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2014-2018年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2014-2018年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】港口碼頭 港口碼頭市場(chǎng)分析
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隨著全球航運(yùn)對(duì)環(huán)境的重視程度的提高，建設(shè)綠色港口已成為全球港口業(yè)公認(rèn)的目標(biāo)。發(fā)展綠色港口就要科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，協(xié)調(diào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)，推廣低碳技術(shù)，降低資源和能源消耗，促進(jìn)港口升級(jí)，也成為港航業(yè)發(fā)展的重中之重。
研究指出，我國(guó)將在未來十年內(nèi)積極推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和西部其他內(nèi)河港口建設(shè)，有序推進(jìn)西部沿海港口建設(shè)。到2020年，西部地區(qū)沿海港口通過能力將超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
在沿海港口建設(shè)方面將以防城港為主，布局20萬噸級(jí)以上大型鐵礦石接卸碼頭，布局建設(shè)原油接卸碼頭，建設(shè)7萬—10萬噸級(jí)的大型煤炭接卸碼頭，完善集裝箱運(yùn)輸格局，積極推進(jìn)北海港國(guó)際油輪、游艇碼頭建設(shè)，積極推進(jìn)沿海港口進(jìn)出港航道建設(shè)。而內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口要建成規(guī)�；�、專業(yè)化港區(qū)。到2015年，內(nèi)河港口新增1000噸級(jí)以上泊位80個(gè)左右。
根據(jù)《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要》，要重點(diǎn)實(shí)施長(zhǎng)江干線水富至宜賓三級(jí)航道和三峽庫(kù)尾段航道整治工程；繼續(xù)實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，進(jìn)一步推進(jìn)右江百色水利
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了港口碼頭相關(guān)概述、中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)港口碼頭重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)港口碼頭產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資港口碼頭行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 港口碼頭相關(guān)概念
1.1 港口碼頭定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費(fèi)種類
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 2013年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 世界港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 2012年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.1.3 2013年全球港口業(yè)運(yùn)行分析
2.1.4 世界港口的特殊規(guī)定
2.1.5 世界港口發(fā)展模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2 歐洲港口碼頭業(yè)
2.2.1 歐洲港口貨物吞吐量情況
2.2.2 歐盟港口國(guó)控制法令全面實(shí)施
2.2.3 俄羅斯港口業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 德國(guó)主要港口吞吐量情況
2.2.5 歐洲內(nèi)河港口發(fā)展謀求新策略
2.2.6 比利時(shí)安特衛(wèi)普港發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.7 歐洲港口業(yè)發(fā)展前景分析
2.3 美國(guó)港口碼頭業(yè)
2.4 新加坡港口碼頭業(yè)
2.5 日本港口碼頭業(yè)
2.6 國(guó)外港口一體化的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 美國(guó)紐約—新澤西港
2.6.2 美國(guó)西雅圖港和塔科馬港
2.6.3 德國(guó)港口邁向世界
2.6.4 國(guó)外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)
2.7 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展分析
2.7.1 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展演變及趨勢(shì)
2.7.2 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展影響因素
2.7.3 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章 2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展
3.1 2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述
3.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征
3.3 港口資源整合
3.4 港城互動(dòng)發(fā)展分析
3.4.1 港城關(guān)系的演變過程
3.4.2 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
3.4.3 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
3.4.4 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
3.5 中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
3.5.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
3.5.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
3.5.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能
3.5.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
3.6 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
3.6.1 國(guó)內(nèi)外港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
3.6.2 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性
3.6.3 中國(guó)港口金融服務(wù)的主要模式
3.6.4 中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析
3.7 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
3.7.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
3.7.2 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
3.7.3 國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
3.7.4 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
3.8 “第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究
3.8.1 “第四代港口”新概念的闡釋
3.8.2 世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展
