2011-2015年武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【報(bào)告名稱】2011-2015年武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
- 【關(guān) 鍵 字】地鐵 市場(chǎng)分析 行業(yè)分析 行業(yè)研究 行業(yè)咨詢
- 【出版日期】2010-08
- 【交付方式】Email電子版/特快專遞
- 【價(jià) 格】紙介版：9800元 電子版：9800元 紙介+電子：10000元
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第一章 地鐵的相關(guān)概述
第一節(jié) 地鐵的概念及特點(diǎn)
一、地鐵的定義
二、地鐵的特點(diǎn)
三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
第二節(jié) 地鐵構(gòu)造與用途
一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
二、地鐵的主要用途
三、地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2010年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
第二節(jié) 2010年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
一、香港地鐵
二、北京地鐵
三、上海地鐵
四、天津地鐵
五、廣州地鐵
六、深圳地鐵
七、南京地鐵
第三節(jié) 中國(guó)地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
第四節(jié) 2010年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
一、放寬地鐵發(fā)展政策
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
五、強(qiáng)化地鐵工程管理
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
七、構(gòu)筑地鐵文化
第三章 2010年武漢地鐵建設(shè)的環(huán)境分析
第一節(jié) 2010年武漢宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
一、武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況
二、武漢市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
三、武漢城鄉(xiāng)居民收入分析
第二節(jié) 2010年武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
一、武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成情況
二、武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資情況
三、武漢市重點(diǎn)改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施
第三節(jié) 2010年武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)家4萬(wàn)億擴(kuò)大內(nèi)需投資
二、交通運(yùn)輸部交通基建投資規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億
三、中部崛起戰(zhàn)略
四、武漢城市圈交通一體化
第四章 2010年武漢地鐵發(fā)展形勢(shì)分析
第一節(jié) 武漢地鐵建設(shè)的可行性研究
一、武漢市道路交通現(xiàn)狀
二、武漢地鐵建設(shè)的必要性
三、武漢地鐵建設(shè)的可行性探討
第二節(jié) 武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃分析
一、武漢地鐵線路規(guī)劃
二、武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃特點(diǎn)
三、武漢地鐵線網(wǎng)與莫斯科地鐵對(duì)比分析
第三節(jié) 2010年武漢地鐵建設(shè)概況
一、武漢投資3000億建設(shè)地鐵
二、武漢地鐵建設(shè)全面提速
三、武漢地鐵過(guò)江隧道成功貫通
四、武漢地鐵4號(hào)線開建
五、武漢地鐵3號(hào)線動(dòng)工
第四節(jié) 2010年武漢地鐵建設(shè)面臨的問(wèn)題分析
一、武漢地鐵建設(shè)遭遇的主要障礙
二、武漢地鐵建設(shè)的技術(shù)難關(guān)
三、武漢地鐵建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜
第五章 2010年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討
一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況
二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
第二節(jié) 2010年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況
一、武漢地鐵集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介
二、武漢地鐵將承擔(dān)25%公共客運(yùn)
三、武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討
四、金融危機(jī)對(duì)武漢地鐵集團(tuán)的不利影響及應(yīng)對(duì)措施
第三節(jié) 2010年武漢地鐵造價(jià)探討
一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析
二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過(guò)高的原因
