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2025-2031年中國智慧航道市場全景調(diào)研與發(fā)展前景報告

字體大小：大中小2024-10-31 中國產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報告名稱】2025-2031年中國智慧航道市場全景調(diào)研與發(fā)展前景報告
【關(guān) 鍵字】智慧航道智慧航道市場分析
【價　　格】紙介版：9800元電子版：9800元紙介+電子：10000元
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智慧航道是指在數(shù)字航道基礎(chǔ)上，利用智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、自動控制、人工智能等技術(shù)，自動獲取航道系統(tǒng)要素信息，通過融合處理與深度挖掘，動態(tài)發(fā)布航道有關(guān)信息，實現(xiàn)航道規(guī)劃科學(xué)化、建養(yǎng)智能化、管理現(xiàn)代化，為航運企業(yè)運輸決策、船舶航行安全、海事監(jiān)管、政府水上應(yīng)急等提供全方位、實時、精確、便捷的服務(wù)。智慧航道的發(fā)展對提升內(nèi)河航運安全性及航行效率具有重要的促進意義。

航道建設(shè)方面，2024年末全國內(nèi)河航道通航里程12.76萬公里，比上年末減少43公里。等級航道通航里程6.72萬公里，占總里程比重為52.7%，其中三級及以上航道通航里程1.45萬公里，占總里程比重為11.4%。

政策方面，近年來，智慧航道頂層設(shè)計逐步完善。2024年11月交通運輸部印發(fā)的《關(guān)于加強“十四五”期全國航道養(yǎng)護與管理工作的意見》，文件指出，到2024年，綠色航道智慧航道建設(shè)發(fā)展水平顯著提升。航道養(yǎng)護里程穩(wěn)定在10.8萬公里左右，內(nèi)河航道一類養(yǎng)護達到2.4萬公里，力爭內(nèi)河高等級航道電子航道圖覆蓋率60%以上。2024年10月，《關(guān)于加快建設(shè)國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的意見》發(fā)布，文件提到，積極推進智慧航道和智慧港口建設(shè)，完善內(nèi)河高等級航道電子航道圖，加強梯級樞紐船閘聯(lián)合智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，推進新型自動化集裝箱、大宗干散貨碼頭建設(shè)及碼頭操作系統(tǒng)研發(fā)推廣應(yīng)用。

隨著我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展到一定階段后，航道將由等級提高轉(zhuǎn)向管理服務(wù)提升，向智能、綠色、安全、高效的現(xiàn)代化服務(wù)方向發(fā)展，航道建設(shè)、養(yǎng)護、管理、服務(wù)的現(xiàn)代化水平需進一步提升，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化水運體系。

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)發(fā)布的《2025-2031年中國智慧航道市場前景研究與市場運營趨勢報告》共十一章。報告首先介紹了智慧航道的基本概念、影響智慧航道發(fā)展的市場環(huán)境、政策環(huán)境。接著分析了國內(nèi)智慧航道的發(fā)展狀況、智慧航道養(yǎng)護發(fā)展情況、區(qū)域智慧航道建設(shè)布局情況，然后對典型內(nèi)河航道的智慧化建設(shè)進行了系統(tǒng)的分析，對智慧航道的相關(guān)產(chǎn)業(yè)做了詳實的解析，并對智慧航道應(yīng)用技術(shù)、智慧航道典型企業(yè)進行了透徹的研究，最后對其投資狀況和發(fā)展前景做了科學(xué)的分析和預(yù)測。

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、交通運輸部、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對智慧航道有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資智慧航道項目，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

報告目錄：

第一章　智慧航道的相關(guān)介紹

1.1　航道的相關(guān)概念

1.1.1　通航水域

1.1.2　航道的內(nèi)涵

1.1.3　航道的分類

1.1.4　航道的等級

1.1.5　航道工程建設(shè)

1.1.6　航道相關(guān)要求

1.1.7　航道管理維護

1.2　智慧航道的內(nèi)涵及發(fā)展地位

1.2.1　智慧航道的定義

1.2.2　智慧航道的特點

1.2.3　智慧航道服務(wù)領(lǐng)域

1.2.4　智慧航道發(fā)展地位

1.3　智慧航道系統(tǒng)設(shè)計及服務(wù)平臺

1.3.1　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

1.3.2　智慧航道相關(guān)服務(wù)平臺

1.3.3　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)功能

第二章　2020-2024年中國智慧航道發(fā)展的市場環(huán)境分析

2.1　全球航運市場運行分析

2.1.1　國際航運市場發(fā)展特征

2.1.2　國際干散貨航運市場

2.1.3　國際原油航運市場

2.1.4　國際集裝箱航運市場

2.1.5　全球航運企業(yè)運營效益

2.1.6　國際航運市場發(fā)展展望

2.2　中國航運市場運行狀況

2.2.1　中國沿海航運市場分析

2.2.2　中國內(nèi)河航運市場分析

2.2.3　中國兩岸航運市場分析

2.2.4　中國航線市場運價走勢

2.2.5　中國航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

2.2.6　中國航運市場發(fā)展展望

2.3　中國航運市場景氣指數(shù)走勢分析

2.3.1　運輸企業(yè)景氣指數(shù)