3.8.3 我國(guó)港口旅游業(yè)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.8.4 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略
3.8.5 中國(guó)港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考
3.9 中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問題及策略
第四章 2011-2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.1 2011年1-12月中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.2 2012年1-12月中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.3 2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第五章 2011-2013年集裝箱港口發(fā)展分析
5.1 2012-2013年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.1.2 2013年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.2 2013年國(guó)際集裝箱港口業(yè)
5.2.1 世界集裝箱運(yùn)輸港口的發(fā)展特點(diǎn)
5.2.2 2010年世界集裝箱運(yùn)輸港口發(fā)展綜述
5.2.3 2011年世界集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)發(fā)展分析
5.2.4 2012年世界集裝箱港口業(yè)的發(fā)展
5.3 2011-2013年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展
5.3.1 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
5.3.2 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.3.3 我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
5.3.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
5.3.5 淺析我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的因素
5.3.6 加快我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的建議
5.4 2013年中國(guó)集裝箱港口業(yè)分析
5.4.1 我國(guó)集裝箱港口行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
5.4.2 我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展的建議
5.4.3 加快我國(guó)港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的對(duì)策
5.5 中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題
5.6 中國(guó)沿海集裝箱港口層次布局問題
5.7 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒
5.8 珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究
5.9 中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢(shì)
第六章 2011-2013年沿海港口發(fā)展分析
6.1 中國(guó)沿海港口發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)沿海港口的劃分
6.1.2 中國(guó)科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
6.1.3 中國(guó)沿海港口新格局初步形成
6.1.4 中國(guó)沿海港口面臨的主要環(huán)境問題及策略
6.1.5 我國(guó)促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的建議
6.2 2010-2013年我國(guó)沿海港口發(fā)展分析
6.3 山東沿海港口
6.4 廣西沿海港口
6.5 河北沿海港口
6.6 其他沿海港口
6.6.1 浙江沿海港口發(fā)展分析
6.6.2 2012-2013年福建沿海港口運(yùn)輸情況
6.6.3 遼寧沿海港口發(fā)展分析
6.6.4 江蘇省全力建設(shè)沿海港口群
第七章 2011-2013年內(nèi)河港口發(fā)展分析
7.1 中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)
7.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的概況
7.1.2 2013年我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資狀況
7.1.3 “十二五”我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建投規(guī)劃
7.1.4 “十二五”我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展政策建議
7.1.5 至2020年內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃
7.1.6 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.2 2011-2013年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析
7.2.1 我國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展的意義
7.2.2 中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口
7.2.3 內(nèi)河港口投資渠道簡(jiǎn)析
7.3 2011-2013年中國(guó)部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3.1 無錫
7.3.2 杭州
7.3.3 張家港
7.3.4 南京
7.3.5 鹽城
7.3.6 南通
7.4 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景
7.4.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)
7.4.2 加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展
7.4.3 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展前景
7.4.4 “十二五”我國(guó)將加快內(nèi)河港口建設(shè)
第八章 2013年中國(guó)五大區(qū)域港口群發(fā)展分析
8.1 2013年中國(guó)區(qū)域港口群概述
8.1.1 我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成
8.1.2 五大港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系
8.1.3 區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
8.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略
8.2 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群
8.3 珠江三角洲地區(qū)港口群
8.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群
8.5 東南沿海地區(qū)港口群
8.6 西南沿海地區(qū)港口群
第九章 2011-2013年中國(guó)主要大港的發(fā)展?fàn)顩r
9.1 上海港
9.2 深圳港
9.3 廣州港
9.4 青島港
9.5 寧波－舟山港
9.6 天津港
9.7 廈門港
第十章 2013年港口碼頭業(yè)建設(shè)分析
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件
10.2 2013年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)狀況
10.3 2013年中國(guó)重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè)