三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用
四、武漢地鐵造價(jià)控制的建議
第四節(jié) 2010年武漢地鐵票價(jià)分析
一、世界大城市地鐵票價(jià)分析
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)
五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議
六、武漢地鐵票務(wù)政策解析
第六章 2010年武漢地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征
二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
第二節(jié) 2010年武漢地鐵沿線土地利用分析
一、武漢地鐵沿線土地現(xiàn)狀
二、武漢地鐵沿線土地利用存在的問(wèn)題
三、武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議
第三節(jié) 2010年武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況
一、地鐵商業(yè)的基本概述
二、地鐵改變武漢商業(yè)圈格局
三、武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明
四、武漢地鐵商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
五、武漢地鐵商業(yè)的定位策略
第四節(jié) 2010年武漢地鐵房產(chǎn)的發(fā)展概況
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
二、武漢市房地產(chǎn)市場(chǎng)分析
三、武漢地鐵帶動(dòng)沿線房產(chǎn)價(jià)格上漲
四、武漢地鐵沿線樓盤前景看好
第七章 2011-2015年武漢地鐵投融資分析
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)地鐵投融資狀況
一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
四、地鐵投融資基本模式探討
五、PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用
第二節(jié) 2010年武漢地鐵投融資概況
一、2007年國(guó)家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款
二、武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資
三、武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務(wù)投資
四、武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式
五、武漢地鐵投融資的建議
第三節(jié) 2011-2015年武漢地鐵投資潛力與前景展望
一、武漢地鐵投資機(jī)遇分析
二、武漢地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)及控制
三、武漢地鐵前景預(yù)測(cè)
四、武漢地鐵投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：2008年武漢市地區(qū)生產(chǎn)總值
圖表：2008年武漢市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2008年武漢市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值
圖表：2008年武漢市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2008年武漢市社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表：2008年武漢市對(duì)外經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2008年武漢市交通運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2008年武漢市金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款
圖表：武漢“1+8”城市圈地理圖示
圖表：2010年武漢地鐵線路規(guī)劃圖
圖表：武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編方案（遠(yuǎn)景年）
圖表：莫斯科地鐵與武漢地鐵相關(guān)情況比較
圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表：武漢地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)的演變發(fā)展
圖表：武漢地鐵一號(hào)線示意圖
圖表：武漢地鐵二號(hào)線示意圖
圖表：武漢地鐵4號(hào)線示意圖
圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況
圖表：國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼
圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表
圖表：國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益
圖表：武漢地鐵沿線土地利用結(jié)構(gòu)
圖表：武漢地鐵沿線區(qū)位條件分析
圖表：武漢地鐵沿線土地利用程度、效益
圖表：1995-2007武漢GDP及其增長(zhǎng)率
圖表：PPP與私有化的區(qū)別
圖表：PPP的基本結(jié)構(gòu)
圖表：公司化結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：DBFO結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：分割結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：混合結(jié)構(gòu)示意圖