2.3.2　港口企業(yè)景氣指數(shù)

2.3.3　航運景氣指數(shù)預(yù)測

第三章　智慧航道發(fā)展的政策標準環(huán)境分析

3.1　智慧航道相關(guān)利好政策分析

3.1.1　數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃

3.1.2　開展智能航運應(yīng)用試點的通知

3.1.3　長航系統(tǒng)“十四五”發(fā)展規(guī)劃

3.1.4　沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)

3.1.5　國家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)意見

3.2　智慧航道建設(shè)行動及重點

3.2.1　智慧航道建設(shè)行動

3.2.2　智慧航道建設(shè)重點

3.2.3　鼓勵制定建設(shè)指南

3.3　智慧航道相關(guān)標準建設(shè)分析

3.3.1　相關(guān)標準匯總

3.3.2　標準建設(shè)動態(tài)

第四章　2020-2024年中國智慧航道行業(yè)發(fā)展分析

4.1　中國內(nèi)河航道建設(shè)情況分析

4.1.1　內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)模

4.1.2　內(nèi)河航道建設(shè)規(guī)劃

4.1.3　內(nèi)河航道建設(shè)重點

4.1.4　內(nèi)河航道建設(shè)短板

4.1.5　內(nèi)河航海建設(shè)對策

4.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展綜況

4.2.1　智慧港航建設(shè)價值

4.2.2　智慧航道建設(shè)主體

4.2.3　智慧航道發(fā)展階段

4.2.4　智慧航道建設(shè)狀況

4.2.5　智慧航道發(fā)展成效

4.2.6　籌建智慧航道聯(lián)盟

4.2.7　智慧港航發(fā)展問題

4.2.8　智慧航道發(fā)展建議

4.3　中國智慧航道細分行業(yè)——電子航道圖發(fā)展分析

4.3.1　電子航道圖相關(guān)介紹

4.3.2　電子航道圖應(yīng)用需求

4.3.3　電子航道圖應(yīng)用領(lǐng)域

4.3.4　電子航道圖建設(shè)里程

4.3.5　電子航道圖實踐案例

4.3.6　地區(qū)電子航道圖布局

4.3.7　電子航道圖相關(guān)發(fā)展規(guī)劃

4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展分析

4.4.1　智慧內(nèi)河航道發(fā)展背景

4.4.2　智慧內(nèi)河航道技術(shù)架構(gòu)

4.4.3　智慧內(nèi)河航道相關(guān)設(shè)備

4.4.4　智慧內(nèi)河航道發(fā)展問題

4.4.5　智慧內(nèi)河航道發(fā)展對策

4.5　智慧航道與港航管理融合發(fā)展分析

4.5.1　融合發(fā)展的意義

4.5.2　融合發(fā)展的關(guān)鍵

4.5.3　融合發(fā)展的模式

4.6　內(nèi)河智慧航道項目案例分析

4.6.1　項目基本情況

4.6.2　項目建設(shè)目的

4.6.3　項目主要構(gòu)成

4.6.4　項目建設(shè)意義

第五章　2020-2024年中國智慧航道養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展分析

5.1　航道養(yǎng)護工作的基本介紹

5.1.1　航道養(yǎng)護的基本內(nèi)涵

5.1.2　航道養(yǎng)護部門的職責(zé)

5.1.3　航道養(yǎng)護的主要分類

5.1.4　航道養(yǎng)護的工作類別

5.1.5　航道養(yǎng)護的基本任務(wù)

5.2　智慧航道養(yǎng)護領(lǐng)域發(fā)展情況

5.2.1　智慧航道養(yǎng)護的背景

5.2.2　智慧航道養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用

5.2.3　地區(qū)智慧航道養(yǎng)護布局

5.2.4　智慧航道養(yǎng)護管理規(guī)劃

5.3　智慧航道養(yǎng)護管理典型案例分析

5.3.1　高航中心智慧航道養(yǎng)護管理

5.3.2　南方智能航道養(yǎng)護管理平臺

5.3.3　南通航閘養(yǎng)護數(shù)字化

第六章　2020-2024年區(qū)域智慧航道建設(shè)布局

6.1　天津市

6.1.1　交通基建建設(shè)狀況

6.1.2　智慧航道建設(shè)探索

6.1.3　智慧海港建設(shè)規(guī)劃

6.2　青島市

6.2.1　交通建設(shè)布局加快

6.2.2　智慧航道建設(shè)探索

6.2.3　航標處數(shù)字化布局

6.2.4　港口航運信息化建設(shè)

