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2013年我國港口碼頭行業(yè)發(fā)展前景分析

字體大�。�大中小2013-01-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)訊：

    隨著全球航運對環(huán)境的重視程度的提高，建設綠色港口已成為全球港口業(yè)公認的目標。發(fā)展綠色港口就要科學規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，合理調整產(chǎn)業(yè)結構，協(xié)調經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護，推廣低碳技術，降低資源和能源消耗，促進港口升級，也成為港航業(yè)發(fā)展的重中之重。

    中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2013-2017年中國港口碼頭市場專項調研及投資方向研究報告》中指出，我國將在未來十年內積極推進重慶長江上游航運中心和西部其他內河港口建設，有序推進西部沿海港口建設。到2020年，西部地區(qū)沿海港口通過能力將超過3億噸，建成大型礦石、煤炭、原油裝卸轉運系統(tǒng)和集裝箱運輸系統(tǒng)。

    在沿海港口建設方面將以防城港為主，布局20萬噸級以上大型鐵礦石接卸碼頭，布局建設原油接卸碼頭，建設7萬—10萬噸級的大型煤炭接卸碼頭，完善集裝箱運輸格局，積極推進北海港國際油輪、游艇碼頭建設，積極推進沿海港口進出港航道建設。而內河主要港口和部分地區(qū)重要港口要建成規(guī)�；�、專業(yè)化港區(qū)。到2015年，內河港口新增1000噸級以上泊位80個左右。

    根據(jù)《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要》，要重點實施長江干線水富至宜賓三級航道和三峽庫尾段航道整治工程；繼續(xù)實施西江航運干線擴能工程，進一步推進右江百色水利樞紐和紅水河龍灘樞紐通航設施建設。到2020年，經(jīng)長江和西江航運干線干支流出海的高等級航道基本形成。

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