第一節(jié) 地鐵的概念及特點(diǎn)
一、地鐵的定義
二、地鐵的特點(diǎn)
三、地鐵與其他交通工具相比的優(yōu)勢(shì)
第二節(jié) 地鐵構(gòu)造與用途
一、地鐵系統(tǒng)的構(gòu)成
二、地鐵的主要用途
三、地下鐵路建造及供電、車輛
第二章 2010年中國(guó)地鐵行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析
第一節(jié) 2010年中國(guó)地鐵行業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)掀起地鐵建設(shè)高潮
二、地鐵助推中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
三、中國(guó)政府積極支持地鐵建設(shè)
四、中國(guó)地鐵建設(shè)迎來(lái)黃金發(fā)展期
第二節(jié) 2010年中國(guó)各地地鐵建設(shè)現(xiàn)狀
一、香港地鐵
二、北京地鐵
三、上海地鐵
四、天津地鐵
五、廣州地鐵
六、深圳地鐵
七、南京地鐵
第三節(jié) 中國(guó)地鐵建設(shè)的基本準(zhǔn)則分析
一、地鐵建設(shè)要堅(jiān)持以人為本
二、地鐵軌道網(wǎng)規(guī)劃要具科學(xué)性
三、地鐵建設(shè)要符合生態(tài)城市發(fā)展的要求
四、中國(guó)地鐵發(fā)展要堅(jiān)持四個(gè)方向
第四節(jié) 2010年中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)策分析
一、放寬地鐵發(fā)展政策
二、制定正確的產(chǎn)業(yè)政策
三、完善地鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
四、開發(fā)產(chǎn)業(yè)資源與做好地鐵規(guī)劃
五、強(qiáng)化地鐵工程管理
六、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)及建立行業(yè)組織
七、構(gòu)筑地鐵文化
第三章 2010年武漢地鐵建設(shè)的環(huán)境分析
第一節(jié) 2010年武漢宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)解讀
一、武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展情況
二、武漢市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
三、武漢城鄉(xiāng)居民收入分析
第二節(jié) 2010年武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概況
一、武漢市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成情況
二、武漢基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資情況
三、武漢市重點(diǎn)改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施
第三節(jié) 2010年武漢市交通基建面臨的發(fā)展環(huán)境分析
一、國(guó)家4萬(wàn)億擴(kuò)大內(nèi)需投資
二、交通運(yùn)輸部交通基建投資規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億
三、中部崛起戰(zhàn)略
四、武漢城市圈交通一體化
第四章 2010年武漢地鐵發(fā)展形勢(shì)分析
第一節(jié) 武漢地鐵建設(shè)的可行性研究
一、武漢市道路交通現(xiàn)狀
二、武漢地鐵建設(shè)的必要性
三、武漢地鐵建設(shè)的可行性探討
第二節(jié) 武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃分析
一、武漢地鐵線路規(guī)劃
二、武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃特點(diǎn)
三、武漢地鐵線網(wǎng)與莫斯科地鐵對(duì)比分析
第三節(jié) 2010年武漢地鐵建設(shè)概況
一、武漢投資3000億建設(shè)地鐵
二、武漢地鐵建設(shè)全面提速
三、武漢地鐵過(guò)江隧道成功貫通
四、武漢地鐵4號(hào)線開建
五、武漢地鐵3號(hào)線動(dòng)工
第四節(jié) 2010年武漢地鐵建設(shè)面臨的問(wèn)題分析
一、武漢地鐵建設(shè)遭遇的主要障礙
二、武漢地鐵建設(shè)的技術(shù)難關(guān)
三、武漢地鐵建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜
第五章 2010年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)管理分析
第一節(jié) 地鐵公司運(yùn)營(yíng)模式與效益探討
一、國(guó)內(nèi)外地鐵經(jīng)營(yíng)狀況
二、國(guó)內(nèi)外地鐵運(yùn)營(yíng)模式分析
三、地鐵經(jīng)濟(jì)的間接效益分析
四、實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)效益的思路
第二節(jié) 2010年武漢地鐵運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況
一、武漢地鐵集團(tuán)有限公司簡(jiǎn)介
二、武漢地鐵將承擔(dān)25%公共客運(yùn)
三、武漢地鐵采用“地鐵+物業(yè)”模式的探討
四、金融危機(jī)對(duì)武漢地鐵集團(tuán)的不利影響及應(yīng)對(duì)措施
第三節(jié) 2010年武漢地鐵造價(jià)探討
一、國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比分析
二、地鐵造價(jià)構(gòu)成及過(guò)高的原因
三、剩余索取權(quán)對(duì)降低地鐵工程造價(jià)的作用
四、武漢地鐵造價(jià)控制的建議
第四節(jié) 2010年武漢地鐵票價(jià)分析
一、世界大城市地鐵票價(jià)分析
二、影響地鐵票價(jià)的因素分析
