水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資
五、2011中國水運(yùn)水道建設(shè)工程
第三節(jié) 2011-2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國水運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2012年航運(yùn)市場發(fā)展分析
一、2012年航運(yùn)市場分析
二、航運(yùn)市場長期低迷的主要原因分析
三、2012年第三季度中國航運(yùn)景氣報告
四、2012年我國三大航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況
五、2012年內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)密集啟動
第五節(jié) 2012年我國地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
一、2012年地方政府繼續(xù)推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展
二、跨越式發(fā)展的上海國際航運(yùn)中心淺析
三、2012年青島港邁向第四代港口
四、天津港躋身世界港口之列
五、2012年北方國際航運(yùn)中心功能凸顯
六、福建省十大措施打造廈門東南國際航運(yùn)中心
第六節(jié) 國際航運(yùn)市場風(fēng)險及其規(guī)避分析
一、國際航運(yùn)市場主要風(fēng)險
二、國際航運(yùn)市場風(fēng)險的規(guī)避
第七節(jié) 我國航運(yùn)企業(yè)國際化競爭謀略分析
一、航運(yùn)政策
二、競爭策略
第五章 2011-2013年我國海運(yùn)業(yè)市場分析
第一節(jié) 中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、中國海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀
二、2011年中國海運(yùn)船隊運(yùn)力規(guī)模分析
三、港口貨物吞吐量連續(xù)九年位居世界首位
第二節(jié) 我國海運(yùn)發(fā)展中的問題分析
一、2012年海運(yùn)業(yè)市場低迷
二、2012年航運(yùn)企業(yè)損失巨大
三、2012年海運(yùn)運(yùn)能過剩導(dǎo)致“零運(yùn)費(fèi)”
第三節(jié) 我國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對策
一、轉(zhuǎn)變方式，調(diào)整結(jié)構(gòu)
二、加強(qiáng)監(jiān)管，維護(hù)安全
三、深化合作，共促發(fā)展
第四節(jié) 海運(yùn)運(yùn)價衍生品市場發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)價衍生品起航
二、用好運(yùn)價衍生品應(yīng)對國際航運(yùn)市場的暴漲暴跌
第五章 2011-2013年中國港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
第一節(jié) 2011年全球港口發(fā)展概況
一、全球港口貨物吞吐量
二、全球港口集裝箱吞吐量
三、全球港口散貨吞吐量分析
第二節(jié) 我國港口發(fā)展“十一五”回顧及“十二五”展望
一、我國港口“十一五”建設(shè)重點及成就回顧
二、我國港口“十二五”發(fā)展展望
第三節(jié) 2011-2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
一、2011年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
二、2012年我國港口業(yè)運(yùn)行分析
第四節(jié) 2011-2012年全國港口貨物吞吐量情況
一、2011年全國港口貨物吞吐量
二、2012年全國港口貨物吞吐量
第五節(jié) 2011-2012年全國港口集裝箱吞吐量情況
一、2011年全國港口集裝箱吞吐量
二、2012年全國港口集裝箱吞吐量
第六節(jié) 中國港口競爭態(tài)勢分析
一、2011年全國港口貨物吞吐量排名
二、2012年全國港口貨物吞吐量排名
三、2012年三大港口群的競爭與挑戰(zhàn)
四、2012年北方運(yùn)煤港口未來市場競爭日趨激烈
第六章 2011-2013年中國石油運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年我國原油市場現(xiàn)狀
一、中國原油產(chǎn)量及探明原油儲量分析
二、2011年中國石油市場供需分析
三、2011年原油產(chǎn)量及原油加工量
四、2012年中國原油表觀消費(fèi)分析
五、2012年中國原油產(chǎn)量同比增幅
六、2011-2012年中國石油進(jìn)口情況分析
（一）2011年中國石油進(jìn)口情況分析
（二）2011年中國原油進(jìn)出口數(shù)量及平均單價
（三）2012年中國原油進(jìn)口數(shù)量及平均單價
第二節(jié) 2011-2012年油輪運(yùn)輸市場分析
一、2011年油輪運(yùn)輸市場分析
二、2012年油輪運(yùn)輸市場分析
第三節(jié) 2012年我國超級油輪市場分析
一、2012年我國首次投資建造“超級油輪”
二、2012年大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司訂造30艘巨型原油船
三、2012年中國向伊朗交付首艘超級油輪
四、2012年青島港具備通行30萬噸超級油輪能力
第四節(jié) 2012年我國石油海運(yùn)存在的問題
一、中國油輪運(yùn)輸能力小
二、船舶結(jié)構(gòu)方面存在的問題
三、石油海運(yùn)安全方面存在的問題
第五節(jié) 我國石油進(jìn)口運(yùn)輸布局與運(yùn)輸安全
一、我國石油運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線分析
二、我國石油海上運(yùn)輸能力分析
三、我國石油運(yùn)輸風(fēng)險因素分析
四、中國周邊潛在運(yùn)輸布局
第六節(jié) 保障我國石油海運(yùn)安全的建議措施
一、加速打造超級油輪
二、鼓勵國有石油公司與國有海運(yùn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
三、加快應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制的建立
四、努力提高國內(nèi)大型海運(yùn)企業(yè)運(yùn)營管理水平