10.4 2013年港口碼頭建設(shè)投融資分析
10.5 中國(guó)港口碼頭建設(shè)問題及策略
第十一章 2013年港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
11.1 2013年世界港口競(jìng)爭(zhēng)分析
11.1.1 現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)
11.1.2 國(guó)際現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
11.1.3 東北亞港口群的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)概況
11.1.4 東亞港口競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
11.1.5 東北亞港口建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)格局新動(dòng)態(tài)
11.1.6 新加坡積極提升港口業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
11.1.7 新加坡港保持競(jìng)爭(zhēng)力的策略
11.2 2013年中國(guó)港口碼頭競(jìng)爭(zhēng)分析
11.2.1 我國(guó)發(fā)布首份國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)
11.2.2 港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展分析
11.2.3 中國(guó)港口業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變
11.2.4 價(jià)格杠桿成現(xiàn)代港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段
11.2.5 我國(guó)港口業(yè)須防止過度競(jìng)爭(zhēng)
11.3 中國(guó)主要地區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況
11.3.1 我國(guó)港口業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
11.3.2 中國(guó)兩岸三地港口競(jìng)爭(zhēng)新格局
11.3.3 長(zhǎng)三角港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
11.3.4 珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析
11.3.5 環(huán)渤海港口的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
11.3.6 首都經(jīng)濟(jì)圈三大港口競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
11.4 港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
11.4.1 外部因素
11.4.2 內(nèi)部因素
11.4.3 社會(huì)因素
11.4.4 總結(jié)
11.5 港口集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
11.5.1 產(chǎn)業(yè)集群的介紹
11.5.2 產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
11.5.3 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)策略
11.5.4 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議
11.6 港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略與趨勢(shì)
第十二章 2011-2013年港口物流業(yè)的發(fā)展
12.1 港口物流業(yè)概述
12.1.1 港口物流概念的闡釋
12.1.2 港口物流的特點(diǎn)
12.1.3 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
12.1.4 港口物流的功能
12.2 國(guó)外港口物流的發(fā)展概況及經(jīng)驗(yàn)借鑒
12.2.1 國(guó)外港口物流的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)
12.2.2 國(guó)外主要港口物流的發(fā)展模式
12.2.3 國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)
12.2.4 國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
12.2.5 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
12.2.6 國(guó)外港口物流發(fā)展對(duì)我國(guó)港口物流的啟示
12.2.7 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
12.3 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
12.3.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
12.3.2 港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
12.3.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
12.4 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
12.4.2 我國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
12.4.4 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
12.4.5 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
12.4.6 兩岸港口物流合作向縱深發(fā)展
12.5 2011-2013年中國(guó)主要地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
12.5.1 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
12.5.2 深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
12.5.3 青島港口物流業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
12.5.4 舟山港口物流的發(fā)展
12.5.5 天津港擬建國(guó)際物流中心
12.6 中國(guó)港口物流面臨的挑戰(zhàn)
12.7 中國(guó)港口物流發(fā)展的策略
12.8 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
12.8.1 服務(wù)鏈條的搭建
12.8.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
12.8.3 核心能力的培育
12.8.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
12.9 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
12.9.1 一體化戰(zhàn)略
12.9.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
12.9.3 重組戰(zhàn)略
12.9.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
12.10 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
12.10.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
12.10.2 航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
12.10.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
12.10.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第十三章 2013年港口碼頭業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
13.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