6.3　江蘇省

6.3.1　航道建設(shè)發(fā)展狀況

6.3.2　智慧航道相關(guān)政策

6.3.3　智慧航道建設(shè)進展

6.4　浙江省

6.4.1　航道建設(shè)發(fā)展狀況

6.4.2　智慧航道相關(guān)政策

6.4.3　智慧航道建設(shè)成就

6.5　廣東省

6.5.1　交通基建建設(shè)狀況

6.5.2　智慧航道相關(guān)政策

6.5.3　智慧航道建設(shè)進展

6.5.4　智慧航道建設(shè)規(guī)劃

6.6　其他地區(qū)智慧航道建設(shè)布局

6.6.1　濟寧市

6.6.2　湖北省

6.6.3　湖南省

6.6.4　江西省

第七章　2020-2024年中國重點內(nèi)河航道智慧化建設(shè)分析

7.1　長江干線

7.1.1　長江干線航道的基本介紹

7.1.2　長江干線航道的運行情況

7.1.3　長江數(shù)字航道建設(shè)歷程

7.1.4　長江數(shù)字航道建設(shè)特點

7.1.5　長江數(shù)字航道建設(shè)成就

7.1.6　長江智慧航道建設(shè)要求

7.2　京杭運河干線

7.2.1　京杭運河航道基本介紹

7.2.2　京杭運河航道發(fā)展動態(tài)

7.2.3　京杭運河智慧建設(shè)方案

7.2.4　無錫段航道智慧化建設(shè)

7.2.5　鎮(zhèn)江港航智慧化建設(shè)

7.2.6　江北段航道智慧化建設(shè)

7.3　西江航運干線

7.3.1　西江航運干線基本介紹

7.3.2　西江航運干線發(fā)展狀況

7.3.3　航道信息化工程建設(shè)

7.3.4　航道信息化建設(shè)困境

7.3.5　航道信息化建設(shè)思路

7.4　烏江干線

7.4.1　烏江的基本介紹

7.4.2　烏江航運發(fā)展動態(tài)

7.4.3　烏江智慧航道建設(shè)進展

7.4.4　烏江智慧航道建設(shè)展望

第八章　2020-2024年中國智慧航道相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

8.1　智慧港口

8.1.1　智慧港口相關(guān)介紹

8.1.2　全球智慧港口建設(shè)

8.1.3　智慧港口政策梳理

8.1.4　智慧港口市場規(guī)模

8.1.5　智慧港口競爭格局

8.1.6　智慧港口專利申請

8.1.7　智慧港口融資分析

8.1.8　智慧港口發(fā)展趨勢

8.2　智能船舶

8.2.1　智能船舶的基本內(nèi)涵

8.2.2　全球智能船舶發(fā)展研究

8.2.3　中國智能船舶發(fā)展歷程

8.2.4　中國智能船舶市場規(guī)模

8.2.5　中國智能船舶發(fā)展動態(tài)

8.2.6　中國智能船舶企業(yè)布局

8.2.7　智能船舶主要應(yīng)用技術(shù)

8.2.8　智能船舶未來發(fā)展展望

8.3　智慧海事

8.3.1　智慧海事的主要內(nèi)涵

8.3.2　智慧海事的發(fā)展特征

8.3.3　智慧海事的發(fā)展動態(tài)

8.3.4　智慧海事的技術(shù)發(fā)展

8.3.5　智慧海事監(jiān)管的發(fā)展

8.3.6　智慧海事未來發(fā)展展望

第九章　智慧航道應(yīng)用的先進技術(shù)分析

9.1　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

9.1.1　物聯(lián)網(wǎng)的基本介紹

9.1.2　物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

9.1.3　物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)

9.1.4　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域

9.1.5　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用案例

9.1.6　物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用問題

9.2　大數(shù)據(jù)技術(shù)

9.2.1　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用背景

9.2.2　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用體系

9.2.3　航道大數(shù)據(jù)采集體系

9.2.4　航道大數(shù)據(jù)融合方法

9.2.5　航道大數(shù)據(jù)管理和更新

9.2.6　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例

9.2.7　航道大數(shù)據(jù)應(yīng)用問題

9.3　數(shù)字孿生技術(shù)

9.3.1　數(shù)字孿生技術(shù)的本質(zhì)

9.3.2　數(shù)字孿生技術(shù)的優(yōu)點

9.3.3　數(shù)字孿生的技術(shù)體系

9.3.4　數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用

9.3.5　數(shù)字孿生航道建設(shè)要點

9.4　云計算技術(shù)