第七章 2011-2013年中國鐵礦石運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年鐵礦石市場分析
一、2011年全球鐵礦石產(chǎn)量及貿(mào)易量
二、2011年我國鐵礦石供需與價格分析
三、2012年鐵礦石市場分析及展望
四、2012-2015年鐵礦石供需情況基本展望
第二節(jié) 2011-2012年鐵礦石運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際鐵礦石海運(yùn)市場回顧
二、2011年我國鐵礦石海運(yùn)市場分析
第三節(jié) 2012年全球鐵礦石進(jìn)出口貿(mào)易展望
一、2012年中國鐵礦石進(jìn)口情況
二、2012年我國鐵礦石進(jìn)口外圍環(huán)境惡化
第四節(jié) 2012年鐵礦石定價機(jī)制分析
一、2012年爭奪話語權(quán)中國推現(xiàn)貨交易
二、2012年鐵礦石新制高點爭奪
三、鐵礦石定價機(jī)制發(fā)生重大改變
第五節(jié) 2012-2013年鐵礦石發(fā)展及預(yù)測分析
一、全球鐵礦石貿(mào)易量將增至20億噸
二、仍依賴海外供應(yīng)
三、全球鐵礦石貿(mào)易量持續(xù)增長
四、2013年鐵礦石價格預(yù)測
第八章 2011-2013年中國集裝箱運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2012年全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
一、2012年全球集裝箱船數(shù)量及運(yùn)力分析
二、2012年全球集裝箱船隊規(guī)模調(diào)查分析
第二節(jié) 2010-2012年我國集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2010年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
二、2011年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
三、2012年中國集裝箱制造行業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
四、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
五、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
六、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
七、2010年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
八、2011年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
九、2012年中國集裝箱制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第三節(jié) 2011-2012年集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展分析
一、2011年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
二、2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場分析
三、2012年全球集裝箱吞吐量預(yù)測
四、2012年集裝箱運(yùn)力分析
五、2012年我國集裝箱出口分析
六、2012年我國首個沿海集裝箱運(yùn)價指數(shù)發(fā)布
第九章 2011-2013年干散貨運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國際干散貨運(yùn)輸市場回顧
二、2011年國際干散貨運(yùn)輸運(yùn)價指數(shù)
三、2012年國際干散貨航運(yùn)市場走勢
四、2012年國際干散貨海運(yùn)市場分析及展望
第二節(jié) 2011-2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
一、2011年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
二、2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場分析
第三節(jié) 2012年國內(nèi)干散貨運(yùn)輸細(xì)分市場分析
一、煤炭運(yùn)輸市場分析
二、糧食運(yùn)輸市場分析
第四節(jié) 干散貨船舶經(jīng)營現(xiàn)狀分析與對策分析
一、2011年沿海跨省運(yùn)輸干散貨船運(yùn)力和經(jīng)營者分析
二、2012年干散貨海運(yùn)行業(yè)虧損經(jīng)營
三、長江干散貨運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略模式選擇研究
第十章 中國LNG與LPG運(yùn)輸市場分析
第一節(jié) 2011-2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力發(fā)展?fàn)顩r
一、2012年液化氣船舶總量
二、2012年液化氣船舶市場分析
三、2012年油輪液化氣船訂單額
第二節(jié) 2011-2012年液化氣進(jìn)出口變化趨勢
一、2011年中國液化天然氣進(jìn)出口分析
二、2012年中國液化天然氣進(jìn)口分析
三、2020年中國液化天然氣進(jìn)口預(yù)測
第三節(jié) 2012年國內(nèi)液化氣船舶運(yùn)力的供需狀況分析
一、2012年液化氣船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
二、2012年LNG船舶運(yùn)力供需現(xiàn)狀
第四節(jié) 中國積極進(jìn)軍LNG市場
第十一章 2011-2013年中國海運(yùn)行業(yè)重點企業(yè)研究
第一節(jié) 中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 中海發(fā)展股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 寧波海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第七節(jié) 中海(海南)海盛船務(wù)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第八節(jié) 中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第九節(jié) 天津市海運(yùn)股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十節(jié) 長航鳳凰股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、競爭優(yōu)勢分析