13.1.1 公司簡(jiǎn)介
13.1.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2 天津港股份有限公司
13.2.1 公司簡(jiǎn)介
13.2.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3 深圳赤灣港航股份有限公司
13.3.1 公司簡(jiǎn)介
13.3.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.4 深圳市鹽田港股份有限公司
13.4.1 公司簡(jiǎn)介
13.4.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.5 南京港股份有限公司
13.5.1 公司簡(jiǎn)介
13.5.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司
13.6.1 公司簡(jiǎn)介
13.6.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.7 北海港股份有限公司
13.7.1 公司簡(jiǎn)介
13.7.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
第十四章 港口碼頭業(yè)投資分析
14.1 港口碼頭業(yè)的投資特性
14.2 中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境
14.3 中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4 中國(guó)港口業(yè)投資動(dòng)態(tài)
14.5 中資企業(yè)投資海外港口分析
14.5.1 投資現(xiàn)狀
14.5.2 投資主體
14.5.3 投資模式
14.5.4 投資機(jī)會(huì)
14.5.5 投資風(fēng)險(xiǎn)
14.6 港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
14.6.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.5 募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
14.7 港口企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
14.7.1 港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)的成因
14.7.2 港口企業(yè)投資資金管理風(fēng)險(xiǎn)的主要問題
14.7.3 港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)管理及控制的建議
第十五章 港口碼頭行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)分析
15.1 中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī)
15.1.1 中華人民共和國(guó)港口法
15.1.2 港口建設(shè)管理規(guī)定
15.1.3 港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
15.1.4 港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法
15.1.5 港口岸線使用審批管理辦法
15.1.6 港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定
15.1.7 港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法（試行）
15.1.8 港口設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定（試行）
15.2 《港口法》的實(shí)施分析
15.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑
15.2.2 《港口法》使中國(guó)“貨主碼頭”地位發(fā)生變化
15.2.3 《港口法》的出臺(tái)使五大問題迎刃而解
15.2.4 中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持
15.3 《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》分析
15.3.1 《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析
15.3.2 《規(guī)劃》的主要內(nèi)容分析
15.3.3 《規(guī)劃》實(shí)施的影響
15.4 解讀《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
15.4.1 《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析
15.4.2 制定《規(guī)劃》遵循的原則
15.4.3 《規(guī)劃》對(duì)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的影響
15.4.4 國(guó)家對(duì)內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持
15.5 中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)
15.5.1 上海港口條例
15.5.2 天津港口條例
15.5.3 江蘇省港口條例
15.5.4 安徽省港口條例
15.5.5 山東省港口條例
15.5.6 廣東省港口管理?xiàng)l例
15.5.7 福建省港口條例
15.5.8 浙江省港口管理?xiàng)l例
15.5.9 廣西壯族自治區(qū)港口條例
15.5.10 河北省港口條例
15.5.11 河北省港口岸線管理規(guī)定
15.5.12 大連港口條例
第十六章 港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
16.1 全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
16.1.1 2013年全球港口業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
16.1.2 世界港口行業(yè)發(fā)展方向
16.1.3 現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
16.1.4 國(guó)際港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
16.1.5 全球港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口
16.1.6 港口競(jìng)合已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)
16.2 中國(guó)港口碼頭業(yè)前景預(yù)測(cè)
16.2.1 中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期
16.2.2 增值服務(wù)將成港口業(yè)“十二五”發(fā)展重點(diǎn)
16.2.3 2014-2018年中國(guó)港口碼頭行業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.4 2020年中國(guó)港口碼頭行業(yè)前景展望
16.3 中國(guó)港口碼頭業(yè)的趨勢(shì)分析
16.3.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
16.3.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
16.3.3 我國(guó)港口區(qū)域及業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
16.3.4 中國(guó)沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
16.3.5 未來中國(guó)沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng)
16.4 中國(guó)沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
16.4.1 發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
16.4.2 整合區(qū)域港口資源
16.4.3 建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
16.4.4 “走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