9.4.1　云計算技術(shù)的內(nèi)涵

9.4.2　云計算的關(guān)鍵技術(shù)

9.4.3　云計算的應(yīng)用領(lǐng)域

9.4.4　云計算的應(yīng)用問題

9.5　電子航道圖技術(shù)分析

9.5.1　電子航道圖技術(shù)內(nèi)涵

9.5.2　電子航道圖基本功能

9.5.3　電子航道圖技術(shù)方案

9.5.4　電子航道圖技術(shù)應(yīng)用

9.6　其他應(yīng)用技術(shù)

9.6.1　5G技術(shù)應(yīng)用

9.6.2　北斗系統(tǒng)技術(shù)

9.6.3　高清視頻技術(shù)

第十章　2020-2024年智慧航道典型企業(yè)發(fā)展分析

10.1　中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　公司業(yè)務(wù)范圍

10.1.3　企業(yè)發(fā)展實力

10.1.4　智慧航道布局

10.1.5　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.2　浙江華是科技股份有限公司

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　公司業(yè)務(wù)分布

10.2.3　智慧航道布局

10.2.4　經(jīng)營效益分析

10.2.5　業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

10.2.6　財務(wù)狀況分析

10.2.7　核心競爭力分析

10.2.8　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.2.9　未來前景展望

10.3　思創(chuàng)數(shù)碼科技股份有限公司

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　公司發(fā)展歷程

10.3.3　智慧航運業(yè)務(wù)

10.3.4　典型業(yè)務(wù)案例

10.3.5　業(yè)務(wù)布局動態(tài)

10.4　北京尚水信息技術(shù)股份有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　企業(yè)發(fā)展實力

10.4.3　產(chǎn)品服務(wù)分析

10.4.4　相關(guān)解決方案

10.5　江蘇恒澄交科信息科技股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　企業(yè)研發(fā)實力

10.5.3　主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)

10.5.4　典型案例系統(tǒng)

10.6　廣州長圖量傳電子科技有限公司

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　主要產(chǎn)品系統(tǒng)

10.6.3　航道遠程監(jiān)管

第十一章　對2025-2031年智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

11.1　中國航道行業(yè)投資機遇及重點分析

11.1.1　航道投資特點

11.1.2　行業(yè)投資環(huán)境

11.1.3　融資政策機遇

11.1.4　航道投資重點

11.2　中國智慧航道行業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測

11.2.1　智慧航道的投資機遇

11.2.2　智慧航道的建設(shè)前景

11.2.3　智慧航道平臺化趨勢

11.2.4　智能航道技術(shù)發(fā)展方向

圖表目錄

圖表1　智慧航道系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計

圖表2　智慧航道的數(shù)據(jù)輸入與輸出

圖表3　2020-2024年BDI走勢情況

圖表4　2020-2024年BDI及各船型租金水平同比變化情況

圖表5　2020-2024年CBCFI走勢情況

圖表6　2020-2024年沿海運價指數(shù)及典型航線運價同比變化情況

圖表7　2020-2024年沿海日租金指數(shù)同比變化情況

圖表8　部分航線集裝箱海運量及增長情況

圖表9　2024年干散貨海運需求量及2024年預(yù)測

圖表10　2024年底干散貨運力規(guī)模及2024年底預(yù)測

圖表11　2020-2024年沿海干散貨運力及2024年預(yù)測

圖表12　運費主要影響因素及趨勢判斷

圖表13　2020-2024年保稅船用低硫燃料油消費量對比圖

圖表14　2024年保稅船供油企業(yè)市場份額

圖表15　智慧航道標準化編制情況

圖表16　“十四五”時期水運發(fā)展主要指標

圖表17　智能航道的基本邏輯框架

圖表18　電子航道圖虛擬航標設(shè)置示意圖

圖表19　橋梁實時凈高示意圖

圖表20　船閘聯(lián)合調(diào)度示意圖

圖表21　電子航道圖全要素應(yīng)用示意圖

圖表22　電子航道圖建設(shè)里程

圖表23　江蘇內(nèi)河船舶手機導(dǎo)航系統(tǒng)頁面

圖表24　航道信息化的架構(gòu)

圖表25　航道信息化設(shè)備的頻率分布

圖表26　AIS使用效果

圖表27　VHF通信示意圖

圖表28　智能航道建設(shè)與港航管理業(yè)務(wù)的融合模式層次劃分

圖表29　三維空間實景

圖表30　航標檢測系統(tǒng)的監(jiān)測終端

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產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅�、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機構(gòu)。

品質(zhì)保障

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗。

客戶好評

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)目前累計服務(wù)客戶上萬家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評。

精益求精

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)精益求精的完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點的客觀準確。

引用廣泛

產(chǎn)業(yè)研究報告網(wǎng)觀點和數(shù)據(jù)被媒體、機構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度。

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