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2018-2024年中國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告

字體大小：大中小2018-10-18 中國(guó)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告網(wǎng) http://sjzruhua.cn

【報(bào)告名稱】2018-2024年中國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告
【關(guān) 鍵字】高速鐵路建設(shè) 高速鐵路建設(shè)市場(chǎng)分析
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報(bào)告目錄：

第.一章世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況分析

第.一節(jié) 2014-2017年世界高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

一、世界高速鐵路建設(shè)歷程

二、世界各國(guó)高速鐵路的發(fā)展回顧

三、世界各國(guó)高速鐵路的新動(dòng)向

第二節(jié) 2014-2017年世界高速鐵路技術(shù)發(fā)展的概況

一、站間距離

二、道岔

三、無(wú)碴軌道

四、高速列車的制動(dòng)技術(shù)

第三節(jié) 2014-2017年國(guó)外高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)組織模式

一、"建運(yùn)合一"模式

二、"建運(yùn)分離"模式

三、"建運(yùn)分離"模式的兩種類型

第四節(jié)2014-2017年世界國(guó)家高速鐵路的發(fā)展分析

一、美國(guó)高速鐵路技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

二、日本高速鐵路發(fā)展?fàn)顩r

三、法國(guó)東部高速鐵路商業(yè)運(yùn)營(yíng)分析

四、德國(guó)高速鐵路發(fā)展概況

第二章中國(guó)高速鐵路建設(shè)運(yùn)行環(huán)境解析

第.一節(jié) 國(guó)內(nèi)高速鐵路經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析

三、2017年中國(guó)高速鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

第二節(jié) 中國(guó)高速鐵路行業(yè)政策環(huán)境分析

第三章中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)整體運(yùn)行新形勢(shì)透析

第.一節(jié) 中國(guó)促進(jìn)鐵路建設(shè)發(fā)展的必要性

一、保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的迫切要求

二、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的迫切要求

三、統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的迫切要求

四、堅(jiān)持以人為本、服務(wù)人民群眾的迫切需要

五、國(guó)家增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力的迫切需要

六、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的迫切需要

第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路建設(shè)行業(yè)運(yùn)行總況

一、中國(guó)鐵路事業(yè)進(jìn)入新發(fā)展時(shí)期

二、中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)全面展開

三、中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)迎來(lái)大發(fā)展

四、我國(guó)鐵路建設(shè)投資穩(wěn)步推進(jìn)

五、我國(guó)加快推進(jìn)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)

六、中國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃再次大幅調(diào)整對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)的影響

七、中國(guó)鐵路建設(shè)BOT融資方式引入分析

第三節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的條件與途徑

一、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放現(xiàn)狀

二、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的約束性分析

三、中國(guó)鐵路市場(chǎng)開放的確立條件

四、鐵路市場(chǎng)開放的途徑與方式

五、引入戰(zhàn)略投資者

第四節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路建設(shè)存在的問(wèn)題分析

一、中國(guó)鐵路建設(shè)面臨的戰(zhàn)略性選擇

二、阻礙民營(yíng)資本進(jìn)入鐵路建設(shè)領(lǐng)域的因素

三、鐵路線網(wǎng)建設(shè)不足引發(fā)過(guò)境權(quán)爭(zhēng)奪

四、鐵路建設(shè)中財(cái)務(wù)管理方面存在的問(wèn)題及成因

第四章中國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析

第.一節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路作用及意義

一、中國(guó)高速鐵路自主化的戰(zhàn)略意義

二、中國(guó)高速鐵路在運(yùn)輸體系中的作用

三、高速鐵路是中國(guó)鐵路走向復(fù)興的新選擇

四、高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)作用

第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀分析

一、中國(guó)高速鐵路網(wǎng)建設(shè)拉開序幕

二、中國(guó)高速鐵路建設(shè)步伐加速

三、中國(guó)高速鐵路橋梁建造技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

四、中國(guó)高速鐵路電氣化施工取得重大突破

第三節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線分析

一、發(fā)展城際高速鐵路客運(yùn)專線的必要性

二、中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線關(guān)鍵零件開始國(guó)產(chǎn)化

三、高速鐵路客運(yùn)專線施工裝備的選型與優(yōu)化

四、建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線面臨的風(fēng)險(xiǎn)

第四節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路行業(yè)存在的問(wèn)題及策略

一、中國(guó)高速鐵路行業(yè)潛伏的金融危機(jī)