研究指出，我國(guó)將在未來十年內(nèi)積極推進(jìn)重慶長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心和西部其他內(nèi)河港口建設(shè)，有序推進(jìn)西部沿海港口建設(shè)。到2020年，西部地區(qū)沿海港口通過能力將超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。
在沿海港口建設(shè)方面將以防城港為主，布局20萬噸級(jí)以上大型鐵礦石接卸碼頭，布局建設(shè)原油接卸碼頭，建設(shè)7萬—10萬噸級(jí)的大型煤炭接卸碼頭，完善集裝箱運(yùn)輸格局，積極推進(jìn)北海港國(guó)際油輪、游艇碼頭建設(shè)，積極推進(jìn)沿海港口進(jìn)出港航道建設(shè)。而內(nèi)河主要港口和部分地區(qū)重要港口要建成規(guī)�；�、專業(yè)化港區(qū)。到2015年，內(nèi)河港口新增1000噸級(jí)以上泊位80個(gè)左右。
根據(jù)《深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要》，要重點(diǎn)實(shí)施長(zhǎng)江干線水富至宜賓三級(jí)航道和三峽庫(kù)尾段航道整治工程；繼續(xù)實(shí)施西江航運(yùn)干線擴(kuò)能工程，進(jìn)一步推進(jìn)右江百色水利
中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了港口碼頭相關(guān)概述、中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國(guó)港口碼頭重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)港口碼頭重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)港口碼頭產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資港口碼頭行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章 港口碼頭相關(guān)概念
1.1 港口碼頭定義與分類
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口的功能
1.1.3 港口的分類
1.2 港口其它的相關(guān)介紹
1.2.1 港口的水域
1.2.2 港口碼頭泊位
1.2.3 港口的收費(fèi)種類
1.3 港口的管理機(jī)構(gòu)與行業(yè)規(guī)劃
1.3.1 港口各種機(jī)構(gòu)介紹
1.3.2 港口行業(yè)的重要指標(biāo)
1.3.3 港口總體規(guī)劃
1.3.4 中國(guó)政府及港口當(dāng)局的管理職能
第二章 2013年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展分析
2.1 2013年國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 世界港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 2012年全球港口業(yè)發(fā)展概況
2.1.3 2013年全球港口業(yè)運(yùn)行分析
2.1.4 世界港口的特殊規(guī)定
2.1.5 世界港口發(fā)展模式的經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2 歐洲港口碼頭業(yè)
2.2.1 歐洲港口貨物吞吐量情況
2.2.2 歐盟港口國(guó)控制法令全面實(shí)施
2.2.3 俄羅斯港口業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 德國(guó)主要港口吞吐量情況
2.2.5 歐洲內(nèi)河港口發(fā)展謀求新策略
2.2.6 比利時(shí)安特衛(wèi)普港發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.2.7 歐洲港口業(yè)發(fā)展前景分析
2.3 美國(guó)港口碼頭業(yè)
2.4 新加坡港口碼頭業(yè)
2.5 日本港口碼頭業(yè)
2.6 國(guó)外港口一體化的發(fā)展及經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.6.1 美國(guó)紐約—新澤西港
2.6.2 美國(guó)西雅圖港和塔科馬港
2.6.3 德國(guó)港口邁向世界
2.6.4 國(guó)外港口群一體化可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)
2.7 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展分析
2.7.1 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展演變及趨勢(shì)
2.7.2 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展影響因素
2.7.3 國(guó)外港口集疏運(yùn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章 2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)的發(fā)展
3.1 2013年中國(guó)港口碼頭業(yè)現(xiàn)狀綜述
3.2 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展的階段特征
3.3 港口資源整合
3.4 港城互動(dòng)發(fā)展分析
3.4.1 港城關(guān)系的演變過程
3.4.2 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期
3.4.3 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的特征與誤區(qū)
3.4.4 中國(guó)港城互動(dòng)發(fā)展的途徑
3.5 中國(guó)港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善與優(yōu)化
3.5.1 改善港口企業(yè)生產(chǎn)流程能提高港口生產(chǎn)能力
3.5.2 港口企業(yè)生產(chǎn)過程
3.5.3 港口企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理職能
3.5.4 港口企業(yè)生產(chǎn)流程的改善和優(yōu)化
3.6 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)功能的分析
3.6.1 國(guó)內(nèi)外港口金融服務(wù)現(xiàn)狀分析
3.6.2 中國(guó)港口加強(qiáng)金融服務(wù)的可行性
3.6.3 中國(guó)港口金融服務(wù)的主要模式
3.6.4 中國(guó)港口金融服務(wù)的收益分析
3.7 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒及啟示
3.7.1 發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮有重要意義
3.7.2 中國(guó)臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在不足
3.7.3 國(guó)外發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的主要經(jīng)驗(yàn)
3.7.4 國(guó)外經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)的啟示
3.8 “第四代港口”發(fā)展探索——港口旅游開發(fā)研究
3.8.1 “第四代港口”新概念的闡釋
3.8.2 世界發(fā)達(dá)港口旅游業(yè)發(fā)展
3.8.3 我國(guó)港口旅游業(yè)區(qū)域發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.8.4 港口旅游的基本發(fā)展戰(zhàn)略
3.8.5 中國(guó)港口旅游發(fā)展的戰(zhàn)略思考
3.9 中國(guó)港口碼頭業(yè)面臨的問題及策略
第四章 2011-2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.1 2011年1-12月中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.2 2012年1-12月中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
4.3 2013年中國(guó)港口運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第五章 2011-2013年集裝箱港口發(fā)展分析