三、地鐵票價(jià)制定方法與策略
四、地鐵票價(jià)政策制定的原則及方案評(píng)價(jià)
五、我國(guó)地鐵票價(jià)制定的政策建議
六、武漢地鐵票務(wù)政策解析
第六章 2010年武漢地鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析
第一節(jié) 地鐵的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
一、地鐵的經(jīng)濟(jì)特征
二、地鐵的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)
第二節(jié) 2010年武漢地鐵沿線土地利用分析
一、武漢地鐵沿線土地現(xiàn)狀
二、武漢地鐵沿線土地利用存在的問(wèn)題
三、武漢市地鐵沿線土地規(guī)劃建議
第三節(jié) 2010年武漢地鐵商業(yè)的發(fā)展概況
一、地鐵商業(yè)的基本概述
二、地鐵改變武漢商業(yè)圈格局
三、武漢地鐵上蓋步行街商業(yè)前景光明
四、武漢地鐵商業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
五、武漢地鐵商業(yè)的定位策略
第四節(jié) 2010年武漢地鐵房產(chǎn)的發(fā)展概況
一、地鐵與房產(chǎn)的關(guān)系
二、武漢市房地產(chǎn)市場(chǎng)分析
三、武漢地鐵帶動(dòng)沿線房產(chǎn)價(jià)格上漲
四、武漢地鐵沿線樓盤前景看好
第七章 2011-2015年武漢地鐵投融資分析
第一節(jié) 2011-2015年中國(guó)地鐵投融資狀況
一、國(guó)外地鐵建設(shè)的融資情況
二、我國(guó)地鐵建設(shè)的融資方法
三、我國(guó)政策、法規(guī)對(duì)地鐵建設(shè)融資的保證
四、地鐵投融資基本模式探討
五、PPP模式在地鐵投融資中的運(yùn)用
第二節(jié) 2010年武漢地鐵投融資概況
一、2007年國(guó)家四大銀行向武漢地鐵提供209億貸款
二、武漢地鐵獲中信銀行8億貸款投資
三、武漢地鐵取得匯豐銀行28億金融服務(wù)投資
四、武漢地鐵首創(chuàng)“售后回租”融資模式
五、武漢地鐵投融資的建議
第三節(jié) 2011-2015年武漢地鐵投資潛力與前景展望
一、武漢地鐵投資機(jī)遇分析
二、武漢地鐵投資風(fēng)險(xiǎn)及控制
三、武漢地鐵前景預(yù)測(cè)
四、武漢地鐵投資建議
圖表目錄：（部分）
圖表：2008年武漢市地區(qū)生產(chǎn)總值
圖表：2008年武漢市居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
圖表：2008年武漢市主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表：2008年武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值
圖表：2008年武漢市全社會(huì)固定資產(chǎn)投資
圖表：2008年武漢市社會(huì)消費(fèi)品零售總額
圖表：2008年武漢市對(duì)外經(jīng)濟(jì)主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2008年武漢市交通運(yùn)輸主要指標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表：2008年武漢市金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款
圖表：武漢“1+8”城市圈地理圖示
圖表：2010年武漢地鐵線路規(guī)劃圖
圖表：武漢地鐵線網(wǎng)規(guī)劃修編方案（遠(yuǎn)景年）
圖表：莫斯科地鐵與武漢地鐵相關(guān)情況比較
圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表：武漢地鐵線網(wǎng)示意圖
圖表：莫斯科地鐵線網(wǎng)的演變發(fā)展
圖表：武漢地鐵一號(hào)線示意圖
圖表：武漢地鐵二號(hào)線示意圖
圖表：武漢地鐵4號(hào)線示意圖
圖表：世界部分城市的地鐵經(jīng)營(yíng)情況
圖表：國(guó)際大城市地鐵資本金投入比例
圖表：國(guó)際大地市地鐵車票收入與政府補(bǔ)貼
| 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2011-2015年武漢地鐵建設(shè)規(guī)劃與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國(guó)家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對(duì)本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行研究分析。它是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對(duì)本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。 |
圖表：國(guó)內(nèi)若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表：公共交通與地鐵的社會(huì)成本對(duì)比表
圖表：國(guó)內(nèi)外地鐵工程造價(jià)對(duì)比
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)產(chǎn)生的利益
圖表：城市軌道交通系統(tǒng)獲得的利益
圖表：武漢地鐵沿線土地利用結(jié)構(gòu)
圖表：武漢地鐵沿線區(qū)位條件分析
圖表：武漢地鐵沿線土地利用程度、效益
圖表：1995-2007武漢GDP及其增長(zhǎng)率
圖表：PPP與私有化的區(qū)別
圖表：PPP的基本結(jié)構(gòu)
圖表：公司化結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：DBFO結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：分割結(jié)構(gòu)示意圖
圖表：混合結(jié)構(gòu)示意圖
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