二、高速鐵路投融資體制改革亟待深入

三、中國(guó)高速鐵路的發(fā)展措施

四、中國(guó)應(yīng)借鑒國(guó)外高速鐵路建設(shè)模式

第五章中國(guó)高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及適用性分析

第.一節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路建設(shè)發(fā)展模式的探索

一、選擇中國(guó)特色高速鐵路發(fā)展之路

二、建立中國(guó)高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

三、中國(guó)高速鐵路發(fā)展模式的啟示

第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路建設(shè)營(yíng)管理的模式分析

一、"網(wǎng)運(yùn)分離"模式

二、"網(wǎng)運(yùn)合一"模式

三、兩種經(jīng)營(yíng)管理模式的比較

四、定性分析及比較之后的結(jié)論

第三節(jié) 2014-2017年高速鐵路客運(yùn)樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究

一、高速鐵路樞紐地區(qū)特性分析

二、高速鐵路樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性

三、京滬高鐵無(wú)錫站的實(shí)例說(shuō)明

第六章中國(guó)高速鐵路信息化建設(shè)新進(jìn)展

第.一節(jié) 鐵路信息化與電子商務(wù)分析簡(jiǎn)述

一、鐵路信息化系統(tǒng)的功能及構(gòu)成

二、鐵路的電子商務(wù)

三、鐵路運(yùn)輸信息化的內(nèi)容與實(shí)質(zhì)

四、鐵路信息化工程的實(shí)施

五、大力推進(jìn)鐵路運(yùn)輸信息化的措施

第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路信息化運(yùn)行綜述

一、國(guó)外鐵路信息化系統(tǒng)的應(yīng)用

二、中國(guó)鐵路信息化建設(shè)成就分析

三、中國(guó)鐵路系統(tǒng)信息化的起步

四、IT自動(dòng)管理逐漸滲入我國(guó)鐵路系統(tǒng)

五、鐵路基建加碼帶動(dòng)信息化發(fā)展

第三節(jié) GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)對(duì)高速鐵路適用性的研究

一、GSM-R系統(tǒng)的組成

二、GSM-R系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

三、GSM-R系統(tǒng)的應(yīng)用

四、GSM-R對(duì)高速鐵路的適應(yīng)性

第四節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)分析

一、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)

二、鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的層次

三、中國(guó)的鐵路智能運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)

第五節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)定系統(tǒng)分析

一、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的特性

二、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的目標(biāo)

三、中國(guó)鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)

四、鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)升級(jí)版運(yùn)行效果良好

第六節(jié) 2014-2017年中國(guó)鐵路信息化（IT）應(yīng)用現(xiàn)狀

一、鐵路自動(dòng)售檢票系統(tǒng)

二、鐵路行車安全監(jiān)控信息系統(tǒng)

三、鐵路信息化重點(diǎn)工程

四、車站綜合管理信息系統(tǒng).

五、鐵路貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)

六、特種貨車動(dòng)態(tài)追蹤系統(tǒng)

第七章中國(guó)高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目情況建設(shè)分析

第.一節(jié) 京滬高速鐵路

一、京滬高速鐵路建設(shè)新進(jìn)展

二、京滬高速鐵路創(chuàng)造的世界之最

三、京滬高速鐵路建設(shè)的必要性

四、京滬高鐵建設(shè)中的十大技術(shù)亮點(diǎn)

五、京滬高速建成后市場(chǎng)潛力巨大

第二節(jié) 京津城際高速鐵路

一、京津城際高速鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)

二、京津城際高速鐵路是中國(guó)鐵路建設(shè)的里程碑

三、京津城際高速鐵路技術(shù)達(dá)世界先進(jìn)水平

四、京津城際高速鐵路通車運(yùn)營(yíng)的重要意義

第三節(jié) 廣深港高速鐵路

一、廣深港高速鐵路概況

二、廣深港高鐵香港段建設(shè)新進(jìn)展

三、廣深港高速鐵路將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益

四、廣深港高鐵推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)協(xié)作及同城化進(jìn)程

第四節(jié) 其他高速鐵路概況

一、南寧至廣州高速鐵路開工建設(shè)

二、2012年京廣高速鐵路將全線建成

三、北京到臺(tái)灣高速鐵路已啟動(dòng)前期工程

四、哈大高速鐵路是東北鐵路建設(shè)的標(biāo)志性工程

第八章中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第.一節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析

一、高速鐵路和民航業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

二、高速鐵路與城市競(jìng)爭(zhēng)力

三、高鐵票價(jià)競(jìng)爭(zhēng)分析

第二節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)區(qū)域格局分析

一、高速鐵路建設(shè)將吸引民間投資

二、臺(tái)灣高速鐵路競(jìng)爭(zhēng)策略

三、電務(wù)公司高速鐵路市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升

第三節(jié) 2014-2017年中國(guó)高速鐵路產(chǎn)業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析

第九章中國(guó)高速鐵路建設(shè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

第.一節(jié) 中國(guó)中鐵股份有限公司(601390)

一、企業(yè)概況