5.1 2012-2013年全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
5.1.1 2012年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.1.2 2013年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.2 2013年國(guó)際集裝箱港口業(yè)
5.2.1 世界集裝箱運(yùn)輸港口的發(fā)展特點(diǎn)
5.2.2 2010年世界集裝箱運(yùn)輸港口發(fā)展綜述
5.2.3 2011年世界集裝箱運(yùn)輸港口業(yè)發(fā)展分析
5.2.4 2012年世界集裝箱港口業(yè)的發(fā)展
5.3 2011-2013年中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展
5.3.1 我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
5.3.2 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)分析
5.3.3 我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
5.3.4 中國(guó)集裝箱運(yùn)輸企業(yè)景氣分析
5.3.5 淺析我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的因素
5.3.6 加快我國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的建議
5.4 2013年中國(guó)集裝箱港口業(yè)分析
5.4.1 我國(guó)集裝箱港口行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
5.4.2 我國(guó)集裝箱港口業(yè)發(fā)展的建議
5.4.3 加快我國(guó)港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展的對(duì)策
5.5 中國(guó)集裝箱港口的規(guī)模經(jīng)濟(jì)問題
5.6 中國(guó)沿海集裝箱港口層次布局問題
5.7 世界先進(jìn)集裝箱碼頭管理模式的借鑒
5.8 珠三角國(guó)際集裝箱港口的發(fā)展策略研究
5.9 中國(guó)集裝箱港口的發(fā)展策略與趨勢(shì)
第六章 2011-2013年沿海港口發(fā)展分析
6.1 中國(guó)沿海港口發(fā)展概況
6.1.1 中國(guó)沿海港口的劃分
6.1.2 中國(guó)科學(xué)引導(dǎo)沿海港口全面發(fā)展
6.1.3 中國(guó)沿海港口新格局初步形成
6.1.4 中國(guó)沿海港口面臨的主要環(huán)境問題及策略
6.1.5 我國(guó)促進(jìn)沿海港口健康持續(xù)發(fā)展的建議
6.2 2010-2013年我國(guó)沿海港口發(fā)展分析
6.3 山東沿海港口
6.4 廣西沿海港口
6.5 河北沿海港口
6.6 其他沿海港口
6.6.1 浙江沿海港口發(fā)展分析
6.6.2 2012-2013年福建沿海港口運(yùn)輸情況
6.6.3 遼寧沿海港口發(fā)展分析
6.6.4 江蘇省全力建設(shè)沿海港口群
第七章 2011-2013年內(nèi)河港口發(fā)展分析
7.1 中國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)
7.1.1 內(nèi)河水運(yùn)的概況
7.1.2 2013年我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資狀況
7.1.3 “十二五”我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建投規(guī)劃
7.1.4 “十二五”我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展政策建議
7.1.5 至2020年內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃
7.1.6 內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.2 2011-2013年中國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展分析
7.2.1 我國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展的意義
7.2.2 中國(guó)加大社會(huì)投融資規(guī)劃建設(shè)內(nèi)河港口
7.2.3 內(nèi)河港口投資渠道簡(jiǎn)析
7.3 2011-2013年中國(guó)部分地區(qū)內(nèi)河港口發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.3.1 無錫
7.3.2 杭州
7.3.3 張家港
7.3.4 南京
7.3.5 鹽城
7.3.6 南通
7.4 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展策略及前景
7.4.1 內(nèi)河碼頭應(yīng)以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升競(jìng)爭(zhēng)
7.4.2 加速中國(guó)內(nèi)河港口企業(yè)的發(fā)展
7.4.3 中國(guó)內(nèi)河港口的發(fā)展前景
7.4.4 “十二五”我國(guó)將加快內(nèi)河港口建設(shè)
第八章 2013年中國(guó)五大區(qū)域港口群發(fā)展分析
8.1 2013年中國(guó)區(qū)域港口群概述
8.1.1 我國(guó)五大區(qū)域港口群格局已形成
8.1.2 五大港口群之間物流合作與競(jìng)爭(zhēng)體系
8.1.3 區(qū)域港口群對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
8.1.4 區(qū)域港口群發(fā)展策略
8.2 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群
8.3 珠江三角洲地區(qū)港口群
8.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群
8.5 東南沿海地區(qū)港口群
8.6 西南沿海地區(qū)港口群
第九章 2011-2013年中國(guó)主要大港的發(fā)展?fàn)顩r
9.1 上海港
9.2 深圳港
9.3 廣州港
9.4 青島港
9.5 寧波－舟山港
9.6 天津港
9.7 廈門港
第十章 2013年港口碼頭業(yè)建設(shè)分析
10.1 現(xiàn)代港口碼頭建設(shè)的選址與布局條件
10.2 2013年中國(guó)港口碼頭的建設(shè)狀況
10.3 2013年中國(guó)重點(diǎn)省份港口碼頭的建設(shè)
10.4 2013年港口碼頭建設(shè)投融資分析
10.5 中國(guó)港口碼頭建設(shè)問題及策略
第十一章 2013年港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局
11.1 2013年世界港口競(jìng)爭(zhēng)分析
11.1.1 現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)
11.1.2 國(guó)際現(xiàn)代港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
11.1.3 東北亞港口群的協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)概況
11.1.4 東亞港口競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
11.1.5 東北亞港口建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)格局新動(dòng)態(tài)
11.1.6 新加坡積極提升港口業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
11.1.7 新加坡港保持競(jìng)爭(zhēng)力的策略
11.2 2013年中國(guó)港口碼頭競(jìng)爭(zhēng)分析
11.2.1 我國(guó)發(fā)布首份國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)
11.2.2 港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展分析
11.2.3 中國(guó)港口業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)發(fā)生轉(zhuǎn)變
11.2.4 價(jià)格杠桿成現(xiàn)代港口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段