三、2011-2012年經(jīng)營狀況分析
四、2013-2017年公司發(fā)展戰(zhàn)略分析
第十二章 2013-2017年海運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢及戰(zhàn)略探討
第一節(jié) 國際海運(yùn)的發(fā)展趨勢
一、綜合物流化
二、聯(lián)盟合作化
三、自有船舶與租賃船舶協(xié)同運(yùn)營
四、海運(yùn)管理信息化
五、方便船只船隊增加，規(guī)模變大
第二節(jié) 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、關(guān)于我國強(qiáng)海運(yùn)的思考
二、海運(yùn)強(qiáng)國內(nèi)部支撐
三、我國“海運(yùn)強(qiáng)國”建設(shè)應(yīng)采取的措施
第三節(jié) 走向世界的中國海運(yùn)
一、海運(yùn)業(yè)四大戰(zhàn)略作用
二、中國將出臺海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略
圖表目錄：
圖表：國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長速度
圖表：全國糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實際增長速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實際增長速度
圖表：人口及其自然增長率變化情況
圖表：2012年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2012年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2013年中國GDP增長預(yù)測
圖表：國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對2013年中國GDP增速預(yù)測
通過《2013-2017年中國海運(yùn)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資趨勢研究報告》，生產(chǎn)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)將充分了解產(chǎn)品市場、原材料供應(yīng)、銷售方式、市場供需、有效客戶、潛在客戶等詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產(chǎn)品特征、產(chǎn)品定價、營銷模式、銷售網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)發(fā)展提供了科學(xué)決策依據(jù)。
相關(guān)閱讀
- 2025-2031年中國浙江省港口業(yè)市場深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報告
- 2025-2031年中國江蘇省港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與前景趨勢報告
- 2025-2031年中國山東省港口業(yè)市場深度調(diào)研與未來前景預(yù)測報告
- 2025-2031年中國遼寧省港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報告
- 2025-2031年中國廣西港口業(yè)市場深度調(diào)研與投資方向研究報告
- 2025-2031年中國海南省港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢研究報告
- 2025-2031年中國河北省港口業(yè)市場深度調(diào)研與投資前景分析報告
- 2025-2031年中國環(huán)渤海地區(qū)港口業(yè)行業(yè)深度調(diào)研與投資前景預(yù)測報告
微信客服
專業(yè)客服全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時解決您的需求！
關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)
-
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅健⒔煌ㄎ锪�、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。
客戶好評
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
購買流程
-
選擇報告- ① 按行業(yè)瀏覽
- ② 按名稱或內(nèi)容關(guān)鍵字查詢
-
訂購方式- ① 電話購買
- 拔打中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)客服電話:
400-700-9383 010-80993936 - ② 在線訂購
- 點擊“在線訂購”進(jìn)行報告訂購，我們的客服人員將在24小時內(nèi)與您取得聯(lián)系；
- ③ 郵件訂購
- 發(fā)送郵件到sales@chyxx.com，我們的客服人員及時與您取得聯(lián)系；
-
簽訂協(xié)議- 您可以從網(wǎng)上下載“報告訂購協(xié)議”或我們傳真或者郵寄報告訂購協(xié)議給您；
-
付款方式
- 通過銀行轉(zhuǎn)賬、網(wǎng)上銀行、郵局匯款的形式支付報告購買款，我們見到匯款底單或轉(zhuǎn)賬底單后，1－3個工作日內(nèi);
-
匯款信息
- 開戶行：中國工商銀行北京分行西潞園分理處
- 帳戶名：北京智研科信咨詢有限公司
- 帳 號：02000 26509 20009 4268
典型客戶
最新標(biāo)簽
醫(yī)用腹膜透析機(jī)(0) 心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)(0) 旋臂起重機(jī)(0) 助力機(jī)械手(0) 碼垛機(jī)器人(0) 搬運(yùn)型機(jī)器人(2) 單甘酯(1) 焦磷酸鉀(1) 月桂醇硫酸鈉(1) 沉淀硫酸鋇(1) 二氧化氯消毒劑(1) 十二水硫酸鋁鉀(1) 智能生態(tài)魚缸(1) 無土栽培技術(shù)(1) 盆栽葡萄(1) 固體水(1) 氨水肥(1) 隱形牙套(1) 汞合金輸送器(1) 鉿合金(1) 磷酸二氫銨(1) 造紙消泡劑(1) 水性潤濕劑(1) 水性涂料助劑(1) 飾品店(1) 紅曲黃酒(1) 兒童保溫杯(1) 兒童吸管杯(1) 米粉勺(1) 彩棉嬰兒服(1)