11.2.5 我國(guó)港口業(yè)須防止過度競(jìng)爭(zhēng)
11.3 中國(guó)主要地區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)狀況
11.3.1 我國(guó)港口業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
11.3.2 中國(guó)兩岸三地港口競(jìng)爭(zhēng)新格局
11.3.3 長(zhǎng)三角港口的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
11.3.4 珠三角集裝箱港口的競(jìng)爭(zhēng)分析
11.3.5 環(huán)渤海港口的競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
11.3.6 首都經(jīng)濟(jì)圈三大港口競(jìng)爭(zhēng)力比較分析
11.4 港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
11.4.1 外部因素
11.4.2 內(nèi)部因素
11.4.3 社會(huì)因素
11.4.4 總結(jié)
11.5 港口集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
11.5.1 產(chǎn)業(yè)集群的介紹
11.5.2 產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)作
11.5.3 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)策略
11.5.4 加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部協(xié)作的建議
11.6 港口碼頭業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)策略與趨勢(shì)
第十二章 2011-2013年港口物流業(yè)的發(fā)展
12.1 港口物流業(yè)概述
12.1.1 港口物流概念的闡釋
12.1.2 港口物流的特點(diǎn)
12.1.3 現(xiàn)代港口物流發(fā)展的特點(diǎn)
12.1.4 港口物流的功能
12.2 國(guó)外港口物流的發(fā)展概況及經(jīng)驗(yàn)借鑒
12.2.1 國(guó)外港口物流的發(fā)展?fàn)顩r及特點(diǎn)
12.2.2 國(guó)外主要港口物流的發(fā)展模式
12.2.3 國(guó)際知名大港物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及經(jīng)驗(yàn)
12.2.4 國(guó)際港口物流中心發(fā)展概況
12.2.5 世界先進(jìn)地區(qū)發(fā)展港口高端物流的經(jīng)驗(yàn)
12.2.6 國(guó)外港口物流發(fā)展對(duì)我國(guó)港口物流的啟示
12.2.7 歐洲港口發(fā)展現(xiàn)代物流的啟示
12.3 中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義分析
12.3.1 不同階段物流與港口發(fā)展的關(guān)系表征
12.3.2 港口推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
12.3.3 港口發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
12.4 中國(guó)港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.1 港口物流整體規(guī)模發(fā)展很快
12.4.2 我國(guó)港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.3 港航合作促進(jìn)共贏發(fā)展
12.4.4 港口物流服務(wù)能力穩(wěn)步提高
12.4.5 港口物流與臨港工業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展
12.4.6 兩岸港口物流合作向縱深發(fā)展
12.5 2011-2013年中國(guó)主要地區(qū)港口物流業(yè)的發(fā)展
12.5.1 上海港大力發(fā)展港口物流業(yè)
12.5.2 深圳物流體系結(jié)構(gòu)和港口功能的轉(zhuǎn)變
12.5.3 青島港口物流業(yè)的發(fā)展亮點(diǎn)
12.5.4 舟山港口物流的發(fā)展
12.5.5 天津港擬建國(guó)際物流中心
12.6 中國(guó)港口物流面臨的挑戰(zhàn)
12.7 中國(guó)港口物流發(fā)展的策略
12.8 中國(guó)港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的構(gòu)想
12.8.1 服務(wù)鏈條的搭建
12.8.2 業(yè)務(wù)體系的重構(gòu)
12.8.3 核心能力的培育
12.8.4 競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的選擇
12.9 中國(guó)港口企業(yè)物流發(fā)展的戰(zhàn)略方案
12.9.1 一體化戰(zhàn)略
12.9.2 并購(gòu)戰(zhàn)略
12.9.3 重組戰(zhàn)略
12.9.4 聯(lián)合戰(zhàn)略
12.10 港口物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析
12.10.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟的含義
12.10.2 航運(yùn)市場(chǎng)的變化促使港口物流趨向連盟
12.10.3 物流聯(lián)盟是港口提高決策效率的重要手段
12.10.4 港口物流聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇
第十三章 2013年港口碼頭業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
13.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
13.1.1 公司簡(jiǎn)介
13.1.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2 天津港股份有限公司
13.2.1 公司簡(jiǎn)介
13.2.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3 深圳赤灣港航股份有限公司
13.3.1 公司簡(jiǎn)介
13.3.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.4 深圳市鹽田港股份有限公司
13.4.1 公司簡(jiǎn)介
13.4.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.5 南京港股份有限公司
13.5.1 公司簡(jiǎn)介
13.5.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.6 廈門港務(wù)發(fā)展股份有限公司
13.6.1 公司簡(jiǎn)介
13.6.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.7 北海港股份有限公司
13.7.1 公司簡(jiǎn)介
13.7.2 競(jìng)爭(zhēng)力分析
第十四章 港口碼頭業(yè)投資分析
14.1 港口碼頭業(yè)的投資特性
14.2 中國(guó)港口業(yè)投資環(huán)境
14.3 中國(guó)港口業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4 中國(guó)港口業(yè)投資動(dòng)態(tài)
14.5 中資企業(yè)投資海外港口分析
14.5.1 投資現(xiàn)狀
14.5.2 投資主體
14.5.3 投資模式
14.5.4 投資機(jī)會(huì)
14.5.5 投資風(fēng)險(xiǎn)
14.6 港口上市公司的投資風(fēng)險(xiǎn)控制
14.6.1 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 受大股東控制的風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.5 募集資金投向風(fēng)險(xiǎn)
14.7 港口企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
14.7.1 港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)的成因
14.7.2 港口企業(yè)投資資金管理風(fēng)險(xiǎn)的主要問題
14.7.3 港口企業(yè)投資資金風(fēng)險(xiǎn)管理及控制的建議
第十五章 港口碼頭行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)分析
15.1 中國(guó)港口碼頭業(yè)有關(guān)的政策法規(guī)
15.1.1 中華人民共和國(guó)港口法
15.1.2 港口建設(shè)管理規(guī)定
15.1.3 港口經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定
15.1.4 港口建設(shè)費(fèi)征收使用管理辦法
15.1.5 港口岸線使用審批管理辦法
15.1.6 港口危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定
15.1.7 港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法（試行）
15.1.8 港口設(shè)施維護(hù)管理規(guī)定（試行）
15.2 《港口法》的實(shí)施分析
15.2.1 《港口法》成為政企分開的催化劑
15.2.2 《港口法》使中國(guó)“貨主碼頭”地位發(fā)生變化
15.2.3 《港口法》的出臺(tái)使五大問題迎刃而解
15.2.4 中國(guó)《港口法》為外資投資提供了法律支持
15.3 《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》分析
15.3.1 《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析
15.3.2 《規(guī)劃》的主要內(nèi)容分析
15.3.3 《規(guī)劃》實(shí)施的影響
15.4 解讀《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》
15.4.1 《規(guī)劃》出臺(tái)的背景分析
15.4.2 制定《規(guī)劃》遵循的原則
15.4.3 《規(guī)劃》對(duì)國(guó)家內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的影響
15.4.4 國(guó)家對(duì)內(nèi)河港口建設(shè)的政策扶持
15.5 中國(guó)各地區(qū)港口業(yè)的政策法規(guī)
15.5.1 上海港口條例
15.5.2 天津港口條例
15.5.3 江蘇省港口條例
15.5.4 安徽省港口條例
15.5.5 山東省港口條例
15.5.6 廣東省港口管理?xiàng)l例
15.5.7 福建省港口條例
15.5.8 浙江省港口管理?xiàng)l例
15.5.9 廣西壯族自治區(qū)港口條例
15.5.10 河北省港口條例
15.5.11 河北省港口岸線管理規(guī)定
15.5.12 大連港口條例
第十六章 港口碼頭業(yè)的發(fā)展前景及趨勢(shì)
16.1 全球港口碼頭業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
16.1.1 2013年全球港口業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
16.1.2 世界港口行業(yè)發(fā)展方向
16.1.3 現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
16.1.4 國(guó)際港口碼頭業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)
16.1.5 全球港口業(yè)將升級(jí)換代為第四代港口
16.1.6 港口競(jìng)合已成為國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)
16.2 中國(guó)港口碼頭業(yè)前景預(yù)測(cè)
16.2.1 中國(guó)港口業(yè)將步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期
16.2.2 增值服務(wù)將成港口業(yè)“十二五”發(fā)展重點(diǎn)
16.2.3 2014-2018年中國(guó)港口碼頭行業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.4 2020年中國(guó)港口碼頭行業(yè)前景展望
16.3 中國(guó)港口碼頭業(yè)的趨勢(shì)分析
16.3.1 中國(guó)港口業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
16.3.2 中國(guó)港口建設(shè)發(fā)展的總體趨勢(shì)
16.3.3 我國(guó)港口區(qū)域及業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)
16.3.4 中國(guó)沿海港口未來發(fā)展趨勢(shì)及重點(diǎn)
16.3.5 未來中國(guó)沿海港口產(chǎn)能將總體適應(yīng)
16.4 中國(guó)沿海大港未來發(fā)展的方向和路徑
16.4.1 發(fā)展港口高端服務(wù)業(yè)
16.4.2 整合區(qū)域港口資源
16.4.3 建設(shè)高水平無水港網(wǎng)絡(luò)
16.4.4 “走出去”參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)
圖表目錄：
圖表：國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)速度
圖表：全國(guó)糧食產(chǎn)量及其增速
圖表：規(guī)模以上工業(yè)增加值增速（月度同比）（%）
圖表：社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速（月度同比）（%）
圖表：進(jìn)出口總額（億美元）
圖表：廣義貨幣（M2）增長(zhǎng)速度（%）
圖表：居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲情況
圖表：工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格同比上漲情況（%）
圖表：城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長(zhǎng)速度（%）
圖表：農(nóng)村居民人均收入實(shí)際增長(zhǎng)速度
圖表：人口及其自然增長(zhǎng)率變化情況
圖表：2013年固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速（%）
圖表：2013年房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（%）
圖表：2014年中國(guó)GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
圖表：國(guó)內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)對(duì)2014年中國(guó)GDP增速預(yù)測(cè)
圖表：略……
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關(guān)于產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)
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產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運(yùn)營(yíng)的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡(jiǎn)便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險(xiǎn)，提高投資收益的有效工具，也是一個(gè)幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺(tái)。依托于各行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，致力于發(fā)展中國(guó)機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場(chǎng)研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。
品質(zhì)保障
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)。
客戶好評(píng)
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)。
精益求精
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確。
引用廣泛
產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。
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